DE19938683A1

DE19938683A1 - Holder unit for carriers for motor vehicle bodies during assembly is located on moveable side section of assembly station and has hook-like bracket, support surface, and clamping device

Info

Publication number: DE19938683A1
Application number: DE19938683A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Geske; Frank Haritz; Frank Meier-Maletz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1999-08-14
Filing date: 1999-08-14
Publication date: 2001-02-15
Anticipated expiration: 2019-08-15
Also published as: DE19938683B4

Abstract

The holder is located in an assembly station for motor vehicle bodies or body parts, and is fastened to a moveable side section (25,26) of the station. It is formed by a hook-like bracket (27), a support surface (28), and at least one clamping device (29) to fix the carrier (24) in place. Either of the components are fastened detachable to the station side sections. The station has two side sections, and the brackets have aligned grooves for suspension of a complementary element of the carrier. The carrier is formed like a frame with projecting supports for a vehicle body part (18).

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung zur Aufnahme eines ein Karosserieteil tragenden Trägers in einer Station zum Aufbau einer Karosserie oder Teilkarosserie eines Fahrzeuges.The invention relates to a holder for receiving a body part carrying Carrier in a station for building a body or partial body of a vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Halterung so zu gestalten, daß sie arbeitstechnisch bequem zu handhaben ist, ein schnelles und einfaches Wechseln eines daran aufgenommenen Trägers ermöglicht sowie eine definierte Lage des Trägers und des von ihm getragenen Karosserieteils bei der Ausrichtung des Karosserieteils sicherstellt.The invention has for its object to design such a holder so that it is technically comfortable to use, a quick and easy change of one carrier supported thereon and a defined position of the carrier and the body part carried by him ensures the alignment of the body part.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Halterung an mindestens einem verfahrbaren Seitenteil der Station angeordnet und durch mindestens eine hakenartige Konsole, mindestens eine Anlagefläche und mindestens eine Spannvorrichtung zur Fixierung des Trägers gebildet ist.According to the invention this object is achieved in that the holder on at least a movable side part of the station and arranged by at least one hook-like Console, at least one contact surface and at least one clamping device for fixation the carrier is formed.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Halterung besteht darin, daß die hakenförmige Konsole, die Anlagefläche und/oder die Spannvorrichtung auswechselbar mit dem Seitenteil verbindbar sind. Hierdurch läßt sich die Halterung an unterschiedliche Träger verschiedener Karosserieteile anpassen.An advantageous embodiment of the holder according to the invention is that the hook-shaped console, the contact surface and / or the clamping device can be replaced with the side part are connectable. This allows the holder to be attached to different carriers adjust different body parts.

Für die Aufnahme relativ großer Träger ist es vorteilhaft, wenn gemäß einer weiteren Ausgestaltung zwei voneinander beabstandete Seitenteile vorhanden sind, an denen jeweils eine hakenförmige Konsole angeordnet ist, wobei die beiden Konsolen miteinander fluchtende Nuten zum Einhängen eines komplementär ausgebildeten Elements des Trägers aufweisen.For the inclusion of relatively large carriers, it is advantageous if according to another Embodiment there are two spaced apart side parts, each of which a hook-shaped console is arranged, the two consoles with each other aligned grooves for hanging a complementary element of the carrier exhibit.

Dabei kann die Konsole eines Seitenteils vorzugsweise zusätzlich eine U-förmige Führung zur Aufnahme eines an dem Träger angeordneten Zapfens aufweisen, wobei die Längsachse des Zapfens im wesentlichen rechtwinklig zu einer zwischen den Nuten verlaufenden Fluchtlinie ausgerichtet ist. The console of a side part can preferably also have a U-shaped guide for receiving a pin arranged on the carrier, the longitudinal axis of the pin substantially perpendicular to one extending between the grooves Alignment line is aligned.

