DE19930003B4 - Socket for arrangement in a carrier for fastening a component - Google Patents

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Abstract

Es ist bereits eine Buchse zur Anordnung in einem Träger zur Befestigung eines Bauteils mit einem Innengewinde bekannt. Dieses Innengewinde wird zusätzlich zum Transport des Trägers oder dergleichen verwendet. Dabei kann es zu einer Beschädigung des Innengewindes kommen. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Buchse zu schaffen, bei der eine Beschädigung des Innengewindes zur Befestigung eines Bauteils vermieden ist. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, daß ein zweites Innengewinde (16) mit einem größeren Durchmesser d¶2¶ in Einschraubrichtung vor dem ersten Innengewinde (14) mit einem Innendurchmesser d¶1¶ vorgesehen ist.A bushing for arrangement in a carrier for fastening a component with an internal thread is already known. This internal thread is used in addition to transport the carrier or the like. This can damage the internal thread. The object of the invention is to provide a socket in which damage to the internal thread for fastening a component is avoided. DOLLAR A This is achieved in that a second internal thread (16) with a larger diameter d¶2¶ is provided in the screwing direction in front of the first internal thread (14) with an internal diameter d¶1¶.

Description

Die Erfindung betrifft eine Buchse zur Anordnung in einem Träger zur Befestigung eines Bauteils gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a socket for arrangement in a carrier for fastening a component according to the preamble of the claim 1.

Es sind bereits Buchsen bekannt, die in einem Strukturbauteil eines Kraftfahrzeuges angeordnet sind und die ein Innengewinde zur Befestigung einer Komponente eines Kraftfahrzeuges, wie z.B. eines Achsträgers oder eines Motortragbockes, aufweisen. Beim Herstellungsvorgang des Kraftfahrzeuges wird, beispielsweise für den Lackiervorgang, ein Transportträger über die Buchsen an der Karosserie des noch herzustellenden Kraftfahrzeuges befestigt. Bei der Montage des Transportträgers kann es zu feiner Beschädigung des Innengewindes der jeweiligen verwendeten Buchse kommen.Sockets are already known which are arranged in a structural component of a motor vehicle and the internal thread for fastening a component of a Motor vehicle, e.g. an axle beam or an engine support bracket, exhibit. In the manufacturing process of the motor vehicle, for example for the Painting process, a transport carrier over the Bushings on the body of the motor vehicle still to be manufactured attached. When installing the carrier, it can damage the Internal thread of the respective socket used.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Buchse zur Anordnung in einem Träger zur Befestigung eines Bauteils zu schaffen, bei der eine sichere Befestigung des Bauteils gewährleistet ist.The object of the invention is a Socket for arrangement in a carrier to attach a component where a safe Attachment of the component guaranteed is.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is due to the characteristics of claim 1 solved.

Durch die Ausbildung eines zusätzlichen Gewindes kann das Innengewinde zur Befestigung des Bauteils geschont und das zusätzliche Gewinde für weitere Verwendungszwecke genutzt werden. In einer vorteilhaften Ausführungsform dient die jeweilige erfindungsgemäße Buchse zur Befestigung einer Komponente eines Kraftfahrzeuges, wie z.B. eines Achsträgers oder eines Motortragbockes oder eines Motors oder einer Achse eines Kraftfahrzeuges. Durch das zusätzliche Gewinde in der Buchse können Transportmittel an der Buchse befestigt werden, um bspw. den Rohbau des Kraftfahrzeuges zu transportieren.By training an additional Thread can protect the internal thread for fastening the component and the additional Thread for more Uses are used. In an advantageous embodiment the respective socket according to the invention serves to fasten a component a motor vehicle, e.g. an axle beam or an engine support bracket or an engine or an axle of a motor vehicle. By the additional Thread in the socket can Means of transport are attached to the socket, for example to transport the motor vehicle.

Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:Embodiments of the invention are described below by way of example with reference to the drawings. Show:

1 eine Teilansicht eines Motorträgers mit Buchsen, wobei über die Buchse ein Transportschlitten befestigt ist, 1 2 shows a partial view of a motor mount with bushings, a transport carriage being fastened via the bushing,

2 eine Schnittansicht einer ersten Ausführungsform einer zwischen einem inneren und einem äußeren Motorträger angeordneten Buchse längs der Linie A-A in der 3, 2 a sectional view of a first embodiment of an arranged between an inner and an outer motor mount bushing along the line AA in the 3 .

3 eine Schnittansicht längs der Linie B-B in der 4, 3 a sectional view taken along line BB in the 4 .

4 eine Ansicht von oben auf die Buchse, 4 a top view of the socket,

5 eine perspektivische Ansicht der in den 1 bis 4 gezeigten Buchse, 5 a perspective view of the in the 1 to 4 shown socket,

6 einen Längsschnitt einer zweiten Ausführungsform einer Buchse im eingebauten Zustand, 6 2 shows a longitudinal section of a second embodiment of a socket in the installed state,

7 eine perspektivische Ansicht der in der 6 gezeigten Buchse. 7 a perspective view of the in the 6 shown socket.

