DE19858702A1 - Schaufel und Rotor für eine Gasturbine und Verfahren zum Verbinden von Schaufelteilen - Google Patents

Schaufel und Rotor für eine Gasturbine und Verfahren zum Verbinden von Schaufelteilen

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schaufel und einen Rotor für eine Gasturbine sowie ein Verfahren zum Verbinden von Schaufelteilen einer Gasturbine, wobei ein Schaufelblattabschnitt (1) und wenigstens ein weiteres Schaufelteil (4, 16, 21) bereitgestellt werden und wobei der Schaufelblattabschnitt (1) mit wenigstens einer stirnseitigen Verbindungsfläche (2, 3) und das weitere Schaufelteil (4, 16, 21) mit einer stirnseitigen Verbindungsfläche (6, 18, 24) bereitgestellt werden, ein Induktor (10) benachbart zu den Verbindungsflächen (2, 3, 6, 18, 24) des Schaufelblattabschnitts (1) und des zweiten Schaufelteils (4, 16, 21) angeordnet wird, die Verbindungsflächen (2, 3, 6, 18, 24) des Schaufelblattabschnitts (1) und des weiteren Schaufelteils (4, 16, 21) im wesentlichen fluchtend und beabstandet zueinander positioniert werden und der Schaufelblattabschnitt (1) und das zweite Schaufelteil (4, 16, 21) durch Erregen des Induktors (10) mit hochfrequentem Strom und durch Zusammenfahren unter Berührung ihrer Verbindungsflächen (2, 3, 6, 18, 24) miteinander verschweißt werden (Fig.1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaufel und einen Rotor für eine Gasturbine sowie ein Verfahren zum Verbinden von Schaufelteilen einer Gasturbine, wobei ein Schaufel­ blattabschnitt und wenigstens ein weiteres Schaufelteil bereitgestellt werden.
Schaufeln für Gasturbinen umfassen im wesentlichen ein Schaufelblatt sowie einen Schaufelfuß, mit dem die Schaufel an einem Rotor oder Stator befestigt wird. Zur strömungsmechanischen Beeinflussung können die Schaufeln, d. h. sowohl Leit- als auch Laufschaufeln, innere und/oder äußere Deckbänder aufweisen. Dabei kann es z. B. aus festigkeitstechnischen Gründen erforderlich sein, daß das Schaufelblatt und der Schaufelfuß bzw. die Deckbänder aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen und mithin zunächst einzeln bereitgestellt werden und anschließend miteinander zu verbinden sind. Letzteres gilt auch dann, wenn das Schaufelblatt z. B. aus TiAl pul­ vermetallurgisch hergestellt wird und nicht zur Herstellung der fertigen Schaufel gieß- oder schmiedbar ist.
Aus der US 3,768,147 ist ein Verfahren zur Herstellung einer Schaufel aus einem gegossenen Schaufelblattrohling und einem geschmiedeten Schaufelfuß bekannt, bei dem der Schaufelblattrohling einen erheblich über dessen Querschnittsfläche vergrößerten Fuß und einen ebenfalls vergrößerten Verbindungsabschnitt mit einer Verbindungsfläche aufweist, an die eine Verbindungsfläche einer Schaufelbasis fluchtend positioniert wird, wobei der Schaufelblattrohling und die Schaufelbasis mittels Reibschweißen miteinander verschweißt werden und anschließend aus dem Schaufelblattrohling das Schaufelblatt und aus der Schaufelbasis der Schaufelfuß durch z. B. spanabhebende Bearbeitung hergestellt wird. Dabei erweist sich als nach­ teilig, daß sowohl das Schaufelblatt als auch der Schaufelfuß zur Bereitstellung der für das Reibschweißen erforderlichen Verbindungsflächen als Rohling vorgesehen werden müssen. Dieses führt neben einem hohen Materialverbrauch zu einer aus vielen Fertigungsschritten bestehenden, teuren und zeitaufwendigen Nachbearbei­ tung. Zudem tritt beim Schweißen ein erheblicher Wulst in der Verbindungsfläche auf, der ebenfalls zu entfernen ist.
Das der Erfindung zugrundeliegende Problem besteht darin, einzelne, möglichst in ihrer fertigen Form vorliegende Schaufelteile zu einer integralen Schaufel bzw. einem Rotor, fertigungstechnisch möglichst einfach, d. h. ohne viel zusätzliche Bearbei­ tungsschritte, zu verbinden und ein Verfahren dafür zu schaffen.
