DE19958813A1

DE19958813A1 - Support element, e.g. spring saddle, for elastic damper element for torsion oscillation damper; has upper surface area, which can be positioned to face sliding surface of torsion oscillator damper

Info

Publication number: DE19958813A1
Application number: DE19958813A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Schierling; Hilmar Goebel; Juergen Kleifges; Paul Kraus; Alexander Manger; Peter Prystupa
Original assignee: Mannesmann Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1999-06-22
Filing date: 1999-12-07
Publication date: 2000-12-28

Abstract

The spring saddle (74) has an upper surface area (82), which can be positioned to face a sliding surface (78) of the torsion oscillator damper. The spring saddle moves along the sliding surface. The upper surface of the spring saddle has at least one depressed area (88) for lubricant, which extends in the movement direction of the spring saddle and is closed in one, but preferably both movement directions. An Independent claim is included for a torsion oscillation damper, especially for a two-mass oscillator or a coupling disc.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Abstützelement zur Abstützung eines elastisch verformbaren Dämpferelements eines Torsionsschwingungs dämpfers an einer Primärseite oder/und einer Sekundärseite des Torsions schwingungsdämpfers oder an einem weiteren elastisch verformbaren Dämpferelement, wobei das Abstützelement einen Oberflächenbereich aufweist, welcher einer Gleitfläche an dem Torsionsschwingungsdämpfer zugewandt positionierbar ist und mit welchem das Abstützelement entlang der Gleitfläche des Torsionsschwingungsdämpfers bewegbar ist.The present invention relates to a support element for supporting a elastically deformable damper element of a torsional vibration damper on a primary side and / or a secondary side of the torsion vibration damper or on another elastically deformable Damper element, wherein the support element has a surface area which has a sliding surface on the torsional vibration damper can be positioned facing and with which the support element along the sliding surface of the torsional vibration damper is movable.

Aus der DE 41 28 868 ist ein Torsionsschwingungsdämpfer bekannt, bei welchem zwischen Primärseite und Sekundärseite mehrere Federsätze mit jeweils einer Mehrzahl von Federelementen als Dämpferelemente wirken. In den Federsätzen sind die einzelnen Federelemente aneinander in Umfangs richtung unter Zwischenlagerung sogenannter Gleitschuhe abgestützt. Die in Umfangsrichtung gelegenen Endbereiche der Federsätze, d. h. die Enden der dort jeweils positionierten Federn, sind über sogenannte Federschuhe an jeweiligen Beaufschlagungsbereichen der Primärseite beziehungsweise der Sekundärseite abgestützt. Sowohl die Gleitschuhe als auch die Federschuhe können zur Gleitbewegung entlang einer an der Primärseite oder der Sekundärseite vorgesehenen nach radial innen liegenden Gleitfläche in Umfangsrichtung verlagert werden. Der Bereich, in welchem die Gleitschuhe beziehungsweise die Federschuhe sich in Umfangsrichtung bewegen können, ist als abgedichtete Schmiermittelkammer ausgebildet, so daß die Gleitbewegung unter Zwischenanordnung eines Gleitmediums zwischen den jeweiligen Gleitelementen beziehungsweise Abstützelementen erfolgt. A torsional vibration damper is known from DE 41 28 868, at which with several spring sets between primary and secondary a plurality of spring elements each act as damper elements. In the spring sets are the individual spring elements to each other in circumference direction supported with intermediate storage of so-called sliding shoes. The circumferential end portions of the spring sets, d. H. the ends of the springs positioned there are so-called spring shoes at the respective application areas of the primary side or supported on the secondary side. Both the sliding shoes and the Spring shoes can slide along one on the primary side or the secondary side provided radially inward sliding surface be shifted in the circumferential direction. The area in which the Slip shoes or the spring shoes in the circumferential direction can move is designed as a sealed lubricant chamber, so that the sliding movement with the interposition of a sliding medium between the respective sliding elements or support elements he follows.

Bei derartigen Abstützelementen in Form von Gleitschuhen oder Feder schuhen besteht grundsätzlich das Problem, daß im Betrieb auftretende Fliehkräfte diese derart fest gegen die Gleitfläche pressen können, daß die dabei ansteigende Haftreibungskraft bei der Rückstellung des Torsions schwingungsdämpfers in eine neutrale Lage oder bei der Auslenkung aus der neutralen Lage eine zusätzliche zu überwindende Kraftkomponente erzeugen, die zum Erzielen der gewünschten Bewegung zunächst über wunden werden muß. Dies führt zu Entkopplungsproblemen und zum Brummen beziehungsweise Rasseln eines Antriebsstrangs.With such support elements in the form of sliding shoes or a spring shoes there is basically the problem that occurring in operation Centrifugal forces can press them so firmly against the sliding surface that the increasing static friction when resetting the torsion vibration damper in a neutral position or during the deflection the neutral position an additional force component to be overcome generate that to achieve the desired movement first over must be wounded. This leads to decoupling problems and Humming or rattling of a drive train.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Torsionsschwingungs dämpfer beziehungsweise ein Abstützelement hierfür vorzusehen, bei welchen eine fliehkraftbedingte Beeinträchtigung des Dämpfungsverhaltens weitgehend vermieden werden kann.It is the object of the present invention to provide a torsional vibration damper or to provide a support element for this, at which a centrifugal force impairment of the damping behavior can be largely avoided.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Abstützelement zur Abstützung eines elastisch verformbaren Dämpferelements eines Torsions schwingungsdämpfers an einer Primärseite oder/und einer Sekundärseite des Torsionsschwingungsdämpfers oder an einem weiteren elastisch verform baren Dämpferelement, wobei das Abstützelement einen Oberflächenbereich aufweist, welcher einer Gleitfläche an dem Torsionsschwingungsdämpfer zugewandt positionierbar ist und mit welchem das Abstützelement entlang der Gleitfläche des Torsionsschwingungsdämpfers bewegbar ist.According to the invention, this object is achieved by a support element for Support of an elastically deformable damper element of a torsion Vibration damper on a primary side and / or a secondary side of the Torsional vibration damper or on another elastically deformed ble damper element, wherein the support element has a surface area which has a sliding surface on the torsional vibration damper can be positioned facing and with which the support element along the sliding surface of the torsional vibration damper is movable.

Ferner ist vorgesehen, daß das Abstützelement in dem Oberflächenbereich wenigstens einen Schmiermittelaufnahme-Vertiefungsbereich aufweist.It is further provided that the support element in the surface area has at least one lubricant receiving recess area.

Durch das Vorsehen wenigstens eines Schmiermittelaufnahme-Vertiefungs bereichs, d. h. ein Bereich, in dem kein direkter Kontakt des Abstützele mentes zur Gleitfläche besteht, kann dafür gesorgt werden, daß ein sich entlang der Gleitfläche verschiebendes Abstützelement immer auf einem Schmiermittelpolster gleitet, so daß die Gefahr eines fliehkraftbedingt ansteigenden Anhafteffekts eines Abstützelements an der Gleitfläche weitgehend vermieden werden kann.By providing at least one lubricant receiving recess area, d. H. an area in which there is no direct contact of the support element mentes to the sliding surface, can be ensured that a support element moving along the sliding surface always on one Lubricant pad slides so that the risk of centrifugal force increasing sticking effect of a support element on the sliding surface can be largely avoided.

Beispielsweise kann bei der vorliegenden Erfindung vorgesehen sein, daß der, wenigstens eine Schmiermittelaufnahme-Vertiefungsbereich in Bewegungsrichtung des Abstützelements langgestreckt ist. Zum Verstärken des Schmiermittelpolstereffekts wird vorgeschlagen, daß der wenigstens eine Schmiermittelaufnahme-Vertiefungsbereich in wenigstens einer, vorzugsweise beiden Bewegungsrichtungen geschlossen ist.For example, it can be provided in the present invention that the, at least one lubricant receiving recess area in Direction of movement of the support element is elongated. For reinforcement the lubricant cushion effect is proposed that the at least a lubricant receiving recess area in at least one, preferably closed in both directions.

