DE19901580C1

DE19901580C1 - Breather for vehicle transmission housing has spring connected to rod on which elastically mounted seal plate is attached

Info

Publication number: DE19901580C1
Application number: DE1999101580
Authority: DE
Inventors: Ulrich Scholz
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 1999-01-16
Filing date: 1999-01-16
Publication date: 2000-02-24
Anticipated expiration: 2019-01-17

Abstract

The breather (1) for a vehicle transmission housing (2) has an elastic spring (7) which is connected to the breather adjusting rod (9) and transmits force between the housing support (10) and the closure (26). The spring force acts against the return force of the force transmission arms (8)

Description

Die Erfindung betrifft eine Entlüftungsvorrichtung eines fluid gefüllten Getriebegehäuses nach dem Oberbegriff von Patentan spruch 1.The invention relates to a ventilation device of a fluid filled gear housing according to the preamble of Patentan saying 1.

Aus der DE 195 47 489 C1 ist eine derartige Entlüftungsvorrich tung eines fluidgefüllten Getriebegehäuses bekannt. Solche Ent lüftungsvorrichtungen sind notwendig, um infolge thermischer Gasausdehnungen entstehende Druckdifferenzen zwischen einem ge häuseinneren Raum und einem gehäuseäußeren Raum des Getriebege häuses auszugleichen. Die Entlüftungsvorrichtung ist dazu zwi schen dem gehäuseinneren Raum und dem gehäuseäußeren Raum des Getriebegehäuse angeordnet. Bei dieser Entlüftungsvorrichtung ist ein schlauchförmiger Dichtkörper zwischen einem Getriebege häuse und einem Verschlußkörper angeordnet, mittels dessen die Entlüftungsvorrichtung sowohl in eine geöffnete als auch in ei ne geschlossene Betriebsstellung überführbar ist. In der geöff neten Betriebsstellung ermöglicht ein gasdurchströmbarer Ver bindungskanal einen Druckausgleich zwischen dem gehäuseinneren und dem gehäuseäußeren Raum durch eine Gehäuseöffnung. In die sem gasdurchströmbaren Verbindungskanal liegt ein Filter, das mit dem Verschlußkörper verbunden ist und verhindert, daß ein im Getriebegehäuse vorhandenes Fluid in der geöffneten Be triebsstellung aus dem gehäuseinneren Raum in den gehäuseäuße ren Raum entweicht. In der geschlossenen Betriebsstellung wird der schlauchförmige Dichtkörper geknickt, so daß der zwischen dem gehäuseinneren und dem gehäuseäußeren Raum angeordnete gas durchströmbare Verbindungskanal geschlossen wird. Dazu ist der Verschlußkörper mit einer Verriegelungsvorrichtung verbunden, mittels derer sich der Verschlußkörper in der geöffneten und der geschlossenen Betriebsstellung arretieren läßt. Die Verrie gelungsvorrichtung ist starr und wird hinter eine Getriebege häuseabstützung gehakt. Um die Verriegelungsvorrichtung hinter diese Getriebegehäuseabstützung zu haken, muß die Verriege lungsvorrichtung zuvor um eine Hakenlänge über das Maß, das für eine Dichtwirkung im Dichtkörper notwendig ist, hinaus gezogen werden. In der geschlossenen Betriebsstellung ist der Ver schlußkörper dann zusätzlich um diese Hakenlänge vom Getriebe gehäuse entfernt. Der schlauchförmige Dichtkörper ist elastisch verformbar und bewirkt eine Rückstellkraft, die das Bestreben zeigt, den Dichtkörper in die geöffnete Betriebsstellung zu drücken.Such a venting device is known from DE 195 47 489 C1 device of a fluid-filled gear housing known. Such ent Ventilation devices are necessary to be due to thermal Gas expansion resulting pressure differences between a ge interior space and an exterior space of the gearbox balance house. The ventilation device is between between the interior space and the exterior space of the Gearbox arranged. With this venting device is a tubular sealing body between a gearbox arranged housing and a closure body, by means of which the Venting device in both an open and an egg ne closed operating position can be transferred. In the open Neten operating position allows a gas flow Ver connection channel a pressure equalization between the interior of the housing and the housing outer space through a housing opening. In the sem gas-flowable connection channel is a filter that is connected to the closure body and prevents a Fluid present in the gearbox in the open Be drive position from the interior of the housing to the exterior of the housing their room escapes. In the closed operating position the tubular sealing body kinked so that the between gas arranged inside and outside of the housing flow-through connection channel is closed. This is the Closure body connected to a locking device, by means of which the closure body in the open and lock the closed operating position. The Verrie Gelungsvorrichtung is rigid and is behind a gearbox home support hooked. To the locking device behind To hook this gearbox support, the latches must lungsvorrichtung beforehand by a hook length over the dimension that for a sealing effect in the sealing body is necessary become. In the closed operating position, the Ver closing body then additionally by this hook length from the gear housing removed. The tubular sealing body is elastic deformable and causes a restoring force that the effort shows the sealing body in the open operating position to press.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Entlüftungsvorrichtung eines fluidgefüllten Getriebegehäuses zu schaffen, die in einer geschlossenen Betriebsstellung hohe An forderungen an die Dichtheit erfüllt und dabei auch in einer schwer zugänglichen Lage einfach in eine geöffnete Betriebs stellung überführbar ist.The object of the invention is a Venting device of a fluid-filled gear housing create high in a closed operating position requirements for tightness met and in one difficult to access location simply in an open operating position is transferable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale von Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing Features of claim 1 solved.

Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Entlüftungsvorrichtung eines fluidgefüllten Getriebegehäuses liegt darin, daß diese einen geringen Abstand zwischen dem Verschlußkörper und der Gehäuse öffnung in der geschlossenen Betriebsstellung ermöglicht, ohne den Dichtkörper bei der Überführung von der geöffneten in die geschlossene Betriebsstellung zu zerstören. Durch diesen gerin gen Abstand ist eine gute Dichtheit im geschlossenen Betriebs zustand gewährleistet. Erfindungsgemäß weist eine Entlüftungs vorrichtung neben einem Kraftspeicher, der einen Verschlußkör per in die geöffnete Stellung drückt, ein elastisch verformba res Federelement auf, das den Verschlußkörper in die entgegen gesetzte Richtung drückt. Dabei drückt das Federelement im ge spannten Zustand den Verschlußkörper gegen das Getriebegehäuse im Bereich einer Gehäuseöffnung, und verschließt somit die Ge häuseöffnung. Dieses Federelement ist im Kraftfluß zwischen dem Verschlußkörper und einer Getriebegehäuseabstützung angeordnet und zumindest mittelbar mit einer Verriegelungsvorrichtung ver bunden. Durch die elastische Verformbarkeit des Federelementes kann die Verriegelungsvorrichtung, die notwendig ist, um den Verschlußkörper in der geschlossenen Betriebsstellung zu hal ten, über das Maß der Anpreßkraft, die notwendig ist, um die Dichtwirkung zwischen dem Getriebegehäuse und dem Verschlußkör per aufrecht zu erhalten, hinaus gezogen werden. Dadurch ist es möglich, die Verriegelungsvorrichtung an einer Getriebegehäuse abstützung hakenförmig auszugestalten und die Verriegelungsvor richtung hinter die Getriebegehäuseabstützung zu haken, ohne daß sich der Verschlußkörper bei geschlossener Betriebsstellung um eine Hakenlänge von der Gehäuseöffnung entfernt.An advantage of the ventilation device according to the invention Fluid-filled gear housing is that this one small distance between the closure body and the housing Opening in the closed operating position enables without the sealing body during the transfer from the open to the destroy closed operating position. Through this good tightness in closed operation condition guaranteed. According to the invention has a vent device next to an energy accumulator, which has a breech body presses into the open position, an elastically deformable res spring element on which the closure body in the opposite set direction. The spring element presses in ge tensioned state the closure body against the gear housing in the area of a housing opening, and thus closes the Ge opening of the house. This spring element is in the power flow between the Lock body and a gear housing support arranged and ver at least indirectly with a locking device bound. Due to the elastic deformability of the spring element can the locking device that is necessary to the Lock body to hal in the closed operating position ten, about the amount of contact pressure that is necessary to the Sealing effect between the gear housing and the breech body to be pulled out. That’s it possible, the locking device on a gear housing support hook-shaped and the locking device hook behind the gearbox support without that the closure body in the closed operating position a hook length away from the housing opening.

Vorteilhafterweise ist die Überführung der erfindungsgemäßen Entlüftungsvorrichtung von der geschlossenen in die geöffnete Betriebsstellung auch bei beengten Einbauverhältnissen möglich, da eine Zugänglichkeit der Verriegelungsvorrichtung an einer beliebigen Stelle diese Überführbarkeit - d. h. das Aushaken der Verriegelungsvorrichtung - ermöglicht.The transfer of the invention is advantageous Venting device from the closed to the open Operating position possible even in confined spaces, because accessibility of the locking device on a anywhere this transferability - d. H. unhooking the Locking device - allows.

