DE19935598A1

DE19935598A1 - Device to manufacture compact asphalt road surface; has two road finishing machines, for binder course and surfacing layer, and has load bucket with two halves, to supply machines simultaneously

Info

Publication number: DE19935598A1
Application number: DE1999135598
Authority: DE
Inventors: Harald Martin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-08-03
Filing date: 1999-08-03
Publication date: 2001-02-08

Abstract

The device has two road finishing machines arranged one behind the other, where the front machine (2) is for the binder course and the rear machine (3) is for the surfacing layer. The device also has a loading and distributor unit (1), whose loading bucket (15) is divided into two, with each half is supplied from a truck (4,5). The loading bucket halves are pivotally arranged and have transverse feed screws (9) to transport the material. A longitudinal chain conveyor is arranged in the middle of each load bucket, to transport the material to a conveyor (7,14), and to its appropriate finishing machine. Both trucks are simultaneously supplied from the loader bucket.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Gebiete des Maschinenbaus und des Straßenbaus und betrifft einen Einbauzug, wie es beim Asphaltstraßenbau beispielsweise zum Einbau der Binderschicht und der Deckschicht in einem Zuge angewandt werden kann.The invention relates to the fields of mechanical engineering and road construction and relates to a paving train, such as that used in asphalt road construction Installation of the binder layer and the top layer can be applied in one go can.

Bekannt sind Verfahren und Vorrichtungen zum Einbau von verschiedenen Schichten im Asphaltstraßenbau. Dazu wird ein Unterbau, im wesentlichen aus Schotter und ggf. einer Frostschutzschicht in den Straßenkörper eingebracht und verdichtet. Auf diesen Unterbau wird eine Tragschicht, darauf eine Binderschicht und abschließend eine Deckschicht aufgebracht. Alle diese Schichten enthalten feste Teilchen unterschiedlicher Körnung, wobei die Korngröße in Richtung Deckschicht geringer wird.Methods and devices for installing various are known Layers in asphalt road construction. For this purpose, a substructure is made up, essentially Gravel and possibly an anti-freeze layer are introduced into the road body and condensed. A base layer is placed on this substructure, then a binder layer and finally applied a top layer. All of these layers contain solid ones Particles of different grain sizes, with the grain size towards the top layer becomes lower.

Nach der Verdichtung jeder einzelnen aufgebrachten Schicht wird die nächste Schicht aufgetragen und verdichtet.After each individual layer has been compacted, the next layer is applied Layer applied and compacted.

Für die Realisierung dieses bekannten Verfahrens zur Herstellung von Asphaltstraßen sind selbstfahrende Straßenfertiger bekannt. Diese Straßenfertiger werden im wesentlichen über LKW so mit dem Material für die jeweilige Schicht beschickt, daß ein kontinuierlicher Schichteneinbau erfolgen kann. Nach dem Straßenfertiger wird die jeweilige Schicht verdichtet und anschließend kann ein weiterer Straßenfertiger die nächste Schicht aufbringen.For the implementation of this known method for the production of Asphalt roads are known as self-propelled pavers. This paver are essentially about trucks with the material for each shift loads that a continuous stratification can take place. After this Asphalt pavers, the respective layer is compacted and then one can other pavers apply the next layer.

Derartige Straßenfertiger werden im allgemeinen über Dieselmotoren angetrieben, die als Antrieb für die Fortbewegung des Fertigers und für alle zur Fertigung der Schicht notwendigen Bewegungen dient.Such pavers are generally powered by diesel engines, which as a drive for the movement of the paver and for everyone to manufacture the Layer serves necessary movements.

Nachteilig bei den bekannten Verfahren und Vorrichtungen ist, daß ein zeitlicher Abstand zwischen Aufbringen der Binder- und Deckschicht besteht und dadurch eine unzureichende Bindung zwischen diesen beiden Schichten erreicht wird. Auch ist eine sehr gut geplante Logistik für die Beschickung der Aufnahmebehälter notwendig. Der Straßenfertiger für die Aufbringung der Binderschicht muß mit mehr Material beschickt werden. Der Straßenfertiger zur Aufbringung der Deckschicht kann aufgrund seiner Anordnung beim Straßenbau als nachfahrender Straßenfertiger nur so beschickt werden, daß neben der zu fertigenden Straße Platz für die Anfahrt der Transportfahrzeuge sein muß, die das Material für die Deckschicht an den Straßenfertiger heran transportieren. Auch müssen die beiden Straßenfertiger weit genug auseinander sein, um eine ausreichende Verdichtung der Binderschicht durch Walzen zu ermöglichen.A disadvantage of the known methods and devices is that a temporal There is a gap between the application of the binder layer and the top layer and therefore one insufficient bond between these two layers is achieved. Is too very well planned logistics for loading the receptacles necessary. The paver for applying the binder course has to do more Material is loaded. The paver for applying the surface course can because of its arrangement in road construction as a trailing paver only be loaded in such a way that there is space next to the road to be built for the journey of the transport vehicles must be that the material for the top layer to the Transport the paver. The two pavers also have to go far enough to be sufficiently compacted by the binder course To allow rolling.

