DE19906706A1 - Instrument panel with virtual display for motor vehicle dashboard - Google Patents

Instrument panel with virtual display for motor vehicle dashboard

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Abstract

With the virtual display the driver views indirectly an instrument essential for safe driving. The display (6) consists of a micro-display (15) viewed through a viewing aperture (5) using a fixed (17) and a second (16) adjustable mirror. Two sensors (8,9) detect the drivers eye position and through the control unit (10) control a drive (18) to adjust the second mirror to match the drivers current field of view

Description

Die Erfindung betrifft ein Instrumentenfeld mit virtuellem Display, insbeson­ dere zur Verwendung in einem Fahrzeug-Armaturenbrett, gemäß dem Ober­ begriff des Anspruchs 1.The invention relates to an instrument panel with a virtual display, in particular for use in a vehicle dashboard, according to the waiter Concept of claim 1.

Vorliegend wird die Erfindung anhand eines Fahrzeug-Armaturenbretts er­ läutert. An sich bekannt ist die Zusammenfassung aller zur unmittelbaren Führung eines Fahrzeugs benötigten Anzeigeelemente in einem Bereich ei­ nes Armaturenbrettes, der sich auf Höhe der oberen Lenkradhälfte befindet. Gewöhnlich werden diese Anzeigeelemente in einer besonderen Baugruppe vereinigt, die als Instrumentenkombination oder als Instrumentenfeld be­ zeichnet wird. Als Anzeigeelemente werden alle Instrumente, Bildschirme, Text-, Symbol- und Lichtfelder bezeichnet.In the present case, the invention is based on a vehicle dashboard purifies. The summary of all for the immediate is known per se Guidance of a vehicle required display elements in an area egg dashboard, which is located at the level of the upper half of the steering wheel. Usually these display elements are in a special assembly united that be as a combination of instruments or as an instrument field is drawn. All instruments, screens, Designated text, symbol and light fields.

Während der Fahrt wendet der Fahrer diesen Anzeigeelementen, deren Oberflächen sich im wesentlichen an der Oberfläche des Armaturenbretts befinden, zeitweilig seinen Blick zu. Dabei ändert er beim Blickwechsel zwi­ schen Fahrraum und Armaturenbrett seine Augeneinstellung, insbesondere die Akkomodation und die Winkel der Augenachsen. Die Objekte des nicht fixierten Bereichs erscheinen unscharf und aufgrund der Disparation als Doppelbilder. Somit entsteht eine Verwaschung der Objekte des nicht fixier­ ten Bereichs. Aus diesem Grund werden Anzeigen im peripheren Gesichts­ feld zwar vom Fahrer bemerkt, und die Aufmerksamkeit des Fahrers wird geweckt, jedoch können die Anzeigen im peripheren Gesichtsfeld aufgrund der Verwaschung nicht interpretiert werden. Der Fahrer muß zur Interpretati­ on seinen Blick der Anzeige zuzuwenden und die Augeneinstellung zu wech­ seln. Dies kann zu einem häufigen Wechsel der Augeneinstellung für Fern- und Nahbereich führen.While driving, the driver uses these display elements, their Surfaces are essentially on the surface of the dashboard temporarily look at him. He changes between gazes when looking the driver's compartment and dashboard, especially his eyes the accommodation and the angles of the eye axes. The objects of not fixed area appear out of focus and due to the disparity as  Double vision. This creates a blurring of the objects of the non-fix area. Because of this, there are indications in the peripheral face field noticed by the driver, and the driver's attention is awakened, however, the displays can be due to the peripheral visual field the washout cannot be interpreted. The driver has to interpret on to look at the display and to change the eye position clauses. This can result in frequent eye and close range.

Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist die Betrachtung der Anzeigeelemente durch eine vergrößernde optische Anordnung bekannt. Dabei wird das In­ strumentenfeld in einer scheinbar größeren Entfernung virtuell dargestellt, wobei sich im Armaturenbrett am ursprünglichen Ort des Instrumentenfelds eine Einblicköffnung entsprechender Größe befindet. Auf diese Weise wird ein Wechsel der Augeneinstellung bei der Blickzuwen­ dung vermieden. Vorteilhaft kann der Fahrer unverwaschene signifikante Anzeigen im peripheren Gesichtsfeld verfolgen und bei Bedarf den Blick die­ sen Anzeigen direkt zuwenden.To avoid this disadvantage, consider the display elements known by a magnifying optical arrangement. The In field of instruments virtually represented at a seemingly greater distance, being in the dashboard at the original location of the instrument panel there is an appropriate size inspection opening. In this way, a change in the eye's attitudes when looking avoided. The driver can be unwashed significant Track displays in the peripheral field of vision and, if necessary, the gaze direct ads.