Vorteilhafterweise können bei einer erfindungsgemäßen Ausge staltung Dichtkörper gemäß Patentanspruch 2 verwendet werden. Dichtkörper, wie beispielsweise O-Ringe, sind zwar besonders preisgünstig und besonders dicht, jedoch können sich diese ab solut gesehen elastisch weniger verformen als beispielsweise ein Silikonschlauch. Bei übermäßiger Verformung werden O-Ringe sogar zerstört und damit funktionsunfähig. Dadurch, daß bei der erfindungsgemäßen Enlüftungsvorrichtung beim Haken der Verrie gelungsvorrichtung hinter die Gehäuseabstützung hauptsächlich das Federelement verformt wird, wird der Dichtkörper entlastet und somit funktionsfähig gehalten.Advantageously, with a Ausge staltung sealing body can be used according to claim 2. Sealing bodies, such as O-rings, are special Inexpensive and particularly dense, however, these can wear off seen from an elastic standpoint, deform less than, for example a silicone tube. With excessive deformation, O-rings even destroyed and thus inoperable. The fact that the Ventilation device according to the invention when hooking the Verrie Main device behind the housing support the spring element is deformed, the sealing body is relieved and thus kept functional.

Das Federelement erlaubt vorteilhafterweise weiterhin eine ge nau definierte Spannung im Dichtkörper bei einem nur durch die maximale Verformbarkeit des Dichtkörpers begrenzten Abstand zwischen dem Verschlußkörper und dem Getriebegehäuse. Durch diese Berechenbarkeit der Spannung im Dichtkörper ist dessen Dichtwirkung um so mehr gewährleistet.The spring element advantageously allows a ge precisely defined tension in the sealing body at only by the maximum deformability of the sealing body limited distance between the breech body and the gear housing. By this is the predictability of the stress in the sealing body Sealing effect all the more guaranteed.

Die Anordnung eines Filters im gasdurchströmbaren Verbindungs kanal gemäß Patentanspruch 4 ist besonders vorteilhaft, da die besonders gute Dichtheit einer erfindungsgemäßen Entlüftungs vorrichtung eines fluidgefüllten Getriebegehäuses in der ge schlossenen Betriebsstellung eine schädigende Benetzung des Filters mit Fluid verhindert. Nach der Überführung vom ge schlossenen in den geöffneten Betriebszustand ist das Filter frei vom Fluid, so daß Druckdifferenzen zwischen dem gehäusein neren und dem gehäuseäußeren Raum ohne übermäßigen Widerstand im Filter ausgeglichen werden können.The arrangement of a filter in the gas-flowable connection Channel according to claim 4 is particularly advantageous because the particularly good tightness of a vent according to the invention device of a fluid-filled gear housing in the ge closed operating position a damaging wetting of the Filters with fluid prevented. After the transfer from ge closed in the open operating state is the filter free of fluid so that pressure differences between the housing neren and the outside of the housing without excessive resistance can be compensated in the filter.

Der Patentanspruch 5 zeigt eine vorteilhafte Ausgestaltungsform der Erfindung, bei der der Verbindungskanal zwischen dem ge häuseinneren und dem gehäuseäußeren Raum über einen Umweg ge führt wird, so daß das im Verbindungskanal liegende Filter vor der Einwirkung von Staub aus dem gehäuseäußerem Raum geschützt ist.Claim 5 shows an advantageous embodiment the invention, in which the connecting channel between the ge ge interior and the exterior of the housing via a detour ge leads, so that the filter located in the connecting channel protected from the effects of dust from the outside of the housing is.

Der Patentanspruch 7 zeigt eine besonders vorteilhafte preis günstige Ausführung des Kraftspeichers.Claim 7 shows a particularly advantageous price inexpensive version of the lift mechanism.

Im Patentanspruch 10 ist eine vorteilhafte und besonders preis günstige und einfach zu montierende Verbindung zwischen der Kappe und dem Verschlußkörper aufgeführt. Desweiteren kann das Filter bei der Ausführungsform gemäß diesem Patentanspruch in einfacher Weise zwischen dem Verschlußkörper und der Kappe fi xiert werden.In claim 10 is an advantageous and particularly price inexpensive and easy to assemble connection between the Cap and the closure body listed. Furthermore, it can Filters in the embodiment according to this claim in simple way between the closure body and the cap fi be fixed.

Weitere Vorteile der Erfindung gehen aus den übrigen Unteran sprüchen und der Beschreibung hervor.Further advantages of the invention emerge from the remaining subordinate sayings and the description.