Eine andere bevorzugte Ausgestaltung besteht darin, daß die Halterung zwei zueinander beabstandete hakenförmige Konsolen aufweist, die miteinander fluchtende Nuten zum Einhängen eines komplementär ausgebildeten Elements des Trägers aufweisen, wobei zwischen den beiden hakenförmigen Konsolen eine U-förmige Führung zur Aufnahme eines an dem Träger vorgesehenen Zapfens angeordnet ist. Die hakenförmigen Konsolen bilden dann zusammen mit einer an dem Seitenteil vorgesehenen Anlagefläche eine stabile Drei- oder Mehrpunktlagerung. Eine solche Halterung eignet sich besonders gut für die Aufnahme kleinerer Träger, beispielsweise für einen ein Radhaus tragenden Träger.Another preferred embodiment is that the bracket two to each other has spaced hook-shaped consoles, the mutually aligned grooves for Have a complementary element of the carrier hooked in between the two hook-shaped brackets a U-shaped guide for receiving a is arranged on the support provided pin. Form the hook-shaped consoles then, together with a contact surface provided on the side part, a stable three or multi-point storage. Such a holder is particularly well suited for recording smaller carrier, for example for a carrier supporting a wheel house.

Günstig ist es ferner, wenn die Nuten und die U-förmige Führung jeweils trichterartige Öffnungen mit in Einhängrichtung aufeinander zulaufenden Führungsflächen aufweisen. Hierdurch wird das Einhängen des Trägers erleichtert.It is also advantageous if the grooves and the U-shaped guide are each funnel-like Have openings with guide surfaces tapering towards each other in the hanging direction. This makes it easier to hang the carrier.

Weitere bevorzugte und vorteilhafte Merkmale der erfindungsgemäßen Halterung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further preferred and advantageous features of the holder according to the invention are in the Subclaims specified.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer mehrere Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen:The invention is illustrated below with the aid of a number of exemplary embodiments Drawing explained in more detail. In detail show:

Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht eines Grundgestells für einen Grundrahmen zur Bildung einer Station zum Aufbau einer Karosserie oder Teilkarosserie, Fig. 1 is a partial perspective view of a base frame for a base frame to form a station for establishing a body or part body,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Teils eines Grundgestells entsprechend Fig. 1, Fig. 2 is a perspective view of a portion of a base frame according to Fig. 1,

Fig. 3 eine Vorderansicht auf eine in einer Halle installierten Station zum Aufbau einer Karosserie, Fig. 3 is a front view of an installed in a hall station to build up a body,

Fig. 4 eine Seitenansicht auf die Station gemäß Fig. 3, Fig. 4 is a side view of the station according to Fig. 3,

Fig. 5 eine Vorderansicht auf eine der Station gemäß Fig. 3 nachfolgende Station zum weiteren Aufbau einer Karosserie, Fig. 5 is a front view of one of the station according to Fig. 3 subsequent station for further building up a body,

Fig. 6 eine Seitenansicht auf die Station gemäß Fig. 5, Fig. 6 is a side view of the station according to Fig. 5,

Fig. 7 eine Vorderansicht auf eine der Station gemäß Fig. 5 nachfolgende Station zum weiteren Aufbau einer Karosserie, Fig. 7 is a front view of one of the station according to Fig. 5 subsequent station for further building up a body,

Fig. 8 eine Seitenansicht auf die Station gemäß Fig. 7, Fig. 8 is a side view of the station according to Fig. 7,

Fig. 9 eine Vorderansicht auf verfahrbare Pfosten einer Station entsprechend Fig. 7, Fig. 9 is a front view of a movable post station according to Fig. 7,

Fig. 10 eine Seitenansicht auf die Pfosten gemäß Fig. 9, Fig. 10 is a side view of the post according to Fig. 9,

Fig. 11 eine perspektivische Ansicht auf verfahrbare Pfosten entsprechend Fig. 9, Fig. 11 is a perspective view of movable post according to Fig. 9,

Fig. 12 eine perspektivische Ansicht auf einen Träger für ein Karosserieteil, der an den Halterungen der Pfosten gemäß Fig. 11 eingehängt und mittels Spannvorrichtungen fixiert werden kann, Fig. 12 is a perspective view of a support for a body part which can be mounted on the brackets of the posts shown in FIG. 11 and fixed by means of clamping devices,

