DE19900707A1

DE19900707A1 - Raised railway track construction method

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Publication number: DE19900707A1
Application number: DE1999100707
Authority: DE
Inventors: Marcellinus Franciscus Derkink; Marinus Christiaan Lammertink; Eduardus Aloysius Ber Koenders; Martinus William Rensing; Rokus Van Den Bout; Johan Buijs; Johannes Theodorus Dijkstra; Gijs Jeroen Kind; Jan Molenaar; Hendrik Tuinenburg; Christina Margaret Heidweiller
Original assignee: HEEREMA ELEVATED INFRASTRUCTUR
Current assignee: HEEREMA INFRASTRUCTURE N.V., WILLEMSTAD, CURACAO,
Priority date: 1998-01-12
Filing date: 1999-01-11
Publication date: 1999-10-21
Also published as: NL1008009C2

Abstract

The foundations in place for a girder (42) at one end of the track are extended so that they can support an adjacent girder (32) which is sufficiently strong to be able to carry material used to extend the track, but not strong enough to support the finished track. The end girder is then strengthened at a point away from the end of the track to make it strong enough to support the track. Independent claims are also included for (a) a similar construction method where the girder and its foundations are strengthened at two points distant from the end of the track, and (b) a railway track constructed by these methods.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bau mindestens einer sich über oder auf der Bodenoberfläche befindenden Bahnstrecke, welche in Längsrichtung hintereinander auf gestellte Träger umfaßt, die sich jeweils auf mindestens ein lokales Fundament stützen, wobei Material und Ausrü stungsgegenstände zu einem temporären Ende der Bahnstrec ke herangeführt und von diesem abgeführt werden, um die Bahnstrecke von diesem Ende aus zu verlängern. Die Erfin dung betrifft außerdem eine mit diesem Verfahren erhalte ne Bahnstrecke.The invention relates to a method of construction at least one above or on the surface of the floor Railway line, which one behind the other in the longitudinal direction posed carrier comprises, each of at least support a local foundation, using material and equipment objects to a temporary end of the track ke introduced and dissipated by this to the Extend the railway line from this end. The Erfin This also applies to one obtained with this procedure ne railway line.

Beim Entwurf einer Bahnstrecke für den Schienentransport, Straßentransport oder dgl. kann die Bodenbeschaffenheit Anlaß dazu geben, die Bahnstrecke oberhalb der Bodenober fläche zu positionieren, beispielsweise wenn der Boden weich ist oder auch wenn der Boden sehr hart und hügelig ist. Andere Gründe, eine Bahnstrecke oberhalb der Bo denoberfläche zu bauen, können durch Umweltverordnungen, die für ein bestimmtes Gebiet oder Bahnstreckenabschnitt beispielsweise verlangen, daß die Landschaft an der Bo denoberfläche soviel wie möglich geschont werden muß, oder durch den Wunsch oder eine Vorschrift, die sich schon vor Ort befindende Infrastruktur möglichst unbe rührt zu lassen, bedingt sein.When designing a railway line for rail transport, Road transport or the like Give cause for it, the railway line above the floor position, for example when the floor is soft or even if the ground is very hard and hilly is. Other reasons, a railway line above the Bo environmental regulations, those for a specific area or section of railway For example, require that the landscape on the Bo the surface needs to be protected as much as possible, or by desire or regulation that is infrastructure that is already on site should be as to be stirred, to be conditioned.

Beim Bau einer derartigen Bahnstrecke oberhalb der Bo denoberfläche ist es günstig, den bereits gebauten Bahn abschnitt als Zubringer für Maschinen und Material und als Basis für anstehende Arbeiten, einschließlich der Ar beiten zum Anbringen der Fundamente auf dem Boden (Pfeiler o. ä.) und/oder im Boden (Pfähle o. ä.) zu nut zen. Ein derartiges Verfahren ist zum Beispiel aus der GB-A-1 563 239 bekannt und ist insbesondere dann günstig, wenn die Umgebung möglichst wenig gestört werden soll oder auch wenn der Bau der Bahnstrecke auf und über schlecht zugänglichem oder unwegsamem Gelände wie ein Sumpfgebiet oder eine Wasserfläche stattfinden soll.When building such a railway line above the Bo The surface is cheap, the already built railway section as feeder for machines and material and as a basis for upcoming work, including the Ar prepare to put the foundations on the floor (Pillars or similar) and / or in the ground (piles or the like) Zen. Such a method is for example from the GB-A-1 563 239 and is particularly advantageous when if the environment should be disturbed as little as possible or even if the construction of the railway line on and over poorly accessible or rough terrain such as a Swamp area or an area of water should take place.

Bei dem Verfahren gemäß der GB-A-1 563 239 wird mit einem Brückenträger eine Brücke unter Verwendung eines Kon struktionsträgers, der über die Fundamente in Längsrich tung verschiebbar ist und als Arbeitsbühne dient, gebaut. Von dieser Bühne aus wird an erster Stelle das nächste Fundament hergestellt, wobei der Konstruktionsträger über das letzte, bereits gelegte Fundament hinaus ragt und zeitweilig von einer oder mehreren Spreizen abgestützt wird. Weiter werden von dieser Arbeitsbühne aus die näch sten Brückenträger auf die Köpfe der Fundamente gelegt.In the method according to GB-A-1 563 239 a Bridges bridge a bridge using a con structural support, which over the foundations in the longitudinal direction device is movable and serves as a work platform. From this stage, the next one comes first Foundation made, with the construction beam over the last foundation already laid protrudes and temporarily supported by one or more spreaders becomes. From this work platform the next most bridge girders placed on the heads of the foundations.

Ein erster Nachteil der bekannten Bauweise ist, daß der Konstruktionsträger und die Brückenträger schwer ausge führt werden müssen, wenn die Fundamente relativ weit auseinander stehen. Eine derartige Positionierung der Fundamente kann aus ästhetischem Gesichtspunkt oder aus dem Gesichtspunkt der Einpassung der Bahnstrecke in die bestehende Infrastruktur erwünscht oder gefordert sein.A first disadvantage of the known design is that Construction beams and the bridge girders are difficult to remove must be run if the foundations are relatively wide stand apart. Such a positioning of the Foundations can be made from an aesthetic point of view or from the point of view of fitting the railway line into the existing infrastructure may be desired or required.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Bauweise ist, daß schwere Brückenträger eine maßgebende und unwirtschaftli che Beanspruchungssituation für den Konstruktionsträger bilden können.Another disadvantage of the known design is that heavy bridge girders an authoritative and uneconomical stress situation for the structural member can form.

Noch ein anderer Nachteil der bekannten Bauweise ist, daß der Konstruktionsträger eine zusätzliche Investition er fordert, die umso höher ausfällt, je geeigneter der Kon struktionsträger für Anwendung beim Bau mehrerer Bahn strecken oder Bahnteilstrecken, die sich voneinander un terscheiden (beispielsweise unterschiedliche Funda mentsabstände, unterschiedliche Ausführungen der Träger, Kurven in der Bahnstrecke) sein soll.Another disadvantage of the known design is that the construction carrier an additional investment demands, the higher the more suitable the con structural supports for use in the construction of several railways stretch or rail sections that differ from one another differentiate (for example different funda spacing, different designs of the beams, Curves in the railway line).

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die obengenannten Nachteile jedenfalls zum Teil zu beseitigen, und dazu er stens ein Verfahren der eingangs erwähnten Art zu schaf fen, das die folgende Schritte umfaßt, daß:
The object of the invention is therefore to at least partially eliminate the disadvantages mentioned above, and to do so he first to create a method of the type mentioned at the outset, which comprises the following steps:

(a) at least on one or more foundations ten lying beams from at the mentioned railway end laid the next foundation and the next beam, the at least the mentioned next foundation with one connects previous foundation, is attached; the next carrier mentioned is sufficiently firm to Carrying mate to be transported over this carrier rial and equipment for further extension the railway line is, but the carrier mentioned is too is sufficiently firm to traverse the definitive railway line gene; and
(b) one at a certain distance from the above Beam end of the track section to a level that is sufficient for the definitive railway line becomes.

Zweitens schafft die Erfindung ein Verfahren der eingangs erwähnten Art, das die folgenden Schritte umfaßt, daß:
Second, the invention provides a method of the type mentioned in the opening paragraph, which comprises the following steps:

(a) at least on one or more foundations ten lying beams from at the mentioned railway end laid the next foundation and the next beam, the at least the mentioned next foundation with one connects the previous foundation, is attached, where the next foundation mentioned is sufficiently firm to Wearing the mentioned next wearer and wearing Material to be transported and this carrier armor items to repeat step (a) to further extend the railway line, but where the foundation mentioned is insufficiently strong to support the de to carry finitive railway line;
(b) one at a certain first distance from which he mentioned the end of the railway line lying foundation up to one Level that is sufficient for the definitive rail route; is reinforced and
(c) one at a certain second distance from which he guessed the end of the railway line lying up to one Level that is sufficient for the definitive railway line, is reinforced.

Durch Anwendung des Verfahrens gemäß der Erfindung können verschiedene Arbeiten an der Bahnstrecke zur deren Fer tigstellung gleichzeitig stattfinden, was zu einem Zeit gewinn in der Durchlaufzeit für den Bau der kompletten Bahnstrecke führt und dafür sorgt, daß die verschiedenen Arbeiten möglichst unabhängig voneinander ablaufen. Da durch können Störungen und gegenseitige Beeinflussungen der Arbeiten verhindert werden.By using the method according to the invention various works on the railway line for the Fer Completion take place simultaneously, one at a time gain in turnaround time for building the complete Railway line leads and ensures that the different Work as independently as possible. There through can disturbances and mutual influences of work can be prevented.