So wird in der US 5,440,428 das gesamtes Instrumentenfeld über einen Hohlspiegel in der Weise beobachtet, daß es in einer Entfernung zu stehen scheint, die größer ist als die wirkliche Entfernung des Armaturenbrettes. Eine andere Ausführung der optischen Anordnung in Form einer Spiegelflä­ chen-Kombination mit vorteilhafter Eignung für ein virtuelles Instrumenten­ feld wird in der US 5,731,903 beschrieben.In US 5,440,428, the entire instrument field is one Concave mirror observed in such a way that it can stand at a distance seems that is greater than the actual distance of the dashboard. Another embodiment of the optical arrangement in the form of a mirror surface Chen combination with advantageous suitability for a virtual instrument Field is described in US 5,731,903.

Nachteilig ist bei diesen Ausführungen die erhebliche Größe der verwende­ ten optischen Komponenten, die annähernd der Größe des Instrumentenfel­ des entspricht und das damit verbundene große Volumen der Gesamtanord­ nung. A disadvantage of these designs is the considerable size of the use th optical components that approximate the size of the instrument panel of the corresponding and the associated large volume of the total arrangement voltage.  

Zur Vermeidung dieses Nachteils ist es bekannt, nur einen Teil des Instru­ mentenfelds, beispielsweise einige kleinere Anzeigeelemente oder ein gra­ phisches Display virtuell darzustellen. Es ist bekannt, eine solche Darstellung als "head up display" auszuführen, wobei die virtuelle Darstellung über die Innenseite der Windschutzscheibe in den Sichtbereich des Fahrers gespie­ gelt wird. Eine detaillierte Beschreibung dieses Prinzips befindet sich beispielsweise in dem Fachbuch "Display Technology, Human Factors Concepts" (Stokes A. et. al., University of Illinois, Ed. Society of Automotive Engineers 1990, ISBN 0-89883-530-5).To avoid this disadvantage, it is known to use only a part of the instru element field, for example some smaller display elements or a gra virtual display. Such a representation is known to be executed as a "head up display", with the virtual representation via the Spewed inside the windshield in the driver's field of vision is valid. A detailed description of this principle can be found, for example, in the specialist book "Display Technology, Human Factors Concepts" (Stokes A. et. al., University of Illinois, Ed. Society of Automotive Engineers 1990, ISBN 0-89883-530-5).

Vorteilhaft sind die vergleichsweise kleinen optischen Komponenten und das vergleichsweise geringe Gesamtvolumen der Anordnung.The comparatively small optical components and that are advantageous comparatively small total volume of the arrangement.

Nachteilig ist der erhebliche technische Aufwand zur Beherrschung der tech­ nischen Probleme hinsichtlich der Abbildungseigenschaften der Windschutz­ scheibe, des Eindringens von Umgebungslicht in den Strahlengang, der Er­ zeugung einer hinreichenden Darstellungshelligkeit bei heller Umgebung und der Vermeidung von Verschmutzung des offenen Strahlenganges.A disadvantage is the considerable technical effort to master the tech problems with the imaging properties of the windbreak disc, the penetration of ambient light into the beam path, the Er generation of sufficient display brightness in bright surroundings and avoiding contamination of the open beam path.

In der US 5,644,323 werden optische Komponenten zur virtuellen Darstel­ lung eines graphischen Display beschrieben, jedoch ohne Hinweise auf eine zweckmäßige Integration in ein Instrumentenfeld.In US 5,644,323 optical components are virtual representations described a graphic display, but without references to a expedient integration into an instrument field.

Ein gemeinsamer Nachteil der beschriebenen virtuellen Darstellung besteht in der geringen zulässigen transversalen Verschiebung der Augenposition bezüglich der optischen Achse. Eine transversale Verschiebung über eine bestimmte Grenze hinaus führt zu einer Vignettierung der Darstellung. There is a common disadvantage of the virtual representation described in the small permissible transverse displacement of the eye position with respect to the optical axis. A transverse shift over one certain limit leads to vignetting of the representation.  

