DE19837167A1 - Function and switch checking process for ignition circuit of vehicle occupant protection device - Google Patents

Function and switch checking process for ignition circuit of vehicle occupant protection device

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Guenter Fendt
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    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/017—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including arrangements for providing electric power to safety arrangements or their actuating means, e.g. to pyrotechnic fuses or electro-mechanic valves
    • B60R21/0173—Diagnostic or recording means therefor

Abstract

The process involves the functional checking of an ignition circuit with an igniter (1) controlled by switches (S.H, S.L). The checking current (Ip) flowing through the ignition circuit is monitored. If this current exceeds a present maximum value, the checking current is automatically switched off and/or the switches in the ignition circuit are automatically opened.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Funktionsprüfung sowie eine Prüfschaltung für einen mittels Schaltmitteln steuerbaren Zündkreis mit einem Zünder für eine Insassenschutzeinrichtung gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 3.The invention relates to a method for functional testing and a test circuit for an ignition circuit controllable by means of switching means with an igniter for Occupant protection device according to the preambles of claims 1 and 3.

Aus dem Gebrauchsmuster G 92 17 359 ist eine Schaltungsanordnung für die Funktionsprüfung einer mehrstufigen Transistorschaltung zu entnehmen, wie diese in Zündkreisen von Insassenschutzsystemen eingesetzt wird. Die Verwendung für Airbag-Auslöseschaltungen wird dabei explizit erwähnt.From the utility model G 92 17 359 is a circuit arrangement for the Functional test of a multi-stage transistor circuit, such as this is used in ignition circuits of occupant protection systems. The use for Airbag deployment circuits are explicitly mentioned.

Darüber hinaus sind allgemein eine Vielzahl von Insassenschutzsystemen bekannt, bei denen von einer Zentraleinheit als Funktionseinheit oder von mehreren in Fahrzeug verteilten Funktionseinheiten aus jeweils mehrere Zündkreise für Zünder von Insassenschutzeinrichtungen, insbesondere pyrotechnische Zünder von Airbag - oder Gurtstraffer - Gasgeneratoren ausgelöst werden. Diese Funktionseinheiten sind meist als ASIC integriert und weisen für die zu steuernden Zündkreise die entsprechenden Schaltmittel auf. Über Leitungen werden dann die eigentlichen Zünder angeschlossen. In dem Gebrauchsmuster G 92 17 359 ist eine Prüfschaltung zu entnehmen, die im Zündkreis durch gegenüber den Auslöse­ strömen sehr geringen Prüfströmen den Zündkreis testet, insbesondere die darin befindlichen Schaltmittel, indem die auftretenden Spannungspotentialänderungen mit Schwellwerten verglichen werden.In addition, a large number of occupant protection systems are generally known, in which of a central unit as a functional unit or of several in Vehicle distributed functional units from several ignition circuits for detonators of occupant protection devices, in particular pyrotechnic igniters of airbags - or belt tensioners - gas generators are triggered. These functional units are mostly integrated as ASIC and have the for the ignition circuits to be controlled corresponding switching means. The actual ones are then via lines Detonator connected. In the utility model G 92 17 359 there is one Test circuit can be found in the ignition circuit by opposite to the tripping currents, the test circuit tests very low test currents, especially those in it located switching means by the occurring voltage potential changes can be compared with threshold values.

Bisher konnte es jedoch bei einer solchen Schaltungsanordnung zu Fehlern in der Prüfstromquelle selbst oder aber im Zündkreis durch einen Kurzschluß dazu kommen, daß beim Schließen der Schaltmittel ein gegenüber dem erwarteten Prüfstrom viel höherer Strom fließt. Es besteht die Gefahr einer Fehlauslösung der Insassenschutzeinrichtung.So far, however, such a circuit arrangement has led to errors in the Test current source itself or in the ignition circuit due to a short circuit come that when closing the switching means a compared to the expected Test current much higher current flows. There is a risk that the Occupant protection device.

