DE19923414C1

DE19923414C1 - Armrest for passenger vehicle has removable telephone on underside of armrest cover opened by spring drive upon manual release of locking catch

Info

Publication number: DE19923414C1
Application number: DE19923414A
Authority: DE
Inventors: Matthias Kornibe
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 1999-05-21
Filing date: 1999-05-21
Publication date: 2000-11-23
Anticipated expiration: 2019-05-22

Abstract

The armrest has an armrest body (11) fitted between 2 passenger seats, enclosing an internal storage compartment (12) which is covered by a hinged armrest cover (13), provided on its underside with a removable telephone (15), accessible when the cover is raised into its open position, by pivoting it about an axis (17), lying at the front end of the cover in the vehicle travel direction. The cover is held in the closed position by a catch (38), released by a manual release button, with movement of the cover into the open position via a spring drive (18), the pivot axis moved along a guide rail (16) attached to a lifting rod (26) pushed upwards by the spring drive.

Description

Die Erfindung betrifft eine Armstütze für ein mehrsitziges Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an armrest for a multi-seat Vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Bei einer bekannten Armstütze oder Armlehne dieser Art (DE 44 28 886 A1) wird durch Drücken der Entriegelungstaste die Verriegelungsvorrichtung gelöst, und der als Drehfeder ausgebildete Federantrieb schwenkt über eine Getriebeübersetzung den Deckel mit samt dem als Telefonhörer ausgebildeten Zusatzgerät aus der Deckelschließposition um etwa 150° in eine Endlage, in der der Telefonhörer in Betriebsposition im unmittelbaren Zugriffsbereich des Fahrers oder Beifahrers liegt. In dieser Endlage des Deckels ist auch der Zugang zum Nutz- oder Aufnahmefach im Innern des Stützenkörpers gegeben. Allerdings kann der Telefonhörer in seiner Betriebsposition nicht von den Fondpassagieren erreicht werden, so daß ein Telefonieren der Fondpassagiere nur mit Hilfe von Handreichungen des Fahrers oder Beifahrers möglich ist.In a known armrest or armrest of this type (DE 44 28 886 A1) by pressing the release button the locking device released, and that as a torsion spring trained spring drive swivels over a Gear ratio cover together with that as a telephone handset trained additional device from the lid closing position about 150 ° in an end position in which the telephone handset in Operating position in the driver's immediate access area or passenger. In this end position of the cover is also access to the utility or storage compartment inside the Given body. However, the handset can be in its operating position has not been reached by the rear passengers be, so that a phone call to the rear passengers only with Help from the driver or front passenger is possible is.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Armstütze mit Zusatzgerät der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß das Zusatzgerät in seiner Betriebsposition außerhalb des Stützenkörpers auch von den Fondpassagieren eigenständig und bequem bedient werden kann und in dieser Betriebsposition der Zugang zu dem Aufnahmefach für Fahrer und Beifahrer sowie für die Fondpassagiere möglich ist.The invention has for its object to provide an armrest Additional device of the type mentioned to improve so that the additional device in its operating position outside of Support body also by the rear passengers independently and can be operated comfortably and in this operating position Access to the storage compartment for driver and front passenger as well as for the rear passengers is possible.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. The object of the invention is through the features of Claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Armstütze mit Zusatzgerät hat den Vorteil, daß durch die Festlegung der Schwenkachse an einer Gleitschiene, die ihrerseits weitgehend horizontal längs eines an einer mittels eines zweiten Federantriebs elevierbaren Ausschubstange festgelegten Nockens verschiebbar ist, der um seine Schwenkachse mit seiner Unterseite um mehr als 90° nach oben geschwenkte Deckel aus seiner vorderen Position, in der das Zusatzgerät bequem von Fahrer und Beifahrer gegriffen werden kann, nach hinten in eine zurückverlagerte Position verschiebbar ist, in der das Zusatzgerät von den Fondpassagieren eigenständig gegriffen werden kann. Das Aufnahme- oder Ablagefach im Innern des Stützenkörpers ist dabei zugleich in der vorderen Position des Deckels für den Zugriff durch die Fondpassagiere und in der hinteren Position des Deckels für den Zugriff durch Fahrer und Beifahrer behinderungsfrei geöffnet.The armrest according to the invention with the additional device has the Advantage that by defining the pivot axis on one Slide rail, which in turn is largely horizontal along one on an elevatable by means of a second spring drive Extension rod fixed cam is slidable around its pivot axis with its underside by more than 90 ° lid swung up from its front position, in the the auxiliary device is easily gripped by the driver and front passenger can be moved back to a backward position is displaceable, in which the additional device from the Rear passengers can be gripped independently. The Storage or storage compartment is inside the support body at the same time in the front position of the lid for the Access through the rear passengers and in the rear position the lid for access by the driver and front passenger Open without disabilities.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Armstütze mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the armrest according to the invention with appropriate training and refinements of Invention are specified in the further claims.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Verriegelungsvorrichtung einen an der Ausschubstange angeordneten Verriegelungsstift und einen den Verriegelungsstift übergreifenden, an dem Stützenkörper festgelegten, längsverschiebbaren Riegel auf, der über einen Bowdenzug mit einer Entriegelungstaste verbunden ist, die vorzugsweise an der Vorderseite des Stützenkörpers unmittelbar unterhalb des Deckels angeordnet ist. Durch diese Ausbildung der Verriegelungsvorrichtung ist eine elegante Bedienung zum Schließen und Öffnen des Deckels gewährleistet, bei der das Öffnen des Deckels nach Betätigen der Entriegelungstaste automatisch erfolgt, wobei der zweite Federantrieb über die Ausschubstange den Deckel nach oben schiebt und gleichzeitig der erste Federantrieb den Deckel um dessen Schwenkachse an der Gleitschiene um ca. 110° nach oben schwenkt, und bei der das Schließen von Hand durchgeführt wird und hierzu der Deckel zurückgeschwenkt und leicht schräg nach unten gedrückt werden muß, bis der an der Ausschubstange angeordnete Verriegelungsstift am Riegel einrastet.According to a preferred embodiment of the invention the locking device one on the extension rod arranged locking pin and a Cross-locking pin on the support body fixed, longitudinally movable bolt on a Bowden cable is connected to a release button that preferably directly on the front of the support body is arranged below the lid. Through this training the locking device is an elegant operation for Closing and opening the lid ensures that the Open the lid after pressing the release button takes place automatically, with the second spring drive via the Extending rod pushes the lid up and at the same time the first spring drive on the cover about its pivot axis the slide rail swings upwards by approx. 110 °, and at the the closing is done by hand and the lid swiveled back and pressed down slightly at an angle until the one located on the extension rod Locking pin snaps into the latch.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Gleitschiene von einer Feder mit in Längsrichtung der Gleitschiene wirkender Federkraft beaufschlagt, die die Gleitschienen an einem Anschlag, der an dem von der Schwenkachse abgekehrten Ende der Gleitschiene angeordnet ist, in einer Grundposition an den Führungsnocken anlegt und bei Verschieben der Gleitschiene gegen die Federkraft gespannt wird. Die Gleitschiene wird in ihrer aus der Grundposition herausgeschobenen maximalen Verschiebestellung bei gespannter Feder mittels einer manuell lösbaren Arretiervorrichtung verriegelt, die vorzugsweise als sog. Tippmatik ausgebildet ist. Durch diese konstruktiven Maßnahmen wird auch eine elegante Bedienung zur Überführung des geöffneten Deckels mit Zusatzgerät von seiner vorderen in seine hintere Position und umgekehrt gewährleistet, wobei von Hand ein leichter Druck nach hinten auf den Deckel in Höhe der Gleitschiene ausgeübt werden muß, so daß der Deckel sich nach hinten bewegt und dabei die Feder gespannt und in seiner hinteren Position durch die Tippmatik verriegelt wird. Durch ein erneutes leichtes Drücken auf den Deckel in Richtung nach hinten wird der Deckel gelöst und durch die Feder automatisch in seine vordere Position zurückgeschoben.According to an advantageous embodiment of the invention the slide rail by a spring in the longitudinal direction of the Slide rail acting spring force that the Slide rails on a stop that on the of the Swivel axis remote end of the slide rail is arranged in a basic position on the guide cams and at Moving the slide rail tensioned against the spring force becomes. The slide rail is in its basic position pushed out maximum displacement position when cocked Spring by means of a manually releasable locking device locked, which is preferably designed as a so-called typing is. These constructive measures also make a elegant operation for transferring the opened lid with Attachment from its front to its rear position and vice versa, with a slight pressure by hand exerted on the cover at the level of the slide rail must be so that the lid moves backwards and the spring tensioned and in its rear position the typing is locked. By another easy Pressing the lid backwards will open the lid released and automatically by the spring in its front Position pushed back.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Stützenkörper in ein oben offenes, schachtelartiges Gehäuse, vorzugsweise in eine zwischen den Vordersitzen ausgebildete Mittelkonsole, eingesetzt und in dem Gehäuse vertikal verschieblich geführt. Zusätzlich ist eine den Stützenkörper in mehrere Höhenstufen verrastende Höheneinstellvorrichtung vorgesehen, so daß die eine Armauflage bildende Oberseite des Deckels entsprechend den Bedürfnissen des Fahrers und Beifahrers in der Höhe verstellbar ist. Eine komfortable Bedienung der Höheneinstellvorrichtung erhält man dadurch, daß gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung die Höheneinstellvorrichtung einen dritten Federantrieb, der an dem Stützenkörper mit einer vertikal nach oben gerichteten Federkraft angreift, und einen am Gehäuse befestigten Halter mit mehreren, vertikal übereinander angeordneten Rastaussparungen sowie einen am Stützenkörper festgelegten axial verschieblichen Rastriegel aufweist, der mit seinem Riegelende unter Federkraft in die Rastausnehmungen einzufallen vermag und mit seinem anderen Riegelende über einen Bowdenzug mit einer zweiten Entriegelungstaste verbunden ist.According to a preferred embodiment of the invention, the Support body in an open, box-like housing, preferably one formed between the front seats Center console, inserted and vertical in the housing slidably guided. In addition, one is the column body Height adjustment device that locks into several height levels provided so that the top of the armrest forming Cover according to the needs of the driver and Passenger's height is adjustable. Easily operated the height adjustment device one by the fact that according to a further embodiment of the Invention the height adjustment device a third Spring drive attached to the post body with a vertical post spring force attacks above, and one on the housing attached holder with several, vertically one above the other arranged recesses and one on the support body has axially displaceable locking latch, the with its locking end under spring force into the recesses is able to invade and over with its other bolt end connected a Bowden cable to a second release button is.

