DE19858870C1

DE19858870C1 - Seat, especially rear bench seat of motor vehicle, has coupling connected by ends to front and rear feet forming four-member linkage, and fork connected to linkage and accommodating bolt fitted to linkage in in-use position

Info

Publication number: DE19858870C1
Application number: DE1998158870
Authority: DE
Inventors: Thomas Christoffel; Ralf Kuschmann
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 1998-12-19
Filing date: 1998-12-19
Publication date: 2000-05-04
Anticipated expiration: 2018-12-20

Abstract

The seat is attached to the structure(4) of the vehicle by front(5) and rear(6) feet connected to the seat's structure. At least one coupling(16) is connected by its respective ends to one of the front and to one of the rear feet, forming a four-member linkage. A bolt(12) is fitted to one section of the linkage. A fork(20) fitted to the linkage accommodates the bolt in the in-use position, and with changing to the not in-use position is movable relative to the bolt. In the in-use position the fork is at least partially open to the rear.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere eine Kraftfahrzeug-Rück sitzbank, der in einer Gebrauchsstellung an der Struktur eines Fahrzeuges lösbar befestigt ist und der in eine Nichtgebrauchsstellung zusammenklappbar ist, mit einer Sitzstruktur, vorderen und hinteren Füßen zur Befestigung des Fahrzeugsitzes an der Fahrzeugstruktur und wenigstens einer Koppel zwischen einem vorderen Fuß und einem hinteren Fuß.The invention relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle rear Seat that can be released in the use position on the structure of a vehicle is attached and which can be folded into a non-use position with one Seat structure, front and rear feet for attaching the vehicle seat to the Vehicle structure and at least one coupling between a front foot and a rear foot.

Ein Fahrzeugsitz dieser Art ist aus der DE 196 07 060 C1 bekannt. Die Füße sind über Schwingen an der Sitzstruktur gelenkig angebracht. Zur Stabilisierung des gebildeten Viergelenks sind Koppeln und Einstellelemente vorgesehen, welche so dimensioniert sein müssen, daß sie die im Crashfall auftretenden Kräfte aufnehmen können. Nach Lösen der hinteren Füße kann der Fahrzeugsitz platzsparend in eine aufrechte Stellung zusammengeklappt werden, um den hinter dem Fahrzeugsitz be findlichen Stauraum des Fahrzeuges zu vergrößern.A vehicle seat of this type is known from DE 196 07 060 C1. The feet are articulated to the seat structure via rockers. To stabilize the formed four-bar coupling and adjustment elements are provided, which so must be dimensioned so that they absorb the forces occurring in the event of a crash can. After loosening the rear feet, the vehicle seat can be saved in a space-saving manner upright position can be folded to be behind the vehicle seat to increase the sensitive storage space of the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs ge nannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahr zeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object, a vehicle seat of the ge named way of improving. According to the invention, this object is achieved by driving Tool seat with the features of claim 1 solved. Advantageous configurations are the subject of the subclaims.

Im Falle eines Crashs, beispielsweise eines Frontcrashs, wird die Ladung auf oder hinter dem Fahrzeugsitz später als die Fahrzeugstruktur abgebremst. Dadurch wir ken über die Sitzstruktur, beispielsweise auch über die Sicherheitsgurte, starke Kräfte auf das Viergelenk. Zur Entlastung des Viergelenks und für einen Schutz vor der Ladung ist erfindungsgemäß an der Koppel eine Aufnahmegabel angebracht, die in der Gebrauchsstellung einen an einem anderen Teil des Viergelenks angebrachten Bolzen aufnimmt und die beim Übergang in die Nichtgebrauchsstellung sich relativ zum Bolzen bewegt, d. h. den Bolzen freigibt. Dadurch kann ein Teil der im Crashfall im Viergelenk auftretenden Kräfte über die Anordnung Aufnahmega bel/Bolzen in die Fahrzeugstruktur weitergeleitet werden.In the event of a crash, for example a front crash, the load is on or behind the vehicle seat later than the vehicle structure braked. Because of that we ken strong about the seat structure, for example also about the seat belts Forces on the four-bar linkage. To relieve the four-bar joint and protect against According to the invention, a charge fork is attached to the coupling, which in the use position attached to another part of the four-bar linkage Bolt takes up and the relative to the transition to the non-use position moved to bolt, d. H. releases the bolt. This allows part of the im Forces occurring in the four-bar linkage via the arrangement of the mounting bracket bel / bolts are forwarded into the vehicle structure.