Fig. 13 eine Vorderansicht auf einen verfahrbaren Pfosten einer Station entsprechend Fig. 5, Fig. 13 is a front view of a movable post of a station according to Fig. 5,

Fig. 14 eine Seitenansicht auf die Pfosten gemäß Fig. 13, Fig. 14 is a side view of the post according to Fig. 13,

Fig. 15 eine Seitenansicht auf einen verfahrbaren Pfosten gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel entsprechend Fig. 5, mit einem ein Radgehäuseteil tragenden Träger. Fig. 15 is a side view of a movable post according to a further embodiment corresponding to FIG. 5, bearing with a Radgehäuseteil a carrier.

In der Zeichnung sind unterschiedliche Stationen zum Aufbau einer Karosserie oder Teilkarosserie eines Fahrzeuges gezeigt. In den Stationen werden jeweils mindestens zwei Karosserieteile zueinander in einer vorbestimmten räumlichen Anordnung ausgerichtet und sodann mit Fügewerkzeugen, beispielsweise Schweißgeräten, an mehreren Punkten miteinander vorgefügt. Anschließend werden die Karosserieteile in einer Fixier- oder Füge station an weiteren Stellen miteinander fest verbunden. Zwischen diesen Schritten kann in einer Meßstation eine Überprüfung der Maßhaltigkeit der jeweiligen Teilkarosserie erfolgen. In the drawing there are different stations for building a body or Part body of a vehicle shown. There will be at least two in each station Body parts aligned with each other in a predetermined spatial arrangement and then with joining tools, such as welding equipment, at several points added to each other. Then the body parts in a fixation or joint station firmly connected at other points. Between these steps you can in a measuring station a check of the dimensional accuracy of the respective body part.

Die Stationen zum Ausrichten und Vorlügen der zu verbindenden Karosserieteile werden auch als Geometriestationen bezeichnet. Die Stationen weisen mindestens eine erste Einrichtung zur Aufnahme eines ein erstes Karosserieteil tragenden ersten Trägers und mindestens eine zweite Einrichtung zur Aufnahme eines ein zweites Karosserieteil tragenden zweiten Trägers auf.The stations for aligning and presenting the body parts to be connected will be also referred to as geometry stations. The stations have at least a first one Device for receiving a first carrier carrying a first body part and at least one second device for receiving a second body part carrying second carrier.

Beide Einrichtungen sind sowohl in einer ersten Richtung als auch in einer zweiten Richtung, die zu der ersten Richtung im wesentlichen rechtwinklig verläuft, verfahrbar. Die Einrich tungen weisen hierzu jeweils Schlitten 1, 2 auf, die an dem in Fig. 1 gezeigten Grundgestell 3 zwangsgeführt sind. Dabei sind die Schlitten 1, 2 entlang einer Schienenbrücke 4, 5 in Y-Richtung verschiebbar, während die Schienenbrücke 4, 5 ihrerseits in X-Richtung entlang parallel zueinander verlaufenden Schienen verschiebbar ist. Dies ist in Fig. 2 für nur einen Schlitten dargestellt, wobei das gezeigte Ausführungsbeispiel hinsichtlich der Ausgestaltung des Schlittens 1' und der Schienen 6' geringfügig von dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 abweicht.Both devices can be moved both in a first direction and in a second direction, which is essentially at right angles to the first direction. The Einrich lines each have carriages 1 , 2 , which are positively guided on the base frame 3 shown in Fig. 1. The carriages 1 , 2 can be moved along a rail bridge 4 , 5 in the Y direction, while the rail bridge 4 , 5 in turn can be moved in the X direction along rails running parallel to one another. This is shown in FIG. 2 for only one carriage, the exemplary embodiment shown deviating slightly from the exemplary embodiment according to FIG. 1 with regard to the design of the carriage 1 'and the rails 6 '.

