DE19957597B4 - Arrangement of flow dampers for turbocharger engines - Google Patents

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Abstract

Anordnung von Strömungsdämpfern für Turboladermotoren, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsdämpfer (1) durch Einstecken des Strömungsdämpfers (1) in den Druckstutzen (3) des Turboladers mit diesem zu einer Einheit verbindbar ist, dass der Strömungsdämpfer (1) in seinem Sitz im Druckstutzen (3) entgegen der Einsteckrichtung durch eine zwischen Strömungsdämpfer (1) und Druckstutzen (3) angeordnete elastische Ringfeder (6) unter axialer Vorspannung gehalten wird, und dass die Ringfeder (6) zusätzlich Dichtfunktionen übernimmt.arrangement of flow dampers for turbocharger engines, characterized in that the flow damper (1) by plugging of the flow damper (1) in the discharge nozzle (3) of the turbocharger with this to a unit connectable is that the flow damper (1) in his seat in the discharge nozzle (3) against the insertion direction by a between flow damper (1) and discharge nozzle (3) arranged elastic ring spring (6) below axial bias is maintained, and that the annular spring (6) additionally assumes sealing functions.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung von Strömungsdämpfern für Turboladermotoren.The The invention relates to an arrangement of flow dampers for turbocharged engines.

Turboladermotoren weisen im Allgemeinen akustische Störungen durch hochfrequente Strömungsgeräusche auf, die durch Unwuchten und geometrischen Verzüge der Schaufeln verursacht werden. Diese Störungen sind als "Turboladerpfeifen" bekannt. Diese lästigen Schallanteile lassen sich wirkungsvoll durch abgestimmte Strömungsdämpfer bei kleinsten Bauräumen reduzieren bzw. ganz vermeiden. Außer dieser akustischen Funktion sind noch anderweitige Belange, z.B. bei der Montage zu berücksichtigen, wobei einfache und sichere Handhabung, Dichtheit sowie automatische Montagemöglichkeiten zu realisieren sind.turbocharged engines generally indicate high-frequency acoustic interference Flow noise, caused by imbalances and geometric distortions of the blades become. These disorders are known as "turbocharger whistles". These annoying sounds can be effectively reduced by matching flow dampers in the smallest installation spaces or completely avoided. Except This acoustic function is still of other concern, e.g. to be considered during assembly whereby simple and safe handling, tightness as well as automatic mounting options to be realized.

Aus der DE 197 34 672 A1 ist eine Vorrichtung zum Verbinden von zwei rohrförmigen Leitungsteilen in der Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges bekannt. Dabei wird ein erstes Leitungsteil in ein zweites Leitungsteil eingesteckt. In Einsteckrichtung werden die beiden Leitungsteile durch eine seitlich eingesteckte Vorspannfeder unter axialer Vorspannung gehalten, wobei das erste Leitungsteil über radial über dessen Außenumfang vorstehende Verbindungsglieder, die in Aussparungen des zweiten Verbindungsteils eingreifen, mit dem zweiten Verbindungsteil verbunden ist.From the DE 197 34 672 A1 a device for connecting two tubular pipe parts in the exhaust system of a motor vehicle is known. In this case, a first line part is inserted into a second line part. In the plug-in direction, the two line parts are held by a laterally inserted biasing spring under axial bias, wherein the first line part is connected via radially over its outer circumference projecting connecting members which engage in recesses of the second connecting part, with the second connecting part.

Nachteilig dabei ist, dass eine derartige Verbindung über radial abstehende Verbindungsglieder für eine Verbindung mit Druckstutzen von Turboladern ungeeignet ist, da dadurch eine ausreichende Dichtfunktion nicht ohne weiteres gewährleistbar ist. Weiterhin nachteilig ist, dass die beiden Leitungsteile in Einsteckrichtung des ersten Verbindungsteils immer unter maximaler axialer Vorspannung gehalten werden. Dadurch können elastische Teile, beispielsweise Dichtmittel im Laufe des Gebrauchs nachlassen.adversely it is that such a connection via radially projecting links for a connection is unsuitable with pressure port of turbochargers, as a result sufficient sealing function can not be guaranteed without further ado is. Another disadvantage is that the two line parts in Insertion direction of the first connection part always at maximum axial preload can be maintained. This allows elastic parts, for example Deflate the sealant during use.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, neben den bekannten akustischen Funktionen bei einfacher und sicherer Handhabung neben automatischen Montagemöglichkeiten auch eine Dichtheit zwischen Strömungsdämpfer und Druckstutzen zu realisieren.task The present invention is therefore, in addition to the known acoustic Functions with simple and safe handling in addition to automatic mounting options also a tightness between flow damper and To realize pressure nozzle.

Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass der Strömungsdämpfer durch Einstecken des Strömungsdämpfers in den Druckstutzen des Turboladers mit diesem zu einer Einheit verbindbar ist, dass der Strömungsdämpfer in seinem Sitz im Druckstutzen entgegen der Einsteckrichtung durch eine zwischen Strömungsdämpfer und Druckstutzen angeordnete elastische Ringfeder unter axialer Vorspannung gehalten wird, und dass die Ringfeder zusätzlich Dichtfunktionen übernimmt.These The object is in connection with the preamble of claim 1 solved by that the flow damper through Inserting the flow damper in the pressure port of the turbocharger with this unit can be connected is that the flow damper in its seat in the discharge nozzle against the insertion direction one between flow damper and Pressure nozzle arranged elastic ring spring under axial bias is held, and that the annular spring additionally assumes sealing functions.

Dadurch, dass der Strömungsdämpfer direkt in den Druckstutzen des Turboladers eingesetzt wird, werden Turbolader und Dämpfer zu einer Einheit verbunden. Dadurch, dass der Strömungsdämpfer entgegen der Einsteckrichtung durch eine zwischen Strömungsdämpfer und Druckstutzen angeordnete elastische Ringfeder unter axialer Vorspannung gehalten wird, wird vorteilhaft erreicht, dass die elastische Ringfeder weniger schnell ermüdet bzw. auch bei nachlassender Elastizität noch ausreichend vorspannt. Etwaige Toleranzen und Temperatur schwankungen etc. wirken sich dabei weniger nachteilig aus. Durch Verwendung einer elastischen Ringfeder zwischen Strömungsdämpfer und Druckstutzen wird zudem eine zusätzliche Dichtfunktion ermöglicht. Radial bzw. seitlich am Strömungsdämpfer angeordnete Verbindungsglieder werden nicht benötigt, so dass eine gute Dichtfunktion bei relativ einfacher Montage und kostengünstigem Aufbau ermöglicht wird.Thereby, that the flow damper directly in The turbocharger's pressure port is used to become a turbocharger and dampers connected to a unit. Because the flow damper opposes the insertion direction by an arranged between the flow damper and discharge nozzle elastic Ring spring is held under axial bias, is advantageous ensures that the elastic ring spring less fatigued or even with decreasing elasticity still sufficiently biased. Any tolerances and temperature fluctuations etc. are less detrimental. By using an elastic ring spring between the flow damper and discharge nozzle is also an additional Sealing function possible. Radially or laterally arranged on the flow damper links are not needed allowing a good sealing function with relatively easy assembly and inexpensive Construction possible becomes.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Strömungsdämpfer durch ein Widerlager im Druckstutzen gehalten, das als eine Spannfeder oder ein Spanndeckel oder eine Umbördelung des Druckstutzens ausgeführt ist.According to one preferred embodiment of Invention is the flow damper an abutment held in the discharge nozzle, acting as a tension spring or a clamping cover or a flange of the pressure port is executed.

In den Zeichnungen zeigen:In show the drawings:

1: Eine räumliche Darstellung einer teilweise geschnitten Dämpferanordnung (A), 1 : A Spatial Representation of a Partially Cut Damper Assembly (A)

2: eine räumliche Darstellung einer teilweise geschnitten Dämpferanordnung (B), 2 : a spatial representation of a partially cut damper arrangement (B),

3: eine räumliche Darstellung einer teilweise geschnitten Dämpferanordnung (C), 3 FIG. 3 is a perspective view of a partially cut damper assembly (C). FIG.

4: eine räumliche Darstellung der Dämpferanordnung (A) von 1, 4 FIG. 3: a spatial representation of the damper arrangement (A) of FIG 1 .

5: eine Seitenansicht der Dämpferanordnung (A) von 1 im Schnitt, 5 a side view of the damper assembly (A) of 1 on average,

6: eine räumliche Darstellung der Dämpferanordnung (B) von 2, 6 a spatial representation of the damper assembly (B) of 2 .

7: eine Seitenansicht der Dämpferanordnung (B) von 2 im Schnitt, 7 a side view of the damper assembly (B) of 2 on average,

8: eine räumliche Darstellung der Dämpferanordnung (C) von 3 und 8th : a spatial representation of the damper assembly (C) of 3 and

9: eine Seitenansicht der Dämpferanordnung (C) von 3 im Schnitt. 9 a side view of the damper assembly (C) of 3 on average.

