DE19851906A1 - Fan wheel of radial fan for vehicle ventilation, heating or air conditioning, in which hub disk, fan blades and air intake ring form at least two insertion modules - Google Patents

Fan wheel of radial fan for vehicle ventilation, heating or air conditioning, in which hub disk, fan blades and air intake ring form at least two insertion modules

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Abstract

The fan wheel (20) has a hub disk (11) and an air intake ring (12), forming an axial air intake aperture (22). The fan blades (6) are between them. These components - the disk, the fan blades and the air intake ring of the fan wheel - form at least two insertion modules (1, 2) which can be fitted to each other axially. These modules are injection molded from plastic.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lüfterrad eines Radiallüfters, insbesondere für eine Belüftungs-, Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Obergriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fan wheel of a radial fan, in particular for a Ventilation, heating or air conditioning of a motor vehicle according to the Upper part of claim 1.

Aus der US 5,336,050 ist ein Radiallüfterrad bekannt, bei dem die einzelnen Lüfterschaufeln zwischen einer Nabenscheibe, über die das Lüfterrad auf eine Antriebswelle aufgebracht ist und einem eine axiale Lufteinlaßöffnung bildenden Einlaßring angeordnet sind. Die einzelnen Lüfterschaufeln, die Nabenscheibe und der Einlaßring werden mit Blechen zusammengesteckt und dann einzeln miteinander verschweißt. Derartige Lüfterräder werden in stationären Anlagen, wie Turbinen oder großvolumigen Gebläsen einge­ setzt.From US 5,336,050 a radial fan wheel is known in which the individual Fan blades between a hub disc, over which the fan wheel on a drive shaft is applied and an axial air inlet opening forming inlet ring are arranged. The individual fan blades that The hub disc and the inlet ring are put together with metal sheets and then individually welded together. Such fan wheels are in stationary systems, such as turbines or large-volume blowers puts.

In der Automobiltechnik werden Radiallüfter in Lüftungs-, Heizungs- oder Klimaanlagen eingesetzt zur Förderung der einem Fahrzeuginnenraum zu­ zuführenden Luft. Lüfterräder für derartige Radiallüfter sind erheblich kleiner und werden deshalb aus Kostengründen aus Kunststoff im Spritzgußverfah­ ren in einem Stück hergestellt. Dabei wird nach dem Spritzvorgang das Lüf­ terrad axial aus dem Spritzgußwerkzeug entformt. Dieser Vorgang läßt keine Hinterschnitte zu. Die Lüfterräder werden deshalb zunächst nach ferti­ gungstechnischen und dann nach aeroakustischen Gesichtspunkten gefer­ tigt. Ein fertigungstechnisch einfache herstellbares Lüfterrad kann deshalb gegebenenfalls ein höheres Geräusch im Betrieb verursachen. Ein weiterer Nachteil der bekannten Lüfterräder ist, dass eventuelle Maßnahmen zur Verbesserung der Aeroakustik, insbesondere an einflutigen Radialüfterrä­ dern, häufig zu Formen mit viel Kunststoffmaterial in weit vom Anguß ent­ fernten Bereichen führen, was spritzgußtechnisch schwierig zu beherrschen ist. Da das Kunststoffmaterial eventuell ungleichmäßig fließt, kann unter Umständen eine große Unwucht des Lüfterrades auftreten.In automotive engineering, radial fans are used in ventilation, heating or Air conditioners used to promote a vehicle interior too supplying air. Fan wheels for such radial fans are considerably smaller and are therefore injection molded from plastic for cost reasons made in one piece. The air is then sprayed Terrad axially demolded from the injection mold. This process leaves no Undercuts too. The fan wheels are therefore first ferti  technical and then aeroacoustic considerations does. A fan wheel that is simple to manufacture can therefore be produced possibly cause a higher noise during operation. Another The disadvantage of the known fan wheels is that possible measures for Improvement of the aeroacoustics, especially on single-flow radial fans change, often to molds with a lot of plastic material far from the gate distant areas, making injection molding difficult to master is. Since the plastic material may flow unevenly, under Under certain circumstances, a large imbalance of the fan wheel can occur.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung ein verbessertes Lüfterrad eines Radiallüfters bereitzustellen, das mehr Freihei­ ten bei der Konstruktion und Dimensionierung des Lüfterrades erlaubt, das im Betrieb geräuschärmer ist und dennoch kostengünstig herstellbar ist.Based on this prior art, it is an object of the invention provide improved fan wheel of a radial fan, the more freedom allowed in the construction and dimensioning of the fan wheel, that is quieter in operation and is nevertheless inexpensive to manufacture.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Lüfterrad mit den Merkmalen des An­ spruchs 1.This task is solved by a fan wheel with the characteristics of the An saying 1.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Komponenten des Lüfterrades wenigstens zwei Steckmodule bilden, die axial zusammensteckbar sind und dass die einzelnen Steckmodule im Spritzgußverfahren aus Kunststoff her­ gestellt sind. Da die Steckmodule im Spritzgußverfahren geformt sind, kön­ nen sie selbst keine Hinterschnitte aufweisen. Jedoch kann das aus den Steckmodulen bestehende Radiallüfterrad insgesamt Hinterschritte und Formen aufweisen, die nicht möglich wären, wenn das Lüfterrad einstückig gespritzt wäre. Dadurch kann die Aeroakustik gegebenenfalls erheblich ver­ bessert werden, so dass eine mit dem erfindungsgemäßen Lüfterrad ausge­ rüstete Heizungs- oder Klimaanlage des Kraftfahrzeuges erheblich leiser arbeitet. Da die Steckmodule zur Bildung des Lüfterrades in einfacher Weise lediglich zusammengesteckt werden müssen, ist das erfindungsgemäße Lüfterrad, trotz der gegebenenfalls komplizierten Bauform, kostengünstig herstellbar.According to the invention it is provided that the components of the fan wheel form at least two plug-in modules which are axially pluggable and that the individual plug-in modules are injection molded from plastic are posed. Since the plug-in modules are injection molded, can they have no undercuts themselves. However, from the Plug-in modules consisting of total rear steps and radial fan wheel Have shapes that would not be possible if the fan wheel in one piece would be injected. This can significantly reduce the aeroacoustics be improved so that one with the fan wheel according to the invention equipped the heating or air conditioning system of the motor vehicle considerably quieter is working. Because the plug-in modules to form the fan wheel in a simple manner only need to be plugged together is the invention Fan wheel, despite the possibly complicated design, inexpensive producible.

