DE19910594A1 - Air bag protection for vehicles has elastic bands connected to cover covering gas bag to draw back cover to protect occupant from secondary impact - Google Patents

Air bag protection for vehicles has elastic bands connected to cover covering gas bag to draw back cover to protect occupant from secondary impact

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Abstract

The gas bag (3) is stored in a cavity inside the internal trim of the vehicle and is covered by a cover (7) drawn back as the inflated bag relaxes into the normal driving position of the vehicle by elastic bands (8,9) connected to the cover on opposite ends (10, 11) thereof so that the cover and the elastics bands engage round the bag surface of the inflated gas bag. The cover can have on the side facing the occupant impact-damping properties. The elastic bands can be fixed on a fastening plate (5) provided in the cavity.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufprallschutzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einem aufblasbaren, in einem Hohlraum einer Fahrzeuginnenverkleidung unterbringbaren Gassack, dessen einem Fahrzeuginsassen zugewandte Sackseite hinter der im Betriebszustand des Kraftfahrzeugs verschlossenen und sich im Falle eines Kraftfahrzeugunfalls öffnenden Abdeckung einer Austrittsöffnung angeordnet ist, und mit elastischen Mitteln zur Rückführung der Abdeckung in ihre dem Betriebszustand des Kraftfahrzeugs entsprechende Stellung bei erschlaffendem, aufgeblasenem Gassack.The present invention relates to an impact protection device of a motor vehicle an inflatable, which can be accommodated in a cavity of a vehicle interior lining Airbag, the side of the bag facing a vehicle occupant behind the in Operating state of the motor vehicle closed and in the event of a Motor vehicle accident opening cover is arranged, and with elastic means for returning the cover in its the operating state of the Appropriate position of the motor vehicle with slack, inflated gas bag.

Eine derartige meist auch als Airbag bezeichnete Aufprallschutzvorrichtung ist beispielsweise durch die DE 42 26 316 C2 bekanntgeworden.Such an impact protection device, usually also referred to as an airbag, is for example made known by DE 42 26 316 C2.

Diese Aufprallschutzvorrichtung weist einen Gassack auf, der bei einem Unfall automatisch aufgeblasen werden kann und kurzzeitig im aufgeblasenen Zustand gehalten wird. Im nicht aktivierten Zustand der Aufprallschutzvorrichtung, dem Betriebszustand des Fahrzeugs, ist der Gassack durch eine Abdeckung verborgen in der Fahrzeuginnenverkleidung untergebracht. Die Abdeckung kann durch den aufgeblasenen Gassack aufgestoßen werden. Bei nachlassender Gaserzeugung mit Hilfe eines Gasgenerators erschlafft der Gassack wieder. Beim Aufblasvorgang wird die Abdeckung entgegen der Federkraft eines Torsionsfederstabs bewegt, so daß sich die Abdeckung nach Erschlaffung des Gassacks wieder in Richtung ihrer Ausgangslage zurück bewegt.This impact protection device has an airbag that automatically in the event of an accident can be inflated and kept briefly in the inflated state. I'm not activated state of the impact protection device, the operating state of the vehicle the gas bag is hidden by a cover in the vehicle interior trim housed. The cover can be pushed open by the inflated airbag become. When gas production ceases with the help of a gas generator, the slackens Airbag again. During the inflation process, the cover becomes a counter to the spring force Torsion spring rod moves so that the cover after slackening the gas bag moved back towards their starting position.

Wenn die bekannte Abdeckung aufgestoßen wurde, wird sie durch den aufgeblasenen Gassack zur Seite gedrückt. Der aufgeblasene, erschlaffende Gassack kann u. U. das Zurückziehen der Abdeckung beeinträchtigen, weil die Federkraft des Torsionsfederstabs nur an einem Ende der Abdeckung angreift. Das freie der angreifenden Federkraft gegenüberliegende Ende der Abdeckung kann vorstehen und zu Verletzungen des Fahrzeuginsassen bei einem Sekundäraufprall führen. Unter einem Sekundäraufprall wird ein erneuter Aufprall des Fahrzeuginsassen auf die Fahrzeuginnenverkleidung nach bereits erfolgter Aktivierung und ggf. Erschlaffung des Gassacks verstanden. Dies kann beispielsweise dann der Fall sein, wenn ein weiteres Fahrzeug auf ein Unfallfahrzeug auffährt. When the known cover has been pushed open, it is inflated by the one Airbag pushed to the side. The inflated, slack gas bag can U. that Retracting the cover will interfere because the spring force of the torsion spring bar only attacks at one end of the cover. The free of the attacking spring force opposite end of the cover may protrude and injure the Guide vehicle occupants in the event of a secondary impact. Under a secondary impact, a Another impact of the vehicle occupant on the vehicle interior trim after already understood activation and relaxation of the gas bag if necessary. This can for example, be the case if another vehicle on an accident vehicle starts up.  