Teile der zu bauenden Bahnstrecke können aufgrund der Tatsache, daß sie nicht direkt die für den letztendlichen Verwendungszweck erforderliche Festigkeit zu haben brau chen, ein derartig niedriges Gewicht haben, daß man in wirtschaftlicher Hinsicht eine sehr günstige Bauweise er hält. Da zuerst nur eine minimale Festigkeit der Bauteile der Bahnstrecke, beispielsweise der Fundamente und der Träger, erforderlich ist, kann die Ausrüstung für das Transportieren und Hantieren der Bauteile leicht ausge führt und in vielen Fällen konventionell und ohne beson dere Anpassungen sein. Die Baugeschwindigkeit wird da durch erhöht, während die Kosten relativ niedrig sind. Ein nächster Vorteil ist, daß innerhalb eines bestimmten Basiskonzepts der Fundamente und Träger eine große Anzahl von Ausführungen der (Bauteile der) Bahnstrecke und Bau weise möglich ist, insbesondere hinsichtlich der Ausfüh rungen der Fundamente und der Abmessungen des Trägerquer schnitts. Ein anderer Vorteil ist, daß die Bahnstrecken bauteile wie die Fundamente und die Träger, die notwendig für die Ausführung des Verfahrens gemäß der Erfindung sind, Teil der definitiven Bahnstrecke sein können, so daß zum Beispiel die Verwendung eines speziellen Kon struktionsträgers nicht notwendig ist.Parts of the railway line to be built can be due to the Fact that they are not directly for the ultimate Use required strength to have brew chen, have such a low weight that one in economically a very cheap construction he holds. First there is minimal strength of the components the railway line, for example the foundations and the Carrier, required, can provide equipment for that Transport and handling of the components easily done leads and in many cases conventionally and without special their adjustments. The building speed is there increased by while the costs are relatively low. Another advantage is that within a certain Basic concept of the foundations and supports a large number of designs of the (components of) the railway line and construction is possible, especially with regard to the execution of the foundations and the dimensions of the girder cross cut. Another advantage is that the railroad tracks Components such as the foundations and the beams that are necessary for carrying out the method according to the invention are part of the definitive rail route, so that, for example, the use of a special con structural support is not necessary.

Es sei hier noch auf die NL-A-9201777 hingewiesen, die ein Verfahren zum Bau einer Eisenbahnstrecke beschreibt, bei dem provisorische Träger und permanente Hohlträger auf den Pfeilern angebracht werden. Die provisorischen Träger werden in einer späteren Phase der Bauarbeiten entfernt und spielen also keine Rolle in der definitiven Bahnstrecke. Die Hohlträger, die Teil der definitiven Bahnstrecke sind, werden nicht am Ende der Bahnstrecke angebracht und sind ausreichend fest zum Tragen der defi nitiven Bahnstrecke.Attention is drawn to NL-A-9201777, which describes a process for the construction of a railway line, for the temporary support and permanent hollow support be placed on the pillars. The provisional Carriers will be in a later phase of construction removed and so don't matter in the definitive Railway line. The hollow beams that are part of the definitive Railroad track will not be at the end of the railroad track attached and are sufficiently firm to carry the defi nitive railway line.

Obwohl das Verfahren gemäß der Erfindung besonders geeig net ist zum Bau einer sich oberhalb der Bodenoberfläche befindenden Bahnstrecke, ist die Anwendung des Verfahrens keineswegs darauf beschränkt. Auch eine sich auf der Bo denoberfläche befindende Bahnstrecke, in der die Pfeiler fehlen und in der für die Abstützung der direkt benach barte Teil des Bodens nicht oder nicht in ausreichendem Maße genutzt werden kann, kann vorteilhaft mit Hilfe des Verfahrens gemäß der Erfindung gebaut werden, wobei sich die Träger ausschließlich oder in hohem Maße in Höhe der Fundamente auf den Boden stützen.Although the method according to the invention is particularly suitable net is to build a yourself above the ground surface located railway line, is the application of the method by no means limited to this. Also one on the bo the surface railway line in which the pillars missing and in the for the support of the directly adjacent part of the soil was not or not sufficiently Dimensions can be used, can be advantageous with the help of Process are built according to the invention, wherein the carriers exclusively or to a large extent in the amount of Support foundations on the floor.

Bevorzugte Ausführungen des Verfahrens gemäß der Erfin dung sind in den Ansprüchen beschrieben, ebenso wie eine bevorzugte Ausführung einer mit dem Verfahren gemäß der Erfindung erhaltenen Bahnstrecke.Preferred embodiments of the method according to the Erfin tion are described in the claims, as well as one preferred execution of a with the method according to the Invention railway line obtained.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme der bei liegenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:The invention is described below with reference to lying drawing explained in more detail. In the drawing shows:

Fig. 1a einen Schritt des Verfahrens gemäß der Er findung in einer Seitenansicht der Bahn strecke und einem Längsschnitt des Bodens, Fig. 1a shows a step of the method according to the invention It stretch in a side view of the web and a longitudinal section of the floor,

Fig. 1b-1e nächste Schritte des Verfahrens gemäß der Erfindung in einer ähnlichen Darstellung wie Fig. 1a, FIG. 1b-1e next steps of the method according to the invention in a view similar to Fig. 1a,

Fig. 2 eine Alternative für die in der Fig. 1 ge zeigte Hebevorrichtung im vergrößerten Maß stab, Fig. 2 shows an alternative for the ge in Fig. 1 showed lifting device on an enlarged level rod,

Fig. 3a eine in der Fig. 1 dargestellte Vorrich tung zur Verstärkung eines Fundaments im vergrößerten Maßstab, Fig. 3a is a shown in FIG. 1 Vorrich tung for reinforcing a foundation on an enlarged scale,

Fig. 3b eine Draufsicht der Vorrichtung gemäß der Fig. 3a, FIG. 3b is a top view of the device according to the Fig. 3a,

Fig. 4a eine in der Fig. 1e dargestellte Vorrich tung zum Verstärken eines Fundaments im vergrößerten Maßstab, FIG. 4a is a Vorrich 1e shown in Fig. Tung for amplifying a foundation on an enlarged scale,

Fig. 4b eine Draufsicht der Vorrichtung gemäß der Fig. 4a, FIG. 4b is a plan view of the device according to the Fig. 4a,

Fig. 5a verschiedene in der Fig. 1e gezeigte tech nische Ausrüstungsgegenstände im vergrößer ten Maßstab, Fig. 5a different in Fig. 1e shown tech American equipment in th to magnified scale,

Fig. 5b eine Draufsicht der Bahnstrecke gemäß der Fig. 5a, Fig. 5b is a plan view of the railway track according to FIG. 5a,

Fig. 6 in perspektivischer Darstellung einen Teil der Bahnstrecke gemäß der Erfindung in Ein zelteilen, Fig. 6 individual parts a portion of the railway line in a perspective view in accordance with the invention in A,

Fig. 7 einen Schritt des Verfahrens gemäß der Er findung zum Zusammenbau der Bahnstrecke aus den in der Fig. 6 dargestellten Bauteilen in einer Seitenansicht der Bahnstrecke und einem Längsschnitt des Bodens, Fig. 7 shows a step of the method according to the invention it for assembly of the railway line from the results shown in Fig. 6 components in a side view of the railway line and a longitudinal section of the bottom,

Fig. 7a, 8, 9, 10 und 11 nächste Schritte des Ver fahrens gemäß der Erfindung zum Bau der Bahnstrecke aus den in der Fig. 6 gezeig ten Bauteilen, wobei die Fig. 11 eine per spektivische Darstellung ist, die gleich zeitig die sich unterhalb der Bodenoberflä che befindenden Bahnbauteile zeigt, Fig. 7a, 8, 9, 10 and 11, the next steps of the proceedings of the invention for construction of the railway from the gezeig th in Fig. 6 components, FIG. 11 is per-perspective view simultaneously which shows web components located below the floor surface,

Fig. 12 einen Querschnitt der Bahnstrecke gemäß der Fig. 6-11 bei Verwendung der Bahnstrecke für den Schienentransport, Fig. 12 is a cross-section of the railway line according to the Fig. 6-11 when using the railway track for rail transport,

Fig. 13 die Bahnstrecke gemäß der Fig. 12 in Sei tenansicht, Fig. 13 shows the railroad track in tenansicht Sei shown in FIG. 12,

Fig. 14, 15 und 16 Seitenansichten der für Schienentransporte benutzten Bahnstrecken in verschiedenen Ausführungen, die nach dem Verfahren gemäß der Erfindung gebaut wurden Fig. 14, 15 and 16 are side views of the rail lines in various designs used for rail transports the invention have been built according to the method

Fig. 17a einen Schritt eines alternativen Verfahrens gemäß der Erfindung in einer Seitenansicht der Bahnstrecke, Fig. 17a a step of an alternative method according to the invention in a side view of the railway line,

Fig. 17b-17g nächste Schritte des Verfahrens gemäß der Erfindung in ähnlicher Darstellung wie Fig. 17a, Fig. 17b-17g next steps of the method according to the invention in a similar view as Fig. 17a,