Bevorzugt weist ein erstes Steckmodul die Nabenscheibe und die Lüfter­ schaufeln und ein zweites Steckmodul den Lufteinlaßring auf. A first plug-in module preferably has the hub disk and the fans shovel and a second plug-in module on the air inlet ring.  

In einer Ausgestaltung der Erfindung weist das zweite Steckmodul eine Na­ be auf, die über Speichen mit dem Lufteinlaßring verbunden ist. Die Steck­ module können dann auf eine gemeinsame Motorwelle eines Gebläsemotors aufgesteckt werden, wobei die Verbindung zwischen der Motorwelle und den Naben bevorzugt form- und/oder kraftschlüssig ist. Dadurch kann bereits eine exakte radiale und axiale Ausrichtung der Steckmodule zueinander ge­ geben sein.In one embodiment of the invention, the second plug-in module has a Na be on, which is connected to the air intake ring via spokes. The plug modules can then be mounted on a common motor shaft of a blower motor be plugged in, the connection between the motor shaft and the Hubs is preferably positive and / or non-positive. This can already an exact radial and axial alignment of the plug-in modules to one another to be given.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Lufteinlaßring auf die Lüfterschaufeln und/oder auf einen Stützring, der die einzelnen Lüfter­ schaufeln miteinander verbindet, aufsteckbar. Dann braucht das zweite Steckmodul keine separate Nabe aufweisen und das Lüfterrad kann vor Auf­ bringen auf die Motorwelle, durch Zusammenfügen der Steckmodule, vorge­ fertigt werden. Der Lufteinlaßring kann eine aerodynamisch günstige Form aufweisen, die zu einer verbesserten Aeroakustik führt.In an advantageous embodiment of the invention, the air inlet ring is open the fan blades and / or on a support ring that holds the individual fans shovels joined together, attachable. Then the second needs Plug module do not have a separate hub and the fan wheel can open before bring on the motor shaft, by assembling the plug-in modules, pre be manufactured. The air inlet ring can have an aerodynamically favorable shape have, which leads to improved aeroacoustics.

Damit die Steckmodule nach Zusammenfügen in einfacher Weise fest mit­ einander verbunden bleiben, sind sie in einer Ausgestaltung der Erfindung miteinander verrastbar.So that the plug-in modules are firmly attached after assembly stay connected, they are in one embodiment of the invention can be locked together.

Um eine präzise Auswuchtung des Radiallüfterrades zu erreichen, sind die Steckmodule bevorzugt formschlüssig zusammenfügbar. Die Formschlüssig­ keit kann mittels geeigneter Clips- oder Rastverbindung gewährleistet sein.In order to achieve precise balancing of the radial fan wheel, they are Plug-in modules can preferably be joined in a form-fitting manner. The form-fitting speed can be guaranteed by means of a suitable clip or snap connection.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert.In the following, the invention is described using exemplary embodiments Reference to the drawing explained in detail.

