DE19850827A1

DE19850827A1 - Vehicle ventilation system

Info

Publication number: DE19850827A1
Application number: DE1998150827
Authority: DE
Inventors: Horst Riehl
Original assignee: Valeo Klimasysteme GmbH
Current assignee: Valeo Klimasysteme GmbH
Priority date: 1998-11-04
Filing date: 1998-11-04
Publication date: 2000-05-18
Also published as: WO2000026047A1

Abstract

The present invention relates to a ventilation device for vehicles for supplying air towards the head and the neck areas of at least one passenger in essentially the same direction as the vehicle displacement direction. The ventilation device is mainly intended for use in convertible cars and comprises an air supply device opening into the passenger compartment, an air circulation device as well as an air discharge device. The ventilation device for vehicles can be made in the form of ventilation plate or be integrated therein.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Fahrzeug-Lüftungseinrichtung und im spezielleren eine Fahrzeug-Lüftungseinrichtung, insbesondere für ein Cabriolet, zum Richten von Luft zu dem Kopf- und Nackenbereich von zumin dest einem Insassen.The present invention relates generally to a vehicle ventilation device and in particular a vehicle ventilation device, especially for a Cabriolet, for directing air towards the head and neck area least one inmate.

Im Fahrzeugbereich sind eine Vielzahl von Lüftungseinrichtungen bekannt, wel che zu unterschiedlichsten Zwecken und in diversen Ausgestaltungen zum Ein satz kommen. So ist in den meisten, heute verfügbaren Fahrzeugen eine Lüf tungseinrichtung zur Beaufschlagung der Windschutzscheibe vorgesehen, die ein Beschlagen derselben verhindern soll. Desweiteren umfassen die meisten Fahr zeuge eine Lüftungseinrichtung für den Innenraum, z. B. integriert im Armatu renbrett zum Richten von selektiv kalter und warmer Luft zum Kopf und/oder den Füßen von Insassen. Bei vielen Lüftungseinrichtungen wird die Luft über beispielhaft einen Wärmetauscher erwärmt, welcher mit dem Kühlmittelkreis lauf des Fahrzeuges gekoppelt ist. Einige Lüftungseinrichtungen sind desweite ren mit zusätzlichen elektischen Heizaggregaten, z. B. in der Form eines PTC- Heizregisters, bereitgestellt.A large number of ventilation devices are known in the vehicle sector for a wide variety of purposes and in various configurations sentence come. This is the case in most vehicles available today device provided for loading the windshield, the one Prevent misting of the same. Furthermore, most driving include witness a ventilation device for the interior, e.g. B. integrated in the Armatu Reneboard for directing cold and warm air to the head and / or the feet of inmates. In many ventilation systems, the air gets over exemplary heated a heat exchanger, which with the coolant circuit Coupled running of the vehicle. Some ventilation devices are wide ren with additional electric heating units, e.g. B. in the form of a PTC Heating register provided.

Im Cabriolet-Bereich haben sich die bekannten Lüftungseinrichtungen jedoch als unzureichend gezeigt. Viele Benutzer von Cabriolets empfinden die zur Verfü gung stehende Erwärmung bei niedrigen Außentemperaturen als ungenügend. Da viele Benutzer von Cabriolets eine lange Nutzungsdauer bezüglich des offe nen Fahrbetriebes wünschen, besteht somit ein Bedarf, den Fahrkomfort für die Insassen zu erhöhen, so daß ein offener Betrieb eines Cabriolets auch bei niedri gen Temperaturen, z. B. bis zu Null Grad, möglich ist.In the cabriolet area, however, the well-known ventilation devices have proven to be insufficiently shown. Many convertible users feel that they are available heating at low outside temperatures as insufficient. Because many convertible users have a long service life regarding the open nen driving operation, there is a need, the driving comfort for the To increase occupants so that an open operation of a convertible even at low conditions, e.g. B. up to zero degrees, is possible.