Eine Aufnahmegabel an der Sitzstruktur ist in der DE 44 39 975 A1 vorgesehen, um in der Nichtgebrauchsstellung eine Führungsrolle des Viergelenks aufzunehmen und damit ein Einrasten der Sitzstruktur zu bewirken.A pick-up fork on the seat structure is provided in DE 44 39 975 A1 to take up a leading role of the four-bar linkage in the non-use position and to cause the seat structure to snap into place.

In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung bildet der Bol zen eine der Anlenkstellen und die Aufnahmegabel ist einstückig mit der Koppel ausgebildet. Dadurch wird die Zahl der Einzelteile gegenüber dem bekannten Fahr zeugsitz nicht erhöht, so daß ein einfacher Zusammenbau erfolgen kann.In a preferred embodiment of the present invention, the bol zen one of the articulation points and the receiving fork is in one piece with the coupling educated. As a result, the number of individual parts compared to the known driving Stuff not increased so that easy assembly can be done.

Um die im Crashfall im Viergelenk nach vorne wirkenden Kräfte über das Vierge lenk in die Fahrzeugstruktur einzuleiten, ist in einer besonders bevorzugten Ausfüh rungsform in der Gebrauchsstellung die Aufnahmegabel wenigstens teilweise nach hinten geöffnet. Der in die Aufnahmegabel aufgenommene Bolzen bildet die An lenkstelle des hinteren Fußes an der Sitzstruktur und ein größerer Teil der Koppel ist von hinten oben aus schräg nach vorne unten ausgerichtet. Durch jede dieser Maß nahmen verbessert sich die Krafteinleitung in die Fahrzeugstruktur.The forces acting forward in the event of a crash in the four-bar linkage via the four-bar linkage To initiate steering into the vehicle structure is a particularly preferred embodiment tion form in the position of use, the receiving fork at least partially open at the back. The bolt accommodated in the mounting fork forms the on steering point of the rear foot on the seat structure and a larger part of the paddock aligned obliquely from the top back to the front bottom. By each of these measures the introduction of force into the vehicle structure improves.

Damit die Krafteinleitung nur im Crashfall wirksam wird und im Normalfall keine toleranzabhängigen Verspannungen auftreten, nimmt in der Gebrauchsstellung die Aufnahmegabel vorzugsweise den Bolzen mit Spiel auf, wobei im Crashfall das Spiel verschwindet. Einfach herzustellen ist dabei eine Aufnahmegabel, die an ih rem Grund kreiszylindrisch ausgerundet ist, um mit einem kreiszylindrischen Bol zen zusammenzuwirken.So that the force application is only effective in the event of a crash and normally not Tolerance-dependent tensions occur in the use position Pick-up fork preferably the bolt with play, whereby in the event of a crash Game disappears. It is easy to manufacture a pick-up fork attached to it rem reason is rounded cylindrical to with a circular cylindrical bolt to work together.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfüh rungsbeispieles näher erläutert. Es zeigenThe invention is based on an embodiment shown in the drawing Example explained approximately. Show it

Fig. 1 eine Draufsicht auf das Ausführungsbeispiel in der Gebrauchsstellung, Fig. 1 is a plan view of the embodiment in the position of use,

Fig. 2 einen nur teilweise dargestellten Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 shows a section shown only partially along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel in der Nichtgebrauchsstellung entsprechend zu dem Schnitt in Fig. 2. Fig. 3 is a section through the embodiment in the non-use position, corresponding to the section in Fig. 2.

Ein als Kraftfahrzeug-Rücksitzbank ausgebildeter Fahrzeugsitz 1 ist in einer Ge brauchs- oder Sitzstellung in ein Kraftfahrzeug eingebaut, welches mit Stauraum im Heckbereich versehen ist. Der Fahrzeugsitz weist ein Sitzkissen 2 und eine in Fahrtrichtung hinter dem Sitzkissen 2 angeordnete Rückenlehne 3 auf. Der Fahr zeugsitz 1 ist in der Gebrauchsstellung an der Fahrzeugstruktur 4 des Kraftfahrzeu ges, d. h. dem Fahrzeugboden, lösbar befestigt.A trained as a motor vehicle rear seat vehicle seat 1 is installed in a Ge use or seat position in a motor vehicle, which is provided with storage space in the rear area. The vehicle seat has a seat cushion 2 and a backrest 3 arranged behind the seat cushion 2 in the direction of travel. The driving seat 1 is in the use position on the vehicle structure 4 of the motor vehicle, ie the vehicle floor, releasably attached.