Ein weiterer entscheidender Nachteil der konventionellen Bauweise von Asphaltstraßen ist, daß Binder- und Deckschichten getrennt voneinander verdichtet werden müssen. Die Verdichtung des Asphalts hängt im erheblichen Maße von der Wärmekapazität der Asphaltschicht ab. Diese wiederum steht im engen Verhältnis zur Schichtstärke, d. h. je geringer die Schichtstärken der Asphaltschichten sind, desto geringer ist ihre Wärmekapazität und damit die Verdichtungsfähigkeit.Another decisive disadvantage of the conventional design of Asphalt roads is that binder and top layers compact separately Need to become. The compaction of the asphalt depends to a large extent on the Heat capacity of the asphalt layer. This in turn is closely related to the layer thickness, d. H. the lower the layer thickness of the asphalt layers, the lower their heat capacity and thus their compressibility.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Einbauzug zur Herstellung von Kompaktasphalt anzugeben, bei dem ein Einbau von Binderschicht und Deckschicht in einem Zuge ermöglicht wird, wobei die benötigten beiden Gutströme auf einer Straßenbreite von kleinstens 5,50 m parallel und gleichmäßig nebeneinander herangeführt werden, so dass der gesamte Zug entkoppelt und von den beiden Gutschichten störungsfrei arbeiten kann.The object of the invention is to provide a built-in train for the production of To specify compact asphalt, in which an installation of binder course and surface course is made possible in one go, with the required two flows of material on one Street width of at least 5.50 m parallel and evenly next to each other be brought up so that the entire train is decoupled and separated from the two Gutschichten can work smoothly.

Die Aufgabe wird durch die in den Ansprüchen angegebene Erfindung gelöst. Weiterbindungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved by the invention specified in the claims. Further ties are the subject of the subclaims.

Der erfindungsgemäße Einbauzug besteht aus drei Aggregaten, die sich in Einbaurichtung mit gleicher Geschwindigkeit auf der Einbaustrecke bewegen.The installation train according to the invention consists of three units, which are in Move the installation direction on the installation section at the same speed.

Der Annahme- und Verteilereinheit folgt der Fertiger, der die Binderschicht einbaut und diesem folgt der Fertiger, der die Deckschicht einbaut (Fig. 1). Die Annahme- und Verteilereinheit 1 ist durch eine Trennwand geteilt und in der Lage, die beiden Stoffströme (für die Binderschicht und für die Deckschicht) getrennt voneinander anzunehmen und nach hinten, entgegen der Einbaurichtung, durchzureichen. In Fahrtrichtung rechts befindet sich ein schwenkbarer Annahmekübel für das Deckenmaterial. In Fahrtrichtung links befindet sich ein schwenkbarer Annahmekübel für das Bindermaterial. Beide Kübel sind so breit, dass ein LKW mit 2,50 m Breite rückwärts andocken kann. Die spiegelverkehrte Anordnung dieser Elemente ist auch möglich.The accepting and distributing unit is followed by the paver who installs the binder layer and this is followed by the paver which installs the top layer ( FIG. 1). The acceptance and distribution unit 1 is divided by a partition and is able to accept the two material flows (for the binder layer and for the cover layer) separately from one another and to pass them through to the rear, counter to the installation direction. On the right in the direction of travel there is a swiveling acceptance bucket for the ceiling material. On the left in the direction of travel there is a swiveling acceptance bucket for the binder material. Both buckets are so wide that a truck 2.50 m wide can dock backwards. The mirror-inverted arrangement of these elements is also possible.