Des weiteren sind aus der DE 37 38 862 A1 sowie der nachveröffentlichten DE 198 09 927 zwei verschiedene Verfahren zum Auslösen einer Insassenschutzeinrichtung bekannt, bei denen während des Zündens die zugeführte Zündspannung oder die zugeführte Zündenergie gemessen wird. Eine Funktionsprüfung des Zündkreises wird dabei nicht betrachtet.Furthermore, DE 37 38 862 A1 and the subsequently published DE 198 09 927 two different methods for triggering an occupant protection device  known in which the supplied ignition voltage or the during the ignition supplied ignition energy is measured. A functional test of the ignition circuit is not considered.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Funktionsprüfung sowie eine Prüfschaltung aufzuzeigen, welche gegen eine solche Fehlauslösung durch einen zu hohen Stromfluß beim Prüfen schützt.The object of the invention is a method for functional testing and a Show test circuit, which against such a false trigger by a protects high current flow during testing.

Dies erfolgt erfindungsgemäß indem der durch den Zündkreis fließende Strom über­ wacht und beim Überschreiten eines Maximalwertes des Prüfstroms automatisch eine Abschaltung durchgeführt wird. Je nach Auslegung der Prüfschaltung bezieht sich diese Abschaltung auf die Quelle des Prüfstroms oder die Schaltmittel im Zündkreis. Vorzugsweise werden sowohl die Schaltmittel geöffnet als auch der Prüfstrom unterbrochen. Die Prüfschaltung weist dazu eine Stromüberwachung mit entsprechenden Steuerungsfunktionen auf.According to the invention, this is done by the current flowing through the ignition circuit monitors and automatically when a maximum value of the test current is exceeded a shutdown is carried out. Depending on the design of the test circuit this shutdown on the source of the test current or the switching means in Ignition circuit. Preferably, both the switching means and the Test current interrupted. The test circuit also has a current monitor corresponding control functions.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Mittels eines Stromspiegels wird eine zum Strom proportionale Größe erzeugt und über einem Komparator mit einem Schwellwert verglichen.Advantageous developments of the invention are set out in the subclaims remove. By means of a current mirror, a variable proportional to the current becomes generated and compared to a threshold value via a comparator.

Eine besonders vorteilhafte Verwendung dieser Prüfschaltung ergibt sich dadurch, daß diese Prüfschaltung auch während des Zündens zur Stromüberwachung eingesetzt wird.A particularly advantageous use of this test circuit results from that this test circuit also for current monitoring during ignition is used.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen und Figuren näher erläutert. Kurze Beschreibung der Figuren:The invention is described below using exemplary embodiments and figures explained in more detail. Brief description of the figures:

Fig. 1 Prüfschaltung für einen Zündkreis bei gleichzeitiger Prüfung beider Schaltmittel Fig. 1 test circuit for an ignition circuit while testing both switching means

Fig. 2 Prüfschaltung mit einer getrennt voneinander steuerbaren Prüfstromquelle und Prüfstromsenke zur separaten Prüfung der Schaltmittel Fig. 2 test circuit with a separately controllable test current source and test current sink for separate testing of the switching means

Fig. 3 Prüfschaltung mit Stromspiegeln zur Stromüberwachung Fig. 3 test circuit with current mirrors for current monitoring

