DE19957226A1 - Sound insulation for front body wall of motor vehicles has through opening with holder ring and rubber sleeve for steering column - Google Patents

Sound insulation for front body wall of motor vehicles has through opening with holder ring and rubber sleeve for steering column

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Abstract

The sound insulation has a through opening for e.g. a steering column (9), with a rubber sleeve (11) engaging on the column. The sleeve is fitted into a holder ring (10) inside the through opening (7). The ring is formed integral with the sound insulation, by injection-molding, casting, or other fabrication, or it may be a pre-fabricated part. The insulation consists mainly of a carrier plate (2) and a layer of foam (3), and plate and body wall (4) have coaxial through openings (7,8), with that in the plate having a larger diameter than that in the insulation.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schallisolierung der im Oberbegriff des Patent­ anspruchs 1 genannten und durch offenkundige Vorbenutzung bekannt gewordenen Art.The invention relates to sound insulation in the preamble of the patent Claims 1 and known through public prior use Art.

Die bekannte, vorgefertigte Schallisolierung wird durch Clipse und/oder Schrauben an der Stirnwand eines Personenkraftwagens befestigt. Da die verhältnismäßig schwere Schallisolierung üblicherweise nur von einem Werker montiert wird, kann es vorkommen, dass die bei Vorfertigung der Schallisolierung vorgesehene Durch­ gangsöffnung der Gummitülle lageversetzt in Bezug auf die Lenksäule positioniert wird. Falls die Gummitülle bei Montage außermittig an der Schallisolierung zu liegen kommt, können über den hierbei entstehenden Luftspalt unangenehme Geräusche und auch Feuchtigkeit in den Fahrzeuginnenraum gelangen.The known, prefabricated sound insulation is by clips and / or screws attached to the front wall of a passenger car. Because the proportionately Heavy sound insulation can usually only be installed by a worker it can happen that the through-hole provided during prefabrication of the sound insulation opening of the rubber grommet is positioned offset in relation to the steering column becomes. If the rubber grommet is off-center on the sound insulation comes, can create unpleasant noises through the air gap and moisture can get into the vehicle interior.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Schallisolierung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, dass sie bei Montage über die Durchgangsöffnung und das Durchgangsteil lagegenau positionierbar ist.The object of the invention is therefore to provide sound insulation in the preamble of Claim type mentioned in such a way that they assemble on the Through opening and the passage part can be positioned precisely.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vor­ gesehen. To achieve the object, the features set out in claim 1 are provided seen.  

Durch den erfindungsgemäß in der Durchgangsöffnung der Schallisolierung vorge­ sehenen Aufnahmering und der in diesen eingesetzten Gummitülle, deren das Durchgangsteil umgebender Fortsatz radial nicht verlagerbar ist, wird vorteilhafter­ weise eine Luftspaltbildung im Umfangsbereich der Gummitülle verhindert. Ferner wird die Schallisolierung über den Aufnahmering und die Gummitülle exakt lagege­ nau am Durchgangsteil positioniert, so dass die Schallisolierung daraufhin rasch und problemlos am zugewandten Wandungsteil über Befestigungselemente festgelegt werden kann. Hierbei sind vergleichsweise weniger Befestigungselemente erforder­ lich. Schließlich liegt die Schallisolierung optimal am zugewandten Wandungsteil (Stirnwand) an.Pre-selected according to the invention in the through opening of the sound insulation see receiving ring and the rubber grommet used in this, the Continuous part surrounding the extension is not radially displaceable, is more advantageous as an air gap formation in the circumferential area of the rubber grommet prevented. Further the sound insulation is positioned exactly over the mounting ring and the rubber grommet nau positioned on the passage part, so that the sound insulation then quickly and easily fixed on the facing wall part using fasteners can be. Comparatively fewer fasteners are required here Lich. Finally, the sound insulation lies optimally on the wall part facing (Front wall).

In einem speziellen Kunststoff-Spritzverfahren kann der Aufnahmering unmittelbar an der Durchgangsöffnung der Schallisolierung angespritzt oder auch angegossen und damit in rationeller Weise vorgesehen werden. Hierbei wird lediglich die Gum­ mitülle in den Aufnahmering eingesetzt (Merkmale des Patentanspruchs 2).In a special plastic injection molding process, the receiving ring can be used immediately molded or cast onto the through opening of the sound insulation and thus be provided in a rational manner. Here only the gum mitülle used in the receiving ring (features of claim 2).

