DE19938683B4

DE19938683B4 - Holder for receiving a carrier carrying a body part

Info

Publication number: DE19938683B4
Application number: DE19938683A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Geske; Frank Haritz; Frank Meier-Maletz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1999-08-14
Filing date: 1999-08-14
Publication date: 2008-02-21
Anticipated expiration: 2019-08-15
Also published as: DE19938683A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Halterung zur Aufnahme eines ein Karosserieteil (18) tragenden Trägers (24) in einer Station zum Aufbau einer Karosserie oder Teilkarosserie eines Fahrzeuges. Damit die Halterung arbeitstechnisch bequem zu handhaben ist, ein schnelles und einfaches Wechseln eines daran aufgenommenen Trägers (24) ermöglicht sowie eine definierte Lage des Trägers (24) und des von ihm getragenen Karosserieteils (18) bei der Ausrichtung des Karosserieteils sichergestellt ist, ist sie erfindungsgemäß an mindestens einem verfahrbaren Seitenteil (25') der Station angeordnet und durch mindestens eine hakenartige Konsole (27), mindestens eine Anlagefläche (28) und mindestens eine Spannvorrichtung (29) zur Fixierung des Trägers gebildet. Vorzugsweise ist insbesondere die hakenförmige Konsole (27) auswechselbar mit dem Seitenteil (25') verbindbar.The invention relates to a holder for receiving a carrier (24) carrying a body part (18) in a station for constructing a body or partial body of a vehicle. Thus, the holder is technically comfortable to handle, a quick and easy change of a recorded carrier (24) allows and a defined position of the carrier (24) and carried by him body part (18) is ensured in the alignment of the body part, it is According to the invention arranged on at least one movable side part (25 ') of the station and formed by at least one hook-like bracket (27), at least one contact surface (28) and at least one clamping device (29) for fixing the carrier. Preferably, in particular, the hook-shaped console (27) interchangeable with the side part (25 ') connectable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung zur Aufnahme eines ein Karosserieteil tragenden Trägers in einer Station zum Aufbau einer Karosserie oder Teilkarosserie eines Fahrzeuges, wobei die Halterung an mindestens einem verfahrbaren Seitenteil der Station angeordnet und durch mindestens eine hakenartige Konsole, mindestens eine Anlagefläche und mindestens eine Spannvorrichtung zur Fixierung des Trägers gebildet ist.The The invention relates to a holder for receiving a body part carrying vehicle in a station to build a body or part body a vehicle, wherein the holder on at least one movable Side part of the station arranged and by at least one hook-like console, at least one contact surface and at least one clamping device for fixing the carrier formed is.

Die DE 92 11 841 U1 zeigt eine Bearbeitungsstation für Fahrzeugkarosserien die mindestens eine Zustellvorrichtung aufweist an der ein Spannrahmen zur Aufnahme einer Karosserie oder Teilkarosserie eines Fahrzeuges mittels Tragbolzen und Spannhaken angeordnet und/oder fixiert werden kann.The DE 92 11 841 U1 shows a processing station for vehicle bodies having at least one feed device on which a clamping frame for receiving a body or partial body of a vehicle can be arranged and / or fixed by means of supporting bolts and clamping hooks.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Halterung so zu gestalten, daß sie arbeitstechnisch bequem zu handhaben ist, ein schnelles und einfaches Wechseln eines daran aufgenommenen Trägers ermöglicht sowie eine definierte Lage des Trägers und des von ihm getragenen Karosserieteils bei der Ausrichtung des Karosserieteils sicherstellt.Of the Invention is the object of such a holder so to shape that work is convenient to handle, a quick and easy Changing of a recorded carrier allows and a defined Location of the carrier and the body part carried by it in the alignment of the Body part ensures.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Seitenteile abgewinkelte oder bogenförmige Kopfabschnitte aufweisen, wobei der Kopfabschnitt eines ersten Seitenteils mit dem Kopfabschnitt eines zweiten Seitenteils fluchtend verbindbar ist.According to the invention this Task solved by that the Have side parts angled or arcuate head sections, wherein the head portion of a first side part with the head portion a second side part is aligned aligned.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Halterung besteht darin, daß die hakenförmige Konsole, die Anlagefläche und/oder die Spannvorrichtung auswechselbar mit dem Seitenteil verbindbar sind. Hierdurch läßt sich die Halterung an unterschiedliche Träger verschiedener Karosserieteile anpassen.A advantageous embodiment of the holder according to the invention is that the hooked Console, the contact surface and / or the clamping device interchangeable with the side part connectable are. This can be the bracket to different carriers of different body parts to adjust.

