DE19841599C2

DE19841599C2 - Automotive seat

Info

Publication number: DE19841599C2
Application number: DE19841599A
Authority: DE
Inventors: Meinhard Behrens
Original assignee: Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 1998-09-11
Filing date: 1998-09-11
Publication date: 2002-05-02
Anticipated expiration: 2018-09-12
Also published as: DE19841599A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The present invention relates to a motor vehicle seat with the features of the preamble of claim 1.

Derartige Kraftfahrzeugsitze kommen insbesondere in Vans und Minivans zum Einsatz. Sie haben eine normale Gebrauchsstellung, in der ein Insasse auf ihnen Platz nehmen kann, und eine Lage rungsstellung, in die sie überführt werden können, wenn ein Teil des Raumes, den der Sitz in seiner Gebrauchsstellung einnimmt, anderweitig genutzt werden soll, z. B. als Lagerraum. In dieser Lagerungsstellung steht der Sitz mit an dem Sitzteil anliegender Rückenlehne auf seinen vorderen Füßen im wesentlichen senkrecht nach oben, d. h., die Kopfstütze weist zum Fahrzeugboden. Zur weiteren Raumersparnis sind die hinteren Füße in dieser Stellung an die Unterseite des Sitzteils angelegt. Ein Beispiel für einen derartigen Sitz ist in DE 196 07 060 C1 beschrieben.Such motor vehicle seats come in particular in vans and Minivans for use. They have a normal position of use, in which an occupant can sit on them, and a location position to which they can be transferred if a part the space the seat occupies in its position of use, to be used for other purposes, e.g. B. as a storage room. In this In the storage position, the seat is in contact with the seat part Backrest on his front feet essentially vertical upwards, d. that is, the headrest faces the vehicle floor. to the rear feet in this position save further space placed on the underside of the seat part. An example of one such seat is described in DE 196 07 060 C1.

Aufgrund neuer ECE-Richtlinien ist ein größerer Mindestab stand zwischen dem sogenannten H-Punkt und Oberkante Kopfstütze vorgeschrieben als bisher. In der ersten Sitzreihe beträgt die ser Abstand 850 mm und in der hinteren Sitztreihe 750 mm. Dieser vorgeschriebene Mindestabstand kann zu Problemen beim Falten des Sitzes führen, indem die Kopfstütze vor dem Erreichen der Lage rungsstellung des Sitzes auf den Fahrzeugboden auftrifft und so das weitere Falten bzw. Aufrichten des Sitzes behindert.Due to new ECE guidelines, a larger minimum is required stood between the so-called H point and the top edge of the headrest prescribed than before. In the first row of seats, the Distance 850 mm and in the rear row of seats 750 mm. This prescribed minimum distance can cause problems when folding the Lead by the headrest before reaching the position position of the seat hits the vehicle floor and so further folding or erecting the seat hampers.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, hier Abhilfe zu schaffen, und für einen gattungsgemäßen Kraftfahrzeugsitz eine Lösung vorzuschlagen, die gewährleistet, daß die Kopfstütze beim Kontakt mit dem Fahrzeugboden in Richtung Lehnenoberkante zu rückweichen kann, beim Herstellen der Gebrauchslage des Sitzes aber wieder selbsttätig in den vorgegebenen Mindeststand zwi schen H-Punkt und Oberkante Kopfstütze ausfährt.The object of the present invention is to remedy this create, and for a generic motor vehicle seat To propose a solution that ensures that the headrest at Contact with the vehicle floor towards the top of the backrest can recede when establishing the position of use of the seat but again automatically in the specified minimum level between extends the H-point and top edge of the headrest.

Diese Aufgabe löst ein Kraftfahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This problem is solved by a motor vehicle seat with the features of claim 1.

Durch das Nachgeben des Seilzuges beim Falten des Sitzes in seine Lagerungsstellung ist ein Kontakt der Kopfstütze mit dem Fahrzeugboden unschädlich, da sie zur Lehnenoberkante hin zu rückweichen kann. Andererseits zieht der Seilzug die Kopfstütze beim Entfalten des Sitzes in seine Gebrauchsstellung automatisch in den vorgegebenen Mindestabstand zum H-Punkt. Aufwendige Kon struktionen mit Memoryfunktion sind nicht erforderlich.By giving in the cable when the seat is folded in its storage position is a contact of the headrest with the The floor of the vehicle is harmless as it faces towards the top of the backrest can recede. On the other hand, the cable pulls the headrest automatically when the seat unfolds into its use position at the specified minimum distance from the H point. Elaborate con structures with a memory function are not required.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung er geben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung wird nachste hend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt: He advantageous embodiments of the present invention give themselves from the subclaims. The invention is next Based on an embodiment explained. In the associated drawing shows:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines in Gebrauchsstellung befindlichen Kraftfahr zeugsitzes, bei dem die Bepolsterung der Übersicht halber weggelassen wurde, Fig. 1 is a schematic side view of a motor driving convincing seat in use position in which the upholstery of the omitted for clarity,

