DE19837799C1

DE19837799C1 - Mobile frame for building scaffolding has chassis with pivoted lifting frame and wheeled underframe

Info

Publication number: DE19837799C1
Application number: DE19837799A
Authority: DE
Inventors: Fredi Kuehn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-08-20
Filing date: 1998-08-20
Publication date: 2000-03-16
Anticipated expiration: 2018-08-21

Abstract

The mobile frame for building scaffolding has a lifting frame (13) with an underframe (8) having wheels (4). The lifting frame is pivotal on the chassis about an axis perpendicular to the travel direction. The wheels can be off road motor vehicle wheels.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrgestell für Baugerüste, mit einem im wesentlichen horizontal ausgerichteten Grundgestell, auf dem ein Baugerüst angebracht werden kann, mit Rädern und mit Elementen zum Verstellen der Neigung des Grundgestells gegenüber den Rädern.The invention relates to a chassis for scaffolding, with an essentially horizontally oriented base frame, on which scaffolding can be attached, with wheels and with elements for adjusting the inclination of the base frame towards the wheels.

Ein derartiges Fahrgestell ist aus der deutschen Offen legungsschrift DE 43 06 732 A1 bekannt. Da der Boden, auf den die Fahrgestelle bzw. Fahrgerüste abgestützt sind und verfahren werden, oft uneben und geneigt ist, ermöglichen die Elemente zum Verstellen der Neigung des Grundgestells eine vertikale Ausrichtung des Gerüstes auch bei unebenem und geneigtem Boden. Die bekannten Verstellelemente sind in der Regel Spindelfüße mit Verstellmuttern und unter den Fußplatten angebrachten Feststellrollen. Nach dem Verfahren des Fahrgestells bzw. Fahrgerüstes müssen die Gewindespindeln von Hand verstellt werden, um das Gerüst lotrecht auszurichten. Ein Nachteil ist der relativ hohe Zeitaufwand. Dies gilt insbesondere, wenn die bekannten Fahrgestelle bzw. Fahrgerüste im Außenbereich auf der Baustelle eingesetzt werden. Um einen sicheren Stand des Gerüstes zu gewährleisten, ist es nämlich notwendig, den oft schlammigen und unebenen Untergrund zu planieren und/oder Bohlen aufzulegen, auf denen die Rollen des Fahrgestells aufgesetzt werden.Such a chassis is from the German Offen document DE 43 06 732 A1 known. Because the floor on which the chassis or scaffolding are supported and moved the elements are often uneven and inclined a vertical one to adjust the inclination of the base frame Alignment of the scaffold even on uneven and inclined floors. The known adjustment elements are generally spindle feet with adjusting nuts and attached under the foot plates Locking rollers. After moving the chassis or The scaffolding must be adjusted manually by hand to align the scaffold vertically. One disadvantage is the relatively high expenditure of time. This applies in particular if the known chassis or scaffolding in the outdoor area on the Construction site. To keep the To ensure scaffolding, it is often necessary to level muddy and uneven ground and / or Laying planks on which the castors of the chassis be put on.