Üblicherweise wird jedoch der aus Kunststoff bestehende Aufnahmering als ein vor­ gefertigtes Teil in die Durchgangsöffnung der Schallisolierung eingesetzt. Diese be­ steht im Wesentlichen aus einer aus Kunststoff gefertigten Tragplatte, auf die eine Schaumschicht aufgeschäumt ist. Die im zugeordneten Karosserie-Wandungssteil vorgesehene Durchgangsöffnung ist kleiner als die Durchgangsöffnung in der Trag­ platte, sodass der Aufnahmering über eine Umfangsnut in die Durchgangsöffnung der Tragplatte eingeknöpft und daraufhin über seine gegenüberliegende, zweite Umfangsnut in die Durchgangsöffnung des Wandungsteils eingerastet werden kann. Zur raschen Einführung des Aufnahmerings in die Durchgangsöffnung des Wan­ dungsteils schließt sich an die zweite Umfangsnut des Aufnahmerings ein Zentrier­ konus an (Merkmale der Patentansprüche 3 bis 5).Usually, however, the receiving ring made of plastic is considered a front manufactured part inserted into the through opening of the sound insulation. These be essentially consists of a carrier plate made of plastic, onto which one Foam layer is foamed. The in the assigned body wall part provided through opening is smaller than the through opening in the support plate, so that the receiving ring via a circumferential groove in the through opening buttoned the support plate and then over its opposite, second Circumferential groove can be snapped into the through opening of the wall part. For quick insertion of the receiving ring into the through opening of the pan Manage part connects to the second circumferential groove of the receiving ring, a centering cone on (features of claims 3 to 5).

Damit die Gummitülle nach Einführung in die Durchgangsbohrung des Aufnahme­ rings mit diesem in schubfester Verbindung steht, ist in der Innenwandung der Durchgangsbohrung des Aufnahmerings eine umlaufende Rastnut ausgebildet, in die ein Rastwulst der Gummitülle verrastend eingreift; zum erleichterten Einführen der Gummitülle in den Aufnahmering verläuft hierbei die an diesem zuerst anlie­ gende Stirnseite des Rastwulstes schräg. Ferner hat die Gummitülle eine radial ge­ richtete Anlageschulter, die an einer Stirnseite des Aufnahmerings anliegt, sodass dieser axial festgelegt ist (Merkmale der Patentansprüche 6 und 7).So that the rubber grommet after insertion into the through hole of the receptacle rings with this in shear-resistant connection, is in the inner wall Through hole of the receiving ring formed a circumferential locking groove, in  which engages a locking bead of the rubber grommet; for easier insertion the rubber grommet in the receiving ring runs the first on this end of the locking bead at an angle. Furthermore, the rubber grommet has a radial ge straightened contact shoulder, which rests on an end face of the receiving ring, so that this is fixed axially (features of claims 6 and 7).

Schließlich hat die Gummitülle eine in Ruhelage den Umfangsrand der Durchgangs­ öffnung überdeckende und dabei an einer als Schwerschicht ausgebildeten, weite­ ren Schallisolierung auf der abgewandten Blechseite federnd, also zuverlässig ab­ dichtend, anliegende Dichtlippe, die konvex verläuft. Darüber hinaus liegt am Durch­ gangsteil ein hohlzylindrischer Fortsatz der Gummitülle an, an den sich ein zum Umfangsmantel der Gummitülle verlaufendes, scheibenförmiges Zwischenteil an­ schließt (Merkmale der Patentansprüche 8 bis 10).Finally, the rubber grommet has a peripheral edge of the passage at rest opening covering and at the same time on a width formed as a heavy layer Ren sound insulation on the opposite side of the sheet springy, so reliable sealing, tight sealing lip that runs convex. In addition, is due to Aisle part of a hollow cylindrical extension of the rubber grommet, to which a Circular, disc-shaped intermediate part of the rubber sleeve closes (features of claims 8 to 10).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Diese zeigt eine Schallisolierung mit Aufnahmering und Gum­ mitülle, die von einer Lenksäule durchsetzt ist.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is in following explained. This shows sound insulation with a mounting ring and rubber mitülle, which is penetrated by a steering column.