Alle in den Fig. 1 bis 3 gezeigten und im folgenden beschriebenen Ausgestaltungsformen weisen sowohl von einem Zündmittel 1 zu einer Ver­ sorgungsspannung Uz als zur Masse hin jeweils ein Schaltmittel auf, da hierdurch eine bevorzugte doppelte Absicherung gegen Fehlauslösungen erreicht wird. Grund­ sätzlich läßt sich das erfindungsgemäße Verfahren zur Funktionsprüfung sowie die Prüfschaltung auch für Zündkreise mit nur einem Schaltmittel anwenden. Es kann auch auf die Stromüberprüfung beidseitig des Zündmittels 1 verzichtet werden, wenngleich die getrennte Stromüberwachung den entscheidenden Vorteil aufweist, daß bei geeigneter Beschaltung mit einer getrennt steuerbaren Stromquelle und Stromsenke für den Prüfstrom eine separate Prüfung der Schaltmittel möglich wird.All of the embodiments shown in FIGS . 1 to 3 and described below have a switching means both from an ignition means 1 to a supply voltage Uz as to the ground, since this achieves preferred double protection against false tripping. In principle, the method according to the invention for functional testing and the test circuit can also be used for ignition circuits with only one switching means. It is also possible to dispense with the current check on both sides of the ignition means 1 , although the separate current monitoring has the decisive advantage that a separate test of the switching means is possible for the test current with a suitable circuit with a separately controllable current source and current sink.

Fig. 1 zeigt einen Zündstromkreis, bestehend aus einer Versorgungsspannungs­ quelle Uz einem Highside-Schaltmittel S. H einem Zündmittel 1, einem Lowside- Schaltmittel S. L und einem Bezugspotential, hier dargestellt als Massepotential. Durch Schließen der Schaltmittel (S. H und S. L) wird der Zündstromkreis ge­ schlossen und das Zündmittel 1 gezündet, welches beispielsweise einen Gas­ generator eines Airbags oder Gurtstraffers auslöst. Fig. 1 shows an ignition circuit consisting of a supply voltage source Uz a high-side switching means S. H, an ignition means 1 , a low-side switching means S. L and a reference potential, shown here as a ground potential. By closing the switching means (S. H and S. L), the ignition circuit is closed and the ignition means 1 is ignited, which triggers a gas generator of an airbag or belt tensioner, for example.

Zusätzlich befindet sich zur Durchführung des Verfahrens der Funktionsprüfung im Zündstromkreis in diesem Ausführungsbeispiel ein Stromwahlschaltmittel S. I, mit dem die Versorgungsspannungsquelle Uz entweder zur Erzeugung eines Zünd­ stromes Iz direkt auf das Highside-Schältmittel S. H geschaltet werden kann, oder aber über einen strombegrenzenden Widerstand RI, durch den der deutlich kleinere Prüfstrom Ip erzeugt wird. Der Prüfstrom Ip ist dabei so dimensioniert, daß er bei korrekter Funktionsweise keinesfalls das Zündmittel 1 auslöst.In addition, to carry out the method of functional testing in the ignition circuit in this exemplary embodiment there is a current selection switching means S. I with which the supply voltage source Uz can either be switched directly to the highside switching means S. H for generating an ignition current Iz, or via a current-limiting one Resistor R I , through which the significantly smaller test current Ip is generated. The test current Ip is dimensioned in such a way that it does not trigger the ignition means 1 if it functions correctly.