Um ein unkontrolliertes Hochschnellen des Deckels bei Betätigung der Höheneinstellvorrichtung zu vermeiden, ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung an dem freien Ende des Rastriegels ein nach oben abgewinkelter Rasthaken ausgebildet, der bei in die Rastausnehmung eingeschobenem Rastriegel unter der Wirkung des Federantriebs die Rastausnehmung hintergreift und eine axiale Ausziehbewegung des Rastriegels blockiert. Zur Betätigung der Höheneinstellvorrichtung ist damit der Fahrer oder Beifahrer gezwungen, seinen Unterarm voll auf den Deckel aufzulegen und den Deckel samt Stützenkörper leicht nach unten zu drücken, bis die Rastnase innerhalb der Rastausnehmung liegt und die Entriegelungstaste sich betätigen läßt. Durch leichtes Nachgeben des Armdrucks bewegt sich der Deckel nach oben bis der Riegel eine andere Raststellung gefunden hat. Eine weiter unten liegende Raststellung wird durch Niederdrücken des Deckels samt Stützenkörper erreicht.To prevent the lid from opening uncontrollably Avoid actuation of the height adjustment device according to a preferred embodiment of the invention on the free end of the locking bolt an angled upwards Locking hook formed in the in the locking recess inserted latch under the action of the spring drive engages behind the recess and an axial Pull-out movement of the locking bolt blocked. To operate the The height adjustment device is therefore the driver or front passenger forced to put his forearm fully on the lid and push the lid and the support body down slightly, until the locking lug lies within the locking recess and the Release button can be pressed. Through easy Giving in the arm pressure, the lid moves up to the bolt has found another locking position. Another one rest position below is depressed by Cover and support body reached.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen: The invention is based on one shown in the drawing Embodiment described in more detail below. It demonstrate:

Fig. 1 einen Längsschnitt einer Armstütze für einen vier- oder fünfsitzigen Personenkraftwagen mit Ablagefach und Telefon im geschlosssenen Zustand, Fig. 1 is a longitudinal section of an arm rest for a four- or five-seater passenger cars with compartment and phone concluded but state,

Fig. 2 eine gleiche Darstellung wie in Fig. 1 im geöffneten Zustand mit in vorderer Position für den Zugriff durch Fahrer und Beifahrer befindlichem Deckel mit Telefon, Fig. 2 is a same view as in Fig. 1 in the open state with befindlichem in the front position for access by the driver and passenger cover with a telephone,

Fig. 3 eine gleiche Darstellung wie in Fig. 2 mit in hinterer Position für den Zugriff durch die Fondpassagiere befindlichen Deckel mit Telefon, Fig. 3 shows a same view as in Fig. 2 located in the rear position for access by the rear passengers cover with a telephone,

