DE198693C

DE198693C -

Info

Publication number: DE198693C
Application number: DENDAT198693D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PAT E N TA M-T.PAT E N TA M-T.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 198693 KLASSE 20/. GRUPPE ag- M 198693 CLASS 20 /. GROUP ag

schließenden Druckknopf.closing push button.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Juli 1907 ab.Patented in the German Empire on July 14, 1907.

Es ist oft beobachtet worden, daß die Fahrer elektrischer Züge den an der Fahrkurbel befindlichen Druckknopf, welcher für den Fall, daß der Fahrer diesen Knopf infolge eines Ohnmachts- oder Unfalles losläßt, zum selbsttätigen öffnen des Steuerstromkreises und ■ Ausschalten aller Antriebsmotoren des Zuges dient, in der Einschaltstellung festklemmen, um nicht dauernd darauf drücken zu müssen.It has often been observed that the drivers of electric trains are pulling the crank located push button, which in the event that the driver this button as a result a fainting or accident, to automatically open the control circuit and ■ Switching off all drive motors of the train is used, clamp in the switch-on position, so as not to have to keep pressing on it.

ίο Der Erfindungsgegenstand besteht nun darin, daß die Fahrkurbel als kreisrunde Scheibe ausgebildet und in den Deckel des Fahrschalters eingelassen ist, so daß ein Festklemmen oder Festbinden des Fahrkurbeldruckknopfes unmöglich gemacht wird, während eine auf der Schaltwalzenachse lose sitzende, mit einem Randschlitz versehene Scheibe, die beim Loslassen des Druckknopfes durch Federwirkung sich mit ihrem Schlitz in die der Nullstellung des mit dem Druckknopf verbundenen Kontakthebels entsprechende Lage einstellt, die Wiedereinschaltung durch Herabdrücken des Druckknopfes nach einmal erfolgtem Loslassen nur in der NuIlstellung der Kurbel gestattet, da der volle Scheibenrand. in den übrigen Stellungen das Herabdrücken des Kontakthebels verhindert.ίο The subject of the invention now exists in that the crank is designed as a circular disc and in the lid of the Drive switch is embedded, so that a clamping or tying of the drive crank push button is made impossible, while one that sits loosely on the shift drum axis and is provided with an edge slot Washer which, when the push button is released, is spring-loaded into its slot into the position corresponding to the zero position of the contact lever connected to the push button Position, the restart by pressing down the pushbutton after releasing it once only in the zero position the crank, since the full edge of the disc. in the other positions that Prevents pressing down the contact lever.

Die Zeichnung stellt den Erfindungsgegen-The drawing represents the object of the invention

stand in einer Ausführungsform beispielsweise dar, und zwar zeigt:stood for example in one embodiment, namely shows:

Fig. ι und 2 den Fahrschalter im Aufriß und Grundriß, Fig. 3 die zur Sicherung derFig. Ι and 2 the drive switch in elevation and plan, Fig. 3 to secure the

. jedesmaligen Einschaltung von der Anfangsstellung aus vorgesehene Scheibe im Grundriß. Die Kurbelscheibe α ist fest mit der Schaltwalze b verbunden, welche in dem Arme c gelagert ist. Als Kurbelgriff dient der in der Kurbelscheibe α geführte Druckknopf d, dessen Führung e mit einem an der Scheibe α befestigten Schalthebel / verbunden ist, welcher durch eine Feder g in der gezeichneten ausgeschalteten Stellung gehalten wird, wenn kein Druck auf den Knopf a? ausgeübt wird.. every time it is switched on from the starting position, the plan is to provide a disk. The crank disk α is firmly connected to the shift drum b , which is mounted in the arm c. The guided pushbutton α in the crank disc d is used as a crank handle, the guide e is connected to one of the disk α mounted gearshift / which g by a spring is held in the drawn off position when no pressure on the button a? is exercised.

Am unteren Ende des Hebels/ ist ein Kontaktstück h isoliert befestigt, welches' die beiden Schleifringe i und k miteinander verbindet, wenn der Knopf d niedergedrückt wird. Dadurch wird der Steuerstromkreis an seine Speiseleitung über die Kontaktfinger / und m angeschlossen und die Motorschaltungen können durch Drehen der Kurbelscheibe geregelt werden.At the lower end of the lever / a contact piece h is insulated attached, which 'connects the two slip rings i and k together when the button d is depressed. As a result, the control circuit is connected to its feed line via the contact fingers / and m and the motor circuits can be regulated by turning the crank disk.

Sobald der Fahrer den Knopf d losläßt, unterbricht der Schalter/, h den Steuerstrom, und die Antriebsmotoren werden selbsttätig ausgeschaltet, ohne daß die Schaltkurbel in die Ausschaltstellung zurückgedreht wird.As soon as the driver releases button d , the switch /, h interrupts the control current and the drive motors are automatically switched off without the crank being turned back into the switched-off position.

Um nun zu verhindern, daß der Fahrer von der zuletzt benutzten oder einer beliebigen von der Nullstellung abweichenden Fahrstellung von neuem anfährt, ist auf der Achse der Schaltwalze eine Scheibe η (Fig. 1 und 3) lose drehbar angebracht. Sie wird durch die Feder 0, die einerseits auf dem Vierkant ρ des festen Armes c, andererseits an dem mitIn order to prevent the driver from starting again from the last used driving position or any driving position deviating from the zero position, a disk η (FIGS. 1 and 3) is loosely rotatably mounted on the axis of the shift drum. It is by the spring 0, on the one hand on the square ρ of the fixed arm c, on the other hand on the with

der Scheibe η fest verbundenen Stifte q befestigt ist, bei losgelassenem Knopf in die Ausschaltstellung der Kurbelscheibe zurückgedreht, wobei der Stift q als Anschlag gegen den Arm c dient. ' Am Rand der Scheibe η ist ein Schlitz r vorgesehen, in welchen der Schalthebel/ nur dann eingreifen kann, wenn die Schaltwalze b und der Druckknopf d in der Ausschaltstellung sich befinden. In allenthe disc η is fixedly attached to pins q , with the button released, turned back into the off position of the crank disc, the pin q serving as a stop against the arm c. A slot r is provided on the edge of the disk η , in which the shift lever / can only engage when the shift drum b and the push button d are in the off position. In all

ίο anderen Stellungen der Schaltwalze verhindert diese Scheibe η das Schließen des Steuerstromkreises, weil der Hebel f durch den Scheibenrand an einer Überbrückung der Kontaktstreifen i und k durch das Kontaktstück h verhindert wird.In other positions of the shift drum, this disc η prevents the control circuit from closing because the lever f is prevented by the disc edge from bridging the contact strips i and k by the contact piece h .

Claims

Patent Claims:

i. Driving switch for electric train controls of electric railways with one to be depressed when operating the driving crank and thereby the control. Circuit closing push button, characterized in that the travel crank connected to the shift drum (b) is designed in a manner known per se as a crank disc (a) and is embedded in the cover of the travel switch so that the push button guided through the crank disc (a) can be fixed (d) is made more difficult in its position closing the control circuit.

2. Driving switch according to claim 1, characterized by a loosely seated on the switching shaft, by a spring (o) influenced locking disc (s), which the pressing down of the push button (d) and the 'thereby occurring closing of the control circuit only in the off position of the crank disc (a) allowed to be carried along by the depressed pushbutton (d) when switching on, but when the pushbutton is released it is returned to the rest position by the action of the spring (0).

1 sheet of drawings.