Für die Aufnahme relativ großer Träger ist es vorteilhaft, wenn gemäß einer weiteren Ausgestaltung zwei voneinander beabstandete Seitenteile vorhanden sind, an denen jeweils eine hakenförmige Konsole angeordnet ist, wobei die beiden Konsolen miteinander fluchtende Nuten zum Einhängen eines komplementär ausgebildeten Elements des Trägers aufweisen.For receiving relatively large carrier it is advantageous if, according to a another embodiment, two spaced apart side parts are present, on each of which a hook-shaped console is arranged, wherein the two brackets aligned grooves for mounting a complementary formed Have elements of the carrier.

Dabei kann die Konsole eines Seitenteils vorzugsweise zusätzlich eine U-förmige Führung zur Aufnahme eines an dem Träger angeordneten Zapfens aufweisen, wobei die Längsachse des Zapfens im wesentlichen rechtwinklig zu einer zwischen den Nuten verlaufenden Fluchtlinie ausgerichtet ist.there the console of a side part preferably additionally one U-shaped guide for receiving one on the carrier having arranged pin, wherein the longitudinal axis of the pin substantially perpendicular to a line of flight extending between the grooves is aligned.

Eine andere bevorzugte Ausgestaltung besteht darin, daß die Halterung zwei zueinander beabstandete hakenförmige Konsolen aufweist, die miteinander fluchtende Nuten zum Einhängen eines komplementär ausgebildeten Elements des Trägers aufweisen, wobei zwischen den beiden hakenförmigen Konsolen eine U-förmige Führung zur Aufnahme eines an dem Träger vorgesehenen Zapfens angeordnet ist. Die hakenförmigen Konsolen bilden dann zusammen mit einer an dem Seitenteil vorgesehenen Anlagefläche eine stabile Drei- oder Mehrpunktlagerung. Eine solche Halterung eignet sich besonders gut für die Aufnahme kleinerer Träger, beispielsweise für einen ein Radhaus tragenden Träger.A Another preferred embodiment is that the holder having two spaced hook-shaped consoles, the mutually aligned grooves for mounting a complementary trained Have elements of the carrier, being between the two hook-shaped Consoles a U-shaped guide for receiving one on the carrier provided pin is arranged. The hook-shaped consoles then form together with a provided on the side panel contact surface a stable three- or Multipoint storage. Such a holder is particularly well for the Recording smaller carriers, for example a carrier carrying a wheel arch.

Günstig ist es ferner, wenn die Nuten und die U-förmige Führung jeweils trichterartige Öffnungen mit in Einhängrichtung aufeinander zulaufenden Führungsflächen aufweisen. Hierdurch wird das Einhängen des Trägers erleichtertCheap is it further, when the grooves and the U-shaped guide each with funnel-like openings in hanging direction have converging guide surfaces. This will hang of the carrier facilitated

Weitere bevorzugte und vorteilhafte Merkmale der erfindungsgemäßen Halterung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further preferred and advantageous features of the holder according to the invention are in the subclaims specified.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer mehrere Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen:following the invention will be described with reference to a several embodiments illustrative drawing explained in more detail. in the single show:

1 eine perspektivische Teilansicht eines Grundgestells für einen Grundrahmen zur Bildung einer Station zum Aufbau einer Karosserie oder Teilkarosserie, 1 a partial perspective view of a base frame for a base frame to form a station for building a body or partial body,

2 eine perspektivische Ansicht eines Teils eines Grundgestells entsprechend 1, 2 a perspective view of a portion of a base frame accordingly 1 .