Zwischen den Schienenbrücken 4, 5 ist ein sich in X-Richtung erstreckendes Gestell 8 angeordnet, an dem ein auswechselbarer Aufnahmerahmen 9 für den Unterbau 10 bzw. die Bodenplatte des zu fertigenden Fahrzeuges montiert wird (vgl. Fig. 3). Der in Abhängigkeit des jeweiligen Fahrzeugtyps auswechselbare Aufnahmerahmen 9 ist mit einer Spanneinheit für den Karosserieunterbau 10 versehen und vorzugsweise höhenverstellbar ausgebildet.Between the rail bridges 4 , 5 there is a frame 8 which extends in the X direction and on which a replaceable mounting frame 9 for the substructure 10 or the base plate of the vehicle to be manufactured is mounted (cf. FIG. 3). The mounting frame 9, which can be exchanged depending on the respective vehicle type, is provided with a tensioning unit for the body substructure 10 and is preferably designed to be height-adjustable.

Bei den dargestellten Geometriestationen sind an den Längsseiten des Aufnahmerahmens 9 jeweils zwei Schienenbrücken 4, 5 mit jeweils einem darauf verschiebbaren Schlitten 1, 2 angeordnet. Je nach Fertigungsstufe sind auf den Schlitten 1, 2 der einzelnen Geometriestationen unterschiedliche Pfosten (sogenannte Pylonen) auswechselbar montiert. Die Schlitten 1, 2 der in den Fig. 3 und 4 gezeigten Station weisen keine Pfosten auf, da dort lediglich auf dem Aufnahmerahmen 9 zusammengespannte Karosserieteile des Fahrzeugunterbaus 10 mittels an Deckenschienen 11 verfahrbar abgehängter Schweißzangen 12 miteinander verbunden werden. Wie in Fig. 4 zu erkennen ist, ist das Grundgestell 3 innerhalb eines Podestes 13 angeordnet. Das Podest 13 ist mit einem zumindest teilweise entfernbaren Belag 14 zum Beispiel Holzbelag versehen. In the illustrated geometry stations, two rail bridges 4 , 5 , each with a slide 1 , 2 that can be displaced thereon, are arranged on the longitudinal sides of the receiving frame 9 . Depending on the production stage, different posts (so-called pylons) are interchangeably mounted on the slides 1 , 2 of the individual geometry stations. The carriages 1 , 2 of the station shown in FIGS. 3 and 4 have no posts, since only body parts of the vehicle substructure 10 clamped together on the receiving frame 9 are connected to one another by means of welding guns 12 which can be moved on ceiling rails 11 . As can be seen in FIG. 4, the base frame 3 is arranged within a platform 13 . The platform 13 is provided with an at least partially removable covering 14, for example a wooden covering.

Nach der Verbindung der Karosserieteile des Fahrzeugunterbaus wird dieser auf einem Träger (Skid) 15 plaziert und mit an Deckenschienen 16 verfahrbaren Hebezeugen 17 oder per Verfahrwagen zur nächsten Bearbeitungsstation transportiert. Dabei kann es sich um eine Meßstation, eine Füge- bzw. Fixierstation, eine Bolzenschweißstation oder eine andere Geometriestation handeln.After the connection of the body parts of the vehicle substructure, the latter is placed on a carrier (skid) 15 and transported to the next processing station with lifting devices 17 which can be moved on ceiling rails 16 or by means of a carriage. This can be a measuring station, a joining or fixing station, a stud welding station or another geometry station.