Eine solche Verschiebung ist jedoch bei einer Anwendung im Instrumenten­ feld zwangsläufig gegeben, da die Anzeigeelemente binokular mit einem seitlichen Augenabstand von ca. 6 cm und aus verschiedenen Kopfpositio­ nen heraus beobachtet werden. Die unterschiedlichen Kopfpositionen erge­ ben sich aus der unterschiedlichen Körpergröße, dem Wechsel der Körper­ haltung und der Sitzeinstellung.However, such a shift is when used in the instrument field inevitably given, since the display elements are binocular with a lateral eye relief of approx. 6 cm and from different head positions be observed out. The different head positions show differ from the different height, the change of body posture and seat adjustment.

Dieser Nachteil wird durch eine Justierung der optischen Anordnung vermie­ den. So ist in der US 5,731,903 eine manuelle Justiervorrichtung genannt, mit der der Fahrer die optische Achse der gesamten Anordnung an seine tatsächliche Augenposition anpassen kann. In einer anderen Variante erfolgt die Justierung durch Nachstellung nur einer Komponente der optischen An­ ordnung mit einem manuell gesteuerten Schrittmotor, wie beschrieben in dem Bericht "Head Up Displays by DELCO" H. Stephan 911996 p. 4, DELCO Electronics DE Europe GmbH.This disadvantage is avoided by adjusting the optical arrangement the. A manual adjustment device is mentioned in US Pat. No. 5,731,903, with which the driver can see the optical axis of the entire arrangement can adjust actual eye position. In another variant adjustment by adjusting only one component of the optical to order with a manually controlled stepper motor as described in the report "Head Up Displays by DELCO" H. Stephan 911996 p. 4, DELCO Electronics DE Europe GmbH.

Eine manuelle Justierung kann während der Fahrt notwendig sein, wenn die Körperhaltung oder Sitzeinstellung verändert wurde. Eine manuelle optische Justierung während der Fahrt vermindert jedoch erheblich die Aufmerksam­ keit des Fahrers und ist insoweit nachteilig.Manual adjustment may be necessary while driving if the Posture or seat setting was changed. A manual optical Adjustment while driving, however, considerably reduces attention speed of the driver and is disadvantageous in this respect.

Bekannt sind ferner berührungslose Erkennungssysteme zur Berechnung der Augenposition des Fahrers in Echtzeit. So wird beispielsweise in dem Bericht "Blickbewegungsmessung etc. " (Partmann T. u. a., Fraunhofer Institut für Informations- und Datenverarbeitung, Karlsruhe, Germany, A 290610/10383, pp 44-51) ein Blickrichtungserkennungssystem mit automa­ tischer Detektion der Augenposition des Fahrers erläutert. Ein weiteres der­ artiges System wird in der US 5,231,674 beschrieben.Non-contact detection systems for calculation are also known the driver's eye position in real time. For example, in the Report "Eye movement measurement etc." (Partmann T. et al., Fraunhofer Institute for information and data processing, Karlsruhe, Germany, A 290610/10383, pp 44-51) a line of sight detection system with automa table detection of the driver's eye position explained. Another of the like system is described in US 5,231,674.

Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines eingangs genannten In­ strumentenfeldes mit virtueller Darstellung, so daß ein Fahrer jederzeit das dargestellte Anzeigeelement beobachten kann.The object of the invention is the further development of an In instrument field with a virtual representation, so that a driver at all times can display element shown.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the features specified in claim 1.

Demgemäß wird bei einem Instrumentenfeld, welches eine Einblicköffnung und optische Komponenten zur virtuellen Darstellung von Anzeigelementen in einer Entfernung aufweist, die größer erscheint als der reale Abstand zwi­ schen dem Instrumentenfeld und den Augen eines Fahrers, eine Vorrichtung zur automatischen Anpassung des Strahlenganges der virtuellen Darstellung an die tatsächliche Augenposition des Fahrers vorgesehen. Eine solche An­ ordnung wird im folgenden als Virtuelles Display bezeichnet.Accordingly, in the case of an instrument field which has an inspection opening and optical components for the virtual representation of display elements at a distance that appears larger than the real distance between the instrument panel and driver's eyes, a device for automatic adjustment of the beam path of the virtual representation to the driver's actual eye position. Such an approach order is referred to below as a virtual display.