Alternativ ist es jedoch auch möglich, daß der wenigstens eine Schmier mittelaufnahme-Vertiefungsbereich in beiden Bewegungsrichtungen offen ist.Alternatively, however, it is also possible for the at least one lubricant middle intake-deep area open in both directions of movement is.

Der erfindungsgemäße Effekt des Erzeugens eines Schmiermittelpolsters zwischen dem Abstützelement und der Gleitfläche kann weiter verstärkt werden, wenn eine Mehrzahl von in Bewegungsrichtung oder/und quer zur Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend angeordneten Vertiefungsbereichen vorgesehen ist.The effect according to the invention of producing a lubricant cushion between the support element and the sliding surface can be further reinforced if a plurality of in the direction of movement and / or transverse to Direction of movement successively arranged recess areas is provided.

Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass in der Bewegungsrichtung aufeinander folgende Schmiermittelaufnahme-Vertiefungsbereiche in wellenartiger Kontur ausgebildet sind. Weiter ist es möglich, dass in der Bewegungsrichtung und quer dazu verlaufende Schmiermittelaufnahme- Vertiefungsbereiche eine gitterartige Aufnahmebereichstruktur bilden.It can be provided, for example, that in the direction of movement consecutive lubricant receiving recess areas in wave-like contour are formed. It is also possible that in the Direction of movement and transverse lubricant intake Depression areas form a grid-like receiving area structure.

Um eine Versorgung dieses Schmiermittelaufnahme-Vertiefungsbereichs mit Schmiermittel bei Bewegung des Abstützelements sicherzustellen, wird vorgeschlagen, daß wenigstens ein Schmiermittelaufnahme-Vertiefungs bereich zu einer dem Oberflächenbereich im wesentlichen entgegengesetzt liegenden Seite des Abstützelements offen ist. To supply this lubricant receiving recess area with Ensure lubricant when the support element moves suggested that at least one lubricant receiving recess area substantially opposite the surface area lying side of the support element is open.

Weiter ist es möglich, daß in wenigstens einem Schmiermittelaufnahme- Vertiefungsbereich ein Rollkörper, vorzugsweise Kugel, angeordnet ist, über welchen das Abstützelement an der Gleitfläche abstützbar ist. In diesem Falle findet also die Abstützung des Abstützelements bezüglich der Gleitfläche unter Zwischenlagerung von wenigstens einem Rollkörper statt, so daß letztendlich eine fliehkraftbedingte Erhöhung eines Anhafteffekts vollständig ausgeschlossen werden kann.It is also possible that in at least one lubricant holder A roller body, preferably a ball, is arranged in the depression region which the support element can be supported on the sliding surface. In this So there is support of the support element with respect to the Sliding surface instead of at least one rolling element, so that ultimately an increase in the sticking effect due to centrifugal force can be completely excluded.

Um den Gleiteffekt entlang der Gleitfläche möglichst gleichmäßig zu gestalten, wird vorgeschlagen, daß das Abstützelement im wesentlichen über den gesamten Oberflächenbereich verteilt in Anlage an der Gleitfläche kommen kann.To ensure that the sliding effect along the sliding surface is as even as possible shape, it is proposed that the support element substantially distributed over the entire surface area in contact with the sliding surface can come.

Gemäß einem weiteren alternativen Aspekt wird die erfindungsgemäße Aufgabe durch ein gattungsgemäßes Abstützelement gelöst, bei welchem vorgesehen ist, daß das Abstützelement in seinem Oberflächenbereich einen zur Anlage an der Gleitfläche vorgesehenen Gleitflächenabschnitt aufweist und daß das Abstützelement in seinem Oberflächenbereich derart kon figuriert ist, daß bei an der Gleitfläche anliegendem Gleitflächenabschnitt ein Abstand zwischen der Gleitfläche und dem Oberflächenbereich ausgehend vom Gleitflächenabschnitt in wenigstens einer Bewegungsrichtung des Abstützelements zunimmt. Auf diese Art und Weise kann dafür gesorgt werden, daß bei Bewegung des Abstützelements entlang der Gleitfläche das in diesem Bereich positionierte Schmiermittel zwangsweise in den Bereich gefördert wird, in welchem das Abstützelement mit seinem Gleitflächen abschnitt an der Gleitfläche anliegt. Letztendlich wird hier eine trichterartige Funktion erzielt.According to a further alternative aspect, the invention Object achieved by a generic support element, in which it is provided that the support element has a surface area has to be provided on the sliding surface provided sliding surface section and that the support element in such a con surface area is figured that when the sliding surface section abuts the sliding surface Starting distance between the sliding surface and the surface area from the sliding surface section in at least one direction of movement of the Support element increases. This way you can take care of it be that when moving the support element along the sliding surface Lubricants positioned in this area are forced into the area is promoted in which the support element with its sliding surfaces section abuts the sliding surface. Ultimately, it becomes funnel-like here Function achieved.

Bei einer derartigen Ausgestaltung ist vorzugsweise vorgesehen, daß der Abstand zwischen dem Oberflächenbereich und der Gleitfläche ausgehend vom Gleitflächenabschnitt in beiden Bewegungsrichtungen zunimmt. Beispielsweise kann dies dadurch realisiert werden, daß der Gleitflächen abschnitt in Bewegungsrichtung im wesentlichen in einem zentralen Bereich des Abstützelements angeordnet ist.In such an embodiment it is preferably provided that the Starting distance between the surface area and the sliding surface increases in both directions from the sliding surface section. For example, this can be realized in that the sliding surfaces Section in the direction of movement essentially in a central area of the support element is arranged.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Torsionsschwingungs dämpfer, insbesondere für ein Zwei-Massen-Schwungrad oder eine Kupplungsscheibe, umfassend eine Primärseite und eine gegen die Wirkung einer Dämpfungsanordnung bezüglich der Primärseite um eine Drehachse drehbare Sekundärseite, wobei die Dämpfungsanordnung wenigstens ein elastisch verformbares Dämpferelement umfaßt, welches an wenigstens einem seiner Endbereiche an der Primärseite oder/und der Sekundärseite des Torsionsschwingungsdämpfers oder an einem weiteren elastisch verform baren Dämpferelement über ein erfindungsgemäßes Abstützelement abstützbar oder abgestützt ist, welches Abstützelement bei Relativdrehung zwischen der Primärseite und der Sekundärseite in Umfangsrichtung entlang einer Gleitfläche des Torsionsschwingungsdämpfers bewegbar ist.The present invention further relates to a torsional vibration damper, especially for a dual mass flywheel or one Clutch disc, comprising a primary side and one against the action a damping arrangement with respect to the primary side about an axis of rotation rotatable secondary side, the damping arrangement at least one comprises elastically deformable damper element, which at least one of its end regions on the primary side and / or the secondary side of the Torsional vibration damper or on another elastically deformed ble damper element via a support element according to the invention is supported or supported, which support element with relative rotation between the primary side and the secondary side along the circumferential direction a sliding surface of the torsional vibration damper is movable.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft diese einen Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere für ein Zwei-Massen- Schwungrad oder eine Kupplungsscheibe, umfassend eine Primärseite und eine gegen die Wirkung einer Dämpfungsanordnung bezüglich der Primär seite um eine Drehachse drehbare Sekundärseite, wobei die Dämpfungs anordnung wenigstens eine Dämpferelementeneinheit aufweist, welche in ihren Umfangsendbereichen jeweils an Abstützbereichen der Primärseite und der Sekundärseite des Torsionsschwingungsdämpfers über ein Abstützele ment abgestützt oder abstützbar ist, welches Abstützelement bei Relativ drehung zwischen der Primärseite und der Sekundärseite in Umfangs richtung entlang einer Gleitfläche des Torsionsschwingungsdämpfers bewegbar ist.According to a further aspect of the present invention, this relates to a torsional vibration damper, especially for a two-mass Flywheel or a clutch disc, comprising a primary side and one against the effect of a damping arrangement with respect to the primary side rotatable about an axis of rotation secondary side, the damping arrangement has at least one damper element unit, which in their circumferential end regions on support regions of the primary side and the secondary side of the torsional vibration damper via a support element ment is supported or can be supported, which support element in Relativ circumferential rotation between the primary side and the secondary side direction along a sliding surface of the torsional vibration damper is movable.