Die in der Zeichnung dargestellte Schallisolierung 1 besteht aus einer aus Kunststoff gefertigten Tragplatte 2 und einer auf diese aufgeschäumten Schaumschicht 3. Sie ist an einem Wandungsteil 4 angebracht, das im Ausführungsbeispiel die fahrzeug­ aufbaufeste Stirnwand eines Personenkraftwagens ist. Schließlich ist auf der ande­ ren Seite des Wandungsteils 4 eine weitere Schwerschicht-Schallisolierung 5 ange­ ordnet.The sound insulation 1 shown in the drawing consists of a support plate 2 made of plastic and a foam layer 3 foamed thereon. It is attached to a wall part 4 , which in the exemplary embodiment is the vehicle-mounted end wall of a passenger car. Finally, on the other side of the wall part 4, a further heavy layer sound insulation 5 is arranged.

Die Tragplatte 2 hat eine kreisförmige Durchgangsöffnung 7, während im Wan­ dungsteil 4 eine ebenfalls kreisförmige Durchgangsöffnung 8 vorgesehen ist, die koaxial zur Durchgangsöffnung 7 verläuft, jedoch im Durchmesser kleiner als diese ist. Die Durchgangsöffnungen 7 und 8 der Tragplatte 2 bzw. des Wandungsteils 4 werden von einer Lenksäule 9 zentrisch durchsetzt, wobei der zwischen dieser und den Durchgangsöffnungen 7 und 8 vorhandene, radiale Abstand durch einen aus Kunststoff bestehenden Aufnahmering 10 und einer Gummitülle 11 gegen das Ein­ dringen von Feuchtigkeit und Lärm in den Fahrzeuginnenraum abgedichtet wird.The support plate 2 has a circular through opening 7 , while in the wall part 4 a likewise circular through opening 8 is provided, which runs coaxially to the through opening 7 , but is smaller in diameter than this. The through openings 7 and 8 of the support plate 2 and the wall part 4 are penetrated centrally by a steering column 9 , the existing between this and the through openings 7 and 8 , radial distance penetrate through a plastic ring 10 and a rubber grommet 11 against the one is sealed from moisture and noise in the vehicle interior.

Wie in der Zeichnung ersichtlich, ist am Aufnahmering 10 eine nach außen offene erste Umfangsnut 13 ausgebildet, über die der Aufnahmering 10 in die Durchgangs­ öffnung 7 der Tragplatte 2 eingeknöpft wird; diese ist bei Montage des Aufnahme­ rings 10 bereits mit der Schaumschicht 3 versehen. In einem axialen Abstand zur ersten Umfangsnut 13 ist am Aufnahmering 10 an einer Anlageschulter 10' eine zweite, ebenfalls nach außen offene Umfangsnut 14 ausgebildet, an die sich ein sich zu seinem freien Ende hin verjüngender Zentrierkonus 10'' anschließt. Über diesen wird der Aufnahmering 10 in die Durchgangsöffnung 8 des Wandungsteils 4 einge­ führt, wobei der Zentrierkonus 10'' kurzzeitig radial etwas zusammengedrückt wird, bis schließlich die zweite Umfangsnut 14 in die Durchgangsöffnung 8 verrastend eingreift.As can be seen in the drawing, is formed on the receiving ring 10 has an outwardly open circumferential groove 13 first, over which the receiving ring 10 opening into the passage 7 of the support plate 2 is buttoned; this is already provided with the foam layer 3 when mounting the receptacle ring 10 . At an axial distance from the first circumferential groove 13 , a second circumferential groove 14 , likewise open to the outside, is formed on the receiving ring 10 on an abutment shoulder 10 ', followed by a centering cone 10 ''tapering towards its free end. About these the receiving ring 10 is inserted into the through hole 8 of the wall 4, wherein the centering cone 10 '' momentarily radially slightly compressed, the second circumferential groove engages latching until finally 14 in the through hole. 8