3 eine Vorderansicht auf eine in einer Halle installierten Station zum Aufbau einer Karosserie, 3 a front view of a installed in a hall station for building a body,

4 eine Seitenansicht auf die Station gemäß 3, 4 a side view of the station according to 3 .

5 eine Vorderansicht auf eine der Station gemäß 3 nachfolgende Station zum weiteren Aufbau einer Karosserie, 5 a front view of one of the station according to 3 following station for the further construction of a body,

6 eine Seitenansicht auf die Station gemäß 5, 6 a side view of the station according to 5 .

7 eine Vorderansicht auf eine der Station gemäß 5 nachfolgende Station zum weiteren Aufbau einer Karosserie, 7 a front view of one of the station according to 5 following station for the further construction of a body,

8 eine Seitenansicht auf die Station gemäß 7, 8th a side view of the station according to 7 .

9 eine Vorderansicht auf verfahrbare Pfosten einer Station entsprechend 7, 9 a front view on movable posts of a station accordingly 7 .

10 eine Seitenansicht auf die Pfosten gemäß 9, 10 a side view of the post according to 9 .

11 eine perspektivische Ansicht auf verfahrbare Pfosten entsprechend 9, 11 a perspective view of movable posts accordingly 9 .

12 eine perspektivische Ansicht auf einen Träger für ein Karosserieteil, der an den Halterungen der Pfosten gemäß 11 eingehängt und mittels Spannvorrichtungen fixiert werden kann, 12 a perspective view of a support for a body part, according to the mounts of the post according to 11 can be hung and fixed by means of tensioning devices,

13 eine Vorderansicht auf einen verfahrbaren Pfosten einer Station entsprechend 5, 13 a front view of a movable post of a station accordingly 5 .

14 eine Seitenansicht auf die Pfosten gemäß 13, 14 a side view of the post according to 13 .

15 eine Seitenansicht auf einen verfahrbaren Pfosten gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel entsprechend 5, mit einem ein Radgehäuseteil tragenden Träger. 15 a side view of a movable post according to another embodiment accordingly 5 , with a carrier carrying a Radgehäuseteil.

In der Zeichnung sind unterschiedliche Stationen zum Aufbau einer Karosserie oder Teilkarosserie eines Fahrzeuges gezeigt. In den Stationen werden jeweils mindestens zwei Karosserieteile zueinander in einer vorbestimmten räumlichen Anordnung ausgerichtet und sodann mit Fügewerkzeugen, beispielsweise Schweißgeräten, an mehreren Punkten miteinander vorgefügt. Anschließend werden die Karosserieteile in einer Fixier- oder Fügestation an weiteren Stellen miteinander fest verbunden. Zwischen diesen Schritten kann in einer Meßstation eine Überprüfung der Maßhaltigkeit der jeweiligen Teilkarosserie erfolgen.In the drawing are different stations to build a body or partial body of a vehicle. In the stations will be in each case at least two body parts to each other in a predetermined spatial Aligned arrangement and then with joining tools, for example Welding equipment, on several points together. Then be the body parts in a fixing or joining station in other places firmly connected. Between these steps can be in one measuring station a review of dimensional stability the respective sub-body done.

Die Stationen zum Ausrichten und Vorfügen der zu verbindenden Karosserieteile werden auch als Geometriestationen bezeichnet. Die Stationen weisen mindestens eine erste Einrichtung zur Aufnahme eines ein erstes Karosserieteil tragenden ersten Trägers und mindestens eine zweite Einrichtung zur Aufnahme eines ein zweites Karosserieteil tragenden zweiten Trägers auf.The Stations for aligning and prefixing the body parts to be joined are also called geometry stations. The stations point at least a first device for receiving a first Body part carrying the first carrier and at least one second Device for receiving a second body part bearing second carrier on.