Die in den Fig. 5 und 6 gezeigte Geometriestation dient der Anbringung von vorderen und hinteren Radhäuser 18 sowie der Montage einer Karosseriestirnwand und eines Karosserieheckabschlusses. Für die Ausrichtung und das Anheften der Karosseriestirnwand und des Karosserieheckabschlusses sind an dem Grundgestell in X-Richtung verschiebbare Montagesäulen 20, 21 mit manuell höhenverstellbaren Halterungen vorgesehen. Die Montagesäulen sind ebenfalls auf Schlitten 22, 23 angeordnet und können mit dem Aufnahmerahmen 9 verriegelt werden.The geometry station shown in FIGS. 5 and 6 is used to attach front and rear wheelhouses 18 and to assemble a body bulkhead and a body rear end. Assembly columns 20 , 21 with manually height-adjustable brackets are provided on the base frame for aligning and attaching the body bulkhead and the rear end of the body. The mounting columns are also arranged on carriages 22 , 23 and can be locked with the receiving frame 9 .

Die vorderen und hinteren Radhäuser 18 werden zunächst an rahmenförmigen Trägern 24 angebracht. Anschließend werden sie an Pfosten 25, 26 befestigt, die an den Schlitten 1, 2 montiert sind. Auch die Schlitten 1, 2 sind mit dem Aufnahmerahmen 9 verriegelbar. Zur Aufnahme der Träger 24 weisen die Pfosten 25, 26 Halterungen auf, die in den Fig. 13 bis 15 näher dargestellt sind. Die Halterungen bestehen aus hakenförmigen Konsolen 27, Anlageflächen 28 und manuell betätigbaren Spannvorrichtungen 29 bestehen. Die Anlageflächen 28 stehen dabei von den Pfosten 25, 25' in Y-Richtung des Grundgestells vor.The front and rear wheel arches 18 are first attached to frame-shaped supports 24 . Then they are attached to posts 25 , 26 , which are mounted on the carriage 1 , 2 . The carriages 1 , 2 can also be locked with the receiving frame 9 . For receiving the carrier 24 , the posts 25 , 26 have brackets which are shown in more detail in FIGS. 13 to 15. The brackets consist of hook-shaped brackets 27 , contact surfaces 28 and manually operated clamping devices 29 . The contact surfaces 28 protrude from the posts 25 , 25 'in the Y direction of the base frame.

Zur Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugtypen sind die hakenförmigen Konsolen 27 auswechselbar an den Pfosten 25, 26; 25' angebracht. Hierzu weisen die Konsole 27 und der Pfosten 25 jeweils miteinander fluchtende Paßbohrungen sowie Gewindebohrungen aufweisen (vgl. Fig. 14).To adapt to different types of vehicles, the hook-shaped brackets 27 are replaceable on the posts 25 , 26 ; 25 'attached. For this purpose, the bracket 27 and the post 25 each have alignment holes that are aligned with one another and threaded holes (cf. FIG. 14).

Die in den Fig. 7 und 8 gezeigte Geometriestation dient der Anbringung von Karosserieseitenteilen 30, 30' sowie von (nicht dargestellten) Karosseriedachteilen. Die an den Schlitten 1, 2 montierten Pfosten 31, 32 sind dementsprechend höher ausgebildet. Sie weisen zudem abgewinkelte Kopfabschnitte 33, 34 auf, so daß die beidseits der Stationsmitte angeordneten Pfosten 31, 32 über ihre Kopfabschnitte 33, 34 fluchtend miteinander verbunden werden können. Zu diesem Zweck ist an den in Fig. 7 links von der Stationsmitte angeordneten Pfosten 31 jeweils eine lösbare Spannvorrichtung 35 vorgesehen. Die anzubringenden Seitenteile 30, 30' werden von Trägern 37, 37' getragen (vgl. Fig. 12).The geometry station shown in FIGS. 7 and 8 is used to attach body side parts 30 , 30 'and body roof parts (not shown). The posts 31 , 32 mounted on the slides 1 , 2 are correspondingly higher. They also have angled head sections 33 , 34 , so that the posts 31 , 32 arranged on both sides of the center of the station can be connected to one another in alignment via their head sections 33 , 34 . For this purpose, a releasable clamping device 35 is provided on the posts 31 to the left of the center of the station in FIG. 7. The side parts 30 , 30 'to be attached are carried by carriers 37 , 37 ' (cf. FIG. 12).