Eines der Hauptprobleme bezüglich dem Fahrkomfort bei Cabriolets im Offenbe trieb ist die sog. Wirbelbildung, die eine Außenluftströmung hin zu dem Kopf- und Nackenbereich der Insassen veranlaßt. Dies wird als sehr empfindlich emp funden, und es wurden daher sog. Windschotts entwickelt, die eine gewisse Ab schirmung bereitstellen können. Trotz den in den letzten Jahren entwickelten Windschotts wird jedoch durch die Wirbelbildung ein Großteil der Wärme aus dem Fahrzeuginnenbereich abgeführt, so daß auch diese Lösung den Anforde rungen der meisten Cabrioletbenutzer nicht genügen kann.One of the main problems with the driving comfort of convertibles in the Offenbe is the so-called vortex formation, which causes an outside air flow to the head and neck area of the occupants. This is considered very sensitive found, and so-called wind deflectors were developed, which a certain Ab can provide shielding. Despite those developed in recent years However, wind deflectors remove a large part of the heat from the vortex formation the interior of the vehicle, so that this solution meets the requirements of most convertible users may not be enough.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeug-Lüftungs einrichtung anzugeben, die den Fahrkomfort für Insassen, insbesondere von Ca briolets, erhöht. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, die Wirkung eines sog. Windschottes thermisch zu unterstützen.It is therefore an object of the present invention to provide a vehicle ventilation to specify facility that the driving comfort for occupants, in particular of approx briolets, increased. Another object of the invention is to have the effect of a To support so-called wind blockers thermally.

Erfindungsgemäß werden die Nachteile gemäß dem Stand der Technik überwun den und die obigen Aufgaben gelöst mittels einer Lüftungseinrichtung, wie im Anspruch 1 definiert. Bevorzugte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. According to the invention, the disadvantages according to the prior art are overcome the and the above tasks solved by means of a ventilation device, as in Claim 1 defined. Preferred embodiments are in the dependent ones Claims specified.

Insbesondere stellt die erfindungsgemäße Lösung eine Fahrzeug-Lüftungs einrichtung bereit, die speziell, jedoch nicht ausschließlich für Cabriolets an wendbar ist. Die erfindungsgemäße Fahrzeug-Lüftungseinrichtung ist vorgese hen zum Richten von Luft zu dem Kopf und Nackenbereich von zumindest ei nem Insassen, im wesentlichen in einer der Fahrtrichtung entgegengesetzten Richtung, und umfaßt eine im Fahrgastraum mündende Luftzufuhreinrichtung, eine Luftumlenkeinrichtung und eine Luftabgabeeinrichtung. Somit kann mit der erfindungsgemäßen Fahrzeug-Lüftungseinrichtung die im Fahrgastraum vorliegende, meist warme Luft dazu verwendet werden, den Insassen ein ange nehmeres Fahrgefühl zu verleihen, indem der Einfluß der Wirbelbildung, bedingt durch die Windschutzscheibe, verringert wird.In particular, the solution according to the invention provides vehicle ventilation furnishing ready, which specifically, but not exclusively, for convertibles is reversible. The vehicle ventilation device according to the invention is provided hen to direct air to the head and neck area of at least one egg occupant, essentially in an opposite direction of travel Direction, and includes an air supply device opening into the passenger compartment, an air deflection device and an air delivery device. Thus, with the vehicle ventilation device according to the invention in the passenger compartment Existing, mostly warm air can be used to keep the occupants comfortable to give a more comfortable driving experience due to the influence of the vortex formation through the windshield.

Vorteilhafterweise kann die Luftzufuhreinrichtung mit dem Fahrzeug-Lüftungs system gekoppelt werden, wobei die Luftzufuhreinrichtung dementsprechend zum Anschluß an das Fahrzeug-Lüftungssystem ausgelegt ist. Bei dieser Ausge staltung wird somit ein Teil der in den Fahrgastinnenraum, z. B. im Fußbereich eingeblasene, erwärmte Luft zum Kopf und Nackenbereich umgelenkt werden. Somit könnte beispielhaft eine im Bodenbereich des Fahrzeuges vorgesehene Luftaustrittsöffnung mit der erfindungsgemäßen Einrichtung gekoppelt werden.The air supply device can advantageously be connected to the vehicle ventilation System are coupled, the air supply device accordingly is designed for connection to the vehicle ventilation system. With this Ausge staltung thus becomes part of the passenger compartment, for. B. in the foot area blown, warmed air can be redirected to the head and neck area. Thus, for example, one provided in the floor area of the vehicle Air outlet opening can be coupled with the device according to the invention.