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Lüfterrad einer ersten Ausfüh­ rungsform im Querschnitt vor Zusammenfügen seiner Steckmodule; Fig. 1 shows an inventive impeller exporting a first approximate shape in cross-section before joining together of its plug-in modules;

Fig. 2 das Lüfterrad gemäß Fig. 1 mit zusammengesteckten Steckmodulen; FIG. 2 shows the fan wheel according to FIG. 1 with plug-in modules plugged together;

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform des Lüfterrades. Fig. 3 shows a second embodiment of the fan wheel.

Ein erfindungsgemäßes Lüfterrad 20 eines Radiallüfters weist in Umfangs­ richtung des Lüfterrades verteilt angeordnete Lüfterschaufeln 6 auf zur För­ derung axial angesaugter Luft von innen nach außen in radialer Richtung. Die Lüfterschaufeln 6 sind über eine Nabenscheibe 11 und einen an den von der Nabenscheibe 11 entfernten Enden der Lüfterscheibe 6 angeordne­ ten Stützring 13 untereinander verbunden. Die Nabenscheibe 11 ist über mehrere in Umfangsrichtung verteilte Speichen 7 mit einer Nabe 8 verbun­ den. Das in Fig. 1 dargestellte Lüfterrad 20 ist zweiflutig ausgebildet, so dass sich beidseitig der Nabenscheibe 11 Lüfterschaufeln 6 befinden. Bei einflutiger Ausbildung des Lüfterrades kann sich die Nabenscheibe 11 bis zur Nabe 8 erstrecken, so dass die Speichen dann durch eine vollflächige Nabenscheibe ersetzt wären.A fan wheel 20 of a radial fan according to the invention has fan blades 6 distributed in the circumferential direction of the fan wheel for conveying axially sucked-in air from the inside to the outside in the radial direction. The fan blades 6 are connected to one another via a hub disk 11 and a support ring 13 arranged at the ends of the fan disk 6 remote from the hub disk 11 . The hub disk 11 is connected via a plurality of spokes 7 distributed in the circumferential direction to a hub 8 . The fan wheel 20 shown in FIG. 1 is of double flow, so that there are 11 fan blades 6 on both sides of the hub disk. In the case of a single-flow design of the fan wheel, the hub disk 11 can extend as far as the hub 8 , so that the spokes would then be replaced by a full-surface hub disk.

Die Nabenscheibe 11 und die Lüfterschaufeln 6 bilden ein erstes Steckmo­ dul 2, das mit seiner Nabe 8 auf eine Antriebswelle 9 eines Gebläsemotors 3 kraft- und/oder formschlüssig montiert ist. Weiter weist das Lüfterrad 20 ei­ nen eine axiale Lufteinlaßöffnung 22 bildenden Lufteinlaßring 12 auf, der in dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 über Speichen 4 mit einer Nabe 5 verbunden ist. Der Lufteinlaßring 12 mit den Speichen 4 und der Nabe 5 bildet ein zweites Steckmodul 1, dass auf das erste Steckmodul 2 in Pfeilrichtung 24 aufsteckbar ist. Dabei wird die Nabe 5 auf die Antriebswelle 9 bevorzugt kraft- und/oder formschlüssig aufgesteckt und der Lufteinlaßring 12 auf die Lüfterschaufeln 6 und/oder den Stützring 13.The hub disk 11 and the fan blades 6 form a first Steckmo module 2 , which is mounted with its hub 8 on a drive shaft 9 of a blower motor 3 in a non-positive and / or positive manner. Furthermore, the fan wheel 20 egg nen an axial air inlet opening 22 forming air inlet ring 12 which is connected in the first embodiment shown in FIG. 1 via spokes 4 with a hub 5 . The air inlet ring 12 with the spokes 4 and the hub 5 forms a second plug-in module 1 that can be plugged onto the first plug-in module 2 in the direction of the arrow 24 . The hub 5 is preferably plugged onto the drive shaft 9 in a non-positive and / or positive manner and the air inlet ring 12 on the fan blades 6 and / or the support ring 13 .

In Fig. 2 ist das Lüfterrad 20 aus Fig. 1 in zusammengestecktem Zustand dargestellt. FIG. 2 shows the fan wheel 20 from FIG. 1 in the assembled state.