Fig. 2 den Sitz gemäß Fig. 1 mit vollständig auf das Sitzteil geklappter Rückenlehne als ein Zwischenstadium des Faltvorganges des Sit zes in seine Lagerungsstellung, Fig. 2 shows the seat of FIG. 1 with completely folded onto the seat part back as an intermediate stage of the folding process of the sit zes in its storage position,

Fig. 3 den Sitz gemäß Fig. 1 in seiner Lagerungs stellung, und Fig. 3, the seat of FIG. 1 in its storage position, and

Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung der Führung des Seilzuges im Bereich der Kopfstütze. Fig. 4 is an enlarged view of the leadership of the cable in the area of the headrest.

Der in der Zeichnung gezeigte Sitz besitzt ein auf zwei vor deren und hinteren Füßen 1, 2 ruhendes Sitzteil 3, eine Rücken lehne 4, die um eine Klappachse 13 am Sitzteil 3 gelagert ist, und eine Kopfstütze 5. Die Kopfstütze 5 ist über eine Tragkon struktion 6, die beispielsweise aus zwei parallelen Tragstangen bestehen kann, höhenverschiebbar in der Rückenlehne 4 geführt. Dazu sind, wie insbesondere aus Fig. 4 hervorgeht, lehnenfeste Buchsen 7 vorgesehen, in denen die Tragkonstruktion 6 axial ver schiebbar gehalten ist. Der Rückenlehnenkopf ist im Bereich der Kopfstütze 5 durch eine Lehnenoberkante 17 gebildet, von der beidseitig der Kopfstütze 5 Höcker 23 nach oben vorspringen. Die Unterkante der Kopfstütze 5 taucht in den zwischen diesen beiden Höckern 23 gebildeten Zwischenraum des Lehnenkopfes ein. Diese Ausbildung ist für das vorliegende Ausführungsbeispiel so ge wählt worden, ist indes für die Erfindung nicht wesentlich. The seat shown in the drawing has a seat part 3 resting on two in front of its and rear feet 1 , 2 , a backrest 4 , which is mounted about a folding axis 13 on the seat part 3 , and a headrest 5 . The headrest 5 is a Tragkon construction 6 , which may consist of two parallel support rods, for example, guided in height in the backrest 4 . For this purpose, as is apparent in particular from Fig. 4, backrest-fixed bushes 7 are provided, in which the supporting structure 6 is held axially slidable ver. The backrest head is formed in the region of the headrest 5 by an upper backrest edge 17 , from which the headrest 5 protrudes bumps 23 upwards on both sides. The lower edge of the headrest 5 plunges into the space formed between these two bumps 23 of the backrest head. This training has been chosen for the present exemplary embodiment, but is not essential for the invention.

Die vorderen und hinteren Füße 1 und 2 des Sitzes sind an ihren oberen Enden über Schwenkachsen 8 bzw. 9 drehgelenkig mit dem Sitzteil 3 verbunden und an ihren unteren Enden über Schnellverriegelungen 11, 12 mit dem Fahrzeugboden 10 lösbar verbunden. Diese Schnellverriegelungen 11, 12 gehören zum Stand der Technik und sind daher in der Zeichnung nur symbolisch dar gestellt. Durch Lösen der hinteren Schnellverschlüsse 11 kann der Sitz um die Schwenkachsen 8 am oberen Ende der vorderen Füße 1 nach vorn geklappt werden.The front and rear legs 1 and 2 of the seat are pivotally connected at their upper ends on pivot axes 8 and 9, with the seat part 3 and releasably connected at their lower ends by means of quick-locks 11, 12 to the vehicle floor 10 degrees. This quick locks 11 , 12 belong to the prior art and are therefore only symbolically shown in the drawing. By loosening the rear quick-release fasteners 11 , the seat can be folded forward about the pivot axes 8 at the upper end of the front feet 1 .