Erfindungsgemäß ist dabei weiter vorgesehen, dass das jeweilige Abstütz element dann, wenn es mit dem Abstützbereich von einer Seite von Primärseite und Sekundärseite zusammenwirkt, wenigstens bereichsweise von der Gleitfläche abgehoben ist.According to the invention, it is further provided that the respective support element if it is with the support area from one side of The primary side and the secondary side interact, at least in certain areas is lifted off the sliding surface.

Durch das wenigstens bereichsweise Abheben beim Zusammenwirken mit diesem Abstützbereich wird ein relativ leichter Übergang von einem Haftreibungszustand in einen Gleitreibungszustand erhalten.By at least partially lifting when interacting with this support area becomes a relatively easy transition from one Static friction state maintained in a sliding friction state.

Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der bzw. jeder Ab stützbereich der einen Seite von Primärseite und Sekundärseite in einem radial äußeren Bereich an einem Abstützoberflächenbereich des jeweiligen Abstützelementes mit einem Abhebeabschnitt angreifen kann.It can be provided, for example, that the or each Ab Support area of one side of the primary side and secondary side in one radially outer area on a support surface area of the respective Support element can attack with a lifting section.

Der Abhebeabschnitt kann keilartig ausgebildet sein und als Keilwinkel wenigstens bereichsweise bezüglich der Gleitfläche einen kleineren Neigungswinkel aufweisen, als ein Öffnungswinkel, welcher zwischen dem radial äußeren Bereich des Abstützoberflächenbereichs am Abstützelement und der Gleitfläche gebildet ist.The lifting section can be wedge-shaped and as a wedge angle a smaller one at least in some areas with respect to the sliding surface Inclination angle, as an opening angle, which between the radially outer area of the support surface area on the support element and the sliding surface is formed.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben. Es zeigt:The present invention will hereinafter be described with reference to the accompanying Drawings described in detail. It shows:

Fig. 1 eine Teil-Längsschnittansicht eines als Zwei-Massen-Schwung rad aufgebauten Torsionsschwingungsdämpfers; Figure 1 is a partial longitudinal sectional view of a torsional vibration damper constructed as a two-mass swing wheel.

Fig. 2 eine Teil-Axialansicht des in Fig. 1 dargestellten Torsions schwingungsdämpfers; Fig. 2 is a partial axial view of the torsional vibration damper shown in Fig. 1;

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung einer ersten Ausgestaltungs art eines erfindungsgemäßen Abstützelements; Fig. 3 is a perspective view of a first embodiment of a support element according to the invention;

Fig. 4 eine Umfangsansicht einer zweiten Ausgestaltungsart eines erfindungsgemäßen Abstützelements; Fig. 4 is a circumferential view of a second type of configuration of a support element according to the invention;

Fig. 5 eine Schnittansicht des in Fig. 4 dargestellten Abstützelements längs einer Linie V-V in Fig. 4; FIG. 5 is a sectional view of the support element shown in FIG. 4 along a line VV in FIG. 4;

Fig. 6 eine Umfangsansicht einer weiteren alternativen Ausgestal tungsart eines erfindungsgemäßen Abstützelements; Fig. 6 is a circumferential view of another alternative embodiment of a support element according to the invention;

Fig. 7 eine Schnittansicht des in Fig. 6 dargestellten Abstützelements längs einer Linie VII-VII in Fig. 6; FIG. 7 is a sectional view of the support element shown in FIG. 6 along a line VII-VII in FIG. 6;

Fig. 8 eine Schnittansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Abstützelements; Fig. 8 is a sectional view of another support element of the invention;

Fig. 9 eine weitere Ausgestaltungsart eines erfindungsgemäßen Abstützelements; Fig. 9 shows a further type of configuration of a support element according to the invention;

Fig. 10 eine Seitenansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Abstütz elements; Fig. 10 is a side view of a further support element according to the invention;

Fig. 11 eine Ansicht des in Fig. 10 dargestellten Abstützelements in Blickrichtung XI in Fig. 10; FIG. 11 is a view of the support element shown in FIG. 10 in viewing direction XI in FIG. 10;

Fig. 12 eine perspektivische Ansicht des in den Fig. 10 und 11 dargestellten Abstützelements; Fig. 12 is a perspective view of the support member shown in Figs. 10 and 11;

Fig. 13 eine Seitenansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Abstütz elements; FIG. 13 is a side view of a further jacking elements according to the invention;

Fig. 14 eine Ansicht des in Fig. 13 dargestellten Abstützelements in Blickrichtung XIV in Fig. 13; FIG. 14 is a view of the support element shown in FIG. 13 in the viewing direction XIV in FIG. 13;

Fig. 15 eine perspektivische Ansicht des in den Fig. 10 und 11 dargestellten Abstützelements; Fig. 15 is a perspective view of the support member shown in Figs. 10 and 11;

Fig. 16 eine Teil-Seitenprinzipansicht eines erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfers. Fig. 16 is a partial side principle view of a torsional vibration damper according to the invention.

In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Torsionsschwingungsdämpfer in Form eines Zwei-Massen-Schwungrads 10 aufgebaut. Das Zwei-Massen- Schwungrad 10 umfaßt eine Primärseite 12, welche durch eine Mehrzahl von Schraubbolzen 14 an einem Wellenflansch 16 einer allgemein mit 18 bezeichneten Antriebswelle, beispielsweise einer Kurbelwelle, angebracht oder anbringbar ist. Bezüglich der Primärseite 12 ist eine Sekundärseite 20 um eine Drehachse A gegen die Wirkung einer Dämpfungsanordnung 22 drehbar. Zu diesem Zwecke sind verschiedene Axial- beziehungsweise Radiallageranordnungen 24, 26 vorgesehen. In Fig. 1, a torsional vibration damper according to the invention is constructed in the form of a two-mass flywheel 10 . The two-mass flywheel 10 includes a primary side 12 , which is attached or attachable by a plurality of bolts 14 to a shaft flange 16 of a drive shaft, generally designated 18 , for example a crankshaft. With regard to the primary side 12 , a secondary side 20 can be rotated about an axis of rotation A against the action of a damping arrangement 22 . Various axial or radial bearing arrangements 24 , 26 are provided for this purpose.

Die Primärseite 12 umfaßt ein erstes Scheibenelement 28, das, wie in der Fig. 1 erkennbar, an der Welle 18 festgelegt ist und radial außen am freien Ende eines sich axial erstreckenden Abschnitts mit einem zweiten Scheiben element 32 zur Verschweißung oder dergleichen fest verbunden ist. In den zwischen den beiden Scheibenelementen 28, 32 gebildeten Raum 34 greift ein zentrales Scheibenelement oder eine Nabenscheibe 36 der Sekundärseite 20 ein. Mit dieser Nabenscheibe 36 ist ein als Schwungrad dienendes Masseteil 38 durch Vernietung oder dergleichen drehfest verbunden, an welchem wiederum die Druckplattenbaugruppe 40 der Reibungskupplung festgelegt ist.The primary side 12 comprises a first disc element 28 which, as can be seen in Fig. 1, is fixed to the shaft 18 and radially outwardly at the free end of an axially extending portion with a second disc element 32 for welding or the like is firmly connected. A central disk element or a hub disk 36 on the secondary side 20 engages in the space 34 formed between the two disk elements 28 , 32 . With this hub disk 36 , a mass part 38 serving as a flywheel is connected in a rotationally fixed manner by riveting or the like, on which in turn the pressure plate assembly 40 of the friction clutch is fixed.

