DE19911973A1

DE19911973A1 - Two-layer inflatable strap used for safety belts is tubular and has top woven layer and bottom woven layer

Info

Publication number: DE19911973A1
Application number: DE1999111973
Authority: DE
Inventors: Johann Berger; Guenter Pedall
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-03-17
Filing date: 1999-03-17
Publication date: 2000-09-28

Abstract

The strap is tubular and has a top woven layer and a bottom woven layer. Both layers have two outer edge sections (RB) and a middle area (RB). At least one connecting yarn (N) is woven or sewn in the middle area of the middle sections (MB) and joins thee top layer and the bottom layer firmly to each other at least in stretches.

Description

Die Erfindung betrifft ein aufblasbares Gurtband, insbesondere für einen Sicherheitsgurt.The invention relates to an inflatable belt, in particular for a seat belt.

Ein derartiges Gurtband ist aus der DE-PS 20 08 048 bekannt. Der hier gezeigte Gurt ist als Schlauch ausgebildet und weist eine eingenähte Reißfalte auf, die so ausgebildet ist, daß sie bei einer Kollision durch vom Gurt ausgeübte Zugkräfte aufreißt und das Öffnen eines damit gekoppelten Ventils das Aufblasen des Schlauchgurtes bewirkt. Hierdurch wird der vor dem Unfall als Flachschlauch liegende Gurt, dessen Breite dem halben Umfang des aufgeblasenen Gurtes entspricht, schlagartig aufgeblasen. Er stellt dadurch ein gewisses, gegenüber dem einfachen Gurt vorteilhaftes, Aufprallkissen dar. Ein ausreichender Schutz des Fahrzeugpassa giers ist jedoch aufgrund der unbedeutenden Ausmaße des nur lokal aufgeblasenen Schlauch gurtes nicht zufriedenstellend gewährleistet. Eine ebenfalls in der zitierten Schrift genannte Vergrößerung des Gurtschlauchumfanges mit einem aufblasbaren Kissen, welches in einem Gurtteil um den Gurt herum angeordnet ist, ist ebenfalls nachteilig, da sich das entsprechende Kissen im Notfall nicht unbedingt an der richtigen Stelle befindet und somit für seinen eigentlichen Zweck nicht zur Verfügung steht.Such a webbing is known from DE-PS 20 08 048. The strap shown here is as Hose formed and has a sewn-in tear fold, which is designed so that it in the event of a collision caused by tensile forces exerted by the belt and opening one coupled valve causes inflation of the hose belt. This will make the before Accident as a flat tube lying belt, the width of which is half the circumference of the inflated Belt corresponds, suddenly inflated. In doing so, he places a certain contrast to that simple belt is advantageous, impact cushion. Sufficient protection of the vehicle passport However, greed is due to the insignificant dimensions of the only locally inflated tube belt is not guaranteed satisfactorily. One also mentioned in the cited scripture Enlargement of the belt tube circumference with an inflatable cushion, which in one Belt part is arranged around the belt is also disadvantageous because the corresponding Pillow not necessarily in the right place in an emergency and therefore for his actual purpose is not available.