Bei einer Dämpferanordnung (A) entsprechend 1, 4 und 5 erfolgt die Montage des Dämpfers (1) mit Innenrohr (1a) im Turbolader-Druckstutzen (3) mit Hilfe der Spannfeder (2) am Turbolader-Druckstutzen (3), die in der Art einer "Schnappfeder" konzipiert ist. Die Spannfeder (2), die in zwei gegenüberliegende Schlitze (4) im Turbolader-Druckstutzen (3) eingreift und sich dabei abstützt, verspannt den Dämpfer (1) durch Fixierung im Bereich des Steges (5). Der Dämpfer (1) wird dabei gegen die elastische Ringfeder (6) gedrückt und dann durch die Spannfeder (2) gehalten. Diese Montage gewährleistet zur Sicherung der Dichtheit eine Vorspannung durch die Federfunktion der Ringfeder (6), die gleichzeitig Dichtfunktionen übernimmt. Der zusätzlich bei Bedarf eingesetzte Führungsring (7) dient entweder ebenfalls Dichtfunktionen, fixiert den Dämpfer (1) im Sitz des Turbolader-Druckstutzens (3) und/oder bedämpft in spezieller Metallgestrick-Ausführung zusätzlich Körperschallanteile. Der Führungsring (7) wird in seiner Einbaulage durch die Spannfeder (2) gesichert.In a damper assembly (A) accordingly 1 . 4 and 5 the assembly of the damper ( 1 ) with inner tube ( 1a ) in the turbocharger discharge port ( 3 ) with the help of the tension spring ( 2 ) at the turbocharger discharge port ( 3 ), which is designed in the manner of a "snap spring". The tension spring ( 2 ) arranged in two opposite slots ( 4 ) in the turbocharger discharge port ( 3 ) engages and thereby supports, braces the damper ( 1 ) by fixing in the region of the web ( 5 ). The damper ( 1 ) is against the elastic ring spring ( 6 ) and then through the tension spring ( 2 ) held. This assembly ensures to ensure the tightness a bias by the spring function of the annular spring ( 6 ), which simultaneously performs sealing functions. The additionally used as needed guide ring ( 7 ) either also serves sealing functions, fixes the damper ( 1 ) in the seat of the turbocharger pressure port ( 3 ) and / or additionally dampens structure-borne sound components in a special metal mesh design. The guide ring ( 7 ) is in its installed position by the tension spring ( 2 ) secured.

Bei einer Dämpferanordnung (B) entsprechend 2, 6 und 7 erfolgt die Montage des Dämpfers (1) mit zugehörigem Innenrohr (1a) über den Spanndeckel (8), der den Turbolader-Druckstutzen abschließt. Der Spanndeckel (8) lässt sich mit Hilfe bekannter Verbindungstechniken (Schrauben, Rollen, Schweißen, Klemmen etc.) am Turbolader-Druckstutzen (3) befestigen. Die notwendige Vorspannung wird wieder über die Ringfeder (6) sichergestellt. Zur Montage wird der Dämpfer (1) in den Turbolader-Druckstutzen (3) eingesteckt, gegen die Ringfeder (6) gedrückt und mit dem Spanndeckel (8) unter Vorspannung verschlossen. Der Führungsring (7), der hier in den vorhandenen Freiraum des Steges (5) des Dämpfers (1) eingebracht ist, kann entsprechend Ausführung (A) auch bei dieser Ausführung (B) zur Minderung von Körperschall aus Metallgestrick gefertigt werden.In a damper assembly (B) accordingly 2 . 6 and 7 the assembly of the damper ( 1 ) with associated inner tube ( 1a ) over the clamping cover ( 8th ), which terminates the turbocharger discharge port. The clamping cover ( 8th ) can be connected to the turbocharger discharge port (screws, rollers, welding, clamps, etc.) using 3 ). The necessary bias is again via the ring spring ( 6 ) ensured. For mounting the damper ( 1 ) into the turbocharger discharge port ( 3 ), against the ring spring ( 6 ) and with the clamping cover ( 8th ) closed under prestress. The guide ring ( 7 ), which here in the existing free space of the bridge ( 5 ) of the damper ( 1 ) is introduced, according to embodiment (A) also in this embodiment (B) to reduce structure-borne noise made of metal mesh.