Beide Einrichtungen sind sowohl in einer ersten Richtung als auch in einer zweiten Richtung, die zu der ersten Richtung im wesentlichen rechtwinklig verläuft, verfahrbar. Die Einrichtungen weisen hierzu jeweils Schlitten 1, 2 auf, die an dem in 1 gezeigten Grundgestell 3 zwangsgeführt sind. Dabei sind die Schlitten 1, 2 entlang einer Schienenbrücke 4, 5 in Y-Richtung verschiebbar, während die Schienenbrücke 4, 5 ihrerseits in X-Richtung entlang parallel zueinander verlaufenden Schienen verschiebbar ist. Dies ist in 2 für nur einen Schlitten dargestellt, wobei das gezeigte Ausführungsbeispiel hinsichtlich der Ausgestaltung des Schlittens 1' und der Schienen 6' geringfügig von dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 abweicht.Both devices are movable both in a first direction and in a second direction which is substantially perpendicular to the first direction. The facilities have sleds for this purpose 1 . 2 on the in 1 shown base frame 3 are forced. Here are the sledges 1 . 2 along a rail bridge 4 . 5 displaceable in the Y direction while the rail bridge 4 . 5 in turn, in the X direction along mutually parallel rails is displaceable. This is in 2 shown for only one carriage, wherein the embodiment shown in terms of the design of the carriage 1' and the rails 6 ' slightly from the embodiment according to 1 differs.

Zwischen den Schienenbrücken 4, 5 ist ein sich in X-Richtung erstreckendes Gestell 8 angeordnet, an dem ein auswechselbarer Aufnahmerahmen 9 für den Unterbau 10 bzw. die Bodenplatte des zu fertigenden Fahrzeuges montiert wird (vgl. 3). Der in Abhängigkeit des jeweiligen Fahrzeugtyps auswechselbare Aufnahmerahmen 9 ist mit einer Spanneinheit für den Karosserieunterbau 10 versehen und vorzugsweise höhenverstellbar ausgebildet.Between the rail bridges 4 . 5 is a frame extending in the X direction 8th arranged on which a removable mounting frame 9 for the substructure 10 or the bottom plate of the vehicle to be manufactured is mounted (see. 3 ). The interchangeable mounting frame depending on the respective vehicle type 9 is with a clamping unit for the body substructure 10 provided and preferably designed to be height adjustable.

Bei den dargestellten Geometriestationen sind an den Längsseiten des Aufnahmerahmens 9 jeweils zwei Schienenbrücken 4, 5 mit jeweils einem darauf verschiebbaren Schlitten 1, 2 angeordnet. Je nach Fertigungsstufe sind auf den Schlitten 1, 2 der einzelnen Geometriestationen unterschiedliche Pfosten (sogenannte Pylonen) auswechselbar montiert. Die Schlitten 1, 2 der in den 3 und 4 gezeigten Station weisen keine Pfosten auf, da dort lediglich auf dem Aufnahmerahmen 9 zusammengespannte Karosserieteile des Fahrzeugunterbaus 10 mittels an Deckenschienen 11 verfahrbar abgehängter Schweißzangen 12 miteinander verbunden werden. Wie in 4 zu erkennen ist, ist das Grundgestell 3 innerhalb eines Podestes 13 angeordnet. Das Podest 13 ist mit einem zumindest teilweise entfernbaren Belag 14 zum Beispiel Holzbelag versehen.In the illustrated geometry stations are on the long sides of the receiving frame 9 two rail bridges each 4 . 5 each with a slidable carriage 1 . 2 arranged. Depending on the level of production are on the slide 1 . 2 the individual geometry stations different posts (so-called pylons) interchangeable mounted. The sledges 1 . 2 in the 3 and 4 shown station have no posts, because there only on the mounting frame 9 clamped body parts of the vehicle body 10 by means of ceiling rails 11 moveable suspended welding tongs 12 be connected to each other. As in 4 it can be seen, is the basic frame 3 within a pedestal 13 arranged. The pedestal 13 is with an at least partially removable covering 14 For example, provided with wood flooring.