Zur Stromüberwachung sind außerdem in diesem Ausführungsbeispiel zu den entsprechenden Seiten des Zündmittels 1 ein Highside-Shuntwiderstand R. H sowie ein Lowside-Shuntwiderstand R. L zwischengeschaltet, über denen mittels Differenz­ verstärkern 2.H und 2.L die zum fließenden Strom proportionalen Spannungsabfälle erfaßt und in Komparatoren C. H und C. L mit dem Maximalwert IMAX des Prüfstroms verglichen werden. Steigt der Prüfstrom Ip über diesem Maximalwert an, so erzeugen in diesem Ausführungsbeispiel entweder beide Komparatoren C. H und C. L oder aber bei einem Kurzschluß 14, der direkt am Zündmittel 1 zur Masse hin angedeutet wurde, auch nur der Komparator C. H ein den zu großen Prüfstrom anzeigendes Ausgangssignal, hier ein High-Pegel, durch den die Oder-Verknüpfung 3 aus High- und Lowsideüberwachung ein Abschaltsignal erzeugt, durch welches das UND-Glied 5 zurückgesetzt wird. Das UND-Glied 5 wird zur Aktivierung der Funktionsprüfung zunächst von einer Prüfaktivierungsleitung Ipa mit einem Highpegel angesteuert, während der Ausgang der Oder-Verknüpfung 3 noch Low ist, so das aufgrund der Negierung des Ausgangssignals der Oder-Verknüpfung 3 sowie der folgenden UND-Verknüpfung im UND-Glied 5 ein Highpegel zur An­ steuerung der ODER-Elemente 4.H und 4.L gesetzt wird, wodurch diese die Schalt­ mittel S. H und S. L über die Schaltmittelsignale 6.H und 6.L schließen. Zum Zünden des Zündmittels werden die Schaltmittel S. H und S. L jedoch von den Zündleitungen L. H und L. L angesteuert, die bei einem Highpegel am Ausgang der ODER-Elemente 4.H und 4.L dann unabhängig von dem Ausgang des UND-Gliedes 5 die Schaltmittel S. H und S. L schließen. Über die Prüfaktivierungsleitung Ipa kann außerdem das Stromwahlschaltmittel S. I gesteuert werden. Die Durchführung des Verfahrens zur Funktionsprüfung ergibt sich durch Setzen der Prüfaktivierungsleitung Ipa somit automatisch.For current monitoring, a high-side shunt resistor R. H and a low-side shunt resistor R. L are also interposed in this exemplary embodiment to the corresponding sides of the ignition means 1 , via which amplifiers 2 .H and 2.L detect the voltage drops proportional to the flowing current and are compared in comparators C. H and C. L with the maximum value I MAX of the test current. If the test current Ip rises above this maximum value, then in this exemplary embodiment either both comparators C. H and C. L or, in the event of a short circuit 14 , which was indicated directly on the ignition means 1 to the ground, also only generates the comparator C. H the output signal indicating too large a test current, here a high level, by means of which the OR link 3 from high and low side monitoring generates a switch-off signal, by means of which the AND element 5 is reset. To activate the functional test, the AND gate 5 is first activated by a test activation line Ipa with a high level while the output of the OR link 3 is still low, so this is due to the negation of the output signal of the OR link 3 and the subsequent AND link in the AND gate 5, a high level for controlling the OR elements 4 .H and 4 .L is set, as a result of which they close the switching means S. H and S. L via the switching means signals 6 .H and 6 .L. To ignite the ignition means, the switching means S. H and S. L are controlled by the ignition lines L. H and L. L, which are then independent of the output of the at a high level at the output of the OR elements 4 .H and 4 .L AND gate 5 close the switching means S. H and S. L. The current selection switching means S. I can also be controlled via the test activation line Ipa. The procedure for the functional test is therefore carried out automatically by setting the test activation line Ipa.

Der Ausgang der Oder-Verknüpfung 3 kann gleichzeitig als Fehlersignal genutzt und beispielsweise von einer die Zündstromkreise steuernden Zentraleinheit über­ wacht werden, die während des Prüfverfahrens den Ausgang von 3 überwacht und bei einem dort auftretenden Highpegel die Zündkreisendstufe als defekt erkennt. Daraus können dann entweder Fehlermeldungen für eine Werkstattreparatur oder aber die Abschaltung dieser Zündstufe abgeleitet werden.The output of the OR link 3 can simultaneously be used as an error signal and monitored, for example, by a central unit controlling the ignition circuits, which monitors the output of 3 during the test procedure and detects the ignition circuit output stage as defective when a high level occurs there. Either error messages for a workshop repair or the deactivation of this ignition level can then be derived from this.