Besonders nachteilig ist der hohe Zeitaufwand zur Vorbereitung des Bodens beim Errichten von sogenannten Schnellbauhallen, deren Wände aus mehreren Schichten von Stahlprofilen bestehen, die an lotrechten Trägern befestigt werden. Der Zeitaufwand für das Einrichten des Gerüstes ist verglichen mit der eigentlichen Montagezeit für die Stahlprofile besonders hoch.The high time required for preparation is particularly disadvantageous of the floor when building so-called quick-build halls, whose walls consist of several layers of steel profiles, the on vertical beams be attached. The time spent setting up the Scaffolding is compared to the actual assembly time for the steel profiles are particularly high.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Fahrgestell der eingangs genannten Art zu entwickeln, welches bei unebenem, geneigten und schlammigen Untergrund ein besonders schnelles und dennoch sicheres Verfahren und Ausrichten eines auf dem Fahrgestell aufgesetzten Gerüstes ermöglicht.The invention is therefore based on the object of a chassis of the type mentioned at the outset, which in the case of uneven, inclined and muddy ground a particularly fast and yet safe procedure and alignment of one on the Chassis mounted scaffold allows.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass unterhalb des Grundgestells ein mit den Rädern verbundenes Untergestell vorgesehen ist, welches um mindestens eine in Fahrtrichtung liegende Längsachse schwenkbar ist, dass die Räder als geländegängige Räder, insbesondere als an sich bekannte Kraftfahrzeugräder, ausgebildet sind und dass das Grundgestell mit dem Untergestell verbunden und gegenüber dem Untergestell um mindestens eine quer zur Fahrtrichtung liegende Querachse schwenkbar ist.This object is achieved in that below the base frame one connected to the wheels Underframe is provided, which by at least one in Longitudinal axis is pivotable that the Wheels as off-road wheels, especially as per se known motor vehicle wheels are formed and that Base frame connected to the base frame and opposite the Underframe by at least one transverse to the direction of travel Cross axis is pivotable.

Erfindungsgemäß wird die lotrechte Ausrichtung des Gerüstes nicht wie im Stand der Technik durch eine Höhenverstellung der Räder bzw. Rollen bewirkt, sondern über eine Neigungsverstellung des Grundgestells und des Untergestells gegenüber den Rädern. Dabei übernimmt das Untergestell die Aufgabe, eine bei auf dem unebenen Boden aufliegenden Rädern eventuelle Querneigung auszugleichen. Das Grundgestell dient zum Ausgleich einer eventuellen Längsneigung des Baugerüstes in Fahrtrichtung. Eine derartige Längsneigung tritt weit seltener als eine Querneigung auf, z. B. bei einer "Berg- und Tal- Fahrt". Eine Justierung jedes einzelnen Rades ist im Gegensatz zum Stand der Technik nicht mehr notwendig. Daher können auf einfache und wirtschaftliche Weise Räder eingesetzt werden, die keinen planierten Boden benötigen und dennoch einen sehr sicheren Stand des Gerüstes auch bei unebenem und schlammigem Untergrund ermöglichen. Das im Stand der Technik in der Regel notwendige Auflegen von Bohlen, auf denen die Rollen der bekannten Fahrgerüste aufliegen, ist nicht mehr notwendig.According to the vertical alignment of the scaffold not as in the prior art by adjusting the height of the Causes wheels or rollers, but via a Tilt adjustment of the base frame and the base frame towards the wheels. The underframe takes over Task, one with the wheels resting on the uneven floor to compensate for any bank slope. The base frame serves to compensate for any longitudinal inclination of the scaffolding in Direction of travel. Such a pitch is much less common as a bank on e.g. B. in a "mountain and valley Ride ". An adjustment of each individual wheel is in contrast no longer necessary for the prior art. Therefore, on simple and economical way to use wheels that do not need a leveled floor and still a very good one secure stand of the scaffolding even on uneven and allow muddy ground. That in the state of the Technique usually necessary laying on planks, on which are the roles of the known mobile scaffolds not necessary anymore.

Versuche haben gezeigt, dass sogar Quer- und/oder Längs neigungen von bis zu 30° ausgeglichen werden können, so dass ein sicherer Stand des Baugerüstes gewährleistet ist.Tests have shown that even transverse and / or longitudinal inclinations of up to 30 ° can be compensated, so that a secure stand of the scaffolding is guaranteed.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird die Schwenkbar keit des Untergestells dadurch erreicht, dass vier Räder vorgesehen sind und die Vorderräder einerseits und die Hinterräder andererseits über jeweils eine Pendelachse miteinander und mit dem Untergestell verbunden sind. Auf diese Weise lassen sich bewährte, sichere und preis günstige Konstruktionselemente einsetzen.In a preferred embodiment, the swivel undercarriage achieved by four wheels are provided and the front wheels on the one hand and the On the other hand, rear wheels each have a swing axle are connected to each other and to the base. On This way, proven, safe and affordable use inexpensive construction elements.