Mit dieser Vorrichtung, bestehend aus der Einrichtung zur Anpassung des Strahlenganges, einer Einrichtung zur Detektion der Augenposition und einer Steuereinrichtung, ist eine binokulare Beobachtung der virtuellen Darstellung bei unterschiedlicher Körpergröße, Sitzeinstellung und seitlicher Kopfhaltung ohne Vignettierung gewährleistet.With this device, consisting of the device for adjusting the Beam path, a device for detecting the eye position and one Control device, is a binocular observation of the virtual representation with different body sizes, seat settings and lateral head posture guaranteed without vignetting.

Die Einblicköffnung des Virtuellen Display befindet sich vorzugsweise im oberen Teil des Instrumentenfeldes in der Mitte. Zusätzlich können sich im unteren Teil des Instrumentenfeldes weitere herkömmliche Anzeigeelemen­ te, die im wesentlichen an der Oberfläche des Instrumentenfeldes angeord­ net sind, befinden. So kann gemäß einer besonderen Ausgestaltung unter­ halb der Einblicköffnung ein Fahrer-Display üblicher Größe angeordnet sein.The viewing opening of the virtual display is preferably located in the upper part of the instrument panel in the middle. In addition, lower part of the instrument panel further conventional display elements te, which is arranged essentially on the surface of the instrument panel are net. According to a special configuration, A driver display of normal size can be arranged half of the viewing opening.

Die Einblicköffnung ist bei der vorzugsweisen Ausführung somit kleiner als die Oberfläche des Instrumentenfeldes ausgebildet. Die Breite der Einblick­ öffnung entspricht vorzugsweise der üblichen Breite eines Fahrer-Displays zur Beobachtung von Symbolen und einfachen Grafiken, zuzüglich des mitt­ leren Abstandes der beiden Augen. Die Höhe der Einblicköffnung ergibt sich aus dem üblichen Höhe-zu-Breite-Verhältnis eines Fahrer-Displays. Die an­ gegebene Breite und Höhe ist ferner um ein gewisses Maß zu vergrößern, das aus der angewandten Variante der automatischen Anpassung des Strahlenganges abgeleitet wird.In the preferred embodiment, the viewing opening is therefore smaller than the surface of the instrument panel is formed. The breadth of the insight Opening preferably corresponds to the usual width of a driver's display to observe symbols and simple graphics, plus the mean  distance between the two eyes. The height of the inspection opening results from the usual height-to-width ratio of a driver's display. The on given width and height must also be increased by a certain amount, that from the applied variant of the automatic adjustment of the Beam path is derived.

Natürlich ist die virtuelle Darstellung nicht nur auf ein Anzeigeelement be­ schränkt. Vielmehr können auch mehrere Anzeigeelemente derart dargestellt werden.Of course, the virtual representation is not only on one display element limits. Rather, several display elements can also be represented in this way become.

Auch ist die Größe der Einblicköffnung und der optischen Anordnung nicht an die beschriebenen Abmessungen gebunden. Je nach Darstellungsinhalt, Größe der anderen Anzeigeelemente und Größe des Instrumentenfeldes können größere oder kleinere Abmessungen vorgesehen werden.Nor is the size of the viewing opening and the optical arrangement bound to the dimensions described. Depending on the display content, Size of the other display elements and size of the instrument panel larger or smaller dimensions can be provided.

Ferner können in anderen Ausführungsformen der Erfindung die Einblicköff­ nung und die optische Anordnung auch andernorts im Instrumentenfeld oder Armaturenbrett, jedoch in der Nähe des zentralen Fahrraum-Sichtbereichs angeordnet sein.Furthermore, in other embodiments of the invention, the inspection port and the optical arrangement also elsewhere in the instrument field or Dashboard, however, close to the central driving area viewing area be arranged.

In anderer Ausführung kann sich das Fahrer-Display andernorts im Instru­ mentenfeld befinden.In another version, the driver display can be found elsewhere in the instruct field.

Insgesamt ist die erfindungsgemäße virtuelle Darstellung in der Nähe der Hauptblickrichtung einerseits besonders zur Verfolgung im peripheren Ge­ sichtsfeld geeignet, andererseits gestattet sie eine direkte Blickzuwendung mit geringer Veränderung der Blickrichtung. Durch die Nachführung des Strahlenganges an die momentane Augenposition ist das Virtuelle Display ständig zur Ablesung bereit. Overall, the virtual representation according to the invention is close to the Main gaze direction on the one hand especially for tracking in the peripheral ge suitable field of view, on the other hand it allows a direct gaze with little change in gaze direction. By tracking the The virtual display is the beam path to the current eye position always ready for reading.  