Aus der internationalen Anmeldung PCT/US 95/10695 ist ein aufblasbares schlauchförmiges Rückhaltesystem bekannt. Das hier gezeigte Sicherheitsgurtsystem besteht aus einem Becken gurt und einem Schultergurt, wobei der Beckengurt bereichsweise aus einem aufblasbaren Ballon besteht, der während des Aufblasens seine Länge verkürzt und damit neben einer Aufprallfunktion auch eine Gurtstrafffunktion hat. Hierbei ist zwar der Bauchraum des Passagiers besonders geschützt, der Schulter- und Kopfbereich jedoch, außer einer zusätzli chen Rückhaltung der Schulter durch den gestrafften Gurt, nicht weiter berücksichtigt.From the international application PCT / US 95/10695 is an inflatable tubular Restraint system known. The seat belt system shown here consists of a pelvis belt and a shoulder belt, with the lap belt partially consisting of an inflatable Balloon exists, which shortens its length during inflation and thus next to one Impact function also has a belt tensioning function. This is the abdominal cavity of the Passenger especially protected, but the shoulder and head area, except for an additional one Chen restraint of the shoulder due to the tightened belt, not considered further.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung einen Gurt bzw. ein Gurtband zu schaffen, das weitgehend unbegrenzt, d. h. auch möglichst ortsunabhängig, in einer Unfallsituation optimalen Aufprall schutz gewährleistet.It is an object of the invention to provide a belt or a webbing that largely unlimited, d. H. also as independent of location as possible, optimal impact in an accident situation protection guaranteed.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem zweilagigen aufblasbaren Gurtband, insbesondere für einen Sicherheitsgurt, das als schlauchförmiges Gurtband mit zwei Weblagen, nämlich einer oberen Weblage und einer unteren Weblage gewebt ist, wobei die Weblagen jeweils zwei äußere Randbereiche und einen mittleren Bereich aufweisen, wobei die Randbereiche um, parallel zur Längsrichtung des Gurtbandes zwischen den Randbereichen und dem mittleren Bereich verlaufende, äußere Faltkanten so gefaltet sind, so daß das gefaltete Gewebe der Randbereiche jeweils zwischen den mittleren Bereichen der oberen und der unteren Weblage zu liegen kommt, und wobei die mittleren Bereiche der oberen Weblage und der unteren Weblage wenigstens im den äußeren Faltkanten benachbarten Bereich miteinander lösbar verbunden sind, das dadurch gekennzeichnet ist, daß im Bereich der Mitte der mittleren Bereiche wenigstens ein im wesentlichen in Kettrichtung verlaufender Verbindungsfaden eingewebt oder eingenäht ist, der die obere Weblage und die untere Weblage wenigstens streckenweise fest miteinander verbindet. Dieses erfindungsgemäße Gurtband ist in vorteilhaf ter Weise geeignet, die bei einer Kollision auf einen Passagier eines Fahrzeugs wirkenden Rückhaltekräfte über die gesamte Länge eines Sicherheitsgurtes auf eine wesentlich breitere Fläche zu verteilen, als dies durch einen Sicherheitsgurt selbst möglich ist. Dadurch wird die Verletzungsgefahr für den Passagier in sehr hohem Maße reduziert. Die herkömmlichen Sicherheitsgurte schneiden dagegen im Kollisionsfall, fast wie dünne Stricke wirkend, tief in den Körper des Passagiers ein und verursachen entsprechende Verletzungen. Das besonders vorteilhafte Merkmale der erfindungsgemäßen Gurtbandform besteht darin, daß sich aufgrund der im Bereich der Mitte der mittleren Bereiche verlaufenden Verbindungsfadens, der die obere und untere Weblage fest miteinander verbindet, sich im Kollisionsfall durch Aufblasen des Gurtbandes keine wurstförmige Gestalt ergibt, sondern eher eine Ausbildung in Form einer Doppelkeule und damit eine wesentlich größere Auflagefläche als bei einer wurst förmigen Aufblähung des Gurtbandes.This object is achieved with a two-layer inflatable webbing, especially for a seat belt that is a tubular webbing with two woven layers, namely one upper weave and a lower weave is woven, the weave two each have outer edge areas and a central area, the edge areas around, parallel to the longitudinal direction of the webbing between the edge areas and the middle Area extending outer fold edges are folded so that the folded fabric of the Border areas between the middle areas of the upper and lower weave layers comes to rest, and the middle areas of the upper weave and the lower Woven layer can be detached from one another at least in the area adjacent to the outer folded edges are connected, which is characterized in that in the region of the middle of the middle Areas of at least one connecting thread running essentially in the warp direction is woven or sewn in, the upper weave and the lower weave at least partially firmly connected with each other. This webbing according to the invention is advantageous ter suitable, which act on a passenger of a vehicle in a collision Restraining forces over the entire length of a seat belt to a much wider one Distribute area than is possible with a seat belt. This will make the The risk of injury to the passenger is reduced to a very high degree. The conventional ones Seat belts, on the other hand, cut deeply in the event of a collision, almost like thin ropes the body of the passenger and cause corresponding injuries. That special Advantageous features of the webbing shape according to the invention is that due to the connecting thread running in the area of the middle of the middle areas, which the upper and lower weave layer firmly connected to each other, in the event of a collision by inflation of the webbing does not result in a sausage-like shape, but rather an education in form a double leg and thus a much larger contact area than one sausage shaped inflation of the webbing.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind das Gurtband, bzw. dessen obere Weblage und untere Weblage jeweils mit einem damit verbundenen Gurt als Obergurt und Untergurt verstärkt. Dadurch ergibt sich in vorteilhafter Weise eine wesentlich kräftigere Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gurtbandes, die im Prinzip wie die erstgenannte Ausführungsform funktioniert, jedoch zusätzlich gleichzeitig sämtliche Vorteile eines her kömmlichen Sicherheitsgurtes etwa Optik, Aussehen, Handhabung etc. noch optimiert. In an advantageous development of the invention, the webbing, or its upper one Woven layer and lower weave layer each with an associated belt as a top belt and Reinforced lower belt. This advantageously results in a much stronger one Design of the webbing according to the invention, which in principle as the first Embodiment works, but additionally all the advantages of a ago conventional seat belt such as appearance, appearance, handling, etc. are still optimized.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Merkmale der Erfindung sind den Unteransprü chen zu entnehmen.Further advantageous embodiments and features of the invention are the dependent claims Chen to take.