Die Annahme- und Verteilereinheit ist selbstfahrend auf einem Raupenfahrwerk angeordnet und wird mit einem eigenen Dieselmotor angetrieben. Dieser Dieselmotor sitzt am Ende in einem Rahmen.The acceptance and distribution unit is self-propelled on a crawler track arranged and driven by its own diesel engine. This diesel engine ends up in a frame.

Die Zubringerfahrzeuge docken sich durch Rückwärtsfahren an und kippen ihr Material in den jeweiligen Annahmekübel 15. In den Annahmekübeln befinden sich Querförderschnecken 9, die das Material zur Mitte hin transportieren. Dort läuft für jede Seite zugeordnet ein Längskettenförderer, der das Material nach hinten, entgegen der Einbaurichtung, durchtransportiert.The feeder vehicles dock by reversing and tip their material into the respective acceptance bucket 15 . In the receiving bucket there are transverse screw conveyors 9 which transport the material towards the center. There is a longitudinal chain conveyor assigned to each side, which transports the material backwards, counter to the direction of installation.

Am Ende der Annahme- und Verteilereinheit befinden sich in einem Rahmen aufgehangen zwei Übergabeförderer 14, 7.At the end of the acceptance and distribution unit, two transfer conveyors 14 , 7 are suspended in a frame.

Ein Übergabeförderer übergibt das Bindermaterial an den nachfolgenden Straßenfertiger in dessen Annahmetrog, so dass dieser das Material bekanntermaßen durchfördert. Über Verteilerschnecken wird das Material auf die Straßenbreite verteilt und mit einer Einbaubohle die Binderschicht eingebaut und verdichtet.A transfer conveyor transfers the binder material to the next one Paver in its receiving trough, so that the material famously promoted. The material is transferred to the Road width distributed and the binder course installed with a screed and condensed.

Das Deckenmaterial wird über den zweiten Übergabeförderer, der vorteilhafterweise ein Querförderer ist, an einen Längsförderer 6 übergeben, der an dem vorausfahrenden Straßenfertiger 2 angebracht ist, und das Deckenmaterial entgegen der Einbaurichtung nach hinten zu dem nachfahrenden Straßenfertiger 3 transportiert. Dieser besitzt einen Vorratskübel 12, der mittels eines Querförderers 8 vom Längsförderer beschickt wird. Damit ist der nachfahrende Straßenfertiger in der Lage, dieses Material üblicherweise mittels der Verteilerschnecken 17 und der Einbaubohle 18 einzubauen.The ceiling material is transferred via the second transfer conveyor, which is advantageously a cross conveyor, to a longitudinal conveyor 6 , which is attached to the road paver 2 in front, and transports the ceiling material backwards against the direction of installation to the road paver 3 following . This has a storage bucket 12 , which is fed by means of a cross conveyor 8 from the longitudinal conveyor. The trailing paver is thus able to pave this material usually by means of the augers 17 and the screed 18 .

Durch den erfindungsgemäßen Einbauzug wird es möglich, einen qualitativ höheren Straßenbelag zu erreichen, da die Binderschicht und die Deckschicht fester miteinander verbunden sind. Dadurch wird im wesentlichen ein Ablösen der Deckschicht vermieden und auch die Gefahr der Bildung von Spurrinnen ist geringer, da die fester verbundene Schicht der Belastung einen höheren Widerstand entgegen bringt.The installation train according to the invention makes it possible to have a higher quality Reach road surface because the binder layer and the top layer are firmer are interconnected. This essentially detaches the Cover layer avoided and the risk of rutting is reduced, since the more firmly connected layer of the load opposes a higher resistance brings.

Weiterhin wird durch die erfindungsgemäße Anordnung eine ständige Beschickung beider Straßenfertiger möglich, ohne den zusätzlichen Einsatz von Beschickungsgeräten. Die nach dem Stand der Technik bekannten oder beschriebenen Beschickungsgeräte ermöglichen nicht eine gleichzeitig Beschickung beider Straßenfertiger, was nach der vorliegenden Erfindung ohne weiteres möglich ist. Es werden Standzeiten vermieden und der logistische Ablauf bei der Beschickung der Aufnahmebehälter für einen kontinuierlichen Straßenbau wird vereinfacht. Auch ist damit eine Erhöhung der Tagesleistung möglich.Furthermore, the arrangement according to the invention ensures constant loading both pavers possible without the additional use of Loading devices. The known or according to the prior art The loading devices described do not allow loading at the same time both pavers, which is easily possible according to the present invention is. Downtimes are avoided and the logistical process for loading the receptacle for continuous road construction is simplified. Also an increase in daily output is possible.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass die Annahme- und Verteilereinheit als selbstfahrende Einheit vor den Straßenfertigern fährt und in der Lage ist, beide Stoffströme nebeneinander anzunehmen, durchzufördern und beide Fertiger gleichmäßig zu bedienen. Dabei sind die Transportelement vorteilhafterweise so gesteuert, dass der Stofffluß je nach Verbrauch der beiden Fertiger variiert werden kann.Another advantage of the solution according to the invention is that the Acceptance and distribution unit as a self-propelled unit in front of the paver drives and is able to accept both material flows side by side, and to operate both pavers evenly. Here are the Transport element advantageously controlled so that the material flow depending on Consumption of the two pavers can be varied.