Die Lösung des das Verbinden von Schaufelteilen betreffenden Problems ist erfin­ dungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß ein Schaufelblattabschnitt mit wenig­ stens einer stirnseitigen Verbindungsfläche und das weitere, ggf. mehrere weitere, Schaufelteil mit einer stirnseitigen Verbindungsfläche bereitgestellt werden, ein In­ duktor benachbart zu den Verbindungsflächen des Schaufelblattabschnitts und des zweiten Schaufelteils angeordnet wird, die Verbindungsflächen des Schaufelblattab­ schnitts und des zweiten Schaufelteils im wesentlichen fluchtend und beabstandet zueinander positioniert werden und der Schaufelblattabschnitt und das weitere Schaufelteil durch Erregen des Induktors mit hochfrequentem Strom und durch Zu­ sammenfahren unter Berührung ihrer Verbindungsflächen miteinander verschweißt werden.
Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht darin, daß sich der induzierte, hochfrequente Strom in den sich gegenüberliegenden Verbindungsflächen konzen­ triert und diese durch die Erwärmung lediglich im oberflächennahen Bereich teigig bzw. schmelzflüssig werden, so daß der Schaufelblattabschnitt und das weitere Schaufelteil lediglich mit vergleichsweise geringer Kraft und über einen äußerst kur­ zen Zeitraum gegeneinander gedrückt werden. Aus diesem Grund kann das Verfah­ ren auch auf besonders dünnwandige, mechanisch empfindliche oder hohle Schau­ felblattabschnitte angewendet werden.
In einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens wird der Induktor umfänglich um die Verbindungsnaht, d. h. den Umfang der Verbindungsflächen des Schaufelblattab­ schnitts und des weiteren Schaufelteils herum, angeordnet, wobei der Induktor zur Beeinflussung der Erwärmung im Bereich der Schaufelvorderkante und der Schau­ felhinterkante mit größerem Abstand zur Verbindungsnaht als im Mittenbereich der Schaufel angeordnet werden kann.
Bevorzugt wird wenigstens der Schaufelblattabschnitt und/oder das weitere Schau­ felteil beim Positionieren reibschlüssig gehalten, was aufgrund der vergleichsweisen geringen Anpreßkräfte ohne weiteres auch im Bereich des Schaufelblatts erfolgen kann.
Je nach Anwendungsfall kann es alternativ zweckmäßig sein, wenigstens der Schau­ felblattabschnitt und/oder das weitere Schaufelteil beim Positionieren formschlüs­ sig, z. B. in einem Kunststoffblock od.dgl, zu halten.
In einer Ausgestaltung des Verfahrens wird als weiteres Schaufelteil ein Schaufelfuß mit einem die stirnseitige Verbindungsfläche aufweisenden, zweiten Schaufel­ blattabschnitt bereitgestellt, wobei der Schaufelfuß z. B. einen Schwalbenschwanz oder einen Bolzen oder einen Haken zur lösbaren Befestigung an einem Rotor oder Stator aufweisen kann.
In einer weiteren Ausgestaltung wird als weiteres Schaufelteil ein Deckband mit ei­ nem die stirnseitige Verbindungsfläche aufweisenden, zweiten Schaufelblattab­ schnitt bereitgestellt, wobei in einem weiteren alternativen Ausführungsbeispiel eine erste Verbindungsfläche des Schaufelblattabschnitts mit einem einen zweiten Schaufelblattabschnitt und die stirnseitige Verbindungsfläche aufweisenden Schau­ felfuß und eine gegenüberliegende, zweite stirnseitige Verbindungsfläche des Schau­ felblattabschnitts mit einem einen zweiten Schaufelblattabschnitt und die stirnseiti­ ge Verbindungsfläche aufweisenden Deckbandabschnitt verschweißt wird.
In einem alternativen Ausführungsbeispiel wird als zweites Schaufelteil ein integral zu beschaufelnder Rotorträger bereitgestellt, an dessen Umfangsfläche mehrere vorstehende, jeweils die stirnseitigen Verbindungsflächen aufweisende Stumpfab­ schnitte ausgebildet werden, um so einen integral beschaufelten Rotor zu schaffen.