Nach der Verbindung der Karosserieteile des Fahrzeugunterbaus wird dieser auf einem Träger (Skid) 15 plaziert und mit an Deckenschienen 16 verfahrbaren Hebezeugen 17 oder per Verfahrwagen zur nächsten Bearbeitungsstation transportiert. Dabei kann es sich um eine Meßstation, eine Füge- bzw. Fixierstation, eine Bolzenschweißstation oder eine andere Geometriestation handeln.After connecting the body parts of the vehicle body, this is mounted on a carrier (Skid) 15 placed and with on ceiling rails 16 movable hoists 17 or transported by carriages to the next processing station. This may be a measuring station, a joining or fixing station, a stud welding station or another geometry station.

Die in den 5 und 6 gezeigte Geometriestation dient der Anbringung von vorderen und hinteren Radhäuser 18 sowie der Montage einer Karosseriestirnwand und eines Karosserieheckabschlusses. Für die Ausrichtung und das Anheften der Karosseriestirnwand und des Karosserieheckabschlusses sind an dem Grundgestell in X-Richtung verschiebbare Montagesäulen 20, 21 mit manuell höhenverstellbaren Halterungen vorgesehen. Die Montagesäulen sind ebenfalls auf Schlitten 22, 23 angeordnet und können mit dem Aufnahmerahmen 9 verriegelt werden.The in the 5 and 6 shown geometry station serves the attachment of front and rear wheel arches 18 and the installation of a body end wall and a body rear end. For the alignment and the attachment of the body front wall and the body rear end closure are on the base frame in the X direction sliding mounting pillars 20 . 21 provided with manually height-adjustable brackets. The mounting pillars are also on sledges 22 . 23 arranged and can with the recording frame 9 be locked.

Die vorderen und hinteren Radhäuser 18 werden zunächst an rahmenförmigen Trägem 24 angebracht. Anschließend werden sie an Pfosten 25, 26 befestigt, die an den Schlitten 1, 2 montiert sind. Auch die Schlitten 1,2 sind mit dem Aufnahmerahmen 9 verriegelbar. Zur Aufnahme der Träger 24 weisen die Pfosten 25, 26 Halterungen auf, die in den 13 bis 15 näher dargestellt sind. Die Halterungen bestehen aus hakenförmigen Konsolen 27, Anlageflächen 28 und manuell betätigbaren Spannvorrichtungen 29 bestehen. Die Anlageflächen 28 stehen dabei von den Pfosten 25, 25' in Y-Richtung des Grundgestells vor.The front and rear wheel arches 18 be first on frame-shaped carriers 24 appropriate. Then they will post 25 . 26 attached to the sled 1 . 2 are mounted. Also the sledges 1 . 2 are with the recording frame 9 lockable. For holding the carrier 24 assign the posts 25 . 26 Mounts on in the 13 to 15 are shown in more detail. The brackets consist of hook-shaped brackets 27 , Contact surfaces 28 and manually operated clamping devices 29 consist. The contact surfaces 28 stand thereby from the posts 25 . 25 ' in the Y direction of the base frame.

Zur Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugtypen sind die hakenförmigen Konsolen 27 auswechselbar an den Pfosten 25, 26; 25' angebracht. Hierzu weisen die Konsole 27 und der Pfosten 25 jeweils miteinander fluchtende Paßbohrungen sowie Gewindebohrungen aufweisen (vgl. 14).To adapt to different vehicle types are the hook-shaped consoles 27 replaceable to the post 25 . 26 ; 25 ' appropriate. For this purpose, the console 27 and the post 25 each have aligned fitting holes and threaded holes (see. 14 ).

Die in den 7 und 8 gezeigte Geometriestation dient der Anbringung von Karosserieseitenteilen 30,30' sowie von (nicht dargestellten) Karosseriedachteilen. Die an den Schlitten 1, 2 montierten Pfosten 31, 32 sind dementsprechend höher ausgebildet. Sie weisen zudem abgewinkelte Kopfabschnitte 33, 34 auf, so daß die beidseits der Stationsmitte angeordneten Pfosten 31, 32 über ihre Kopfabschnitte 33, 34 fluchtend miteinander verbunden werden können. Zu diesem Zweck ist an den in 7 links von der Stationsmitte angeordneten Pfosten 31 jeweils eine lösbare Spannvorrichtung 35 vorgesehen. Die anzubringenden Seitenteile 30, 30' werden von Trägern 37, 37' getragen (vgl. 12).The in the 7 and 8th shown geometry station is the attachment of body side panels 30 . 30 ' and (not shown) car body parts. The on the sled 1 . 2 mounted posts 31 . 32 are accordingly higher trained. They also have angled head sections 33 . 34 on, so that the arranged on both sides of the station center posts 31 . 32 over her head sections 33 . 34 be aligned with each other. For this purpose, the in 7 to the left of the station center arranged posts 31 each a releasable clamping device 35 intended. The side parts to be attached 30 . 30 ' be of carriers 37 . 37 ' worn (cf. 12 ).