Sowohl die Primärseite 12, d. h. die Scheibenelemente 28, 32 derselben, als auch die Sekundärseite 20, d. h. die Nabenscheibe 36, weisen jeweils Wechselwirkungsbereiche auf, an welchen in Umfangsrichtung die Federn 42 der Dämpfungseinrichtung 22 sich abstützen können. Diese Wechselwir kungsbereiche können beispielsweise im Falle der Scheibenelemente 28, 32 an diesen vorgesehene Axialvorsprünge sein, und können beispielsweise im Falle der Nabenscheibe 36 einzelne Armabschnitte 44 sein, die insbesondere in Fig. 2 erkennbar sind.Both the primary side 12 , ie the disk elements 28 , 32 of the same, and the secondary side 20 , ie the hub disk 36 , each have interaction areas on which the springs 42 of the damping device 22 can be supported in the circumferential direction. These interaction regions can be provided, for example, in the case of the disk elements 28 , 32 on these axial projections, and can be, for example, in the case of the hub disk 36, individual arm sections 44 , which can be seen in particular in FIG. 2.

Man erkennt in Fig. 1, daß an dem ersten Scheibenelement 28 der Primärseite 12 in Umfangsrichtung aufeinanderfolgend mehrere topfartige Ausformungen 46 vorgesehen sind, welche jeweils eine Lagerung für ein Planetenrad 48 bilden. Jedes Planetenrad ist auf dieser topfartigen Lagerung 46 um eine zur Drehachse A im wesentlichen parallele Achse A₁ drehbar gelagert. Die Planetenräder 48 weisen in ihrem Außenumfangsbereich eine Verzahnungskonfiguration 50 auf, welche eine Eingriffsformation bildet.It can be seen in FIG. 1 that a plurality of pot-like formations 46 are provided in succession on the first disk element 28 of the primary side 12 in the circumferential direction, each forming a bearing for a planet gear 48 . Each planet gear is rotatably supported on this pot-like bearing 46 about an axis A ₁ which is essentially parallel to the axis of rotation A. The planet gears 48 have a toothing configuration 50 in their outer peripheral region, which forms an engagement formation.

An der Nabenscheibe 36 ist ein Hohlrad 52 vorgesehen, welches eine Gegen-Eingriffsformation bildet, so daß bei Relativdrehung zwischen Primärseite 12 und Sekundärseite 20 die Planetenräder 48 in Drehung versetzt werden. Dieses Hohlrad 52 kann als separates Bauteil oder als separate Baugruppe an der Nabenscheibe 36 beispielsweise durch Verschweißung festgelegt sein, kann jedoch an der Nabenscheibe 36 auch durch Umformen und Prägen derselben gebildet sein.A ring gear 52 is provided on the hub disk 36 , which forms a counter-engagement formation, so that the planet gears 48 are set in rotation when the primary side 12 and the secondary side 20 rotate relative to one another. This ring gear 52 can be fixed as a separate component or as a separate assembly on the hub disk 36, for example by welding, but can also be formed on the hub disk 36 by shaping and stamping the same.

In Fig. 2 erkennt man, daß die Dämpfungsanordnung 22 im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Federsätze 60, jeweils gebildet aus fünf aufeinanderfolgend angeordneten Federn oder Federgruppen (von ineinander geschachtelten Federn) 42, umfaßt. Die in Umfangsrichtung in den Endbereichen jedes Federsatzes gelegenen Federn oder Federgruppen 42 stützen sich in einem ihrer Endbereiche über sogenannte Federschuhe 74 an den Beaufschlagungs- oder Abstützbereichen der Primärseite 12, beispielsweise vorgesehen an den Scheibenelementen 28, 32, beziehungs weise an jeweiligen Beaufschlagungs- oder Abstützbereichen der Sekundär seite 20, im dargestellten Ausführungsbeispiel an jeweiligen Anlage- oder Abstützarmen 44 der Nabenscheibe 36, ab. Zwischen den einzelnen Federn oder Federgruppen 42 liegen sogenannte Gleitschuhe 76, über welche die einzelnen Federn oder Federgruppen 42 aneinander abgestützt sind. Sowohl die Federschuhe 74 als auch die Gleitschuhe 76 sind in Umfangsrichtung entlang einer Innenumfangsfläche 78 des zylindrischen Abschnitts 30 des Scheibenelements 28 bewegbar. Um diese Bewegung zu erleichtern und um zusätzlich eine Dämpfungsfunktion einzuführen, ist in der Kammer oder dem Raum 34 ein viskoses Schmiermittel, beispielsweise Schmierfett oder dergleichen, angeordnet.In Fig. 2 it can be seen that the damping arrangement 22 in the illustrated embodiment comprises two sets of springs 60 , each formed from five successively arranged springs or spring groups (of nested springs) 42 . The springs or spring groups 42 located in the circumferential direction in the end regions of each spring set are supported in one of their end regions via so-called spring shoes 74 on the loading or support areas of the primary side 12 , for example provided on the disk elements 28 , 32 , or on respective loading or support areas the secondary side 20 , in the illustrated embodiment on respective support or support arms 44 of the hub disk 36 , from. So-called sliding shoes 76 are located between the individual springs or spring groups 42 , by means of which the individual springs or spring groups 42 are supported on one another. Both the spring shoes 74 and the sliding shoes 76 can be moved in the circumferential direction along an inner circumferential surface 78 of the cylindrical section 30 of the disk element 28 . In order to facilitate this movement and to additionally introduce a damping function, a viscous lubricant, for example grease or the like, is arranged in the chamber or the space 34 .

Gleichwohl besteht insbesondere bei höheren Drehzahlen das Problem, daß die Federschuhe 74 oder/und die Gleitschuhe 76, welche jeweilige Abstützelemente bilden, nach radial außen derart stark gegen die Innenober fläche 78 gepreßt werden, daß die Haftreibung bezüglich dieser Oberfläche 78 stark zunimmt. Die Folge davon ist, daß beispielsweise bei Rückkehr in die neutrale Lage, in welcher über den Torsionsschwingungsdämpfer im wesentlichen kein Drehmoment zu übertragen ist, die einzelnen Abstützele mente 74 oder/und 76 nicht in eine entsprechende Stellung zurückkehren, sondern bereits kurz vorher angehalten werden. Entsprechendes gilt bei der Auslenkung aus der neutralen Lage, wo zunächst ein zusätzliches Reibmo ment überwunden werden muß. Dies beeinträchtigt die Federcharakteristik oder die Dämpfungscharakteristik des Torsionsschwingungsdämpfers. Durch die vorliegende Erfindung sind verschiedene Maßnahmen vorgesehen, die dazu beitragen, auch bei relativ hohen Drehzahlen und somit relativ starken Zentrifugalkräften den übermäßigen Anstieg der Haftreibung der einzelnen Abstützelemente 74, 76 gegenüber der durch die Innenoberfläche 78 gebildeten Gleitfläche der Primärseite 12 zu verhindern.Nevertheless, there is, especially at higher speeds, the problem that the spring shoes 74 and / or the slide shoes 76 which form respective supporting elements are pressed radially outwards so strong surface against the inner shell 78 that the static friction 78 greatly increases the surface with respect to. The result of this is that, for example, when returning to the neutral position, in which essentially no torque is to be transmitted via the torsional vibration damper, the individual support elements 74 or / and 76 do not return to a corresponding position, but are stopped shortly beforehand. The same applies to the deflection from the neutral position, where an additional Reibmo element must first be overcome. This affects the spring characteristic or the damping characteristic of the torsional vibration damper. Various measures are provided by the present invention which help to prevent the excessive increase in static friction of the individual support elements 74 , 76 compared to the sliding surface of the primary side 12 formed by the inner surface 78 , even at relatively high speeds and thus relatively strong centrifugal forces.