Fig. 18a in perspektivischer Ansicht verschiedene Schritte zum Bau einer Bahnstrecke gemäß der Erfindung, FIG. 18a in a perspective view different steps for the construction of a railway line according to the invention,

Fig. 18b im vergrößerten Maßstab eine Seitenansicht eines Bahnstreckenabschnitts gemäß der Fig. 18a, Fig. 18b on an enlarged scale a side view of a railway line section according to FIG. 18a,

Fig. 18c im verkleinerten Maßstab und perspektivi scher Darstellung in Einzelteilen einen Teil der Bahnstrecke gemäß der Fig. 18a, Fig. 18c on a reduced scale and shear perspektivi representation in parts a portion of the railroad track according to FIG. 18a,

Fig. 18d im vergrößerten Maßstab einen Querschnitt des Bahnstreckenabschnitts gemäß der Fig. 18a, Fig. 18d in an enlarged scale a cross-section of the railway line section according to FIG. 18a,

Fig. 18e eine Draufsicht eines Teils der Bahnstrecke gemäß der Fig. 18a, FIG. 18e is a plan view of a portion of railroad track according to FIG. 18a,

Fig. 19a in perspektivischer Darstellung verschiede ne Schritte zum Bau einer Bahnstrecke gemäß der Erfindung, FIG. 19a Various in perspective ne steps for construction of a railway line according to the invention,

Fig. 19b im vergrößerten Maßstab einen Querschnitt der Bahnstrecke gemäß der Fig. 19a, Fig. 19b on an enlarged scale a cross-section of the railway line according to the Fig. 19a,

Fig. 20a in perspektivischer Darstellung verschiede ne Schritte zum Bau einer Bahnstrecke, FIG. 20a Various in perspective ne steps for construction of a railway line,

Fig. 20b im vergrößerten Maßstab einen Querschnitt der Bahnstrecke gemäß der Fig. 20a und Fig. 20b on an enlarged scale a cross section of the railway line according to Fig. 20a and

Fig. 21 einen Querschnitt einer anderen Bahnstrec ke. Fig. 21 shows a cross section of another Bahnstrec ke.

In den verschiedenen Figuren beziehen sich gleiche Be zugsziffern auf gleiche Bauteile oder auf Bauteile mit gleicher Funktion. In den Figuren sind unterschiedliche Positionen mit durchgehenden Linien dargestellter Bautei le mit unterbrochenen Linien dargestellt.The same figures refer to the same figures train numbers on the same components or on components with same function. The figures are different Positions with solid lines depicted component le shown with broken lines.

Die Fig. 1a zeigt einen Teil der Bahnstrecke, die Pfei ler 2a, 2b und 2c und Träger 4a, 4b und 4c umfaßt. Die Pfeiler 2a, 2b und 2c haben ausreichende Festigkeit für das Tragen der Träger 4a, 4b und 4c, das Tragen eines über die Träger 4b und 4a mittels eines nur schematisch dargestellten Rollmechanismus in Richtung des Pfeils 3 zu verschiebenden Trägers 4d, auf dem eine Fundamentbauvor richtung 6 angebracht ist, und das Tragen einer Bauvor richtung 8. Die Fundamentbauvorrichtung 6 ist nur schema tisch dargestellt, ebenso wie die Bauvorrichtung 8, die Hebearme 10a, 10b umfaßt, welche jeweils gelenkig bezüg lich eines Abstützpunktes an dem Träger 4a angebracht sind, wobei die freien Enden der Hebearme 10a, 10b der Bauvorrichtung 8 ein Seil 12 abstützen und führen. Fig. 1a shows part of the railway line, the Pfei ler 2 a, 2 b and 2 c and carrier 4 a, 4 b and 4 c comprises. The pillars 2 a, 2 b and 2 c have sufficient strength for carrying the carriers 4 a, 4 b and 4 c, the carrying of a via the carrier 4 b and 4 a by means of a rolling mechanism shown only schematically in the direction of arrow 3 moving carrier 4 d, on which a Fundamentbauvor device 6 is attached, and wearing a Bauvor device 8th The foundation construction device 6 is only shown schematically, as well as the construction device 8 , which includes lifting arms 10 a, 10 b, which are each articulated bezüg Lich a support point on the support 4 a, the free ends of the lifting arms 10 a, 10 b the construction device 8 support and guide a rope 12 .

Wie die Fig. 1b zeigt, wird der Träger 4d so weit ent lang des bereits auf den Pfeilern 2a und 2b angebrachten Trägers 4a verschoben, bis das Seil 12 an einer mit der Bezugsziffer 14 angedeuteten Position mit dem Träger 4d gekoppelt werden kann.As shown in FIG. 1b, the carrier 4 d is moved along the carrier 4 a already attached to the pillars 2 a and 2 b until the cable 12 is coupled to the carrier 4 d at a position indicated by the reference number 14 can be.

Wie die Fig. 1c zeigt, kann der Träger 4d anschließend weiter verschoben werden, wobei der Träger von dem Seil 12 und dem Träger 4a getragen wird. Der Träger 4a wird in Position gehalten, indem ein Ballast 16 darauf gestellt wird. Ein Block 18 verhindert eine Bewegung des Trägers 4d entgegen der Richtung 3. Die Fig. 1c stellt weiter schematisch dar, wie die Fundamentbauvorrichtung 6 am freien Ende des Träger 4d zum Bau eines Pfeilers 2d be nutzt wird. Die Fundamentbauvorrichtung 6 kann dazu eingerichtet sein, Elemente auf den Boden zu legen oder zu schütten, wenn der Boden ausreichend fest ist. Falls der Boden an der Stelle eines projektierten Fundaments unge nügendes Tragvermögen besitzt, können Pfähle oder andere Elemente in den Boden, beispielsweise durch Rammen oder Rütteln der Elemente, oder durch das Bohren eines Lochs in den Boden und das mit Beton Zuschütten dieses Lochs eingebracht werden. Wenn der Pfeiler 2d so fertiggestellt ist, wird der Träger 4d zwischen den Pfeilern 2a und 2d angebracht und wird die Fundamentsbauvorrichtung 6 wegge fahren.As the, Fig. 1c, the carrier 4 can be moved d then further wherein the support of the rope 12 and the support 4 a is worn. The carrier 4 a is held in position by placing a ballast 16 on it. A block 18 prevents movement of the carrier 4 d against the direction 3 . Fig. 1c further schematically shows how the foundation building device 6 d at the free end of the support 4 d is used to build a pillar 2 d. The foundation building device 6 can be set up to place or pour elements on the floor when the floor is sufficiently firm. If the floor has insufficient load-bearing capacity at the location of a planned foundation, piles or other elements can be introduced into the floor, for example by ramming or shaking the elements, or by drilling a hole in the floor and filling this hole with concrete. When the pillar 2 d is completed, the carrier 4 d is placed between the pillars 2 a and 2 d and the foundation construction device 6 will move away.

Anschließend wird, wie die Fig. 1d zeigt, neben dem an gebrachten Träger 4d ein Träger 4e zwischen den Pfeilern 2a und 2d angebracht, und zwar auf ähnliche Weise, wie das für den Träger 4d in Zusammenhang mit den Fig. 1b und 1c erläutert wurde. Subsequently, as shown in FIG. 1d, in addition to the carrier 4 d attached, a carrier 4 e is attached between the pillars 2 a and 2 d, in a manner similar to that for the carrier 4 d in connection with FIGS. 1b and 1c has been explained.

Anschließend wird die Bahnstrecke, wie in der Fig. 1e an deren rechten Seite dargestellt ist, weiter verlängert, indem man die vorher in Zusammenhang mit den Fig. 1a-1d besprochenen Schritte für neue Träger, wie zum Bei spiel den Träger 4f wiederholt.Subsequently, the railway line, as shown in Fig. 1e on the right side, is further extended by repeating the steps previously discussed in connection with Figs. 1a-1d for new carriers, such as for example the carrier 4 f.

Die Fig. 2 zeigt eine Bauvorrichtung 29 für das Anbrin gen eines Trägers 32 zwischen die Pfeiler 30a und 30b. Die Bauvorrichtung 29 umfaßt einen entlang eines bereits auf Pfeilern angebrachten Träges 42 zu verschiebenden Körper 34, auf dem Arme 36 und 38 angebracht sind. Das dem Körper 34 abgewandte Ende des Armes 38 wird von einem Seil 40 und/oder von einer Winde 41 getragen. Der Träger 32 wird auf eine nicht näher gezeigte Weise vom Arm 38 getragen, wobei der Träger 32 parallel zum Arm 38 aus ei ner Position oberhalb des Trägers 42 in eine in der Fig. 2 gezeigte Position verschoben werden kann. Die in der Fig. 2 gezeigte Vorrichtung ist weiter mit Mitteln zum Niederlassen des Trägers 32 auf die Pfeiler 30a und 30b versehen. Fig. 2 shows a construction device 29 for the Anbrin gene a carrier 32 between the pillars 30 a and 30 b. The construction device 29 comprises a body 34 to be displaced along a support 42 already mounted on pillars, on which arms 36 and 38 are attached. The end of the arm 38 facing away from the body 34 is carried by a rope 40 and / or by a winch 41 . The carrier 32 is carried in a manner not shown by the arm 38 , wherein the carrier 32 can be moved parallel to the arm 38 from a position above the carrier 42 into a position shown in FIG. 2. The device shown in FIG. 2 is further provided with means for lowering the support 32 onto the pillars 30 a and 30 b.