Die Lösung des die Schaufel betreffenden Problems ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß der Schaufelblattabschnitt und das weitere Schaufelteil an ih­ ren jeweils stirnseitig vorgesehenen Verbindungsflächen durch Induktionsschweißen mit hochfrequentem Strom miteinander verschweißt sind.
Der Vorteil einer solchen Schaufel besteht in ihrer kostengünstigen Herstellung, da die einzelnen Schaufelteile in ihrer fertigen Form ohne aufwendige Nacharbeitungs­ schritte miteinander verbunden werden können. Zudem weist das Gefüge in der Ver­ bindungsstelle eine hohe Festigkeit auf.
In einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Schaufel eine Laufschaufel und das weite­ re Schaufelteil ein Schaufelfuß mit einem die stirnseitige Verbindungsfläche aufwei­ senden, zweiten Schaufelblattabschnitt.
Die den Rotor betreffende Lösung des Problems ist erfindungsgemäß dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schaufelblattabschnitte und die Stumpfabschnitte jeweils an ihren stirnseitig vorgesehenen Verbindungsflächen durch Induktionsschweißen mit hochfrequentem Strom miteinander verschweißt sind.
Auch hierbei erweist sich insbesondere aufgrund des vergleichsweise großen, z. B. als Scheibe oder Ring ausgebildeten, Rotorträgers als vorteilhaft, daß die zu verbin­ denden Schaufelteile bereits in ihrer fertigen Form vorliegen, der Verschweißvorgang verhältnismäßig schnell durchgeführt werden kann und keine aufwendigen Nachar­ beitungsschritte erforderlich sind.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug­ nahme auf eine Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht in perspektivischer und schematischer Darstellung eines Schaufelblattabschnitts und eines Schaufelfußes, die gemäß einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens miteinander verschweißt werden,
Fig. 2 eine Ansicht in perspektivischer und schematischer Darstellung des Schaufelblatts gemäß Fig. 1, bei dem an einer gegen­ überliegenden Verbindungsfläche des Schaufelblattabschnitts ein Deckbandabschnitt dargestellt ist,
Fig. 3 eine Ansicht in perspektivischer und schematischer Darstellung eines Schaufelblattabschnitts mit einem Schaufelfuß, der gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens mit einem Deckbandabschnitt verschweißt wird,
Fig. 4 eine schematische Draufsicht auf eine Verbindungsfläche, um die ein mit einer Stromquelle verbundene Induktor gemäß einer Aus­ gestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens angeordnet ist, und
Fig. 5 eine Ansicht in perspektivischer und schematischer Darstellung eines Rotors, dessen umfängliche Stumpfabschnitte jeweils mit einem Schaufelblattabschnitt gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens verschweißt sind.
Fig. 1 zeigt einen Schaufelblattabschnitt 1 mit einer Verbindungsfläche 2, an der der Schaufelblattabschnitt 1 mit wenigstens einem weiteren Schaufelteil gemäß einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens verschweißt wird. Der Schaufel­ blattabschnitt 1 ist hohl und pulvermetallurgisch aus TiAl hergestellt. Alternativ kön­ nen mit dem erfindungsgemäßen Verfahren auch Schaufelblattabschnitte 1 aus Ni- oder Co-Basislegierungen ebenso wie massive Schaufelblattabschnitte 1 bzw. weite­ re Schaufelteile aus diesen Werkstoffen bzw. Geometrien verschweißt werden.
An seiner der ersten Verbindungsfläche 2 gegenüberliegenden Stirnfläche weist der Schaufelabschnitt 1 eine zweite stirnseitige Verbindungsfläche 3 zur Verbindung mit einem weiteren Schaufelteil auf.
Zur Herstellung einer integralen (Lauf-)Schaufel für eine Gasturbine wird neben dem Schaufelblattabschnitt 1 ein Schaufelfuß 4 bereitgestellt, der einen zweiten Schau­ felblattabschnitt 5 mit einer stirnseitigen Verbindungsfläche 6 aufweist. Die Verbin­ dungsfläche 6 des Schaufelfußes 4 entspricht in ihrer Form und Größe im wesentli­ chen der Verbindungsfläche 2 des Schaufelblattabschnitts 1. Die Verbindungsflä­ chen 2, 3, 6 können im wesentlichen eben oder z. B. auch gekrümmt ausgebildet sein. Der Schaufelfuß 4 hat an seinem der Verbindungsfläche 6 entfernten Ende einen sog. Schwalbenschwanz zur lösbaren Befestigung an einem Rotorkranz.