In der Zeichnung ist ferner ersichtlich, dass der Aufnahmering 10 in seiner Durch­ gangsbohrung 15 eine umlaufende Rastnut 16 aufweist, die im Mittelbereich seiner axialen Erstreckung liegt. Dabei hat die Gummitülle 11 einen radial von ihrem Um­ fangsmantel 11' abstehenden Rastwulst 17, dessen einer Dichtlippe 18 der Gummi­ tülle 11 zugewandte Stirnseite 17' schräg verläuft. Hierdurch kann die Gummitülle 11 mit verhältnismäßig geringem Kraftaufwand in Pfeilrichtung a in die Durchgangs­ bohrung 15 des Aufnahmerings 10 eingeschoben werden, wobei der Rastwulst 17 zunächst etwas radial zusammengedrückt wird, bis er schließlich in die Rastnut 16 des Aufnahmerings 10 einrastet. Damit die Gummitülle 11 schubfest am Aufnahme­ ring 10 festliegt, hat sie eine radial gerichtete Anlageschulter 19, die an der Stirn­ seite 10''' des Aufnahemrings 10 anliegt. Schließlich ist an der Gummitülle 11 die Dichtlippe 18 ausgebildet, die den Umfangsrand der Durchgangsöffnung 8 des Wandungsteils 4 überdeckt und mit ihrem freien Ende federnd, also mit Vorspan­ nung, auf der weiteren Schallisolierung 5 aufliegt. Dabei verläuft die Dichtlippe 18 in einem Längsschnitt der Gummitülle 11 konvex. An die Dichtlippe 18 schließt sich ein zum Umfangsmantel 11' der Gummitülle 11 etwa rechtwinklig verlaufendes, schei­ benförmiges Zwischenteil 20 an, von dem axial ein hohlzylindrischer Fortsatz 21 axial absteht, der seinerseits an der Lenksäule 9 anliegt. Somit ist durch die Gum­ mitülle 11 und den diese umgebenden, seinerseits in die Schallisolierung 1 einge­ setzten Aufnahmering 10 der Fahrzeuginnenraum zuverlässig gegen das Eindringen von Feuchtigkeit und Lärm abgedichtet.In the drawing it can also be seen that the receiving ring 10 has in its through hole 15 a circumferential locking groove 16 which is in the central region of its axial extent. The grommet 11 has a radially of their order mantel 11 'facing projecting detent bead 17, the sealing lip of a spout 18 of the rubber 11 face 17' extends obliquely. As a result, the rubber grommet 11 can be inserted into the through bore 15 of the receiving ring 10 with relatively little effort in the direction of arrow a, the locking bead 17 being initially compressed somewhat radially until it finally engages in the locking groove 16 of the receiving ring 10 . Thus, the grommet 11 axially fixed on the receiving ring 10 is fixed, it has a radially directed abutment shoulder 19, the side on the end 10 '''of the Aufnahemrings 10 rests. Finally, the sealing lip 18 is formed on the rubber grommet 11 , which covers the peripheral edge of the through opening 8 of the wall part 4 and resiliently rests with its free end, that is to say with preload, on the further sound insulation 5 . The sealing lip 18 is convex in a longitudinal section of the rubber grommet 11 . At the sealing lip 18 adjoins the circumferential jacket 11 'of the rubber grommet 11 approximately perpendicular, schei ben-shaped intermediate part 20 , axially from which a hollow cylindrical extension 21 projects axially, which in turn rests on the steering column 9 . Thus, the gum mitülle 11 and the surrounding, in turn inserted into the sound insulation 1 receiving ring 10 of the vehicle interior reliably sealed against the ingress of moisture and noise.

Claims (10)

