DE19882967B3

DE19882967B3 - Device which indicates when the weight of a load reaches a maximum value during the loading of a commercial vehicle

Info

Publication number: DE19882967B3
Application number: DE19882967.1A
Authority: DE
Inventors: Mikael Jacobsson; Anna Westgren
Original assignee: Scania CV AB
Current assignee: Scania CV AB
Priority date: 1998-12-16
Filing date: 1998-12-16
Publication date: 2019-05-09
Anticipated expiration: 2018-12-17
Also published as: WO2000039543A1; BR9815326A; DE19882967T1

Abstract

Vorrichtung zum Anzeigen, dass während des Beladens eines Frachtfahrzeuges (1) ein maximales Ladegewicht erreicht worden ist, wobei die Vorrichtung
zumindest eine Erfassungsvorrichtung (11) enthält, die dafür ausgelegt ist, einen Parameter zu erfassen, der sich mit dem Gewicht des Fahrzeugs ändert,
eine Steuereinheit (14), die mit der Erfassungsvorrichtung (11) verbunden ist und dafür ausgelegt ist, auf der Basis des Wertes des Parameters zu bestimmen, ob das maximale Ladegewicht erreicht worden ist, und
zumindest eine am Frachtfahrzeug (1) angeordnete Anzeigevorrichtung (5), die dafür ausgelegt ist, durch die Steuereinheit (14) aktiviert zu werden, falls das maximale Ladegewicht erreicht ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Anzeigevorrichtung (5) eine am Frachtfahrzeug (1) schon vorhandene Lichtanlage einschließt und
die Vorrichtung eine Einrichtung (17) enthält, die dafür ausgelegt ist, die Vorrichtung bei Abschluss des Beladens automatisch oder nach einer vorbestimmten Zeitspanne zu deaktivieren.

Device for indicating that a maximum load weight has been reached during the loading of a freight vehicle (1), wherein the device
at least one detecting device (11) adapted to detect a parameter that varies with the weight of the vehicle,
a control unit (14) connected to the detection device (11) and configured to determine, based on the value of the parameter, whether the maximum load weight has been reached, and
at least one display device (5) arranged on the freight vehicle (1) and designed to be activated by the control unit (14) if the maximum load weight is reached,
characterized in that
the display device (5) includes a light system already present on the freight vehicle (1) and
the apparatus includes means (17) adapted to deactivate the apparatus automatically upon completion of loading or after a predetermined period of time.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG UND STAND DER TECHNIKBACKGROUND OF THE INVENTION AND PRIOR ART

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Anzeigen, daß während des Beladens eines Frachtfahrzeuges ein maximales Ladegewicht erreicht wurde, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for indicating that a maximum load weight has been reached during the loading of a freight vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Ein Problem während des Beladens von Frachtfahrzeugen besteht darin, zu wissen, wann das Fahrzeug sein maximales Ladegewicht erreicht hat. Dies kann sogar für einen erfahrenen Bediener einer mechanischen Ladevorrichtung schwierig sein. Um eine Abschätzung, wann das maximale Ladegewicht erreicht wurde, zu ermöglichen, muß der Bediener der Ladevorrichtung das maximale Ladegewicht des einzelnen Frachtfahrzeuges kennen, was schwierig sein kann, insofern als Frachtfahrzeuge in vielen verschiedenen Ausführungen existieren. Außerdem muß der Bediener das spezifische Gewicht der verschiedenen beförderten Güter kennen, was an sich schwierig sein kann, insofern als das Gewicht aus mehreren Gründen, z.B. wegen deren Feuchtigkeitsgehalts, verschieden sein kann. Vom wirtschaftlichen Gesichtspunkt aus ist es wichtig, jeder Zeit eine maximale Beladung eines Frachtfahrzeuges zu erreichen, so daß jedesmal eine möglichst große Menge an Gütern befördert werden kann. Gleichzeitig darf die geladene Menge einen maximalen Wert für das spezielle Frachtfahrzeug nicht überschreiten, da dies dazu führen könnte, daß das Fahrzeug ein Sicherheitsrisiko wird, indem es in unzulässiger Weise im Verkehr bewegt wird, und verletzliche Teile des Fahrzeugs so schwer belastet werden, daß sie abbrechen oder sich lösen und ersetzt werden müssen.One problem during loading of freight vehicles is knowing when the vehicle has reached its maximum load weight. This may be difficult even for a skilled operator of a mechanical loader. In order to provide an estimate of when the maximum load weight has been reached, the operator of the loader needs to know the maximum load weight of the individual freight vehicle, which can be difficult insofar as freight vehicles exist in many different designs. In addition, the operator must know the specific weight of the various goods carried, which in itself may be difficult, inasmuch as the weight can be reduced for several reasons, e.g. because of their moisture content, may be different. From an economic point of view, it is important to achieve a maximum loading of a freight vehicle at all times, so that the largest possible amount of goods can be transported each time. At the same time, the loaded amount must not exceed a maximum value for the particular freight vehicle, as this could cause the vehicle to become a safety hazard by being improperly moved in traffic, and to stressfully load vulnerable parts of the vehicle abort or dissolve and have to be replaced.