Fig. 4 eine gleiche Darstellung wie in Fig. 2 mit zwecks Schließen der Armstütze von Hand zurückgeklapptem Deckel, Fig. 4 is a same view as in Fig. 2 manually tilted back with the purpose of closing the armrest cover,

Fig. 5 eine gleiche Darstellung wie in Fig. 1 mit in der Höhe verstellter Armauflage, Fig. 5 is a similar view as in Fig. 1 in a disguised in the height of the armrest,

Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 1, Fig. 6 shows a section along the line VI-VI in Fig. 1,

Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie VII-VII in Fig. 1, Fig. 7 is a section along the line VII-VII in Fig. 1,

Fig. 8 ausschnittweise eine Ansicht in Richtung Pfeil VIII in Fig. 1, Fig. 8 a section of a view in the direction of arrow VIII in Fig. 1,

Fig. 9 einen Schnitt längs der Linie IX-IX in Fig. 8, Fig. 9 shows a section along the line IX-IX in Fig. 8,

Fig. 10 eine isolierte Darstellung einer Tippmatik für die Verriegelung des Deckels mit Telefon in seinen Stellungen gemäß Fig. 1 und Fig. 3 in verschiedenen Funktionsabschnitten, Fig. 10 is an isolated view of a Tippmatik for locking the cover with a telephone in its positions as shown in FIG. 1 and FIG. 3 in various functional sections,

Fig. 11 ausschnittweise eine Ansicht in Richtung Pfeil XI in Fig. 2, Fig. 11 a section of a view in the direction of arrow XI in Fig. 2,

Fig. 12 einen Schnitt längs der Linie XII-XII in Fig. 11, Fig. 12 is a section along the line XII-XII in Fig. 11,

Fig. 13 einen Schnitt längs der Linie XIII-XIII in Fig. 11, Fig. 13 is a section along the line XIII-XIII in Fig. 11,

Fig. 14 bis 16 jeweils eine gleiche Darstellung wie in Fig. 11 bis 13 während des Abnehmens des Telefons vom geöffneten Deckel. Fig. 14 to 16 each have a same view as in Fig. 11 to 13 during the removal of the phone from the open lid.

Die in Fig. 1 im Längsschnitt vereinfacht dargestellte Armstütze für einen vier- oder fünfsitzigen Personenkraftwagen als Ausführungsbeispiel für ein mehrsitziges Fahrzeug weist einen karosserieseitig festgelegten Stützenkörper 11, der einen durch eine obere Körperöffnung zugänglichen, als Aufnahmefach 12 nutzbaren Hohlraum umschließt, und einen die Körperöffnung verschließenden Deckel 13 auf, der mit seiner Oberseite eine Armauflage bildet. Der Stützenkörper 11 ist in ein oben offenes, schachtelartiges Gehäuse 10 eingesetzt und in dem Gehäuse 10 axial verschieblich geführt. Eine später noch im einzelnen beschriebene Höheneinstellvorrichtung 14 ermöglicht ein Verrasten des Stützenkörpers 11 in mehreren Höhenstufen, so daß die Armauflage in ihrer Höheneinstellung in Stufen variabel ist. Das Gehäuse 10 ist zwischen den Vordersitzen des Personenkraftwagens angeordnet und mit dem Karosserieboden verbunden. Es bildet die sog. Mittelkonsole, die bei Fahrzeugen mit Kardantunneln auf letzterem befestigt ist, so daß die Armstütze von Fahrer oder Beifahrer genutzt werden kann.The armrest shown simplified in longitudinal section in FIG. 1 for a four- or five-seat passenger car as an exemplary embodiment for a multi-seat vehicle has a body-side fixed support body 11 , which encloses a cavity accessible through an upper body opening, usable as a receiving compartment 12 , and a body opening closing Cover 13 , which forms an armrest with its top. The support body 11 is inserted into a box-like housing 10 which is open at the top and is guided axially displaceably in the housing 10 . A height adjustment device 14 described later in detail enables the support body 11 to be locked in several height levels, so that the height of the armrest is variable in steps. The housing 10 is arranged between the front seats of the passenger car and connected to the body floor. It forms the so-called center console, which is attached to vehicles with cardan tunnels on the latter, so that the armrest can be used by the driver or front passenger.

An der Unterseite des Deckels 13 ist eine der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellter Halterung zur Aufnahme des Telefonhörers 15 eines Autotelefons angeordnet. Anstelle eines Telefonhörers 15 kann aber auch ein anderes Zusatzgerät, das für die vorübergehende Benutzung von Fahrer, Beifahrer und Fondpassagiere vorgesehen ist, untergebracht werden. On the underside of the cover 13 there is a holder (not shown for the sake of clarity) for receiving the telephone receiver 15 of a car telephone. Instead of a telephone handset 15 , another additional device, which is intended for the temporary use of driver, front passenger and rear passengers, can also be accommodated.

Für den Zugriff zum Hörer 15 wird der Deckel 13 vom Stützenkörper 11 abgehoben und zusätzlich geschwenkt, so daß der an seiner Unterseite festgeklemmte Hörer 15 im Zugriffsbereich des Nutzers liegt.For access to the handset 15 , the cover 13 is lifted off the support body 11 and additionally pivoted, so that the handset 15 clamped on its underside lies in the access area of the user.