Bedingt durch die Breite der LKW's von 2,50 m und dem notwendigen Abstand zwischen zwei angedockten LKW's von minimal 0,50 m ergibt sich eine schmalste Straßenbreite von 5,50 m. Eine Verbreiterung ist ohne weiteres möglich.Due to the width of the trucks of 2.50 m and the necessary distance there is a narrowest between two docked trucks of at least 0.50 m Street width of 5.50 m. A broadening is easily possible.

Der Einsatz aller üblichen Materialien im bitumösen Straßenbau ist ohne weiteres möglich.The use of all common materials in bitumen road construction is easy possible.

Im weiteren wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment.

Dabei stellt Fig. 1 schematisch eine erfindungsgemäße Vorrichtung dar.In this case, FIG. 1 schematically illustrates a device according to the invention.

example

Ein Straßenfertiger 2 fährt voraus und bringt die Binderschicht auf eine soweit vorbereitete Straße von 6 m Breite auf. In einem Abstand von ca. im fährt ein weiterer Straßenfertiger 3 hinter dem vorausfahrenden 2 her und bringt die Deckschicht auf. Vor dem Straßenfertiger 2, der die Binderschicht aufbringt, fährt eine Annahme- und Verteilereinheit 1.A road paver 2 drives ahead and applies the binder course to a 6 m wide road prepared so far. At a distance of approx. Another road paver 3 drives behind the preceding 2 and applies the surface course. An acceptance and distribution unit 1 drives in front of the paver 2 , which applies the binder course.

Je ein LKW fährt rückwärts an die Annahme- und Verteilereinheit 1 heran und entleert sein Material in den jeweiligen Annahmekübel 15.A truck drives backwards to the acceptance and distribution unit 1 and empties its material into the respective acceptance bucket 15 .

Die Annahme- und Verteilereinheit 1 ist zweigeteilt. In Einbaurichtung links wird das Bindermaterial eingebracht. In Einbaurichtung rechts wird das Deckenmaterial eingebracht.The acceptance and distribution unit 1 is divided into two. The binder material is introduced on the left in the direction of installation. The ceiling material is inserted in the installation direction on the right.

In beiden Annahmekübeln der Annahme- und Verteilereinheit 1 ist je eine Querförderschnecke 9 angebracht. Sie fördert das ankommende Material zur Mitte hin und übergibt das Material an einen Längskettenförderer 17, der das Material aus der Annahme- und Verteilereinheit 1 heraustransportiert. Von diesem Längskettenförderer 17 wird das Bindermaterial auf einen Übergabeförderer 14 transportiert und von dort in den Annahmetrog des vorausfahrenden Straßenfertigers 2.A transverse screw conveyor 9 is installed in each of the two acceptance buckets of the acceptance and distribution unit 1 . It conveys the incoming material towards the center and transfers the material to a longitudinal chain conveyor 17 , which transports the material out of the acceptance and distribution unit 1 . The binder material is transported from this longitudinal chain conveyor 17 to a transfer conveyor 14 and from there into the receiving trough of the road finisher 2 ahead.

Auf der rechten Seite des vorausfahrenden Straßenfertigers 2 ist ein Längstransportband 6 angebracht, welches bis zu einem Quertransportband 8 führt. Das Quertransportband 8 reicht bis in den Annahmetrog 11 des nachfahrenden Straßenfertigers 3. Über das Längsförderband 6 und das Querförderband 8 wird das Deckenmaterial in den Annahmetrog 11 des nachfahrenden Straßenfertigers 3 transportiert.A longitudinal conveyor belt 6 , which leads to a transverse conveyor belt 8 , is attached on the right-hand side of the road paver 2 traveling ahead. The cross conveyor belt 8 extends into the acceptance trough 11 of the following paver 3 . The ceiling material is transported into the receiving trough 11 of the following paver 3 via the longitudinal conveyor belt 6 and the transverse conveyor belt 8 .