In den Fig. 9 bis 15 sind mehrere Ausführungsbeispiele von Pfosten (Pylonen) und Fahrzeugteile tragenden Trägern gezeigt.In FIGS. 9 to 15, several embodiments of posts (pylons) and vehicle parts are shown supporting carriers.

In Fig. 9 ist die Anbindung eines Trägers (Spannrahmens) für ein Karosserieseitenteil an einen Pfosten 31 gemäß Fig. 7 schematisch dargestellt. Der minimale Mittenabstand X1 der Pfosten 31 zueinander kann beispielsweise 2000 mm betragen (vgl. Fig. 10). Die Pfosten 31 sind im Raster von z. B. 100 mm in X-Richtung auf ein Gesamtmaß von 5000 mm verstellbar, wobei die Schienenbrücke des zugehörigen Schlittens in der jeweiligen Stellung verriegelbar ist. FIG. 9 schematically shows the connection of a carrier (clamping frame) for a body side part to a post 31 according to FIG. 7. The minimum center distance X1 of the posts 31 from one another can be, for example, 2000 mm (see FIG. 10). The posts 31 are in the grid of z. B. 100 mm in the X direction to a total size of 5000 mm, the rail bridge of the associated carriage can be locked in the respective position.

Das Schnittstellenmaß Y2 gemäß Fig. 9 kann z. B. 1450 mm betragen. Es besteht die Möglichkeit, im Raster von z. B. 50 mm das Schnittstellenmaß Y2 in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp auf bis zu 1300 mm zu verkleinern. Das Maß Y1 beträgt dementsprechend maximal 2900 mm bzw. minimal 2600 mm.The interface dimension Y2 according to FIG . B. 1450 mm. There is the possibility, in the grid of z. B. 50 mm to reduce the interface dimension Y2 depending on the vehicle type to up to 1300 mm. The dimension Y1 is accordingly a maximum of 2900 mm or a minimum of 2600 mm.

Die Fahrzeugbezugslinien X und Z ("Nullinien") zur Stationsmitte bzw. zur auf dem Grundgestell der Station angeordneten Aufbauplatte (Belag 14) sind durch die Konstruktion sowie die Abmessungen der die Karosserieteile tragenden Träger bestimmt. Die Fahrzeugmitte sollte in der Stationsmitte liegen.The vehicle reference lines X and Z ("zero lines") to the center of the station or to the mounting plate (covering 14 ) arranged on the base frame of the station are determined by the construction and the dimensions of the supports carrying the body parts. The center of the vehicle should be in the center of the station.

Wie bereits erwähnt, ist an jedem Pfosten 31, 32 eine von Hand betätigbare Spannvorrichtung 29 angeordnet (vgl. Fig. 11). Die Spannflächen sind in den Fig. 9, 10 und 11 mit dem Bezugszeichen 28 versehen.As already mentioned, a manually operable tensioning device 29 is arranged on each post 31 , 32 (cf. FIG. 11). The clamping surfaces are shown in Figs. 9, 10 and provided with the reference numerals 28 11.

In Fig. 11 sind die auf einer Seite der Stationsmitte angeordneten Pfosten 31 gemäß Fig. 9 in perspektivischer Darstellung gezeigt. Es ist zu erkennen, daß die an den Pfosten 31 aus wechselbar angebrachten Konsolen 27 miteinander fluchtende Nuten 36 zum Einhängen eines ein Seitenteil tragenden Trägers aufweisen. Der zugehörige rahmenförmige Träger ist in Fig. 12 dargestellt. Er weist Einhängelemente 40 auf, die jeweils aus zwei beabstandeten Stegen und einer darin in Bohrungen gelagerten Stange bestehen. Ferner sind zwei Anlageplatten 41 vorgesehen, die mit den Anlageflächen 28 der Pfosten zusammenwirken. FIG. 11 shows the posts 31 according to FIG. 9 arranged on one side of the center of the station in a perspective illustration. It can be seen that the grooves 27 on the posts 31 made of exchangeably mounted brackets have grooves 36 aligned with one another for hanging in a carrier carrying a side part. The associated frame-shaped carrier is shown in Fig. 12. It has suspension elements 40 , each of which consists of two spaced webs and a rod mounted therein in bores. Furthermore, two contact plates 41 are provided which cooperate with the contact surfaces 28 of the posts.