Eine erste Maßnahme ist der Einsatz eines reibungsoptimierten Fettes, beispielsweise des unter der Handelsbezeichnung SYNTHESO GLK 1 PF, vertrieben durch die Firma Klüber Lubrication München KG, bekannten Schmiermittels. Bereits der Einsatz eines derartigen Schmiermittels trägt erheblich dazu bei, daß auch bei starker Zentrifugalkraftbeaufschlagung der Anstieg der Haftreibung nicht zu einer erheblichen Beeinträchtigung des Schwingungsdämpfungsverhaltens des Torsionsschwingungsdämpfers führt.A first measure is the use of a friction-optimized grease, for example the one under the trade name SYNTHESO GLK 1 PF, distributed by the company Klüber Lubrication München KG, known Lubricant. The use of such a lubricant already bears significantly to the fact that even with strong centrifugal force Increase in static friction does not significantly affect the Vibration damping behavior of the torsional vibration damper leads.

Weiterhin zeigt die Fig. 3 bei einem als Gleitschuh 76 ausgebildeten Abstützelement Maßnahmen, die dazu beitragen, die Gleitbewegung auch unter starker Kraftbeaufschlagung zu erleichtern. Man erkennt, daß das Abstützelement, z. B. der Gleitschuh 76, einen Körperbereich 80 aufweist, dessen Oberflächenbereich 82 zur Anlage an der Gleitfläche 78, d. h. der Innenumfangsfläche 78, des zylindrischen Abschnitts 30 vorgesehen ist. An der anderen, vom Oberflächenbereich 82 abgewandten Seite 84 weist der Gleitschuh 80 einen Abstützvorsprung 86 für die Federelemente auf. In dem zur Gleitbewegung entlang der Gleitfläche 78 vorgesehenen Oberflächenbe reich 82 sind mehrere Vertiefungen oder Ausnehmungen 88 vorgesehen, wobei im dargestellten Ausgestaltungsbeispiel diese Vertiefungen 88 sowohl in der Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend als auch quer zur Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend angeordnet sind. Durch das Vorsehen derartiger Vertiefungen 88 wird im Oberflächenbereich 82 ein Raum geschaffen, in dem das Schmierfett oder Schmiermittel sich ansammeln kann. Diese durch die Vertiefungen 88 gebildeten Schmiermittel taschen führen letztendlich dann zum Aufbau eines Schmiermittelpolsters, auf welchem bei relativ starker Fliehkraftbeaufschlagung das Abstützele ment beziehungsweise der Gleitschuh 76 sich verschieben kann.Furthermore, FIG. 3 shows, in the case of a support element designed as a slide shoe 76 , measures which help to facilitate the sliding movement even when a strong force is applied. It can be seen that the support element, for. B. the sliding block 76 has a body region 80 , the surface region 82 of which is provided for abutment on the sliding surface 78 , ie the inner peripheral surface 78 , of the cylindrical portion 30 . On the other side 84 facing away from the surface area 82 , the sliding block 80 has a support projection 86 for the spring elements. In the surface area 82 provided for sliding movement along the sliding surface 78 , a plurality of depressions or recesses 88 are provided, wherein in the illustrated embodiment example these depressions 88 are arranged both in the direction of movement in succession and transversely to the direction of movement in succession. The provision of such depressions 88 creates a space in the surface area 82 in which the grease or lubricant can accumulate. This lubricant pockets formed by the recesses 88 then ultimately lead to the build-up of a lubricant cushion, on which the support element or the sliding shoe 76 can move with a relatively strong centrifugal force.

Eine abgewandelte Ausgestaltungsform eines derartigen Gleitschuhs 76 ist in Fig. 4 und in Fig. 5 gezeigt. Man erkennt hier, daß in dem Körper abschnitt 80 nahe den Umfangsenden desselben paarweise Vertiefungen 88 angeordnet sind, in welchen, wie in Fig. 4 angedeutet, einzelne Kugel elemente 90 positioniert werden können. In diesem Falle bewegt sich also der Gleitschuh 76 unter Zwischenpositionierung von Kugelelementen 90 entlang der Gleitfläche 78, welche in diesem Falle auch eine Abrollfläche bildet. Zusätzlich dienen die Vertiefungen 88 zur Aufnahme des Schmierfet tes oder Schmiermittels, so, daß, so wie vorangehend beschrieben, gleichzeitig auch für eine gute Schmierung gesorgt ist.A modified embodiment of such a slide shoe 76 is shown in FIG. 4 and in FIG. 5. It can be seen here that in the body section 80 near the circumferential ends of the same recesses 88 are arranged in which, as indicated in Fig. 4, individual ball elements 90 can be positioned. In this case, the sliding shoe 76 moves with the intermediate positioning of spherical elements 90 along the sliding surface 78 , which in this case also forms a rolling surface. In addition, the recesses 88 serve to hold the lubricating grease or lubricant, so that, as described above, good lubrication is also ensured at the same time.

Die Fig. 6 und 7 zeigen eine weitere Abwandlung eines erfindungsgemäßen Abstützelements oder Gleitschuhs 76. Man erkennt, daß im Oberflächenbe reich 82 wieder eine Vertiefung 88 vorgesehen ist, die jedoch nunmehr sich entlang des ganzen Erstreckungsbereichs des Gleitschuhs 76 in Umfangs richtung erstreckend ausgebildet ist. Das heißt, diese Vertiefung 88 ist in Umfangsrichtung offen und gestattet somit bei der Bewegung des Gleitschuhs 76 in Umfangsrichtung den Eintritt von Schmierfett in diesen Bereich und das Bilden eines Schmiermittelpolsters. Es sei darauf hingewie sen, daß hier ebenso mehrere derartige zu beiden Umfangsseiten hin offene Vertiefungen 88 nebeneinander nach Art von Rillen oder dergleichen vorgesehen sein können. FIGS. 6 and 7 show a further modification of a support element according to the invention or the sliding shoe 76th It can be seen that in the surface area 82 a recess 88 is again provided, which, however, is now formed to extend in the circumferential direction along the entire extent of the slide shoe 76 . That is, this recess 88 is open in the circumferential direction and thus allows the entry of lubricating grease into this area and the formation of a lubricant cushion when the sliding shoe 76 moves in the circumferential direction. It should be noted that several such recesses 88 which are open on both circumferential sides can also be provided next to one another in the manner of grooves or the like.