Der in der Fig. 2 gezeigte Arm 38 kann auch auf die gleiche Weise wie der noch näher anhand der Fig. 7 zu besprechende Arm 80 benutzt werden.The arm 38 shown in FIG. 2 can also be used in the same way as the arm 80 to be discussed in more detail with reference to FIG. 7.

Wie die Fig. 1e weiter zeigt, können gleichzeitig zum Verlängern der Bahnstrecke an anderen Stellen der Bahn strecke weitere Arbeiten ausgeführt werden, was zu einer wesentlichen Reduzierung der Durchlaufzeit, die für den Bau der Bahnstrecke gebraucht wird, führt.As FIG. 1e further shows, further work can be carried out at the same time to extend the railway line at other points on the railway line, which leads to a substantial reduction in the throughput time required for the construction of the railway line.

Der Pfeiler 2b wird, wie die Fig. 3a im Detail zeigt, zum Beispiel verstärkt, indem man mit Hilfe einer geeig neten und an sich bekannten verfahrbaren Bohrvorrichtung 19 mit einem Bohrer 21 unter den Pfeilerfuß 20 neben in einer früheren Phase durch zum Beispiel Rammen, Rütteln oder Bohren angebrachten Pfählen zusätzlich tragende längliche Elemente unter einem kleinen Winkel zur Verti kalen, anbringt. Die Bohrvorrichtung 19 bohrt erdverdrän gend und spritzt Beton in das gebildete Loch beim Zurück ziehen des Bohrers ein. Der Pfeiler 2b bekommt hiermit mehr Tragvermögen und Steifigkeit. Es ist klar, daß die in der Fig. 3a gezeigte Vorrichtung auch zum Beispiel nahe dem Pfeiler 2a angebracht und benutzt werden kann.The pillar 2 b, as shown in FIG. 3a in detail, is reinforced, for example, by using a suitable and known movable drilling device 19 with a drill 21 under the pillar foot 20 alongside in an earlier phase, for example by ramming , Shaking or drilling piles attached additional supporting elongated elements at a small angle to the vertical, attaches. The drilling device 19 drills earth displacing and injects concrete into the hole formed when pulling back the drill. This gives the pillar 2 b more load-bearing capacity and rigidity. It is clear that the device shown in Fig. 3a may be attached, for example, near the pillar 2a and used.

Die Fig. 3b illustriert, wie der Fuß 20 des Pfeilers mit einem Lochmuster 20a, das zur Positionierung der Pfähle oder des Bohrers 21 der Bohrvorrichtung 19 benutzt wird, versehen sein kann. Fig. 3b illustrates how the foot 20 of the pillar can be provided with a hole pattern 20 a, which is used for positioning the piles or the drill 21 of the drilling device 19 .

Wie die Fig. 1e zeigt, wird der Pfeiler 2c zur Erhöhung seines Tragvermögens zusätzlich verstärkt, indem man eine weitere Verkleidung anbringt.As Fig. 1e shows, the pillar 2 c is additionally reinforced to increase its load capacity by attaching a further cladding.

Wie die Fig. 4a detaillierter zeigt, wird mit Hilfe ei ner geeigneten und an sich bekannten verfahrbaren Betoniervorrichtung 23 der Fuß des Pfeilers 2c mit einer Be tonverkleidung 24 versehen, wobei der Beton über eine Leitung 22 zugeführt wird. Auf ähnliche Weise kann der Pfeiler 2c über zumindest einen Teil seiner Länge mit ei ner verstärkenden Verkleidung 26 versehen werden. Die für diesen Zweck benutzte Betonieranlage, die Teil der Be toniervorrichtung 23 ist, kann auch dazu eingerichtet sein, Beton in einen Träger, wie zum Beispiel den Träger 4g, zu injizieren.As shown in Figures 4a shows in greater detail., Is with the aid of suitable egg ner known per se and movable Betoniervorrichtung 23 of the foot of the pillar 2 c with a Be tonverkleidung 24 is provided, wherein the concrete is fed via a line 22. Similarly, the pillar 2 c can be provided with a reinforcing covering 26 over at least part of its length. The concreting system used for this purpose, which is part of the concreting device 23 , can also be set up to inject concrete into a carrier, such as the carrier 4 g.

Wie die Fig. 1e zeigt, werden in der Nähe der Träger 4h und 4i, die auf den definitiven Pfeilern 2e und 2f ruhen, Arbeiten zur Fertigstellung der Bahnstrecke ausgeführt. Wie die Fig. 5a und 5b detaillierter zeigen, können mit Hilfe eines Krans 50 zum Beispiel Betonelemente 52 auf dem Pfeiler 4h angebracht werden und dann anschlie ßend auf diese Betonelemente 52 Beton geschüttet werden. Ein Portal 54, das über den Betonelementen 52 verfahrbar ist, kann zum Transport der Bahnkomponenten, aber auch zum Beispiel - bei geeigneter Auswahl der Kraftangriffs punkte - zum Anbringen einer Vorspannung in einem Träger vorangehend an das Anbringen einer Betonkonstruktion an dem Träger benutzt werden. In der in der Fig. 5a gezeig ten Situation drückt eine Winde das Portal 54 hoch, wobei die Enden des Portals unter die Träger 4h bzw. 4i grei fen. Es ist selbstverständlich auch möglich, die Enden des Portals 54 über zwei aufeinanderfolgende Fundamente anzubringen und das Mittelteil des sich darunter befin denden Trägers am Portal, zum Beispiel mit einem nicht näher gezeigten Flaschenzug hochzuheben. Die Träger kön nen zur Vergrößerung der Steifigkeit der Bahnstrecke mit einander gekoppelt werden. As FIG. 1e shows, near the beams 4 h and 4 i, which rest on the definitive pillars 2 e and 2 f, work is being carried out to complete the railway line. As shown in FIGS. 5a and 5b show in more detail, may be attached for 50 hours, for example, concrete elements 52 on the pillar 4 by means of a crane and then subsequently ßend to these concrete elements 52 concrete will be poured. A portal 54 , which can be moved over the concrete elements 52 , can be used for transporting the web components, but also, for example - with a suitable selection of the force application points - for applying a prestress in a support prior to the application of a concrete structure on the support. In the situation shown in FIG. 5a, a winch pushes the portal 54 up, the ends of the portal engaging under the carriers 4 h and 4 i. It is of course also possible to attach the ends of the portal 54 over two successive foundations and to lift the middle part of the beam located underneath it on the portal, for example with a block and tackle (not shown in more detail). The girders can be coupled to each other to increase the rigidity of the railway line.

Die Fig. 6 zeigt zwei Träger 60, zwei Fundamentklötze 62, zwei Portale 64, vier Unterbogenteile 66 mit Querträ gern 68, zwei Oberbogenteile 70 und vier Füße 72, an de nen zwei Querbalken 74 befestigt sind. Fig. 6 shows two carriers 60, two foundation blocks 62, two portals 64, four sub-parts of sheet 66 with Querträ like 68, two upper arch parts 70 and four legs 72 are fixed to two crossbars de NEN 74th

Die Fig. 7 zeigt das Anbringen des Trägers 60 zwischen zwei Portalen 64 mit Hilfe einer Bauvorrichtung 80, wobei dieselbe Bauvorrichtung 80 auch zum Anbringen eines Por tals 64 und das Rammen eines Fundamentklotzes 62, wie es schematisch in der Fig. 7 auf der rechten Seite bzw. in der Fig. 7a dargestellt ist, benutzt wird. Dabei ist ein Teil der Bauvorrichtung 80 mit Strichlinien dargestellt. Fig. 7 shows the attachment of the carrier 60 between two portals 64 with the aid of a construction device 80 , the same construction device 80 also for attaching a por tal 64 and ramming a foundation block 62 , as shown schematically in Fig. 7 on the right side or is shown in Fig. 7a is used. A part of the construction device 80 is shown with broken lines.

Die Fig. 8 zeigt auf ähnliche Weise wie die Fig. 3a das Verstärken des Fundaments, indem man unter dem Fundament klotz 62 längliche Elemente mit Hilfe einer Vorrichtung 19 einbringt. FIG. 8 shows, in a similar way to FIG. 3a, the strengthening of the foundation by inserting 62 elongated elements under the foundation with the aid of a device 19 .

Die Fig. 9 zeigt das Anbringen der Unterbogenteile 66 mit Hilfe eines konventionell fahrbaren Krans 82 an den mit Strichlinien bezeichneten Stellen. FIG. 9 shows the attachment of the lower arch parts 66 with the aid of a conventionally mobile crane 82 at the points designated by the dashed lines.

Die Fig. 10 zeigt das Anbringen der Oberbogenteile 70 und der Füße 72 mit den Querbalken 74 mit Hilfe eines fahrbaren Portalkrans 84, wobei die Enden der Oberbogen teile 70 an den ihnen zugewandten Enden der Unterbogen teile 66 befestigt werden. Fig. 10 shows the attachment of the upper arch parts 70 and the feet 72 with the crossbar 74 with the help of a mobile gantry crane 84 , the ends of the upper arch parts 70 being attached to the ends of the lower arch parts 66 facing them.

