DE19910258A1 - Filter used for removing soot and ash particles from diesel engine exhaust gas comprises a filter body through which an exhaust gas stream flows arranged in a housing - Google Patents

Filter used for removing soot and ash particles from diesel engine exhaust gas comprises a filter body through which an exhaust gas stream flows arranged in a housing

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Abstract

Filter comprises a filter body (3) through which an exhaust gas stream flows arranged in a housing (4). The main flow direction of the stream runs in the radial direction from outside to the inside. The purified exhaust gas stream flows out of the inside of the filter body. The housing has an outlet connected to a detachable lid (7) in the lowest region to empty soot and ash particles that fall onto the filter plates (F). Preferred Features: The outlet is connected to a particle collector (6) arranged as part of the filter housing fro receiving the soot and ash particles.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet des Reinigens von Abgasströ­ men von Brennkraftmaschinen. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Filter zum Entfernen von Ruß- und Aschepartikeln aus dem Abgasstrom eines Dieselmotors (Dieselpartikelfilter) mit einem in ein Filtergehäuse eingesetzten Filterkörper aus einzelnen in Hauptströmungsrichtung des Abgasstromes hintereinander angeordneten, Filtertaschen bildenden Fil­ terplatten.The invention relates to the field of cleaning exhaust gas streams of internal combustion engines. In particular, the invention relates to a Filters for removing soot and ash particles from the exhaust gas flow of a diesel engine (diesel particle filter) with one in a filter housing used filter body from individual in the main flow direction of the Exhaust gas stream arranged one behind the other, forming filter bags Fil terplatten.

Dieselpartikelfilter werden in den Abgasstrom von Dieselmotoren einge­ setzt, um aus dem Abgasstrom die durch den Verbrennungsprozeß ent­ standenen Ruß- und Aschepartikel durch eine Ablagerung auf der Filter­ fläche des Filterkörpers zu entfernen. Mit zunehmender Partikelbeschich­ tung der Filterflächen erhöht sich der Durchströmungswiderstand des Fil­ ters und somit der Abgasgegendruck. Aus diesem Grunde ist es erforder­ lich, das Filter in Abständen von diesen Ablagerungsstoffen zu befreien. Die auf der Filterfläche abgelagerten Rußpartikel können durch Herbeifüh­ ren eines Rußabbrandes entfernt werden, wobei ein solcher Rußabbrand entweder selbsttätig durch die Temperatur des Abgases oder durch zu­ sätzliche Brennereinrichtungen ausgelöst wird. Zum Herabsetzen der Zündtemperatur der bei dem Verbrennungsprozeß entstehenden Rußpar­ tikel kann dem Kraftstoff ein Zündpunkt herabsetzendes Additiv beige­ mengt werden. Dies hat jedoch zur Folge, daß der Ascheanteil im Ab­ gasstrom infolge der durch die Verbrennung zu eingesetzten Additive er­ höht ist. Bei einem das Filter reinigenden Rußabbrand werden zwar die auf der Filterfläche befindlichen Rußpartikel beseitigt, eine Entfernung der nicht brennbaren Aschepartikelfilter von den Filterflächen ist durch einen solchen Reinigungsprozeß nicht möglich. Auch die auf der Filterfläche akkumulierten Aschepartikel erhöhen mit zunehmender Betriebsdauer des Dieselmotors den Durchströmungswiderstand. Dieselpartikelfilter müssen daher in Abständen auch von den Aschepartikeln befreit werden. Zu die­ sem Zweck bedient man sich eines Waschprozesses, bei dem die aus der Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges ausgebauten Filterkörper zum Entfer­ nen der Aschepartikel gewaschen werden. Eine solche Reinigung von Dieselpartikelfiltern hat aus diesem Grunde einen nicht unerheblichen Aufwand zur Folge.Diesel particulate filters are incorporated into the exhaust gas flow from diesel engines sets to ent from the exhaust gas flow through the combustion process soot and ash particles due to a deposit on the filter remove the surface of the filter body. With increasing particle coating the flow resistance of the fil increases ters and thus the exhaust back pressure. For this reason, it is required Lich to remove these deposits from the filter at intervals. The soot particles deposited on the filter surface can be caused Ren of a soot burnup are removed, such a soot burnup either automatically by the temperature of the exhaust gas or by too additional burner devices is triggered. To reduce the Ignition temperature of the soot par arising in the combustion process The additive can reduce the ignition point of the fuel  be mixed. However, this has the consequence that the proportion of ash in the Ab gas flow due to the additives to be used by the combustion is high. When the filter cleans soot, the soot particles on the filter surface are eliminated, a removal of the non-combustible ash particle filter from the filter surfaces is through a such a cleaning process is not possible. Even those on the filter surface Accumulated ash particles increase with the operating time of the Diesel engine the flow resistance. Diesel particle filter must therefore also be freed from the ash particles at intervals. To the Its purpose is to use a washing process in which the Exhaust system of a motor vehicle removed filter body for removal the ash particles are washed. Such purification from For this reason, diesel particle filters have a not inconsiderable one Effort.