Im Instrumentenfeld wird durch die vorzugsweise Anordnung der Einblicköff­ nung im oberen Bereich die gesamte Darstellungsfläche des Instrumenten­ feldes nur in geringem Maße vermindert, denn die Einblicköffnung nimmt nur eine Teilfläche des Instrumentenfeldes ein und befindet sich an einem Ort, der in der Regel nicht von konventionellen Instrumenten oder einem Fahrer- Display eingenommen wird.In the instrument panel, the preferred arrangement of the inspection aperture the entire display area of the instrument field is only slightly reduced, because the viewing opening only takes a partial area of the instrument panel and is in one place which is usually not from conventional instruments or a driver Display is taken.

Vorteilhaft ist auch die erfindungsgemäße Verbindung des Virtuellen Dis­ plays mit einem Fahrer-Display. Der Fahrer kann die virtuelle Darstellung im peripheren Gesichtsfeld verfolgen und wahlweise seinen Blick entweder dem virtuellen oder dem größeren und zumeist detailreicheren Fahrer-Display zuwenden. Das Fahrer-Display erscheint beim Blick in den Fahrraum verwa­ schen, so daß der Fahrer nicht ständig durch die dargestellten Details abge­ lenkt wird.The connection of the virtual dis according to the invention is also advantageous plays with a driver display. The driver can use the virtual display in the track peripheral field of vision and optionally either his gaze virtual or the larger and mostly more detailed driver display turn. The driver's display appears blurred when looking into the driver's compartment rule so that the driver is not constantly abge by the details shown is steered.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen inThe invention is described below using an exemplary embodiment and With reference to the accompanying drawings. The painting show in

Fig. 1a eine schematische Frontansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Instrumentenfeldes, FIG. 1a is a schematic front view of one embodiment of an instrument panel according to the invention,

Fig. 1b und 1c schematisch die Anordnung von zwei Kamera-Sensoren zur Augenpositionsmessung, FIG. 1b and 1c schematically shows the arrangement of two camera sensors for eye position measurement,

Fig. 2 eine schematische Schnittdarstellung einer Ausführungsform eines Virtuellen Displays mit Justiervorrichtung an einem Um­ lenkspiegel für ein Instrumentenfeld nach Fig. 1a. Fig. 2 is a schematic sectional view of an embodiment of a virtual display with adjusting device on an order steering mirror for an instrument panel according to Fig. 1a.

Fig. 1a zeigt ein erfindungsgemäßes Instrumentenfeld 1 aus der Sicht des Fahrers in einem Fahrzeug. Das Instrumentenfeld 1 weist links und rechts angeordnete Rundinstrumenten 2 und 3, ein Fahrer-Display mit einer aktiven Fläche 4 und eine Einblicköffnung 5 eines Virtuellen Displays 6 (Fig. 2) auf. Weitere in den freien Flächenbereichen üblicherweise vorhandene Anzeige­ elemente sind in Fig. 1a aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht eingezeich­ net. Fig. 1a shows an inventive instrument panel 1 from the point of view of the driver in a vehicle. The instrument panel 1 has round instruments 2 and 3 arranged on the left and right, a driver display with an active surface 4 and an inspection opening 5 of a virtual display 6 ( FIG. 2). Further display elements usually present in the free surface areas are not shown in FIG. 1a for reasons of clarity.

Die effektive Breite der Bildfläche 7 des Virtuellen Displays 6 bei Augenein­ stellung auf den Fernbereich, die sich aus der Breite der Einblicköffnung 5 abzüglich der seitlichen Augenabstandes ergibt, ist hier angedeutet.The effective width of the image area 7 of the virtual display 6 when the eyes are set to the far area, which results from the width of the viewing opening 5 minus the lateral eye distance, is indicated here.

Die Fig. 2 zeigt ein erfindungsgemäßes Instrumentenfeld mit Virtuellem Dis­ play 6 und darunter angeordnetem Fahrer-Display 4 in einem seitlichen Schnitt. Die Komponenten des Virtuellen Displays umfassen ein beleuchte­ tes oder selbstleuchtendes Mikro-Display 15 (Anzeigeelement), einen ersten Umlenkspiegel 16 und einen zweiten Umlenkspiegel 17 zur Ausbildung eines erforderlichen Strahlenganges 19 für die virtuelle Darstellung. FIG. 2 shows an inventive instrument panel with virtual play Dis 6 and arranged below driver display 4 in a lateral section. The components of the virtual display include an illuminated or self-illuminating micro display 15 (display element), a first deflection mirror 16 and a second deflection mirror 17 for forming a necessary beam path 19 for the virtual display.