In den 9 bis 15 sind mehrere Ausführungsbeispiele von Pfosten (Pylonen) und Fahrzeugteile tragenden Trägern gezeigt.In the 9 to 15 Several embodiments of posts (pylons) and vehicle parts carrying carriers are shown.

In 9 ist die Anbindung eines Trägers (Spannrahmens) für ein Karosserieseitenteil an einen Pfosten 31 gemäß 7 schematisch dargestellt. Der minimale Mittenabstand X1 der Pfosten 31 zueinander kann beispielsweise 2000 mm betragen (vgl. 10). Die Pfosten 31 sind im Raster von z. B. 100 mm in X-Richtung auf ein Gesamtmaß von 5000 mm verstellbar, wobei die Schienenbrücke des zugehörigen Schlittens in der jeweiligen Stellung verriegelbar ist.In 9 is the connection of a carrier (clamping frame) for a body side part to a post 31 according to 7 shown schematically. The minimum center distance X1 of the posts 31 each other may be, for example, 2000 mm (cf. 10 ). The posts 31 are in the grid of z. B. 100 mm in the X direction to a total of 5000 mm adjustable, the rail bridge of the associated carriage can be locked in the respective position.

Das Schnittstellenmaß Y2 gemäß 9 kann z.B. 1450 mm betragen. Es besteht die Möglichkeit, im Raster von z.B. 50 mm das Schnittstellenmaß Y2 in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp auf bis zu 1300 mm zu verkleinern. Das Maß Y1 beträgt dementsprechend maximal 2900 mm bzw. minimal 2600 mm.The interface dimension Y2 according to 9 can be eg 1450 mm. It is possible to reduce the interface dimension Y2 to a maximum of 1300 mm, depending on the vehicle type, in a grid of eg 50 mm. The dimension Y1 is accordingly a maximum of 2900 mm or a minimum of 2600 mm.

Die Fahrzeugbezugslinien X und Z („Nullinien") zur Stationsmitte bzw. zur auf dem Grundgestell der Station angeordneten Aufbauplatte (Belag 14) sind durch die Konstruktion sowie die Abmessungen der die Karosserieteile tragenden Träger bestimmt. Die Fahrzeugmitte sollte in der Stationsmitte liegen.The vehicle reference lines X and Z ("zero lines") to the station center or arranged on the base of the station mounting plate (covering 14 ) are determined by the construction and the dimensions of the body parts carrying the carrier. The center of the vehicle should be in the middle of the station.

Wie bereits erwähnt, ist an jedem Pfosten 31, 32 eine von Hand betätigbare Spannvorrichtung 29 angeordnet (vgl. 11). Die Spannflächen sind in den 9, 10 und 11 mit dem Bezugszeichen 28 versehen.As mentioned, is at each post 31 . 32 a manually operated clamping device 29 arranged (cf. 11 ). The clamping surfaces are in the 9 . 10 and 11 with the reference number 28 Mistake.