Ausgehend von diesem diskutierten Stand der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, einen Dieselpartikelfilter der eingangs ge­ nannten Art dergestalt weiterzubilden, daß dieser auf bedeutend einfache­ re Weise gereinigt werden kann.The invention lies on the basis of this prior art discussed therefore the task is based on a diesel particulate filter of the beginning mentioned type in such a way that this on significantly simple re way can be cleaned.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Filterkörper durch den ungereinigten Abgasstrom dergestalt anströmt ist, daß die Hauptströmungsrichtung im Bereich des Filterkörpers in radialer Richtung von außen nach innen verläuft und der gereinigte Abgasstrom aus dem Inneren des Filterkörpers herausströmend vorgesehen ist, und daß das Filtergehäuse einen mit einem lösbaren Verschlußmittel verschlossenen Auslaß im Bereich seines Tiefsten zum Entleeren von von den ange­ strömten Filterplattenseiten abgefallen Ruß- und/oder Aschepartikeln auf­ weist.This object is achieved in that the filter body is flowed through by the unpurified exhaust gas flow such that the Main flow direction in the area of the filter body in the radial direction runs from the outside to the inside and the cleaned exhaust gas flow from the Inside the filter body is provided flowing out, and that Filter housing one closed with a releasable closure Outlet in the area of its deepest for emptying of the soot and / or ash particles flowed down the filter plate sides points.

Der erfindungsgemäße Dieselpartikelfilter geht von einer Filterkörperan­ ordnung aus, die durch den ungereinigten Abgasstrom dergestalt ange­ strömt ist, daß die Hauptströmungsrichtung im Bereich des Filterkörpers in radialer Richtung von außen nach innen verläuft. Somit lagern sich die im Abgasstrom mitgeführten Partikel - Ruß und Asche - auf der Außenseite des Filterkörpers ab. Eine Reinigung des Filterkörpers von den anhaften­ den Rußpartikeln erfolgt in herkömmlicher Art und Weise durch Herbeifüh­ ren eines Rußabbrandes. Die außenseitige Anströmung des Filterkörpers hat jedoch im Rahmen der Erfindung den besonderen Vorteil, daß infolge der unweigerlich auftretenden Vibrationen beim Betrieb des Dieselmotors von dem Filterkörper Rußpartikel, insbesondere jedoch aber Aschepartikel herabfallen. Diese sammeln sich im Tiefsten des Filtergehäuses an. Zum Entleeren des Filtergehäuses von diesen Aschepartikelansammlungen ist im Bereich des Tiefsten in dem Filtergehäuse ein Auslaß vorgesehen, der mit einem lösbaren Verschlußmittel verschlossen ist. In vorbestimmten Zeitabständen können die angesammelten Aschepartikel ohne große Mü­ he aus dem Filtergehäuse dadurch entfernt werden, daß das Verschluß­ mittel geöffnet und der Dieselmotor zum Erzeugen eines Reinigungsstro­ mes angelassen wird. Die im Tiefsten angesammelten Aschepartikel wer­ den dann selbsttätig durch den Auslaß heraus geblasen. Auch möglich ist ein kontinuierlicher oder diskontinuierlich öffnender Bypass, so daß die Asche automatisch aus dem Aschekasten ausgeblasen wird. Dies ist möglich, wenn durch den kleinen Bypass nur so wenig Feststoffe entwei­ chen, daß der Abgasgrenzwert hinsichtlich der Partikelemission nicht überschritten wird.The diesel particle filter according to the invention is based on a filter body order, which is due to the unpurified exhaust gas flow flows that the main flow direction in the area of the filter body in radial direction from the outside to the inside. Thus, they are stored in the Exhaust gas flow carried particles - soot and ash - on the outside of the filter body. A cleaning of the filter body from the stick the soot particles are produced in a conventional manner soot burn. The outside flow against the filter body  However, has the particular advantage in the context of the invention that as a result the vibrations that inevitably occur when operating the diesel engine soot particles from the filter body, but especially ash particles fall down. These collect in the deepest part of the filter housing. To the Empty the filter housing from these ash particle accumulations an outlet is provided in the area of the deepest in the filter housing, the is closed with a releasable closure means. In predetermined The accumulated ash particles can be spaced apart without great effort he can be removed from the filter housing in that the closure medium open and the diesel engine to generate a cleaning stream mes is started. The ash particles accumulated in the deepest who which then automatically blown out through the outlet. Is also possible a continuous or discontinuous bypass, so that the Ash is automatically blown out of the ash pan. This is possible if only a small amount of solids escape through the small bypass Chen that the exhaust gas limit value with regard to the particle emission is not is exceeded.