Die hierzu erforderliche Verstellmechanik weist eine Gleitschiene 16 auf, an deren in Fahrtrichtung vorderem Ende der Deckel 13 um eine Schwenkachse 17 schwenkbeweglich gelagert ist, wobei die Schwenkung des Deckels 13 durch einen ersten Federantrieb 18 erfolgt. Schwenklagerung und Federantrieb 18 sind in Fig. 7 dargestellt. Der erste Federantrieb 18 umfaßt eine auf der Schwenkachse 17 sitzende Drehfeder 19 und ein die Schwenkbewegung des Deckels 13 bremsendes Dämpfungsglied 20, z. B. einen Silikondämpfer, das am Deckel 13 befestigt ist und mit einem mit der Schwenkachse 17 drehfest verbundenen Zahnsektor 21 zusammenwirkt. Der Deckel 13 ist in einem Drehlager 22 auf der Schwenkachse 17 gelagert, die ihrerseits an der Gleitschiene 16 festgelegt ist. Ein ebenfalls an der Gleitschiene 16 befestigter Endanschlag 23 begrenzt die Schwenkbewegung des Deckels 13 auf 110°. Die Gleitschiene 16 ist an einem etwa horizontal ausgerichteten Führungsnocken 24 (Fig. 2) längsverschieblich geführt und weist hierzu einen langgestreckten Führungsschlitz 25 auf, in der der vorzugsweise als Langzapfen ausgebildete Führungsnocken 24 mit Führungsspiel formschlüssig einliegt. Der Führungsschlitz 25 endet dabei mit Abstand vor der Schwenkachse 17 des Deckels 13. Die leicht bogenförmig gekrümmte und damit der Kontur der Körperöffnung des Stützkörpers 11 angepaßte Gleitschiene 16 wird von einer als Rollfeder 27 ausgebildeten Feder mit in Längsrichtung der Gleitschiene 16 wirkender Federkraft beaufschlagt. Diese Rollfeder 27, deren Enden einerseits an der Gleitschiene 16 und andererseits an der Ausschubstange 26 festgelegt sind, legt in einer in Fig. 2 dargestellten Grundposition das eine geschlossene Ende des Führungsschlitzes 25 an den Führungsnocken 24 an. Aus dieser Grundposition heraus kann die Gleitschiene 16 durch Druck auf ihr vorderes, den Deckel 13 tragendes Ende gegen die Kraft der Rollfeder 27 in eine maximale Verschiebeposition, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist, verschoben werden, wobei die Rollfeder 27 gespannt wird. In dieser maximalen Verschiebeposition wird die Gleitschiene 16 gegen die Rückstellkraft der Rollfeder 27 mittels einer als Tippmatik 28 ausgebildeten Arretiervorrichtung arretiert. Die Tippmatik 28 umfaßt einen auf der Gleitschiene 16 schwenkbar angeordneten Riegel 29, der von einem Federdraht 30 in einer Grundposition gehalten wird und einen am Führungsnocken 24 angeordneten Stift 31, der beim Ver- und Entriegeln mit dem Riegel 29 zusammenwirkt. Der Schwenkpunkt des Riegels 29 auf der Gleitschiene 16 ist mit 291 bezeichnet.The required adjustment mechanism includes a slide rail 16 which is pivotably mounted at its front end in the direction of travel of the cover 13 about a pivot axis 17, wherein the pivoting of the lid 13 is carried by a first spring drive 18th The pivot bearing and spring drive 18 are shown in FIG. 7. The first spring drive 18 comprises a fitting on the pivot axis 17 of the torsion spring 19 and a pivotal movement of the lid 13 braking attenuator 20, z. B. a silicone damper which is attached to the lid 13 and cooperates with a tooth sector 21 connected in a rotationally fixed manner to the pivot axis 17 . The cover 13 is mounted in a pivot bearing 22 on the pivot axis 17 , which in turn is fixed on the slide rail 16 . An end stop 23 , likewise fastened to the slide rail 16 , limits the pivoting movement of the cover 13 to 110 °. The slide rail 16 is guided in a longitudinally displaceable manner on an approximately horizontally oriented guide cam 24 ( FIG. 2) and for this purpose has an elongated guide slot 25 in which the guide cam 24, which is preferably designed as a long pin, lies in a form-fitting manner with guide play. The guide slot 25 ends at a distance from the pivot axis 17 of the cover 13 . The slightly arcuate curved and thus adapted to the contour of the body opening of the support body 11 slide rail 16 is acted upon by a spring designed as a coil spring 27 with spring force acting in the longitudinal direction of the slide rail 16 . This roller spring 27 , the ends of which are fixed on the one hand on the slide rail 16 and on the other hand on the extension rod 26 , puts the one closed end of the guide slot 25 against the guide cam 24 in a basic position shown in FIG. 2. From this basic position, the slide rail 16 can be pushed against the force of the roller spring 27 into a maximum displacement position, as shown in FIG. 3, by pressure on its front end carrying the cover 13 , the roller spring 27 being tensioned. In this maximum displacement position, the slide rail 16 is locked against the restoring force of the roller spring 27 by means of a locking device designed as a tip mechanism 28 . The tipping mechanism 28 comprises a bolt 29 which is pivotably arranged on the slide rail 16 and is held in a basic position by a spring wire 30 and a pin 31 which is arranged on the guide cam 24 and which interacts with the bolt 29 during locking and unlocking. The pivot point of the bolt 29 on the slide rail 16 is designated 291 .

Die Funktion der Tippmatik 28 ist an sich bekannt und in Fig. 10 in ihren einzelnen Funktionsschritten a-f dargestellt. Wird die Gleitschiene 16 aus ihrer in Fig. 2 dargestellten Grundposition in die in Fig. 3 dargestellte maximale Verschiebeposition verschoben, so läuft der Stift 31 am Führungsnocken 24 kurz vor Erreichen der maximalen Verschiebeposition auf den Riegel 29 auf (Fig. 10a). Beim weiteren Verschieben wird der Riegel 29 durch den Stift 31 verschwenkt, so daß der Stift 31 an dem vorderen Riegelteil vorbeigleiten und in die Riegelnut 292 einfallen kann (Fig. 10b, c, und d). In Fig. 10d ist die Gleitschiene 16 in ihrer maximalen Verschiebestellung arretiert und nimmt die in Fig. 3 dargestellte Verschiebeposition ein. Die Rollfeder 27 ist gespannt. Soll nunmehr die Gleitschiene 16 wieder in ihre in Fig. 2 dargestellte Grundposition zurückgeführt werden, so ist über den Deckel 13 ein leichter Druck auf das den Deckel 13 tragende Ende der Gleitschiene 16 kurzzeitig auszuüben. Dadurch wird der Stift 31 aus der Riegelnut 292 ausgehoben (Fig. 10e). Wird der Deckel 13 freigegeben, so treibt die Rollfeder 27 die Gleitschiene 16 in Richtung Pfeil 32 in Fig. 10e an und der Stift 31 bewegt sich über die Aushebeschräge 293 an der Riegelnut 292 vorbei, wonach die Gleitschiene 16 durch die Rollfeder 27 bis in ihre in Fig. 2 dargestellte Grundposition zurückgezogen wird. The function of the typing mechanism 28 is known per se and is shown in FIG. 10 in its individual functional steps af. If the slide rail 16 is shifted from its basic position shown in FIG. 2 into the maximum shift position shown in FIG. 3, the pin 31 on the guide cam 24 runs onto the latch 29 shortly before the maximum shift position is reached ( FIG. 10a). Upon further displacement, the bolt 29 is pivoted by the pin 31 so that the pin 31 can slide past the front bolt part and fall into the bolt groove 292 ( Fig. 10b, c, and d). In FIG. 10d, the slide rail 16 is locked in its maximum displacement position and assumes the displacement position shown in FIG. 3. The roller spring 27 is tensioned. If the slide rail 16 is now to be returned to its basic position shown in FIG. 2, a slight pressure is to be exerted briefly on the end of the slide rail 16 carrying the cover 13 via the cover 13 . As a result, the pin 31 is lifted out of the locking groove 292 ( FIG. 10e). If the cover 13 is released, the roller spring 27 drives the slide rail 16 in the direction of arrow 32 in FIG. 10e and the pin 31 moves past the locking groove 292 via the lifting bevels 293 , after which the slide rail 16 is moved into its position by the roller spring 27 is retracted in Fig. 2 shown home position.