Bevorzugt umfaßt die Gesamteinrichtung und insbesondere die Luftzufuhrein richtung ein Sieb oder einen Luftfilter, um zu vermeiden, daß beim Richten der Luft Schmutzpartikel auf die Insassen gerichtet werden, oder die Funktion von Gebläse oder Heizwärmetauscher (Beispiel: Papierschnipsel) beeinträchtigt wird.Preferably, the entire device and in particular the air supply comprises direction of a sieve or an air filter in order to avoid that when straightening the Airborne dirt particles are directed at the occupants, or the function of Blower or heat exchanger (example: shredded paper) is impaired.

Die Fahrzeug-Lüftungseinrichtung kann vorteilhafterweise eine Luftbeschleuni gungseinrichtung, insbesondere ein Gebläse umfassen. In dieser Weise kann die Luftmenge und Strömungsgeschwindigkeit der zu dem Kopf und Nackenbereich gerichteten Luft variiert und ggf. angepaßt werden. Wenn eine Anpassung ge wünscht ist, sollte eine entsprechende Stelleinrichtung vorgesehen sein, die z. B. zusätzlich im Armaturenbrett zu integrieren ist. Alternativ kann die Ansteue rung auch über die bereits im Fahrzeug integrierte Steuerung des Gesamtlüf tungssystems erfolgen.The vehicle ventilation device can advantageously an air acceleration supply device, in particular comprise a blower. In this way, the Air volume and flow rate to the head and neck area directed air is varied and adjusted if necessary. If an adjustment ge is desired, a corresponding actuating device should be provided, the z. B. must also be integrated in the dashboard. Alternatively, the control control of the total ventilation already integrated in the vehicle system.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform umfaßt die Fahrzeug-Lüftungs einrichtung eine Lufterwärmungseinrichtung, die z. B. in Form eines elektrischen Heizers oder eines sog. PTC-Heizregisters (Positive Temperature Coefficient) vorgesehen ist. Mittels dieser Heizeinrichtung kann somit die im Fahrgastinnen raum vorliegende Temperatur erhöht werden, bevor die Luft zu dem Kopf und Nackenbereich der Insassen gerichtet wird.In a preferred embodiment, the vehicle ventilation includes device an air heating device, the z. B. in the form of an electrical Heater or a so-called PTC heating register (Positive Temperature Coefficient) is provided. By means of this heating device, the inside of the passenger can room temperature can be increased before the air to the head and Neck area of the occupant is directed.

Alternativ oder zusätzlich kann die Lufterwärmungseinrichtung einen dem Kühlmittelkreis des Fahrzeuges zuschaltbaren Wärmetauscher umfassen, so daß eine Motorabwärme zur Erwärmung der gerichteten Luft verwendet werden kann. Der Wärmetauscher sollte insbesondere bevorzugt relativ niedrig angeord net sein mit Bezug auf den gesamten Fahrzeug-Kühlkreis, so daß eine Entlüf tung desselben einfach über eine Entlüftung des Gesamt-Kühlmittelkreislaufes erzielt werden kann.Alternatively or additionally, the air heating device can be a Coolant circuit of the vehicle include switchable heat exchanger, so that an engine waste heat can be used to heat the directed air can. The heat exchanger should particularly preferably be arranged relatively low be net with respect to the entire vehicle cooling circuit, so that a vent the same simply by venting the entire coolant circuit can be achieved.

Bevorzugt umfaßt die Luftumlenkeinrichtung einen Luftverteiler, der die Luft insbesondere in zwei Luftströme für Fahrer und Beifahrer aufteilt. Bei dieser Ausgestaltung wird eine selektive Einstellung der einzelnen Luftströme einfach ermöglicht. Bei dieser Ausgestaltung können auch jeweils alternative oder optio nale Luftbeschleunigungs- und Lufterwärmungseinrichtungen vorgesehen wer den, die dann insbesondere separat einstellbar sein sollten.The air deflecting device preferably comprises an air distributor which holds the air split in particular into two air flows for driver and front passenger. At this Designing a selective adjustment of the individual air flows is easy enables. With this configuration, alternative or optional options can also be used nale air acceleration and air heating devices provided the one that should then be adjustable separately.

