DE19923381C2 - Fuel supply system in motor vehicles with a fuel tank - Google Patents

Fuel supply system in motor vehicles with a fuel tank

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Abstract

Bei einem Kraftstoffversorgungssystem in Kraftfahrzeugen mit einem Kraftstoffbehälter, dem ein Ausgleichsbereich für die Temperaturausdehnung des Kraftstoffes im Kraftstofftank zugeordnet ist, ist eine Vorrichtung zur Änderung des Volumens des Ausgleichsbereiches vorgesehen, die durch ein elektronisches Steuergerät ansteuerbar ist. Das elektronische Steuergerät enthält kraftstoffbezogene Informationen. Mittels des elektronischen Steuergeräts wird während der Betankung des Kraftfahrzeuges in Abhängigkeit von den kraftstoffbezogenen Informationen ein minimal nötiges Volumen des Ausgleichsbereiches freigehalten.In a fuel supply system in motor vehicles with a fuel tank, which is assigned a compensation area for the temperature expansion of the fuel in the fuel tank, a device for changing the volume of the compensation area is provided, which can be controlled by an electronic control unit. The electronic control unit contains fuel-related information. By means of the electronic control device, a minimally necessary volume of the compensation area is kept free during the refueling of the motor vehicle depending on the fuel-related information.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftstoffversorgungssystem in Kraftfahr­ zeugen mit einem Kraftstoffbehälter nach dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1.The invention relates to a fuel supply system in motor vehicles testify with a fuel tank according to the preamble of the patent saying 1.

Bisher weist bei Kraftstoffversorgungssystemen in Kraftfahrzeugen mit einem Kraftstoffbehälter, dem ein Ausgleichsbereich für die Temperaturausdeh­ nung des Kraftstoffes im Kraftstofftank zugeordnet ist, der Ausgleichsbereich ein fest vorgegebenes, nicht veränderbares Volumen auf. Ein derartiges Kraftstoffversorgungssystem ist beispielsweise aus der DE 195 40 267 A1 bekannt. Der vorgehaltene Bauraum für einen derartigen Ausgleichsbereich wird nicht effizient ausgenutzt, da häufig ein erheblicher Volumenanteil un­ nötigerweise für die Volumenausdehnung des Kraftstoffes durch Tempera­ tureinflüsse für den worst case bereitgehalten werden muß. So far, in fuel supply systems in motor vehicles has one Fuel tank, which is a compensation area for the temperature expansion assigned to the fuel in the fuel tank, the compensation area a fixed, unchangeable volume. Such a thing Fuel supply system is for example from DE 195 40 267 A1 known. The space available for such a compensation area is not used efficiently, since often a significant volume share un necessary for the volume expansion of the fuel by tempera door influences for the worst case must be kept ready.  

Aus der US 5,460,135 ist ein Tanksystem für flüssigen Kraftstoff bekannt. Dieses Tanksystem weist einen "Airbag" auf, der mit zunehmender Entleerung des Kraft­ stofftankes aufgebläht wird, so dass möglichst wenig Kraftstoffdampf im leeren Be­ reich des Kraftstofftanks entstehen kann. Dieser "Airbag" bildet eher das Gegenteil eines Ausgleichsbereichs für die Temperaturausdehnung des Kraftstoffes im Kraft­ stofftank. A tank system for liquid fuel is known from US Pat. No. 5,460,135. This The tank system has an "airbag" that increases as the power is drained fuel tank is inflated, so that as little fuel vapor as possible in the empty Be range of the fuel tank can arise. This "airbag" is rather the opposite a compensation range for the temperature expansion of the fuel in the force fabric tank.  

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, den Volumennutzungswirkungsgrad ei­ nes Kraftstoffversorgungssystems eingangs genannter Art bei gegebenem Bauraum zu erhöhen.It is therefore an object of the invention to ei the volume efficiency nes fuel supply system of the type mentioned for a given Increase installation space.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind die Gegenstände der ab­ hängigen Ansprüche.This object is achieved by the features of patent claim 1. Advantageous developments of the invention are the subjects of the pending claims.

Erfindungsgemäß ist bei einem Kraftstoffversorgungssystem mit einem Kraftstoffbehälter, dem ein Ausgleichsbereich für die Temperaturausdeh­ nung des Kraftstoffes im Kraftstofftank zugeordnet ist, eine Vorrichtung zur Änderung des Volumens des Ausgleichsbereiches vorgesehen. Der Aus­ gleichsbereich ist entweder ein Ausdehnungsbehälter, der mit dem Kraft­ stofftank verbunden ist oder ein definierter Ausdehnungsbereich im Kraft­ stoffbehälter selbst. Die Vorrichtung zur Änderung des Volumens des Aus­ gleichsbereiches ist durch ein elektronisches Steuergerät ansteuerbar. Das elektronische Steuergerät erhält kraftstoffbezogene Informationen. Mittels des elektronischen Steuergeräts wird während der Betankung des Kraftfahr­ zeuges in Abhängigkeit von den kraftstoffbezogenen Informationen ein mi­ nimal nötiges Volumen des Ausgleichsbereiches freigehalten und somit das nicht benötigte Volumen des Ausgleichsbereichs für die Betankung mit Kraftstoff freigegeben.According to the invention in a fuel supply system with a Fuel tank, which is a compensation area for the temperature expansion tion of the fuel in the fuel tank is assigned a device for Change in the volume of the compensation area provided. The end Equal area is either an expansion tank that matches the force cloth tank is connected or a defined expansion range in the force fabric container itself. The device for changing the volume of the off same range can be controlled by an electronic control unit. The electronic control unit receives fuel-related information. Means of the electronic control unit is during the refueling of the motor vehicle a mi depending on the fuel-related information The necessary volume of the compensation area must be kept free and thus that unused volume of the compensation area for the refueling with Fuel released.

