DE19958177A1 - Beseitigung von Brennraumverkokungen beim Ottomotor mit Direkteinspritzung - Google Patents
Beseitigung von Brennraumverkokungen beim Ottomotor mit DirekteinspritzungInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Beseitigung von Brennraumverkokungen in Brennräumen von Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen. Der Verbrennungsluft einer laufenden Brennkraftmaschine wird hierbei Reinigungsflüssigkeit zugeführt. Die Zufuhr von Reinigungsflüssigkeiten erfolgt selbsttätig bei Überschreiten eines Betriebsparameters des Kraftfahrzeuges.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Beseitigung von
Brennraumverkokungen in Brennräumen von Brennkraftmaschinen
in Kraftfahrzeugen nach der im Oberbegriff des Anspruchs 1
angegebenen Gattung.
Aus der DE-OS 38 32 338 ist ein Verfahren zur Reinigung von
Koksablagerungen an den Brennräumen von Brennkraftmaschi
nen, insbesondere an dem Boden der Kolben bekannt. Bei die
sem Verfahren wird bei laufendem Motor eine mit der Ver
brennungsluft vermischte Reinigungsflüssigkeit den Brenn
räumen zugeführt. Dabei dringt die der Verbrennungsluft zu
geführte Reinigungsflüssigkeit in die poröse Oberfläche des
zu entfernenden Koksbelages ein und führt zu einem sukzes
siven Abplatzen von Kokspartikeln. Das Verfahren ist nur
während des Wartungsdienstes bei lastfrei laufendem Motor
durchführbar. Es berücksichtigt zudem nicht den Einfluß un
terschiedlicher Fahrprofile der Betreiber der Brennkraftma
schinen auf die Brennraumverkokungen und ist somit nur
zeitdiskret durchgeführt.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein
Verfahren zur Beseitigung von Brennraumverkokungen in
Brennräumen von Brennkraftmaschinen zu schaffen, das ein
fach und in Abhängigkeit von der Stärke der Brennraumverko
kungen durchführbar ist.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen
des Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhaft übernimmt eine programmierbare Motorsteuerein
heit das selbsttätige Ansteuern einer oder mehrerer Druck
diffusordüsen am Verbrennungsluft-Ansaugrohr der Brenn
kraftmaschine. Damit wird in diskreten Zeitintervallen Rei
nigungsflüssigkeit aus einem Flüssigkeitsbehälter in die
Verbrennungsluft der Brennkraftmaschine zugeführt. Es ist
zweckmäßig, die Druckdiffusordüsen am Ansaugrohr der Brenn
kraftmaschine an einem Ort, in dem entsprechender Unter
druck herrscht, anzubringen. Der Unterdruck im Ansaugrohr
fördert somit die Reinigungsflüssigkeit aus einem Behälter,
der beispielsweise der Scheibenwaschbehälter oder der Kühl
system-Ausgleichsbehälter des Kraftfahrzeuges sein kann.
Die Reinigungsflüssigkeit kann mit Additiven zur Verbesse
rung der Reinigungswirkung versetzt sein.
Die mit der Verbrennungsluft in die Brennräume der Brenn
kraftmaschine eingebrachte Reinigungsflüssigkeit dringt in
die poröse Oberfläche des zu entfernenden Belages ein. Wäh
rend der Kompression und der Verbrennung verdampft die Rei
nigungsflüssigkeit, welche im einfachsten Fall reines Was
ser ist. Die Ausdehnung bewirkt ein Abplatzen winziger
Teilchen von Koks, die dann im Abgasstrom verglühen. Zur
Reinigung der Brennräume kann es in Abhängigkeit von der
Stärke der Brennraumverkokungen und der Größe der Brenn
kraftmaschine zweckmäßig sein, mehrere 100 ml Reinigungs
flüssigkeit über eine Zeitdauer von mehreren Minuten der
Verbrennungsluft der Brennkraftmaschine zuzuführen. Auch
Verkokungen, insbesondere an Kraftstoffinjektoren direkt
einspritzender Ottomotoren sind damit zu entfernen. Ist ein
direkteinspritzender Ottomotor mit einer zusätzlichen Vor
richtung zur äußeren Gemischbildung, wie Saugrohreinsprit
zung, ausgestattet, ist es zweckmäßig, während des Reini
gungsvorganges die Direkteinspritzung von Kraftstoffen zu
deaktivieren.
Die Zufuhr von Reinigungsflüssigkeit in die Verbrennungs
luft der Brennkraftmaschine wird bei überschreiten vorgege
bener Schwellen verschiedener Betriebsparameter von der Mo
torsteuereinheit selbsttätig vorgenommen. Wird beispiels
weise ein Schwellwert des Betriebsparameters
"Gesamtbetriebszeit" des Kraftfahrzeuges überschritten, so
wird selbsttätig, insbesondere auch im Fahrbetrieb der
Brennkraftmaschine die Reinigungsflüssigkeit den Brennräu
men zugeführt. Andere, die Zufuhr der Reinigungsflüssigkeit
auslösende Betriebsparameter sind beispielsweise die
Kilometerleistung des Kraftfahrzeuges, eine vorgegebene Be
triebszeit der Brennkraftmaschine oder Kilometerleistung
des Kraftfahrzeugs innerhalb eines vorgegebenen Last- und
Drehzahlbereiches, oder eine vorgegebene Anzahl von Start
vorgängen der Brennkraftmaschine.