Die Erfindung ist nachstehend anhand von einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform in der geschlossenen und der ge öffneten Betriebsstellung näher beschrieben. The invention is based on one in the drawing illustrated embodiment in the closed and the ge opened operating position described in more detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Entlüftungsvorrichtung eines aus schnittsweise dargestellten Getriebegehäuses eines Kraftfahr zeuggetriebes, die eine Kappe umfaßt, die mittels einer Verrie gelungsvorrichtung am Getriebegehäuse in geschlossener Be triebsstellung gehalten wird, Fig. 1 shows a ventilation device according to the invention a generating gear of cut as illustrated transmission housing of a motor vehicle, comprising a cap which is held by a Verrie gelungsvorrichtung on the gear housing in a closed operating position Be,

Fig. 2 die erfindungsgemäße Entlüftungsvorrichtung aus Fig. 1 in einem Schnitt entlang der Linie II-II; FIG. 2 shows the ventilation device according to the invention from FIG. 1 in a section along the line II-II;

Fig. 3 die erfindungsgemäße Entlüftungsvorrichtung aus Fig. 2 in einem Schnitt entlang der Linie III-III, Fig. 3, the ventilation device according to the invention from Fig. 2 in a section along the line III-III,

Fig. 4 die erfindungsgemäße Entlüftungsvorrichtung in einer ge öffneten Betriebsstellung. Fig. 4, the ventilation device according to the invention in a ge open operating position.

Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Entlüftungsvorrichtung 1 ei nes ausschnittsweise dargestellten Getriebegehäuses 2 eines Kraftfahrzeuggetriebes, die eine Kappe 3 umfaßt, die mittels einer Verriegelungsvorrichtung 4 am Getriebegehäuse 2 in einer geschlossenen Betriebsstellung gehalten ist. Fig. 1 shows a venting device 1 according to the invention egg nes cut-out gear housing 2 of a motor vehicle transmission, which comprises a cap 3 , which is held by a locking device 4 on the gear housing 2 in a closed operating position.

Dazu sind an der Kappe 3 ein elastisch verformbarer Kraftspei cher 8 und ein elastisch verformbares Federelement 7 angeord net, die im dargestellten Betriebszustand mittels der Verriege lungsvorrichtung 4 elastisch vorgespannt sind. Die Verriege lungsvorrichtung 4 ist als ein Draht mit einer Längsachse 9 ausgestaltet, der zwei hakenförmige Enden 5 und 6 aufweist, wo bei sich die Verriegelungsvorrichtung 4 mit dem einen Ende 5 unmittelbar am Getriebegehäuse 2 und mit dem anderen Ende 6 an dem ersten Federelement 7 abstützt. Das dem Federelement 7 zu geordnete hakenförmige Ende 6 der Verriegelungsvorrichtung 4 liegt in einer Ebene, die senkrecht auf der Längsachse 9 steht und ist um einen Haltestift 11 gehängt, der einteilig mit dem ersten Federelement 7 ausgestaltet ist. Hingegen liegt das dem Getriebegehäuse 2 zugeordnete hakenförmigen Ende 5 in einer Ebene, in der auch die Längsachse 9 liegt. Dieses hakenförmige Ende 5 ist mit einer Hakenlänge 38 hinter einen am Getriebege häuse 2 angeordneten Absatz 10 gehängt. Dadurch wird der siche re Halt der Entlüftungsvorrichtung 1 in der geschlossenen Be triebsstellung gewährleistet.For this purpose, an elastically deformable Kraftspei cher 8 and an elastically deformable spring element 7 are angeord net on the cap 3 , which are elastically biased in the operating state shown by means of the locking device 4 . The locking device 4 is designed as a wire with a longitudinal axis 9 , which has two hook-shaped ends 5 and 6 , where the locking device 4 is supported with one end 5 directly on the gear housing 2 and with the other end 6 on the first spring element 7 . The hook-shaped end 6 of the locking device 4 , which is assigned to the spring element 7 , lies in a plane which is perpendicular to the longitudinal axis 9 and is hung around a retaining pin 11 which is designed in one piece with the first spring element 7 . In contrast, the hook-shaped end 5 assigned to the gear housing 2 lies in a plane in which the longitudinal axis 9 also lies. This hook-shaped end 5 is hung with a hook length 38 behind an arranged on the gear housing 2 paragraph 10 . This ensures the safe holding of the ventilation device 1 in the closed operating position.

Im folgenden wird die von der Kappe 3 auf den Absatz 10 am Ge triebegehäuse 2 weisende Richtung als nach unten weisende Rich tung und die entgegengesetzte Richtung als nach oben weisende Richtung bezeichnet.In the following, the direction from the cap 3 to the shoulder 10 on the gear housing 2 is referred to as the downward direction and the opposite direction is referred to as the upward direction.

Das Federelement 7 ist als ein bogenförmiger Halbring 21 ausge bildet, der in Fig. 2 besser ersichtlich ist. Dieses Federele ment 7 ist an seinen beiden Enden 12, 13 mit der Kappe 3 ver bunden.The spring element 7 is formed out as an arcuate half ring 21 , which is better seen in Fig. 2. This Federele element 7 is at its two ends 12 , 13 with the cap 3 a related party.