Zur Vermeidung dieses separaten Spanndeckels (8) beim Dämpfereinbau (B) lässt sich am Turbolader-Druckstutzen (3) auch eine Umbördelung (9) entsprechend 3, 8 und 9 fertigen, die als Dämpferanordnung (C) bezeichnet ist. Bei der Dämpferanordnung (C) erfolgt demnach die Montage des Dämpfers (1) mit zugehörigem Innenrohr (1a) durch eine Umbördelung (9) des Turbolader-Druckstutzens (3). Zur Montage wird dabei der Dämpfer (1) in den Turbolader-Druckstutzen (3) eingebracht, gegen die Ringfeder (6) gedrückt und durch die Umbördelung (9) unter Vorspannung verschlossen. Die Ringfeder (6) übernimmt dabei sowohl Funktionen zur Sicherung der Einbaulage und der Vorspannung als auch Dichtungsaufgaben. Der Führungsring (7) dient ganz entsprechend der Ausführung (B) ebenfalls der Bewältigung von Dicht- und Führungsaufgaben und wird zweckmäßiger Weise im Steg (5) des Dämpfers (1) untergebracht. Der Führungsring (7) kann ebenfalls entsprechend Ausführung (A) sowie (B) in Metallgestrick-Technik zur Körperschallminderung herangezogen werden.To avoid this separate clamping cover ( 8th ) at the damper installation (B) can be at the turbocharger discharge port ( 3 ) also a flanging ( 9 ) corresponding 3 . 8th and 9 finished, which is referred to as damper assembly (C). In the damper assembly (C), therefore, the mounting of the damper ( 1 ) with associated inner tube ( 1a ) by a bead ( 9 ) of the turbocharger pressure port ( 3 ). For mounting while the damper ( 1 ) into the turbocharger discharge port ( 3 ), against the annular spring ( 6 ) and by the flanging ( 9 ) closed under prestress. The ring spring ( 6 ) assumes both functions for securing the mounting position and the bias voltage as well as sealing tasks. The guide ring ( 7 ) is quite according to the embodiment (B) also coping with sealing and management tasks and is conveniently in the dock ( 5 ) of the damper ( 1 ) housed. The guide ring ( 7 ) can also be used in accordance with design (A) and (B) in metal mesh technology for structure-borne noise reduction.

Claims (7)

Anordnung von Strömungsdämpfern für Turboladermotoren, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsdämpfer (1) durch Einstecken des Strömungsdämpfers (1) in den Druckstutzen (3) des Turboladers mit diesem zu einer Einheit verbindbar ist, dass der Strömungsdämpfer (1) in seinem Sitz im Druckstutzen (3) entgegen der Einsteckrichtung durch eine zwischen Strömungsdämpfer (1) und Druckstutzen (3) angeordnete elastische Ringfeder (6) unter axialer Vorspannung gehalten wird, und dass die Ringfeder (6) zusätzlich Dichtfunktionen übernimmt.Arrangement of flow dampers for turbocharger engines, characterized in that the flow damper ( 1 ) by inserting the flow damper ( 1 ) in the discharge nozzle ( 3 ) of the turbocharger is connectable with this unit, that the flow damper ( 1 ) in its seat in the discharge nozzle ( 3 ) against the insertion direction by a between flow damper ( 1 ) and discharge nozzle ( 3 ) arranged elastic ring spring ( 6 ) is held under axial prestress, and that the annular spring ( 6 ) additionally assumes sealing functions. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsdämpfer (1) durch ein Widerlager im Druckstutzen (3) gehalten wird, das als eine Spannfeder (2) oder ein Spanndeckel (8) oder eine Umbördelung (9) des Druckstutzens (3) ausgebildet ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that the flow damper ( 1 ) by an abutment in the discharge nozzle ( 3 ), which acts as a tension spring ( 2 ) or a clamping cover ( 8th ) or a bead ( 9 ) of the pressure port ( 3 ) is trained. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Führungsring (7) radial am Umfang des Strömungsdämpfers (1) angeordnet ist.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that a guide ring ( 7 ) radially on the circumference of the flow damper ( 1 ) is arranged. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsdämpfer (1) durch den Führungsring (7) gegenüber dem Druckstutzen (3) ausgerichtet wird.Arrangement according to claim 3, characterized in that the flow damper ( 1 ) through the guide ring ( 7 ) opposite the discharge nozzle ( 3 ) is aligned. Anordnung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsring (7) aus dämpfenden Metallgestricken ausgebildet ist und zusätzlich Körperschallanteile bedämpft.Arrangement according to claim 3 or 4, characterized in that the guide ring ( 7 ) is formed of damping metal knits and additionally dampens structure-borne sound components. Anordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsring (7) zusätzlich Dichtfunktionen übernimmt.Arrangement according to one of claims 3 to 5, characterized in that the guide ring ( 7 ) additionally assumes sealing functions. Anordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Führungsringe (7) radial am Umfang des Strömungsdämpfers (1) angeordnet sind.Arrangement according to one of claims 3 to 6, characterized in that a plurality of guide rings ( 7 ) radially on the circumference of the flow damper ( 1 ) are arranged.
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