Die Luftausgabeeinrichtung umfaßt vorteilhafterweise eine einstellbare Düsen anordnung, die eine gezielte Anpassung auf die Größe des Insassen und eine ent sprechende in situ-Regelung ermöglicht. Als Düsenanordnung können beispiel haft bekannte Düsen aus dem Armaturenbereich zum Einsatz kommen. The air discharge device advantageously comprises an adjustable nozzle arrangement that allows a targeted adjustment to the size of the occupant and a ent speaking in situ control enables. As a nozzle arrangement, for example well-known nozzles from the field of fittings are used.

Da bei derzeitigen Cabriolets der Fahrkomfort im wesentlichen umgekehrt pro portional zur Fahrzeuggeschwindigkeit ist, maßgeblich bedingt durch die Luft wirbelbildung, sollte die Lufterwärmungseinrichtung und/oder die Luftbe schleunigungseinrichtung in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit steuer bar sein. Hierzu kann beispielhaft ein von dem Tachometer bereitgestelltes Ge schwindigkeitssignal verwendet werden. Alternativ kann bei Einsatz eines sog. Windschottes der dahinter vorliegende Staudruck mittels eines Sensors erfaßt und zur Bestimmung der Fahrzeuggeschwindigkeit verwendet werden. Die Fahr zeug-Lüftungseinrichtung kann unmittelbar in dem Fahrzeug integriert werden oder auch als separate Nachrüsteinrichtung vorgesehen sein, wobei in diesem Fall insbesondere eine Zuordnung zu einem Windschott vorteilhaft ist. So könnte beispielhaft ein Windschott mit integrierter Fahrzeug-Lüftungseinrichtung hin ter den Sitzen eines Cabriolets angeordnet werden, um den Fahrkomfort der In sassen drastisch zu erhöhen.Since in current convertibles the driving comfort is essentially reversed pro is proportional to the vehicle speed, largely due to the air vortex formation, should the air heating device and / or the Luftbe control acceleration device depending on the vehicle speed be cash. For example, a Ge provided by the tachometer can be used for this purpose speed signal can be used. Alternatively, when using a so-called Wind blocker detects the dynamic pressure behind it by means of a sensor and used to determine vehicle speed. The driving Stuff ventilation device can be integrated directly into the vehicle or also be provided as a separate retrofit device, in which In particular, an assignment to a wind deflector is advantageous. So could a wind deflector with integrated vehicle ventilation system, for example ter the seats of a convertible to be arranged to the driving comfort of the In sat drastically raise.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgen den detaillierten Beschreibung einer derzeit bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in welchen gilt:Further advantages and features of the invention result from the following the detailed description of a currently preferred embodiment below Reference to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 zeigt schematisch eine Fahrzeug-Lüftungseinrichtung als bevorzugte Ausführungsform der Erfindung in Frontaufsicht, d. h. vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen. Fig. 1 shows schematically a vehicle ventilation device as a preferred embodiment of the invention in front view, ie seen from the vehicle interior.

Fig. 2 zeigt die in Fig. 1 dargestellte Ausführungsform schematisch in Sei tenansicht. Fig. 2 shows the embodiment shown in Fig. 1 schematically in Be tenansicht.