Aus WO 9405981-A1 ist eine Vorrichtung bekannt, um anzugeben, wann die maximale Last erreicht wurde, während ein Frachtfahrzeug mittels einer mechanischen Ladevorrichtung beladen wird. Das Frachtfahrzeug enthält eine Ladefläche, die von einem Kolben getragen wird, an welchem Drucksensoren angeordnet sind. Ein den gemessenen Druck repräsentierendes Signal von den Drucksensoren wird zu einer Steuereinheit geleitet, die das Ladegewicht auf dem Frachtfahrzeug berechnet und ein das Gewicht der Ladung repräsentierendes Signal an die Ladevorrichtung sendet. Das Ladegewicht wird auf einem Bildschirm in der Kabine des Bedieners angezeigt, was dem Bediener der Ladevorrichtung ermöglicht, das Ladegewicht des Frachtfahrzeuges abzulesen und daher zu sehen, wann das maximale Ladegewicht erreicht wurde. Diese Anzeigevorrichtung weist die Nachteile auf, dass der Bediener der Ladevorrichtung seine Aufmerksamkeit zwischen dem Ladevorgang und dem Bildschirm wechseln muss und dass sowohl das Frachtfahrzeug als auch die Ladevorrichtung an die die Last anzeigende Vorrichtung angepasst werden müssen, was daher in bestehende Fahrzeuge einzubauen kompliziert und teuer wird.Out WO 9405981-A1 For example, a device is known to indicate when the maximum load has been reached while loading a freight vehicle by means of a mechanical loader. The cargo vehicle includes a cargo bed carried by a piston on which pressure sensors are located. A signal representative of the measured pressure from the pressure sensors is sent to a control unit which calculates the load weight on the freight vehicle and sends a signal representing the weight of the load to the loader. The load weight is displayed on a screen in the operator's cab, allowing the operator of the loader to read the load weight of the freight vehicle and therefore to see when the maximum load weight has been reached. This display device has the disadvantages that the operator of the charging device must switch his attention between the charging operation and the screen and that both the freight vehicle and the charging device have to be adapted to the load indicating device, thus incorporating into existing vehicles complicated and expensive becomes.

US 4,921,578 A ist eine Anzeigevorrichtung zur Anzeige eines gemessenen oder geschätzten Ladegewichts beim Beladen eines Frachtfahrzeuges bekannt. Diese Vorrichtung umfasst Mittel zum Messen der Ladung, Berechnungsmittel sowie Darstellungsmittel für eine geschätzte und die tatsächliche Ladung. Als Darstellungsmittel ist eine spezielle Bildflächeneinheit an dem Lastfahrzeug befestigt. US 4,921,578 A For example, a display device for displaying a measured or estimated load weight when loading a freight vehicle is known. This device comprises means for measuring the charge, calculating means and means for representing an estimated and actual charge. As a means of representation, a special image area unit is attached to the truck.

Diese Anzeigevorrichtung weist jedoch den Nachteil auf, dass zur Anzeige der Ladung eine spezielle Bildflächeneinheit erforderlich ist, was die Kosten bei einer Ausrüstung von Fahrzeugen mit dieser Art von Anzeigevorrichtung zusätzlich erhöht. Darüber hinaus können auch weitere Wartungs- oder Reparaturkosten entstehen, wenn einzelne Lämpchen der Bildflächeneinheit ausfallen oder womöglich die gesamte Einheit beschädigt ist.However, this display device has the disadvantage that a special image area unit is required to display the charge, which additionally increases the cost of equipping vehicles with this type of display device. In addition, further maintenance or repair costs may be incurred if individual lamps of the image area unit fail or possibly the entire unit is damaged.