Die Fig. 2 zeigt eine andere Ausgestaltung der Erfindung, bei der anstelle des Stromwahlschaltmittels S. I aus Fig. 1 nun jeweils eine voneinander getrennt steuerbare Stromquelle (7.H) und Stromsenke (7.L) für den Prüfstrom vorgesehen sind. Die Shuntwiderstände R. H und R. L, die Differenzverstärker 2.H und 2.L als auch die nicht mehr näher dargestellten Komparatoren C. H und C. L als auch die aus Fig. 1 bereits bekanntermaßen damit verschaltete ODER-Verknüpfung 3 als auch die ODER-Elemente 4.H und 4.L sind analog zu Fig. 1 vorhanden. Zur getrennten Ansteuerung der einzelnen Schaltmittel auch im Prüfverfahren sind jedoch zwei Prüfaktivierungsleitungen Ipa.H und Ipa.L sowie zwei getrennte UND-Glieder 5.H und 5.L erforderlich. Fig. 2 shows another embodiment of the invention in which, instead of the current selection switch means S. I of Fig. 1 now each have a separate controllable current source (7 .H) and current sink (7 .L) are provided for the test current. The shunt resistors R. H and R. L, the differential amplifiers 2 .H and 2 .L as well as the comparators C. H and C. L, which are no longer shown in more detail, and also the OR link 3, as is known from FIG the OR elements 4 .H and 4 .L are also present analogously to FIG. 1. However, two test activation lines Ipa.H and Ipa.L as well as two separate AND gates 5 .H and 5 .L are required for the separate control of the individual switching means even in the test procedure.

Wird nun beispielsweise nur die Prüfaktivierungsleitung Ipa.H zur Prüfaktivierung auf High-Pegel gesetzt, so wird über 5.H und 4.H das Schaltmittel S. H geschlossen und über den Ausgang des UND-Gliedes 5.H auch die Stromsenke 7.L zugeschaltet. Von der Versorgungsspannungsquelle Uz über das Highside-Schaltmittel S. H, den Highside-Shuntwiderstand R. H und das Zündmittel 1 fließt nun ein Prüfstrom Ip2 in die Stromsenke 7.L, wobei der Prüfstrom Ip2 beispielsweise aufgrund des Innen­ widerstandes der Stromsenke 7.L auf den erforderlichen geringen Wert gehalten wird. Tritt dennoch ein zu hoher Prüfstrom am Shuntwiderstand R. H auf, wird die Überprüfung über die ODER-Verknüpfung 3 und das UND-Glied 5.H abgebrochen. Die Funktionsprüfung des Lowside-Bereichs erfolgt analog dazu, wobei in diesem Fall die Stromquelle 7.H des Prüfstromes Ip1 aktiviert wird und dieser über das Zündmittel 1, den Lowside-Widerstand R. L und das Lowside-Schaltmittel S. L auf Masse abfließt. Die Begrenzung des Prüfstromes erfolgt bei korrekter Funktions­ weise durch die Stromquelle 7.H. Bei einem Defekt wird jedoch analog zur Über­ prüfung des Highside-Bereichs der Überstrom am Shuntwiderstand erkannt, die ODER-Verknüpfung 3 gesetzt und damit die UND-Glieder 5 zurückgesetzt, wodurch auch die die Schaltmittel steuernden ODER-Elemente 4 wieder zurückgesetzt und die Schaltmittel S geöffnet werden.If, for example, only the test activation line Ipa.H is set to high level for test activation, the switching means S. H is closed via 5 .H and 4 .H and the current sink 7 .L is also connected via the output of the AND gate 5 .H switched on. A test current Ip2 now flows into the current sink 7 .L from the supply voltage source Uz via the highside switching means S.H, the highside shunt resistor R.H and the ignition means 1 , the test current Ip2, for example due to the internal resistance of the current sink 7 .L is kept to the required low value. However, if the test current at the shunt resistor R. H is too high, the check is terminated via the OR link 3 and the AND gate 5 .H. The functional test of the low-side region is carried out analogously, in which case the current source 7 .H of the test current Ip1 is activated and this flows to ground via the ignition means 1 , the low-side resistor R. L and the low-side switching means S. L The test current is limited if the function is correct by the current source 7 .H. In the event of a defect, however, the overcurrent at the shunt resistor is recognized analogously to the checking of the highside region, the OR link 3 is set and the AND elements 5 are thus reset, as a result of which the OR elements 4 controlling the switching means are reset and the switching means S be opened.