In 11 sind die auf einer Seite der Stationsmitte angeordneten Pfosten 31 gemäß 9 in perspektivischer Darstellung gezeigt. Es ist zu erkennen, daß die an den Pfosten 31 auswechselbar angebrachten Konsolen 27 miteinander fluchtende Nuten 36 zum Einhängen eines ein Seitenteil tragenden Trägers aufweisen. Der zugehörige rahmenförmige Träger ist in 12 dargestellt. Er weist Einhängelemente 40 auf, die jeweils aus zwei beabstandeten Stegen und einer darin in Bohrungen gelagerten Stange bestehen. Ferner sind zwei Anlageplatten 41 vorgesehen, die mit den Anlageflächen 28 der Pfosten zusammenwirken.In 11 are the posts arranged on one side of the station center 31 according to 9 shown in perspective. It can be seen that at the post 31 replaceable mounted consoles 27 aligned grooves 36 for suspending a side member carrying carrier. The associated frame-shaped carrier is in 12 shown. He has hanging elements 40 on, each consisting of two spaced webs and a rod mounted therein in holes. Furthermore, two investment plates 41 provided with the contact surfaces 28 the post interact.

Die Konsole 27 des linken Pfostens 31 weist zusätzlich eine U-förmige Führung 38 zur Aufnahme eines an dem Träger 37 angeordneten Zapfens 39 auf. Die Längsachse des Zapfens 39 ist dabei im wesentlichen rechtwinklig zu einer zwischen den Nuten 36 verlaufenden Fluchtlinie ausgerichtet. Um das Einhängen des Trägers 37 zu erleichtern, weisen die Nuten 36 und die U-förmige Führung 38 trichterartig erweiterte Öffnungen auf.The console 27 of the left post 31 additionally has a U-shaped guide 38 for receiving one on the carrier 37 arranged pin 39 on. The longitudinal axis of the pin 39 is substantially perpendicular to one between the grooves 36 aligned alignment line. To hang the carrier 37 To facilitate, assign the grooves 36 and the U-shaped guide 38 funnel-shaped extended openings.

In 13 ist ein Beispiel für die Anbindung eines Trägers (Spannrahmens) für ein Karosserieradhaus an einen Pfosten 25 gemäß 5 dargestellt. Der minimale Mittenabstand X des Pfostens 25 zur Stationsmitte beträgt 1000 mm (vgl. 14). Der Pfosten 25 ist im Raster von z.B. 100 mm in X-Richtung auf ein Gesamtmaß zur Stationsmitte von 2500 mm verstellbar, wobei die Schienenbrücke des zugehörigen Schlittens jeweils verriegelbar ist.In 13 is an example of the connection of a carrier (clamping frame) for a body shop to a post 25 according to 5 shown. The minimum center distance X of the post 25 to the center of the station is 1000 mm (cf. 14 ). The post 25 is adjustable in the grid of, for example, 100 mm in the X direction to a total distance to the center of the station of 2500 mm, wherein the rail bridge of the associated carriage is locked in each case.

Das Schnittstellenmaß Y1 zur Stationsmitte (Y-Richtung) ist minimal ca. 620 mm (vgl. 13). Es besteht die Möglichkeit, in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp das Schnittstellenmaß Y2 im Rasterschritt von z.B. 100 mm auf 1320 mm zu vergrößern.The interface dimension Y1 to the center of the station (Y-direction) is a minimum of approx. 620 mm (cf. 13 ). Depending on the type of vehicle, it is possible to increase the interface dimension Y2 in the grid step from eg 100 mm to 1320 mm.

Die Fahrzeugbezugslinien X und Z („Nullinien") zur Stationsmitte bzw. zur auf dem Grundgestell der Station angeordneten Aufbauplatte sind wiederum durch die Konstruktion sowie die Abmessungen der die Karosserieteile tragenden Träger bestimmt. Auch sollte die Fahrzeugmitte wiederum in der Stationsmitte liegen. Der von Hand betätigbare Spanner ist mit dem Bezugszeichen 29 und die als Spannflächen dienenden Auflageflächen sind mit dem Bezugszeichen 28 versehen.The vehicle reference lines X and Z ("zero lines") to the center of the station or to the mounting plate on the base of the station are in turn determined by the construction and the dimensions of the carrier carrying the body parts.Also, the center of the vehicle should be in the middle of the station operable tensioner is denoted by the reference numeral 29 and serving as clamping surfaces bearing surfaces are denoted by the reference numeral 28 Mistake.