Zur Erklärung der Erfindung und um zu zeigen, wie sie ausgeführt werden kann, werden nun anhand von Zeichnungen beispielhafte Ausführungsformen beschrieben.To explain the invention and to show how it can be carried out, will now exemplary embodiments described with reference to drawings.

Fig. 1 zeigt in stark vereinfachter schematischer Darstellung im Querschnitt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen aufgefalteten Gurtbandes im nicht aufgeblasenen Zustand. Fig. 1 shows a highly simplified schematic representation in cross section of an embodiment of an unfolded webbing according to the invention in the non-inflated state.

Fig. 2 zeigt das in Fig. 1 dargestellte Gurtband in etwas auseinandergezogener Dar stellung, wobei die in Fig. 1 aufgefaltet dargestellten Randbereiche hier zwi schen mittlere Bereiche der Weblagen gefaltet dargestellt sind. Fig. 2 shows the webbing shown in Fig. 1 in a somewhat exploded Dar position, the edge regions shown unfolded in Fig. 1 here between intermediate areas of the woven layers are shown folded.

Fig. 3 zeigt das in den vorhergehenden Figuren gezeigte Gurtband nach dem Auf blasen. Fig. 3 shows the webbing shown in the previous figures after blowing on.

Fig. 4 bis 6 zeigen den Fig. 1 bis 3 analoge Darstellungen einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtbandes mit damit verbundenem Ober- und Unter gurt. FIGS. 4 to 6 show in FIGS. 1 to 3 are analog representations of a further embodiment of the belt webbing according to the invention with associated upper and lower.

Fig. 7 zeigt die Querschnittsgestalt des in Fig. 8 gezeigten Sicherheitsgurtes entlang der Linie II-II. FIG. 7 shows the cross-sectional shape of the seat belt shown in FIG. 8 along the line II-II.

Fig. 8 zeigt schematisch in Draufsicht eine weitere Ausführungsform der Erfindung, nämlich einen in drei Längenabschnitte unterteilten Sicherheitsgurt in dessen mittlerem, d. h. erstem Längenabschnitt das erfindungsgemäße Gurtband unter gebracht ist. Fig. 8 shows schematically a top view of a further embodiment of the invention, namely a seat belt divided into three longitudinal sections, in the middle, ie first longitudinal section of which the inventive webbing is placed.