Die Ausschubstange 26 ist unter einem zur Vertikalen in Fahrtrichtung gesehen nach hinten geneigten spitzen Winkel mittels eines zweiten Federantriebs 33 aus dem Stützenkörper 11 ausschiebbar und muß von Hand unter Spannen des Federantriebs 33 wieder eingeschoben werden. Hierzu ist die Ausschubstange 26 am Quersteg eines U-förmigen Bügels 34 mittig befestigt und der Bügel 34 ist in einem am Stützenkörper 11 befestigten Führungsschacht 35 verschieblich aufgenommen. Der zweite Federantrieb 33 wird von einer Druckfeder 36 gebildet, die sich zwischen dem Boden des Führungsschachtes 35 und dem Steg des Bügels 34 abstützt. Wie die Schnittdarstellung in Fig. 6 zeigt, wird der Führungsschacht 35 von einem wannenartigen Bauteil 37 aus Blech oder Kunststoff gebildet, das mit seinem flanschartig abgewinkelten Wannenrand 371 auf die Innenwand des Stützenkörpers 11 aufgesetzt und an diesem befestigt ist. In der oberen Wannenwand des Bauteils 37 ist eine Durchtrittsöffnung für die Ausschubstange 26 vorgesehen, die gleichzeitig der Führung der Ausschubstange 26 dient.The extension rod 26 can be pushed out from the support body 11 at an acute angle inclined to the vertical in the direction of travel by means of a second spring drive 33 and has to be pushed in again by hand while tensioning the spring drive 33 . For this purpose, the extension rod 26 is fastened centrally to the crossbar of a U-shaped bracket 34 and the bracket 34 is slidably received in a guide shaft 35 attached to the support body 11 . The second spring drive 33 is formed by a compression spring 36 , which is supported between the bottom of the guide shaft 35 and the web of the bracket 34 . As the sectional view in FIG. 6 shows, the guide shaft 35 is formed by a trough-like component 37 made of sheet metal or plastic, which with its flange-like angled trough edge 371 is placed on the inner wall of the support body 11 and fastened to it. A passage opening for the extension rod 26 is provided in the upper tub wall of the component 37 , which also serves to guide the extension rod 26 .

Der zweite Federantrieb 33 wird bei mit dem Deckel 13 verschlossenem Stützenkörper 11 mit gespannter Druckfeder 36 von einer Verriegelungsvorrichtung 38 verriegelt, die mittels einer Entriegelungstaste 39 (Fig. 8) wieder entriegelbar ist. Die Verriegelungsvorrichtung 38 weist einen an der Ausschubstange 26 angeordneten Verriegelungsstift 40 (Fig. 1) und einen den Verriegelungsstift 40 übergreifenden, federbelasteten Riegel 41 auf, der an dem Stützenkörper 11 längsverschieblich festgelegt und über einen Bowdenzug 42 mit der Entriegelungstaste 39 verbunden ist. Die Entriegelungstaste 39 ist an der Vorderseite des Stützenkörpers 11 unmittelbar unterhalb des Deckels 13 neben einer weiteren Entriegelungstaste 43 für die Höheneinstellvorrichtung 14 der Armstütze angeordnet. Der Riegel 41 trägt an seinem den Verriegelungsstift 40 übergreifenden freien Ende eine Abschrägung 411, die so ausgebildet ist, daß der von der Ausschubstange 26 abstehende Verriegelungsstift 40 beim Einschieben der Ausschubstange 26 gegen die Federkraft der Druckfeder 36 auf die Abschrägung 411 auftrifft, dadurch den Riegel 41 zurückschiebt, der nach Vorbeibewegen des Verriegelungsstiftes 40 unter der Federkraft der Riegelfeder 412 zurückschnappt und den Verriegelungsstift 40 übergreift.The second spring drive 33 is locked with a tensioned compression spring 36 by a locking device 38 when the support body 11 is closed with the cover 13 and can be unlocked again by means of an unlocking button 39 ( FIG. 8). The locking device 38 has a locking pin 40 ( FIG. 1) arranged on the extension rod 26 and a spring-loaded latch 41 which overlaps the locking pin 40 and which is fixed in a longitudinally displaceable manner on the support body 11 and is connected to the unlocking button 39 via a Bowden cable 42 . The unlocking button 39 is arranged on the front of the support body 11 immediately below the cover 13 next to a further unlocking button 43 for the height adjustment device 14 of the armrest. The bolt 41 carries at its free end overlapping the locking pin 40 a bevel 411 which is designed such that the locking pin 40 protruding from the extension rod 26 hits the bevel 411 against the spring force of the compression spring 36 when the extension rod 26 is inserted, thereby locking the bolt 41 pushes back, which snaps back after the locking pin 40 moves past under the spring force of the locking spring 412 and engages over the locking pin 40 .

Die Wirkungsweise der beschriebenen Verstellmechanik zum Abschwenken des Deckels 13 vom Stützenkörper 11 ist wie folgt:The operation of the adjustment mechanism described for pivoting the cover 13 away from the support body 11 is as follows:

Bei einem Zugangswunsch zum Ablagefach 12 oder zum Telefonhörer 15 ist die Entriegelungstaste 39 zu betätigen, wodurch über den Bowdenzug 42 der Riegel 41 zurückgezogen wird und den Verriegelungsstift 40 freigibt. Die Druckfeder 36 schiebt die Ausschubstange 26 aus, so daß die ihrerseits über den Führungsnocken 24 an der Ausschubstange 26 festgelegte Gleitschiene 16 aus dem Stützenkörper 11 austritt und mit Abstand über der Gehäuseöffnung liegt. Mit Abheben des Deckels 13 von dem Stützenkörper 11 wird der erste Federantrieb 18 freigegeben und die Drehfeder 19 schwenkt den Deckel 13 in Fig. 2 entgegen Uhrzeigersinn, bis der Deckel 13 an dem Anschlag 23 anliegt. Der Deckel 13 mit Hörer 15 befindet sich in seiner in Fig. 2 dargestellten vorderen Position, wo der Hörer 15 bequem vom Fahrer oder Beifahrer gegriffen werden kann. Gleichzeitig ist das Ablagefach 12 für den Zugriff durch die Fondpassagiere freigelegt.If access is desired to the storage compartment 12 or to the telephone receiver 15 , the unlocking button 39 is to be actuated, as a result of which the latch 41 is withdrawn via the Bowden cable 42 and the locking pin 40 is released . The compression spring 36 pushes out the extension rod 26 , so that the slide rail 16, which in turn is fixed on the extension rod 26 via the guide cams 24, emerges from the support body 11 and lies at a distance above the housing opening. When the cover 13 is lifted off the support body 11 , the first spring drive 18 is released and the torsion spring 19 pivots the cover 13 counterclockwise in FIG. 2 until the cover 13 abuts the stop 23 . The cover 13 with the receiver 15 is in its front position shown in FIG. 2, where the receiver 15 can be comfortably gripped by the driver or front passenger. At the same time, the storage compartment 12 is exposed for access by the rear passengers.