Bei dem Dieselpartikelfilter gemäß der Erfindung wird die vibrationsbe­ dingte Selbstbefreiung des Filterkörpers von anhaftenden Partikeln aus­ genutzt, um die vom Filterkörper abgefallenen Aschepartikel aus dem Fil­ tergehäuse entfernen zu können.In the diesel particulate filter according to the invention, the vibration mandatory self-liberation of the filter body from adhering particles used to remove the ash particles from the fil to be able to remove the housing.

Zur Verlängerung der Entleerungsintervalle ist bei einer bevorzugten Aus­ gestaltung vorgesehen, dem Filtergehäuse ein Partikelsammelbehältnis zuzuordnen, in dem eine bestimmte Ruß- und/oder Aschepartikelmenge angesammelt werden kann, ohne daß wesentliche Teile dieser Partikel bei einem Betrieb des Dieselmotors aufgewirbelt und sich erneut auf den Filterflächen absetzen können. Zweckmäßigerweise ist das Filterbehältnis Teil des Filtergehäuses und zum Tiefsten des Filtergehäuses hin verjüngt ausgebildet. Die vom Filterkörper abfallenden Ruß- und Aschepartikel fal­ len schwerkraftbedingt in den Partikelsammelbehältnis und können von diesem durch Öffnen des zweckmäßigerweise im Tiefsten des Partikel­ sammelbehältniss befindlichen Verschlußmittels herausgeblasen werden. In diesem Zusammenhang bewirkt die verjüngte Ausbildung eines solchen Partikelsammelbehältnisses, daß keine größeren Strömungsschattensei­ ten beim Ausblasen der Ruß- und/oder Aschepartikeln entstehen. Zur verbesserten Trennung des Partikelsammelbehältnisses von dem Filter­ raum des Filtergehäuses kann ferner vorgesehen sein, daß das Partikel­ sammelbehältnis durch eine siebartige, die Ruß- und Aschepartikel durchlassende Abdeckung, beispielsweise ein Gitter abgetrennt ist.To extend the emptying intervals is at a preferred off Design provided, the filter housing a particle collection container assign in which a certain amount of soot and / or ash particles can be accumulated without essential parts of these particles an operation of the diesel engine whirled up and again on the Can deposit filter surfaces. The filter container is expedient Part of the filter housing and tapered towards the bottom of the filter housing educated. The soot and ash particles falling off the filter body fall len due to gravity in the particle collection container and can from this by opening the expediently in the deepest part of the particle can be blown out of the container. In this context, the rejuvenated formation of one Particle collection container that no major flow shadows ten when blowing out the soot and / or ash particles. For improved separation of the particle collection container from the filter  Space of the filter housing can also be provided that the particle Collecting container through a sieve-like, the soot and ash particles permeable cover, for example a grid is separated.