Fig. 1 zeigt ein zweilagiges, aufblasbares Gurtband 2 in aufgefaltetem Zustand mit einer oberen Weblage 42 und einer unteren Weblage 41, die jeweils in zwei äußere Randbereiche RB und einen mittleren Randbereich RB unterteilt sind. Das Gurtband 2 ist schematisch in der Stellung gezeigt, wie es beispielsweise auf einer Nadelband- oder Jacquardwebmaschine gewebt werden kann. Die Webart selbst und die Art der verwendeten Kett- und Schußfaden materialien können vom Fachmann beispielsweise aus für Airbaggewebe zweckmäßigen Spezifikationen entnommen werden. Die Randbereiche RB werden etwa entlang der im Übergangsbereich vom Mittelbereich MB zum jeweiligen Randbereich RB liegenden Faltkan ten FK nach innen gefaltet. Im Bereich der Faltkanten FK sind nach dem leporelloartigen Einfalten der Randbereiche angebrachte Aufreißnähte AN angebracht, die bei Versorgung des Gurtbandes mit Explosionsgas aufreißen und die Ausdehnung entsprechend den Fig. 3, 6 und 7 zulassen. In Fig. 3 sind schematisch aufgerissene Reste der Aufreißnähte AN dargestellt. Die Aufreißnähte werden verständlicherweise erst nach dem Einfalten der Randbereiche RB hergestellt. Fig. 1 shows a two-ply, inflatable webbing 2 in folded-out condition with an upper woven ply and a lower woven ply 42 41 each in two outer edge regions RB, and a central edge region RB are divided. The webbing 2 is shown schematically in the position in which it can be woven, for example, on a needle ribbon or jacquard weaving machine. The weave itself and the type of warp and weft materials used can be taken from the person skilled in the art, for example, from specifications suitable for airbag fabrics. The edge areas RB are folded inward approximately along the fold edges FK lying in the transition area from the central area MB to the respective edge area RB. In the area of the folded edges FK, after the leporello-like folding of the edge areas, attached tear seams AN are attached, which tear open when the belt webbing is supplied with explosion gas and allow the expansion in accordance with FIGS. 3, 6 and 7. In Fig. 3 remnants of the tear seams AN are shown schematically. The tear seams are understandably produced only after the edge regions RB have been folded in.

Im Prinzip ist die Anwendung des vorliegenden Gurtbandes bei Sicherheitsgurten so gedacht, daß die Randbereiche RB, wie in Fig. 2 dargestellt ist, in den Zwischenraum zwischen der oberen Weblage 42 und der unteren Weblage 41 leporelloartig eingestülpt bzw. eingefaltet sind, so daß der mittlere Bereich MB der Weblagen etwa in der Breite eines herkömmlichen Sicherheitsgurtes vorliegt und dessen Funktion in einem Fahrzeug übernimmt. Fig. 2 ist gegenüber Fig. 1 etwas auseinandergezogen dargestellt: tatsächlich liegen die leporelloartig gelegten Gewebelagen der Randbereiche RB eng und dicht gepackt aufeinander, so daß ein im Bereich der Mitte des mittleren Bereichs MB verlaufender Verbindungsfaden N die obere Weblage 42 und die untere Weblage 41 nahe zueinander zusammenzieht und fest miteinander verbindet. Dies gilt im Prinzip auch für die Darstellung des Gurtbandes in den anderen Figuren dieser Beschreibung. Es ist jedoch auch, je nach Wunsch des Anwenders, eine etwas beabstandete Verbindung der oberen und unteren Weblage über den Verbindungsfaden N möglich.In principle, the use of the present webbing for seat belts is intended such that the edge areas RB, as shown in FIG. 2, are folded or folded like a leporello into the space between the upper weave layer 42 and the lower weave layer 41 , so that the middle one Area MB of the weaving layers is approximately the width of a conventional seat belt and takes over its function in a vehicle. FIG. 2 is shown somewhat apart from FIG. 1: in fact, the leporello-like fabric layers of the edge regions RB lie closely and closely packed on one another, so that a connecting thread N running in the region of the middle of the middle region MB connects the upper weave layer 42 and the lower weave layer 41 contracts close to each other and firmly connects them. In principle, this also applies to the representation of the webbing in the other figures of this description. However, a somewhat spaced connection of the upper and lower weave layer via the connecting thread N is also possible, depending on the wishes of the user.