Wünscht ein Fondpassagier den Hörer 15 oder möchte der Fahrer oder Beifahrer Zugriff zu dem Ablagefach 12 haben, so ist durch Aufbringen eines Verschiebedrucks auf den Deckel 13 in Höhe der Gleitschiene 16 der Deckel 13 mit Hörer 15 in die in Fig. 3 dargestellte hintere Position zu verschieben, wobei in der Endposition die Tippmatik 28 die Gleitschiene 16 an der Ausschubstange 26 verriegelt. Der Hörer 15 kann nunmehr von einem Fondpassagier bequem gegriffen werden und das Ablagefach 12 ist dem Zugriff durch Fahrer oder Beifahrer freigegeben. If a rear passenger wishes the receiver 15 or the driver or front passenger wishes to have access to the storage compartment 12 , the cover 13 with the receiver 15 is closed in the rear position shown in FIG. 3 by applying a sliding pressure to the cover 13 at the level of the slide rail 16 move, in the end position the typing 28 locks the slide rail 16 on the extension rod 26 . The handset 15 can now be comfortably gripped by a rear passenger and the storage compartment 12 is released for access by the driver or front passenger.

Soll das Ablagefach 12 wieder geschlossen werden, so ist zunächst durch einen kurzzeitigen Druck auf den Deckel 13 in Höhe der Gleitschiene 16 die Tippmatik 28 wie beschrieben zu entriegeln, wonach der Deckel 13 mit Hörer 15 durch die Rollfeder 27 in seine in Fig. 2 dargestellte vordere Position zurückgeschoben wird. Nunmehr ist der Deckel 13 von Hand im Uhrzeigersinn zu schwenken bis er auf der Gleitschiene 16 aufliegt (Fig. 4) und anschließend leicht schräg nach unten zu drücken, bis der Verriegelungsstift 40 an der Ausschubstange 26 am Riegel 41 einrastet.If the storage compartment 12 is to be closed again, the typing mechanism 28 must first be unlocked by briefly pressing the cover 13 at the level of the slide rail 16 , after which the cover 13 with the receiver 15 is shown in FIG. 2 by the roller spring 27 front position is pushed back. Now the cover 13 is to be pivoted by hand in a clockwise direction until it rests on the slide rail 16 ( FIG. 4) and then pressed downwards at a slight angle until the locking pin 40 engages on the extension rod 26 on the latch 41 .

Beim Abziehen des Hörers 15 vom Deckel 13 durch den Nutzer besteht die Gefahr, daß der Deckel 13 im Uhrzeigersinn in Richtung zur Gleitschiene 16 hin schwenkt, was das Ablösen des Hörers 15 vom Deckel 13 behindert. Um eine solche Schwenkbewegung zu vermeiden, ist, wie dies in Fig. 11-16 dargestellt ist, an der Unterseite des Deckels 13 eine dieses Zurückschwenken des Deckels 13 blockierende Verrastungsvorrichtung 44 angeordnet, die beim Abnehmen des Hörers 15 vorübergehend aktiviert wird. Diese Verrastungsvorrichtung 44 weist ein an dem Telefonhörer 15 anliegendes Verrastungsblech 45 auf, das an der Unterseite des Deckels 13 in einem Schwenkpunkt 451 schwenkbar festgelegt ist und von einem Federbügel 46 an den Hörer 15 angelegt ist. Wie aus Fig. 13 und 16 ersichtlich ist, wird das Verrastungsblech 45 beim Abziehen des in Richtung Pfeil 47 (Fig. 15 und 16) nach außen in Richtung Pfeil 48 in Fig. 14 geschwenkt. Dadurch umgreift das Verrastungsblech 45 mit einer Ausbuchtung 452 einen Verrastungsbolzen 49, der am Endanschlag 23 der Gleitschiene 16 befestigt ist und blockiert dadurch die Verdrehung des Deckels 13. Nach Abnahme des Hörers 15 bringt die Drahtfeder 46 das Verrastungsblech 45 wieder in die Ausgangsstellung. Die Ausgangsstellung des Verrastungsblechs 45 ist in Fig. 11-13 und die vorübergehende Schwenkstellung des Verrastungsblechs 45 mit Verrastung des Verrastungsblechs 45 am Verrastungsbolzen 49 ist in Fig. 14-16 dargestellt. When the user removes the receiver 15 from the cover 13, there is a risk that the cover 13 swivels clockwise in the direction of the slide rail 16 , which hinders the detachment of the receiver 15 from the cover 13 . In order to avoid such a pivoting movement, as is shown in FIGS. 11-16, on the underside of the cover 13 there is arranged a locking device 44 blocking this pivoting back of the cover 13 , which is temporarily activated when the receiver 15 is removed. This latching device 44 has a latching plate 45 which bears against the telephone receiver 15 , which is pivotably secured to the underside of the cover 13 at a pivot point 451 and is attached to the receiver 15 by a spring clip 46 . As can be seen from FIGS. 13 and 16, the latching plate 45 is pivoted outward in the direction of arrow 48 in FIG. 14 when the arrow 47 ( FIGS. 15 and 16) is removed. As a result, the latching plate 45 engages with a bulge 452 a latching bolt 49 which is fastened to the end stop 23 of the slide rail 16 and thereby blocks the rotation of the cover 13 . After removing the receiver 15 , the wire spring 46 brings the locking plate 45 back into the starting position. The initial position of the locking plate 45 is shown in FIGS . 11-13 and the temporary pivoting position of the locking plate 45 with the locking of the locking plate 45 on the locking bolt 49 is shown in FIGS . 14-16.