Da der Träger 24 für ein Radhaus im Vergleich zu dem Träger 37 für ein Seitenteil relativ klein ist (vgl. 6 und 8), kann er an nur einem Pfosten 25 eingehängt werden. Für eine stabile und definierte Lage des Trägers 24 umfaßt die auswechselbare Halterung in diesem Fall jeweils zwei voneinander beabstandete hakenförmige Konsolen 27, wobei zwischen den Konsolen 27 eine U-förmige Führung 38 gemäß 11 angeordnet ist. Die hakenförmigen Konsolen 27 bilden zusammen mit der Anlagefläche 29 eine stabile Dreipunktlagerung.As the carrier 24 for a wheelhouse compared to the carrier 37 is relatively small for a side part (see. 6 and 8th ), he can at only one post 25 be hung. For a stable and defined position of the wearer 24 In this case, the interchangeable holder in each case comprises two hook-shaped consoles spaced apart from one another 27 , being between the consoles 27 a U-shaped guide 38 according to 11 is arranged. The hook-shaped consoles 27 form together with the contact surface 29 a stable three-point bearing.

15 zeigt einen verschiebbaren Pfosten 25' mit einer ähnlichen Halterung zur Aufnahme eines Trägers 24' für ein Radhaus. 15 shows a sliding post 25 ' with a similar holder for receiving a carrier 24 ' for a wheelhouse.

Claims

Holder for receiving a carrier carrying a body part in a station for building a body or partial body of a vehicle, wherein the holder on at least one movable side part ( 25 . 26 ; 31 . 32 ) of the station and by at least one hook-like console ( 27 ), at least one contact surface ( 28 ) and at least one tensioning device ( 29 ) for fixing the carrier ( 24 . 37 ) is formed, characterized in that the side parts ( 31 . 32 ) angled or arcuate head sections ( 33 . 34 ), wherein the head portion ( 33 ) of a first side part ( 31 ) with the head section ( 34 ) of a second side part ( 32 ) is aligned flush.

Holder according to claim 1, characterized in that the hook-shaped bracket ( 27 ), the contact surface ( 28 ) and / or the tensioning device ( 29 ) interchangeable with the side part ( 25 . 26 ; 31 . 32 ) are connectable.

Holder according to claim 1 or 2, characterized in that two spaced-apart side parts ( 31 . 32 ) are present, at each of which a hook-shaped console ( 27 ), the two consoles ( 27 ) aligned grooves ( 36 ) for mounting a complementary element ( 40 ) of the carrier ( 37 ) exhibit.

Holder according to claim 3, characterized in that the console ( 27 ) of a side part ( 31 ) additionally a U-shaped guide ( 38 ) for receiving one on the carrier ( 37 ) arranged pin ( 39 ), wherein the longitudinal axis of the pin ( 39 ) substantially perpendicular to one between the grooves ( 36 ) aligned alignment line is aligned.

Holder according to claim 1 or 2, characterized in that the holder has two hook-shaped brackets (FIG. 27 ), the mutually aligned grooves for suspending a complementarily formed element of the carrier ( 24 ), wherein between the two hook-shaped consoles ( 27 ) a U-shaped guide ( 38 ) for receiving one on the carrier ( 24 ) provided pin is arranged.

Holder according to claim 4 or 5, characterized in that the grooves ( 36 ) and the U-shaped guide ( 38 ) each funnel-like openings in the hanging direction of the carrier ( 24 . 37 ) have converging guide surfaces.

Holder according to one of claims 1 to 6, characterized in that the console ( 27 ) and the associated side part ( 31 . 25 ) each have mutually aligned fitting holes and threaded holes.

Holder according to one of claims 1 to 7, characterized in that the or the side part (s) ( 25 . 26 ; 31 . 32 ) are forcibly moved in two directions perpendicular to each other.

Holder according to one of claims 1 to 8, characterized in that the or the side part (s) ( 25 . 26 ; 31 . 32 ) are stepwise movable.

Holder according to one of claims 1 to 9, characterized in that on at least one of the head sections ( 33 . 34 ) A device for receiving a support for a body roof part is arranged.

Holder according to one of claims 1 to 10, characterized in that the carrier ( 24 ) of a frame with one-sided protruding supports for releasably securing a body part ( 18 ) consists.