Die Umlenkspiegel 16 und 17 sind optisch aktive Komponenten, die mit ge­ gebenenfalls weiteren, hier nicht dargestellten optischen Komponenten den Strahlengang 19 zweckmäßig ausbilden.The deflecting mirrors 16 and 17 are optically active components optionally with ge further, not shown here, the optical components constituting the optical path 19 expedient.

Zur Anpassung des Strahlenganges 19 der virtuellen Darstellung an die Au­ genposition des Fahrers ist ein Antrieb 18 mit dem Umlenkspiegel 16 ver­ bunden, der auf diese Weise nach oben/unten und rechts/links bewegt wer­ den kann.To adapt the beam path 19 of the virtual representation to the position of the driver Au, a drive 18 with the deflecting mirror 16 is connected, which in this way moves up / down and left / right who can.

Andere, alternative Antriebsanordnungen, beispielsweise am Umlenkspiegel 17 oder an anderen, hier nicht dargestellten Komponenten oder an der ge­ samten, in diesem Falle beweglich gelagerten optischen Anordnung, sind ebenfalls möglich. Other, alternative drive arrangements, for example on the deflecting mirror 17 or on other components, not shown here, or on the entire, in this case movably mounted optical arrangement are also possible.

Der Antrieb 18 ist mit einem Steuergerät 10 verbunden. Das Steuergerät 10 wiederum erhält von Kamera-Sensoren 8 und 9 Informationen zur Berech­ nung der Augenposition des Fahrers.The drive 18 is connected to a control device 10 . The control unit 10 in turn receives information from camera sensors 8 and 9 for calculating the driver's eye position.

In den Fig. 1b und 1c sind zwei Kamera-Sensoren 8 und 9 zur Messung der Augenpositionen des Fahrers dargestellt. Diese Kamerasensoren 8, 9 kön­ nen sich beispielsweise innen am oberen Ende des linken vorderen Holmes (auch als A-Säule bezeichnet) und innen am oberen Rande der Windschutz­ scheibe im Bereich eines mittleren Rückspiegels 14 befinden. Zur besseren Orientierung ist in den Fig. 1b und 1c die Windschutzscheibe 12 und das linke Seitenfenster 13 angedeutet.Two camera sensors in FIGS. 1b and 1c are 8 and 9 for measuring the positions of the driver's eyes. These camera sensors 8 , 9 may be located, for example, on the inside at the upper end of the left front spar (also referred to as A-pillar) and on the inside at the upper edge of the windshield in the region of a central rearview mirror 14 . For better orientation, the windshield 12 and the left side window 13 are indicated in FIGS. 1b and 1c.

Das Steuergerät 10 berechnet die Augenposition aus den Signalen der an­ geschlossenen Kamera-Sensoren 8 und 9 und steuert den Antrieb 18 derart, daß der Strahlengang des Virtuellen Displays 6 an die momentane Augen­ position angepaßt wird.The control unit 10 calculates the eye position from the signals from the closed camera sensors 8 and 9 and controls the drive 18 in such a way that the beam path of the virtual display 6 is adapted to the current eye position.

In der Ausführungsvariante gemäß Fig. 2 ist zusätzlich zum Virtuellen Dis­ play 6 unterhalb der Einblicköffnung 5 ein Fahrer-Display 4 frontseitig an der Oberfläche des Instrumentenfeldes 1 angeordnet. Das Gehäuse enthält auch eine Beleuchtungseinrichtung 21 für das Fahrer-Display.In the embodiment variant according to FIG. 2, in addition to the virtual display 6, a driver display 4 is arranged on the front of the surface of the instrument panel 1 below the viewing opening 5 . The housing also contains a lighting device 21 for the driver display.