Die bereits erwähnte Höheneinstellvorrichtung 14 (Fig. 1, 2, 5 und 6) dient der Höheneinstellung der auf der Oberseite des Deckels 13 ausgebildeten Armauflage, die in Schließstellung des Deckels 13 von Fahrer und Beifahrer zur Abstützung des Unterarms genutzt werden kann. Die Höheneinstellvorrichtung 14 weist einen am Gehäuse 10 befestigten Halter 51 mit mehreren, vertikal übereinander angeordneten Rastaussparungen 52 sowie einen am Stützenkörper 11 festgelegten, axial verschieblichen, federbelasteten Rastriegel 53 auf, der mit seinem Ende unter der Wirkung einer Riegelfeder 532 in jede der Rastaussparungen 52 einfallen kann und an seinem anderen Ende über einen Bowdenzug 54 an die Entriegelungstaste 43 (Fig. 8) angeschlossen ist. Der Halter 51 mit den Rastaussparungen 52 und dem in der untersten Rastaussparung 52 eingefallenen Rastriegel 53 ist in der Schnittdarstellung in Fig. 6 besonders deutlich zu sehen. Die Höheneinstellvorrichtung 14 verfügt über einen dritten Federantrieb 55, der den im Gehäuse 10 vertikal verschieblich geführten Stützenkörper 11 mit einer vertikal nach oben gerichteten Federkraft beaufschlagt. Der dritte Federantrieb 55 weist im Ausführungsbeispiel zwei mal zwei Blattfedern 56 auf, die jeweils mit ihrem einen Federende am Stützenkörper 11 festgespannt sind, und zwar mittels einer von der Außenwand des Stützenkörpers 11 abstehenden Blattfeder-Aufnahme 57, und sich mit ihrem anderen Federende am Gehäuse 10, und zwar auf einem von der Gehäuseinnenwand abstehenden Zapfen 58, abstützen (vgl. auch Fig. 7).The already mentioned height adjustment device 14 ( FIGS. 1, 2, 5 and 6) serves to adjust the height of the armrest formed on the top of the cover 13 , which can be used by the driver and front passenger to support the forearm when the cover 13 is in the closed position . The height adjustment device 14 has a holder 51 fastened to the housing 10 with a plurality of latching recesses 52 arranged vertically one above the other, and an axially displaceable, spring-loaded latching bolt 53 fixed to the support body 11 , the end of which engages in each of the latching recesses 52 under the action of a locking spring 532 can and is connected at its other end via a Bowden cable 54 to the release button 43 ( Fig. 8). The holder 51 with the latching recesses 52 and the latching bolt 53 which has fallen into the lowermost latching recess 52 can be seen particularly clearly in the sectional view in FIG. 6. The height adjustment device 14 has a third spring drive 55 , which acts on the support body 11 , which is vertically displaceably guided in the housing 10, with a vertically upward spring force. In the exemplary embodiment, the third spring drive 55 has two times two leaf springs 56 , each of which is clamped with its one spring end to the support body 11 , by means of a leaf spring receptacle 57 projecting from the outer wall of the support body 11 , and with its other spring end to the housing 10 , namely on a pin 58 protruding from the inner wall of the housing (cf. also FIG. 7).

Zur Betätigung der Höheneinstellvorrichtung 14 ist die Entriegelungstaste 43 (Fig. 8) zu betätigen, wodurch über den Bowdenzug 54 der Rastriegel 53 gegen die Kraft der Riegelfeder 532 aus der Rastaussparung 52 ausgezogen wird. Damit kann der dritte Federantrieb 55 den Stützenkörper 11 nach oben schieben, so daß die Armauflage nach oben verlagert wird (Fig. 5). Will man eine niedrigere Höhe der Armauflage einstellen, so ist über den Deckel 13 der Stützenkörper 11 gegen die Federkraft des dritten Federantriebs 55 nach unten zu drücken, bis der Rastriegel 53 in die entsprechende Rastaussparung 52 einfällt.To actuate the height adjustment device 14 , the unlocking button 43 ( FIG. 8) must be actuated, as a result of which the locking bolt 53 is pulled out of the locking recess 52 against the force of the locking spring 532 via the Bowden cable 54 . Thus, the third spring drive 55 can push the support body 11 upward, so that the armrest is shifted upward ( Fig. 5). If you want to set a lower height of the armrest, the support body 11 is to be pressed down against the spring force of the third spring drive 55 via the cover 13 until the locking latch 53 engages in the corresponding locking recess 52 .

Um das Hochschnellen des Stützenkörpers 11 beim Entriegeln der Höheneinstellvorrichtung 14 zu verhindern, trägt der Rastriegel 53 an seinem freien, in die Rastaussparung 52 eingreifenden Riegelende einen Rasthaken 531, der nach oben abgewinkelt ist und in der Rastaussparung 52 eine Schulter, im Ausführungsbeispiel die Rückseite des Halters 51, übergreift. Dieser Rasthaken 531 blockiert zunächst ein Herausziehen des Rastriegels 53 aus der Rastaussparung 52, so daß die Entriegelungstaste 43 blockiert ist. Zum Entriegeln der Höheneinstellvorrichtung 14 ist daher ein leichter Druck auf den Deckel 13 auszuüben, z. B. durch Auflage des Unterarms auf die von der Oberseite des Deckels 13 gebildete Armauflage, und der Stützkörper 11 leicht nach unten zu drücken, bis auch der Rasthaken 531 sich innerhalb der Rastaussparung 52 befindet. In dieser Stellung läßt sich die Entriegelungstaste 43 betätigen und der Rastriegel 53 aus dem Halter 51 ausziehen, Nunmehr kann der Stützenkörper 11 durch dosiertes Nachgeben nach oben bewegt oder durch Aufbringen eines höheren Drucks nach unten verschoben werden. 11 to prevent the upstroke of the support body when releasing the height adjustment device 14, the latch bar 53 carries at its free, engages in the latching recess 52 bolt end a latching hook 531, which is angled upward and in the latching recess 52, a shoulder, in the embodiment, the back of the Holder 51 , overlaps. This latching hook 531 initially blocks the latch bar 53 from being pulled out of the latching recess 52 , so that the unlocking button 43 is blocked. To unlock the height adjustment device 14 is therefore to exert a slight pressure on the lid 13 , for. B. by resting the forearm on the armrest formed by the top of the lid 13 , and to press the support body 11 slightly down until the locking hook 531 is located within the locking recess 52 . In this position, the unlocking button 43 can be actuated and the locking bar 53 can be pulled out of the holder 51. The support body 11 can now be moved upwards by metered yielding or moved downwards by applying a higher pressure.