Aus US 4,328,494 A ist zudem bekannt, dass es möglich ist, auf spezielle, individuell gefertigte Kabel zur Übertragung von Messdaten an einer Anzeigevorrichtung zu verzichten, indem diese Daten alternativ über bereits vorhandene Kabelleitungen, wie beispielsweise die Stromkabel der Lichtanlage des Fahrzeugs, übertragen werden können. Die Anzeige der Daten erfolgt über ein separates Anzeigemittel, das innerhalb des Führerhauses des Fahrzeugs angeordnet ist. Folglich ist eine separate Anzeigevorrichtung notwendig, welche den Nachteil erhöhter Kosten bei einer Ausrüstung des Fahrzeugs mit einer solchen Anzeige mit sich bringt.Out US 4,328,494 A It is also known that it is possible to dispense with special, custom-made cables for transmitting measured data to a display device by this data can be transmitted alternatively via existing cable lines, such as the power cable of the lighting system of the vehicle. The display of the data via a separate display means, which is located within the cab of the vehicle. Consequently, a separate display device is necessary, which entails the disadvantage of increased costs when equipping the vehicle with such a display.

Aus US 5,230,392 A ist darüber hinaus eine Vorrichtung zum Anzeigen, dass während des Beladens eines Frachtfahrzeugs ein maximales Ladegewicht erreicht worden ist, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 bekannt.Out US 5,230,392 A In addition, a device for indicating that a maximum loading weight has been reached during the loading of a freight vehicle, having the features of the preamble of claim 1 known.

