DE19849219A1

DE19849219A1 - Holding-on device for people travelling in public transport has handle connected to connecting element by second joint, and with other end of connecting element connected by first joint to sliding block movable in guide rail in roof

Info

Publication number: DE19849219A1
Application number: DE1998149219
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Kretzer; Klaus Bares; Jens Wendt; Klaus Hiller
Original assignee: Alstom LHB GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1998-10-26
Filing date: 1998-10-26
Publication date: 2000-04-27

Abstract

The handle(1) of the holding-on device is pivot-connected to a connecting element(2) by a second joint(5). The connecting element by its other end is pivot-attached by a first joint(4) to a sliding block(3) located in a longitudinally extending guide rail(11) in the roof of the vehicle and which can move longitudinally for positioning purposes and then fixed after positioning. The joints are cardanic in design so that rotation of the handle around the vertical axis in relation to at least one of the joints is possible, as well as angular displacement from the vertical alignment.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halteeinrichtung für Personen in Fahrzeugen des öffent lichen Personenverkehrs.The invention relates to a holding device for people in public vehicles passenger transport.

Derartige Halteeinrichtungen sind allgemein, z. B. aus dem öffentlichen Personen nahverkehr, bekannt und beispielsweise in der Fachzeitschrift: "Stadtverkehr 5/93 (38. Jahrgang), Seite 37, Abb. 3" oder in der Fachzeitschrift: "Stadtverkehr 7/90, Seite 26" dargestellt.Such holding devices are general, for. B. from public transport, known and for example in the journal: "Stadtverkehr 5/93 (38th year), page 37, Fig. 3" or in the journal: "Stadtverkehr 7/90, page 26".

Zur Realisierung der Forderung nach ausreichenden Haltemöglichkeiten in Straßen- und Stadtbahnfahrzeugen stehen bei standardmäßiger Anordnung der Sitze in Fahr zeugquerrichtung üblicherweise folgende Haltemöglichkeiten zur Verfügung: Haltegriffe an den Rückenlehnen der Fahrgastsitze, senkrechte Haltestangen und waagerechte Haltestangen unterhalb der Fahrzeuginnendecke im Dachbereich. Falls die hohe Anordnung der waagerechten Haltestangen im Dachbereich, bedingt durch eine große Fahrzeuginnenhöhe, die Erreichbarkeit für kleinere Fahrgäste er schwert bzw. unmöglich macht, sind hier zusätzlich tiefer angebrachte Haltemittel vorzusehen.To meet the demand for sufficient stops in street and light rail vehicles are in driving with the seats arranged as standard The following stops are usually available: Handles on the backrests of the passenger seats, vertical handrails and horizontal handrails below the vehicle ceiling in the roof area. If the high arrangement of the horizontal handrails in the roof area, conditional due to a large vehicle interior height, the accessibility for smaller passengers swords or makes impossible, here are additional deeper mounting to provide.

Als zusätzliche Haltemittel werden üblicherweise Kunststoffhalteschlaufen verwen det, die auf die im Dachbereich angeordneten, waagerechten Haltestangen aufge schoben werden. Die Halteschlaufen sind in Fahrzeuglängsrichtung begrenzt ver schiebbar und quer Auslenkbar auf der Haltestange geführt. Unter senkrechter Be lastung ist eine ausreichende Längsfestlegung durch Reibung bewirkt. Alle davon abweichenden Bewegungen, z. B. kreisförmige, werden über die Elastizität des Materials der Halteschlaufe ermöglicht. Plastic holding straps are usually used as additional holding means det, which is placed on the horizontal handrails arranged in the roof area be pushed. The straps are limited ver in the vehicle's longitudinal direction slidably and transversely deflectable on the handrail. Under vertical loading load is sufficient longitudinal determination caused by friction. All of them deviating movements, e.g. B. circular, are about the elasticity of Material of the wrist strap allows.