Claims

1.Armrest for a multi-seat vehicle with a support body ( 11 ) arranged, in particular, between two front seats, fixed on the seat or body side, enclosing a body accessible through an upper body opening and usable as a receiving compartment ( 12 ), with an armrest which closes the body opening and forms an armrest Cover ( 13 ), which can be pivoted away from the body opening, with an additional device ( 15 ), in particular a telephone, which is held detachably on the underside of the cover ( 13 ), and which, after pivoting the cover ( 13 ) around an end of the cover ( 13 ) lying pivot axis ( 17 ) is accessible for gripping, with a locking device ( 38 ) fixing the cover ( 13 ) in its closed position covering the body opening, which has a manually operated unlocking button ( 39 ), and with a cover ( 13 ) for pivoting about its pivot axis ( 17 ) driving spring drive ( 18 ), which is tensioned in the closed position of the cover ( 13 ), characterized in that the pivot axis ( 17 ) of the cover ( 13 ) is fixed to a slide rail ( 16 ) which is arranged on an approximately horizontally aligned guide cam ( 16 ) arranged on an extension rod ( 26 ). 24 ) is guided so that it can be moved longitudinally so that the extension rod ( 26 ) can be extended at an acute angle inclined to the vertical by means of a second spring drive ( 33 ) tensioned in the closed position of the cover ( 13 ) and that the locking device ( 38 ) with the extension rod ( 26 ) interacts.

2. Armrest according to claim 1, characterized in that the slide rail ( 16 ) has an elongated guide slot ( 25 ) in which the guide cam ( 24 ), which is preferably designed as a long pin, lies in a form-fitting manner with guide play, and in that the pivot axis ( 17 ) on the in Direction of travel in front of the guide cam ( 24 ) is the end of the preferably slightly curved curved slide rail ( 16 ).

3. Armrest according to claim 1 or 2, characterized in that the slide rail ( 16 ) is acted upon by a spring ( 27 ) with spring force acting in the direction of displacement, which the slide rail ( 16 ) with a stop on which the pivot axis ( 17 ) arranged opposite end of the slide rail and is preferably formed by the closed end of the guide slot ( 25 ), in a basic position on the guide cam ( 24 ) and is tensioned against displacement when the slide rail ( 16 ) is moved.

4. Armrest according to claim 3, characterized in that the slide rail ( 16 ) can be locked in its maximum displacement position displaced from the basic position when the spring ( 27 ) is tensioned by means of a manually releasable locking device ( 28 ).

5. Armrest according to claim 4, characterized in that the locking device is designed as a known tip mechanism ( 28 ), in which a on the slide rail ( 16 ) pivotally arranged bolt ( 29 ) with a on the guide cam ( 24 ) arranged pin ( 31 ) interacts when locking and unlocking.

6. Armrest according to one of claims 3-5, characterized in that the spring is designed as a roller spring ( 27 ), the spring ends of which are fixed on the extension rod ( 26 ) and on the slide rail ( 16 ).

7. Armrest according to one of claims 1-6, characterized in that the extension rod ( 26 ) on the crossbar of a U-shaped bracket ( 34 ) is fixed at a right angle therefrom, that the bracket ( 34 ) in a on the support body ( 11 ) attached guide shaft ( 35 ) is slidably received and that the second spring drive ( 33 ) has a compression spring ( 36 ) which is supported between the bottom of the guide shaft ( 35 ) and the web of the bracket ( 34 ).

8. An arm rest according to claim 7, characterized in that the guide shaft (35) mounted from one to the housing wall, the trough-like component (37) is formed which simultaneously has the Ausschubstange (26) in a tub wall one of the guide serving passage opening, and that the trough wall containing the passage opening forms a stop for the bracket ( 34 ) which limits the maximum extension of the extension rod ( 26 ).

9. Armrest according to one of claims 1-8, characterized in that the locking device ( 38 ) has a locking pin ( 40 ) arranged on the extension rod ( 26 ) and a locking pin ( 40 ) overlapping on the support body ( 11 ) and longitudinally displaceable, has spring-loaded latch ( 41 ) which is connected to the unlocking button ( 39 ) via a Bowden cable ( 42 ).

10. Armrest according to claim 9, characterized in that the bolt ( 41 ) is provided at its free end with a bevel arranged on its top ( 411 ) which is designed such that the locking pin ( 40 ) projecting from the extension rod ( 26 ) ) hits the bevel ( 411 ) when pushing the extension rod ( 26 ) against the compression spring ( 36 ).

11. Armrest according to one of claims 1-10, characterized in that the cover ( 13 ) about its pivot axis ( 17 ) pivoting first spring drive ( 18 ) a torsion spring ( 19 ) and a pivoting movement of the cover ( 13 ) braking damping member ( 20 ), e.g. B. has a silicone damper.

12. Armrest according to one of claims 1-11, characterized in that on the underside of the cover ( 13 ) is arranged a pivoting back of the cover ( 13 ) when removing the additional device ( 15 ) blocking latching device ( 44 ) which when removing the Additional device ( 15 ) can be temporarily activated.

13. Armrest according to claim 12, characterized in that the latching device ( 44 ) has at least one on the additional device ( 15 ), transversely to the pulling direction of the additional device ( 15 ) pivotable locking plate ( 45 ) against the removal of the additional device ( 15 ) against Spring force is pivoted and engages behind a locking bolt ( 49 ) held on the slide rail ( 16 ).

14. Armrest according to one of claims 1-13, characterized in that the support body ( 11 ) in an open-topped, box-like housing ( 10 ), preferably in a center console formed between the front seats, inserted and vertically displaceable in the housing ( 10 ) is guided and that a height adjustment device ( 14 ) which locks the support body ( 11 ) into several height levels is provided.

15. Armrest according to claim 14, characterized in that the height adjustment device ( 14 ) has a third spring drive ( 55 ) which engages on the support body ( 11 ) with a vertically upward spring force.

16. Armrest according to claim 15, characterized in that the spring drive ( 55 ) has at least one leaf spring ( 56 ) which is clamped with its one spring end on the support body ( 11 ) and with its other spring end on the housing ( 10 ), preferably supported on a pin ( 58 ) protruding from the inner wall of the housing.

17. Armrest according to one of claims 14-16, characterized in that the height adjustment device ( 14 ) has a holder ( 51 ) fastened to the housing ( 10 ) with a plurality of vertically superposed locking recesses ( 52 ) and one on the support body ( 11 ) axially displaceable Has fixed, spring-loaded locking bolt ( 53 ), which can engage with its locking end under spring force into the locking recesses ( 52 ), and that the locking bolt ( 53 ) is connected via a Bowden cable ( 54 ) to a second unlocking button ( 43 ).

18. Armrest according to claim 17, characterized in that the latching bolt ( 53 ) carries at its free end an upwardly angled latching hook ( 531 ) which engages behind the latching recess ( 52 ) when the latching latch ( 53 ) is pushed into the latching recess ( 52 ) and blocked the axial pull-out movement of the locking bolt ( 53 ).

19. Armrest according to claim 17 or 18, characterized in that the two release buttons ( 39 , 43 ) on the front of the support body ( 11 ) are arranged side by side immediately below the cover ( 13 ).