Ähnliche und in ihrer Wirkungsweise der DE 42 26 316 C2 vergleichbare Aufprallschutzvorrichtungen sind auch in der DE 39 18 281 A1 und der EP 04 15 362 A2 beschrieben.Similar and comparable in their mode of action to DE 42 26 316 C2 Impact protection devices are also in DE 39 18 281 A1 and EP 04 15 362 A2 described.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, das Zurückziehen der Abdeckung noch weiter zu verbessern und den Schutz des Fahrzeuginsassen bei einem Sekundäraufprall zu gewährleisten.The object of the present invention is to further retract the cover improve and protect the vehicle occupant in the event of a secondary impact guarantee.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeweils ein elastisches Mittel an gegenüberliegenden Abdeckungsenden mit der Abdeckung derart verbunden ist, daß die Abdeckung und die elastischen Mittel die Sackoberfläche des aufgeblasenen Gassacks übergreifen. Die Abdeckung liegt möglichst flach auf der Sackoberfläche auf. Beim Primäraufprall ragen keine Ecken oder Kanten von der Sackoberfläche auf. Der Fahrzeuginsasse prallt auf den Gassack und die Abdeckung auf. Da der Fahrzeuginsasse auch auf die Abdeckung aufprallt, ist die erfindungsgemäße Aufprallschutzvorrichtung vorzugsweise zum Schutz der Extremitäten des Fahrzeuginsassen vorgesehen. Die elastischen Mittel ziehen die Abdeckung bei erschlaffendem Gassack gleichmäßig zurück, weil ihre Federkraft an gegenüberliegenden Enden der Abdeckung angreift. Besonders bevorzugt ist eine Ausführungsform, bei der die Abdeckung über mehrere Abdeckungsenden oder allseitig zurückgezogen wird. Über eine geeignete Materialauswahl (Auswahl der Federkraft) der elastischen Mittel kann auf das Zurückziehen der Abdeckung gezielt Einfluß genommen werden. Die Abdeckung liegt beim Zurückziehen auf dem erschlaffenden Gassack auf und kehrt in ihre in die Fahrzeuginnenverkleidung integrierte Stellung zurück. Es bilden sich keine Kanten. Beim Sekundäraufprall ist der Fahrzeuginsasse keiner Verletzungsgefahr ausgesetzt.This object is achieved in that in each case an elastic means opposite cover ends is connected to the cover such that the Cover and the elastic means the bag surface of the inflated gas bag spread. The cover lies as flat as possible on the surface of the sack. At the Primary impact has no corners or edges on the surface of the bag. The Vehicle occupants hit the gas bag and the cover. Because the vehicle occupant also strikes the cover is the impact protection device according to the invention preferably provided to protect the extremities of the vehicle occupants. The elastic means pull the cover back evenly when the airbag slackens, because their spring force acts on opposite ends of the cover. Especially an embodiment is preferred in which the cover has a plurality of cover ends or withdrawn on all sides. Using a suitable material selection (selection of the Spring force) of the elastic means can influence the retraction of the cover be taken. The cover lies on the slack when pulled back Airbag and returns to its position integrated into the vehicle interior trim. It no edges are formed. In the event of a secondary impact, the vehicle occupant is not one Risk of injury exposed.

Es versteht sich, daß die elastischen Mittel unterschiedlichst ausgebildet sein können. Ebenso lassen sich Filmscharniere, Sollbruchstellen oder dergleichen zum Öffnen und Schließen der Abdeckung verwenden, um die Wirkung der elastischen Mittel zu unterstützen. Bevorzugt ist die Ausbildung der elastischen Mittel durch leicht handhabbare vorzugsweise gummielastische Bänder, deren eines Ende innerhalb des Hohlraums und deren anderes Ende an der Abdeckung befestigt ist. Die Bänder stellen einfache Zug- oder Spannelemente dar, um die Abdeckung entweder entgegen oder aber in Richtung der Federkraft zu bewegen. It is understood that the elastic means can be designed in a wide variety of ways. Film hinges, predetermined breaking points or the like can also be opened and opened Use the cover to support the action of the elastic means. Preferably, the formation of the elastic means by preferably manageable is preferred elastic bands, one end of which is inside the cavity and the other End is attached to the cover. The belts are simple tension or tension elements the cover either counter to or in the direction of the spring force move.  