Es ist zweckmäßig, zur Ansteuerung der Zufuhr von Reini
gungsflüssigkeit in die Brennkraftmaschine Drehzahlschwan
kungen der Brennkraftmaschine zu detektieren. Werden bei
spielsweise signifikante Schwankungen der Leerlaufdrehzahl
der Brennkraftmaschine von der Motorsteuereinheit erkannt,
so wird eine Reinigung der Brennräume mit dem erfindungsge
mäßen Verfahren selbsttätig veranlaßt. Es ist zweckmäßig,
die Zufuhr der Reinigungsflüssigkeit vom Fahrprofil des Be
nutzers des Kraftfahrzeuges abhängig zu gestalten. Somit
ist sichergestellt, daß stets bei Erreichen eines bestimm
ten Verkokungsbelages in den Brennräumen der Brennkraftma
schine eine Reinigung vorgenommen wird.
Die Reinigungsflüssigkeit wird in dem erfindungsgemäßen
Verfahren sowohl im Leerlauf als auch während des Fahrbe
triebs der Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs zugeführt.
Die Reinigungsflüssigkeit wird hierbei zweckmäßig aus einem
Scheibenwaschbehälter, aus einem Kühlsystem-Ausgleichsbe
hälter oder einem separaten Behälter entnommen. Die Zeit
dauer der Zufuhr von Reinigungsflüssigkeit in die Brenn
kraftmaschine kann sowohl konstant durch die progammierbare
Motorsteuereinheit vorgegeben sein, als auch variabel in
Abhängigkeit von dem Fahrprofil des Kraftfahrzeugs vorgege
ben sein.
Das Verfahren sieht ferner vor, daß der Fahrer des Kraft
fahrzeuges bei einem etwaigen Mangel an Reinigungsflüssig
keit optisch oder akustisch oder in sonst geeigneter Weise
von der Motorsteuereinheit gewarnt wird. In diesem Fall
führt die Motorsteuereinheit die Brennkraftmaschine in eine
Betriebsweise über, in der Betriebszustände der Brennkraft
maschine vermieden werden, die zu einer besonders starken
Verkokung der Brennräume der Brennkraftmaschine führen wür
den.
Claims (15)
1. Verfahren zur Beseitigung von Brennraumverkokungen in
Brennräumen von Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen,
wobei bei laufender Brennkraftmaschine eine mit der
Verbrennungsluft vermischte Reinigungsflüssigkeit in
die Luft- bzw. Luft/Brennstoff-Zuführleitung der Brenn
kraftmaschine zugeführt wird,
dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungsflüssigkeit
selbsttätig bei Überschreiten eines Betriebsparameters
des Kraftfahrzeugs über eine definierte Zeitdauer der
Brennkraftmaschine zugeführt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkraftmaschine ein
direkteinspritzender Ottomotor ist.
3. Verfahren nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkraftmaschine eine
zusätzliche Vorrichtung zur äußeren Gemischbildung auf
weist.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Betriebsparameter eine
vorgegebene Gesamtbetriebszeit des Kraftfahrzeugs ist.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Betriebsparameter eine
vorgegebene Gesamtkilometerleistung des Kraftfahrzeugs
ist.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 und 5,
dadurch gekennzeichnet, daß der Betriebsparameter eine
vorgegebene Betriebszeit und/oder Gesamtkilometerlei
stung innerhalb eines vorgegebenen Last- und Drehzahl
bereiches der Brennkraftmaschine ist.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Betriebsparameter eine
vorgegebene Anzahl von Startvorgängen der Brennkraft
maschine ist.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Betriebsparameter eine
vorgegebene Schwelle von Drehzahlschwankungen der
Brennkraftmaschine ist.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungsflüssigkeit
im Leerlauf der Brennkraftmaschine zugeführt wird.
10. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungsflüssigkeit
während des Fahrbetriebs der Brennkraftmaschine zuge
führt wird.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungsflüssigkeit
aus einem Scheibenwaschbehälter des Kraftfahrzeugs ent
nommen wird.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungsflüssigkeit
aus einem Kühlsystem-Ausgleichsbehälter des Kraftfahr
zeugs entnommen wird.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, daß die Zeitdauer der Zuführung
der Reinigungsflüssigkeit konstant ist.
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, daß die Zeitdauer der Zuführung
der Reinigungsflüssigkeit durch das Fahrprofil des
Kraftfahrzeugs vorgegeben wird.
15. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 14,
dadurch gekennzeichnet, daß bei Mangel an Reinigungs
flüssigkeit die Brennkraftmaschine in eine Betriebs
weise überführt wird, die von Verkokung in den Brenn
räumen gekennzeichnete Betriebszustände vermeidet.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999158177 DE19958177A1 (de) | 1999-12-02 | 1999-12-02 | Beseitigung von Brennraumverkokungen beim Ottomotor mit Direkteinspritzung |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE1999158177 DE19958177A1 (de) | 1999-12-02 | 1999-12-02 | Beseitigung von Brennraumverkokungen beim Ottomotor mit Direkteinspritzung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19958177A1 true DE19958177A1 (de) | 2001-01-25 |
Family
ID=7931224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1999158177 Withdrawn DE19958177A1 (de) | 1999-12-02 | 1999-12-02 | Beseitigung von Brennraumverkokungen beim Ottomotor mit Direkteinspritzung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19958177A1 (de) |
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