Claims (10)

1. Instrumentenfeld mit einem Virtuellen Display, insbesondere zur Ver­ wendung in einem Fahrzeug-Armaturenbrett, welches eine Einblick­ öffnung (5) und eine optische Anordnung zur vergrößerten Darstellung zumindest eines Anzeigelements (15) in Form einer virtuellen Dar­ stellung in einer Entfernung aufweist, die größer erscheint als der reale Abstand zwischen dem Armaturenbrett und den Augen eines Fahrers, und mit einer Einrichtung zur Justierung des Strahlenganges der virtuellen Darstellung, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Erfassungseinrichtung (8, 9) zur Detektion der Augenposition des Bedieners vorgesehen ist, welche mit einer Steu­ ereinrichtung (10) verbunden ist, die wiederum die Einrichtung zur Ju­ stierung des Strahlenganges (18) derart steuert, daß der Strahlen­ gang der virtuellen Darstellung auf die Augenposition des Bedieners ausgerichtet ist.1. Instrument panel with a virtual display, in particular for use in a vehicle dashboard, which has an insight opening ( 5 ) and an optical arrangement for enlarged display of at least one display element ( 15 ) in the form of a virtual display at a distance that appears larger than the real distance between the dashboard and the eyes of a driver, and with a device for adjusting the beam path of the virtual display, characterized in that at least one detection device ( 8 , 9 ) is provided for detecting the eye position of the operator, which with a control device ( 10 ) is connected, which in turn controls the device for adjusting the beam path ( 18 ) in such a way that the beam path of the virtual representation is aligned with the operator's eye position. 2. Instrumentenfeld nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die optische Anordnung ein Mikro-Display (15) und zumindest eine optisch aktive Spiegelfläche (16, 17) umfaßt. 2. Instrument panel according to claim 1, characterized in that the optical arrangement comprises a micro display ( 15 ) and at least one optically active mirror surface ( 16 , 17 ). 3. Instrumentenfeld nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich weitere konventionelle Anzeigeelemente (4) im we­ sentlichen an der Oberfläche des Instrumentenfeldes angeordnet sind.3. Instrument panel according to claim 1 or 2, characterized in that in addition further conventional display elements ( 4 ) are arranged in the essential we on the surface of the instrument panel. 4. Instrumentenfeld nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Virtuelle Display in einem oberen Bereich des Instru­ mentenfeldes befindet.4. Instrument panel according to one of claims 1 to 3, characterized, that the virtual display is in an upper area of the instru mentenfeld is located. 5. Instrumentenfeld nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Einblicköffnung (5) des Virtuellen Displays in der Mitte des Instrumentenfeldes befindet.5. Instrument panel according to one of the preceding claims, characterized in that the viewing opening ( 5 ) of the virtual display is located in the middle of the instrument panel. 6. Instrumentenfeld nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Erfassungseinrichtung (8, 9) zur Detektion der Augenposition des Fahrers Sensoren, insbesondere mindestens eine elektronische Kamera, vorgesehen sind.6. Instrument panel according to one of the preceding claims, characterized in that sensors, in particular at least one electronic camera, are provided as the detection device ( 8 , 9 ) for detecting the driver's eye position. 7. Instrumentenfeld nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Sensoren (8, 9) im Bereich der Augenhöhe und zu beiden Seiten des Fahrers angeordnet sind. 7. Instrument panel according to claim 6, characterized in that two sensors ( 8 , 9 ) are arranged in the area of the eye level and on both sides of the driver. 8. Instrumentenfeld nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sensor im Bereich der Augenhöhe angeordnet ist und eine Einrichtung zur Erkennung der longitudionalen Kopfposition aus den Koordinatenwerten der Sitz- und Kopfstützenposition vorhanden ist.8. instrument panel according to claim 6, characterized, that a sensor is arranged in the area of the eye level and one Device for recognizing the longitudinal head position from the Coordinate values of the seat and headrest position are available. 9. Instrumentenfeld nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur automatischen Justierung ein Umlenkspiegel (16) mit einer Justiereinrichtung (18) in Form eines Aktuators verbunden ist.9. Instrument panel according to one of the preceding claims, characterized in that a deflecting mirror ( 16 ) is connected to an adjusting device ( 18 ) in the form of an actuator for automatic adjustment. 10. Instrumentenfeld nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zur automatischen Justierung die gesamte optische Anordnung (15, 16, 17, 19) mit einer Justiereinrichtung in Form eines Aktuators verbunden und zu diesem Zweck beweglich gelagert ist.10. Instrument panel according to one of the preceding claims 1 to 8, characterized in that for automatic adjustment, the entire optical arrangement ( 15 , 16 , 17 , 19 ) is connected to an adjusting device in the form of an actuator and is movably mounted for this purpose.
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