Hierzu weist der Fahrzeugsitz 1 symmetrisch auf beiden Seiten je einen vorderen Fuß 5 und einen hinteren Fuß 6 auf. Der vordere Fuß 5 ist mit einem vorderen Maul 5' und einem schwenkbaren vorderen Haken 7 versehen, mittels derer der vordere Fuß 5 einen an der Fahrzeugstruktur 4 angebrachten vorderen Befestigungsbolzens 8 umgreift, wodurch der vordere Fuß 5 an der Fahrzeugstruktur 4 befestigt ist. Ent sprechend ist der hintere Fuß 6 mit einem hinteren Maul 6' und einem schwenkbaren hinteren Haken 9 versehen, mittels derer der hintere Fuß 6 einen an der Fahr zeugstruktur 4 angebrachten hinteren Befestigungsbolzens 10 zur Befestigung um greift.For this purpose, the vehicle seat 1 has a front foot 5 and a rear foot 6 symmetrically on both sides. The front foot 5 is provided with a front mouth 5 'and a pivotable front hook 7 , by means of which the front foot 5 engages around a front fastening bolt 8 attached to the vehicle structure 4 , as a result of which the front foot 5 is fastened to the vehicle structure 4 . Accordingly, the rear foot 6 is provided with a rear mouth 6 'and a pivotable rear hook 9 , by means of which the rear foot 6 engages a vehicle structure 4 attached to the driving rear fastening bolt 10 for fastening around.

Der vordere Fuß 5 und der hintere Fuß 6 sind mittels eines vorderen Verbindungs bolzens 11 bzw. eines hinteren Verbindungsbolzens 12 an einer tragenden Sitzstruk tur 15 des Fahrzeugsitzes 1 angelenkt, vorzugsweise an deren Innenseite. Die Sitz struktur 15 trägt das Sitzkissen 2 und die Rückenlehne 3. Eine innenseitig angeord nete Koppel 16 von länglicher Gestalt ist an ihrem einen Ende mittels eines vorde ren Zapfens 17 am vorderen Fuß 5 und an ihrem anderen Ende mittels eines hinte ren Zapfens 18 am hinteren Fuß 6 angelenkt. Die Befestigungsbolzen 8 und 10, die Verbindungsbolzen 11 und 12 und die Zapfen 17 und 18 sind sämtlich parallel zu einander, senkrecht zur Fahrtrichtung und waagerecht ausgerichtet. Die Sitzstruktur 15, die Koppel 16 und die beiden Füße 5 und 6 bilden ein Viergelenk.The front foot 5 and the rear foot 6 are articulated by means of a front connecting bolt 11 and a rear connecting bolt 12 on a supporting seat structure 15 of the vehicle seat 1 , preferably on the inside thereof. The seat structure 15 supports the seat cushion 2 and the backrest 3 . An inside angeord Nete paddock 16 of elongated shape is articulated at one end by means of a front pin 17 on the front foot 5 and at its other end by means of a rear pin 18 on the rear foot 6 . The fastening bolts 8 and 10 , the connecting bolts 11 and 12 and the pins 17 and 18 are all parallel to one another, perpendicular to the direction of travel and horizontally aligned. The seat structure 15 , the coupling 16 and the two feet 5 and 6 form a four-bar linkage.

Im hinteren Bereich der Koppel 16 und einstückig mit dieser ausgebildet ist eine Aufnahmegabel 20 vorgesehen. Durch die Position der Aufnahmegabel 20 sind bei der Koppel 16 ein langer Schenkel 16', der den am vorderen Fuß 5 angelenkten Teil der Koppel 16 bildet und ein kurzer Schenkel 16'', der den am hinteren Fuß 6 ange lenkten Teil der Koppel 16 bildet, definiert. Der kreiszylindrische, hintere Verbin dungsbolzen 12 wird etwa auf der Hälfte seines Umfangs von der Aufnahmegabel 20 mit etwas Spiel umschlossen, welche ein U-förmiges Profil aufweist und an ih rem Grund kreiszylindrisch ausgeformt ist. Die Aufnahmegabel 20 ist nach oben und vorzugsweise etwas nach hinten geöffnet. Der lange Schenkel 16' der Koppel 16 verläuft schräg nach unten und vorne, während der kurze Schenkel 16'' schräg nach unten und hinten verläuft. Der lange Schenkel 16' ist so am vorderen Fuß 5 angelenkt, daß das vordere Maul 5' mit dem vorderen Befestigungsbolzen 8 in der Gebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes 1 ungefähr in der Verlängerungslinie des lan gen Schenkels 16' liegt.A receiving fork 20 is provided in the rear area of the coupling 16 and formed integrally therewith. By the position of the receiving fork 20 are in the coupling 16, a long leg 16 ', which forms the hinged at the front feet 5 of the coupling 16 and a short leg 16' ', which forms the attached to the rear foot 6 hinged part of the coupling 16 , Are defined. The circular cylindrical, rear connec tion bolt 12 is enclosed on about half of its circumference by the receiving fork 20 with some play, which has a U-shaped profile and is circular cylindrical in shape at its bottom. The receiving fork 20 is open at the top and preferably somewhat to the rear. The long leg 16 'of the coupling 16 runs obliquely downwards and forwards, while the short leg 16 ''runs obliquely downwards and backwards. The long leg 16 'is so hinged on the front foot 5 in that the front jaw is 5' with the front fixing bolt 8 in the position of use of the vehicle seat 1 is approximately in the extension line of the lan gene leg 16 '.