Der Kraftspeicher. 8 umfaßt zwei elastisch verformbare Arme 14, 15, die an deren Ende 42, 43 jeweils mit der Kappe 3 verbunden sind und sich in Richtungen erstrecken, die jeweils von der Kappe 3 weg weisen. Die Arme 14, 15 stützen sich mit deren an deren Enden 44, 45 jeweils an Ansätzen 16 und 17 ab. Überhalb der Ansätze 16 und 17 sind die Ansätze 18 und 19 angeordnet. Die Funktion der Ansätze 18 und 19 wird aus der Beschreibung zu Fig. 4 ersichtlich.The energy store. 8 comprises two elastically deformable arms 14 , 15 , which are each connected to the cap 3 at their ends 42 , 43 and extend in directions which each point away from the cap 3 . The arms 14 , 15 are supported with their ends 44 , 45 on lugs 16 and 17 , respectively. The lugs 18 and 19 are arranged above the lugs 16 and 17 . The function of the approaches 18 and 19 can be seen from the description of FIG. 4.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt der selben Ausführungsform der erfin dungsgemäßen Entlüftungsvorrichtung 1 aus Fig. 1 entlang der Linie II-II ebenfalls in der geschlossenen Betriebsstellung. Fig. 2 shows a section of the same embodiment of the inventive venting device 1 of FIG. 1 along the line II-II also in the closed operating position.

Die Kappe 3 ist im wesentlichen becherförmig und rotationssyme trisch zu einer Rotationsachse 20. Der bogenförmige Halbring 21 ist konzentrisch zur Rotationsachse 20 angeordnet.The cap 3 is essentially cup-shaped and rotationally symmetrical to an axis of rotation 20 . The arcuate half ring 21 is arranged concentrically to the axis of rotation 20 .

Fig. 3 zeigt die erfindungsgemäße Entlüftungsvorrichtung 1 aus Fig. 2 in einem Schnitt entlang Linie III-III. FIG. 3 shows the ventilation device 1 according to the invention from FIG. 2 in a section along line III-III.

Innerhalb der Kappe 3 und konzentrisch zu dieser ist ein ring förmiger Ansatz 23 des Getriebegehäuses 2 angeordnet. Somit verbleibt zwischen der Kappe 3 und dem ringförmigen Ansatz 23 ein ringförmiger Spalt 24. In einem Innenraum 25 innerhalb des ringförmigen Ansatzes 23 ist ein um die Rotationsachse 20 rota tionssymetrischer Verschlußkörper 26 angeordnet. Dieser Ver schlußkörper 26 ist an seinem oberen Ende mittels einer Rast verbindung 27 mit der Kappe 3 verbunden. Die becherförmige Kap pe 3 weist an ihrer Bodenfläche 29 umfangsmäßig versetzt zuein ander angeordnete Ansätze 30 auf.Within the cap 3 and concentric to this, an annular projection 23 of the gear housing 2 is arranged. An annular gap 24 thus remains between the cap 3 and the annular extension 23 . In an interior 25 within the annular extension 23 a rotation-symmetrical closure body 26 is arranged about the axis of rotation 20 . This United circuit body 26 is connected at its upper end by means of a snap connection 27 to the cap 3 . The cup-shaped cap pe 3 has on its bottom surface 29 circumferentially offset to each other approaches 30 arranged.

Ein ringförmiges Filter 28 ist koaxial zum Verschlußkörper 26 angeordnet. Das Filter 28 ist zwischen dem Verschlußkörper 26, dem Getriebegehäuse 2 und der Kappe 3 eingeklemmt. Dazu stützt sich das ringförmige Filter 28 radial innen am Verschlußkörper 26 und radial außen auf der Innenseite des ringförmigen Ansat zes 23 des Getriebegehäuses 2 ab. Das Filter 28 stützt sich axial oben an den Ansätzen 30 der Kappe 3 und axial unten an einem Absatz 31 des Verschlußkörpers 26 ab.An annular filter 28 is arranged coaxially with the closure body 26 . The filter 28 is clamped between the closure body 26 , the gear housing 2 and the cap 3 . For this purpose, the annular filter 28 is supported radially inside on the closure body 26 and radially outside on the inside of the annular Ansat zes 23 of the gear housing 2 . The filter 28 is supported axially at the top of the lugs 30 of the cap 3 and axially at the bottom on a shoulder 31 of the closure body 26 .