Eine weitere Ausgestaltungsform eines erfindungsgemäßen Gleitschuhs 76 ist in Fig. 8 dargestellt. In dieser Ausgestaltungsform ist der Körperabschnitt 80 derart ausgebildet, daß er im zentralen Bereich, also etwa dem radial auf den Abstützvorsprung 86 folgenden Bereich einen Gleitflächenabschnitt 92 aufweist, welcher zur Anlage an der Gleitfläche 78 kommt. Ausgehend von diesem Gleitflächenabschnitt 92 ist der Körper 80 derart ausgebildet, daß der gesamte Oberflächenbereich 82 einen zunehmend größer werdenden Abstand D zur Gleitfläche 78 aufweist. Bei der Bewegung dieses Gleit schuhs 76 in Umfangsrichtung kann verstärkt durch eine Trichterwirkung das Schmiermittel in den Bereich des Gleitflächenabschnitts 92 gelangen, so daß hier wieder dafür gesorgt werden kann, daß der Gleitschuh 76 sich auf einem Gleitmittel oder Schmiermittelpolster bewegen kann. Selbstver ständlich ist es auch hier möglich, im Oberflächenbereich 82 zusätzlich Vertiefungen oder Rillen vorzusehen, die hier zusätzlich zu dem Effekt, daß der an der Gleitfläche 78 anliegende Flächenabschnitt des Gleitschuhs 76 minimiert ist, den Aufbau eines Schmiermittelpolsters verstärken. Man erkennt in der Fig. 8, daß hier eine symmetrische Ausgestaltung des Gleitschuhs 76 vorgesehen ist, d. h. ausgehend von dem auch durch den Abstützvorsprung 86 und den Gleitflächenabschnitt 92 definierten Umfangsmittenbereich erstreckt sich der Gleitschuh 76, ebenso wie bei den vorangehend dargestellten Ausgestaltungsformen mit seinen zur Radialab stützung der Federn dienenden Bereichen 98, 100 in beiden Umfangs richtungen im wesentlichen gleichartig. Es wird somit für eine gleichartige Bewegungscharakteristik in beiden Bewegungsrichtungen gesorgt.Another embodiment of a sliding shoe 76 according to the invention is shown in FIG. 8. In this embodiment, the body section 80 is designed such that it has a sliding surface section 92 in the central region, that is to say approximately the region radially following the support projection 86 , which comes to bear on the sliding surface 78 . Starting from this sliding surface section 92 , the body 80 is designed in such a way that the entire surface area 82 has an increasingly greater distance D from the sliding surface 78 . During the movement of this sliding shoe 76 in the circumferential direction, the lubricant can get into the region of the sliding surface section 92 by means of a funnel effect, so that again it can be ensured that the sliding shoe 76 can move on a lubricant or lubricant cushion. Of course, it is also possible here to provide recesses or grooves in the surface area 82 which, in addition to the effect that the surface section of the sliding shoe 76 abutting on the sliding surface 78 is minimized, reinforce the construction of a lubricant cushion. It can be seen in FIG. 8, that here a symmetrical configuration of the sliding shoe 76 is provided, that is, starting from the well by the support projection 86 and the sliding surface portion 92 circumferential center of the range defined extending the sliding block 76, as in the previously shown embodiments with his for Radialab support the spring serving areas 98 , 100 in both circumferential directions substantially the same. This ensures a similar movement characteristic in both directions of movement.

Die Fig. 9 zeigt ein als Federschuh ausgebildetes Abstützelement 74, das wiederum mit einem Körperabschnitt 80 entlang der Gleitfläche 78 bewegbar ist und das mit einem Abstützvorsprung 86 zum einen zur Umfangsabstützung der Federn beiträgt und zum anderen mit einer abgerundeten Kontur an einer komplementären Kontur der Primärseite 12 oder/und der Sekundärseite 20 abstützbar ist. Man erkennt, daß auch hier der der Gleitfläche 78 zugewandte Oberflächenbereich 82 einen Ver tiefungsbereich 88 aufweist, in welchem eine Schmiermittelansammlung auftreten kann. In dieser Ausgestaltungsform erkennt man, daß dieser Vertiefungsbereich 88 durch eine Kanalanordnung, gebildet aus mindestens einer Durchtrittsöffnung 94, zu der von der Gleitfläche 78 abgewandten Seite 84 des Federschuhs 74 offen ist. Auf diese Art und Weise kann dafür gesorgt werden, daß das Schmiermittel nicht nur durch Umfangsbewegung des Federschuhs 84 in den Bereich zwischen der Gleitfläche 78 und dem Oberflächenbereich 82 gelangen kann, sondern auch durch die Fliehkraft nach radial außen durch die Kanalanordnung 94 gefördert werden kann, um in den Vertiefungsbereich 88 zu gelangen. FIG. 9 shows a support element 74 designed as a spring shoe, which in turn can be moved along the sliding surface 78 with a body section 80 and which on the one hand contributes to the circumferential support of the springs with a support projection 86 and on the other hand with a rounded contour on a complementary contour on the primary side 12 or / and the secondary side 20 can be supported. It can be seen that the surface area 82 facing the sliding surface 78 also has a depression region 88 in which a lubricant accumulation can occur. In this embodiment, it can be seen that this recess area 88 is open by a channel arrangement, formed from at least one passage opening 94 , to the side 84 of the spring shoe 74 facing away from the sliding surface 78 . In this way it can be ensured that the lubricant can not only get into the area between the sliding surface 78 and the surface area 82 by circumferential movement of the spring shoe 84 , but can also be conveyed radially outward through the channel arrangement 94 by the centrifugal force, to get into the recessed area 88 .

Es ist selbstverständlich, daß die vorangehend beschriebenen Maßnahmen zum Vermindern der Haftreibung, d. h. im wesentlichen zum Aufbau eines Gleitmittelpolsters zwischen einem Abstützelement und der zugeordneten Gleitfläche, miteinander kombiniert werden können. So ist es bei allen vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen eines Abstützelements vorteilhaft, ein reibungsoptimiertes Schmierfett einzusetzen. Ferner kann es bei allen Ausgestaltungsformen vorteilhaft sein, den Oberflächenbereich 82, insbesondere den Vertiefungsbereich 88, durch eine Kanalanordnung, welche zu der von der Gleitfläche 78 abgewandten Seite des Abstützele ments offen ist, mit Schmiermittel zu versorgen.It goes without saying that the measures described above for reducing the static friction, ie essentially for building up a lubricant cushion between a support element and the associated sliding surface, can be combined with one another. In all of the above-described embodiments of a support element, it is advantageous to use a friction-optimized grease. Furthermore, it can be advantageous in all embodiments to supply the surface area 82 , in particular the depression area 88 , with a lubricant by means of a channel arrangement which is open to the side of the support element facing away from the sliding surface 78 .

Die Fig. 10-12 zeigen eine Ausgestaltungsvariante, bei welcher mehrere derartige Vertiefungsbereiche 88 in der Bewegungsrichtung aufeinander folgend angeordnet sind und sich im Wesentlichen über die gesamte Breite des an der Gleitfläche 78 anliegenden Oberflächenbereichs 82 erstrecken. Diese Vertiefungsbereiche 88 bilden in der Seitenansicht, welche in Fig. 10 dargestellt ist, eine wellenartige Oberflächenkontur. In dieser gewellten Oberflächenkontur ist jederzeit viskoses Medium vorhanden, welches aufgrund der geneigt auf die Gleitfläche 78 zugewandten Oberflächenbe reiche dann bei Relativbewegung zwischen Gleitfläche 78 und Abstützele ment 64 zur Schmierung beiträgt. Selbstverständlich kann auch bei dieser Ausgestaltungsform bei wenigstens einem der Vertiefungsbereiche 88 eine in Fig. 9 erkennbare Durchtrittsöffnung vorhanden sein. Figs. 10-12 show a variant embodiment, in which a plurality of such recessed portions 88 arranged in the moving direction consecutively and extending substantially over the entire width of the voltage applied to the sliding surface 78 surface portion 82. In the side view, which is shown in FIG. 10, these recess regions 88 form a wave-like surface contour. In this corrugated surface contour there is always a viscous medium which, due to the inclined surface area facing towards the sliding surface 78, then contributes to the lubrication with a relative movement between sliding surface 78 and support element 64 . Of course, in this embodiment as well, a passage opening recognizable in FIG. 9 can be present in at least one of the recess areas 88 .

