DE19960659A1 - Überlastsicherung als Auffahrschutz für Frontmähwerke - Google Patents

Abstract

Kreiselmähwerk, insbesondere für Frontmähwerke für den Anbau an Traktoren, deren Mähaggregate ausgebildet sind als Trommelmähaggregate, bestehend aus mindestens vier gegenläufig angetriebenen Mähaggregaten (4, 4', 5, 5') mit Mähklingen bestückt, wobei die Mähaggregate über einen Verbindungsträger (3) miteinander verbunden sind und der Verbindungsträger (3) über ein Kupplungsglied (9) mit dem Frontkraftheber (19) des Traktors (2) verbindbar ist, und wobei der Antriebsstrang zum Antrieb der Mähaggregate (4, 4', 5, 5') aus Kegelradgetrieben (25, 25') besteht, welche durch eine Hauptantriebswelle (26) miteinander gekoppelt sind, wobei die Hauptantriebswelle (26) antriebsseitig mit der Frontzapfwelle des Traktors (2) in Verbindung steht, wobei der Verbindungsträger (3) aus mindestens einem Innenträger (6) und aus mindestens einem Außenträger (7 oder 7') besteht und der Außenträger (7, 7') und der Innenträger (6) mittels eines Schwenklagers (11, 11'), dessen Schwenkachse überwiegend quer zur Fahrtrichtung (F) in Richtung der Längsachse des Verbindungsträgers (3) ausgerichtet ist, verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Überlastsicherung als Auffahrschutz für Kreiselmäher, insbesondere für Frontmähwerke zum Mähen von Grünfutter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Frontmähwerke werden in möglichst geringem Abstand von der Steuerradmitte eines Traktors an dem Frontkraftheber angebracht.

Heckmähwerke besitzen im allgemeinen eine Auffahrsicherung derart, dass diese beim Auftreffen auf ein Hindernis um eine vertikale Achse eines Gelenkes entgegen der Fahrtrichtung ausschwenken können. Diese Art der Auffahrsicherung ist bei Frontmähwerken nicht anwendbar, da der Freiraum bedingt durch den geringen Abstand zum Traktor für den rückwärtigen Ausschwenkvorgang nicht vorhanden ist.

Ein Kreiselmäher nach dem gattungsbildenden Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus der EP 0 777 957 A1 bekannt. Bei diesem Frontmähwerk sind die Mähaggregate durch zwei sich parallel im Abstand zueinander erstreckenden Trägerteilen untereinander verbunden. Ein Ausweichen der Mähaggregate im Sinne einer Auffahrsicherung ist bei dieser Ausführungsform eines Frontmähers nicht möglich.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Überlastsicherung als Auffahrschutz für Frontmähwerke zu schaffen.

Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Weitere Vorteile und Ausgestaltungen nach der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, den Zeichnungen und den Ansprüchen 2 bis 7 zu entnehmen.

Bezugszeichenliste

1

Frontmähwerk

2

Traktor

3

Verbindungsträger

4

,

4

' Mähaggregat innen

5

,

5

' Mähaggregat außen

6

Innenträger

7

,

7

' Außenträger

8

,

8

' Überlastsicherung

9

Kupplungsglied

10

Frontkraftheber

11

,

11

' Schwenklager

12

,

12

' Vorspannfeder

13

Federanschlußpunkt

14

Federanschlußpunkt

15

Schwenkachse

16

Widerlager

17

Gewindekloben

18

Stellschraube

19

Kragarm

20

Widerstandskraft

21

Oberlenker

22

Unterlenker

23

Widerlager

24

,

24

' Drehrichtungen

25

,

25

' Kegelradgetriebe

26

Hauptantriebswelle

27

Getriebegehäuse

28

Lagerbund

29

Lagerhülsen

30

Führungsschraube

31

Führungsnut

32

Innenrohr

33

Wälzlager

34

Wälzlager

35

mittleres Kegelradgetriebe

36

Hebelarm

37

Anschlagvorrichtung
F Fahrtrichtung
α Schwenkwinkel

Fig. 1 zeigt ein Frontmähwerk 1, angekoppelt an den Frontkraftheber 10 eines Traktors 2 in einer Draufsicht auf die Arbeitsebene in Fahrtrichtung F.

Fig. 2 zeigt das Frontmähwerk 1 gemäß Fig. 1 in Fahrtrichtung F von hinten gesehen in einer Ebene vertikal zur Arbeitsebene.

Fig. 2a zeigt den Verbindungsträger 3 als Teil des Frontmähwerks 1 gemäß Fig. 1 und Fig. 2, welcher die Mähaggregate 4, 4', 5, 5' miteinander verbindet.