Die Verletzungsgefahr des aufprallenden Fahrzeuginsassen verringert sich noch weiter, wenn die Abdeckung eine dem Fahrzeuginsassen zugewandte Abdeckungsseite mit aufpralldämfenden Eigenschaften aufweist.The risk of injury to the impacting vehicle occupant is further reduced, if the cover has a cover side facing the vehicle occupant has impact-absorbing properties.

Der Gassack kann nur begrenzt aufgeblasen werden, wenn mindestens ein Gurt vorgesehen ist, der einenends innerhalb des Hohlraums befestigt und anderenends mit der Abdeckung verbunden ist. Die Beabstandung des aufgeblasenen Gassacks und der Abdeckung zum Fahrzeuginsassen oder anderen Fahrzeuginnenraumteilen oder die Aufprallhärte des aufgeblasenen Gassacks kann beeinflußt werden.The airbag can only be inflated to a limited extent if at least one belt is used is provided which is attached at one end within the cavity and the other end with the Cover is connected. The spacing of the inflated gas bag and the Cover to vehicle occupants or other vehicle interior parts or the Impact hardness of the inflated gas bag can be influenced.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist in dem Hohlraum eine Befestigungsplatte angeordnet, an der die elastischen Mittel und der mindestens eine Gurt befestigbar sind. Diese sichere Befestigung gewährleistet ein definiertes Aufblasen des Gassacks bis zu einem Anschlag und ein reproduzierbares Zurückziehen der Abdeckung.In another embodiment, there is a mounting plate in the cavity arranged on which the elastic means and the at least one belt can be fastened. This secure attachment ensures a defined inflation of the gas bag up to a stop and a reproducible withdrawal of the cover.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich anhand der schematischen Zeichnung und deren Beschreibung.Further features and advantages of the invention result from the schematic Drawing and its description.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Aufprallschutzvorrichtung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung zur Zeichnung erläutert, deren Figuren zeigen:A preferred embodiment of the impact protection device according to the invention is shown in shown in the drawing and becomes a drawing in the following description explained, the figures of which show:

Fig. 1 eine Frontansicht einer Fahrzeuginnenverkleidung, in die eine Aufprallschutzvorrichtung integriert ist; Figure 1 is a front view of a vehicle interior paneling, in which an impact protection device is integrated.

Fig. 2 die Aufprallschutzvorrichtung nach Fig. 1 im Querschnitt und Betriebszustand des Fahrzeugs; FIG. 2 shows the impact protection device according to FIG. 1 in cross section and operating state of the vehicle;

Fig. 3 die Aufprallschutzvorrichtung nach Fig. 1 im Querschnitt und einem einer Unfallsituation des Fahrzeugs entsprechenden Zustand des Fahrzeugs. Fig. 3 shows the impact protection device according to Fig. 1 in cross section and an accident situation of the vehicle corresponding state of the vehicle.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel einer Aufprallschutzvorrichtung 1 einer Fahrzeuginnenverkleidung 2, einer Armaturentafel, ist die Aufprallschutzvorrichtung 1 im Frontbereich des Fahrzeugs angeordnet und zum Schutz des Fahrzeuginsassen (Beifahrer) vorgesehen. In the embodiment of an impact protection device 1 of a vehicle interior lining 2 , a dashboard, shown in FIG. 1, the impact protection device 1 is arranged in the front area of the vehicle and is provided to protect the vehicle occupant (passenger).