Ohne besondere weitere Maßnahmen ist es in diesem Fall erforderlich, immer mindestens eine der Pendelachse fest mit dem Untergestell zu arretieren, um ein Kippen des Untergestells um die Längsachse, also die Fahrtrichtungs achse, zu verhindern. Die Arretierung mindestens einer Pendelachse zu jedem Zeitpunkt kann auf einfache Weise durch eine an sich bekannte hydraulische Kreuzschaltung erreicht werden. Diese Forderung entfällt, wenn in einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung die Pendelachsen über eine in Längsrichtung verlaufende Längstraverse miteinander verbunden sind und wenn das Untergestell um eine quer zur Fahrtrichtung liegende Quer achse schwenkbar mit der Längstraverse verbunden ist.In this case it is without any special measures required, always at least one of the pendulum axis fixed lock with the base to prevent the Underframe around the longitudinal axis, i.e. the direction of travel axis to prevent. Locking at least one Pendulum axis at any time can be done easily through a known hydraulic cross circuit can be achieved. This requirement does not apply if in a particularly preferred embodiment of the invention Pendulum axles over a longitudinal one Longitudinal crossbar are connected and if that Underframe around a cross that is transverse to the direction of travel axis is pivotally connected to the longitudinal cross member.

Die Verbindung der Längstraverse mit dem Untergestell, z. B. mit einer der beiden Längskanten des Untergestells, verhindert wirksam und sicher ein Kippen des Untergestells um die Längsachse. Auf diese Weise ist es möglich, dass keine der Pendelachsen mit dem Untergestell arretiert sein muß. Durch die gleichzeitige Schwenkbarkeit der Pendel achsen gegenüber dem Untergestell bleibt dieses während der Fahrtbewegung des Fahrgerüstes immer in einer sicheren Lage, wobei alle vier Räder fest auf dem Boden aufliegen.The connection of the longitudinal beam to the base frame, e.g. B. with one of the two longitudinal edges of the base frame, effectively and safely prevents the underframe from tipping over around the longitudinal axis. In this way it is possible that none of the pendulum axles are locked to the base frame got to. Due to the simultaneous swiveling of the pendulum axles relative to the underframe remains during the travel movement of the mobile scaffold always in a safe Position, with all four wheels resting firmly on the floor.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Verbindung der Längstraverse mit dem Untergestell etwa mittig erfolgt. Ein Ausschwenken der einen Pendelachse um die Längsachse führt dann zu einer nur etwa halb so großen Neigung des Untergestells.It is particularly advantageous if the connection of the Longitudinal crossbar with the underframe approximately in the middle. Swiveling one of the pendulum axes around the longitudinal axis then leads to the inclination of the Base.

Nach dem Verfahren des Fahrgerüstes an den gewünschten Ort ist es von Vorteil, die Pendelachsen gegenüber dem Unter gestell zu arretieren und dann die durch den unebenen Boden verursachte Querneigung des Untergestells auszu gleichen, falls dieser Ausgleich, wie es bevorzugt ist, nicht schon während des Verfahrens z. B. mittels einer elektronischen Regeleinrichtung erfolgt. Daher wird vor geschlagen, dass das Untergestell gegenüber den Pendel achsen arretierbar ist.After moving the scaffolding to the desired location it is advantageous to have the pendulum axles opposite the bottom to lock the frame and then through the uneven Floor caused the base frame to tilt same, if this compensation, as is preferred, not already during the process e.g. B. by means of a electronic control device. Therefore, before struck that the undercarriage opposite the pendulum axles can be locked.