Fig. 3 zeigt eine Weiterbildung, bei der anstelle der Shuntwiderstände R. H und R. L aus den Fig. 1 und 2 nunmehr Stromspiegel 8.H und 8.L eingesetzt werden. Vorteil ist dabei der geringe Verlustwiderstand dieser Stromspiegel im Zündstrom­ kreis, was gerade für das spätere Zünden des Zündmittels 1 besonders wichtig ist, da dieses in sehr kurzer Zeit erfolgen muß und folglich möglichst die gesamte Versorgungsspannung über dem Zündmittel 1 abfallen und ein hoher Zündstrom fließen soll. Zusätzlich sind in diese Stromspiegelschaltungen 8.H und 8.L noch die Schaltfunktionen der bisherigen Schaltmittel S. H und S. L integriert. Das ODER- Element 4.H weist in diesem Ausführungsbeispiel einen negierenden Ausgang angepaßt an die Pegelverhältnisse in der Stromspiegelschaltung 8.H auf. Über die Stromspiegelschaltungen 8.H und 8.L wird den nachgeschalteten Shunt­ widerständen 10.H und 10.L ein dem Strom durch das Zündmittel 1 proportionaler, vorzugsweise jedoch deutlich, beispielsweise um 1 : 100 oder 1 : 1000 reduzierter Strom zu- bzw. abgeführt. Entsprechend sind Schaltmittel 11.H und 11.L vorgesehen, mittels derer die Stromzufuhr oder -abfuhr erfolgt, auf Masse bzw. aus der Versorgungsspannung Vcc. Die Schaltmittel 11.H und 11.L können Verbindung für die Shuntwiderstände 10.H und 10.L auch unterbrechen, was im Fall einer Zündung des Zündmittels 1 eventuell erforderlich ist, sofern keine andere Abschaltung der Prüfstromüberwachung und Abschaltung bei Überströmen, als welche die Überwachung einen Zündstrom erkennen würde, vorgesehen ist. FIG. 3 shows a development in which current mirrors 8 .H and 8 .L are now used instead of the shunt resistors R. H and R. L from FIGS . 1 and 2. The advantage is the low resistance to loss of this current level in the ignition current circuit, which is particularly important for the later ignition of the ignition means 1 , since this must be done in a very short time and consequently the entire supply voltage should drop across the ignition means 1 and a high ignition current should flow . In addition, the switching functions of the previous switching means S. H and S. L are also integrated in these current mirror circuits 8 .H and 8 .L. In this exemplary embodiment, the OR element 4 .H has a negating output adapted to the level relationships in the current mirror circuit 8 .H. Via the current mirror circuits 8 .H and 8 .L, the downstream shunt resistors 10 .H and 10 .L are supplied with a current which is proportional to the current through the ignition means 1 , but preferably significantly, for example reduced by 1: 100 or 1: 1000. dissipated. Correspondingly, switching means 11 .H and 11 .L are provided, by means of which the current is supplied or removed, to ground or from the supply voltage Vcc. The switching means 11 .H and 11 .L can also interrupt the connection for the shunt resistors 10 .H and 10 .L, which may be necessary in the event of ignition of the ignition means 1 , provided that the test current monitoring and the overcurrents are not switched off other than that Monitoring would recognize an ignition current is provided.