Wie die Fig. 13 zeigt, stützen die Querträger 68 und die Querbalken 74 im montierten Zustand der Unterbogenteile 66 und der Oberbogenteile 70 die Träger 60 an vier Stel len zwischen den aufeinanderfolgenden Portalen ab.As shown in FIG. 13, the cross members 68 and the cross beams 74 support the support 60 at four positions between the successive portals in the assembled state of the lower arch parts 66 and the upper arch parts 70 .

Wie die Fig. 7-10 zeigen, kann es für die Stabilität der Bahnkonstruktion während deren Baus notwendig sein, um provisorische Stützkonstruktionen wie die Stützen 61 und 63 anzubringen, die nach der Fertigstellung der Bahn strecke wieder weggenommen werden können.As shown in FIGS . 7-10, it may be necessary for the stability of the web construction during its construction to install provisional support structures such as supports 61 and 63 , which can be removed again after the web is completed.

Wie die Fig. 11 darstellt, können an verschiedenen Stel len in der Bahnstrecke verschiedene Tätigkeiten gleich zeitig ausgeführt werden, wobei die Festigkeit der Bahn konstruktion in erster Instanz (auf der rechten Seite der Figur) gerade ausreichend gewählt werden kann, um Materi al und Ausrüstungsgegenstände zu tragen, was leichte und einfach zu handhabende Komponenten und die Anwendung von leichtem, konventionellem Material ermöglicht. Eine Ver stärkung der Komponenten findet erst in einer späteren Phase statt.As shown in FIG. 11, various activities can be carried out simultaneously at different points in the railway line, the strength of the railway construction in the first instance (on the right-hand side of the figure) being able to be selected just sufficiently to accommodate materials and equipment to wear, which enables light and easy-to-use components and the use of light, conventional material. The components will only be strengthened in a later phase.

Die Fig. 12 zeigt die Anwendung bei einer zweifachen Bahnstrecke für den Schienentransport. Fig. 12 shows the application in a double rail line for rail transport.

Die Fig. 14-16 stellen als Beispiel andere Ausfüh rungsform der mit Hilfe des Verfahrens gemäß der Erfin dung zu bauenden Bahnstrecken für den Schienentransport dar. Zunächst werden Pfeiler, Portale o. ä. angebracht, die mit der Bezugsziffer 90 angedeutet sind, und werden Träger 60 angebracht. In einer späteren Phase wird die Bahnkonstruktion verstärkt, unter anderem indem man Trä gerstützkonstruktionen 92 anbringt. Figs. 14-16 provide an example approximate shape other exporting the are using the method according to the OF INVENTION dung to be built railways for rail transport is. First ä., The pier, o portals. Fitted, which are indicated by the reference numeral 90, and Carrier 60 attached. In a later phase, the track structure is strengthened, including by mounting support structures 92 .

Die Fig. 17a zeigt einen Teil der Bahnstrecke über dem Boden 101, der Pfeiler 100a, 100b und 100c und Träger 102a, 102b und 102c umfaßt. Die Pfeiler 100a-100c haben eine ausreichende Festigkeit zum Tragen der Träger 102a-102c, zum Tragen eines mit Hilfe nur schematisch darge stellter Transportmittel 104a, 104b, 104c, 104d, 104e, 104f und 104g in Pfeilrichtung 106 verschiebbaren Trägers 102d, Pfeilerkoppelbalken 108, Pfeilerelementen 110 und Pfählen 112 und zum Tragen einer kombinierten Hebe- und Fundamentbauvorrichtung, kurz Vorbauvorrichtung 114 ge nannt. Die Vorbauvorrichtung 114 umfaßt, wie deutlicher aus der Fig. 18a hervorgeht, ein rechteckiges Gestell 116 mit zwei Kränen (Laufkränen) 118a und 118b, die sich abstützen auf und geführt werden vom Gestell 116 und zwi schen den Enden 116a und 116b des Gestells 116 hin- und hergefahren werden können. Die Vorbauvorrichtung 114 um faßt weiter einen Verstärkungsrahmen 120, der an seiner Oberseite über Seile oder Stangen 122 mit den Enden 116a und 116b des Gestells 116 gekoppelt sind. Zwischen dem Verstärkungsrahmen 120 und dem Ende 116a des Gestells 116 kann auf gesteuerte Weise ein mit Streben 123 versehener Tragarm 124a bewegt werden, während zwischen dem Verstär kungsrahmen 120 und dem Ende 116b des Gestells 116 ein Tragarm 124b auf gesteuerte Weise bewegt werden kann. Je der Tragarm 124a, 124b hat zwei Füße 126a bzw. 126b, die jeweils aus mindestens zwei zueinander bewegbaren Teilen aufgebaut sind, die auf gesteuerte Weise gegeneinander zur Verlängerung oder Verkürzung des betreffenden Fußes 126a bzw. 126b bewegt werden können. Ein Unterbalken 128a, 128b von jedem Tragarm 124a bzw. 124b ruht auf den Trägern 102b bzw. 102a. Die Vorbauvorrichtung 114 umfaßt weiter eine im Gestell 116 zwischen dem Verstärkungsrah men 120 und dem Ende 116b auf gesteuerte Weise bewegbare Rammvorrichtung 130 mit einem Rammgerüst 132, das in Richtung des Doppelpfeiles 134 (Fig. 18a) zwischen Längsbalken des Gestells 116 hin- und herbewegt werden kann. Es sei hier bemerkt, daß unter dem Begriff Rammvor richtung gleichzeitig jede andere Vorrichtung mit der ein Pfahl in einen Boden 101 getrieben oder im Boden geformt werden kann, fällt. Das Gestell 116 ruht nahe seines En des 116b über zwei Beine 136 und einen die zwei Beine verbindenden Fuß 138 auf dem Boden 101. Jedes der Beine 136 besteht aus zwei oder mehr Teilen, die auf gesteuerte Weise gegeneinander bewegt werden können, um die Länge der Beine einzustellen. So ruhen das Gestell 116 und die darin angebrachten Komponenten über den Tragarm 124a auf dem Träger 102b, über den Tragarm 124b auf dem Träger 102a und über die Beine 136 und den Fuß 138 auf dem Boden 101.The Fig. 17a shows a part of the railway line above the floor 101 of the pillars 100 a, 100 b and 100 c and the carrier 102 a, 102 b, and c comprises 102. The pillars 100 a- 100 c have sufficient strength to carry the carrier 102 a- 102 c, to carry a means of transport 104 a, 104 b, 104 c, 104 c, 104 d, 104 e, 104 f and 104 which are only shown schematically g in the direction of arrow 106 displaceable carrier 102 d, pillar coupling beam 108 , pillar elements 110 and piles 112 and for carrying a combined lifting and foundation construction device, in short stem device 114 . The stem device 114 comprises, as can be seen more clearly from FIG. 18a, a rectangular frame 116 with two cranes (overhead cranes) 118 a and 118 b, which are supported on and guided by the frame 116 and between the ends 116 a and 116 b of the frame 116 can be moved back and forth. The stem device 114 further comprises a reinforcing frame 120 , which is coupled on its upper side via cables or rods 122 to the ends 116 a and 116 b of the frame 116 . Between the reinforcement frame 120 and the end 116 a of the frame 116 , a support arm 124 a provided with struts 123 can be moved in a controlled manner, while between the reinforcement frame 120 and the end 116 b of the frame 116, a support arm 124 b can be moved in a controlled manner can. Each support arm 124 a, 124 b has two feet 126 a and 126 b, each of which is constructed from at least two parts that can be moved relative to one another, which can be moved in a controlled manner to extend or shorten the relevant foot 126 a or 126 b . A lower beam 128 a, 128 b of each support arm 124 a and 124 b rests on the carriers 102 b and 102 a. The stem device 114 further comprises a ram 130 which is movable in a controlled manner in the frame 116 between the reinforcement frame 120 and the end 116 b with a ram frame 132 which moves in the direction of the double arrow 134 ( FIG. 18 a) back and forth between the longitudinal beams of the frame 116 can be. It should be noted here that the term Rammvor device simultaneously includes any other device with which a pile can be driven into a floor 101 or formed in the floor. The frame 116 rests on the floor 101 near its end of the 116 b via two legs 136 and a foot 138 connecting the two legs. Each of the legs 136 consists of two or more parts that can be moved in a controlled manner to adjust the length of the legs. The frame 116 and the components mounted therein rest on the support arm 124 a on the support 102 b, on the support arm 124 b on the support 102 a and on the legs 136 and the foot 138 on the floor 101 .

Wie die Fig. 17a an der Stelle, die mit der Bezugsziffer 140 angedeutet ist, zeigt, kann einer der Pfähle 112 an seinem Ende mit Hilfe der Rammvorrichtung 130 hochgehoben werden, wobei der Kran 118a den Pfahl 112 nahe dessen an derem Ende abstützt. Letzteres Ende kann anschließend auf den Boden gestellt werden, so daß der Pfahl 112 anschlie ßend in Pfeilrichtung 106 zum Ende 116b des Gestells 116 gefördert werden kann, wie in der Fig. 17a an der mit der Bezugsziffer 142 angedeuteten Stelle dargestellt ist. Nachdem der Pfahl 112 in der Nähe des Endes 116b an gekommen ist, wird der Pfahl 112 mit Hilfe der Rammvor richtung 130 in den Boden 101 getrieben, wo er einen Teil des Fundaments eines neuen Pfeilers bildet. Auf gleiche Weise werden andere Pfähle 112 an den dafür vorgesehenen Stellen in den Boden 101 eingebracht.As shown in FIG. 17a at the point indicated by reference number 140 , one of the piles 112 can be lifted at its end with the aid of the ramming device 130 , the crane 118 a supporting the pile 112 near its end. The latter end can then be placed on the floor, so that the pile 112 can then be conveyed in the direction of arrow 106 to the end 116 b of the frame 116 , as shown in FIG. 17 a at the point indicated by reference number 142 . After the pile 112 has arrived near the end 116 b, the pile 112 is driven by means of the Rammvor device 130 into the ground 101 , where it forms part of the foundation of a new pillar. In the same way, other piles 112 are introduced into the soil 101 at the locations provided for them.