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß ein aufblasbarer Gassack 3 in einem Hohlraum der Fahrzeuginnenverkleidung 2 unterbracht ist, deren Konturlinie mit dem Bezugszeichen 4 bezeichnet ist. Der zusammengefaltete Gassack 3 kann mit Hilfe bekannter Gasgeneratoren aufgeblasen werden. Der Hohlraum wird durch eine rückseitige Befestigungsplatte 5 und zum Fahrzeuginnenbereich 6 hin durch eine Abdeckung 7 begrenzt. Ein elastisches Band 8 und 9 ist jeweils an beiden gegenüberliegenden Abdeckungsenden 10 und 11 der Abdeckung 7 vorgesehen, das sowohl mit der Befestigungsplatte 5 als auch mit der Abdeckung 7 fest verbunden ist. Die Bänder 8 und 9 weisen im Betriebszustand des Fahrzeugs, wie ihn Fig. 2 zeigt, keine Spannung auf. Hochreißfeste, gefaltete Gurte 12 und 13 sind ebenfalls mit der Befestigungsplatte 5 und der Abdeckung 7 verbunden. Die Abdeckung 7 ist zusätzlich durch in den Figuren nicht dargestellte Mittel lösbar mit der Fahrzeuginnenverkleidung 2 verbunden und im Betriebszustand des Fahrzeugs in ihrer Position gesichert.From Fig. 2 it can be seen that an inflatable airbag 3 is housed in a cavity of the vehicle interior paneling 2 , the contour line is designated by the reference numeral 4 . The folded gas bag 3 can be inflated using known gas generators. The cavity is delimited by a rear mounting plate 5 and to the vehicle interior 6 by a cover 7 . An elastic band 8 and 9 is provided on both opposite cover ends 10 and 11 of the cover 7 , which is firmly connected to both the mounting plate 5 and the cover 7 . The belts 8 and 9 have no tension in the operating state of the vehicle, as shown in FIG. 2. Tear-resistant, folded straps 12 and 13 are also connected to the mounting plate 5 and the cover 7 . The cover 7 is additionally detachably connected to the vehicle interior trim 2 by means not shown in the figures and secured in its position in the operating state of the vehicle.

Im Falle eines Fahrzeugunfalls (Fig. 3) kann die Abdeckung 7 aus ihrer Stellung gemäß Fig. 2 herausgelöst werden und das vollständige Aufblasen des Gassacks 3 ermöglichen. Es können auch Scharniere vorgesehen sein, um die Bewegung der Abdeckung 7 zu unterstützen. Die Gurte 12 und 13 straffen sich und begrenzen die Bewegung des Gassacks 3 und der Abdeckung 7, die auf der Sackoberfläche 14 des Gassacks 3 formschlüssig aufliegt. Die Gurte 12 und 13 erfüllen die Funktion eines Anschlags. Die Abdeckung 7 weist eine gepolsterte, aufpralldämpfende Abdeckungsseite 15 auf, so daß der Fahrzeuginsasse nicht verletzt wird. Gleichzeitig wirkt die Abdeckung 7 als Lastverteilerplatte, um die auftretenden, auf den Gassack 3 wirkenden Kräfte besser aufzuteilen und eine verbesserte Krafteinleitung erreichen zu können. Die elastischen Bänder 8 und 9 sind nunmehr stark gedehnt.In the event of a vehicle accident ( FIG. 3), the cover 7 can be released from its position according to FIG. 2 and allow the gas bag 3 to be fully inflated. Hinges can also be provided to support the movement of the cover 7 . The straps 12 and 13 tighten and limit the movement of the gas bag 3 and the cover 7 , which rests on the bag surface 14 of the gas bag 3 in a form-fitting manner. The straps 12 and 13 perform the function of a stop. The cover 7 has a cushioned, impact-absorbing cover side 15 so that the vehicle occupant is not injured. At the same time, the cover 7 acts as a load distribution plate in order to better distribute the forces acting on the gas bag 3 and to be able to achieve an improved introduction of force. The elastic bands 8 and 9 are now greatly stretched.

Der Gassack 3 bleibt bei einem Unfall nur kurzzeitig in dem in Fig. 3 gezeigten prall aufgeblasenen Zustand. Anschließend erschlafft der Gassack 3 wieder. Die elastischen Bänder 8 und 9 können die Abdeckung 7 und den Gassack 3 gleichmäßig oder je nach Auslegung der Federkräfte der Bänder 8 und 9 wieder in eine der Fig. 2 vergleichbare Stellung zurückziehen. Aufgrund einer der Öffnungsbewegung der Abdeckung 7 entgegen wirkenden Federkraft wird die Abdeckung 7 derart zurückgezogen, daß sich keine zerklüftete Oberfläche mit vorstehenden Kanten bilden kann, die zu Verletzungen des Fahrzeuginsassen bei einem Sekundäraufprall führen könnte In the event of an accident, the gas bag 3 only remains briefly in the inflated state shown in FIG. 3. The gas bag 3 then slackens again. The elastic bands 8 and 9 can retract the cover 7 and the gas bag 3 evenly or, depending on the design of the spring forces of the bands 8 and 9, back into a position comparable to FIG. 2. Due to a spring force counteracting the opening movement of the cover 7 , the cover 7 is pulled back in such a way that no jagged surface with protruding edges can form, which could lead to injuries to the vehicle occupant in the event of a secondary impact