Eine weitere Ausgestaltungsvariante eines erfindungsgemäßen Abstützele ments 74 ist in den Fig. 13-15 dargestellt. Man erkennt hier, dass im Oberflächenbereich 82 eine Vielzahl von sich quer zur Bewegungsrichtung erstreckenden Vertiefungsbereichen 88 in der Bewegungsrichtung aufeinander folgend vorgesehen ist, und ebenso eine Mehrzahl von sich in der Bewegungsrichtung erstreckenden und quer zur Bewegungsrichtung nebeneinander liegenden Vertiefungsbereichen 88' vorgesehen ist. Diese Vertiefungsbereiche 88 und 88' bilden somit eine gitterartige Vertiefungs struktur, in welcher das der Schmierung dienende viskose Medium sich ansammeln kann. Es sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich auch jeweils nur ein Vertiefungsbereich 88 bzw. nur ein Vertiefungsbereich 88' vorgesehen sein kann.A further embodiment variant of a support element 74 according to the invention is shown in FIGS . 13-15. It can be seen here that in the surface region 82 a plurality of depression regions 88 extending transversely to the direction of movement are provided in succession in the direction of movement, and likewise a plurality of depression regions 88 ′ extending in the direction of movement and lying next to one another transversely to the direction of movement are provided. These recess areas 88 and 88 'thus form a lattice-like recess structure in which the viscous medium used for lubrication can accumulate. It should be pointed out that, of course, only one depression area 88 or only one depression area 88 'can be provided in each case.

Eine weitere Ausgestaltungsart eines erfindungsgemäßen Torsionsschwin gungsdämpfers ist in Fig. 16 dargestellt. Komponenten, welche vor angehend beschriebenen Komponenten hinsichtlich Aufbau bzw. Funktion entsprechen, sind mit den gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Anhangs "a" bezeichnet.Another embodiment of a torsional vibration damper according to the invention is shown in Fig. 16. Components which correspond in terms of structure and function to components described above are identified by the same reference numerals with the addition of an appendix "a".

Auch bei dem in Fig. 16 dargestellten Torsionsschwingungsdämpfer 10a weist die Dämpfungsanordnung 22a mehrere in Umfangsrichtung aufein ander folgende Federsätze 60a auf, die beispielsweise mehrere aufeinander folgende Federn bzw. auch ineinander geschachtelte Federn umfassen können. Jeder dieser Federsätze 60a stützt sich in seinen Umfangsendberei chen über ein jeweiliges Abstützelement 74a an den Abstützbereichen der Primärseite 12a bzw. den Abstützbereichen der Sekundärseite 20a ab. Man erkennt, dass beispielsweise die Abstützbereiche der Primärseite 12a durch an den bereits angesprochenen und mit Bezug auf die Fig. 1 beschriebenen Scheibenelementen angebrachte oder durch Ausformung gebildete Abstützvorsprünge 200a gebildet sein können, während die Abstützbereiche der Sekundärseite 20a durch die jeweiligen Armabschnitte 44a gebildet sind. Man erkennt, dass in Umfangsrichtung die Abstützbereiche, d. h. die Armabschnitte 44a der Sekundärseite 20a, eine geringere Erstreckung aufweisen, als die Abstützvorsprünge 200a der Primärseite 12a. Daraus resultiert, dass die Sekundärseite 20a bis zu ihrem Wirksamwerden, d. h. Angreifen an den jeweiligen Abstützelementen 74a, sich in einem geringen Winkel bezüglich der Primärseite 12a verdrehen kann. Erst wenn dieser Winkel beispielsweise beim Übergang von einem Zugbetrieb, bei welchem der in der Fig. 16 dargestellte Armabschnitt 44a beispielsweise das rechts liegende Abstützelement 74a beaufschlagt, in einen Schubbetrieb, bei welchem dieser Armabschnitt 44a dann das links liegende Abstützelement 74a beaufschlagt, dieser zugelassene minimale Verdrehwinkel aufgebraucht ist, greift der Armabschnitt 44a dann an demjenigen Abstützelement 74a an, das im folgenden Betriebszustand zur Drehmomentübertragung mit diesem Armabschnitt 44a zusammenwirkt.Also in the torsional vibration damper 10 a shown in FIG. 16 a, the damping arrangement 22 a has a plurality of spring sets 60 a that follow one another in the circumferential direction, which may comprise, for example, several successive springs or nested springs. Each of these spring sets 60 a is based in its circumferential regions on a respective support element 74 a on the support areas of the primary side 12 a or the support areas of the secondary side 20 a. It can be seen that, for example, the support areas of the primary side 12 a can be formed by support projections 200 a attached to the disk elements already mentioned and described with reference to FIG. 1, or formed by molding, while the support areas of the secondary side 20 a can be formed by the respective arm sections 44 a are formed. It can be seen that in the circumferential direction the support regions, ie the arm sections 44 a of the secondary side 20 a, have a smaller extent than the support projections 200 a of the primary side 12 a. The result of this is that the secondary side 20 a can turn at a slight angle with respect to the primary side 12 a until it becomes effective, that is to say it engages the respective support elements 74 a. Only when this angle, for example during the transition from a train operation, in which the arm section 44 a shown in FIG. 16 acts, for example, to the support element 74 a on the right, into a push operation, in which this arm section 44 a then acts on the support element 74 a on the left , this permitted minimum angle of rotation is used up, the arm section 44 a then attacks that support element 74 a that cooperates with this arm section 44 a in the following operating state for torque transmission.

Man erkennt in Fig. 16, dass die Abstützelemente 74a zur Zusammen wirkung mit den Abstützbereichen der Primärseite 12a bzw. der Sekundär seite 20a einen gekrümmten Abstützoberflächenbereich 202a aufweisen, dessen Krümmung im wesentlichen in einer entsprechend gekrümmten Abstützoberfläche 204a der Abstützvorsprünge 200a entspricht. Auch die Armabschnitte 44a weisen eine entsprechende Abstützoberfläche 206a auf, die jedoch eine abweichende Krümmung zeigt. Man erkennt, dass in ihrem radial äußeren Bereich diese Abstützoberfläche 206a bezüglich der Gleitfläche 78a oder einer daran anliegenden Tangentiallinie einen geringe ren Winkel, welcher als Keilwinkel zu verstehen ist, aufweist, als der in diesem radial äußeren Bereich gebildete Öffnungswinkel zwischen der Abstützfläche 204a und der Gleitfläche 78a bzw. einer daran anliegenden Tangentiallinie. Daraus resultiert der Effekt, dass bei Heranbewegung des Armabschnitts 44a an eines der Abstützelemente 74a der radial äußere Bereich 208a dieses Armabschnitts 44a, welcher Bereich einen Abhebe abschnitt bildet, nach Art eines Keils gegen den Abstützoberflächenbereich 204a drückt und sich aufgrund des kleineren Winkels, zwischen das Abstützelement 74a und die Gleitfläche 78a drängt. Von Bedeutung ist hier Angreifen im radial äußeren Bereich erfolgt, also noch außerhalb desjenigen Bereichs, in welchem die Dämpfungsfedern am Abstützelement 74a abgestützt sind, und erst dann, wenn durch dieses Angreifen das Abstütz element 74a bereichsweise von der Abstützfläche 78a abgehoben ist, erfolgt ein flächiges Angreifen des Abstützflächenbereichs 206a am Abstützelement 74a. In diesem Zustand liegt das Abstützelement 74a im Wesentlichen nur noch mit einem von dem zugehörigen Armabschnitt 44a entfernten Umfangsendbereich 110a an der Gleitfläche 78a an. Es wird somit erzielt, dass die Haftreibungswirkung zwischen dem Abstützelement 44a und der Gleitbahn 78a deutlich gemindert wird, so dass beispielsweise beim Übergang von einem Zugbetrieb in einen Schubbetrieb bei Angreifen des Armabschnitts 44a an einem der Abstützelemente 74a die Federsätze 60a mit ihrer Elastizität wirksam werden können und kein Stoß erzeugt wird.It can be seen in FIG. 16 that the support elements 74 a for cooperation with the support areas of the primary side 12 a or the secondary side 20 a have a curved support surface area 202 a, the curvature of which is essentially in a correspondingly curved support surface 204 a of the support projections 200 a corresponds. The arm sections 44 a also have a corresponding support surface 206 a, which, however, shows a different curvature. It can be seen that in its radially outer region this support surface 206 a has a smaller angle with respect to the sliding surface 78 a or a tangential line lying thereon, which is to be understood as a wedge angle, than the opening angle formed in this radially outer region between the support surface 204 a and the sliding surface 78 a or an adjacent tangent line. This results in the effect that when the arm section 44 a is moved toward one of the support elements 74 a, the radially outer region 208 a of this arm section 44 a, which region forms a lifting section, presses in the manner of a wedge against the support surface region 204 a and is pressed due to the smaller angle, between the support element 74 a and the sliding surface 78 a. Of importance attack is done here in the radially outer region, that is still outside that range, in which the damper springs on the supporting element 74 a are supported, and only then, if by this engaging the jacking element 74 a in regions of the support surface 78 a is lifted, there is a flat engagement of the support surface area 206 a on the support element 74 a. In this state, the support element 74 a essentially only bears against the sliding surface 78 a with a circumferential end region 110 a removed from the associated arm section 44 a. It is thus achieved that the static friction effect between the support element 44 a and the slideway 78 a is significantly reduced, so that, for example, during the transition from a pulling operation into a pushing operation when the arm portion 44 a engages one of the support elements 74 a, the spring sets 60 a their elasticity can take effect and no impact is generated.