In dem Partikelsammelbehältnis kann ein Heizstift, etwa eine Glühkerze eingesetzt sein, damit in Zeitabständen auch in dem Partikelsammelbe­ hältnis ein Rußabbrand zum Reduzieren der in dem Partikelbehältnis be­ findlichen Partikelmenge herbeigeführt werden kann.A heating pin, such as a glow plug, can be placed in the particle collection container be used, so that at intervals also in the particle collection Ratnis a soot burnup to reduce the be in the particle container sensitive amount of particles can be brought about.

Weitere Vorteile der Erfindung sowie Ausgestaltungen sind Bestandteil der übrigen Unteransprüche sowie der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die beigefügte Fig. 1, die in einem schematisierten Längsschnitt einen Dieselpartikelfilter zeigt.Further advantages of the invention and refinements are part of the remaining subclaims and the following description of an exemplary embodiment with reference to the attached FIG. 1, which shows a diesel particle filter in a schematic longitudinal section.

Ein Dieselpartikelfilter 1 ist in den Abgasstrom eines nicht näher darge­ stellten Dieselmotors eingeschaltet. Die Hauptströmungsrichtung des Ab­ gases ist durch den Pfeil 2 gekennzeichnet. Der Dieselpartikelfilter 1 um­ faßt einen aus einzelnen Filterplatten F aufgebauten Filterkörper 3, der in einem Filtergehäuse 4 angeordnet ist. Die Hauptströmungsrichtung des Abgasstromes im Bereich des Filterkörpers 3 ist radial von außen nach innen vorgesehen. Innenseitig sind die durch die Filterplatten F gebildeten Filtertaschen an ein Abgasrohr 5 zum Abführen des gereinigten Abgases angeschlossen.A diesel particulate filter 1 is turned on in the exhaust gas flow of a diesel engine not shown in detail. The main direction of flow of the gas is indicated by arrow 2 . The diesel particulate filter 1 comprises a filter body 3 constructed from individual filter plates F, which is arranged in a filter housing 4 . The main flow direction of the exhaust gas flow in the area of the filter body 3 is provided radially from the outside inwards. On the inside, the filter pockets formed by the filter plates F are connected to an exhaust pipe 5 for discharging the cleaned exhaust gas.

Im Bereich des Tiefsten des Filtergehäuses 4 ist ein Partikelsammelbe­ hältnis 6 als Teil des Filtergehäuses 4 angeordnet. Das Partikelsammel­ behältnis 6 erstreckt sich über die gesamte Länge des Filtergehäuses 4 und befindet sich somit unterhalb des Filterkörpers 3. Im Zuge von unver­ meidlichen Vibrationen des Dieselpartikelfilters 1 und somit auch des Fil­ terkörpers 3 bei einem Betrieb des Dieselmotors fallen auf der Filterfläche der Filterplatten F anhaftende Ruß- und Aschepartikel durch die Vibratio­ nen gelöst der Schwerkraft folgend herab. Aufgefangen werden diese herabfallende Partikel von dem Partikelsammelbehältnis 6. Das Partikel­ sammelbehältnis 6 ist nach unten hin verjüngt ausgebildet und im Bereich seiner tiefsten Stelle durch eine einen Auslaß verschließende Verschluß­ schraube 7 verschlossen. Zur besseren Abtrennung des Partikelsammel­ behältnisses 6 von dem Filterraum, in dem sich der Filterkörper 3 befindet, ist das Partikelsammelbehältnis 6 oberseitig durch ein feines Gitter 8 be­ grenzt. Die Maschenweite des Gitters 8 ist ausreichend, daß herabfallen­ de Ruß- und Aschepartikel durch die Gittermaschen hindurch in das Parti­ kelsammelbehältnis 6 hineinfallen können. Die in dem Partikelsammelbe­ hältnis 6 angesammelten Partikel, insbesondere Asche ist zudem durch das Gitter 8 vor einer erneuten Aufwirbelung bei einem Betrieb des Die­ selmotors durch den in den Filterraum eintretenden Abgasstrom weitest­ gehend geschützt.In the area of the deepest of the filter housing 4 , a particle collection ratio 6 is arranged as part of the filter housing 4 . The particle collection ratio 6 extends over the entire length of the filter housing 4 and is thus below the filter body 3rd In the course of inevitable vibrations of the diesel particulate filter 1 and thus also the Fil terkörpers 3 during operation of the diesel engine falling on the filter surface of the filter plates F adhering soot and ash particles solved by the Vibratio NEN from gravity. These falling particles are caught by the particle collecting container 6 . The particle collecting container 6 is tapered towards the bottom and in the region of its lowest point by a closure screw closing an outlet 7 closed. For better separation of the particle collection container 6 from the filter space in which the filter body 3 is located, the particle collection container 6 is bordered on the top by a fine grid 8 be. The mesh size of the lattice 8 is sufficient that falling soot and ash particles can fall through the lattice mesh into the particle collecting container 6 . The particles 6 , in particular ash, which are accumulated in the particle collector, are also largely protected by the grille 8 from being whirled up again when the sel motor is operated by the exhaust gas flow entering the filter space.