Fig. 1 zeigt schematisch, vom Fahrgastinnenraum aus gesehen, eine Fahrzeug- Lüftungseinrichtung als bevorzugte Ausführungsform der Erfindung. Die Fahr zeug-Lüftungseinrichtung ist vorgesehen zum Richten von Luft zu dem Kopf- und Nackenbereich von zumindest einem Insassen, im wesentlichen in einer der Fahrtrichtung entgegengesetzten Richtung. Die dargestellte Fahrzeug-Lüftungs einrichtung umfaßt im unteren Bereich eine Luftzufuhreinrichtung 2, die unmit telbar in einem Gebläse 4 mündet. Obwohl nicht dargestellt, sollte der Fachmann erkennen, daß die Luftzufuhreinrichtung 2 einfach in den Fahrgastbereich mün den kann, oder auch zur Kopplung mit dem bestehenden Fahrzeug-Lüftungs system ausgelegt werden kann. Das Gebläse 4 beschleunigt den Luftstrom und kann ebenfalls als Ansaugmittel zum Ansaugen von Luft aus dem Fahrgastin nenraum dienen. Vorteilhafterweise kann ein Gitter und/oder ein Luftfilter vor gesehen sein, der zur Vereinfachung der Darstellung nicht gezeigt ist. Flußauf wärts liegend des Gebläses 4 ist in der gezeigten Ausführungsform ein Wärme tauscher 6 angeordnet, der über eine Leitung 7 mit dem Kühlkreislauf des Fahr zeuges gekoppelt ist. Alternativ oder unterstützend könnte die Luft auch über ein elektrisches Heizelement erwärmt werden, z. B. in der Form eines PTC- Heizregisters oder ähnlichem. Der Fachmann sollte auch erkennen, daß eine um gekehrte Anordnung von Gebläse und Wärmetauscher denkbar ist, wobei das Gebläse 4 dann Luft durch den Wärmetauscher 6 aus dem Fahrgastinnenraum ansaugen würde. Oberhalb des Wärmetauschers 6 ist in der gezeigten Ausfüh rungsform eine Luftumlenkeinrichtung 8 in der Form eines Verteilers 9 darge stellt. Die Umlenkeinrichtung 8 bildet mittels des Verteilers 9 zwei Luftströme für einen Fahrer und einen Beifahrer und lenkt die Luft in Richtung Kopf und Nackenbereich um. Am oberen Ende der Luftumlenkeinrichtung 8 werden die Luftströme dann in eine Richtung, im wesentlichen einer der Fahrzeugrichtung entgegengesetzten Richtung, umgelenkt, um somit den Kopf und Nackenbereich von zumindest einem Insassen beaufschlagen zu können. Die Luftumlenkeinrich tung 8 endet in der gezeigten Ausführungsform in einer Luftabgabeeinrichtung 10, die in der gezeigten Ausführungsform in Form von Düsen 11 vorgesehen ist, wie sie auch im Armaturenbereich von Fahrzeugen derzeit bereits zum Einsatz kommen. Fig. 1 shows schematically, seen from the passenger compartment, a vehicle ventilation device as a preferred embodiment of the invention. The vehicle ventilation device is provided for directing air to the head and neck area of at least one occupant, essentially in a direction opposite to the direction of travel. The vehicle ventilation device shown comprises an air supply device 2 in the lower area, which immediately opens into a blower 4 . Although not shown, the person skilled in the art should recognize that the air supply device 2 can simply mün in the passenger area, or can also be designed for coupling with the existing vehicle ventilation system. The blower 4 accelerates the air flow and can also serve as a suction means for sucking air from the passenger compartment. Advantageously, a grille and / or an air filter can be seen before, which is not shown to simplify the illustration. Upstream of the blower 4 , a heat exchanger 6 is arranged in the embodiment shown, which is coupled via a line 7 to the cooling circuit of the vehicle. Alternatively or in support, the air could also be heated via an electrical heating element, e.g. B. in the form of a PTC heating register or the like. The person skilled in the art should also recognize that an inverted arrangement of the blower and heat exchanger is conceivable, the blower 4 then drawing air through the heat exchanger 6 from the passenger compartment. Above the heat exchanger 6 , in the embodiment shown, an air deflection device 8 in the form of a distributor 9 is shown. The deflection device 8 forms two air flows for a driver and a front passenger by means of the distributor 9 and deflects the air in the direction of the head and neck area. At the upper end of the air deflection device 8 , the air flows are then deflected in one direction, essentially a direction opposite to the vehicle direction, so that at least one occupant can act on the head and neck area. The Luftumlenkeinrich device 8 ends in the embodiment shown in an air delivery device 10 , which is provided in the embodiment shown in the form of nozzles 11 , as they are already used in the dashboard area of vehicles.

