DE19904455C2 - Einklemmschutz für automatisch schließbare Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Einklemmschutz für automatisch schließbare Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE19904455C2
DE19904455C2 DE19904455A DE19904455A DE19904455C2 DE 19904455 C2 DE19904455 C2 DE 19904455C2 DE 19904455 A DE19904455 A DE 19904455A DE 19904455 A DE19904455 A DE 19904455A DE 19904455 C2 DE19904455 C2 DE 19904455C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
frequency response
evaluation electronics
amplitude frequency
pinch protection
ultrasound
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19904455A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19904455A1 (de
Inventor
Marko Giesen
Jochen Suck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH
Original Assignee
Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH filed Critical Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH
Priority to DE19904455A priority Critical patent/DE19904455C2/de
Priority to EP99122619A priority patent/EP1002922A3/de
Publication of DE19904455A1 publication Critical patent/DE19904455A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19904455C2 publication Critical patent/DE19904455C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88Sonar systems specially adapted for specific applications
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/42Detection using safety edges
    • E05F15/43Detection using safety edges responsive to disruption of energy beams, e.g. light or sound
    • E05F15/431Detection using safety edges responsive to disruption of energy beams, e.g. light or sound specially adapted for vehicle windows or roofs
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/42Detection using safety edges
    • E05F15/43Detection using safety edges responsive to disruption of energy beams, e.g. light or sound
    • E05F2015/432Detection using safety edges responsive to disruption of energy beams, e.g. light or sound with acoustical sensors
    • E05F2015/433Detection using safety edges responsive to disruption of energy beams, e.g. light or sound with acoustical sensors using reflection from the obstruction
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/55Windows
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/52Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S15/00
    • G01S7/521Constructional features