Fehlen nun die vorstehend aufgezählten Möglichkeiten zur Umsetzung und zur Schaffung ausreichender Haltemöglichkeiten im Fahrzeug für den öffentlichen Per sonenverkehr oder sind diese nicht in ausreichendem Maße vorhanden, weil z. B. eine überwiegende Längsanordnung der Sitze vorgesehen ist oder weil aus anderen Gründen keine waagerechten Haltestange im Dachbereich angeordnet werden kön nen oder sollen (z. B. auch aus Designgründen), sind anderweitig Haltemöglichkei ten zu schaffen.Now the above-mentioned possibilities for implementation and for missing Creation of sufficient stopping possibilities in the vehicle for the public per traffic or these are not available to a sufficient extent because e.g. B. a predominant longitudinal arrangement of the seats is provided or because of others For this reason, no horizontal support bar can be arranged in the roof area If you want to or should (e.g. also for design reasons), there are other ways to stop to create.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Halteeinrichtung für Personen in Fahrzeugen des öffentlichen Personenverkehrs, bestehend aus Haltegriff für eine Hand, Verbindungselement und fahrzeugseitiger Befestigung zu schaffen, die für Fahrzeuge ohne anzahlmäßig ausreichende, waagerechten Haltestangen im Dach bereich befestigbar ist, wobei die Erreichbarkeit und die notwendige Beweglichkeit des Handgriffs für den Gebrauch weiterhin gegeben ist.The invention is therefore based on the object of a holding device for people in vehicles for public transport, consisting of a handle for one Hand, connecting element and vehicle-side attachment to create the for Vehicles without sufficient horizontal handrails in the roof area can be fastened, with accessibility and the necessary mobility the handle is still available for use.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Halteeinrichtung ge löst.This object is achieved by the holding device characterized in claim 1 solves.

Zweckmäßige Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen 2 bis 14 angegeben.Appropriate further developments are specified in subclaims 2 to 14.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand dreier Ausführungsbeispiele mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert.The invention is based on three embodiments with reference to the Drawing explained in more detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Halteeinrichtung mit einem Verbindungselement in Ausgestaltung einer Kette in Vorderansicht; Figure 1 shows a first embodiment of a holding device according to the invention with a connecting element in the form of a chain in a front view.

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Halteeinrichtung mit einem Verbindungselement in Ausgestaltung eines flexiblen Bandes in Vorderansicht; Figure 2 shows a second embodiment of a holding device according to the invention with a connecting element in the form of a flexible band in a front view.

Fig. 3 die Halteeinrichtung nach Fig. 2 in Seitenansicht; Fig. 3 shows the holding device of Figure 2 in side view.

Fig. 4 ein drittes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Halteeinrichtung mit sphärischen Gelenken und starren Stangenabschnitten als Verbindungsele ment. Fig. 4 shows a third embodiment of a holding device according to the invention with spherical joints and rigid rod sections as Verbindungsele element.

Die erfindungsgemäße Halteeinrichtung für Personen des öffentlichen Personenver kehrs weist im wesentlichen einen Haltegriff 1, ein Verbindungselement 2 und eine fahrzeugseitige, im Dachbereich angeordnete Befestigungseinrichtung auf. Die Be festigungseinrichtung ist als Nutenstein 3 ausgebildet, der in einer im Dachbereich des Fahrzeuges angeordneten und sich in Längsrichtung erstreckten Führungs schiene 11, einer sog. C-Schiene, zur Positionierung längsverschiebbar gehalten und nach Positionierung mittels Festlegeelementen 10, insbesondere Schrauben gegen Längsverschiebungen festlegbar ist.The holding device according to the invention for people in public transport has essentially a handle 1 , a connecting element 2 and a vehicle-side fastening device arranged in the roof area. The Be fastening device is designed as a sliding block 3, which is arranged in a roof region of the vehicle and extending in the longitudinal direction of guide rail 11, a so-called. C-rails, held longitudinally displaceable for positioning and secured by positioning means retaining members 10, in particular screws against longitudinal displacements .

Auch ist es ausführbar, daß eine Selbsthemmung des Nutensteines 3 in der Füh rungsschiene 11 unter senkrechter Belastung auftritt. Dadurch würde eine Festle gung der Halteeinrichtung nach Positionierung derselben mittels Festlegeelementen 10 entbehrlich sein.It is also feasible that a self-locking of the sliding block 3 occurs in the guide rail 11 under vertical load. As a result, a fixing of the holding device after positioning the same by means of fixing elements 10 would be unnecessary.

Der Haltegriff 1 ist gegenüber und an dem Verbindungselement 2 über ein erstes Gelenk 4 gelenkig befestigt. Das Verbindungselement 2 ist am oberen Ende über ein zweites Gelenk 5 am Nutenstein 3 gelenkig befestigt.The handle 1 is articulated opposite and on the connecting element 2 via a first joint 4 . The connecting element 2 is articulated at the upper end via a second joint 5 on the sliding block 3 .

Die Gelenke 4, 5 sind als kardanische Gelenke (Fig. 1 bis Fig. 3) oder als sphäri sche Gelenke (Fig. 4) ausgebildet. Durch die Ausbildung der Gelenke 4, 5 ist min destens eine Drehung des Haltegriffes 1 um seine Hochachse gegenüber minde stens einem der Gelenke 4, 5 als auch eine Winkelauslenkung 1 ein Winkelversatz des Haltegriffes 1 gegenüber mindestens einem der beiden Gelenke 4, 5 aus der senkrechten Flucht ermöglicht. Vorzugsweise ist die Verdrehung und die Winkel auslenkung des Haltegriffs 1 gegenüber beiden Gelenken 4, 5 durch deren Ausbil dung ermöglicht.The hinges 4, 5 are as cardanic joints (Fig. 1 to Fig. 3) or as sphäri specific joints (Fig. 4). The design of the joints 4 , 5 is at least a rotation of the handle 1 about its vertical axis with respect to at least one of the joints 4 , 5 and an angular deflection 1, an angular displacement of the handle 1 with respect to at least one of the two joints 4 , 5 from the vertical Escape allows. Preferably, the rotation and the angular deflection of the handle 1 relative to both joints 4 , 5 is made possible by their training.

Das erste Gelenk 4 ist durch den Nutenstein 3 und einem an diesem drehbar befe stigten, ersten Schäkel 6 gebildet. Der Schäkel 6 weist an seinem, dem Verbindung selement 2 zugewandten Ende als Aufnahme eine gabelartige Ausnehmung (erstens Ausführungsbeispiel, Fig. 1) oder eine Aufnahmeöse (zweites Ausführungsbeispiel, Fig. 2 und Fig. 3) auf, in die das obere Ende des Verbindungselementes 2 greift und dort befestigt ist. Im ersten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 weist der erste Schä kel 6 eine gabelartige Ausnehmung auf, in die das obere Ende des Verbindungse lementes 2, hier eine Gliederkette, greift und welches mittels einer die Ausnehmung und das Verbindungselement 2 durchdringenden ersten Bolzen 8 befestigt ist.The first joint 4 is formed by the sliding block 3 and a rotatable BEFE on this first shackle 6 . The shackle 6 has at its end facing the connection element 2 as a receptacle a fork-like recess (first embodiment, Fig. 1) or a receiving eye (second embodiment, Fig. 2 and Fig. 3) into which the upper end of the connecting element 2 engages and is attached there. In the first embodiment shown in FIG. 1, the first Schä kel 6 a fork-like recess, into which lementes the upper end of Verbindungse 2, here a link chain, engages and containing 2 penetrating first bolt 8 is fixed by means of the recess and the connecting element.

Im zweiten Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 2 und 3 weist der erste Schäkel 6 an seinem, dem Verbindungselement 2 zugewandten Ende eine Aufnahmeöse auf, in die das obere Ende des Verbindungselementes 2, hier ein flexibles Band, greift. Das am unteren Ende des Verbindungselementes 2 angeordnete, zweite Gelenk 5 weist einen zweiten Schäkel 9 auf, der in einer horizontalen Ebene am Handgriff 1 befestigt ist.In the second exemplary embodiment according to FIGS. 2 and 3, the first shackle 6 has a receiving eyelet at its end facing the connecting element 2 , into which the upper end of the connecting element 2 , here a flexible band, engages. The second joint 5 arranged at the lower end of the connecting element 2 has a second shackle 9 which is fastened to the handle 1 in a horizontal plane.

Der zweite Schäkel 7 weist an seinem, dem Verbindungselement 2 zugeordneten Ende eine gabelartige Ausnehmung (erstes Ausführungsbeispiel, Fig. 1) oder eine Aufnahmeöse (zweites Ausführungsbeispiel, Fig. 2 und Fig. 3) auf, in die das untere Ende des Verbindungselementes 2 greift und dort befestigt ist. Im ersten Ausfüh rungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist das zweite Gelenk 5 vergleichbar zum ersten Gelenk 4 mit Ausnehmung und Bolzen 9 ausgebildet und im zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 und 3 ist das zweite Gelenk 5 vergleichbar zum ersten Gelenk mit Auf nahmeöse ausgebildet.The second shackle 7 has at its, the connecting element 2 associated end a fork-like recess (first embodiment, Fig. 1) or a mounting eye (second embodiment, Fig. 2 and Fig. 3), into which the lower end of the connecting element 2 engages and attached there. In the first exporting approximately example of FIG. 1, the second hinge 5 is designed comparable to the first joint 4 with recess and pin 9 and in the second embodiment shown in FIG. 2 and 3, the second joint 5 similar to the first joint having on nahmeöse formed.

In einem dritten Ausführungsbeispiel sind die Gelenke 4, 5 sphärisch ausgebildet, und das Verbindungselement 2 ist durch einen oder mehrerer starre Stangenab schnitte 12 gebildet, die durch sphärische Gelenke 13 verbunden sind.In a third embodiment, the joints 4 , 5 are spherical, and the connecting element 2 is formed by one or more rigid rod sections 12 , which are connected by spherical joints 13 .

Der Haltegriff 1 ist vorzugsweise als starrer Griffkörper ausgebildet und weist vorteil haft eine Rechteckform auf, wobei die längeren Seitenabschnitte horizontal ange ordnet ist und der untere davon als Handangriffsteil vorgesehen ist.The handle 1 is preferably designed as a rigid handle body and advantageously has a rectangular shape, the longer side sections being arranged horizontally and the lower one of which is provided as a handgrip part.

In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform ist der Haltegriff 1 als Trian gel ausgebildet, dessen Spitze am Verbindungselement 2 befestigt ist. In a further embodiment, not shown, the handle 1 is designed as a Trian gel, the tip of which is attached to the connecting element 2 .

Reference numbers

11

Haltegriff
Grab handle

22nd

Verbindungselement
Fastener

33rd

Nutenstein
Sliding block

44th

erstes Gelenk
first joint

55

zweites Gelenk
second joint

66

erster Schäkel
first shackle

77

zweiter Schäkel
second shackle

88th

erster Bolzen
first bolt

99

zweiter Bolzen
second bolt

1010th

Festlegeelement
Fixing element

1111

Führungsschiene
Guide rail

1212th

Stangenabschnitt
Bar section

1313

sphärisches Gelenk
spherical joint

Claims

1. Holding device for people in vehicles of public passenger transport, consisting essentially of a handle for one hand, Verbindungse element and vehicle-side fastening device, which is arranged in the upper region of the vehicle, characterized in that the handle ( 1 ) opposite and on the connecting element (2) is articulated via a second joint (5) and that the connecting element (2) is articulated at the other end via a first joint (4) on a sliding block (3), which in turn in a in the roof area of the vehicle in Longitudinally extending guide rail ( 11 ) for positioning is held longitudinally displaceable and fixed immovably after positioning.

2. Holding device according to claim 1, characterized in that the Ge joints ( 4 , 5 ) are designed as gimbal joints, such that at least one rotation of the handle ( 1 ) about its vertical axis with respect to at least one of the two joints ( 4 , 4 ) and a pivoting / an angular offset of the handle ( 1 ) relative to the joints ( 4 , 5 ) from the vertical alignment is made possible.

3. Holding device according to claim 1, characterized in that the Ge joints ( 4 , 5 ) are designed as spherical joints, such that at least one rotation of the handle ( 1 ) about its vertical axis with respect to at least one of the two joints ( 4 , 5th ) as well as pivoting / an angular misalignment of the handle ( 1 ) relative to the joints ( 4 , 5 ) from the vertical right alignment is possible.

4. Holding device according to claim 1 or 2, characterized in that the first joint ( 4 ) by the sliding block ( 3 ) and a rotatably fastened to this first shackle ( 6 ) is formed, which has a receptacle at its other end into which the upper end of the connecting element ( 2 ) engages and connects the shackle ( 6 ) and connecting element ( 2 ) in an articulated manner.

5. Holding device according to one of claims 1 to 4, except for claim 3, characterized in that the first joint ( 4 ) by the sliding block ( 3 ) and a rotatably attached to this first shackle ( 6 ) is formed, which on its other End has a fork-like recess into which the upper end of the connecting element ( 2 ) engages and which is fastened by means of a first bolt ( 8 ) penetrating the recess and the connecting element ( 2 ).

6. Holding device according to one of claims 1 to 4, except claim 3, characterized in that the second joint ( 5 ) has a second shackle ( 7 ) which is rotatably attached to the handle ( 1 ) and at its end has a fork-like recess into which the lower end of the connecting element ( 2 ) engages and which is secured by means of a recess and the connecting element ( 2 ) penetrating the second bolt ( 9 ).

7. Holding device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the connecting element ( 2 ) is designed as a link chain.

8. Holding device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the connecting element ( 2 ) is designed as a flexible band, in particular made of plastic.

9. Holding device according to claim 1 or 3, characterized in that the connecting element ( 2 ) is formed by one or more rigid rod sections ( 12 ) which are connected by spherical joints ( 13 ).

10. Holding device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the handle ( 1 ) is designed as a rigid handle body.

11. Holding device according to claim 10, characterized in that the Hal tegriff ( 1 ) has a rectangular shape, the longer side portions being arranged horizontally.

12. Holding device according to claim 10, characterized in that the shark handle ( 1 ) is designed as a triangle, the tip of which is attached to the connection element ( 2 ).

13. Holding device according to one or more of claims 1 to 12, characterized in that the sliding block ( 3 ) is fixed after positioning by means of fixing elements ( 10 ), in particular screws, against longitudinal displacements relative to the guide rail ( 11 ).

14. Holding device according to one or more of claims 1 to 12, characterized in that the sliding block ( 3 ) is fixed after positioning under vertical load by self-locking against longitudinal displacement.