In Fig. 2 ist die in Fig. 1 gezeigte Ausführungsform schematisch in Seitenansicht gezeigt, wobei entsprechende Bestandteile mit entsprechenden Bezugszeichen versehen sind. Im Folgenden soll eine detaillierte Beschreibung der Bestandteile nicht wiederholt werden, vielmehr wird anhand von Fig. 2 der Betrieb der Fahr zeug-Lüftungseinrichtung beschrieben. Über die Luftzufuhreinrichtung 2 wird Luft aus dem Fahrzeug der Fahrzeug-Lüftungseinrichtung zugeführt. Vorteilhaf terweise ist die Luftzufuhreinrichtung 2 an einer Fahrzeug-Lüftungssystem- Austrittsöffnung angeordnet, so daß bereits vorerwärmte Luft in die Fahrzeug- Lüftungseinrichtung gemäß der dargestellten Ausführungsform eintritt. Hierbei sollte auch erwähnt werden, daß eine direkte Kopplung ebenfalls denkbar ist. Anschließend tritt die aus dem Fahrzeug eingetretene Luft in ein Gebläse 4 ein, welches in der dargestellten Ausführungsform elektromotorisch betrieben wird. Das Gebläse 4 kann die Luftbewegung beschleunigen oder auch als Saugeinrich tung verstanden werden, die die Luft aus dem Fahrzeug ansaugt. Das Gebläse 4 fördert die Luft im wesentlichen senkrecht nach oben und beaufschlagt hiermit den darüber angeordneten Wärmetauscher 6, der über Leitungen 7 mit dem Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges gekoppelt ist. Nach Durchströmen des Wär metauschers 6 wird die Luft über die Luftumlenkeinrichtung 8 in solch einer Weise umgelenkt, daß sie über die Luftausgabeeinrichtung 10 der Fahrtrichtung im wesentlichen entgegengesetzt ausgegeben werden kann. Wie dargestellt, ist die Luftausgabeeinrichtung 10 in der Form einer Düse vorgesehen, die ein Ein stellen und Richten der Luft auf gewünschte Körperteile im Kopf und Nacken bereich der Insassen ermöglicht.In FIG. 2, the embodiment shown in FIG. 1 is shown schematically in a side view, corresponding components being provided with corresponding reference numerals. In the following, a detailed description of the components is not to be repeated, rather the operation of the vehicle ventilation device is described with reference to FIG. 2. Air is supplied from the vehicle to the vehicle ventilation device via the air supply device 2 . Advantageously, the air supply device 2 is arranged at a vehicle ventilation system outlet opening, so that already preheated air enters the vehicle ventilation device according to the illustrated embodiment. It should also be mentioned that a direct coupling is also conceivable. The air that has entered from the vehicle then enters a blower 4 , which in the embodiment shown is operated by an electric motor. The blower 4 can accelerate the air movement or can also be understood as a suction device that sucks the air out of the vehicle. The fan 4 conveys the air essentially vertically upwards and hereby acts on the heat exchanger 6 arranged above it, which is coupled via lines 7 to the coolant circuit of the vehicle. After flowing through the heat exchanger 6 , the air is deflected via the air deflecting device 8 in such a way that it can be output essentially in the opposite direction via the air dispensing device 10 . As shown, the air discharge device 10 is provided in the form of a nozzle, which allows a setting and directing the air onto desired body parts in the head and neck area of the occupants.

Obwohl die vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren und den darin dargestellten bevorzugten Ausführungsformen vollständig beschrieben wurde, sollte der Fachmann erkennen, daß verschiedene Modifikationen möglich sind und im Umfang der Ansprüche enthalten sein sollen. Hierbei ist insbesonde re zu erwähnen, daß das Gebläse und/oder der Heizwärmetauscher von der Fahr zeuggeschwindigkeit abhängig steuerbar sein können. Desweiteren sollte noch erwähnt werden, daß der Heizwärmetauscher selbstverständlich auch als Kühl einrichtung einer Klimaanlage verstanden werden kann, so daß die zu dem Kopf und Nackenbereich geführte Luft nicht erwärmt, sondern vielmehr abe kühlt wird. Wie erwähnt, kann auch die Reihenfolge Gebläse und Heizwärmetau scher verändert werden, wobei jedoch darauf zu achten ist, daß der Heizwärme tauscher, wenn mit dem Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges gekoppelt, bei rela tiv geringer Höhe vorzusehen ist, um ein einfaches Entlüften zu ermöglichen und um einen zusätzlichen Ausgleichsbehälter überflüssig zu gestalten.Although the present invention with reference to the figures and the preferred embodiments shown therein are fully described , those skilled in the art should recognize that various modifications are possible are and should be included in the scope of the claims. Here is in particular re to mention that the blower and / or the heat exchanger from the driving can be controlled depending on the tool speed. Furthermore should still be mentioned that the heat exchanger is of course also as a cooling establishment of an air conditioning system can be understood, so that to the The air in the head and neck area is not warmed, but rather abe is cooled. As mentioned, the order of the blower and heat exchanger can also be used shear be changed, but care must be taken that the heating exchanger, when coupled to the coolant circuit of the vehicle, at rela tiv low height is to be provided to allow easy venting and to make an additional expansion tank unnecessary.

Zusammenfassend läßt sich feststellen, daß mit der erfindungsgemäßen Fahr zeug-Lüftungseinrichtung der Fahrkomfort von Insassen, insbesondere von Ca briolets, erhöht werden kann, indem Luft von hinten zu dem Kopf und Nacken bereich gerichtet wird. Die gerichtete Luft kann von dem Insassen individuell und/oder in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit temperaturtechnisch und/oder strömungstechnisch eingestellt bzw. geregelt werden, so daß Benutzer von Cabriolets mit der erfindungsgemäßen Lösung ihr Cabriolet auch offen be treiben können, selbst wenn die Außentemperaturen sehr niedrig sind, z. B. bis zu Außentemperaturen von Null Grad.In summary, it can be said that with the driving according to the invention convincing ventilation device of the driving comfort of occupants, in particular of approx briolets, can be increased by air from behind to the head and neck area is judged. The directional air can be customized by the occupant and / or depending on the vehicle speed in terms of temperature and / or fluidically adjusted or regulated so that users of convertibles with the solution according to the invention their convertible also be open can drive, even if the outside temperatures are very low, e.g. B. to to outside temperatures of zero degrees.

Claims

1.Vehicle ventilation device for directing air to the head and neck area of at least one occupant, essentially in a direction opposite to the direction of travel, with an air supply device ( 2 ) opening into the passenger compartment, an air deflection device ( 8 ) and an air delivery device ( 10 ).

2. Vehicle ventilation device according to claim 1, in which an air acceleration device ( 4 ), in particular a blower, is provided.

3. Vehicle ventilation device according to claim 1 or 2, in which an air heating device ( 6 ) is provided.

4. Vehicle ventilation means comprises according to claim 3, wherein the Lufter wärmungseinrichtung (6) comprises the refrigerant circuit of the vehicle zuschaltba ren heat exchanger (6).

5. A vehicle ventilation device according to claim 3 or 4, wherein the air heating device ( 6 ) comprises an electric heating device.

6. Vehicle ventilation device according to one of the preceding and workman surface, in which the air supply device ( 2 ) comprises an air filter and / or a grid.

7. Vehicle ventilation device according to one of the preceding and workman surface, in which the air supply device ( 2 ) is designed for connection to the vehicle ventilation system.

8. Vehicle ventilation device according to one of the preceding and workman surface, in which the air deflection device ( 8 ) comprises an air distributor ( 9 ) which divides the air in particular into two air flows for the driver and front passenger.

9. Vehicle ventilation device according to one of the preceding and workman surface, in which the air output device ( 10 ) comprises an adjustable nozzle arrangement ( 11 ).

10. Vehicle ventilation device according to one of claims 4 to 9, in which cher the air heating device ( 6 ) and / or the air acceleration device ( 4 ) is / are controllable as a function of the vehicle speed.

11. Vehicle ventilation device according to one of the preceding claims che, which is assigned to a wind deflector.