Angekoppelt an den Traktor 2 ist das Frontmähwerk 1 mittels eines Kupplungsglieds 9 an den Frontkraftheber 10 des Traktors 2. Das Frontmähwerk 1 besteht im wesentlichen aus vier Mähaggregaten 4, 4', 5, 5', ausgebildet als Mähtrommeln, wobei die Mähaggregate 4, 4', 5, 5' um lotrechte Achsen, jeweils mit den Drehrichtungen 24 bzw. 24' gruppenweise gegenläufig zueinander drehen.

Angetrieben werden die Mähaggregate 4, 4', 5, 5' von der Frontzapfwelle des Traktors 2 mit einer Gelenkwelle, welche aus Gründen der übersichtlicheren Darstellung nicht näher dargestellt wurde und wobei die Gelenkwelle an das mittlere Kegelradgetriebe 35 des Verbindungsträgers 3 angeschlossen ist.

Der Verbindungsträger 3 ist als Hohlkastenprofil ausgebildet, in dessem Inneren der Antriebsstrang zum Antrieb der Mähaggregate 4, 4', 5, 5' gelagert ist. Der Antriebsstrang besteht im wesentlichen aus dem mittleren Kegelradgetriebe 35 und den Kegelradgetrieben 25, 25'. Die Kegelradgetriebe 25, 25', 35 sind durch die ihnen gemeinsame Hauptantriebswelle 26 miteinander verbunden.

Der Verbindungsträger besteht insgesamt aus einem Innenträger 6 und an dessen beidseitigen Enden aus je einem Außenträger 7, 7', wobei Innenträger 6 und Außenträger 7, 7' horizontal und quer zur Fahrtrichtung jeweils durch ein Schwenklager 11, 11' schwenkbeweglich um die Schwenkachse 15 der Hauptantriebswelle 26 miteinander verbunden sind.

Die Schwenklager 11, 11' werden jeweils durch eine Überlastsicherung 8, 8' überbrückt, so dass im normalen Mähbetrieb die äußeren Mähaggregate 4, 4' in ihrer Mähposition gehalten werden. Die Überbrückung erfolgt durch die Federvorspannung der Vorspannfedern 12, 12'.

Trifft eines der äußeren Mähaggregate 4 oder 4' auf ein Hindernis, beispielsweise auf einen Grenzstein, so kann die jeweilige Vorspannfeder 12, 12' sich längen und das jeweilige Mähaggregat 4 oder 4' kann um die Schwenkachse 15 verschwenken, das heißt dem Hindernis ausweichen.

In Fig. 3 ist das Frontmähwerk 1 in einer Seitenansicht gemäß Fig. 1 vergrößert dargestellt. Vom Traktor 2 ist lediglich das Vorderrad dargestellt. Ebenso dargestellt sind der Oberlenker 21 und die Unterlenker 22 als Teil des Frontkrafthebers 10, an dem das Frontmähwerk 1 angekoppelt ist. Die Mähaggregate 4, 4', 5, 5' befinden sich in der Arbeitsstellung. Die Vorspannfedern 12, 12' sind vorgespannt, wobei die Vorspannfedern 12, 12' jeweils in den Federanschlußpunkten 13, welche Bestandteil des jeweiligen Außenträgers 7, 7' sind und in den Federanschlußpunkten 14, welche Bestandteil des Innenträgers 6 sind, eingespannt sind.

Um einen wirksamen Hebelarm 36 um die Schwenkachse 15 für die Vorspannkraft der Vorspannfedern 12, 12' zu erhalten, ist der Federanschlußpunkt 14 mittels eines Kragarmes 19, der mit dem Innenträger 6 eine Einheit bildet, mit entsprechendem Abstand von der Schwenkachse 15 nach außen verlegt.

Um die Mähaggregate 5, 5' in ihrer Arbeitsposition festlegen zu können, beinhaltet die Überlastsicherung auch eine Anschlagvorrichtung 37. Dazu befindet sich an dem Innenträger 6 ein Gewindekloben 17, welcher eine Stellschraube 18 aufnimmt, wobei sich die Stellschraube 18 an dem Widerlager 16 als Teil der Außenträger 7, 7' abstützt.

In Fig. 4 ist eine Situation des Frontmähwerks 1 dargestellt, wobei in dieser Darstellung eine Widerstandskraft 20 das Mähaggregat 5 um den Schwenkwinkel α aus seiner Arbeitsposition entgegen der Fahrtrichtung um die Schwenkachse 15 verschwenkt hat.

Dieser Vorgang des Verschwenkens um die Schwenkachse 15 in dem Schwenklager 11, 11' ermöglicht somit den äußeren Mähaggregaten 5, 5' im Falle des Auffahrens auf ein Hindernis ein Ausweichen entgegen der Fahrtrichtung F, welches somit eine Auffahrsicherung im Sinne einer Überlastsicherung darstellt.

Fig. 5 zeigt die Draufsicht auf das Mähwerks gemäß Fig. 1 mit zurückgeschwenktem Mähaggregat 5 gemäß Fig. 4.

Fig. 6 zeigt eine Vergrößerung der Überlastsicherung 8 mit einem Schnitt durch die Lagerstelle 11. Die Vorspannfeder 12 ist in ihrem Federanschlußpunkt 13 mittels eines Widerlagers 23 mit dem Außenträger 7 verbunden. Im oberen Federanschlußpunkt 14 ist die Vorspannfeder 12 mit dem Kragarm 19 verbunden, wobei der Kragarm 19 wiederum mit dem Innenträger 6 verbunden ist.

In Fig. 7 ist das Schwenklager 11 gemäß Fig. 6 vergrößert im Schnitt dargestellt. Die Hauptantriebswelle 26 ist in den Wälzlagern 33 und 34 gelagert und durchstreckt das Schwenklager 11 derart, dass sie sowohl den Innenträger 6 als auch den Außenträger 7 antriebsmäßig miteinander verbindet. Das Innenrohr 32, in dem das Wälzlager 33 gelagert ist, ist Bestandteil des Innenträgers 6. Die Lagerhülse 29 ist Bestandteil des Außenträgers 7, wobei die Lagerhülse 29 das Innenrohr 32 mit Lagerspiel übergreift. Der Lagerbund 28 ist Bestandteil des Innenträgers 6, der wiederum an seinem Umfang verteilt mehrere Führungsschrauben 30 aufnimmt, wobei die Führungsschrauben 30 an ihrem Ende in eine Führungsnut 31, die Bestandteil der Lagerhülse 29 ist, eingreifen. Letzteres stellt eine Sicherung gegen axiale Verrückungen des Außenträgers 7 gegenüber dem Innenträger 6 dar. Dabei stellt der Außenträger 7, 7' gleichzeitig das Getriebegehäuse 27 zur Aufnahme des jeweiligen Kegelradgetriebes 25, 25' dar.

Grundsätzlich kann diese Art einer Überlastsicherung als Auffahrschutz auch an den jeweils äußeren Mähaggregaten von gezogenen Mähwerken angewandt werden.

Claims (7)

1. Kreiselmähwerk, insbesondere für Frontmähwerke für den Anbau an Traktoren, deren Mähaggregate ausgebildet sind als Trommelmähaggregate, bestehend aus mindestens vier gegenläufig angetriebenen Mähaggregaten (4, 4', 5, 5') mit Mähklingen bestückt, wobei die Mähaggregate über einen Verbindungsträger (3) miteinander verbunden sind und der Verbindungsträger (3) über ein Kupplungsglied (9) mit dem Frontkraftheber (19) des Traktors (2) verbindbar ist, und wobei der Antriebsstrang zum Antrieb der Mähaggregate (4, 4', 5, 5') aus Kegelradgetrieben (25, 25') besteht, welche durch eine Hauptantriebswelle (26) miteinander gekoppelt sind, wobei die Hauptantriebswelle (26) antriebsseitig mit der Frontzapfwelle des Traktors (2) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsträger (3) aus mindestens einem Innenträger (6) und aus mindestens einem Außenträger (7 oder 7') besteht und der Außenträger (7, 7') und der Innenträger (6) mittels eines Schwenklagers (11, 11'), dessen Schwenkachse überwiegend quer zur Fahrtrichtung (F) in Richtung der Längsachse des Verbindungsträgers (3) ausgerichtet ist, verbunden ist.

2. Kreiselmähwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenklager (11, 11') so ausgebildet ist, dass ein äußeres Mähaggregat (5, 5') um die Schwenkachse (15) beim Auftreffen auf ein Hindernis entgegen der Fahrtrichtung (F) um einen Schwenkwinkel (α) ausschwenken kann.

3. Kreiselmähwerk nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenklager (11, 11') durch eine vorgespannte Überlastsicherung (8) überbrückt ist, die dem Ausschwenken eines Mähaggregats (5, 5') eine Widerstandskraft entgegensetzt.

4. Kreiselmähwerk nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspanneinrichtung der Überlastsicherung (8) eine Vorspannfeder (12, 12') darstellt.

5. Kreiselmähwerk nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspanneinrichtung der Überlastsicherung (8) durch einen druckmittelbeaufschlagten Stellantrieb, insbesondere ausgebildet als mit einem Gasdruckspeicher vorgespannten Differentialzylinder, gebildet wird.

6. Kreiselmähwerk nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenklager so ausgebildet ist, dass die Überbrückung eine Anschlagvorrichtung (37) beinhaltet, welche die Arbeitsstellung der Mähaggregate (5, 5') vorgibt.

7. Kreiselmähwerk nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (15) und die Rotationsachse der Hauptantriebswelle (26) identisch sind.