Fig. 3 zeigt die Kontur des nach einer Kollision nach Aufblasen mit einem Arbeitsgas gefüllten Gurtbandes. Man erkennt die etwa doppelkeulenartige Figur und die aufgrund der erfindungsgemäßen Konfiguration des Gurtbandes erreichte große Breite des aufblasbaren Gurtbandes. Mit dieser Anordnung der in den Mittelbereich MB eingefalteten Randbereiche RB kann bis zu etwa 3-fache Gurtbandbreite des aufgeblasenen Gurtbandes erreicht werden. Die dadurch auf den Passagier verringerte Flächenpressung liegt auf der Hand. Damit ist auch plausibel nachzuvollziehen, daß die Verletzungen für den Passagier gegenüber den von reinen Gurtbändern verursachten wesentlich geringer sind. Auch die über die gesamte Lauflänge des Sicherheitsgurtes einsetzbare Konfiguration des erfindungsgemäßen Gurtbandes ermöglicht im gesamten Berührungsbereich des Gurtbandes am Körper des Passagiers, eine günstige Kraft verteilung und damit Schonung des Passagiers im Kollisionsfall. Fig. 3 shows the contour of the webbing filled after a collision after inflation with a working gas. One recognizes the roughly double-lobe-like figure and the large width of the inflatable belt strap that is achieved due to the configuration of the belt strap according to the invention. With this arrangement of the edge regions RB folded into the central region MB, up to approximately 3 times the belt width of the inflated belt band can be achieved. The resulting reduced surface pressure on the passenger is obvious. This also makes it plausible to understand that the injuries to the passenger are significantly less than those caused by belt straps alone. The configuration of the webbing according to the invention, which can be used over the entire length of the seat belt, enables a favorable force distribution in the entire area of contact of the webbing on the body of the passenger, and thus protects the passenger in the event of a collision.

Die Fig. 4 bis 6 zeigen im Prinzip die gleichen Konfigurationen des erfindungsgemäße Gurtbandes entsprechend den Fig. 1 bis 3. Alternativ sind hier jedoch ein Obergurt OG und ein Untergurt UG in der dargestellten Art und Weise verstärkend im mittleren Bereich MB der oberen und unteren Weblage angeordnet. FIGS. 4 to 6 show in principle the same configurations of the webbing according to the invention corresponding to FIGS. 1 to 3. Alternatively, however, here are a top chord and a bottom chord OG UG in the illustrated manner reinforcing in the central area MB of the upper and lower woven ply arranged.

In Fig. 8 ist eine Anwendung der Erfindung in einem Sicherheitsgurt dargestellt, in dem drei Längenabschnitte definiert sind, nämlich erster Längenbereich EL, ein zweiter Längenbereich ZL und ein dritter Längenbereich DL. Man erkennt in der Mitte der Fig. 8 ein durch die gesamte Zeichnung hindurchgehendes schlauchförmiges Sicherheitsgurtband 5 mit den zwei Weblagen "Obergurt OG" und "Untergurt UG", zwischen denen in noch zu beschreibenden einzelnen Längenabschnitten unterschiedliche Materialien eingebracht sind. Im ersten Längen abschnitt EL ist das erfindungsgemäße Gurtband zwischen Obergurt OG und Untergurt UG eingelegt und mit diesen verbunden. Im zweiten und dritten Längenabschnitt ZL, DL sind Obergurt OG und Untergurt UG an der Kante miteinander geschlossen verwebt. Im ersten Längenabschnitt EL im Kantenbereich sind sie dagegen nicht miteinander verbunden, sondern laufen vollkommen getrennt voneinander oberhalb und unterhalb des dazwischengelegten erfindungsgemäßen Gurtbandes 2, das in der Darstellung gemäß Fig. 8 in ungefaltetem, entspanntem Zustand dargestellt ist. Aus Platzgründen ist hier der erste Längenabschnitt EL nur stark verkürzt dargestellt. Tatsächlich ist er wesentlich länger. Er soll beispielsweise über den Becken- und Brustbereich eines Passagiers verlaufen. FIG. 8 shows an application of the invention in a seat belt in which three length sections are defined, namely a first length area EL, a second length area ZL and a third length area DL. One can see in the middle of FIG. 8 a tubular seat belt webbing 5 running through the entire drawing with the two weave layers "upper chord upper" and "lower chord UG", between which different materials are introduced in individual lengths to be described. In the first length section EL, the webbing according to the invention is inserted between the upper flange OG and lower flange UG and connected to them. In the second and third longitudinal sections ZL, DL, the upper flange OG and lower flange UG are woven together at the edge. In the first length section EL in the edge area, on the other hand, they are not connected to one another, but run completely separately from one another above and below the belt webbing 2 according to the invention, which is shown in the illustration according to FIG. 8 in the unfolded, relaxed state. For reasons of space, the first length section EL is shown here only in a very shortened form. In fact, it is much longer. For example, it should run over the pelvis and chest area of a passenger.