Auf besonders einfache und wirtschaftliche Weise läßt sich die Querneigung des Untergestells ausgleichen, wenn die der Längstraverse zugewandte Längskante des Untergestells gegenüber der Längstraverse höhenverstellbar ist. Der Ausgleich der Querneigung des Untergestells erfolgt in diesem Fall also unmittelbar an der Verbindung der Längs traverse mit dem Untergestell.In a particularly simple and economical way compensate for the tilt of the base frame when the the longitudinal edge of the underframe facing the longitudinal beam is adjustable in height in relation to the longitudinal beam. The The transverse inclination of the base frame is compensated in in this case directly at the connection of the longitudinal traverse with the base.

Der Gebrauch des erfindungsgemäßen Fahrgestells wird außerdem erleichtert, wenn die Räder lenkbar und, ins besondere einzeln, antreibbar sind.The use of the chassis according to the invention is also relieved when the wheels are steerable and ins special individually, are drivable.

Das vorstehend genannte Verfahren des Fahrgestells und das Schwenken und Arretieren der einzelnen Elemente kann manuell oder motorisch vorgenommen werden. Bevorzugt erfolgen diese Bewegungen und Arretierungen hydraulisch, so dass einerseits relativ große Kräfte zur Verfügung stehen und andererseits eine hohe Sicherheit erreicht wird. The above method of the chassis and the The individual elements can be swiveled and locked be done manually or by motor. Prefers these movements and lockings take place hydraulically, so that on the one hand relatively large forces are available stand and on the other hand achieves a high level of security becomes.

Wenn das Fahrgestell mit aufgesetztem Baugerüst auf unebenem Boden verfahren wird, so ist ein Abstand des Baugerüstes von der zu errichtenden Wand erforderlich, um seitliche Schwankungen des Gerüstes aufgrund des unebenen Bodens zu berücksichtigen und eine Beschädigung der zu errichtenden Wand zu vermeiden. Andererseits ist bei feststehendem und arretiertem Fahrgestell aus Gründen der Arbeitssicherheit ein maximaler Abstand von 25 bis 30 cm von der Wand einzuhalten. Um diesen Forderungen zu genügen, wird in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, dass auf dem Grundgestell ein quer zur Fahrtrichtung verschiebbarer Schlitten angebracht ist, auf den das Baugerüst aufsetzbar ist und der insbesondere hydraulisch oder elektromechanisch antreibbar ist. Auf diese Weise läßt sich der gewünschte Abstand des Baugerüstes zur Wand jederzeit problemlos einstellen.If the chassis with attached scaffolding on uneven Soil is moved, there is a distance of the scaffolding from of the wall to be erected to lateral Fluctuations in the scaffold due to the uneven floor take into account and damage to the wall to be erected to avoid. On the other hand, with fixed and locked chassis for occupational safety reasons keep a maximum distance of 25 to 30 cm from the wall. Around To meet these requirements is an advantageous Embodiment of the invention proposed that on the Base frame that can be moved transversely to the direction of travel Carriage is attached, on which the scaffolding can be placed and in particular hydraulically or electromechanically is drivable. In this way, the desired one Distance of the scaffolding to the wall at any time without problems to adjust.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigenThe following is an embodiment of the invention described in more detail with reference to drawings. Show it

Fig. 1 eine schematische Draufsicht eines Fahrgestells nach einem erfindungsgemäßen Ausführungs beispiels; Figure 1 is a schematic plan view of a chassis according to an embodiment of the invention example.

Fig. 2 eine Ansicht des Fahrgestells, nach Fig. 1 von vorn, Fig. 2 is a view of the chassis of FIG. 1 from the front,

Fig. 3 eine schematische Seitenansicht des Fahrgestells nach den Fig. 1 und 2, Fig. 3 is a schematic side view of the chassis according to FIGS. 1 and 2,

In allen Zeichnungen haben gleiche Bezugszeichen die gleiche Bedeutung und werden daher gegebenenfalls nur ein mal erläutert.The same reference numerals have been used in all drawings have the same meaning and are therefore possibly only one times explained.