Das Getriebegehäuse 2 weist eine Bohrung 32 auf, deren Boh rungsachse mit der Rotationsachse 20 fluchtet. Der Verschluß körper 26 weist eine O-Ringnut 33 auf, die einen O-Ring 34 auf dessen Innenseite aufnimmt. Der O-Ring 34 wird zwischen einem weiteren Absatz 41 am Verschlußkörper 26 und einem die Bohrung 32 begrenzenden ringförmigen Absatz 35 axial gestaucht. Dadurch dichtet der O-Ring 34 die Bohrung 32 bzw. einen mit dieser in Verbindung stehenden fluidgefüllten gehäuseinneren Raum 36 ge gen den innerhalb des ringförmigen Ansatzes 23 liegenden Raum 25 bzw. gegen einen mit diesem mittelbar in Verbindung stehen den gehäuseäußeren Raum 37.The gear housing 2 has a bore 32 , the axis of which is aligned with the axis of rotation 20 . The closure body 26 has an O-ring groove 33 which receives an O-ring 34 on the inside thereof. The O-ring 34 is axially compressed between a further shoulder 41 on the closure body 26 and an annular shoulder 35 delimiting the bore 32 . As a result, the O-ring 34 seals the bore 32 or a fluid-filled housing interior space 36 connected therewith in relation to the space 25 located within the annular extension 23 or against an indirectly connected therewith the housing exterior space 37 .

In dieser geschlossenen Betriebsstellung befindet sich das Kraftfahrzeuggetriebe, beim Transport. Der O-Ring 34 gewährlei stet eine Dichtheit im Bereich der Bohrung 32 die es ermög licht, das fluidgefüllte Kraftfahrzeuggetriebe kopfüber zu transportieren, ohne daß Fluid aus dem gehäuseinneren Raum 36 in den gehäuseäußeren Raum 37 gelangen kann, und ohne daß das Filter 28 funktionsschädigend mit dem Fluid benetzt wird.The motor vehicle transmission is in this closed operating position during transport. The O-ring 34 ensures a tightness in the area of the bore 32 which enables light to transport the fluid-filled motor vehicle transmission upside down, without fluid from the interior space 36 into the exterior space 37 , and without the filter 28 damaging to function the fluid is wetted.

Fig. 4 zeigt die erfindungsgemäße Entlüftungsvorrichtung 1 in einer Darstellung gemäß Fig. 3, wobei sich die Entlüftungsvor richtung 1 jedoch in einer geöffneten Betriebsstellung befin det. Fig. 4 shows the venting device 1 according to the invention in a representation according to FIG. 3, but the Entlüftungsvor direction 1 is in an open operating position.

Die Entlüftungsvorrichtung 1 wird in die geöffnete Betriebs stellung überführt, indem die in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellte Verriegelungsvorrichtung 4 manuell entfernt wird. Dazu wird die Verriegelungsvorrichtung 4 entlang ihrer Längsachse 9 gegen die Kraft des Federelementes 7 in die nach unten weisende Richtung gezogen, bis die Hakenlänge 38 überwunden ist. Anschließend kann das untere hakenförmige Ende 5 in die vom Getriebegehäuse 2 weg weisende Richtung gezogen werden. Dadurch kann das obere hakenförmige Ende über den Haltestift 11 gehoben werden und die Verriegelungsvorrichtung 4 entfernt werden. Dadurch entspannt sich sowohl das erste Federelement 7 als auch der Kraftspeicher 8. Infolge dieser Entspannung wird die Kappe 3 von dem Kraftspeicher 8 nach oben in die geöffnete Betriebsstellung ge hoben. Der über die Rastverbindung 27 mit der Kappe 3 verbunde ne Verschlußkörper 26 wird mitsamt dem O-Ring 34 ebenfalls in die nach oben weisende Richtung gehoben.The vent device 1 is transferred in the open position operation by the locking device 4 shown in Fig. 1 and Fig. 2 is manually removed. For this purpose, the locking device 4 is pulled along its longitudinal axis 9 against the force of the spring element 7 in the downward direction until the hook length 38 is overcome. The lower hook-shaped end 5 can then be pulled in the direction pointing away from the transmission housing 2 . As a result, the upper hook-shaped end can be lifted over the holding pin 11 and the locking device 4 can be removed. As a result, both the first spring element 7 and the energy accumulator 8 relax. As a result of this relaxation, the cap 3 is lifted up from the energy accumulator 8 into the open operating position. The connected via the locking connection 27 with the cap 3 ne closure body 26 is also lifted together with the O-ring 34 in the upward direction.

Die Ansätze 18 und 19 sichern die Kappe 3 vor einer Verschie bung nach oben insbesondere im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeuges. Eine Verdrehung der Kappe 3 um ihre Rotationsachse 20 ist nur in Grenzen möglich, da sich einer der zwei elastisch verformba ren Arme 14, 15 des Kraftspeichers 8 bereits nach einem gerin gen Verdrehwinkel am Getriebegehäuse 2 abstützt.The approaches 18 and 19 secure the cap 3 before an upward movement, especially when the motor vehicle is in motion. A rotation of the cap 3 about its axis of rotation 20 is only possible within limits, since one of the two elastically deformable arms 14 , 15 of the energy accumulator 8 is already supported on the transmission housing 2 after a slight rotation angle.

In der geöffneten Betriebsstellung bildet sich zwischen dem O- Ring 34 und dem Verschlußkörper 26 ein Spalt 39, der eine gas durchströmbare Verbindung 40 zwischen dem gehäuseinneren Raum 36 und dem gehäuseäußeren Raum 37 schafft. Der gasdurchströmba re Kanal 40 führt durch das Filter 28. Mittels des Filters 28 wird ein Durchtritt von Spritzöl durch den gasdurchströmbaren Kanal 40 hindurch verhindert, während Gase durch das Filter 28 treten und somit Druckdifferenzen zwischen dem gehäuseinneren Raum 36 und dem gehäuseäußeren Raum 37 ausgleichen können.In the open operating position, a gap 39 forms between the O-ring 34 and the closure body 26 , which creates a gas-permeable connection 40 between the interior space 36 and the exterior space 37 . The gas Durchströmba re channel 40 passes through the filter 28 . By means of the filter 28 , a passage of spray oil through the channel 40 through which gas can flow is prevented, while gases pass through the filter 28 and can thus compensate for pressure differences between the interior space 36 and the exterior space 37 .

Das Überführen der Entlüftungsvorrichtung in die geschlossene Betriebsstellung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die in der Beschreibung zu Fig. 4 dargestellte Überführung in die ge öffnete Betriebsstellung. Dabei wird das obere hakenförmige En de 6 der Verriegelungsvorrichtung 4 über den Haltestift 11 ge hakt und anschließend die Verriegelungsvorrichtung 4 nach unten gezogen. Dabei verformen sich sowohl das erste Federelement 7 als auch der Kraftspeicher 8. Ab der Stellung, bei der der O- Ring 34 einen ersten Kontakt mit dem Getriebegehäuse hat, ver formt sich der Kraftspeicher 8 jedoch nur noch um das Maß, um das der O-Ring 34 gestaucht wird. Hingegen verformt sich das erste Federelement 7 ab dieser Stellung weiterhin relativ stark, um es zu ermöglichen, das untere hakenförmige Ende 5 hinter den Absatz 10 zu haken. Dazu muß - wie auch beim Über führen in die geöffnete Betriebsstellung - die Hakenlänge 38 überwunden werden. Durch eine relativ biegeweiche Ausgestaltung des zweiten Federelementes 7 wird dabei verhindert, daß der O- Ring 34 zu stark verformt und damit zerstört wird.The transfer of the venting device into the closed operating position takes place in the reverse order of the transfer shown in the description of FIG. 4 into the open operating position. The upper hook-shaped En de 6 of the locking device 4 is hooked ge via the retaining pin 11 and then the locking device 4 is pulled down. Both the first spring element 7 and the energy accumulator 8 deform. From the position in which the O-ring 34 has a first contact with the gear housing, the energy accumulator 8 is only deformed by the amount by which the O-ring 34 is compressed. In contrast, the first spring element 7 continues to deform relatively strongly from this position in order to make it possible to hook the lower hook-shaped end 5 behind the shoulder 10 . To do this - as with the lead in the open operating position - the hook length 38 must be overcome. A relatively flexible design of the second spring element 7 prevents the O-ring 34 from being deformed too much and thus being destroyed.

In einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung ist der Dichtkörper ein Schlauch, dessen eines Ende mit dem Verschluß körper, und dessen anderes Ende mit der Bohrung im Getriebege häuse derart verbunden ist, das der gasdurchströmbare Kanal durch den Schlauch verläuft.In a further embodiment of the invention, the Sealing body a hose, one end of which is with the closure body, and its other end with the hole in the gearbox Housing is connected in such a way that the gas-flow channel runs through the hose.

Möglich sind auch Ausgestaltungen der Erfindung ohne Dichtkör per. Bei diesen Ausgestaltungen dichtet der Verschlußkörper un mittelbar gegen das Getriebegehäuse im Bereich der Bohrung. Beispielsweise kann sowohl die Bohrung als auch der Dichtkör perträger kegelig ausgestaltet sein. Embodiments of the invention without sealing bodies are also possible by. In these configurations, the closure body seals un indirectly against the gear housing in the area of the bore. For example, both the bore and the sealing body be designed conical per carrier.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Verriege lungsvorrichtung als das zweite Federelement ausgestaltet. Da bei ist der Draht, aus dem das zweite Federelement gebildet ist, als Zugfeder ausgeformt. Ebenso kann das Federelement eine Druckfeder sein, die beispielsweise oberhalb der Kappe angeord net ist und sich einerseits an dieser und andererseits an der Verriegelungsvorrichtung abstützt.In a further embodiment of the invention is the locking tion device designed as the second spring element. There at is the wire from which the second spring element is formed is shaped as a tension spring. Likewise, the spring element can Compression spring, for example, arranged above the cap is net and on the one hand on this and on the other hand on the Locking device supports.