In dem Partikelsammelbehältnis 6 ist ferner eine Glühkerze 9 angeordnet, die in bestimmten Zeitabständen eingeschaltet wird, um die in dem Parti­ kelsammelbehältnis 6 angesammelten Rußpartikel abbrennen zu können. Das Abbrennen der Rußpartikel in dem Partikelsammelbehältnis 6 führt zu einer Beseitigung der Rußpartikel, so daß die Aufnahmekapazität für an­ fallende Aschepartikel vergrößert ist.In the particle collection container 6 , a glow plug 9 is also arranged, which is switched on at certain time intervals in order to burn off the soot particles accumulated in the particle collection container 6 . The burning off of the soot particles in the particle collecting container 6 leads to an elimination of the soot particles, so that the absorption capacity for ash particles falling is increased.

Das Partikelsammelbehältnis 6 kann durch Aufschrauben der Verschluß­ schraube 7 entleert werden, wobei nach einem Entfernen der Verschluß­ schraube 7 die Aschepartikel quasi von selbst herausrutschen. Zur Unter­ stützung des Entleerungsprozesses kann der Dieselmotor eingeschaltet werden, so daß der in den Filterraum eintretende Abgasstrom zusätzlich zum Herausfördern der Aschepartikel dient.The particle collection container 6 can be emptied by unscrewing the screw plug 7 , with the ash particles virtually slipping out by themselves after removal of the screw plug 7 . To support the emptying process, the diesel engine can be switched on, so that the exhaust gas stream entering the filter space also serves to convey out the ash particles.

Aus der Beschreibung der Erfindung wird deutlich, daß es zur Verwirkli­ chung der Erfindung wesentlich ist, daß das Gehäuse des Dieselpartikel­ filters einen mit einem Verschlußmittel verschlossenen Auslaß aufweist, durch den angesammelte Aschepartikel aus dem Filtergehäuse entfernt werden können. Zudem ist es vorteilhaft, eine Falle für die Aschepartikel, wie beispielsweise durch das Partikelsammelbehältnis 6 bereitgestellt, vorzusehen, in dem von den Filterflächen abgefallene Aschepartikel an­ gesammelt werden können, ohne daß diese bei einem Betrieb des Die­ selmotors durch das in den Filterraum einströmende Abgas wieder aufge­ wirbelt und den Filterflächen zugeführt werden.From the description of the invention it is clear that it is essential to Verwirkli chung the invention that the housing of the diesel particle filter has an outlet sealed with a closure means through which accumulated ash particles can be removed from the filter housing. In addition, it is advantageous to provide a trap for the ash particles, as provided, for example, by the particle collection container 6 , in which ash particles which have fallen off the filter surfaces can be collected without them again being operated by the exhaust gas flowing into the filter chamber during operation of the sel motor whirled up and fed to the filter surfaces.

Der erfindungsgemäße Dieselpartikelfilter kann mit einer Brennereinrich­ tung zum Zuführen von Heizgas zum Auslösen eines Rußabbrandes des Filterkörpers ausgestattet sein. The diesel particulate filter according to the invention can be equipped with a burner device device for supplying heating gas to trigger a soot burn-off Be equipped filter body.  