Im ersten Längenabschnitt EL ist der Verbindungsfaden N zu erkennen. Die Pfeile A und E markieren den Anfang bzw. das Ende des ersten Längenabschnitts EL. Der Verbindungsfaden N ist in der Darstellung von Fig. 8, ausgehend vom Pfeil A, nur bis etwa in die Höhe des Pfeils K angebracht dargestellt. Wenn nun das Gurtband 2 entlang der in Pfeilrichtung A bzw. E verlaufenden strichpunktiert dargestellten Schußfadenlinien gasdicht vernäht ist, ergeben sich nach dem Aufblasen des Gurtbandes 2 die in den Fig. 6 und 7 dargestellten Querschnitte entlang der Linien I-I (Fig. 6) und II-II (Fig. 7). Durch die in Richtung des Pfeils A verlaufende Naht EN sind beispielhaft in dieser Ausführungsform Gasschläuche GS zur Versorgung des aufzublasenden Gurtbandes 2 hindurchgeführt. Die mit einem (nicht gezeigten) Gasgenerator oder einer (nicht gezeigten) anderen Gasquelle verbundenen Gas schläuche GS sind so eingenäht, daß durch sie im Falle einer Kollision beim Auslösen des Sicherheitsgurts Gas in das Gurtband 2 eingeführt werden kann.The connecting thread N can be seen in the first length section EL. The arrows A and E mark the beginning and the end of the first length section EL. Starting from arrow A, connecting thread N is shown in FIG. 8, only attached up to approximately the height of arrow K. If the webbing 2 is sewn gas-tight along the dash-dotted weft lines running in the direction of arrows A and E, the cross-sections shown in FIGS . 6 and 7 along lines II ( FIG. 6) and II result after inflation of the webbing 2 -II ( Fig. 7). In this embodiment, gas hoses GS for supplying the belt webbing 2 to be inflated are passed through the seam EN running in the direction of arrow A, for example. The gas hoses GS connected to a gas generator (not shown) or another (not shown) other gas source are sewn in such a way that gas can be introduced into the webbing 2 in the event of a collision when the seat belt is triggered.

Vorzugsweise wird der erfindungsgemäße Sicherheitsgurt so am Körper des Passagiers angeordnet, daß er mit dem in Fig. 8 dargestellten oberen Ende im Kopfbereich des Passa giers zu liegen kommt, so daß zusätzlich zur Flächenwirkung gemäß den Querschnittsdarstel lungen von Fig. 3 und 6 die ballonartige Querschnittsform gemäß Fig. 7 erreicht wird, so daß das Vorknicken des Kopfes des Passagiers auf ein Minimum beschränkt wird. Selbstver ständlich ist der Abstand bzw. die Länge des Verbindungsfadens N, der die obere und die untere Weblage fest miteinander verbindet, nicht auf die Strecke zwischen den Pfeilen A und K festgelegt. Je nach Wunsch des Anwenders kann diese Strecke verkürzt oder verlängert werden.Preferably, the seat belt according to the invention is arranged on the body of the passenger so that it comes to rest with the upper end shown in FIG. 8 in the head region of the passenger, so that in addition to the surface effect according to the cross-sectional representations of FIGS . 3 and 6, the balloon-like cross-sectional shape so that the Vorknicken of the head of the passenger is kept to a minimum is achieved according to Fig. 7. Of course, the distance or the length of the connecting thread N, which firmly connects the upper and lower weave with each other, is not determined on the distance between the arrows A and K. Depending on the wishes of the user, this route can be shortened or extended.