Die hakenförmige Verbindung zwischen der Verriegelungsvorrich tung und der Getriebegehäuseabstützung kann in beliebiger Weise ausgestaltet sein. So kann die Verriegelungsvorrichtung bei spielsweise auch als ein Blech ausgestaltet sein, das eine Öff nung aufweist, mittels derer die Verriegelungsvorrichtung hin ter einen Haken am Getriebegehäuse gehakt ist.The hook-shaped connection between the locking device tion and the gearbox support can be in any way be designed. So the locking device at can also be designed as a sheet, for example, which has an opening tion, by means of which the locking device out ter is hooked on the gear housing.

Claims

1. venting device ( 1 ) of a fluid-filled transmission housing ( 2 ) of a motor vehicle transmission, which includes a closure body ( 26 ) and an at least indirectly connected to this locking device ( 9 ), and which can be moved into an open and a closed operating position, and in the open operating position a gas-flowable connecting channel ( 40 ) between a housing interior ( 36 ) communicating with the housing opening (bore 32 ) in the gear housing ( 2 ) and a housing outer space ( 37 ), and the the closed operating position seals the interior of the housing ( 36 ) by means of the closure body ( 26 ) at least indirectly against the housing outer space ( 37 ), the locking device ( 9 ) for producing the closed operating position being at least partially displaceable beyond the closed operating position and at one Gearbox support Support (paragraph 10 ) can be supported, wherein a restoring force of an elastically deformable energy store ( 8 ) is directed in a direction that points from the closed operating position to the open operating position, characterized in that the ventilation device ( 1 ) has an elastically deformable spring element ( 7 ), which is at least indirectly connected to the locking device ( 9 ) and is arranged in the power flow between the transmission housing support (paragraph 10 ) and the closure body ( 26 ), and that a force of the tensioned spring element ( 7 ) of the restoring force of the energy accumulator ( 8 ) is directed in the opposite direction and holds the ventilation device ( 1 ) in the closed operating position.

2. Venting device according to claim 1, characterized in that a sealing body (O-ring 34 ) sealingly in the closed operating position between the closure body ( 26 ) and the gear housing ( 2 ) is arranged and that the sealing body by (O-ring 34 ) in the open operating position releases a gap ( 39 ) which lies in the gas-flowable connection channel ( 40 ).

3. Venting device according to one of the preceding patent claims, characterized in that the closure body ( 26 ) on its longitudinal axis ( 20 ) is rotationally symmetrical and receives the sealing body (O-ring 34 ) which axially with respect to the longitudinal axis ( 20 ) on a shoulder ( 41 ) of the closure body ( 26 ) is supported.

4. Venting device according to one of the preceding claims, characterized in that a liquid-tight but gas-permeable filter ( 28 ) is arranged in the gas-flowable connecting channel ( 40 ).

5. Ventilation device according to claim 4, characterized in that the closure body ( 26 ) with a cup-shaped cap ( 3 ) is connected, which includes a first interior, in which at least partially an annular extension ( 23 ) of the Ge gear housing ( 2 ) is arranged , which includes a second inner space ( 25 ) through which the gas-flowable connection channel ( 40 ) runs, the filter ( 28 ) resting on the inside of the annular extension ( 23 ).

6. Venting device according to claim 4 or 5, characterized in that the closure body ( 26 ) has a further paragraph ( 31 ) on which the filter ( 28 ) is supported.

7. Venting device according to claim 3, characterized in that the energy accumulator ( 8 ) comprises bendable lever arms ( 14 , 15 ) which are attached at one end to the cap ( 3 ) and at the other ends with the closed operating position on the gear housing ( 2 ) are supported.

8. Venting device according to one of the preceding patent claims, characterized in that the spring element ( 7 ) is an arcuate half ring ( 21 ) which is at least indirectly connected to the closure body ( 26 ) at its two ends ( 12 , 13 ).

9. Ventilation device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the spring element ( 7 ) is the manual locking device ( 9 ).

10. Venting device according to one of the claims 5 to 9, characterized in that the closure body ( 26 ) with the cap ( 3 ) is connected by a latching connection ( 27 ).