1. Schallisolierung an einem Wandungsteil eines Kraftfahrzeugs mit einer ein Durchgangsteil mit radialem Abstand umgebenden Durchgangsöffnung und einer ihrerseits am Durchgangsteil anliegenden Gummitülle, dadurch gekenn­ zeichnet, dass in der Durchgangsöffnung (7) ein Aufnahmering (10) vorgese­ hen ist, in den die Gummitülle (11) eingesetzt ist.1. Soundproofing on a wall part of a motor vehicle with a through-opening surrounding a through-part with a radial spacing and a rubber grommet in turn resting against the through-part, characterized in that a receiving ring ( 10 ) is provided in the through-opening ( 7 ) into which the rubber grommet ( 11 ) is used. 2. Schallisolierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Auf­ nahmering an der Durchgangsöffnung (7) der Schallisolierung (1) angespritzt, angegossen oder dergleichen einstückig vorgesehen ist.2. Sound insulation according to claim 1, characterized in that the receiving ring on the through opening ( 7 ) of the sound insulation ( 1 ) is molded, cast or the like is provided in one piece. 3. Schallisolierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Auf­ nahmering (10) als ein vorgefertigtes Teil in die Durchgangsöffnung (7) der Schallisolierung (1) eingesetzt ist.3. Sound insulation according to claim 1, characterized in that the receiving ring ( 10 ) is used as a prefabricated part in the through opening ( 7 ) of the sound insulation ( 1 ). 4. Schallisolierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schall­ isolierung (1) im Wesentlichen aus einer Tragplatte (2) und einer sich auf die­ ser befindenden Schaumschicht (3) besteht, wobei die Tragplatte (2) und das Wandungsteil (4) jeweils eine Durchgangsöffnung (7 und 8) aufweisen, die koaxial zueinander verlaufen und wobei ferner die Durchgangsöffnung (7) der Tragplatte (2) einen größeren Durchmesser hat als die Durchgangsöffnung (8) des Wandungsteils (4). 4. Sound insulation according to claim 1, characterized in that the sound insulation ( 1 ) consists essentially of a support plate ( 2 ) and a foam layer ( 3 ) located on the water, the support plate ( 2 ) and the wall part ( 4 ) each have a through opening ( 7 and 8 ) which run coaxially to one another and wherein the through opening ( 7 ) of the support plate ( 2 ) has a larger diameter than the through opening ( 8 ) of the wall part ( 4 ). 5. Schallisolierung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der aus Kunststoff bestehende Aufnahmering (10) eine erste Umfangsnut (13) aufweist, über die er in die Durchgangsöffnung (7) der Tragplatte (2) einge­ knöpft wird und ferner nahe der gegenüberliegenden Stirnseite des Aufnahme­ rings eine zweite Umfangsnut (14) vorgesehen ist, an die sich ein sich zu sei­ nem freien Ende hin verjüngender Zentrierkonus (10'') anschließt, über den der Aufnahmering in die Durchgangsöffnung des Wandungsteils (4) eingeführt wird und in dieses schließlich mit seiner zweiten Umfangsnut einrastet.5. Sound insulation according to claim 3 and 4, characterized in that the plastic receiving ring ( 10 ) has a first circumferential groove ( 13 ) through which it is buttoned into the through opening ( 7 ) of the support plate ( 2 ) and also close to opposite end of the receptacle, a second circumferential groove ( 14 ) is provided, to which a centering cone ( 10 '') tapering towards its free end connects, via which the receiving ring is inserted into the through opening of the wall part ( 4 ) and into this finally engages with its second circumferential groove. 6. Schallisolierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Auf­ nahmering (10) an der Wandung seiner Durchgangsbohrung (15) sowie im Mittelbereich seiner axialen Erstreckung eine umlaufende Rastnut (16) auf­ weist.6. Sound insulation according to claim 1, characterized in that the receiving ring ( 10 ) on the wall of its through hole ( 15 ) and in the central region of its axial extension has a circumferential locking groove ( 16 ). 7. Schallisolierung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gummi­ tülle (11) einen in die umlaufende Rastnut (16) des Aufnahmerings (10) ein­ greifenden Rastwulst (17) sowie eine radial gerichtete Anlageschulter (19) auf­ weist, die an einer zugewandten Stirnseite (10''') des Aufnahmerings anliegt.7. Sound insulation according to claim 6, characterized in that the rubber grommet ( 11 ) in the circumferential locking groove ( 16 ) of the receiving ring ( 10 ) a gripping locking bead ( 17 ) and a radially directed abutment shoulder ( 19 ) on one facing end face ( 10 ''') of the receiving ring. 8. Schallisolierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gummi­ tülle (11) mindestens eine, den Umfangsrand der Durchgangsöffnung (8) des Wandungsteils (4) überdeckende und dabei an einer weiteren Schallisolierung (5) federnd anliegende Dichtlippe (18) aufweist.8. Sound insulation according to claim 1, characterized in that the rubber grommet ( 11 ) has at least one, the circumferential edge of the through opening ( 8 ) of the wall part ( 4 ) covering and thereby on a further sound insulation ( 5 ) resilient sealing lip ( 18 ). 9. Schallisolierung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicht­ lippe (18) in einem Längsschnitt der Gummitülle (11) konvex verläuft.9. Sound insulation according to claim 8, characterized in that the sealing lip ( 18 ) in a longitudinal section of the rubber grommet ( 11 ) is convex. 10. Schallisolierung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gummi­ tülle (11) einen am Durchgangsteil (Lenksäule 9) anliegenden, hohlzylindri­ schen Fortsatz (21) aufweist, wobei zwischen diesem und dem Umfangsman­ tel (11') der Gummitülle (11) im Bereich der Dichtlippe (18) ein scheibenförmi­ ges Zwischenteil (20) verläuft.10. Sound insulation according to claim 8, characterized in that the rubber grommet ( 11 ) on the passage part (steering column 9 ) adjacent, hollow cylindrical extension ( 21 ), between this and the circumferential tel ( 11 ') of the rubber grommet ( 11 ) in the area of the sealing lip ( 18 ) a disc-shaped intermediate part ( 20 ) runs.
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