Die Konsole 27 des linken Pfostens 31 weist zusätzlich eine U-förmige Führung 38 zur Aufnahme eines an dem Träger 37 angeordneten Zapfens 39 auf. Die Längsachse des Zapfens 39 ist dabei im wesentlichen rechtwinklig zu einer zwischen den Nuten 36 verlaufenden Fluchtlinie ausgerichtet. Um das Einhängen des Trägers 37 zu erleichtern, weisen die Nuten 36 und die U-förmige Führung 38 trichterartig erweiterte Öffnungen auf.The console 27 of the left post 31 additionally has a U-shaped guide 38 for receiving a pin 39 arranged on the carrier 37 . The longitudinal axis of the pin 39 is oriented essentially at right angles to an alignment line running between the grooves 36 . In order to facilitate the hanging of the carrier 37 , the grooves 36 and the U-shaped guide 38 have funnel-like openings.

In Fig. 13 ist ein Beispiel für die Anbindung eines Trägers (Spannrahmens) für ein Karosserieradhaus an einen Pfosten 25 gemäß Fig. 5 dargestellt. Der minimale Mittenabstand X des Pfostens 25 zur Stationsmitte beträgt 1000 mm (vgl. Fig. 14). Der Pfosten 25 ist im Raster von z. B. 100 mm in X-Richtung auf ein Gesamtmaß zur Stationsmitte von 2500 mm verstellbar, wobei die Schienenbrücke des zugehörigen Schlittens jeweils verriegelbar ist. FIG. 13 shows an example of the connection of a carrier (clamping frame) for a body wheel house to a post 25 according to FIG. 5. The minimum center distance X of the post 25 from the center of the station is 1000 mm (cf. FIG. 14). The post 25 is in the grid of z. B. 100 mm in the X direction to a total dimension to the station center of 2500 mm adjustable, the rail bridge of the associated carriage is lockable.

Das Schnittstellenmaß Y1 zur Stationsmitte (Y-Richtung) ist minimal ca. 620 mm (vgl. Fig. 13). Es besteht die Möglichkeit, in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp das Schnittstellenmaß Y2 im Rasterschritt von z. B. 100 mm auf 1320 mm zu vergrößern.The interface dimension Y1 to the center of the station (Y direction) is at least approx. 620 mm (cf. Fig. 13). There is the possibility, depending on the vehicle type, of the interface dimension Y2 in increments of z. B. 100 mm to 1320 mm.

Die Fahrzeugbezugslinien X und Z ("Nullinien") zur Stationsmitte bzw. zur auf dem Grundgestell der Station angeordneten Aufbauplatte sind wiederum durch die Konstruktion sowie die Abmessungen der die Karosserieteile tragenden Träger bestimmt. Auch sollte die Fahrzeugmitte wiederum in der Stationsmitte liegen. Der von Hand betätigbare Spanner ist mit dem Bezugszeichen 29 und die als Spannflächen dienenden Auflageflächen sind mit dem Bezugszeichen 28 versehen.The vehicle reference lines X and Z ("zero lines") to the center of the station or to the mounting plate arranged on the base frame of the station are in turn determined by the construction and the dimensions of the supports carrying the body parts. The center of the vehicle should also be in the center of the station. The manually operable tensioner is provided with the reference number 29 and the support surfaces serving as clamping surfaces are provided with the reference number 28 .