In den Figuren ist der Einfachheit halber das aufzu setzende Baugerüst weggelassen. Der Übersichtlichkeit halber sind außerdem auch die Hydraulikleitungen sowie die elektronischen Steuereinrichtungen und elektrischen Verbindungsleitungen nicht dargestellt.This is shown in the figures for the sake of simplicity setting scaffolding omitted. The clarity for the sake of it are also the hydraulic lines and the electronic control devices and electrical Connection lines not shown.

Das Untergestell des in der Aufsicht rechteckigen Fahr gestelles ist an seinen Schmalseiten mit Pendelachsen 1 verbunden, die jeweils zwei Kraftfahrzeugräder 4 tragen. Für jedes der Räder 4 sind Lenkeinrichtungen 2 vorgesehen, die über Hydraulikelemente 3 betätigt werden können. Über ein Differentialgetriebe 5 kann jedes Rad einzeln ange trieben werden. The underframe of the driving frame, which is rectangular in plan, is connected on its narrow sides to oscillating axles 1 , each carrying two motor vehicle wheels 4 . Steering devices 2 are provided for each of the wheels 4 and can be actuated via hydraulic elements 3 . Each wheel can be driven individually via a differential gear 5 .

Über jeweils einen Zapfen 7 an den Schmalseiten des recht eckigen Untergestells 8 ist dieses um die Längsachse schwenkbar mit den Pendelachsen 1 verbunden. Die Winkel position des Untergestells 8 gegenüber den Pendelachsen 1 kann mittels Hydraulikelementen 9 getrennt für jede der beiden Pendelachsen 1 verändert und auch arretiert werden.About a pin 7 on the narrow sides of the rectangular base frame 8 , this is pivotally connected to the pendulum axes 1 about the longitudinal axis. The angular position of the base frame 8 with respect to the pendulum axles 1 can be changed and also locked separately for each of the two pendulum axles 1 by means of hydraulic elements 9 .

Beide Pendelachsen 1 sind mit einer Längstraverse 10 gekoppelt, wobei die Enden der Längstraversen 10 schwenk bar mit den Pendelachsen 1 verbunden sind, wie es aus Fig. 1 hervorgeht. Die Längstraverse 10 ist in ihrem mittleren Bereich über ein Hydraulikelement 11 (siehe ins besondere Fig. 2 und 3) mit einer der Längsseiten des Untergestells 8 verbunden. Auf diese Weise werden die Bewegungen der Pendelachsen 1 durch die Längstraverse nicht gestört und dennoch mit Sicherheit ein Kippen des Untergestells um seine Längsachse verhindert, wenn keine der Pendelachsen arretiert ist.Both pendulum axles 1 are coupled to a longitudinal cross member 10 , the ends of the longitudinal cross members 10 being pivotally connected to the pendulum axles 1 , as can be seen in FIG. 1. The longitudinal cross member 10 is connected in its central region to one of the longitudinal sides of the base frame 8 via a hydraulic element 11 (see in particular FIGS. 2 and 3). In this way, the movements of the pendulum axles 1 are not disturbed by the longitudinal cross member, and nevertheless the base frame is certainly prevented from tipping about its longitudinal axis if none of the pendulum axles is locked.