Sowohl die Verbindungsflächen 2, 3 des Schaufelblattabschnitts 1 als auch die Ver­ bindungsfläche 6 des Schaufelfußes 4 weisen ihre endgültige bzw. fertige Quer­ schnittsgröße auf und werden nicht mit Übermaß vorgesehen. Des weiteren wird weder an dem Schaufelblattabschnitt 1 noch dem zweiten Schaufelblattabschnitt 5 des Schaufelfußes 4 eine Verdickung od. dgl. zur Verbesserung des Schweißvorgangs oder zum Halten des Schaufelblattabschnitts 1 bzw. des Schaufelfußes 4 vorgese­ hen.
Der Schaufelfuß 4 ist vorliegend in einen Halteblock 7 ortsfest gehalten. Der Schau­ felblattabschnitt 1 ist in einer gestrichelt angedeuteten, verfahrbaren Halteeinrich­ tung 8 gehalten, wobei dieses zum einen mit z. B. zwei Greifern reibschlüssig oder in einem Block, z. B. aus Kunststoff, formschlüssig erfolgen kann.
Wie in Fig. 1 zu erkennen ist, werden die Verbindungsflächen 2 und 6 des Schaufel­ blattabschnitts 1 und des Schaufelfußes 4 vor dem Schweißvorgang im wesentlichen fluchtend und geringfügig beabstandet zueinander positioniert. Benachbart zu den Verbindungsflächen 2, 6 wird um deren Umfang 9 herum ein geschnitten dargestell­ ter Induktor 10 angeordnet, welcher in einer mit Fig. 4 schematisch dargestellten Spannungsquelle 11 elektrisch verbunden ist. Der Induktor 10 wird aus einem im wesentlichen ebenen Kupferblech mit einer Dicke von etwa 5 mm ausgebildet und überträgt den Schweißstrom in die zu verschweißenden Schaufelteile. Gemäß Fig. 4 ist der Abstand zwischen dem Induktor 10 bzw. einer Innenkante 12 seines Aus­ schnitts und der Verbindungsfläche 2 des Schaufelblattabschnitts 1 bzw. der Ver­ bindungsfläche 6 des Schaufelfußes 4 im Bereich der Schaufelvorder- und Schau­ felhinterkante 13, 14 größer als im Mittenbereich 15, um eine gleichmäßige Erwär­ mung der Verbindungsflächen 2, 6 des Schaufelblattabschnitts 1 bzw. Schaufelfußes 4 beim anschließenden Schweißvorgang zu erzielen. Die Geometrie des Ausschnitts, bzw. der Innenkante 12, in dem Induktor 10 ist je nach Anwendungsfall so zu wäh­ len, daß der Werkstoff nur an der Füge- oder Verbindungsstelle, d. h. den Verbin­ dungsflächen 2 und 6, teigig bis in den oberflächennahen Bereichen (nahezu) schmelzflüssig wird, um einen schnellen Schweißvorgang zu ermöglichen und eine Nachbearbeitung der Verbindungs- oder Fügestelle nach dem Schweißvorgang wei­ testgehend zu vermeiden.
Letzteres läßt sich durch Erregen des Induktors 10 mit hochfrequentem Strom mit einer Frequenz von etwa 1,2 MHz erzielen, wobei die Frequenz in Abhängigkeit von der Geometrie der Verbindungsflächen gewählt wird und im allgemeinen über 0,75 MHz liegt. Während des Schweißvorgangs wird der in der Halteeinrichtung 8 gehal­ tene Schaufelblattabschnitt 1 entsprechend den in Fig. 1 dargestellten Pfeilen ver­ fahren, so daß sich die lediglich in ihren oberflächennahen Bereichen teigigen Ver­ bindungsflächen 2 und 6 des Schaufelblattabschnitts 1 des Schaufelfußes 4 berüh­ ren und miteinander verschweißt werden, wobei nur verhältnismäßig wenig Material flächig nach außen gedrückt werden braucht und sich ein festes Schmiedegefüge bildet.