Vorzugsweise ist eine Vorrichtung zur Erkennung eines Betankungsvorgan­ ges vorgesehen, die mit dem elektronischen Steuergerät zusammenarbeitet.A device for detecting a refueling process is preferred ges provided that works with the electronic control unit.

Die kraftstoffbezogenen Informationen sind vorzugsweise von der Art, daß das elektronische Steuergerät daraus den zu erwartenden Kraftstoffver­ brauch und/oder die zu erwartende Ausdehnung des Kraftstoffs in dem der Betankung folgenden Fahrzyklus berechnen kann. The fuel related information is preferably of the type that the electronic control unit the expected fuel consumption consumption and / or the expected expansion of the fuel in the Refueling can calculate the following driving cycle.  

Der zu erwartende Kraftstoffverbrauch kann dabei z. B. bzgl. Verbrauchs­ menge und/oder Verbrauchsgeschwindigkeit bestimmbar sein. Die hierfür notwendigen Informationen sind insbesondere die geplante Fahrstrecke im Hinblick auf die Fahrtlänge, die Art der Route und/oder die Verkehrssituation. Diese Informationen sind beispielsweise über Bordcomputer vom Fahrer eingebbar, von einem Navigationssystem abrufbar und/oder über externe Verkehrsinformationssystemen (z. B. Radio Data System) ermittelbar. Hier­ bei sind der Bordcomputer, das Navigationssystem und/oder das externe Verkehrsinformationssystem mit dem elektronischen Steuergerät des Kraft­ stoffversorgungssystems verbunden.The expected fuel consumption can, for. B. Consumption quantity and / or consumption rate can be determined. The one for this necessary information is in particular the planned route in the With regard to the length of the trip, the type of route and / or the traffic situation. This information is, for example, from the driver via on-board computer can be entered, called up by a navigation system and / or via external Traffic information systems (e.g. radio data system) can be determined. Here are the on-board computer, the navigation system and / or the external Traffic information system with the electronic control unit of the force connected to the supply system.

Die zu erwartende Ausdehnung ist vom elektronischen Steuergerät insbe­ sondere mittels Eingangssignalen von Temperatursensoren (z. B. Kraftstoff­ temperatur und/oder Außentemperatur bei der Betankung oder für die ge­ plante Fahrstrecke) als kraftstoffbezogene Informationen ermittelbar.The expected expansion is particularly from the electronic control unit especially by means of input signals from temperature sensors (e.g. fuel temperature and / or outside temperature during refueling or for the ge planned route) can be determined as fuel-related information.

Bei Langstreckenfahrten spielt die Reichweite eine große Rolle. Somit kann durch das erfindungsgemäße Kraftstoffversorgungssystem speziell vor Langstreckenfahrten ein Großteil des grundsätzlich maximal vorgesehenen Ausgleichsbereichsvolumens mitbetankt werden, was zu einer signifikanten Steigerung der Reichweite führt. Gleichzeitig ist keine Bauraumvergrößerung erforderlich. Ein Volumenanteil des Ausgleichsbereichs wird vorzugsweise nur bei Bedarf zum Betanken zur Verfügung gestellt.The range plays a major role in long-distance journeys. So can through the fuel supply system according to the invention specifically before Long-distance journeys a large part of the maximum planned Compensation area volume can be refueled, resulting in a significant Leads to increased range. At the same time, there is no increase in installation space required. A volume fraction of the compensation area is preferred provided for refueling only when required.

Claims (3)

1. Kraftstoffversorgungssystem in Kraftfahrzeugen mit einem Kraftstoffbe­ hälter, dem ein Ausgleichsbereich für die Temperaturausdehnung des Kraftstoffes im Kraftstofftank zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vorrichtung zur Änderung des Volumens des Ausgleichsbe­ reiches vorgesehen ist, die durch ein elektronisches Steuergerät an­ steuerbar ist, daß das elektronische Steuergerät kraftstoffbezogene Informationen erhält und daß mittels des elektronischen Steuergeräts während der Betankung des Kraftfahrzeuges in Abhängigkeit von den kraftstoffbezogenen Informationen ein minimal nötiges Volumen des Ausgleichsbereiches freigehalten wird.1. Fuel supply system in motor vehicles with a fuel tank, which is assigned a compensation area for the temperature expansion of the fuel in the fuel tank, characterized in that a device for changing the volume of the compensation area is provided, which can be controlled by an electronic control unit that the receives electronic control unit fuel-related information and that by means of the electronic control unit during the refueling of the motor vehicle, depending on the fuel-related information, a minimum necessary volume of the compensation area is kept free. 2. Kraftstoffversorgungssystem nach Patentanspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die kraftstoffbezogenen Informationen von der Art sind, daß das elektronische Steuergerät daraus den zu erwartenden Kraft­ stoffverbrauch in dem der Betankung folgenden Fahrzyklus berechnen kann. 2. Fuel supply system according to claim 1, characterized records that the fuel-related information is of the type that the electronic control unit the expected force Calculate the material consumption in the driving cycle following the refueling can.   3. Kraftstoffversorgungssystem nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftstoffbezogenen Informationen von der Art sind, daß das elektronische Steuergerät daraus die zu erwartende Ausdehnung des Kraftstoffs in dem der Betankung folgenden Fahr­ zyklus berechnen kann.3. Fuel supply system according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the fuel-related information of Art are that the electronic control unit is the expected Expansion of the fuel in the drive following the refueling cycle can calculate.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5460135A (en) * 1993-11-09 1995-10-24 Toyoda Gosei Co., Ltd. Liquid fuel storage device
DE19540267A1 (en) * 1995-10-28 1997-04-30 Vdo Schindling Vent for fuel container

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