Die im dritten Längenabschnitt DL gezeigten Gasschläuche GS sind vorzugsweise entlang der in Flucht von Pfeil A verlaufenden strichpunktierten Linie so am Gurtband 2 vernäht, daß sie im entspannten Zustand ebenso flach liegen wie ein nicht aufgeblasenes schlaffes Gurtband. Dadurch tragen sie im Längenabschnitt DL nicht auf und stören den Passagier beim "Tragen" bzw. bei der Handhabung des Sicherheitsgurtes nicht.The gas hoses GS shown in the third length section DL are preferably sewn along the extending in the flight of the arrow A dot-dash line on the belt 2 so that they are in the relaxed state as flat as a non-inflated flaccid webbing. As a result, they do not wear in the length section DL and do not disturb the passenger when "wearing" or when handling the seat belt.

Claims

1. Two-layer inflatable webbing, especially for a seat belt,

a) which is woven as a tubular webbing ( 2 ) with two weave layers ( 41 , 42 ), namely an upper weave layer ( 42 ) and a lower weave layer ( 41 ), the weave layers ( 41 , 42 ) each having two outer edge regions (RB) and have a central area (MB),
b) the edge areas (RB), parallel to the longitudinal direction of the webbing between the edge areas (RB) and the central area (MB), de, outer folded edges are folded so that the folded fabric of the edge areas (RB) each between the middle areas (MB) of the upper ( 42 ) and the lower ( 41 ) weave layer comes to lie, and
c) wherein the middle regions (MB) of the upper weave layer ( 42 ) and the lower ( 41 ) weave layer are releasably connected to one another at least in the region adjacent to the outer folded edges, characterized in that
d) in the area of the middle of the middle areas (MB) at least one connecting thread (N) running in the warp direction in the warp direction is woven or sewn in, which connects the upper weave layer ( 42 ) and the lower weave layer ( 41 ) firmly to one another at least in places.

2. Webbing according to claim 1, characterized in that the upper weave layer ( 42 ) and the lower weave layer ( 41 ) over the entire length by the connecting thread (N) are firmly connected.

3. Belt strap according to claim 1 or 2, characterized in that the upper weave layer ( 42 ) and the lower weave layer ( 41 ) are each reinforced with an associated belt (upper belt (OG), lower belt (UG)).

4. Belt strap according to claim 3, characterized in that

a) the upper flange (OG) and the lower flange (UG) consist of two layers of woven belt material, each of which is divided into a first (EL) and a second (ZL) length section,
b) the webbing ( 2 ) is cut to a first length,
c) in the first length section (EL) between the upper flange (OG) and the lower flange (UG) the first length of the webbing is accommodated, and
d) in the second length section (ZL) the edges of the upper flange (OG) and lower flange (UG) are woven together.

5. Webbing according to claim 4, characterized in that

a) a third length section (DL) adjoins the first length section (EL), the edges of which are interwoven with the upper flange (OG) and lower flange (UG).

6. Belt strap according to one of claims 1 to 5, characterized in that in loading rich of the folded edges the thread floats of warp and weft are greater than or equal to 2, which causes the webbing to buckle along the edges of the middle area chen softer edges result.

7. Belt strap according to one of the preceding claims, characterized in that it is coated at least in regions from the inside and / or outside.

8. Belt strap according to one of the preceding claims, characterized in that in the middle areas and / or in the upper flange (OG) and / or lower flange (UG) special structures are woven.

9. Belt strap according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular belt strap from the outer folded edges ( 12 ) starting in the vicinity of a central belt axis ( 10 ) and from here again outwards to the outer folded edges ( 12 ) folded several times like a leporello , in particular is folded so that there is an interior ( 5 ) between the folded fabric layers.

10. Webbing according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular webbing a selected gasper in selected areas has meability.

11. Belt strap according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular webbing has blow-off openings in selected areas.

12. Webbing according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular fabric to simplify the formation of wrinkles (in the confectionery tioning) in selected areas, parallel to the longitudinal axis of the webbing running lines that are (pre-) kinked.