Fig. 2 zeigt eine ähnliche Anordnung wie Fig. 1 mit einem Schaufelblattabschnitt 1, der eine erste Verbindungsfläche 2 aufweist, zu der eine im wesentlichen fluchtende und geringfügige beabstandete Verbindungsfläche 6 eines Schaufelfußes 4 positio­ niert ist. Um die Verbindungsflächen 2 und 6 ist ein geschnitten dargestellter Induktor 10 mit einem Ausschnitt und einer Innenkante 12 angeordnet. Der Schaufel­ blattabschnitt 1 ist in einer Halteeinrichtung 8 verfahrbar gehalten. Gemäß einem weiteren und in Fig. 3 näher erläuterten Ausführungsbeispiel ist an einer der ersten Verbindungsfläche 2 des Schaufelblattabschnitts 1 gegenüberliegenden Stirnseite eine zweite Verbindungsfläche 3 vorgesehen, die an einen Deckbandabschnitt 16 mit einem zweiten Schaufelblattabschnitt 17 mit einer stirnseitigen Verbindungsfläche 18 durch Induktionsschweißen mit hochfrequentem Strom geschweißt wird.
Fig. 3 zeigt die in Fig. 2 schematisch angedeutete Anordnung, wobei ein Schaufelfuß 4 bereits mit seiner Verbindungsfläche 6 mit einer ersten Verbindungsfläche 2 eines Schaufelblattabschnitts 1 durch Induktionsschweißen mittels hochfrequentem Strom gemäß einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens verschweißt ist. Fig. 3 zeigt eine vergleichsweise kleine Wulst 19 im Bereich einer Verbindungs­ naht 20, die nur geringfügig vorsteht und je nach Anforderungsfall toleriert werden kann oder nur geringfügig nachbearbeitet werden muß.
Ähnlich wie in der Anordnung in Fig. 1 ist ein Deckbandabschnitt 16 in einem ortsfe­ sten Halter 7 so gehalten, daß seine Verbindungsfläche 18 im wesentlichen fluch­ tend und geringfügig beabstandet zu der zweiten Verbindungsfläche 3 des Schaufel­ blattabschnitts 1 zur Vorbereitung des Schweißvorgangs angeordnet ist.
In gleicher Weise wird ein Induktor 10 mit einem Ausschnitt und einer Innenkante 12 umfänglich um die zu verschweißenden Verbindungsflächen 3 und 18 angeordnet. Der Induktor 10 ist entsprechend Fig. 4 mit einer Spannungsquelle 11 elektrisch verbunden, um den Schweißstrom in die zu verschweißenden Bauteile zu übertragen, wobei der größte Stromfluß in den oberflächennahen Bereichen der Verbindungsflä­ chen erfolgt. Während des Schweißvorgangs wird der in einer Halteeinrichtung 8 reib- oder formschlüssig in herkömmlicher Weise gehaltene Schaufelblattabschnitt 1 in Richtung der Pfeile auf die Verbindungsfläche 18 des Deckbandabschnitts 16 ver­ fahren, so daß sich die in ihren oberflächennahen Bereichen teigig bzw. ggf. nahezu schmelzflüssig gewordenen Verbindungsflächen 3 und 18 berühren. In diesem zwei­ stufigen Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens wird also zunächst der Schaufelfuß 4 an eine erste Verbindungsfläche 2 und anschließend der Deck­ bandabschnitt 16 an eine gegenüberliegende, zweite Verbindungsfläche 3 des Schaufelblattabschnitts 1 durch Induktionsschweißen mittels hochfrequenten Strom zur Herstellung einer integralen (Lauf-)Schaufel aus einzelnen Schaufelteilen 1, 4, 16 geschweißt.
In einer Draufsicht gemäß Fig. 4 ist ein mit einer Spannungsquelle 11 verbundener Induktor 10 mit einem Ausschnitt dargestellt, dessen Innenkante 12 im Bereich der Schaufelvorderkante 13 und der Schaufelhinterkante 14 weiter als im Mittenbereich 15 von der Verbindungsnaht 20 bzw. dem Umfang 9 der Verbindungsflächen 2, 3, 6, 18 des Schaufelblattabschnitts 1 einerseits bzw. des Schaufelfußes 4 oder Deckbandabschnitts 16 andererseits entfernt ist.