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Einklemmschutz für automa­ tisch schließbare Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein derartiger Einklemmschutz ist aus der EP 0 617 186 B1 bekannt. Dieser bekannte Einklemmschutz umfasst eine Generatoreinrichtung zum Erzeugen eines elektrischen Sen­ designals mit einer gegebenen Frequenz, eine Senderein­ richtung zum Umwandeln des elektrischen Sendesignals in eine Schallwelle und zum Senden der Schallwelle in das Fahrzeugfenster hinein, und eine Empfängereinrichtung zum Zurückempfangen einer Reflektionsschallwelle der in das Fahrzeugfenster gesendeten Schallwelle und zum Umwandeln der Reflektionsschallwelle in ein elektrisches Signal. Ferner ist eine Vergleichereinrichtung vorhanden, um in Abhängigkeit von dem empfangenen elektrischen Signal, das von der Empfängereinrichtung erhalten wird, zu entschei­ den, ob ein Hindernis eine Umfangsfläche des Fahrzeugfen­ sters kontaktiert oder nicht, und um ein entsprechendes Entscheidungssignal zu erzeugen. Außerdem weist dieser bekannte Einklemmschutz eine Antriebssteuereinrichtung zum Anhalten oder Umkehren einer dem Öffnen bzw. Schließen des Fensters dienenden Antriebsquelle auf.
Ein weiterer gattungsgemäßer Einklemmschutz ist aus der DE 40 30 607 A1 bekannt. Dieser Einklemmschutz ist nach dem Radarprinzip konzipiert, wobei ein unter Normalbedin­ gungen empfangenes Echoprofil in einem digitalen Speicher als Bezugsechoprofil gespeichert wird und das jeweils aktuell empfangene Echoprofil mit dem gespeicherten Bezugsechoprofil verglichen wird. Dabei werden Ultra­ schallimpulse an dem Spalt eines automatisch schließbaren Kraftfahrzeugfensters während des Schließvorgangs vor­ beigeleitet und bei Erkennen von Umständen, welche einem Einklemmen eines Gegenstandes bzw. eines Körperteils in den Spalt entsprechen, ein Signal ausgelöst, das zum Abbrechen des automatischen Schließvorgangs führt. Der Ultraschallerzeuger und der Ultraschallsensor sind voneinander beabstandet oberhalb des zu überwachenden Spaltes an der Fahrzeugdecke angebracht. Nachteilig bei diesem Überwachungssystem ist, daß bei einem relativ langen zu überwachenden Spalt mehrere Ultraschall­ empfänger erforderlich sind, um einen ausreichend sicheren Einklemmschutz zu gewährleisten. Die Montage mehrerer Ultraschallempfänger erhöht jedoch die Kosten eines solchen Systems.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Ein­ klemmschutz der eingangs genannten Art zu schaffen, der besonders sicher ist und sich kostengünstig realisieren läßt.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfin­ dung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Das erfindungsgemäße System ermöglicht mit nur einem Ultraschallsensor und einem Ultraschallaktor (Ultraschallerzeuger) einen absolut sicheren Einklemm­ schutz selbst an einem relativ langen zu überwachenden Fensterspalt. Der Ultraschallerzeuger und der Ultra­ schallsensor des erfindungsgemäßen Systems können dabei geschützt an dem sich in den Türkörper erstreckenden Fensterbereich angeordnet sein. Im Gegensatz zu dem vor­ erwähnten bekannten Einklemmschutz kann somit weder der Ultraschallerzeuger noch der Ultraschallsensor durch im Fahrzeug mitgeführte Gegenstände abgedeckt bzw. abge­ schirmt werden, was gegebenenfalls zu einer Beein­ trächtigung der Funktion des Einklemmschutzes führen kann.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Auswerteelektronik den Amplituden­ frequenzgang einer durch den Ultraschallerzeuger und den Ultraschallempfänger definierten Übertragungsstrecke periodisch aufzeichnet und verarbeitet.
Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung be­ steht darin, daß die Auswerteelektronik den gespeicherten Referenzamplitudenfrequenzgang aktualisiert, indem dieser dem durch den Ultraschallsensor aufgenommenen aktuellen Amplitudenfrequenzgang nachgeführt wird.
Die Verwendung des erfindungsgemäßen Überwachungssystem beschränkt sich nicht nur auf den Einsatz als Einklemm­ schutz. Zusätzlich kann das System auch zur Glasbrucher­ kennung oder Innenraumüberwachung vorteilhaft verwendet werden. Dementsprechend kann das von der Auswerteelek­ tronik abgegebene Steuersignal gegebenenfalls auch eine optische und/oder akustische Alarmvorrichtung auslösen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt schematisch eine Kraftfahrzeugtür mit versenkbarer Fensterscheibe 1.
Die Fensterscheibe 1 ist seitlich in einer Scheibenführung 2 der Fahrzeugtür geführt und kann mittels eines Fensterhebemechanismus 3 in den Türkörper der Fahrzeugtür automatisch abgesenkt bzw. aus dem Türkörper automatisch abgesenkt bzw. aus dem Türkörper automatisch herausgehoben werden. Der Fensterhebemechanismus 3 umfaßt einen Scheiben­ träger 4, der an der Unterkante der Fensterscheibe befestigt und über einen Hebemechanismus mit einem Untersetzungsgetriebe 5 verbunden ist. Das Untersetzungsgetriebe 5 ist mit einem Fensterhebemotor 6 gekoppelt, der über eine nicht näher dargestellte Steuereinrichtung betätigbar ist.
Am unteren im Türkörper befindlichen Abschnitt der Fenster­ scheibe 1 sind ein Ultraschallerzeuger 7 und ein Ultraschall­ sensor 8 angebracht. Der Ultraschallerzeuger 7 und der Ultra­ schallsensor 8 sind voneinander beabstandet derart angeordnet, daß die von dem Ultraschallerzeuger 7 abgegebenen Schallwellen (Festkörperschallwellen) einen vorgegebenen Übertragungsweg durch die Fensterscheibe 1 nehmen, wobei das Glas als Über­ tragungsmedium dient. Der Ultraschallerzeuger 7 und der Ultra­ schallsensor 8 sind über elektrische Leitungen 9, 10, die flexible Abschnitte 11, 12 aufweisen, mit einer Auswerte­ elektronik 13 verbunden, der ein Speicher 14 zugeordnet ist. In dem Speicher 14 ist ein Referenzamplitudenfrequenzgang gespeichert, der von der Auswerteelektronik 13 mit dem von dem Ultraschallsensor 8 erfaßten aktuellen Amplitudenfrequenzgang verglichen wird. Der Amplitudenfrequenzgang der Übertragungs­ strecke wird dabei periodisch aufgezeichnet und verarbeitet. Die Aufzeichnungsperioden können dabei so kurz gewählt werden, daß praktisch eine kontinuierliche Überwachung der Fenster­ scheibe erzielt wird.
Wird die Fensterscheibe 1 mechanisch beansprucht, zum Beispiel durch eine plötzlich auftretende Klemmkraft zwischen der Scheibe 1 und dem Türrahmen 15, so wird der Amplitudenfrequenz­ gang charakteristisch beeinflußt. Ein Vergleich mit dem zuvor ermittelten Amplitudenfrequenzgang ermöglicht das Erkennen von Umständen, welche einem Einklemmen eines Gegenstandes oder eines Körperteils in den Fensterspalt 16 entsprechen. Ergibt der Vergleich zwischen dem gespeicherten Referenzamplituden­ frequenzgang und dem erfaßten aktuellen Amplitudenfrequenzgang, daß systemeigene, definierte Grenzwerte überschritten wurden, so gibt die Auswerteelektronik 13 an den Fensterhebemotor 6 ein Steuersignal ab, welches ein Abbrechen oder eine Reversierung des Schließvorgangs der Fensterscheibe 1 bewirkt.
Nach eine bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Einklemmschutzes ist vorgesehen, daß beim Start des Schließ­ vorgangs im Speicher 14 ein Referenzamplitudenfrequenzgang aufgezeichnet wird, welcher infolge der Schließbewegung permanent aktualisiert wird. Aktualisiert bedeutet in diesem Zusammenhang, daß der Referenzamplitudenfrequenzgang intelligent dem aktuellen Amplitudenfrequenzgang nachgeführt wird.
Der erfindungsgemäße Einklemmschutz kann aufgrund der Aufzeich­ nung und Verarbeitung des Amplitudenfrequenzgangs der von der Fensterscheibe 1 gebildeten Übertragungsstrecke zusätzlich auch zur Glasbrucherkennung oder Einbruchüberwachung genutzt werden.