Im Falle eines Frontcrashs wird der obere Teil des Fahrzeugsitzes 1 im allerersten Augenblick nicht abgebremst. Zusammen mit der Sitzstruktur 15 wird der hintere Verbindungsbolzen 12 nach vorne bewegt, und zwar in die Aufnahmegabel 20 hin ein. Sobald der hintere Verbindungsbolzen 12 an der Aufnahmegabel 20 anliegt, werden die wirkenden Kräfte über den als Diagonalstrebe wirkenden langen Schen kel 16', quer zum vorderen Zapfen 17, über den vorderen Fuß 5, dessen vorderes Maul 5', quer zum vorderen Befestigungsbolzen 8, in die Fahrzeugstruktur 4 einge leitet.In the event of a front crash, the upper part of the vehicle seat 1 is not braked at the very first moment. Together with the seat structure 15 , the rear connecting pin 12 is moved forward, namely into the receiving fork 20 . As soon as the rear connecting bolt 12 abuts the receiving fork 20 , the forces acting on the long legs 16 'acting as a diagonal strut, transversely to the front pin 17 , via the front foot 5 , its front mouth 5 ', transversely to the front fastening bolt 8 , leads into the vehicle structure 4 .

Zur Vergrößerung des heckseitigen Stauraumes des Kraftfahrzeuges kann der Fahr zeugsitz 1 in eine Nichtgebrauchs- oder Packagestellung gebracht werden. Durch eine nicht näher dargestellte Entriegelungsvorrichtung läßt sich die Rückenlehne 3 auf das Sitzkissen 2 vorklappen und jeder hintere Haken 9 relativ zum jeweiligen hinteren Fuß 6 zurückschwenken. Dadurch wird der hintere Befestigungsbolzen 10 freigegeben. Der Fahrzeugsitz 1 wird nun im hinteren Bereich angehoben, wodurch der hintere Fuß 6 sich von der Fahrzeugstruktur 4 löst. Die Sitzstruktur 15 führt eine Schwenkbewegung um den vorderen Verbindungsbolzen 11 im vorderen Fuß 5 aus. Aufgrund der Seitenlängenverhältnisse des Viergelenks bleibt die Koppel 16 zu nächst so, daß sich dabei der hintere Verbindungsbolzen 12 aus der Aufnahmegabel 20 herausbewegt.To increase the rear storage space of the motor vehicle, the driving seat 1 can be brought into a non-use or package position. The backrest 3 can be folded forward onto the seat cushion 2 by means of an unlocking device, not shown, and each rear hook 9 can be pivoted back relative to the respective rear foot 6 . As a result, the rear fastening bolt 10 is released. The vehicle seat 1 is now raised in the rear area, as a result of which the rear foot 6 detaches from the vehicle structure 4 . The seat structure 15 pivots about the front connecting pin 11 in the front foot 5 . Due to the aspect ratio of the four-bar linkage 16 initially remains so that the rear connecting pin 12 moves out of the receiving fork 20 .