Claims

1. Support element for supporting an elastically deformable damper element of a torsional vibration damper ( 10 ) on a primary side ( 12 ) and / or a secondary side ( 20 ) of the torsional vibration damper ( 10 ) or on a further elastically deformable damper element ( 42 ), the supporting element ( 74 ; 76 ) has a surface area ( 82 ) which can be positioned on a sliding surface ( 78 ) on the torsional vibration damper ( 10 ) and with which the support element ( 74 ; 76 ) can be moved along the sliding surface ( 78 ) of the torsional vibration damper ( 10 ), characterized in that the support element ( 74 ; 76 ) has at least one lubricant receiving recess region ( 88 ) in the surface region ( 82 ).

2. Support element according to claim 1, characterized in that the at least one lubricant receiving recess region ( 88 ) is elongated in the direction of movement of the support element ( 74 ; 76 ).

3. Support element according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one lubricant receiving recess area ( 88 ) is closed in at least one, preferably both directions of movement.

4. Support element according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one lubricant receiving recess area ( 88 ) is open in both directions of movement.

5. Support element according to one of claims 1 to 4, characterized by a plurality of in the direction of movement and / and transversely to the direction of movement successively arranged lubricant receiving recess areas ( 88 ).

6. Support element according to claim 5, characterized in that successive lubricant receiving recess areas ( 88 ) are formed in a wave-like contour in the direction of movement.

7. Support element according to claim 5 or 6, characterized in that in the direction of movement and transversely extending lubricant receiving recess areas ( 88 , 88 ') form a grid-like receiving area contour.

8. Support element according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one lubricant receiving recess area ( 88 ) to one of the surface area ( 82 ) substantially opposite side ( 84 ) of the support element ( 74 ; 76 ) is open.

9. Support element according to one of claims 1 to 8, characterized in that a rolling element ( 90 ), preferably a ball, is arranged in at least one lubricant receiving recess region ( 88 ), via which the support element ( 76 ) can be supported on the sliding surface ( 78 ) is.

10. Support element according to one of claims 1 to 9, characterized in that the support element ( 74 , 76 ) distributed over substantially the entire surface area ( 82 ) can come into contact with the sliding surface ( 78 ).

11. Support element for supporting an elastically deformable damper element ( 76 ) of a torsional vibration damper ( 10 ) on a primary side ( 12 ) or / and a secondary side ( 20 ) of the torsional vibration damper ( 10 ) or on a further elastically deformable damper element ( 42 ), the supporting element ( 76 ) has a surface area ( 82 ) which can be positioned on a sliding surface ( 78 ) on the torsional vibration damper ( 10 ) and with which the support element ( 76 ) can be moved along the sliding surface ( 78 ) of the torsional vibration damper ( 10 ) that the supporting element ( 76 ) has in its surface area ( 82 ) a sliding surface section ( 92 ) provided for abutment on the sliding surface ( 78 ) and that the supporting element ( 76 ) is configured in its surface area ( 82 ) such that at the sliding surface ( 78 ) adjacent sliding surface section ( 92 ) a distance (D) between the sliding surface ( 78 ) and the surface area ( 82 ) starting from the sliding surface section ( 92 ) increases in at least one direction of movement of the support element ( 76 ), optionally in conjunction with one or more of the features of the preceding claims.

12. Support element according to claim 11, characterized in that the distance (D) between the surface region ( 82 ) and the sliding surface ( 78 ) increases starting from the sliding surface section ( 92 ) in both directions of movement.

13. Support element according to claim 12, characterized in that the sliding surface section ( 92 ) is arranged in the direction of movement substantially in a central region of the support element ( 76 ).

14. Torsional vibration damper, in particular for a two-mass flywheel or a clutch disc, comprising a primary side ( 12 ) and a secondary side ( 20 ) rotatable about the axis of rotation (A) against the action of a damping arrangement ( 22 ) with respect to the primary side ( 12 ), The damping arrangement ( 22 ) comprises at least one elastically deformable damper element ( 42 ), which in at least one of its end regions on the primary side ( 12 ) and / or the secondary side ( 20 ) of the torsional vibration damper ( 10 ) or on a further elastically deformable damper element ( 42 ) is supportable or supported via a support element ( 74 ; 76 ) according to one of the preceding claims, which support element ( 74 ; 76 ) in the circumferential direction along a sliding surface ( 78 ) upon relative rotation between the primary side ( 12 ) and the secondary side ( 20 ) of the torsional vibration damper ( 10 ) is movable.

15. Torsional vibration damper, in particular for a two-mass flywheel or a clutch disc, comprising a primary side ( 12 a) and a secondary side ( 20 a) rotatable about an axis of rotation relative to the action of a damping arrangement ( 22 a) with respect to the primary side ( 12 a) , wherein the damping arrangement comprises at least one damper element unit ( 60 a), which in its peripheral end regions on respective support regions ( 200 a, 44 a) of the primary side ( 12 a) and the secondary side ( 20 a) of the torsional vibration damper ( 10 a) via a support element ( 74 a) is supported or can be supported, which support element ( 74 a) can be moved in the circumferential direction along a sliding surface ( 78 a) of the torsional vibration damper ( 10 a) in the case of relative rotation between the primary side ( 12 a) and the secondary side ( 20 a), characterized in that the supporting element (74 a) when it (a 20) from the primary side to the support portion (74 a) of one side ( 12 a) and secondary side ( 20 a) interacts, at least in some areas it is lifted off the sliding surface ( 78 a).

16. Torsional vibration damper according to claim 15, characterized in that the or each support area of one side ( 20 a) of the primary side ( 12 a) and secondary side ( 20 a) in a radially outer area on a support surface area ( 204 a) of the respective support element ( 74 a) can attack with a lifting section ( 208 a).

17. Torsional vibration damper according to claim 16, characterized in that the lifting section ( 208 a) is wedge-shaped and as a wedge angle at least in regions with respect to the sliding surface ( 78 a) has a smaller angle of inclination than an opening angle, which is between a radially outer region of the Support surface area ( 204 a) of the respective support element ( 74 a) and the sliding surface ( 78 a) is formed.