Der LKW 4 mit dem Deckmaterial befindet sich dabei auf der rechten Straßenseite und kann gleichzeitig mit dem LKW 5 Material anliefern.The truck 4 with the covering material is located on the right side of the street and can deliver material at the same time as the truck 5 .

Aufgrund der größeren notwendigen Schichtdicke der Binderschicht muß ca. 3 mal mehr Material für die Binderschicht antransportiert werden, als für die Deckschicht. Unter Praxisbedingungen ist eine Steuerung einer konkreten Logistik zum wechselseitigen Beschicken der Aufnahmebehälter nicht möglich. Durch die erfindungsgemäße Lösung ist jedoch eine Planung der Logistik nicht notwendig, da beide Aufnahmebehälter jederzeit ohne Behinderung des anderen gleichzeitig mit Material beschickt werden können. Due to the larger necessary layer thickness of the binder layer must be about 3 times more material is transported for the binder layer than for the top layer. Under practical conditions, it is necessary to control specific logistics alternate loading of the receptacles is not possible. Through the However, planning the logistics according to the invention is not necessary because both receptacles at the same time with no hindrance to the other Material can be loaded.

Reference list

11

Annahme- und Verteilereinheit
Acceptance and distribution unit

22nd

vorausfahrender Straßenfertiger
road paver ahead

33rd

nachfahrender Straßenfertiger
trailing paver

44th

LKW/Transportfahrzeug für Deckschichtmaterial
Truck / transport vehicle for top layer material

55

LKW/Transportfahrzeug für Binderschichtmaterial
Truck / transport vehicle for binder course material

66

Längstransportband Deckenmaterial
Longitudinal conveyor belt ceiling material

77

Quertransportband nach außen
Cross conveyor belt to the outside

88th

Quertransportband nach innen
Cross conveyor belt inside

99

Querförderschnecke
Cross conveyor screw

1010th

Trennwand
partition wall

1111

Aufnahmebehälter des nachfahrenden Straßenfertigers Receiving container of the road paver following

22nd

für Deckschichtmaterial
for top layer material

1212th

Einbaubohle Deckschicht
Screed top layer

1313

Einbaubohle Binderschicht
Screed screed

1414

Übergabeförderer Binderschichtmaterial
Transfer conveyor binder layer material

1515

Schwenkbarer Annahmekübel
Swiveling acceptance bucket

1616

Verteilerschnecke
Distribution screw

1717th

Längskettenförderer
b Breite LKW/Transportfahrzeug = 2500
B Straßenbreite ≧ 5500
Gutstrom Binderschichtmaterial
Gutstrom Deckschichtmaterial
Longitudinal chain conveyor
b Wide truck / transport vehicle = 2500
B road width ≧ 5500
Gutstrom binder layer material
Gutstrom cover layer material

Claims

1. paving train for the production of compact asphalt, consisting of two road pavers ( 2 , 3 ), are arranged essentially immediately one behind the other, whereby the binder course is applied by the road paver ( 2 ) arranged in front and the surface layer is applied by the road paver ( 3 ) arranged in the following , and consisting of an acceptance and distribution unit ( 1 ), the acceptance bucket ( 15 ) of which is divided into two and each half is loaded by a transport vehicle ( 4 , 5 ), and in which each of the two halves of the acceptance bucket ( 15 ) are pivotably arranged and cross-conveyor screws ( 9 ), which transport the material towards the center, and one longitudinal chain conveyor ( 17 ) is arranged in the middle of each receiving bucket ( 15 ), these longitudinal chain conveyors ( 17 ) each transporting the material onto a transfer conveyor ( 14 , 7 ) , which are then arranged and the binder material in the acceptance trough d transport it in front of the road paver ( 2 ), and convey the ceiling material on a longitudinal conveyor belt ( 6 ) and via a further cross conveyor belt ( 8 ) into the receiving trough of the road paver ( 3 ) arranged in the rear, with both transport vehicles ( 4 , 5 ) simultaneously loading the Accepting bucket ( 15 ) can make.

2. Installation train according to claim 1, wherein the transport elements ( 6 , 7 , 8 , 9 , 14 , 17 ) are designed for the transport of hot bituminous material.