Zusammenstellung der BezugszeichenCompilation of the reference symbols

11

Dieselpartikelfilter
Diesel particulate filter

22nd

Pfeil, Hauptströmungsrichtung
Arrow, main flow direction

33rd

Filterkörper
Filter body

44th

Filtergehäuse
Filter housing

55

Abgasrohr
Exhaust pipe

66

Partikelsammelbehältnis
Particle collection container

77

Verschlußschraube
Screw

88th

Gitter
Grid

99

Glühkerze
F Filterplatte
Glow plug
F filter plate

Claims (7)

1. Filter zum Entfernen von Ruß- und Aschepartikeln aus dem Ab­ gasstrom eines Dieselmotors (Dieselpartikelfilter) mit einem in ein Filtergehäuse (4) eingesetzten Filterkörper (3) aus einzelnen in Hauptströmungsrichtung des Abgasstromes hintereinander ange­ ordneten, Filtertaschen bildenden Filterplatten (F), dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Filterkörper (3) durch den ungereinigten Abgasstrom dergestalt anströmt ist, daß die Hauptströmungsrich­ tung im Bereich des Filterkörpers (3) in radialer Richtung von au­ ßen nach innen verläuft und der gereinigte Abgasstrom aus dem Inneren des Filterkörpers (3) herausströmend vorgesehen ist, und daß das Filtergehäuse (4) einen mit einem lösbaren Verschlußmit­ tel (7) verschlossenen Auslaß im Bereich seines Tiefsten zum Ent­ leeren von von den angeströmten Filterplattenseiten abgefallen Ruß- und/oder Aschepartikeln aufweist.1. A filter for removing soot and ash particles from the from the gas stream of a diesel engine (diesel particulate filter) with an inserted into a filter housing (4) the filter body (3) consists of individual in the main flow direction of the exhaust stream arranged behind each other, the filter pockets forming the filter plates (F), characterized Ge indicates that the filter body ( 3 ) is flowed through by the uncleaned exhaust gas flow in such a way that the main flow direction in the area of the filter body ( 3 ) runs in the radial direction from the outside inwards and the cleaned exhaust gas stream flows out of the interior of the filter body ( 3 ) is provided, and that the filter housing ( 4 ) has a releasable closure means ( 7 ) closed outlet in the region of its deepest for emptying soot and / or ash particles that have fallen off from the flowed filter plate sides. 2. Filter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslaß einem Partikelsammelbehältnis (6) als Teil des Filtergehäuses (4) zum Auffangen von von den angeströmten Filterplattenseiten ab­ gefallen Ruß- und/oder Aschepartikeln zugeordnet ist.2. Filter according to claim 1, characterized in that the outlet is assigned to a particle collection container ( 6 ) as part of the filter housing ( 4 ) for collecting from the flowed filter plate sides from soot and / or ash particles. 3. Filter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Parti­ kelsammelbehältnis (6) zum Tiefsten des Filtergehäuses (4) hin verjüngt ausgebildet ist und im Bereich des Tiefsten das Ver­ schlußmittel (7) angeordnet ist.3. Filter according to claim 2, characterized in that the Parti kelsammelbehälchens ( 6 ) to the lowest of the filter housing ( 4 ) is tapered and in the region of the deepest the closing means ( 7 ) is arranged. 4. Filter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Ver­ schlußmittel eine Verschlußschraube (7) ist.4. Filter according to claim 3, characterized in that the United closure means is a screw plug ( 7 ). 5. Filter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeich­ net, daß das Partikelsammelbehältnis (6) durch eine siebartige Ruß- und Aschepartikel durchlassende Abdeckung (8) von dem Filterraum des Filters (1) getrennt ist.5. Filter according to one of claims 1 to 4, characterized in that the particle collection container ( 6 ) by a sieve-like soot and ash particles permeable cover ( 8 ) from the filter space of the filter ( 1 ) is separated. 6. Filter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeich­ net, daß in dem Partikelsammelbehältnis (6) ein Heizstift (9) zum Entzünden von in dem Partikelsammelbehältnis (6) befindlichen Rußpartikeln vorgesehen ist.6. Filter according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the particle collecting container ( 6 ) a heating pin ( 9 ) for igniting in the particle collecting container ( 6 ) located soot particles is provided. 7. Filter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, daß als Verschlußmittel ein ansteuerbarer Bypass zum konti­ nuierlichen oder diskontinuierlichen Öffnen des Auslasses vorge­ sehen ist.7. Filter according to one of claims 1 to 6, characterized in net that a controllable bypass to the conti Nuclear or discontinuous opening of the outlet see is.
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