Innerhalb der Sitzstruktur verläuft ein Seilzug 14. Dieser ist an seinem einen Ende an einem im oberen Bereich der hinteren Füße 2 angeordneten Festpunkt 15 befestigt und von dort zu einer am Sitzteil 3 angeordneten festen Rolle 16 geführt. Dort wird er, bezogen auf Fig. 1, nach oben umgelenkt und zu einer im Be reich der Oberkante 17 der Rückenlehne 4 angeordneten lehnenfe sten Umlenkrolle 18 geführt. Der Seilzug 14 läuft auf diesem We ge hinten an der Klappachse 13, an diese anliegend, vorbei. An der Umlenkrolle 18 erfolgt eine Umlenkung des Seilzuges 14 zum unteren Bereich der Tragkonstruktion 6 der Kopfstütze 5, wo das andere Ende des Zugseils 14 an einem Festpunkt 19 (siehe insbe sondere Fig. 4) befestigt ist. Bei in Gebrauchslage befindlichem Sitz (Fig. 1) ist der Seilzug 14 zwischen seinen Festpunkten 15 und 19 gespannt, d. h., der durch die ECE-Norm vorgeschriebene Mindestabstand zwischen H-Punkt und Oberkante Kopfstütze 5 ist gesichert, da die Kopfstütze 5 nicht weiter in die Rückenlehne 4 eingeschoben werden kann.A cable 14 runs within the seat structure. This is attached at one end to a fixed point 15 arranged in the upper region of the rear feet 2 and from there to a fixed roller 16 arranged on the seat part 3 . There it is, based on Fig. 1, deflected upwards and to an arranged in the area of the upper edge 17 of the backrest 4 arranged lehnfe most deflection roller 18 . The cable 14 runs on this We ge behind the folding axis 13 , adjacent to this, over. At the deflection roller 18 there is a deflection of the cable 14 to the lower region of the supporting structure 6 of the headrest 5 , where the other end of the cable 14 is attached to a fixed point 19 (see in particular FIG. 4). When the seat is in the position of use ( FIG. 1), the cable 14 is stretched between its fixed points 15 and 19 , ie the minimum distance between the H point and the upper edge of the headrest 5 prescribed by the ECE standard is secured since the headrest 5 does not move any further the backrest 4 can be inserted.

Nachstehend wird zunächst die Überführung des Sitzes aus seiner Gebrauchsstellung in seine Lagerungsstellung und anschließend die Wiederherstellung seiner Gebrauchsstellung be schrieben.The transfer of the seat is shown below its use position in its storage position and then the restoration of its position of use wrote.

Der Faltvorgang des Sitzes wird durch ein Nachvorneklappen der Rückenlehne 4 auf das Sitzteil 3 eingeleitet. Diese Situati on ist in Fig. 2 dargestellt. Aus dieser Figur ist ersichtlich, daß sich der Seilzug 14 aufgrund der Klappbewegung der Rücken lehne 4 etwas auf die Klappachse 13 aufwickelt. Diese geringe Wegverlängerung für den Seilzug 14 bewirkt einen entsprechenden Zug auf die Kopfstütze 5, so daß diese geringfügig ausgefahren wird. Jedoch ist diese geringfügige Ausfahrbewegung der Kopf stütze 5 im Sinne der vorliegenden Erfindung zu vernachlässigen.The folding process of the seat is initiated by folding the backrest 4 forward onto the seat part 3 . This situation is shown in Fig. 2. From this figure it can be seen that the cable pull 14 due to the folding movement of the backrest 4 coils somewhat on the folding axis 13 . This slight path extension for the cable 14 causes a corresponding train on the headrest 5 , so that it is slightly extended. However, this slight extension movement of the headrest 5 is negligible in the sense of the present invention.