Die 1 zeigt einen an einer Karosserie 1 eines Kraftfahrzeuges 2 angeordneten Trägers 3 an dem ein nicht dargestellter Motor oder eine nicht dargestellte Vorderachse des Kraftfahrzeuges 2 befestigt werden kann. Zur besseren Kraftübertragung sind an den vorgesehenen Befestigungsstellen 4 und 5 Buchsen 6 und 7 angeordnet. In der 1 sind über Schrauben 8 und 9 ein Schlitten 10 zum Transport der Karosserie 1 befestigt.The 1 shows one on a body 1 of a motor vehicle 2 arranged carrier 3 on which an engine, not shown, or a front axle, not shown, of the motor vehicle 2 can be attached. For better power transmission are at the designated attachment points 4 and 5 sockets 6 and 7 arranged. In the 1 are about screws 8th and 9 a sleigh 10 to transport the body 1 attached.

Die 2 zeigt eine Buchse 11, bei der in einem mit einer Sackbohrung 13 versehenen Steg 12 ein erstes Innengewinde 14 mit einem Innendurchmesser d1 ausgebildet ist. An einer Eintrittsöffnung 15 der Sackbohrung 13 ist ein zweites Innengewinde 16 mit einem Innendurchmesser d2 hergestellt worden, wobei der Innendurchmesser d2 des zweiten Innengewindes 16 größer als der Innendurchmesser d1 des ersten Innengewindes 14 ist. Die Buchse 11 ist zwischen zwei Innenwänden 17, 18 eines Motorträgers 19 befestigt. Die außenliegende Innenwand 18 des Motorträ gers 19 weist eine Aufnahmeöffnung 20 für einen aus der Aufnahmeöffnung 20 herausragenden Zapfen 21 der Buchse 11 auf. Der Motorträger 19 ist in der gezeigten Ausführungsform von einem Querträger 35 für eine nicht dargestellte Federstütze umgeben.The 2 shows a socket 11 , in the one with a blind hole 13 provided bridge 12 a first internal thread 14 is formed with an inner diameter d 1 . At an entry opening 15 the blind hole 13 is a second internal thread 16 have been produced with an inner diameter d 2 , the inner diameter d 2 of the second internal thread 16 larger than the inner diameter d 1 of the first internal thread 14 is. The socket 11 is between two inner walls 17 . 18 an engine mount 19 attached. The outside inner wall 18 of the engine carrier 19 has a receiving opening 20 for one from the receiving opening 20 protruding cones 21 the socket 11 on. The engine mount 19 is of a cross member in the embodiment shown 35 surrounded for a spring support, not shown.

Die 3 zeigt eine Schnittansicht längs der Linie B-B in der 4. Wie aus der 3 hervorgeht, erstreckt sich der Steg 12 in vertikaler Richtung z. Ferner weist die Buchse 11 eine Grundplatte 22 auf, die in der gezeigten Ausführungsform senkrecht zum Steg 12 in einer durch die Achsen x und y definierten horizontalen Ebene liegt. Eine Unterseite oder ein Boden 23 der Grundplatte 22 liegt an einem ebenen Abschnitt 24 der Innenwand 18 des Motorträgers 19 auf. Der konusförmige Zapfen 21 ragt durch die Aufnahmeöffnung 20 des Motorträgers 19. Ferner sind aus der 3 die beiden Innengewinde 14 und 16 erkennbar.The 3 shows a sectional view along the line BB in the 4 , As from the 3 emerges, the web extends 12 in the vertical direction z. Furthermore, the socket 11 a base plate 22 on, in the embodiment shown perpendicular to the web 12 lies in a horizontal plane defined by the axes x and y. A bottom or a bottom 23 the base plate 22 lies on a flat section 24 the inner wall 18 of the engine mount 19 on. The cone-shaped pin 21 protrudes through the receiving opening 20 of the engine mount 19 , Furthermore, from the 3 the two internal threads 14 and 16 recognizable.

Die 4 zeigt eine Ansicht von oben auf die Buchse 11, aus der die mittige Anordnung der Innengewinde 14 und 16 in dem Steg 12 hervorgeht. Sowohl der Steg 12 als auch die Grundplatte 22 weisen jeweils einen rechteckförmigen Querschnitt bzw. die Form eines Quaders auf. Zur besseren Kraftübertragung sind zu beiden Seiten 25, 26 des Steges 12 am jeweiligen Fuß 27 jeweils eine T-förmige Verstärkung 28 in Form einer Materialanhäufung ausgebildet.The 4 shows a top view of the socket 11 , from which the central arrangement of the internal thread 14 and 16 in the jetty 12 evident. Both the jetty 12 as well as the base plate 22 each have a rectangular cross section or the shape of a cuboid. For better power transmission are 25, 26 of the web on both sides 12 on each foot 27 one T-shaped reinforcement each 28 formed in the form of a material accumulation.