Da der Träger 24 für ein Radhaus im Vergleich zu dem Träger 37 für ein Seitenteil relativ klein ist (vgl. Fig. 6 und 8), kann er an nur einem Pfosten 25 eingehängt werden. Für eine stabile und definierte Lage des Trägers 24 umfaßt die auswechselbare Halterung in diesem Fall jeweils zwei voneinander beabstandete hakenförmige Konsolen 27, wobei zwischen den Konsolen 27 eine U-förmige Führung 38 gemäß Fig. 11 angeordnet ist. Die hakenförmigen Konsolen 27 bilden zusammen mit der Anlagefläche 29 eine stabile Dreipunktlagerung. Since the carrier 24 for a wheel house is relatively small compared to the carrier 37 for a side part (see FIGS. 6 and 8), it can be hung on only one post 25 . For a stable and defined position of the carrier 24, the interchangeable holder in this case comprises two hook-shaped brackets 27 spaced apart from one another, a U-shaped guide 38 according to FIG. 11 being arranged between the brackets 27 . The hook-shaped brackets 27 together with the contact surface 29 form a stable three-point bearing.

Fig. 15 zeigt einen verschiebbaren Pfosten 25' mit einer ähnlichen Halterung zur Aufnahme eines Trägers 24' für ein Radhaus. Fig. 15 shows a movable post 25 'with a similar holder for holding a substrate 24' for a wheel.

Claims

1. Holder for receiving a carrier carrying a body part in a station for building a body or part body of a vehicle, the holder being arranged on at least one movable side part ( 25 , 26 ; 31 , 32 ) of the station and by at least one hook-like console ( 27 ), at least one contact surface ( 28 ) and at least one tensioning device ( 29 ) for fixing the carrier ( 24 , 37 ) is formed.

2. Holder according to claim 1, characterized in that the hook-shaped bracket ( 27 ), the contact surface ( 28 ) and / or the clamping device ( 29 ) are replaceably connected to the side part ( 25 , 26 ; 31 , 32 ).

3. Holder according to claim 1 or 2, characterized in that two spaced-apart side parts ( 31 , 32 ) are provided, on each of which a hook-shaped bracket ( 27 ) is arranged, the two brackets ( 27 ) aligned grooves ( 36 ) for hanging a complementary element ( 40 ) of the carrier ( 37 ).

4. Holder according to claim 3, characterized in that the console ( 27 ) of a side part ( 31 ) additionally has a U-shaped guide ( 38 ) for receiving a on the carrier ( 37 ) arranged pin ( 39 ), the longitudinal axis of the Pin ( 39 ) is aligned substantially at right angles to an alignment line running between the grooves ( 36 ).

5. Holder according to claim 1 or 2, characterized in that the holder has two mutually spaced hook-shaped brackets ( 27 ) which have mutually aligned grooves for hanging a complementary element of the carrier ( 24 ), between the two hook-shaped brackets ( 27 ) a U-shaped guide ( 38 ) for receiving a pin provided on the carrier ( 24 ) is arranged.

6. Holder according to claim 4 or 5, characterized in that the grooves ( 36 ) and the U-shaped guide ( 38 ) each have funnel-like openings with in the hanging direction of the carrier ( 24 , 37 ) converging guide surfaces.

7. Bracket according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bracket ( 27 ) and the associated side part ( 31 , 25 ) each have aligned bore holes and threaded bores.

8. Holder according to one of claims 1 to 7, characterized in that the or the side part (s) ( 25 , 26 ; 31 , 32 ) are positively guided in two mutually perpendicular directions.

9. Holder according to one of the claims 1 to 8, characterized in that the side part (s) ( 25 , 26 ; 31 , 32 ) can be moved in stages.

10. Holder according to one of claims 1 to 9, characterized in that the side parts ( 31 , 32 ) have angled or arcuate head sections ( 33 , 34 ), the head section ( 33 ) of a first side part ( 31 ) with the head section ( 34 ) of a second side part ( 32 ) can be connected in alignment.

11. Holder according to claim 10, characterized in that a device for receiving a carrier for a body roof part is arranged on at least one of the head sections ( 33 , 34 ).

12. Holder according to one of claims 1 to 11, characterized in that the carrier ( 24 ) consists of a frame with supports projecting thereon on one side for the releasable fastening of a body part ( 18 ).