Zwischen den ODER-Elementen 4.H und 4.L sind Pegelregister 12.H und 12.L angeordnet, die angesteuert vom Mikroprozessor des Steuergerätes zwischen dem Prüf- und dem Zündbetrieb umgeschaltet werden. Sie erzeugen in Abhängigkeit davon entsprechend dem Ausgangspegel der ODER-Elemente 4.H und 4.L entweder einen niedrigen Prüfstrompegel auf die Steuerleitungen 9.H und 9.L der Strom­ spiegelschaltungen 8.H und 8.L, so daß die Ausgangstransitoren geringfügig auf­ gesteuert werden und nur den relativ geringen Prüfstrom durchlassen. Sollte trotz dieser begrenzten Aufsteuerung der Stromspiegelschaltungen 8.H und 8.L der Strom zu stark ansteigen, greift die Überwachungsschaltung über die Komparatoren C. H und C. L in der oben diskutierten Weise ein und schaltet die Strom­ spiegelschaltungen ab. Level registers 12 .H and 12 .L are arranged between the OR elements 4 .H and 4 .L and are controlled by the microprocessor of the control device and switched between the test and the ignition mode. Depending on the output level of the OR elements 4 .H and 4 .L, they generate either a low test current level on the control lines 9 .H and 9 .L of the current mirror circuits 8 .H and 8 .L, so that the output transistors are slightly on can be controlled and only allow the relatively low test current. Should the current rise too much despite this limited activation of the current mirror circuits 8 .H and 8 .L, the monitoring circuit intervenes via the comparators C. H and C. L in the manner discussed above and switches off the current mirror circuits.

Zum Auslösen des Zündmittels 1 durch den Zündstrom wird in den Pegelregistern 12.H und 12.L auf die entsprechenden Signale des Steuergerätes hin ein deutlich höherer Zündstrompegel erzeugt, der die Stromspiegelschaltungen 8.H und 8.L deutlich weiter aufsteuert und so der volle Zündstrom fließen kann. Wird die Überwachung nicht deaktiviert sondern nur der Grenzwert Imax nunmehr für den Zündstrom neu vorgegeben, kann mit dieser Prüfschaltung auch ein zu großer Zündstrom abgeschaltet werden. Außerdem ist in Fig. 3 die Rückmeldung des Status der Komparatoren C. H und C. L an den Mikroprozessor des Steuergerätes dargestellt.To trigger the ignition means 1 by the ignition current, a significantly higher ignition current level is generated in the level registers 12 .H and 12 .L in response to the corresponding signals from the control device, which significantly increases the current mirror circuits 8 .H and 8 .L and thus the full ignition current can flow. If the monitoring is not deactivated but only the limit value Imax is newly specified for the ignition current, this test circuit can also be used to switch off an excessively high ignition current. In addition, the feedback of the status of the comparators C. H and C. L to the microprocessor of the control unit is shown in FIG. 3.

Claims (5)