Die 5 zeigt eine perspektivische Ansicht der Buchse 11, aus der, wie in den 3 und 4 ebenfalls hervorgeht, die abgerundeten Übergänge 29 vom Steg 12 auf die Verstärkungen 28 und die abgerundeten Übergänge 30 von den Verstärkungen 28 auf die Grundplatte 22 hervorgehen. Durch die abgerundeten Übergänge 29 und 30 wird die Kerbwirkung herabgesetzt, so daß eine optimale Kraftübertragung vom Steg 12 auf die Grundplatte 22 und umgekehrt möglich ist.The 5 shows a perspective view of the socket 11 from the, as in the 3 and 4 also emerges the rounded transitions 29 from the jetty 12 on the reinforcements 28 and the rounded transitions 30 from the reinforcements 28 on the base plate 22 emerge. Through the rounded transitions 29 and 30 the notch effect is reduced, so that an optimal power transmission from the jetty 12 on the base plate 22 and vice versa is possible.

Die 6 und 7 zeigen als eine zweite Ausführungsform eine Buchse 31 die sich im wesentlichen von der Buchse 11 der 2 bis 5 dadurch unterscheidet, daß bei der Buchse 31 der durch die Aufnahmeöffnung 20 hindurchtretende Zapfen 21 bei der Buchse 31 weggefallen ist. Als Ausgleich dazu ist die Buchse 31 länger ausgebildet. In der 6 sind neben den Wänden 17, 18 des Motorträgers 19 zusätzliche Verstärkungen 32 des Motorträgers 19 abgebildet. Im übrigen weisen gleiche Bauteile wie bei der Buchse 11 das gleiche Bezugszeichen auf. Wie aus der perspektivischen Ansicht der 7 hervorgeht, ist der Steg 12 nicht mehr in der Mitte 33 der Grundplatte 22 angeordnet. Entsprechend den geometrischen Verhältnissen in dem durch die beiden Wände 17, 18 des Motorträgers 19 gebildeten Hohlraum 34 ist der Steg 12 asymmetrisch auf der Grundplatte 22, verschoben um einen Betrag x1 und y1 angeordnet.The 6 and 7 show a socket as a second embodiment 31 which are essentially different from the jack 11 the 2 to 5 differs in that in the socket 31 through the receiving opening 20 cones passing through 21 at the socket 31 has disappeared. To compensate for this is the socket 31 trained longer. In the 6 are next to the walls 17 . 18 of the engine mount 19 additional reinforcements 32 of the engine mount 19 displayed. Otherwise have the same components as the socket 11 the same reference number. As from the perspective view of the 7 emerges is the footbridge 12 no longer in the middle 33 the base plate 22 arranged. According to the geometric conditions in the through the two walls 17 . 18 of the engine mount 19 formed cavity 34 is the jetty 12 asymmetrical on the base plate 22 , shifted by an amount x 1 and y 1 .

Claims (5)

Buchse zur Anordnung in einem Träger zur Befestigung eines Bauteils, mit einer Grundplatte und einem daran ausgebildeten Steg, wobei der Steg mit einem Innengewinde versehen ist, und eine Eintrittsöffnung des Innengewindes sich am Boden der Grundplatte befindet, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweites Innengewinde (16) mit einem größeren Durchmesser d2 in Einschraubrichtung vor dem ersten Innengewinde (14) mit einem Innendurchmesser d1 vorgesehen ist.Socket for arrangement in a carrier for fastening a component, with a base plate and a web formed thereon, the web being provided with an internal thread, and an inlet opening of the internal thread being at the bottom of the base plate, characterized in that a second internal thread ( 16 ) with a larger diameter d 2 in the screwing direction in front of the first internal thread ( 14 ) with an inner diameter d 1 is provided. Buchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zu befestigende Bauteil eine Komponente eines Kraftfahrzeuges ist.Socket according to claim 1, characterized in that the fastening component is a component of a motor vehicle. Buchse nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Komponente eines Kraftfahrzeuges ein Achsträger oder ein Motortragbock oder ein Motor oder eine Achse eines Kraftfahrzeuges ist.Socket according to claims 1 or 2, characterized in that the Component of a motor vehicle an axle bracket or an engine support bracket or is an engine or an axle of a motor vehicle. Buchse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Innengewinde (14) mit dem kleineren Innendurchmesser d1 zur Befestigung des Bauteils dient und daß das zweite Innengewinde (16) mit dem größeren Durchmesser d2 zum Transport des Trägers (19) verwendbar ist.Bushing according to one of the preceding claims, characterized in that the first internal thread ( 14 ) with the smaller inner diameter d 1 is used to fasten the component and that the second internal thread ( 16 ) with the larger diameter d 2 for transporting the carrier ( 19 ) can be used. Buchse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß beide Innengewinde (14, 16 ) eine gleiche Steigung aufweisen.Bushing according to one of the preceding claims, characterized in that both internal threads ( 14 . 16 ) have the same slope.
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