Schließlich ist aus DE 25 53 430 C3 ein mechanischer Überlastanzeiger für gefederte Nutzfahrzeuge bekannt, bei dem die Fahrzeugwarnblinkanlage bei Annäherung an die zulässige Beladungsgrenze blinkt und bei Erreichen der zulässigen Beladungsgrenze Dauerlicht anzeigt.Finally is off DE 25 53 430 C3 a mechanical overload indicator for sprung commercial vehicles, in which the vehicle warning flasher flashes when approaching the permissible load limit and indicates when reaching the permissible load limit steady light.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zu schaffen, um anzuzeigen, dass während des Beladens eines Frachtfahrzeuges der in der Einführung erwähnten Art ein maximales Ladegewicht erreicht wurde, welche Vorrichtung es möglich macht, die Nachteile der oben beschriebenen Anzeigevorrichtung zu überwinden.The object of the present invention is to provide a device for indicating that a maximum load weight has been reached during loading of a freight vehicle of the type mentioned in the introduction, which device makes it possible to overcome the disadvantages of the display device described above.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die in der Einleitung erwähnte Vorrichtung gelöst, wobei die Anzeigevorrichtung (5) eine am Frachtfahrzeug (1) schon vorhandene Lichtanlage einschließt. Die Verwendung einer derartigen vorhandenen Lichtanlage kann die Kosten des Ausrüstens von Fahrzeugen mit dieser Art von Anzeigevorrichtung erheblich reduzieren. This object is achieved according to the invention by the device mentioned in the introduction, wherein the display device ( 5 ) one on the freight vehicle ( 1 ) already existing lighting system includes. The use of such an existing lighting system can significantly reduce the cost of equipping vehicles with this type of display device.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Anzeigevorrichtung dafür ausgelegt, ein Lichtsignal zu emittieren, wenn das maximale Ladegewicht erreicht worden ist. Dies ist eine unkomplizierte und wirksame Methode, um den Bediener der Ladevorrichtung darauf aufmerksam zu machen, daß das maximale Ladegewicht erreicht wurde. Um den Bediener noch aufmerksamer darauf zu machen, daß das maximale Ladegewicht erreicht wurde, kann das Lichtsignal auch blinken. Eine derartige Anzeigevorrichtung kann eine rotierende Lichteinheit der Art enthalten, die z.B. bei Arbeitsmaschinen verwendet wird, wenn sie sich im Verkehr bewegen. Ferner ist es vorteilhaft, falls die vorhandene Lichtanlage an Frachtfahrzeugen Blinkvorrichtungen enthält. Die Folge ist ein blinkender Strahl, der leicht wahrnehmbar ist. Außerdem ist die Anordnung derartiger Blinkvorrichtungen am Fahrzeug gewöhnlich derart, daß der blinkende Strahl in allen Richtungen wahrnehmbar ist.According to a preferred embodiment of the invention, the display device is adapted to emit a light signal when the maximum load weight has been reached. This is a straightforward and effective way to alert the loader operator that the maximum load has been achieved. To make the operator even more attentive to the fact that the maximum load weight has been reached, the light signal can also flash. Such a display device may include a rotating light unit of the type described e.g. used on work machines when moving in traffic. Furthermore, it is advantageous if the existing lighting system on freight vehicles contains flashing devices. The result is a blinking beam that is easily perceived. Moreover, the arrangement of such flashing devices on the vehicle is usually such that the flashing jet is perceptible in all directions.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält die Einrichtung, die dafür ausgelegt ist, die Vorrichtung während des Beladens des Fahrzeuges zu aktivieren. Die Einrichtung kann eine manuelle Vorrichtung, z.B. einen Knopf auf der Instrumententafel des Frachtfahrzeuges enthalten. Die Einrichtung kann auch eine automatische Aktivierung der Vorrichtung einschließen, die z.B. durch die Erfassungsvorrichtung erreicht werden kann, die eine beginnende Zunahme des Ladegewichts erfaßt, während das Fahrzeug stillsteht, d.h. während seine Geschwindigkeit Null ist. Die Vorrichtung enthält auch eine Einrichtung, die dafür ausgelegt ist, die Vorrichtung bei Abschluß der Beladung zu deaktivieren. Diese Einrichtung kann eine manuelle sein und z.B. einen Knopf auf der Instrumententafel des Frachtfahrzeuges, möglicherweise den gleichen Knopf wie zum Aktivieren der Vorrichtung enthalten. Diese Einrichtung ist dafür ausgelegt, die Vorrichtung bei Abschluß der Beladung automatisch zu deaktivieren, z.B. indem eine Bewegung des Fahrzeuges erfaßt wird, d.h. falls seine Geschwindigkeit größer als Null ist. Alternativ dazu wird die Vorrichtung nach einer vorbestimmten Zeitspanne deaktiviert, nachdem das maximale Ladegewicht erreicht ist, z.B. innerhalb des Zeitintervalls von 5 bis 60 Sekunden.A further advantageous embodiment of the invention includes the device which is designed to activate the device during loading of the vehicle. The device may be a manual device, e.g. include a button on the instrument panel of the freight vehicle. The device may also include automatic activation of the device, e.g. can be achieved by the detecting device, which detects an incipient increase in the loading weight while the vehicle is stationary, i. while its speed is zero. The device also includes means adapted to deactivate the device upon completion of the loading. This device may be manual and e.g. a button on the dashboard of the freight vehicle, possibly the same button as for activating the device included. This device is designed to automatically deactivate the device upon completion of loading, e.g. by detecting a movement of the vehicle, i. if its speed is greater than zero. Alternatively, the device is deactivated after a predetermined period of time after the maximum load weight has been reached, e.g. within the time interval of 5 to 60 seconds.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Erfassungsvorrichtung dafür ausgelegt, den Parameter auf zumindest einer Achse des Frachtfahrzeuges zu erfassen. Enthält eine Achse ein Aufhängungselement, kann die Erfassungsvorrichtung vorteilhafterweise dafür ausgelegt sein, den Parameter am Aufhängungselement zu erfassen. Falls das Aufhängungselement aus einer pneumatischen Aufhängung besteht, kann die Erfassungsvorrichtung den Druck im pneumatischen Element feststellen, das die Form eines Luftbalgs einnehmen kann. Falls das Aufhängungselement eine Blattfedervorrichtung beinhaltet, kann auf der letztgenannten ein Dehnungsmeßgerät angeordnet sein, um einen die Last auf der Blattfedervorrichtung repräsentierenden Parameter zu erfassen. Die Erfassungsvorrichtung kann ferner so ausgelegt sein, um zu erfassen, wann das Aufhängungselement bis zu einem vorbestimmten Maß komprimiert ist, das der maximalen Ladung des Fahrzeugs entspricht. Es ist auch möglich, die Erfassungsvorrichtung auf solch eine Weise anzuordnen, daß sie den Luftdruck in den Rädern einer Achse erfaßt.According to a further embodiment of the invention, the detection device is designed to detect the parameter on at least one axis of the freight vehicle. If an axle includes a suspension element, the detection device may advantageously be designed to detect the parameter on the suspension element. If the suspension element consists of a pneumatic suspension, the detection device can detect the pressure in the pneumatic element, which can take the form of an air bellows. If the suspension member includes a leaf spring device, a strain gauge may be disposed on the latter to detect a parameter representing the load on the leaf spring device. The sensing device may be further configured to detect when the suspension member is compressed to a predetermined amount corresponding to the maximum load of the vehicle. It is also possible to arrange the detecting device in such a manner that it detects the air pressure in the wheels of an axle.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Erfassungsvorrichtung dafür ausgelegt, einen Parameter auf mindestens zwei Achsen des Frachtfahrzeuges zu erfassen, in welchem Fall die Steuereinheit dafür ausgelegt ist, für jede Achse separat zu bestimmen, ob der Wert des Parameters einem Wert für das maximale Ladegewicht für die Achse entspricht, und die spezifischen Anzeigevorrichtungen für die jeweiligen Achsen zu aktivieren, wenn der Wert für das maximale Ladegewicht erreicht ist. Die Vorderachse kann in diesem Fall mit vorderen Anzeigevorrichtungen und die Hinterachse mit hinteren Anzeigevorrichtungen verbunden sein, die am Fahrzeug angeordnet sind. Dies bedeutet auch, daß der Bediener der Ladevorrichtung darauf aufmerksam gemacht wird, ob die Last auf dem Fahrzeug ungleichmäßig verteilt ist. Er kann dann mit Hilfe der Anzeigevorrichtung die Last auf dem Frachtfahrzeug verteilen, um einen gewünschten Achsdruck auf den jeweiligen Fahrzeugachsen zu erreichen.According to another embodiment of the invention, the detection device is adapted to detect a parameter on at least two axles of the freight vehicle, in which case the control unit is adapted to separately determine for each axle whether the value of the parameter is a value for the maximum load weight for the axle, and to activate the specific indicators for the respective axles when the value for the maximum load weight is reached. The front axle may be connected in this case with front display devices and the rear axle with rear display devices, which are arranged on the vehicle. This also means that the operator of the loader is made aware of whether the load on the vehicle is unevenly distributed. He can then use the display device to distribute the load on the freight vehicle in order to achieve a desired axle pressure on the respective vehicle axles.