Das Hydraulikelement 11 und kann von einer nicht darge stellten Regeleinrichtung derart angesteuert werden, so dass sich das Untergestell 8 in Längsrichtung des Fahr gestells gesehen immer und unabhängig von der Lage der Längstraverse 10 in horizontaler Stellung befindet. Die Bewegung der Kolbenstange des Hydraulikelementes 11 ist durch den Doppelpfeil 12 in Fig. 2 angedeutet. Die Regel einrichtung weist ein Sensorelement zum Ermitteln der Abweichung des auf dem Untergestell aufgebrachten Grund gestells auf und steuert die entsprechenden Hydraulik elemente, so dass die Auflagefläche des Grundgestells sich immer und unabhängig von der Lage der Räder 4 in horizontaler Stellung befindet.The hydraulic element 11 and can be controlled by a control device, not shown, so that the base frame 8 is seen in the longitudinal direction of the chassis and is always in a horizontal position regardless of the position of the longitudinal cross member 10 . The movement of the piston rod of the hydraulic element 11 is indicated by the double arrow 12 in FIG. 2. The control device has a sensor element for determining the deviation of the base frame applied to the base frame and controls the corresponding hydraulic elements, so that the bearing surface of the base frame is always and regardless of the position of the wheels 4 in a horizontal position.

Auf dem Untergestell 8 ist das Grundgestell 13 vorgesehen, welches in etwa die gleichen Abmessungen wie das Unter gestell 8 aufweist und mit diesem an beiden Schmalseiten über jeweils ein Drehgelenk 14 verbunden ist. Die Dreh gelenke 14 lassen sich einzeln oder auch zusammen arretieren. Die Arretierung erfolgt vorzugsweise ebenfalls mit hydraulischen Elementen, kann aber auch, wie es in Fig. 2 dargestellt ist, mit manuellen Betätigungs elementen 15 erfolgen.On the base 8, the base frame 13 is provided, which as having approximately the same dimensions sub-frame 8 and is connected thereto on both narrow sides in each case via a swivel joint fourteenth The rotary joints 14 can be locked individually or together. The locking is preferably also carried out with hydraulic elements, but can also, as shown in Fig. 2, take place with manual actuation elements 15 .

Bei Arretierung einer der beiden Drehgelenke 14 kann das Grundgestell 13 von einem Hydraulikelement 16 um das nicht arretierte Drehgelenk 14 geschwenkt werden, wie es in Fig. 3 gestrichelt dargestellt ist.When one of the two pivot joints 14 is locked, the base frame 13 can be pivoted by a hydraulic element 16 around the non-locked pivot joint 14 , as is shown in broken lines in FIG. 3.

Auf dem Grundgestell 13 ist ein auf Rollen 17 verfahrbarer Schlitten 23 aufgebracht, der quer zur Fahrtrichtung aus gefahren kann, wie es gestrichelt in Fig. 2 gezeigt wird. Auf dem Schlitten 23 sind Zapfen 24 befestigt, auf die ein Gerüst aufgesteckt und mit handelsüblichen Sicherheits klammern des Gerüstherstellers gesichert werden kann.On the base frame 13 , a carriage 23 which can be moved on rollers 17 is applied and can be moved transversely to the direction of travel, as is shown in broken lines in FIG. 2. On the carriage 23 pins 24 are attached, on which a scaffold can be attached and secured with commercially available safety clips from the scaffold manufacturer.

Das Fahrgestell arbeitet folgendermaßen. Zum Verfahren des Fahrgestelles wird der Schlitten 23 von der zu bearbeiten den Wand weggeschoben und die Arretierungen der Pendel achsen 1 werden gelöst. Während des Fahrens sorgt die Regeleinrichtung über die Hydraulikzylinder 11 und 16 für eine jederzeit horizontale Ausrichtung des Grundgestelles, obwohl sich die Räder 4 allen Bodenunebenheiten anpassen und sich die Pendelachsen während der Fahrt entsprechend neigen. Eine Verschwenkung des Grundgestelles um eine der Drehgelenke 14 ist dabei nur in Ausnahmefällen, nämlich bei einer Berg- und Talfahrt, notwendig.The chassis works as follows. To move the chassis, the carriage 23 is pushed away from the wall to be processed and the locks of the pendulum axes 1 are released. While driving, the control device ensures hydraulic alignment of the base frame at all times via the hydraulic cylinders 11 and 16 , although the wheels 4 adapt to all unevenness in the ground and the pendulum axes incline accordingly during the journey. A pivoting of the base frame around one of the swivel joints 14 is only necessary in exceptional cases, namely when going up and down a hill.