1. Verfahren zur Funktionsprüfung für einen mittels Schaltmitteln (S. H, S. L) steuer­ baren Zündkreis mit einem Zündmittel (1) für eine Insassenschutzeinrichtung, insbesondere in Kraftfahrzeugen, wobei das/die Schaltmittel (S. H, S. L) des Zündkreises während einer Prüfung in eine vorgegebene Stellung gesteuert werden, ein Prüfstrom (Ip) eingespeist wird und die Prüfschaltung aus im Zündkreis auftretenden. Spannungspotentialänderungen im Vergleich zu Schwellwerten automatisch erkennt, ob der Zündkreis, insbesondere die darin angeordneten Schaltmittel(S. H, S. L), intakt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der den durch den Zündkreis fließende Prüfstrom (Ip) überwacht und, falls der durch den Zündkreis fließenden Prüfstrom (Ip) über einen vorgegebenen Maximalwert des Prüfstroms ansteigt, automatisch
  • a) der Prüfstrom abgeschaltet wird oder/und
  • b) das/die Schaltmittel (S. H, S. L) im Zündkreis geöffnet werden.
1. Method for functional testing for an ignition circuit controllable by means of switching means (S. H, S. L) with an ignition means ( 1 ) for an occupant protection device, in particular in motor vehicles, the / the switching means (S. H, S. L) of Ignition circuit are controlled in a predetermined position during a test, a test current (Ip) is fed and the test circuit from occurring in the ignition circuit. Voltage potential changes in comparison to threshold values automatically detects whether the ignition circuit, in particular the switching means arranged therein (S. H, S. L), are intact, characterized in that the test current (Ip) flowing through the ignition circuit is monitored and, if that, by the test current (Ip) flowing over the ignition circuit automatically rises above a predetermined maximum value of the test current
  • a) the test current is switched off or / and
  • b) the switching means (S. H, S. L) are opened in the ignition circuit.
2. Verfahren zur Funktionsprüfung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine dem durch den Zündkreis fließenden Prüfstrom proportionale Größe erzeugt und diese einem Komparator mit dem Maximalwert des Prüfstroms zugeführt wird.2. Method for functional testing according to claim 1, characterized in that that a quantity proportional to the test current flowing through the ignition circuit generated and this a comparator with the maximum value of the test current is fed. 3. Prüfschaltung für einen mittels Schaltmitteln (S. H, S. L) steuerbaren Zündkreis mit einem Zündmittel für eine Insassenschutzeinrichtung, insbesondere in Kraft­ fahrzeugen, wobei das/die Schaftmittel (S. H, S. L) des Zündkreises während einer Prüfung in eine vorgegebene Stellung gesteuert werden, ein Prüfstrom eingespeist wird und die Prüfschaltung aus im Zündkreis auftretenden Spannungspotentialänderungen im Vergleich zu Schwellwerten automatisch erkennt, ob der Zündkreis, insbesondere die darin angeordneten Schaltmittel, intakt sind, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Stromüberwachung (2.H, 2.L, C. H, C. L, 3, 4.H, 4.L) vorgesehen ist, die den durch den Zündkreis fließenden Prüfstrom überwacht und, falls der durch den Zündkreis fließenden Prüfstrom über einen vorgegebenen Maximalwert (Imax) des Prüfstroms ansteigt, automatisch
  • a) den Prüfstrom (Ip) abgeschaltet oder/und
  • b) das/die Schaltmittel (S. H, S. L) im Zündkreis geöffnet werden.
3. Test circuit for an ignition circuit controllable by means of switching means (S. H, S. L) with an ignition means for an occupant protection device, in particular in motor vehicles, the shaft means (S. H, S. L) of the ignition circuit during a test in a predetermined position can be controlled, a test current is fed in and the test circuit automatically detects from voltage potential changes occurring in the ignition circuit in comparison to threshold values whether the ignition circuit, in particular the switching means arranged therein, is intact, characterized in that at least one current monitor ( 2 .H, 2 .L, C.H, C.L, 3 , 4 .H, 4 .L) is provided, which monitors the test current flowing through the ignition circuit and, if the test current flowing through the ignition circuit exceeds a predetermined maximum value (Imax) of Test current increases automatically
  • a) the test current (Ip) is switched off and / or
  • b) the switching means (S. H, S. L) are opened in the ignition circuit.
4. Prüfschaltung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Stromspiegel (8.H, (.L) vorgesehen ist, der eine dem durch den Zündkreis fließenden Prüfstrom (Ip) proportionale Größe erzeugt.4. Test circuit according to claim 3, characterized in that at least one current mirror ( 8 .H, (.L) is provided which generates a variable proportional to the test current flowing through the ignition circuit (Ip). 5. Verwendung einer Prüfschaltung nach einem der vorangehenden Ansprüche 3 oder 4 zur Überwachung des während des Zündens der Zündmittels fließenden Zündstroms, indem ein entsprechender Maximalwert des Zündstroms mit dem tatsächlich fließenden Zündstrom verglichen wird und falls der Zündstrom den Maximalwert übersteigt, das/die Schaltmittel (S. H, S. L) im Zündkreis geöffnet werden.5. Use of a test circuit according to one of the preceding claims 3 or 4 for monitoring the flowing during the ignition of the ignition means Ignition current by a corresponding maximum value of the ignition current with the actually flowing ignition current is compared and if the ignition current the Exceeds the maximum value, the switching means (S. H, S. L) open in the ignition circuit become.
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