Der Fahrzeugsitz 1 wird um etwa einen rechten Winkel geschwenkt, so daß die Sitzstruktur 15 im wesentlichen lotrecht ausgerichtet ist und die ursprüngliche Vor derseite des Sitzkissens 2 und die ursprüngliche Oberseite der Rückenlehne 3 an der Fahrzeugstruktur 4 anliegen oder auf diese ausgerichtet sind. Die Koppel 16 zieht als Kinematikkoppel den hinteren Fuß 6 an die Sitzstruktur 15 heran, da der vordere Zapfen 17, an dem die Koppel 16 am vorderen Fuß 5 angelenkt ist, unterhalb des vorderen Verbindungsbolzens 11 angeordnet ist, so daß die Aufnahmegabel 20 in der Nichtgebrauchsstellung deutlich unterhalb des hinteren Verbindungsbolzens 12 angeordnet ist. Eine entsprechende Sicherungsvorrichtung sorgt dafür, daß der Fahr zeugsitz 1 aus dieser Nichtgebrauchsstellung nicht unbeabsichtigt zurückschwenkt. Der Übergang in die Gebrauchsstellung erfolgt entsprechend in umgekehrter Rich tung, bis der hintere Verbindungsbolzen 12 in die Aufnahmegabel einschwenkt und der hintere Fuß 6 mit seinem hinteren Haken 9 am hinteren Befestigungsbolzen 10 verriegelt wird. The vehicle seat 1 is pivoted about a right angle so that the seat structure 15 is aligned substantially perpendicular and the original front of the seat cushion 2 and the original top of the backrest 3 rest against the vehicle structure 4 or are aligned with this. The coupling 16 pulls the rear foot 6 towards the seat structure 15 as a kinematics coupling, since the front pin 17 , on which the coupling 16 is articulated on the front foot 5, is arranged below the front connecting bolt 11 , so that the receiving fork 20 is in the non-use position is arranged clearly below the rear connecting bolt 12 . A corresponding safety device ensures that the driving seat 1 does not accidentally pivot back from this non-use position. The transition to the use position takes place accordingly in the reverse direction until the rear connecting bolt 12 swings into the receiving fork and the rear foot 6 is locked with its rear hook 9 on the rear fastening bolt 10 .

Reference list

11

Fahrzeugsitz
Vehicle seat

22nd

Sitzkissen
Seat cushion

33rd

Rückenlehne
backrest

44th

Fahrzeugstruktur
Vehicle structure

55

vorderer Fuß
front foot

55

' vorderes Maul
'front mouth

66

hinterer Fuß
back foot

66

' hinteres Maul
'rear mouth

77

vorderer Haken
front hook

88th

vorderer Befestigungsbolzen
front mounting bolt

99

hinterer Haken
rear hook

1010th

hinterer Befestigungsbolzen
rear fastening bolt

1111

vorderer Verbindungsbolzen
front connecting bolt

1212th

hinterer Verbindungsbolzen
rear connecting bolt

1515

Sitzstruktur
Seat structure

1616

Koppel
Paddock

1616

' langer Schenkel
'long leg

1616

'' kurzer Schenkel
'' short leg

1717th

vorderer Zapfen
front pin

1818th

hinterer Zapfen
rear pin

2020th

Aufnahmegabel
Pickup fork

Claims

1. Vehicle seat, in particular motor vehicle rear seat, which is releasably attached to the structure ( 4 ) of a vehicle in a use position and which can be folded into a non-use position with

a) a seat structure ( 15 ),
b) front and rear feet ( 5 , 6 ) articulated on the seat structure ( 15 ) for fastening the vehicle seat ( 1 ) to the vehicle structure ( 4 ),
c) at least one coupling ( 16 ) which is articulated to form a four-bar linkage with one end at one of the front feet and with its other end at one of the rear feet ( 5 , 6 ),
d) a bolt ( 12 ) attached to a part ( 6 , 15 ) of the four-bar linkage, and
e) one on the coupling ( 16 ) attached receiving fork ( 20 ) which in the Ge use position receives the bolt ( 12 ) and which moves relative to the bolt ( 12 ) during the transition to the non-use position.

2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that in the Ge use position, the receiving fork ( 20 ) is at least partially open to the rear GE.

3. Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the bolt ( 12 ) forms one of the articulation points.

4. Vehicle seat according to claim 2 and 3, characterized in that the bolt ( 12 ) forms the articulation point of the rear foot ( 6 ) on the seat structure ( 15 ).

5. Vehicle seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that the receiving fork ( 20 ) is integrally formed with the coupling ( 16 ).

6. Vehicle seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the position of use, a larger part ( 16 ') of the coupling ( 16 ) is oriented obliquely from the top to the bottom.

7. Vehicle seat according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the position of use, the receiving fork ( 20 ) receives the bolt ( 12 ) with play.

8. Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that the receiving fork ( 20 ) is rounded circular cylindrical at its base.