Wenn das Fahrgestell seine vorgesehene Position erreicht hat, werden die Pendelachsen 1 mittels der Hydraulik elemente 9 und auch die Drehgelenke 14 arretiert, so dass das Fahrgerüst auf vier Punkten sicher auf dem unebenen Boden steht. Der Schlitten 23 wird quer zur Fahrtrichtung und in Richtung auf die Wand verschoben, so dass nur noch ein minimaler Abstand zwischen dem aufgesetzten Baugerüst und der Wand verbleibt. Nun können die Arbeiten an der Wand begonnen bzw. fortgesetzt werden.When the chassis has reached its intended position, the pendulum axles 1 are locked by means of the hydraulic elements 9 and also the swivel joints 14 , so that the mobile scaffold stands securely on the uneven floor at four points. The carriage 23 is moved transversely to the direction of travel and in the direction of the wall, so that only a minimal distance remains between the attached scaffolding and the wall. Now the work on the wall can be started or continued.

Reference list

11

Pendelachse
Swing axle

22nd

Lenkeinrichtung
Steering device

33rd

Hydraulikelement
Hydraulic element

44th

Rad
wheel

55

Differentialgetriebe
Differential gear

77

Zapfen
Cones

88th

Untergestell
Underframe

99

Hydraulikelement
Hydraulic element

1010th

Längstraverse
Longitudinal beam

1111

Hydraulikelement
Hydraulic element

1212th

Doppelpfeil
Double arrow

1313

Grundgestell
Base frame

1414

Drehgelenk
Swivel

1515

Betätigungselement
Actuator

1616

Hydraulikelement
Hydraulic element

1717th

Rolle
role

2222

Gelenkbolzen
Hinge pin

2323

Schlitten
carriage

2424th

Zapfen
Cones

Claims

1. chassis for scaffolding, with a substantially horizontally oriented base frame on which a scaffolding can be attached, with wheels and with elements for adjusting the inclination of the base frame with respect to the wheels, characterized in that underneath the base frame ( 13 ) the wheels ( 4 ) connected base frame ( 8 ) is provided, which can be pivoted about at least one longitudinal axis ( 7 ) lying in the direction of travel, that the wheels ( 4 ) are designed as off-road wheels, in particular as motor vehicle wheels known per se, and that the base frame (13) connected to the undercarriage (8) and relative to the lower frame (8) about a transverse to the direction of the transverse axis (14) is at least pivotally.

2. Chassis according to claim 1, characterized in that four wheels ( 4 ) are provided and the front wheels, on the one hand, and the rear wheels, on the other hand, are connected to one another and to the underframe ( 8 ) by means of a pendulum axle ( 1 ).

3. Chassis according to claim 2, characterized in
that the pendulum axles ( 1 ) are connected to each other via a longitudinal traverse ( 10 ) running in the longitudinal direction and
that the base frame ( 8 ) is pivotally connected to the longitudinal cross member about a transverse axis lying transversely to the direction of travel.

4. Chassis according to claim 2 or 3, characterized in that the underframe ( 8 ) can be locked relative to the pendulum axles ( 1 ).

5. A chassis according to claim 3 or 4, characterized in that the heights of the longitudinal beam (10) facing the longitudinal edge of the underframe (8) relative to the longitudinal beam (10) is adjustable.

6. Chassis according to one of the preceding claims, characterized in that the wheels ( 4 ) are steerable and, in particular individually, drivable.

7. Chassis according to one of the preceding claims, characterized in that on the base frame ( 13 ) a slidable to the direction of travel carriage ( 23 ) is attached, on which the scaffolding can be placed and which is particularly hydraulically or electromechanically driven.