Nach dem Klappen der Rückenlehne 4 werden die Schnellverrie gelungen 11 der hinteren Füße 2 gelöst und das Sitzteil 3 wird um die Schwenkachsen 8 am oberen Ende der vorderen Füße 1 nach vorn in die in Fig. 3 gezeigte Lagerungsstellung geklappt. Diese Klappbewegung wird auf die hinteren Füße 2 übertragen, so daß sich diese an die Unterseite des Sitzteils 3 anlegen, wodurch sich der Raumbedarf des Sitzes weiter reduziert. Die Übertragung der Klappbewegung auf die hinteren Füße 2 erfolgt mittels einer starren Koppel 20, die an ihren Enden 21, 22 drehgelenkig mit den hinteren bzw. vorderen Füßen 2, 1 verbunden ist. Durch das Anlegen der hinteren Füße 2 an das Sitzteil 3 verringert sich der Abstand zwischen dem Festpunkt 15, an den das eine Ende des Seilzuges 14 befestigt ist und der sitzteilfesten Rolle 16, d. h., das Zugseil 14 gibt nach, und die Kopfstütze 5 kann, wenn sie während des Faltvorganges des Sitzes Kontakt mit dem Fahr zeugboden 10 bekommt, zur Lehnenoberkante 17 hin ausweichen. Aufgrund dieses möglichen Ausweichens behindert die Kopfstütze 5 den Faltvorgang des Sitzes in seine Lagerungsstellung nicht. After folding the backrest 4 , the quick release 11 of the rear feet 2 are released and the seat part 3 is folded forward about the pivot axes 8 at the upper end of the front feet 1 into the storage position shown in FIG. 3. This folding movement is transmitted to the rear feet 2 so that they rest on the underside of the seat part 3 , which further reduces the space requirement of the seat. The folding movement is transmitted to the rear feet 2 by means of a rigid coupling 20 , which at its ends 21 , 22 is pivotally connected to the rear or front feet 2 , 1 . By placing the rear feet 2 on the seat part 3 , the distance between the fixed point 15 , at which one end of the cable pull 14 is fastened, and the roller 16 fixed to the seat part, ie, the pull cable 14 yields, and the headrest 5 can be reduced. if she gets in contact with the floor 10 during the folding process of the seat, dodge towards the upper edge 17 of the backrest. Because of this possible evasion, the headrest 5 does not hinder the folding process of the seat into its storage position.

Beim Überführen des Sitzes in seine Gebrauchsstellung ge stalten sich die vorstehend beschriebenen Bewegungsabläufe genau umgekehrt. Der Sitz wird zunächst in die Stellung gemäß Fig. 2 zurückgeklappt. Dabei vergrößert sich der Abstand zwischen dem Festpunkt 15 des Seilzuges 14 und der sitzteilfesten Rolle 16, wodurch die Kopfstütze 5 wieder ausfährt. Anschließend wird die Rückenlehne 4 in ihre Gebrauchslage gemäß Fig. 1 geklappt. Bei diesem Vorgang "wickelt" sich das Zugseil 14 wieder von der Klappachse 13 der Rückenlehne 4 ab, so daß der eingestellte, durch die ECE-Norm vorgeschriebene Mindestabstand zwischen dem H-Punkt und der Oberkante der Kopfstütze 5 automatisch wieder hergestellt ist.When moving the seat into its position of use, the above-described movements are exactly the opposite. The seat is first folded back into the position shown in FIG. 2. The distance between the fixed point 15 of the cable 14 and the roller 16 fixed to the seat part increases, as a result of which the headrest 5 extends again. Then the backrest 4 is folded into its position of use according to FIG. 1. In this process, the traction cable 14 "unwinds" again from the folding axis 13 of the backrest 4 , so that the set minimum distance between the H point and the upper edge of the headrest 5 prescribed by the ECE standard is automatically restored.

Claims

1.Motor vehicle seat with a seat part, a backrest, a height-adjustable headrest with a supporting structure and front and rear feet, the backrest being foldable forward on the seat part, the rear feet can be detached from the vehicle floor and the seat after Loosening the rear feet around a transverse axis in the area of his front feet forward in a folded, less space-consuming position can be folded, characterized in that an inner half of the seat structure cable ( 14 ) the headrest ( 5 ) in its position of use against deeper insertion into the backrest ( 4 ) as specified, and that the cable ( 14 ) yields during the seat folding process, so that the headrest ( 5 ) by contact with the vehicle floor ( 10 ) to the backrest upper edge ( 17 ) move out can and the cable ( 14 ) the headrest ( 5 ) when unfolding the seat again moves into its position of use.

2. Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the cable ( 14 ) with the seat in the position of use between a fixed point ( 15 ) on one of the rear feet ( 2 ) and a fixed point ( 19 ) in the lower region of the supporting structure ( 6 ) the headrest ( 5 ) is tensioned such that the cable ( 14 ) coming from the fixed point ( 15 ) of the rear feet ( 2 ) via a fixed point ( 16 ) of the seat part ( 3 ) to a in the area of the upper backrest edge ( 17 ) is arranged , fixed to the backrest fixed point ( 18 ) and deflected to the fixed point ( 19 ) of the supporting structure ( 6 ) of the headrest ( 5 ), the distance between the fixed point ( 16 ) of the seat part ( 3 ) and the fixed point ( 15 ) of the rear feet ( 2 ) is reduced when the seat is folded and enlarged when the seat is unfolded.

3. Motor vehicle seat according to claim 2, characterized in that the fixed point ( 16 ) of the seat part and the backrest fixed fixed point ( 18 ) are designed as rollers.