Figurenlistelist of figures

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden im folgenden beispielhaft mit Verweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in denen:

1 ein Frachtfahrzeug darstellt, an welchem die Vorrichtung gemäß der Erfindung verwendbar ist;
2 eine Ausführungsform einer Anzeigevorrichtung gemäß der Erfindung im Frachtfahrzeug von 1 schematisch darstellt; und
3 eine alternative Ausführungsform einer Anzeigevorrichtung der Erfindung darstellt.

Preferred embodiments of the invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings, in which:

1 represents a freight vehicle on which the device according to the invention can be used;
2 an embodiment of a display device according to the invention in the freight vehicle of 1 schematically represents; and
3 an alternative embodiment of a display device of the invention.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMEN DER ERFINDUNG DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION

1 zeigt ein Frachtfahrzeug 1 mit einer Ladungsaufnahmeeinheit 2 zum Unterbringen einer Ladung 3. Das Fahrzeug 1 enthält auch einen Kran 4 zum Beladen des Fahrzeugs 1. Der Kran 4 kann natürlich auf einer separaten mechanischen Ladevorrichtung oder dergleichen angeordnet sein. Die vorhandenen Blinkvorrichtungen des Fahrzeugs 1, in Wirklichkeit vier, sind im Diagramm durch Bezugszeichen 5 bezeichnet und bilden im folgenden ausführlicher beschriebene Anzeigevorrichtungen am Fahrzeug 1, wenn die maximale Last des Fahrzeugs erreicht. Das Frachtfahrzeug 1 enthält auch eine Hinterachse 6, die an einem Federgehänge 7 befestigt ist, das an einer Befestigungsplatte 8 am Fahrgestell des Fahrzeugs 1 schwenkbar angebracht ist. Zwischen dem Federgehänge 7 und dem Fahrgestell des Fahrzeugs 1 ist ein Stoßdämpfer 9 wie auch eine pneumatische Balgfeder 10 angeordnet. 1 shows a freight vehicle 1 with a charge receiving unit 2 to accommodate a cargo 3 , The vehicle 1 also contains a crane 4 for loading the vehicle 1 , The crane 4 can of course be arranged on a separate mechanical loading device or the like. The existing flashing devices of the vehicle 1 , in fact four, are in the diagram by reference numerals 5 referred to and form in the following described in more detail display devices on the vehicle 1 when the maximum load of the vehicle is reached. The freight vehicle 1 also includes a rear axle 6 attached to a spring hanger 7 is attached to a mounting plate 8th on the chassis of the vehicle 1 is pivotally mounted. Between the spring hanger 7 and the chassis of the vehicle 1 is a shock absorber 9 as well as a pneumatic bellows spring 10 arranged.

2 zeigt eine erste Ausführungsform der Erfindung, in der eine Druckerfassungsvorrichtung 11 dafür ausgelegt ist, den Druck der Balgfedern 10 zu erfassen. Dieser Druck bildet einen Parameter, der in dem Zusammenhang vorteilhaft ist und sich mit dem Ladegewicht 12 des Fahrzeugs ändert. Ein den Wert des Druckparameters repräsentierendes Signal wird über eine Leitung 13 an eine Steuereinheit 14 geliefert, die dafür ausgelegt ist, auf der Grundlage des Wertes dieses Druckparameters zu bestimmen, ob das maximale Ladegewicht des Fahrzeugs 1 erreicht worden ist. Falls dieses maximale Ladegewicht erreicht wurde, ist die Steuereinheit 14 dafür ausgelegt, die Blinkvorrichtungen 15 zu aktivieren. Die letztgenannten emittieren infolgedessen ein blinkendes Lichtsignal, das dem Bediener des Krans 4 deutlich anzeigt, daß das maximale Ladegewicht erreicht wurde. Die Aktivierung der Steuereinheit 14 kann durch eine Einrichtung 16 erfolgen, die eine manuelle Aktivierungsvorrichtung, z.B. einen Knopf auf der Instrumententafel des Fahrzeugs enthalten kann. Diese Einrichtung 16 kann auch eine automatische Aktivierung der Steuereinheit 14 beim Beladen des Fahrzeugs beinhalten, z.B. kann die Steuereinheit 14 durch eine beginnende Zunahme im Druck in den Balgfedern 10 aktiviert werden, während die Geschwindigkeit des Fahrzeugs 1 Null ist. Die Vorrichtung enthält auch eine Einrichtung 17, die dafür ausgelegt ist, die Vorrichtung bei Abschluß des Beladens zu deaktivieren. Diese Einrichtung 17 kann eine manuelle Vorrichtung einschließen und wie die Einrichtung 16 einen Knopf auf der Instrumententafel am Fahrzeug 1 beinhalten, möglicherweise den gleichen Knopf, der zur Aktivierung und Deaktivierung in zwei verschiedenen Stellungen eingestellt wird. Die Einrichtung 17 kann auch dafür ausgelegt sein, die Steuereinheit 14 automatisch zu deaktivieren, z.B. wenn das Fahrzeug 1 in Bewegung gesetzt wird, d.h. wenn seine Geschwindigkeit größer Null ist, oder so ausgelegt sein, daß die Aktivierung nach einer bestimmten Zeit endet, d.h. die Blinkvorrichtungen 5 nur während einer speziellen Zeitspanne blinken, nachdem die maximale Last erreicht wurde. Diese spezielle Zeitspanne kann nach Wunsch innerhalb des Bereichs von 5 bis 60 Sekunden ausgewählt werden. 2 shows a first embodiment of the invention, in which a pressure sensing device 11 designed to reduce the pressure of the bellows springs 10 capture. This pressure forms a parameter that is beneficial in the context and is consistent with the payload 12 the vehicle changes. A signal representing the value of the pressure parameter is sent via a line 13 to a control unit 14 supplied, which is adapted to determine based on the value of this pressure parameter, whether the maximum load weight of the vehicle 1 has been achieved. If this maximum load weight has been reached, the control unit is 14 designed for the flashing devices 15 to activate. As a result, the latter emit a flashing light signal to the operator of the crane 4 clearly indicates that the maximum load has been reached. The activation of the control unit 14 can through a facility 16 carried out, which may include a manual activation device, such as a button on the instrument panel of the vehicle. This device 16 can also be an automatic activation of the control unit 14 when loading the vehicle include, for example, the control unit 14 by a beginning increase in pressure in the bellows springs 10 be activated while the speed of the vehicle 1 Is zero. The device also includes a device 17 , which is designed to disable the device upon completion of loading. This device 17 may include a manual device and as the device 16 a button on the instrument panel on the vehicle 1 possibly the same button that is set to be activated and deactivated in two different positions. The device 17 can also be designed for the control unit 14 automatically disable, for example, when the vehicle 1 is set in motion, that is, when its speed is greater than zero, or designed so that the activation ends after a certain time, ie the flashing devices 5 only flashing during a specific period of time after the maximum load has been reached. This specific time span can be selected within the range of 5 to 60 seconds as desired.

3 zeigt eine etwas verschiedene Ausführungsform, wobei maximaler möglicher Nutzen aus einer am Fahrzeug schon vorhandenen Anlage gezogen wird. Solche Frachtfahrzeuge enthalten oft ein Niveaureguliersystem, das selbst oft eine Druckerfassungsvorrichtung zum Erfassen des Drucks, in diesem Fall in einer pneumatischen Balgfeder 10, enthält. Ein derartiges Niveaureguliersystem enthält ferner eine Leitung 13 zum Übertragen eines den Druck repräsentierenden Signals zu einer Steuereinheit 18, die Teil dieses Niveaureguiersystems ist. Die meisten derartigen Fahrzeuge enthalten auch eine Steuereinheit 19 zum Aktivieren vorhandener Warnblinker 5 über eine Leitung 15. Die Tatsache, daß diese Ausführungsform eine vorhandene Anlage des Fahrzeugs 1 verwendet, bedeutet, daß eine Vorrichtung zum Anzeigen, daß das Maximalgewicht erreicht worden ist, leicht und mit relativ geringen Kosten am Frachtfahrzeug angeordnet werden kann. 3 shows a somewhat different embodiment, with maximum possible benefit is drawn from a system already existing on the vehicle. Such freight vehicles often include a level control system which itself often includes a pressure sensing device for sensing the pressure, in this case a pneumatic bellows spring 10 , contains. Such a level control system further includes a conduit 13 for transmitting a signal representing the pressure to a control unit 18 , which is part of this level control system. Most such vehicles also include a control unit 19 to activate existing hazard warning lights 5 over a line 15 , The fact that this embodiment is an existing system of the vehicle 1 means that means for indicating that the maximum weight has been achieved can be easily and relatively cheaply placed on the freight vehicle.

Die Erfindung ist in keiner Weise auf die in den Zeichnungen angegebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern kann innerhalb der Umfänge der Patentansprüche frei abgeändert werden. Zum Beispiel kann die Anzeigevorrichtung nicht durch vorhandene Blinkvorrichtungen 5 des Fahrzeugs 1, sondern durch irgendeine andere vorhandene Lichtanlage des Fahrzeugs oder durch lichtemittierende Anzeigevorrichtungen gebildet werden, die am Fahrzeug speziell für diesen Zweck angeordnet wurden. Die Anzeigevorrichtungen können auch dafür ausgelegt sein, ein Lichtsignal zu emittieren, welches durch lichterzeugende Vorrichtungen erzeugt werden kann, die am Fahrzeug schon vorhanden sind oder nur für diesen Zweck verwendet werden.The invention is in no way limited to the embodiments given in the drawings, but may be freely modified within the scope of the claims. For example, the display device can not by existing flashing devices 5 of the vehicle 1 but formed by any other existing lighting system of the vehicle or by light-emitting display devices that have been arranged on the vehicle specifically for this purpose. The display devices may also be configured to emit a light signal that may be generated by light-generating devices already present on the vehicle or used only for this purpose.

Die Erfindung ist natürlich gleichfalls nicht auf Fahrzeuge mit pneumatischer Aufhängung beschränkt, sondern kann auf Fahrzeugen mit anderen Aufhängungsarten und allgemein auf allen Fahrzeugarten angeordnet werden, bei denen es möglich ist, einen Parameter zu erfassen, der sich mit dem Gewicht des Fahrzeugs ändert.Of course, the invention is also not limited to vehicles with pneumatic suspension, but can be arranged on vehicles with other types of suspension and generally on all types of vehicles in which it is possible to detect a parameter that varies with the weight of the vehicle.