Fig. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens, bei dem als weiteres Schaufelteil ein integral zu beschaufelnder Rotorträger 21 bereit­ gestellt wird. Der Rotorträger 21 kann als Scheibe oder Ring ausgebildet sein und als Verdichter- oder Turbinenrotor in einer Gasturbine zum Einsatz kommen. Über eine Umfangsfläche 22 des Rotorträgers 21 stehen mehrere, im allgemeinen äquidistant angeordnete Stumpfabschnitte 23 vor, die jeweils stirnseitig eine Verbindungsfläche 24 aufweisen und deren äußere Oberfläche sich aus festigkeits- und aerodynami­ schen Aspekten an die Umfangsfläche 22 des Rotorträgers 21 anschmiegt.
Zur Herstellung eines integral beschaufelten Rotors, der ein Verdichter- oder ein Turbinenrotor sein kann, wird an die stirnseitige Verbindungsfläche 24 der Stumpfabschnitte 23 jeweils ein Schaufelblattabschnitt 1 mit seiner Verbindungsflä­ che 2 fluchtend und geringfügig beabstandet positioniert. Um den Umfang 9 der Verbindungsfläche 2 des Schaufelblattabschnitts 1 bzw. der Verbindungsfläche 24 des Stumpfabschnitts 23 wird ein Induktor 10 in der oben beschriebenen Weise an geordnet. Für den Schweißvorgang wird der Induktor 10 mit hochfrequentem Strom erregt und der Schaufelblattabschnitt 1 und der Rotorträger 21 zusammengefahren, so daß sich ihre erwärmten, lediglich in ihren oberflächennahen Schichten schmelz­ flüssigen Verbindungsflächen 2 und 24 berühren und miteinander verschweißt wer­ den. Vorliegend ist es zweckmäßig, daß der Schaufelblattabschnitt 1 beweglich und der Rotorträger 21 ortsfest gehalten wird. Dieser Vorgang wird nachfolgend für alle weiteren Stumpfabschnitte 23 wiederholt, so daß abschließend ein integral beschau­ felter Rotor aus dem Rotorträger 21 und den sich im wesentlichen radial erstrecken­ den, an die Stumpfabschnitte 23 mittels hochfrequentem Strom geschweißten Schaufelblattabschnitten 1 entsteht.
Das Verfahren zum Verbinden von Schaufelteilen läßt sich für Lauf- und Leitschau­ feln sowie Rotorkränze von Gasturbinen aus verschiedensten Werkstoffen, wie z. B. TiAl, anwenden.

Claims (19)

1. Verfahren zum Verbinden von Schaufelteilen einer Gasturbine, wobei ein Schau­ felblattabschnitt (1) und wenigstens ein weiteres Schaufelteil (4, 16, 21) bereitge­ stellt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaufelblattabschnitt (1) mit wenigstens einer stirnseitigen Verbindungsfläche (2) und das weitere Schaufelteil (4, 16, 21) mit einer stirnseitigen Verbindungsfläche (6, 18, 24) bereitgestellt wer­ den, ein Induktor (10) benachbart zu den Verbindungsflächen (2, 3, 6, 18, 24) des Schaufelblattabschnitts (1) und des zweiten Schaufelteils (4, 16, 21) angeordnet wird, die Verbindungsflächen (2, 3, 6, 18, 24) des Schaufelblattabschnitts (1) und des zweiten Schaufelteils (4, 16, 21) im wesentlichen fluchtend und beabstandet zueinander positioniert werden und der Schaufelblattabschnitt (1) und das weite­ re Schaufelteil (4, 16, 21) durch Erregen des Induktors (10) mit hochfrequentem Strom und durch Zusammenfahren unter Berührung ihrer Verbindungsflächen (2, 3, 6, 18, 24) miteinander verschweißt werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Induktor (10) um­ fänglich um die Verbindungsflächen (2, 3, 6, 18, 24) des Schaufelblattabschnitts (1) und des weiteren Schaufelteils (4, 16, 21) herum angeordnet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Induktor (10) im Bereich der Schaufelvorderkante (13) und der Schaufelhinterkante (14) mit größerem Abstand zur Verbindungsnaht (20) als im Mittenbereich (15) der Schaufel angeordnet wird.
4. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Verbindungsflächen (2, 3, 6, 18, 24) des Schaufelblattab­ schnitts (1) und des weiteren Schaufelteils (4, 16, 21) mit einem Abstand von etwa 2 mm zueinander positioniert werden.
5. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß wenigstens der Schaufelblattabschnitt (1) oder das weitere Schaufelteil (4, 16, 21) beim Positionieren reibschlüssig gehalten wird.
6. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß wenigstens der Schaufelblattabschnitt (1) oder das weitere Schaufelteil (4, 16, 21) beim Positionieren formschlüssig gehalten wird.
7. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Schritt Verschweißen in maximal 3 s durchgeführt wird.
8. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Schaufelblattabschnitt (1) und das weitere Schaufelteil (4, 16, 21) beim Schritt Zusammenfahren nach Berührung ihrer Verbindungsflä­ chen (2, 3, 6, 18, 24) noch maximal 1 mm aufeinander zu verfahren werden.
9. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Induktor (10) mit einer Frequenz von etwa 1,2 MHz erregt wird.
10. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß als weiteres Schaufelteil ein Schaufelfuß (4) mit einem die stirnseitige Verbindungsfläche (6) aufweisenden, zweiten Schaufelblattabschnitt (5) bereitgestellt wird.
11. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß als weiteres Schaufelteil ein Deckbandabschnitt (16) mit einem die stirnseitige Verbindungsfläche (18) aufweisenden, zweiten Schaufelblattabschnitt (17) bereitgestellt wird.
12. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß eine erste Verbindungsfläche (2) des Schaufelblattabschnitts (1) mit einem einen zweiten Schaufelblattabschnitt (5) und die stirnseitige Ver­ bindungsfläche (6) aufweisenden Schaufelfuß (4) und eine gegenüberliegende, zweite stirnseitige Verbindungsfläche (3) des Schaufelblattabschnitts (1) mit ei­ nem einen zweiten Schaufelblattabschnitt (17) und die stirnseitige Verbindungs­ fläche (18) aufweisenden Deckbandabschnitt (16) verschweißt wird.
13. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß als weiteres Schaufelteil ein integral zu beschaufelnder Rotor­ träger (21) bereitgestellt wird, an dessen Umfangsfläche (22) mehrere vorstehen­ de, jeweils die stirnseitige Verbindungsfläche (24) aufweisende Stumpfabschnitte (23) ausgebildet werden.
14. Schaufel für eine Gasturbine, umfassend einen Schaufelblattabschnitt (1) und wenigstens ein weiteres Schaufelteil (4, 16, 21), dadurch gekennzeichnet, daß der Schaufelblattabschnitt (1) und das weitere Schaufelteil (4, 16, 21) an jeweils stirn­ seitig vorgesehenen Verbindungsflächen (2, 3, 6, 18, 24) durch Induktionsschweißen mit hochfrequentem Strom miteinander verschweißt sind.
15. Schaufel nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Schaufel­ teil ein Schaufelfuß (4) mit einem die stirnseitige Verbindungsfläche (6) aufwei­ senden, zweiten Schaufel blattabschnitt (5) ist.
16. Schaufel nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Schaufel­ teil ein Deckbandabschnitt (16) mit einem die stirnseitige Verbindungsflächen (18) aufweisenden, zweiten Schaufelblattabschnitt (17) ist.
17. Schaufel nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Schaufel­ teil ein integral zu beschaufelnder Rotorträger (21) ist, an dessen Umfangsfläche (22) mehrere, jeweils die stirnseitige Verbindungsfläche (24) aufweisende Stumpfabschnitte (23) vorgesehen sind.
18. Schaufel nach Anspruch 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaufel­ blattabschnitt (1) an einer ersten Verbindungsfläche (2) mit der stirnseitigen Ver­ bindungsfläche (6) eines Schaufelfußes (4) und an einer gegenüberliegenden, zweiten Verbindungsfläche (3) mit der stirnseitigen Verbindungsfläche (18) eines Deckbandabschnitts (16) verschweißt ist.
19. Rotor für eine Gasturbine, umfassend einen Rotorträger (21) mit einer Umfangs­ fläche (22), über die mehrere, jeweils eine stirnseitige Verbindungsfläche (24) aufweisende und mit einem Schaufelblattabschnitt (1) zu verbindende Stumpfab­ schnitt (23) vorstehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufelblattabschnitte (1) und die Stumpfabschnitte (23) jeweils an ihren stirnseitig vorgesehenen Ver­ bindungsflächen (2, 24) durch Induktionsschweißen mit hochfrequentem Strom miteinander verschweißt sind.
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