Wie die Fig. 17b zeigt, werden anschließend auf den mit der Rammvorrichtung 130 in den Boden 101 eingebrachten Pfählen 112 Pfeilerelemente 110 angebracht. An der Stel le, die in der Figur mit 144 angedeutet ist, wird ein Pfeilerelement 110 mit Hilfe der Kräne 118a und 118b vom Transportmittel abgehoben und in Pfeilrichtung 106 über die Stellen, die in der Figur mit 146, 148 und 150 ange deutet sind, jeweils gefördert, um 90° gekippt und zur Bildung eines Pfeilers 100d auf das obere Ende des mit der Rammvorrichtung 130 angebrachten Pfahls 112 gesetzt.As shown in FIG. 17b, pillar elements 110 are then attached to the piles 112 which have been brought into the ground 101 with the ramming device 130 . At the position indicated by 144 in the figure, a pillar element 110 is lifted from the means of transport by means of cranes 118 a and 118 b and in the direction of arrow 106 over the points indicated by 146 , 148 and 150 in the figure are conveyed, tilted by 90 ° and placed to form a pillar 100 d on the upper end of the pile 112 attached with the ram 130 .

Wie die Fig. 17c zeigt, wird anschließend an einer Stelle, die in der Figur mit 152 angedeutet ist, ein Pfeilerkoppelbalken 108 mit Hilfe des Krans 118b vom Transportmittel genommen und in Pfeilrichtung 106 über die in der Figur mit 154 angedeutete Stelle zu der in der Figur mit 156 angedeuteten Stelle nahe dem Ende 116b des Gestells 116 gebracht. An der Stelle 156 wird der Pfei lerkoppelbalken 108 auf eine Reihe von Pfeilerelementen 110 zur deren mechanischen Kopplung abgelassen. As the, FIG. 17c, is then at a position which is indicated in the figure 152, the pillar coupling bar 108 by means of the crane 118 b taken from the transport and in the direction of arrow 106 about the position indicated in the figure with 154 site to the in brought the figure with 156 indicated point near the end 116 b of the frame 116 . At position 156 , the pillar coupling bar 108 is lowered onto a series of pillar elements 110 for their mechanical coupling.

Wie die Fig. 17d zeigt, wird in einem nächsten Schritt der Träger 102d mit Hilfe der Transportmittel 104a und 104b in Pfeilrichtung 106 an eine Stelle, die in der Fi gur mit 158 angedeutet ist, gebracht. An der Stelle 158 wird der Träger 102d mit Hilfe der Kräne 118a und 118b angehoben, und anschließend wird der Träger 102d in Pfeilrichtung 106 an die Stelle, die in der Figur mit 160 angedeutet ist, gebracht und von dort aus wird der Träger 102d auf die Pfeiler 100a und 100d abgelassen und mit ih nen verbunden.As the, Fig. 17d, in a next step, the carrier 102 of the transport means is using d 104 a and 104 b in the direction of arrow 106 at a site which is indicated in the fi gure 158, placed. At point 158 , the girder 102 d is lifted with the aid of cranes 118 a and 118 b, and then the girder 102 d is brought in the direction of arrow 106 to the position indicated by 160 in the figure, and from there is the Carrier 102 d lowered onto the pillars 100 a and 100 d and connected to them.

Wie die Fig. 17e zeigt, werden in einem nächsten Schritt die Beine 126a des Tragrahmens 124a verkürzt, wobei der Unterbalken 128a angehoben wird, und anschließend wird der Tragrahmen 124a in Pfeilrichtung 106 über die in der Figur mit 170 angedeutete Position zu der mit 172 ange deuteten Position gebracht, wobei sich das Gestell 116 auf dem Tragrahmen 124b, den Beinen 136 und dem Fuß 138 abstützt.As the, Fig. 17e, in a next step the legs 126 a of the support frame 124 a shortened, and the bottom beam 128 a is raised, and then the supporting frame 124 a in the direction of arrow 106 to the position indicated in the figure with 170 position the position indicated with 172 brought, wherein the frame 116 is supported on the support frame 124 b, the legs 136 and the foot 138 .

Wie die Fig. 17f zeigt, werden in einem nächsten Schritt die Beine 126b des Tragrahmens 124 ausgeschoben, bis der Unterbalken 128a auf dem Träger 102a ruht, und anschlie ßend werden die Beine 126b des Tragrahmens eingezogen, so daß der Unterbalken von der vorläufigen Bahnstrecke ab hebt. In einem nächsten Schritt wird der Tragrahmen 124b in Pfeilrichtung 106 an eine Position über dem Pfeiler 100d gefahren, und anschließend werden die Beine 126b des Tragrahmens 124b ausgeschoben, so daß der Unterbalken 128b auf dem Träger 102d ruht.As the, Fig. 17f, the legs 126 b of the support frame 124 pushed out until the bottom beams 128 a to the support 102 a resting in a next step and subsequent ßend, the legs 126 b of the support frame withdrawn, so that the lower beam of the provisional railway line takes off. In a next step, the support frame 124 b is moved in the direction of arrow 106 to a position above the pillar 100 d, and then the legs 126 b of the support frame 124 b are pushed out, so that the lower beam 128 b rests on the support 102 d.

Wie die Fig. 17g zeigt, werden anschließend die Beine 136 eingezogen, so daß der Fuß 138 vom Boden 101 abhebt. Anschließend wird das Gestell 116 bezüglich der Träger 124a und 124b in Pfeilrichtung 106 verschoben, während die Rammvorrichtung 130 bezüglich des Gestells 116 in entgegengesetzter Richtung des Pfeils 106 verschoben wird, so daß die Rammvorrichtung 130 bezüglich des Bodens 101 eine feste Position beibehält. Um letztendlich zu ge währleisten, daß der Tragrahmen 124a während dieses Manö vers in Kontakt mit dem Träger 102a bleibt, wird der Kran 118b mit dem Pfeiler 100a verbunden, wie die Figur zeigt, und in einer festen Position bezüglich des Tragrahmens 124a gehalten. Nachdem die Beine 136 soweit ausgeschoben sind, bis der Fuß 138 sich ausreichend auf den Boden 101 abstützt, ist im Prinzip die in der Fig. 17a gezeigte Ausgangssituation wieder erreicht und können ein neuer Pfeiler und vorläufige Träger angebracht werden.As shown in FIG. 17g, the legs 136 are then drawn in, so that the foot 138 lifts off the floor 101 . Subsequently, the frame 116 is displaced with respect to the carriers 124 a and 124 b in the direction of arrow 106 , while the ram 130 is displaced with respect to the frame 116 in the opposite direction of arrow 106 , so that the ram 130 maintains a fixed position with respect to the bottom 101 . To ultimately ensure that the support frame 124 a remains in contact with the support 102 a during this maneuver, the crane 118 b is connected to the pillar 100 a, as the figure shows, and in a fixed position with respect to the support frame 124 a held. After the legs 136 have been pushed out until the foot 138 is adequately supported on the floor 101 , the starting situation shown in FIG. 17a is in principle reached again and a new pillar and provisional support can be attached.

Die Fig. 18a-18e zeigen einen Teil einer (Eisen-)Bahn strecke 180 im Bau. Nahe des Endes der Bahnstrecke 180 ist die Vorbauvorrichtung 114 dargestellt, deren Nut zung und Wirkprinzip schon anhand der Fig. 17a-17g er läutert wurde. Wie die Fig. 18a detaillierter zeigt, können die Transportmittel einen mehrachsigen Lastkraft wagen 182 umfassen. An der Stelle der Vorbauvorrichtung 114 werden mit den Trägern 184a, 184b und 184c drei Rei hen gebildet. Die Träger 184a-184c bestehen aus einem Hohlprofil, das an seinen beiden Enden stufenförmig aus gebildet ist und ein Pfeilerteilelement 184d und Flansche 185 umfaßt. Die Träger 184a-184c müssen nicht hohl sein. FIGS. 18a-18e show part of a (iron) railway line 180 under construction. Near the end of the railway line 180 , the stem device 114 is shown, the use and operating principle of which has already been explained with reference to FIGS . 17a-17g. As FIG. 18a shows in more detail, the transport means can comprise a multi-axle truck 182 . At the location of the stem 114 , three rows are formed with the carriers 184 a, 184 b and 184 c. The carrier 184 a- 184 c consist of a hollow profile, which is formed step-like at its two ends and comprises a pillar element 184 d and flanges 185 . The carriers 184 a- 184 c do not have to be hollow.

Auf der Bahnstrecke 180 sind an der Stelle der Pfeiler 186 und 188 ähnliche Fundamentbauvorrichtungen 190 bzw. 192 aufgestellt, mit denen auf nicht näher gezeigte Art und Weise an der Stelle der Pfeiler 186, 188 zur Verstär kung des Fundaments der Bahnstrecke 180 Pfähle in den Bo den getrieben oder im Boden geformt werden können. Die Fundamentbauvorrichtungen 190, 192 stehen auf Plateaus 190a bzw. 192a, welche in Längsrichtung der Bahnstrecke verfahrbar sind, um der sich in Pfeilrichtung 106 bewe genden Vorbauvorrichtung 114 folgen zu können. Die Pla teaus 190a, 192a sind mit Rampen 194 versehen, so daß die Fundamentbauvorrichtungen 190, 192 von Lastkraftwagen oder anderen Transportmittel, die sich über die Träger 184a-184c fortbewegen, vorbei gefahren werden können.On the railway line 180 at the location of the pillars 186 and 188 similar foundation building devices 190 and 192 are set up, with which in a manner not shown at the location of the pillars 186 , 188 to reinforce the foundation of the railway line 180 piles in the Bo which can be driven or shaped in the ground. The foundation construction devices 190 , 192 stand on plateaus 190 a and 192 a, which can be moved in the longitudinal direction of the railway line in order to be able to follow the stem device 114 moving in the direction of arrow 106 . The pla teaus 190 a, 192 a are provided with ramps 194 , so that the foundation building devices 190 , 192 of trucks or other means of transport, which move over the carriers 184 a- 184 c, can be driven past.

Über den Pfeilern 196 befindet sich eine Betonieranlage 198, mit deren Hilfe beispielsweise die Pfeilerteilele mente 184d der Träger 184a-184c oder die Träger 184a-184c selbst zu deren Verstärkung vollständig oder teilweise mit Beton gefüllt werden können. Außerdem oder zusätzlich kann die Betonieranlage 198 zur Verbindung der Pfähle 112 und der dazugehörigen Pfeilerelemente 110, oder zur Verbindung der Pfeilerelemente 110 und der dazugehörigen Pfeilerteilelemente 184d benutzt werden. Die Betonieran lage 198 befindet sich auf einem Plateau 200, das in Längsrichtung der Bahnstrecke 180 verfahrbar ist und mit Rampen 202 versehen ist, so daß sich über die Träger 184b fortbewegende Lastkraftwagen oder andere Transportmittel mit Materialien an dem Plateau 200 vorbeifahren können.Above the pillars 196 there is a concreting system 198 , with the aid of which, for example, the pillar parts 184 d, the carrier 184 a- 184 c or the carrier 184 a- 184 c itself can be filled completely or partially with concrete for their reinforcement. In addition or in addition, the concreting system 198 can be used to connect the piles 112 and the associated pillar elements 110 , or to connect the pillar elements 110 and the associated pillar sub-elements 184 d. The Betonieran location 198 is located on a plateau 200 which is movable in the longitudinal direction of the railway line 180 and is provided with ramps 202 so that vehicles 184 or other means of transport with materials can pass the plateau 200 via the carrier 184 b.

Nahe bei den Pfeilern 204 ist eine Hebevorrichtung 206 auf einem in Längsrichtung der Bahnstrecke 180 verfahrba ren Plateau 208 mit Rampen 210 aufgestellt. Mit der Hebe vorrichtung 206 können auf nicht näher gezeigte Art und Weise, beispielsweise die Platten 212 an den Flanschen 185 der Träger 184a-184c angebracht werden. Anschließend werden auf die Platten 212 Eisenbahnelemente 214 mit Schienen angebracht. Hiermit ist die Bahnstrecke von der Festigkeit her für den zweispurigen Schienentransport von Gütern und/oder Personen geeignet.Near the pillars 204 , a lifting device 206 is set up on a plateau 208 with ramps 210, which is movable in the longitudinal direction of the railway line 180 . With the lifting device 206 can be attached in a manner not shown, for example, the plates 212 to the flanges 185 of the carrier 184 a- 184 c. Railway elements 214 with rails are then attached to the plates 212 . The strength of the railway line is therefore suitable for the two-track rail transport of goods and / or people.

Die Fig. 19a und 19b zeigen eine Bahnstrecke 220, für deren Aufbau im Prinzip die gleichen Schritte und Vor richtungen verwendet werden wie schon anhand der Fig. 17a-17g und 18a-18e erläutert wurde. Ein Unterschied zu den erwähnten vorhergehenden Figuren ist jedoch, daß sich unter den Trägern 222a, 222b und 222c keine Pfeiler be finden; die Träger 222a-222c befinden sich auf der Bo denoberfläche. Dabei wird davon ausgegangen, daß die Trä ger 222a-222c sich nicht auf den Boden 101 stützen (können), da dieser ein zu geringes oder gar kein Trag vermögen besitzt. Die Träger 222a-222c stützen sich daher vollständig oder wenigstens teilweise auf Pfahle 224 im Boden 101. Auf Flansche 226 der Träger 222a-222c sind Platten 228 angebracht, auf denen Eisenbahnelemente 230 mit Schienen angebracht sind. Figs. 19a and 19b show a railway line 220, for its construction, in principle, the same steps and uses Before directions are as explained already with reference to FIGS. 17a-17g and 18a-18e. A difference to the previous figures mentioned, however, is that there are no pillars under the carriers 222 a, 222 b and 222 c; the carriers 222 a- 222 c are on the surface of the floor. It is assumed that the Trä ger 222 a- 222 c not (can) rely on the floor 101 , since this has too little or no carrying capacity. The beams 222 a- 222 c are therefore supported completely or at least partially on piles 224 in the floor 101 . On flanges 226 of the carrier 222 a- 222 c plates 228 are attached, on which railroad elements 230 are attached with rails.

Die Fig. 20a und 20b zeigen auf einer Bahnstrecke 238 die Vorbauvorrichtung 114 und die Fundamentbauvorrichtung 190 zum Anbringen der Pfähle 240 und Träger 242a, 242b und 242c im Boden 101 bzw. auf der Bodenoberfläche. Eine entlang der Träger 242a-242c der Bahnstrecke 238 verfahr bare Grabvorrichtung 244 gräbt Rillen zwischen den Trä gern 242a und 242b bzw. zwischen den Trägern 242b und 242c. Die Grabvorrichtung 244 ist auf einem Plateau 246 mit Rampen 248 für sich über die Träger 242a-242c fortbe wegende, nicht näher gezeigte Transportmittel aufge stellt. Figs. 20a and 20b show a railway line 238, the stem 114 and the Fundamentbauvorrichtung 190 for mounting the piles 240 and carrier 242 a, 242 b and 242 c in the base 101 or on the bottom surface. A along the carrier 242 a- 242 c of the railway line 238 movable digging device 244 digs grooves between the carriers 242 a and 242 b or between the carriers 242 b and 242 c. The digging device 244 is on a plateau 246 with ramps 248 for the carrier 242 a- 242 c away, not shown, means of transport.

In einem nächsten Schritt werden in den von der Grabevor richtung 224 gegrabenen Rillen mit Hilfe einer Hebevor richtung 250 U-förmige, mit Flanschen 252 versehene Rin nenelemente 254 angebracht, die auf den Trägern 242a-242c ruhen. In einem nächsten Schritt werden auf den Rin nenelementen 254 Eisenbahnelemente 256 mit Schienen ange bracht.In a next step 250 U-shaped, with flanges 252 Rin nenelemente 254 are attached in the grooves dug from the Grabevor direction 224 with the help of a Hebevor device, which rest on the carriers 242 a- 242 c. In a next step, rail elements 256 with rails are attached to the channel elements 254 .

Die Fig. 21 zeigt eine Variante des Aufbaus gemäß den Fig. 20a und 20b, wobei verschiedene Rinnenelemente 260 und Träger 262a, 262b und 262c zusammen eine unter der Bodenoberfläche liegende Rinne bilden. Die Träger 262a-262c stützen sich auf die Pfähle 264. Die Rinnenele mente 260 stützen sich auf Flansche 266 der Träger 262a-262c und tragen ihrerseits Eisenbahnelemente 268 mit Schienen. FIG. 21 shows a variant of the construction according to FIGS. 20a and 20b, wherein different channel elements 260 and supports 262 a, 262 b and 262 c together form a channel lying below the floor surface. The beams 262 a- 262 c are supported on the piles 264 . The channel elements 260 are supported on flanges 266 of the supports 262 a- 262 c and in turn carry rail elements 268 with rails.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 18a-18e, 19a und 19b, 20a und 20b und 21 sei noch bemerkt, daß zwei nebeneinan der liegende Träger, ein zwei Träger verbindendes Element oder sowohl die nebeneinander liegenden Träger als auch das die zwei Träger verbindende Element einen Flansch ha ben können.With reference to FIGS. 18a-18e, 19a and 19b, 20a and 20b and 21, it should also be noted that two adjacent supports, one element connecting two supports, or both the adjacent supports and the element connecting the two supports one Flange can have.

Im Vorhergehenden ist die Bahnstrecke vielmals so be schrieben worden, als sei sie für den Schienenverkehr be stimmt. Es wird jedoch für den Fachmann klar sein, daß die verschiedenen Bahnstrecken mit untergeordneten Anpas sungen hinsichtlich Gestaltung und Dimensionierung auch für Straßenverkehr geeignet sind.In the foregoing, the railway line is so many times was written as if it were for rail transport Right. However, it will be clear to those skilled in the art that the different railway lines with subordinate adjustments solutions with regard to design and dimensioning too are suitable for road traffic.