In einer zweiten Ausführungsform der Erfindung weist das zweite Steckmo­ dul 15 lediglich einen Lufteinlaßring 14 auf, der mit dem ersten Steckmodul 2 formschlüssig und paßgenau mittels einer nur schematisch dargestellten Rastverbindung 10 verbindbar ist. Die Rastverbindung 10 besteht bevorzugt aus mehreren in Umfangsrichtung verteilt angeordneten Rastnasen, die an den Stützring 13 des ersten Steckmoduls 2 oder an die Lüfterschaufeln 6 angespritzt sind. Die Rastnasen greifen in entsprechende Aussparungen des zweiten Steckmoduls 15 ein. Im Gegensatz zu dem ersten Ausführungs­ beispiel besitzt das zweite Steckmodul 15 dieses Ausführungsbeispiels kei­ ne Nabe und keine Speichen.In a second embodiment of the invention, the second plug-in module 15 only has an air inlet ring 14 which can be connected to the first plug-in module 2 in a form-fitting and precise manner by means of a latching connection 10 which is only shown schematically. The latching connection 10 preferably consists of a plurality of latching lugs which are arranged distributed in the circumferential direction and are molded onto the support ring 13 of the first plug-in module 2 or onto the fan blades 6 . The locking lugs engage in corresponding recesses in the second plug-in module 15 . In contrast to the first embodiment, the second plug-in module 15 of this embodiment has no hub and no spokes.

Das erfindungsgemäße Lüfterrad dieser Ausführungsform kann vor Aufstec­ ken auf die Antriebswelle 9, durch Zusammenstecken der beiden Steckmo­ dule 1 und 15, vormontiert werden. Die zweite Ausführungform hat gegen­ über der ersten Ausführungsform den weiteren Vorteil, dass die axiale Ein­ lassöffnung 22 im wesentlichen freigehalten ist, da dass zweite Steckmodul 15 keine Speichen aufweist.The fan wheel according to the invention of this embodiment can be preassembled before plugging onto the drive shaft 9 by plugging together the two plug-in modules 1 and 15 . The second embodiment has the further advantage over the first embodiment that the axial inlet opening 22 is kept essentially free, since the second plug-in module 15 has no spokes.

Claims (6)

1. Lüfterrad eines Radiallüfters, insbesondere für eine Belüftungsanlage eines Kraftfahrzeuges, mit einer Nabenscheibe (11) und einem eine axiale Lufteinlaßöffnung (22) bildenden Lufteinlaßring (12), zwischen denen in Umfangsrichtung verteilt angeordnete Lüfterschaufeln (6) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Komponenten (11, 6, 12) des Lüfterrades (20) wenigstens zwei Steckmodule (2 und 1 bzw. 15) bilden, die axial zusammensteckbar sind und daß die Steckmodule (2 und 1 bzw. 15) im Spritzgußverfah­ ren aus Kunststoff hergestellt sind.1. Fan wheel of a radial fan, in particular for a ventilation system of a motor vehicle, with a hub disc ( 11 ) and an axial air inlet opening ( 22 ) forming the air inlet ring ( 12 ), between which fan blades ( 6 ) arranged in the circumferential direction are arranged, characterized in that said components ( 11 , 6 , 12 ) of the fan wheel ( 20 ) form at least two plug-in modules ( 2 and 1 or 15 ) which can be plugged together axially and that the plug-in modules ( 2 and 1 or 15 ) are made of plastic in the injection molding process are. 2. Lüfterrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein erstes Steckmodul (2) die Nabenscheibe (11) und die Lüfterschaufeln (6) und ein zweites Steckmodul (1; 15) den Lufteinlaßring (12; 14) auf­ weist.2. Fan wheel according to claim 1, characterized in that a first plug-in module ( 2 ), the hub disc ( 11 ) and the fan blades ( 6 ) and a second plug-in module ( 1 ; 15 ) the air inlet ring ( 12 ; 14 ). 3. Lüfterrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Steckmodul (1) eine Nabe (5) aufweist, die über Speichen (4) mit dem Lufteinlaßring (12) verbunden ist.3. Fan wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the second plug-in module ( 1 ) has a hub ( 5 ) which is connected via spokes ( 4 ) to the air inlet ring ( 12 ). 4. Lüfterrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lufteinlaßring (14) auf die Lüfterschaufeln (6) und/oder auf einen Stützring (13), der die von der Nabenscheibe (11) entfernten Enden der Lüfterschaufeln (6) verbindet, aufsteckbar ist. 4. Fan wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the air inlet ring ( 14 ) on the fan blades ( 6 ) and / or on a support ring ( 13 ) which connects the ends of the fan blades ( 6 ) remote from the hub disc ( 11 ) , is attachable. 5. Lüfterrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Steckmodule (2 und 1 bzw. 15) miteinander verrastbar sind.5. Fan wheel according to one of the preceding claims, characterized in that the plug-in modules ( 2 and 1 or 15 ) can be locked together. 6. Lüfterrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Steckmodule (2 und 1 bzw. 15) formschlüssig zusammenfügbar sind.6. Fan wheel according to one of the preceding claims, characterized in that the plug-in modules ( 2 and 1 or 15 ) can be joined together in a form-fitting manner.
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