BEZUGSZEICHENLISTEREFERENCE SIGN LIST

11

Aufprallschutzvorrichtung
Impact protection device

22nd

Fahrzeuginnenverkleidung
Vehicle interior trim

33rd

Gassack
Gas bag

44th

Konturlinie
Contour line

55

Befestigungsplatte
Mounting plate

66

Fahrzeuginnenbereich
Vehicle interior

77

Abdeckung
cover

88th

Band
tape

99

Band
tape

1010th

Abdeckungsende
Cover end

1111

Abdeckungsende
Cover end

1212th

Gurt
belt

1313

Gurt
belt

1414

Sackoberfläche
Bag surface

1515

Abdeckungsseite
Cover side

Claims (5)

1. Aufprallschutzvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs mit einem aufblasbaren, in einem Hohlraum einer Fahrzeuginnenverkleidung (2) unterbringbaren Gassack (3), dessen einem Fahrzeuginsassen zugewandte Sackseite hinter der im Betriebszustand des Kraftfahrzeugs verschlossenen und sich im Falle eines Kraftfahrzeugunfalls öffnenden Abdeckung (7) einer Austrittsöffnung angeordnet ist, und mit elastischen Mitteln (8, 9) zur Rückführung der Abdeckung (7) in ihre dem Betriebszustand des Kraftfahrzeugs entsprechende Stellung bei erschlaffendem, aufgeblasenem Gassack (3), dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein elastisches Mittel (8, 9) an gegenüberliegenden Abdeckungsenden (10, 11) mit der Abdeckung (7) derart verbunden ist, daß die Abdeckung (7) und die elastischen Mittel (8, 9) die Sackoberfläche (14) des aufgeblasenen Gassacks (3) umgreifen.1. Impact protection device ( 1 ) of a motor vehicle with an inflatable gas bag ( 3 ) which can be accommodated in a cavity of a vehicle interior lining ( 2 ), the side of the bag facing a vehicle occupant behind the cover ( 7 ) which is closed in the operating state of the motor vehicle and opens in the event of a motor vehicle accident Outlet opening is arranged, and with elastic means ( 8 , 9 ) for returning the cover ( 7 ) to its position corresponding to the operating state of the motor vehicle when the airbag ( 3 ) is slack and inflated, characterized in that in each case one elastic means ( 8 , 9 ) at opposite cover ends ( 10 , 11 ) is connected to the cover ( 7 ) in such a way that the cover ( 7 ) and the elastic means ( 8 , 9 ) engage around the bag surface ( 14 ) of the inflated gas bag ( 3 ). 2. Aufprallschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Mittel durch Bänder (8, 9) ausgebildet sind, deren eines Ende innerhalb des Hohlraums und deren anderes Ende an der Abdeckung (7) befestigt ist.2. Impact protection device according to claim 1, characterized in that the elastic means are formed by bands ( 8 , 9 ), one end of which is fixed within the cavity and the other end of which is attached to the cover ( 7 ). 3. Aufprallschutzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (7) eine dem Fahrzeuginsassen zugewandte Abdeckungsseite (15) mit aufpralldämfenden Eigenschaften aufweist.3. Impact protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the cover ( 7 ) has a cover side facing the vehicle occupant ( 15 ) with impact-absorbing properties. 4. Aufprallschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Gurt (12, 13) vorgesehen ist, der einenends innerhalb des Hohlraums befestigt und anderenends mit der Abdeckung (7) verbunden ist.4. Impact protection device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one belt ( 12 , 13 ) is provided which is attached at one end within the cavity and the other end is connected to the cover ( 7 ). 5. Aufprallschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Hohlraum eine Befestigungsplatte (5) angeordnet ist, an der die elastischen Mittel (8, 9) und der mindestens eine Gurt (12, 13) befestigbar sind.5. Impact protection device according to one of the preceding claims, characterized in that a fastening plate ( 5 ) is arranged in the cavity, on which the elastic means ( 8 , 9 ) and the at least one belt ( 12 , 13 ) can be fastened.
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