Claims (3)

1. Einklemmschutz für automatisch schließbare Fensterscheiben (1) von Kraftfahrzeugen, umfassend einen Ultraschallerzeuger (7), einen Ultraschallsensor (8), eine Auswerteelektronik (13) und einen Speicher (14), wobei der Ultraschallerzeuger (7) und der Ultraschallsensor (8) beabstandet voneinander an einer Fensterscheibe (1) angebracht sind, derart, daß das Glas der Fensterscheibe (1) als Übertragungsmedium dient, wobei in dem Speicher (14) ein Referenzamplitudenfrequenzgang speicherbar ist, der von der Auswerteelektronik (13) mit dem vom Ultra­ schallsensor (8) erfaßten aktuellen Amplitudenfrequenzgang verglichen wird, und wobei die Auswerteelektronik (13) bei Überschreiten eines definierten Grenzwertes oder definierter Grenzwerte ein Steuersignal abgibt, welches ein Abbrechen oder eine Reversierung eines Schließvorgangs der Fensterscheibe (1) bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswerteelektronik (13) den gespeicherten Referenzamplituden­ frequenzgang aktualisiert, indem dieser dem über den Ultra­ schallsensor (8) erfaßten aktuellen Amplitudenfrequenzgang nachgeführt wird.
2. Einklemmschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswerte­ elektronik (13) dem Amplitudenfrequenzgang einer durch den Ultraschallerzeuger (7) und den Ultraschallsensor (8) defi­ nierten Übertragungsstrecke periodisch aufzeichnet und verarbeitet.
3. Einklemmschutz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuer­ signal eine optische und/oder akustische Alarmvorrichtung betätigt.
DE19904455A 1998-11-18 1999-02-04 Einklemmschutz für automatisch schließbare Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen Expired - Fee Related DE19904455C2 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19904455A DE19904455C2 (de) 1998-11-18 1999-02-04 Einklemmschutz für automatisch schließbare Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen
EP99122619A EP1002922A3 (de) 1998-11-18 1999-11-13 Einklemmschutz für kraftbetätigte Fensterheber in Kraftfahrzeugen

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853155 1998-11-18
DE19904455A DE19904455C2 (de) 1998-11-18 1999-02-04 Einklemmschutz für automatisch schließbare Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19904455A1 DE19904455A1 (de) 2000-05-31
DE19904455C2 true DE19904455C2 (de) 2003-03-06