Maximales Ladegewicht bedeutet hier nicht nur ein von der maximalen zulässigen Achslast abhängiges maximales Ladegewicht des Fahrzeugs, sondern meint auch ein einstellbares maximales Ladegewicht wie z.B. zwei Tonnen eines Gutes, das geladen werden soll, in welchem Fall dieses maximale Ladegewicht eingestellt werden kann und daher die Steuereinheit die Anzeigevorrichtungen aktivieren kann, wenn dieses eingestellte Ladegewicht erreicht ist.Maximum load weight here not only means a maximum load weight of the vehicle depending on the maximum permissible axle load, but also means an adjustable maximum load weight, such as a maximum load weight. two tons of goods to be loaded, in which case this maximum load weight can be adjusted and therefore the control unit can activate the display devices when this set load weight is reached.

Auf zwei oder mehr Achsen können auch Lasterfassungsvorrichtungen angeordnet werden, in welchem Fall die vorderen Blinkvorrichtungen 5 des Frachtfahrzeuges Anzeigevorrichtungen für die Belastung auf der Vorderachse des Fahrzeugs bilden können, während seine hinteren Blinkvorrichtungen 5 Anzeigevorrichtungen für die Belastung auf der Hinterachse des Fahrzeugs bilden. Dies ermöglicht dem Kranbediener, mit Hilfe der jeweiligen Anzeigevorrichtungen eine optimale Lastverteilung zwischen den Achsen zu erreichen. Durch eine Weiterentwicklung des Konzepts der Erfindung können Lasterfassungsvorrichtungen angeordnet werden, um die Belastung auf jedem Rad zu erfassen, und im Fall eines Fahrzeugs mit vier Rädern kann jedes Rad mit einer ihm nächstgelegenen Blinkvorrichtung 5 verbunden sein, um anzuzeigen, wann eine maximale Belastung auf dem jeweiligen Rad erreicht worden ist.Load sensing devices may also be arranged on two or more axles, in which case the front turn signals 5 of the freight vehicle can form indicators for the load on the front axle of the vehicle, while its rear flashing devices 5 Forming display devices for the load on the rear axle of the vehicle. This allows the crane operator to achieve optimal load distribution between the axles with the aid of the respective display devices. By further developing the concept of the invention, load sensing devices can be arranged to detect the load on each wheel, and in the case of a four-wheeled vehicle, each wheel can have a flashing device closest to it 5 be connected to indicate when a maximum load has been reached on the respective wheel.

Claims

Apparatus for indicating that a maximum loading weight has been reached during the loading of a freight vehicle (1), the apparatus comprising at least one detecting device (11) designed to detect a parameter which changes with the weight of the vehicle, a control unit (14) connected to the detection device (11) and adapted to determine, based on the value of the parameter, whether the maximum load weight has been reached and at least one display device (5) disposed on the freight vehicle (1) ) which is adapted to be activated by the control unit (14) if the maximum loading weight has been reached, characterized in that the display device (5) includes a lighting system already present on the freight vehicle (1) and the device comprises means (17 ), which is designed to automatically or after a predetermined time when the loading is completed, the device to turn it off.

Device after Claim 1 , characterized in that the display device (5) is adapted to emit a light signal when the maximum load weight has been reached.

Device after Claim 2 , characterized in that the light signal contains a blinking beam.

Device according to one of Claims 1 - 3 , characterized in that the existing lighting system includes the flashing devices (5) of the freight vehicle.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises means (16) adapted to activate the device during loading of the vehicle.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the detection device is adapted to detect the parameter on at least one axis (6) of the freight vehicle (1).

Device after Claim 6 characterized in that the axle (6) includes at least one suspension element and the detection device (11) is adapted to detect the parameter on the suspension element.

Device after Claim 6 or 7 characterized in that the detection device (11) is adapted to detect a parameter on at least two axles of the freight vehicle, and the control unit (14) is adapted to separately determine for each axle whether the value of this parameter corresponds to a value of the maximum load weight for the axle, and the control unit (14) is adapted to activate special display devices (5) for the respective axles when the value of the maximum load weight has been reached.