Claims

1. Method for building at least one railway line located above or on the ground surface, which comprises beams ( 4 a - 4 c; 42 ; 102 a - 102 c) set up one behind the other in the longitudinal direction, each of which is based on at least one local foundation ( 2 a - 2 c; 30 b; 100 a- 100 c) support, whereby material and equipment are listed at a temporary end of the railway line and are removed from there to extend the line from this end, characterized in that The process includes the following steps:

(a) from a carrier ( 4 a- 4 c; 42 ; 102 a- 102 c) lying at least on one or more foundations ( 2 a- 2 c; 30 b; 100 a- 100 c) from the above-mentioned railway line a next foundation ( 2 d; 30 a; 100 d) is laid and a next support ( 4 d; 32 ; 102 d) is attached, which connects at least the mentioned next foundation with a previous one;
wherein said next beam ( 4 d; 32 ; 102 d) is sufficiently strong to carry material and equipment to be transported over said beam to further extend the railway line, but said carrier is insufficiently strong to support the definitive rail line carry; and
(b) a beam ( 4 b; 4 c; 102 b; 102 c) lying at a certain distance from the end of the railway line mentioned is reinforced to a level which is sufficient for the definitive railway line.

2. Method for building at least one railway line located above or on the ground surface, which comprises supports ( 4 a - 4 c; 42 ; 102 a - 102 c) arranged one behind the other in the longitudinal direction, each of which extends onto at least one local foundation ( 2 a - 2 c; 30 b; 100 a- 100 c) support, material and equipment items being listed and removed from a temporary end of the railroad line in order to extend the railroad line from this end, characterized in that the The process includes the following steps:

(a) from a carrier ( 4 a- 4 c; 42 ; 102 a- 102 c) lying at least on one or more foundations ( 2 a- 2 c; 30 b; 100 a- 100 c) from the end of the track mentioned a next foundation ( 2 d; 30 a; 110 d) is laid and a next support ( 4 d; 32 ; 102 d) is attached, which connects at least the mentioned next foundation with a previous foundation,
wherein said next foundation ( 2 d; 30 a; 100 d) is sufficiently strong to carry said next carrier ( 4 d; 32 ; 102 d) and to carry material and equipment to be transported over this carrier to repeat the step ( a) for the further extension of the railway line, but the foundation mentioned is insufficiently strong to support the definitive railway line;
(b) a foundation ( 2 b, 2 c; 100 b, 100 c; 186 , 188 , 196 , 204 ) lying at a certain first distance from the end of the railway line is reinforced up to a level sufficient for the definitive railway line becomes; and
(c) a carrier ( 4 b, 4 c; 102 b, 102 c) lying at a certain second distance from the above-mentioned railway line end is amplified to a level which is sufficient for the definitive railway line.

3. The method according to claim 2, characterized in that that the second distance is greater than the first Distance.

4. The method according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the laying of the said foundations ( 2 a- 2 d; 30 a, 30 b; 100 a- 100 d), the attachment of at least one elongated element ( 112 , 224 ; 240 ; 264 ) for each of the foundations.

5. The method according to any one of claims 1-4, characterized in that the laying of the foundations mentioned ( 2-2 d; 30 a, 30 b; 100 a- 100 d) the above-ground conditions at least one pillar for each Foundations around.

6. The method according to any one of claims 1-5, characterized in that step ( 1 a) or ( 2 a) comprises the following steps:

(a1) Attaching a construction device ( 8 ; 29 ; 114 ) near the end of the above-mentioned support ( 4 a- 4 c. already attached to one or more foundations ( 2 a- 2 c; 30 b; 100 a- 100 c) ; 42 ; 102 a- 102 c),
(a2) Positioning a foundation building device ( 6 ; 130 ) near the location of the mentioned next foundation ( 2 d; 30 a; 100 d) with the help of the mentioned building device ( 8 ; 29 ; 114 ) and
(a3) Building the next foundation mentioned ( 2 d; 30 a; 100 d) with the help of the mentioned Fundamentbauvor direction ( 6 ; 130 ).

7. The method according to any one of claims 1-5, characterized in that step ( 1 a) or ( 2 a) comprises the following steps:

(a1) attaching a construction device ( 8 ) near the end of the above-mentioned support ( 4 a- 4 c) already attached to one or more foundations ( 2 a- 2 c),
(a5) shifting said next support ( 4 d) with the help of said construction device ( 8 ) until its end protrudes into the vicinity of said next foundation ( 2 d),
(a6) applying a Fundamentbauvorrichtung (6) close to the said end of the next carrier-mentioned (4 d) and
(a7) Laying of the mentioned next foundation ( 2 d) with the help of the mentioned foundation building device ( 6 ).

8. The method according to any one of claims 2-7, characterized in that step ( 2 b) comprises the following step:

(b1) placing one or more elongated elements in the ground.

9. The method according to any one of claims 2-8, characterized in that step ( 2 b) comprises the following step:

(b2) Increase the cross section of the foundation.

10. The method according to one or more of claims 1-9, characterized in that step ( 1 b) or ( 2 c) comprises the following step:

(c1) attaching a support structure ( 66 , 70 ; 92 ) which supports the support ( 60 ) between its foundations ( 62 , 64 ; 90 ) and which is supported on these foundations.

11. The method according to claim 6 or 7, characterized in that the said construction device ( 8 ; 29 ) comprises at least one lifting arm ( 10 a; 38 ; 80 ) which is articulated with the mentioned, already on the foundations attached support ( 4th a- 4 c; 42 ; 102 a- 102 c) is connected.

12. The method according to claim 6 or 7, characterized in that said construction device ( 114 ) comprises at least two cranes ( 118 a, 118 b) which can be moved within a frame ( 116 ).

13. The method according to claim 7, characterized in that said construction device is provided at one of its ends ( 116 b) with at least one leg ( 136 ) and a foot ( 138 ) which serve to rest on the floor.

14. The method according to any one of claims 6-13, characterized in that said Fundamentbauvorrich device ( 130 ) comprises a lifting device and a device for attaching structural elements above, on or possibly in the ground.

15. The method according to any one of claims 1-14, characterized in that the carrier ( 4 a- 4 d; 4 g- 4 i; 60 ; 102 a- 102 d; 184 a- 184 c; 222 a- 222 c ; 242 a- 242 c; 262 a- 262 c) is mainly made of concrete and / or steel, on which a concrete structure is attached in step ( 1 b) or ( 2 c).

16. The method according to claim 15, characterized in that the concrete structure comprises a number of concrete elements ( 52 ; 212 ; 228 ; 254 ; 260 ).

17. The method according to claim 15, characterized in that the concrete structure in situ with the help of a Formwork is provided on the carrier.

18. The method according to any one of claims 15-17, characterized in that the carrier ( 4 h, 4 i; 60 ), the bring to the concrete structure beforehand, is biased by it in the area between the foundations ( 2 e ; 2 f; 64 ) of the carrier is raised.

19. The method according to claim 18, characterized in that a carrier ( 60 ) with the help of an elongated star ren construction ( 84 ), which is above the carrier and is based on the foundations ( 64 ) of the carrier and in the area between the Foundations of the carrier is connected to the carrier, is prestressed, the prestressing being carried out by raising the construction at the location of at least one of the foundations and / or by the length of the connection between the construction and the carrier in the region between the Foundations is changed.

20. The method according to claim 18, characterized in that two adjacent to each other at the level of the foundation support ( 4 h, 4 i) with the aid of an elongated rigid construction ( 54 ) which the respective areas between the foundations ( 2 e, 2 f ) the beam connects mechanically and is connected to the foundation between two beams, prestressed, the biasing being done by lifting the structure at the location of the foundation between two beams and / or by the length of the connection between the structure and at least one of the carriers is changed.

21. The method according to any one of claims 1-20, characterized in that the adjoining ends of the carrier ( 4 a- 4 d; 4 g- 4 i; 60 ; 102 a- 102 d; 184 a- 184 c; 222 a- 222 c; 242 a- 242 c; 262 a- 262 c).

22. Railway line built according to one of the previous An claims.

23. Railway line according to claim 22, characterized in that the railway line ( 180 ; 220 ) comprises at least two parallel spaced carriers ( 184 a- 184 c; 222 a- 222 c; 262 a- 262 c), each of which the side facing the other carrier is provided with a flange ( 185 ; 226 ; 266 ).

24. Railway line according to claim 23, characterized in that on two mutually facing flanges ( 185 ; 226 ; 266 ) the carrier ( 184 a- 184 c; 222 a- 222 c; 262 a- 262 c) connecting elements ( 212 ; 228 ) are attached.

25. Railway line according to claim 22, characterized in that the railway line ( 238 ) comprises at least two carriers ( 242 a- 242 c), between which carrier-connecting elements ( 254 ) are attached, which have flanges ( 252 ) which rest on the carriers , are provided.

26. Railway line according to claim 24 or 25, characterized records that the element is U-shaped in cross section is.

27. Railway line according to claim 20, characterized in that the support structure comprises the following: at least two arcuate elongate elements ( 66 , 70 ), the ends of which lie on two successive foundations ( 62 , 64 ), between which the support ( 60 ) extends, support, the carrier ( 60 ) being supported at least at one point between two successive foundations ( 62 , 64 ) of at least one of the elements and the elements ( 70 ) being connected to one another at at least one point.

28. Railway line according to claim 27, characterized in that the arcuate elongate elements ( 66 , 70 ) are provided with arms ( 68 , 74 ) pointing in the transverse direction, which are connected to the supports ( 60 ) to support them.