Family

ID=7888198

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19904455A Expired - Fee Related DE19904455C2 (de) 1998-11-18 1999-02-04 Einklemmschutz für automatisch schließbare Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19904455C2 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006000990B3 (de) * 2006-01-05 2007-02-01 Igs Development Gmbh Einrichtung zur Erfassung von Hindernissen

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4030607A1 (de) * 1990-09-27 1992-04-16 Siemens Ag Nach dem radarprinzip konzipiertes ueberwachungssystem zur ueberwachung eines objektes
EP0617186B1 (de) * 1992-09-02 1998-11-11 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Verfahren und Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen von Fahrzeugfenstern

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4030607A1 (de) * 1990-09-27 1992-04-16 Siemens Ag Nach dem radarprinzip konzipiertes ueberwachungssystem zur ueberwachung eines objektes
EP0617186B1 (de) * 1992-09-02 1998-11-11 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Verfahren und Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen von Fahrzeugfenstern

Also Published As

Publication number Publication date
DE19904455A1 (de) 2000-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4030607C2 (de)
DE69623297T2 (de) Fensterverschlusssicherheitssystem
DE69222350T2 (de) Automatische Steuerung von Reinigungsanlagen, insbesondere für Kraftfahrzeugwindschutzscheiben
DE19645339B4 (de) Verfahren zur von den Fahrzeugdaten abhängigen Abstandsmessung aus einem Fahrzeug
EP0048958B1 (de) Schaltungsanordnung zur Ermittlung und Anzeige der Unterschreitung vorgegebener Mindestabstände zwischen einem Fahrzeug und einem Hindernis
DE69322071T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen von Fahrzeugfenstern
DE69300707T2 (de) Automatische reinigungsvorrichtung, insbesondere für eine kraftfahrzeugwindschutzscheibe.
EP0466739B1 (de) Überwachungssystem zur überwachung der scheiben eines raumes, z.b. kfz-innenraumes
WO2012159703A1 (de) Umfelderfassungsvorrichtung in einem kraftfahrzeug und verfahren zur umfelderfassung unter ausnutzung einer korrelation
DE102006000798A1 (de) Erfassungssystem und Verfahren zur Feststellung eines darin bestehenden Alarmzustands
DE4215744C2 (de) Sicherheitsvorrichtung zur Begrenzung, Steuerung oder Regelung der Bewegung von fremdkraftbetätigten Teilen, insbesondere von Teilen einer Fahrzeugkarosserie
EP1290770A1 (de) Verfahren zur steuerung der verstellbewegung eines mittels eines elektromotors bewegten teils einer schliessvorrichtung in einem fahrzeug
DE69320179T2 (de) Verfahren und vorrichtung zur raumüberwachung
EP1801613A2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Erfassen von Objekten in der Umgebung eines Fahrzeugs
DE102018201832A1 (de) Tür eines Kraftfahrzeugs
DE19538071C2 (de) Einrichtung zur Überwachung eines Öffnungsbereiches mittels Ultraschallwellen
EP0994562B1 (de) Einrichtung zum Unterdrücken des Empfangs von fahrzeugemittierter Störstrahlung
DE19904455C2 (de) Einklemmschutz für automatisch schließbare Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen
DE102021104283A1 (de) Verfahren zur Ansteuerung einer motorischen Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
EP2294456A2 (de) Einrichtung und verfahren zur ultraschall-bereichsüberwachung
DE102018212539B4 (de) Verfahren zum Betrieb einer Umfeldsensoreinrichtung eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
EP1002922A2 (de) Einklemmschutz für kraftbetätigte Fensterheber in Kraftfahrzeugen
EP0026383A1 (de) Alarmsystem für den Schutz von Glasflächen, insbesondere Schaufensterscheiben
DE102004062370A1 (de) Vorrichtung zur Detektion eines Objekts im Bereich eines beweglich gelagerten Karosserieteils
DE9116653U1 (de) Überwachungsschaltung zur Überwachung der Scheiben eines Raumes mit Ultraschall

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8181 Inventor (new situation)

Free format text: GIESEN, MARKO, 51588 NUEMBRECHT, DE SUCK, JOCHEN, 51674 WIEHL, DE

8304 Grant after examination procedure
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee