DE19841831A1 - Rail track assembly has a lower carrier plate of a material with a bitumen bonding to support the ballast bed and the sleepers with their rails for reduced costs and a longer life for the carrier - Google Patents

Rail track assembly has a lower carrier plate of a material with a bitumen bonding to support the ballast bed and the sleepers with their rails for reduced costs and a longer life for the carrier

Info

Publication number
DE19841831A1
DE19841831A1 DE1998141831 DE19841831A DE19841831A1 DE 19841831 A1 DE19841831 A1 DE 19841831A1 DE 1998141831 DE1998141831 DE 1998141831 DE 19841831 A DE19841831 A DE 19841831A DE 19841831 A1 DE19841831 A1 DE 19841831A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
track system
support plate
ballast bed
upstands
sleepers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1998141831
Other languages
German (de)
Inventor
Erwin Kille
Bernd Kopf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Reif & Co KG GmbH
VOGEL BAU GmbH
Original Assignee
Reif & Co KG GmbH
VOGEL BAU GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Reif & Co KG GmbH, VOGEL BAU GmbH filed Critical Reif & Co KG GmbH
Priority to DE1998141831 priority Critical patent/DE19841831A1/en
Publication of DE19841831A1 publication Critical patent/DE19841831A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/008—Drainage of track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/001—Track with ballast
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/01—Elastic layers other than rail-pads, e.g. sleeper-shoes, bituconcrete
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/03—Injecting, mixing or spraying additives into or onto ballast or underground
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/07—Drainage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

The rail track assembly (10), for a railway permanent way, has the rails (2) fitted to the sleepers (1) on a ballast bed (3). A carrier plate (4), which supports the ballast (3), is of a material with bitumen bonding to act as a carrier and a ground seal. The carrier plate has a center peak between the rails, sloping downwards and away to the outer sides for drainage. The carrier (4) has a thickness at the longitudinal edges of 0.2-0.7 m and pref. 0.4 m. The carrier (4) is of recycled materials or contaminated aggregates.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleisanlage für schienengebundene Fahrzeuge, mit einem Oberbau, der auf Schwellen gelagerte Schienen und ein die Schwellen unterstützendes Schotterbett aufweist; und mit einem den Oberbau tragenden Unterbau, der eine das Schotterbett aufnehmende und auf einem Erdbauwerk gelagerte Tragplatte hat.The invention relates to a track system for rail-bound Vehicles with a superstructure, the rails mounted on sleepers and has a ballast bed supporting the sleepers; and with a substructure supporting the superstructure, the one the ballast bed has receiving and mounted on an earth structure.

Aus der EP 0 722 012 B1 ist bereits eine Gleisanlage der eingangs erwähnten Art bekannt, die im wesentlichen aus einem Oberbau, einem den Oberbau abstützenden Unterbau sowie einem den Unterbau tragenden Erdbauwerk besteht. Während der Oberbau die auf Schwellen gelagerten Schienen und ein die Schwellen unterstützendes Schotterbett aufweist, ist als Unterbau eine als kontinuierliches, in Ortbeton hergestelltes Band ausgebildete Tragplatte vorgesehen. Diese als Ortbeton-Band hergestellte Tragplatte soll einen einheitlichen, monolithisch wirkenden Körper großer Masse bilden der unerwünschten Schwingungen und Erschütterungen der Gleisanlage nach dem Prinzip des Masse-Feder- Systems entgegenwirkt.EP 0 722 012 B1 is already a track system at the beginning known type known, which consists essentially of a superstructure, a the superstructure supporting the substructure and a supporting structure Earth structure exists. During the superstructure those on sleepers Rails and a ballast bed supporting the sleepers, is a substructure as a continuous one, made in in-situ concrete Band trained support plate provided. This as an in-situ concrete band manufactured support plate is intended to be a uniform, monolithic acting bodies of large mass form the unwanted vibrations and vibrations of the track system according to the principle of mass-spring System counteracts.

Aufgrund der vergleichsweise dicken Tragplatte aus Ortbeton ist die Herstellung der vorbekannten Gleisanlage jedoch mit einem hohen Kostenaufwand verbunden. Darüber hinaus besteht die Gefahr, daß Setzungen des Erdbauwerks, die während des Bahnbetriebes durch Erschütterungen der schienengebundenen Fahrzeugen nicht vermieden werden können, zu Rissen in der Ortbeton-Platte und somit zu irreparablen Schäden der Tragplatte führen, welche das monolithische Band sowie die damit angestrebten Eigenschaften der Tragplatte zerstören.Because of the comparatively thick base plate made of in-situ concrete the production of the known track system, however, with a high Associated costs. In addition, there is a risk that  Settlements of the earthworks that occur during railway operations Shocks to rail-bound vehicles cannot be avoided can become cracks in the in-situ concrete slab and thus too irreparable damage to the support plate, which the monolithic Tape and the desired properties of the support plate to destroy.

Man hat auch bereits eine Gleisanlage geschaffen, die eine sogenannte feste Fahrbahn in aufgelagerter Bauart hat (vgl. Druckschrift "Betriebserprobung Feste Fahrbahn", Deutsche Bahn). Bei dieser vorbekannten Gleisanlage weist der Unterbau eine Asphalt-Tragschicht auf, die in vier Lagen auf einer hydraulisch gebundenen Tragschicht aufgebracht ist. Auf der Asphalt-Tragschicht sind Spannbeton- Schwellen direkt aufgelagert, welche die Schienen tragen. Zwar kann sich die Asphalt-Tragschicht der vorbekannten Gleisanlage aufgrund der erhöhten Plastizität des Asphaltmaterials gut den setzungs­ bedingten Unebenheiten anpassen, jedoch ist ein Ausgleich solcher Unebenheiten im Bereich des Schienenstranges nicht ohne weiteres möglich.A track system has already been created, the so-called has a solid carriageway with a superimposed design (see publication "Operational testing of solid carriageway", Deutsche Bahn). At this previously known track system, the substructure has an asphalt base layer on that in four layers on a hydraulically bound base layer is applied. On the asphalt base course, prestressed concrete Thresholds directly supported, which carry the rails. It can the asphalt base layer of the previously known track system the increased plasticity of the asphalt material well the settlement adjust the conditional bumps, but this is to compensate for them Unevenness in the area of the rail track is not easy possible.

Es besteht daher insbesondere die Aufgabe, eine Gleisanlage der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die mit einem reduzierten Kostenaufwand herstellbar ist, die weniger zur Rissen in der Tragplatte neigt und die auch nachträglich noch mit geringem Aufwand repariert und gewartet werden kann.It is therefore particularly the task of a track system to create the kind mentioned at the beginning, with a reduced Cost can be produced that is less likely to crack in the Support plate tends and that even with little effort can be repaired and serviced.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht bei der Gleisanlage der eingangs erwähnten Art insbesondere darin, daß die Tragplatte aus einem bitumengebundenen Trag- beziehungsweise Deckschichtmaterial hergestellt ist.The achievement of this task consists in the Track system of the type mentioned in particular in that the Support plate made of a bitumen-bound support or Cover layer material is made.

Der Unterbau der erfindungsgemäßen Gleisanlage weist eine Tragplatte auf, die aus einem bitumengebundenen Trag- oder Deckschichtmaterial hergestellt ist. Gegenüber einer aus Ortbeton hergestellten Tragplatte ist das erfindungsgemäß verwendete Trag- beziehungsweise Deckschichtmaterial mit wesentlich geringerem Kostenaufwand verbunden. Da ein solches bitumengebundenes Trag- beziehungsweise Deckschichtmaterial betriebsbedingte Setzungen aufgrund seiner erhöhten Plastizität besser ausgleichen kann, sind insbesondere durchgehende Risse, welche das von der Tragplatte gebildete monolithische Band zerstören, nicht zu befürchten. Erforderlichen­ falls aber läßt sich die Tragplatte der erfindungsgemäßen Gleisanlage auch durch Einfügen weiteren bitumengebundenen Trag- beziehungsweise Deckschichtmaterials mit geringem Aufwand reparieren. Selbst setzungsbedingte Absenkungen sind im Bereich der Schienen durch Auffüllen und Ausgleichen des Schotterbettes leicht zu beheben.The substructure of the track system according to the invention has a support plate on that of a bituminous base or cover layer material is made. Opposite one made of in-situ concrete Support plate is the support or used according to the invention  Top layer material with significantly lower costs connected. Since such a bitumen-bound support or Cover layer material due to operational settlements due to its compensate for increased plasticity, in particular continuous cracks, which the formed by the support plate destroy monolithic tape, not to fear. Required but if the support plate of the track system according to the invention also by inserting further bitumen-bound support or Repair cover layer material with little effort. Self subsidence-related subsidence in the area of the rails Filling and leveling the ballast bed easy to fix.

Um eine erforderliche Entwässerung der erfindungsgemäßen Gleisanlage zu gewährleisten, kann es zweckmäßig sein, wenn die Oberseite der Tragplatte ein zu einer oder zu beiden Außenseiten abfallendes Quergefälle hat.A necessary drainage of the track system according to the invention To ensure it may be appropriate if the top of the Support plate sloping down to one or both outer sides Has cross slopes.

Damit auch der Unterbau der erfindungsgemäßen Gleisanlage unerwünschte Schwingungen und Erschütterungen nach dem Masse-Feder- System ausgleichen kann und damit die erfindungsgemäße Gleisanlage auch hohen Belastungen gut standhält, ist es vorteilhaft, wenn die Tragplatte an ihren außenliegenden Längsrändern über eine Stärke von 0,2 bis 0,7 m, vorzugsweise von 0,4 m verfügt.So also the substructure of the track system according to the invention unwanted vibrations and shocks after the mass-spring System can compensate and thus the track system according to the invention withstands high loads well, it is advantageous if the Support plate on its outer longitudinal edges over a thickness from 0.2 to 0.7 m, preferably from 0.4 m.

Um ein seitliches Ausweichen des Oberbaus und insbesondere des Schotterbetts zu vermeiden, ist es vorteilhaft, wenn an den außenliegenden Längsrändern der Tragplatte beidseits Aufkantungen zum seitlichen Abstützen des Oberbaus vorgesehen sind.To a lateral evasion of the superstructure and especially the To avoid ballast beds, it is advantageous if on the outer longitudinal edges of the support plate upstands on both sides are provided for lateral support of the superstructure.

Dabei wird der mit der Herstellung der erfindungsgemäßen Gleisanlage verbundene Aufwand noch zusätzlich reduziert, wenn die Aufkantungen aus bitumengebundenem Deckschichtmaterial hergestellt sind.This involves the manufacture of the track system according to the invention associated effort is further reduced if the upstands are made from bituminous top layer material.

Um solche Aufkantungen mit einer möglichst stabilen und breiten Basis auszugestalten, ist es vorteilhaft, wenn die Aufkantungen einen sich zu ihrem freien Ende hin verjüngenden Querschnitt haben und wenn die Aufkantungen eine zu ihrer Basis geneigte Innen- und/oder Außenseite aufweisen.To such upstands with a stable and wide as possible To design the base, it is advantageous if the upstands  have a cross section tapering towards their free end and if the upstands have an interior inclined towards their base and / or have outside.

Zweckmäßig ist es, wenn die Tragplatte und die benachbarten Aufkantungen mittels Haftmittel verbunden sind.It is useful if the support plate and the neighboring Upstands are connected by means of adhesive.

Um das Regenwasser von der erfindungsgemäßen Gleisanlage abzuleiten, sollten im Bereich der Aufkantungen Wasserabführkanäle vorgesehen sein.In order to drain the rainwater from the track system according to the invention, Water drainage channels should be provided in the area of the upstands his.

Die Tragplatte der erfindungsgemäßen Gleisanlage kann ein- oder mehrlagig ausgebildet sein. Dabei kann es sich anbieten, zumindest eine Lage der Tragplatte aus Recyclingbaustoffen oder aus kontaminierten Zuschlägen oder dergleichen Materialien herzustellen. Zusätzlich oder statt dessen kann auch das Erdbauwerk aus immobilisierten Böden hergestellt sein.The support plate of the track system according to the invention can one or be formed in several layers. It can offer, at least a position of the support plate made of recycled building materials or produce contaminated aggregates or similar materials. In addition or instead, the earthwork can also be made immobilized floors.

Um eine weitere Reduktion der beim Bahnbetrieb auftretenden Schwingungen und Erschütterungen zu erreichen, ist es zweckmäßig, wenn zwischen der Tragplatte und dem Schotterbett eine Unter­ schottermatte mit schwingungsdämpfenden Eigenschaften vorgesehen ist.By a further reduction in those occurring during rail operations To achieve vibrations and shocks, it is advisable if a sub between the support plate and the ballast bed ballast mat provided with vibration-damping properties is.

Um die Stabilität des Oberbaus in sich zu verbessern, kann es zweckmäßig sein, wenn das Schotterbett ganz oder teilweise mit Klebern oder Bindemitteln gebunden ist.In order to improve the stability of the superstructure, it can be useful if all or part of the ballast bed Glue or binders is bound.

Eine bevorzugte Ausführungsform gemäß der Erfindung sieht vor, daß die Tragplatte eine obere Lage aus feinkörnigem Material und/oder mit einem erhöhten Bitumengehalt aufweist. Die obere Lage der Tragplatte weist dadurch eine entsprechende Mischgutzusammensetzung auf, derart, daß ein Wasserabfluß zu den Längsrändern der Gleisanlage insbesondere in Verbindung mit dem oberseitigen Quergefälle der Tragplatte sichergestellt ist. A preferred embodiment according to the invention provides that the support plate is an upper layer of fine-grained material and / or with an increased bitumen content. The top layer of the The support plate thus has a corresponding mix composition on, such that a water drain to the longitudinal edges of the track system especially in connection with the cross slope of the top Carrier plate is ensured.  

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispieles in Verbindung mit den Ansprüchen sowie der Zeichnung. Die einzelnen Merkmale können je für sich oder zu mehreren bei einer Ausführungs­ form gemäß der Erfindung verwirklicht sein.Further features of the invention result from the following Description of an embodiment according to the invention in Connection with the claims and the drawing. The single ones Features can be used individually or in groups of one execution form can be realized according to the invention.

In der einzigen Figur ist eine Gleisanlage dargestellt, die für schienengebundene Fahrzeuge und insbesondere für Eisenbahnen vorgesehen ist.In the single figure, a track system is shown that for rail vehicles and especially for railways is provided.

Die Gleisanlage 10 weist einen Oberbau auf, der auf Schwellen 1 gelagerte Schienen 2 und ein die Schwellen 1 unterstützendes Schotterbett 3 hat. Dieser Oberbau wird von einem Unterbau abgestützt, der eine das Schotterbett 3 aufnehmende und auf einem hier nicht weiter dargestellten Erdbauwerk gelagerte Tragplatte 4 hat.The track system 10 has a superstructure which has rails 2 mounted on sleepers 1 and a ballast bed 3 supporting the sleepers 1 . This superstructure is supported by a substructure which has a support plate 4 which receives the ballast bed 3 and is mounted on an earthwork not shown here.

Die Tragplatte 4 der hier dargestellten Gleisanlage 10 ist ein- oder mehrlagig ausgebildet und ausschließlich aus einem bitumen­ gebundenen Trag- beziehungsweise Deckschichtmaterial hergestellt. Gegenüber einer aus Ortbeton hergestellten Tragplatte bietet das hier verwendete Trag- beziehungsweise Deckschichtmaterial erhebliche Kostenvorteile. Da ein solches bitumengebundenes Trag- beziehungs­ weise Deckschichtmaterial betriebsbedingte Setzungen aufgrund seiner erhöhten Plastizität besser ausgleichen kann, sind insbesondere auch durchgehende Risse, welche das von der Tragplatte 4 gebildete monolithische Band zerstören, nicht zu befürchten. Erforderlichen­ falls läßt sich die Tragplatte 4 der erfindungsgemäßen Gleisanlage 10 aber auch durch Einfügen weiteren bitumengebundenen Trag­ beziehungsweise Deckschichtmaterials mit geringem Aufwand repa­ rieren. Selbst setzungsbedingte Absenkungen im Bereich der Schienen 2 können durch Auffüllen und Ausgleichen des Schotterbettes 3 leicht behoben werden. The support plate 4 of the track system 10 shown here is constructed in one or more layers and is produced exclusively from a bitumen-bound base or cover layer material. Compared to a base plate made of in-situ concrete, the base or cover layer material used here offers considerable cost advantages. Since such a bitumen-bound base or cover layer material can better compensate for operational settlements due to its increased plasticity, there are in particular also continuous cracks, which destroy the monolithic tape formed by the base plate 4 , not to be feared. If necessary, the support plate 4 of the track system 10 according to the invention can also be repaired with little effort by inserting further bitumen-bound support or cover layer material. Even subsidence-related subsidence in the area of the rails 2 can be easily remedied by filling and leveling the ballast bed 3 .

Um ein Abfließen des Oberflächenwassers zu erleichtern, verfügt die Tragplatte 4 an ihrer Oberseite über ein zu den Längsrändern der Gleisanlage 10 abfallendes Quergefälle. Dabei weist die Tragplatte 4 an ihren außenliegenden Rändern eine Dicke von 0,2 bis 0,7 m, vorzugsweise von 0,4 m auf.In order to facilitate a drainage of the surface water, the support plate 4 has on its upper side a transverse slope that slopes towards the longitudinal edges of the track system 10 . The support plate 4 has on its outer edges a thickness of 0.2 to 0.7 m, preferably 0.4 m.

An den Außenrändern der Tragplatte 4 sind oberseitig Aufkantungen 5 vorgesehen, die ebenfalls aus einem bitumengebundenen Deckschicht­ material hergestellt und über Haftmittel mit der Tragplatte verbunden sind. Die Aufkantungen 5 sind so angeordnet, daß sie das Schotterbett 3 seitlich abstützen können.On the outer edges of the support plate 4 , upstands 5 are provided on the upper side, which are also made of a bituminous cover layer material and are connected to the support plate by means of adhesives. The upstands 5 are arranged so that they can support the ballast bed 3 laterally.

Um die auf die Aufkantungen 5 einwirkenden Kräfte gut aufnehmen zu können, weisen die Aufkantungen 5 eine vergleichsweise breite Basis und einen sich zum oberen freien Ende hin verjüngenden Querschnitt auf. Dabei haben die Aufkantungen 5 innen- und außenseitig zur Basis geneigte Seitenflächen.In order to be able to absorb the forces acting on the upturns 5 well, the upturns 5 have a comparatively broad base and a cross section tapering towards the upper free end. The backsplashes 5 have side surfaces inclined on the inside and outside to the base.

Damit das im Bereich der Gleisanlage aufgefangene Regenwasser gut abfließen kann, sind im Bereich der Aufkantungen 5 Wasserabführkanäle 6 vorgesehen. Diese Wasserabführkanäle, die das über das Quergefälle der Tragplatte 4 abfließende Wasser den außenliegenden Entwässerungs­ einrichtungen zuführen sollen, sind hier durch Bohrungen 6 gebildet, die quer zu den Aufkantungen 5 im Bereich zwischen der Aufkantung 5 und dem darunterliegenden Längsrandbereich der Trageplatte 8 angeordnet sind.So that the rainwater collected in the area of the track system can drain off easily, 5 water drainage channels 6 are provided in the area of the upstands. These water drainage channels, which are to supply the outflowing water across the cross slope of the support plate 4 to the external drainage devices, are formed here by bores 6 which are arranged transversely to the upstands 5 in the area between the upstand 5 and the underlying longitudinal edge region of the support plate 8 .

Zumindest eine Lage der Tragplatte 4 kann aus Recyclingbaustoffen oder aus kontaminierten Zuschlägen oder dergleichen Materialien hergestellt werden. Zusätzlich oder statt dessen ist es auch möglich, daß das die Tragplatte 4 abstützende Erdbauwerk aus immobilisierten Böden hergestellt ist. Um eine weitere Reduktion der beim Bahnbetrieb auftretenden Schwingungen und Erschütterungen zu erreichen, weist die Gleisanlage 10 eine Unterschottermatte 7 mit schwingungs­ dämpfenden Eigenschaften auf, die zwischen der Tragplatte 4 und dem Schotterbett 3 vorgesehen ist.At least one layer of the support plate 4 can be made from recycled building materials or from contaminated aggregates or similar materials. In addition or instead, it is also possible that the earth structure supporting the supporting plate 4 is made from immobilized soils. In order to achieve a further reduction in the vibrations and vibrations occurring during railway operation, the track system 10 has a sub-ballast mat 7 with vibration-damping properties, which is provided between the support plate 4 and the ballast bed 3 .

Da das zur Herstellung der Tragplatte 4 verwendete bitumengebundene Trag- beziehungsweise Deckschichtmaterial Längenänderungen bei witterungsbedingter Erwärmung und Abkühlung wesentlich besser mitmacht, müssen in die Tragplatte 4 der hier dargestellten Gleisanlage 10 keine Dehnungsfugen eingearbeitet werden. Dadurch wird der mit der Herstellung der Gleisanlage 10 verbundene Aufwand noch zusätzlich reduziert. Gegenüber einer aus Ortbeton hergestellten Tragplatte zeichnet sich die Tragplatte 4 der hier dargestellten Gleisanlage 10 durch eine wesentlich bessere Schwingungsdämpfung aus. Die Gleisanlage 10 ist daher mit einem reduzierten Kostenaufwand herstellbar, neigt weniger zu Rissen in der Tragplatte 4 und kann bei Bedarf auch nachträglich noch mit geringem Aufwand repariert und gewartet werden.Since the bitumen-bound base or cover layer material used to manufacture the base plate 4 is much better able to accommodate changes in length due to weather-related heating and cooling, no expansion joints need to be incorporated into the base plate 4 of the track system 10 shown here. As a result, the outlay associated with the production of the track system 10 is additionally reduced. Compared to a support plate made of in-situ concrete, the support plate 4 of the track system 10 shown here is characterized by a substantially better vibration damping. The track system 10 can therefore be produced at a reduced cost, is less prone to cracks in the support plate 4 and can also be repaired and maintained at a low cost if required.

Claims (15)

1. Gleisanlage (10) für schienengebundene Fahrzeuge mit einem Oberbau, der auf Schwellen (1) gelagerte Schienen (2) und ein die Schwellen (1) unterstützendes Schotterbett (3) aufweist, und mit einem den Oberbau tragenden Unterbau, der eine das Schotterbett (3) aufnehmende und auf einem Erdbauwerk gelagerte Tragplatte (4) hat, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte (4) aus einem bitumengebundenen Trag- beziehungsweise Deckschichtmaterial hergestellt ist.1. Track system ( 10 ) for rail-bound vehicles with a superstructure which has rails ( 2 ) mounted on sleepers ( 1 ) and a ballast bed ( 3 ) supporting the sleepers ( 1 ), and with a substructure supporting the superstructure, one of which is the ballast bed ( 3 ) receiving and mounted on an earth structure support plate ( 4 ), characterized in that the support plate ( 4 ) is made of a bituminous support or cover layer material. 2. Gleisanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite der Tragplatte (4) ein zu einer oder zu beiden Außenseiten abfallendes Quergefälle hat.2. Track system according to claim 1, characterized in that the top of the support plate ( 4 ) has a falling slope to one or to both outer sides. 3. Gleisanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte (4) an ihren außenliegenden Längsrändern über eine Stärke von 0,2 bis 0,7 m, vorzugsweise von 0,4 m verfügt.3. Track system according to claim 1 or 2, characterized in that the support plate ( 4 ) has at its outer longitudinal edges a thickness of 0.2 to 0.7 m, preferably of 0.4 m. 4. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den außenliegenden Längsrändern der Tragplatte (4) beidseits Aufkantungen (5) zum seitlichen Abstützen des Oberbaus vorgesehen sind.4. Track system according to one of claims 1 to 3, characterized in that on the outer longitudinal edges of the support plate ( 4 ) on both sides upstands ( 5 ) are provided for lateral support of the superstructure. 5. Gleisanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufkantungen (5) aus bitumengebundenem Deckschichtmaterial hergestellt sind.5. Track system according to claim 4, characterized in that the upstands ( 5 ) are made of bitumen-bound cover layer material. 6. Gleisanlage nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufkantungen (5) einen sich zu ihrem freien Ende hin verjüngenden Querschnitt haben.6. Track system according to claim 4 or 5, characterized in that the upturns ( 5 ) have a cross-section tapering towards their free end. 7. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 5 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufkantungen (5) eine zu ihrer Basis geneigte Innen- und/oder Außenseite haben. 7. Track system according to one of claims 5 to 6, characterized in that the upstands ( 5 ) have an inclined to their base inside and / or outside. 8. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte (4) und die Aufkantungen (5) mittels Haftmittel verbunden sind.8. Track system according to one of claims 4 to 7, characterized in that the support plate ( 4 ) and the upstands ( 5 ) are connected by means of adhesive. 9. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Aufkantungen (5) Wasser­ abführkanäle (6) vorgesehen sind.9. Track system according to one of claims 4 to 8, characterized in that in the area of the upstands ( 5 ) water discharge channels ( 6 ) are provided. 10. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte (4) ein- oder mehrlagig ausgebildet ist.10. Track system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the support plate ( 4 ) is formed in one or more layers. 11. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Lage der Tragplatte (4) aus Recyclingbaustoffen oder aus kontaminierten Zuschlägen oder dergleichen Materialien hergestellt ist.11. Track system according to one of claims 1 to 10, characterized in that at least one layer of the support plate ( 4 ) is made from recycled building materials or from contaminated aggregates or similar materials. 12. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Erdbauwerk aus immobilisierten Böden hergestellt ist.12. Track system according to one of claims 1 to 11, characterized characterized in that the earth structure from immobilized soil is made. 13. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Tragplatte (4) und dem Schotterbett (3) eine Unterschottermatte (7) mit schwingungs­ dämpfenden Eigenschaften vorgesehen ist.13. Track system according to one of claims 1 to 12, characterized in that a sub-ballast mat ( 7 ) with vibration-damping properties is provided between the support plate ( 4 ) and the ballast bed ( 3 ). 14. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Schotterbett (3) ganz oder teilweise mit Klebern oder Bindemitteln gebunden ist.14. Track system according to one of claims 1 to 13, characterized in that the ballast bed ( 3 ) is wholly or partly bound with adhesives or binders. 15. Gleisanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte (4) eine obere Lage aus feinkörnigem Material und/oder mit einem erhöhten Bitumengehalt aufweist.15. Track system according to one of claims 1 to 14, characterized in that the support plate ( 4 ) has an upper layer of fine-grained material and / or with an increased bitumen content.
DE1998141831 1998-09-12 1998-09-12 Rail track assembly has a lower carrier plate of a material with a bitumen bonding to support the ballast bed and the sleepers with their rails for reduced costs and a longer life for the carrier Withdrawn DE19841831A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998141831 DE19841831A1 (en) 1998-09-12 1998-09-12 Rail track assembly has a lower carrier plate of a material with a bitumen bonding to support the ballast bed and the sleepers with their rails for reduced costs and a longer life for the carrier

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998141831 DE19841831A1 (en) 1998-09-12 1998-09-12 Rail track assembly has a lower carrier plate of a material with a bitumen bonding to support the ballast bed and the sleepers with their rails for reduced costs and a longer life for the carrier

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19841831A1 true DE19841831A1 (en) 2000-05-04

Family

ID=7880776

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1998141831 Withdrawn DE19841831A1 (en) 1998-09-12 1998-09-12 Rail track assembly has a lower carrier plate of a material with a bitumen bonding to support the ballast bed and the sleepers with their rails for reduced costs and a longer life for the carrier

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19841831A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106906704A (en) * 2017-03-17 2017-06-30 中铁三局集团有限公司 High ferro non-fragment orbit repairs roadbed physical isolation method

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4423542A1 (en) * 1994-07-05 1996-01-11 Heinrich Cronau Gmbh Hoch Tief Ballast for railway permanent way
DE19500443A1 (en) * 1995-01-10 1996-07-18 Groetz Georg Track system for rail-bound vehicles
DE9321355U1 (en) * 1993-01-28 1997-07-17 Saar-Gummiwerk GmbH, 66687 Wadern Elastic ballast bed underlay

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9321355U1 (en) * 1993-01-28 1997-07-17 Saar-Gummiwerk GmbH, 66687 Wadern Elastic ballast bed underlay
DE4423542A1 (en) * 1994-07-05 1996-01-11 Heinrich Cronau Gmbh Hoch Tief Ballast for railway permanent way
DE19500443A1 (en) * 1995-01-10 1996-07-18 Groetz Georg Track system for rail-bound vehicles

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DE-Z.: SCHREINER, Hans: Feste Fahrbahn, Höhengenaue Asphalt-Trageschichten, In: Eisenbahningenieur 43 (1992) 3, S. 142-146 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106906704A (en) * 2017-03-17 2017-06-30 中铁三局集团有限公司 High ferro non-fragment orbit repairs roadbed physical isolation method
CN106906704B (en) * 2017-03-17 2019-04-02 中铁三局集团有限公司 High-speed rail non-fragment orbit repairs roadbed physical isolation method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2306428A1 (en) RAILWAY TRACK
AT391499B (en) RAILWAY CONSTRUCTION, ESPECIALLY FOR RAILWAY VEHICLES WITH VERY HIGH TRAVELING SPEEDS
DE2063727A1 (en) Method for stabilizing a ballast bed
DE19500443A1 (en) Track system for rail-bound vehicles
DE102008016953A1 (en) Fixed carriageway for rail vehicles
EP0547082B1 (en) Foundation for railway track
DE19620731A1 (en) Rigid track for rail vehicles across bridges
EP0516612A1 (en) Ballastless superstructure for railway
AT410329B (en) Ballastless superstructure
DE69732962T2 (en) ROAD LINING FOR VEHICLE TRAFFIC
DE3809466A1 (en) Superstructure for railways
DE3429413A1 (en) Height-adjustable and laterally adjustable superstructure for rail lines with separable covering of sleepers on a jointless plate
DD284066A5 (en) ARRANGEMENT FOR TRAINING OF RAILWAY BUILDINGS
WO2012130425A2 (en) Track way for rail-bound vehicles and track support for such a track way
EP0546380B1 (en) Railway track structure
DE4007710A1 (en) Railway track-laying system in tunnel - forms floor with same transverse inclination as track
DE19841831A1 (en) Rail track assembly has a lower carrier plate of a material with a bitumen bonding to support the ballast bed and the sleepers with their rails for reduced costs and a longer life for the carrier
DE4325476A1 (en) Method for producing a substructure for a track for rail vehicles
DE19952803C2 (en) Superstructure for rail-bound public transport vehicles and method and device for its manufacture
DE29816412U1 (en) Track system for rail-bound vehicles
DE19831404C2 (en) Track system for rail-bound vehicles
EP1034332B1 (en) Railway sleeper
AT500876B1 (en) METHOD FOR MANUFACTURING A FIXED RAILWAY RAILWAY
DE3608344C2 (en)
EP1182294B1 (en) Railway track and method for making a railway track

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal