DE19836933C2

DE19836933C2 - Slat body for a fresh air nozzle device of a motor vehicle

Info

Publication number: DE19836933C2
Application number: DE1998136933
Authority: DE
Inventors: Frank Knorr
Original assignee: Dr Franz Schneider Kunststoffwerke GmbH and Co KG
Current assignee: Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Priority date: 1998-08-14
Filing date: 1998-08-14
Publication date: 2002-03-07
Anticipated expiration: 2018-08-15
Also published as: DE19836933A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Lamellenkörper für eine Frischluftdüsen-Einrichtung eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a lamella body for a fresh air nozzle device Motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Ein solcher Lamellenkörper ist in einem zugehörigen Gehäuse einer Frischluftdüsen- Einrichtung eines Kraftfahrzeugs um die beiden miteinander axial fluchtenden Achszapfen verschwenkbar, die im besagten Gehäuse einander zugewandt vorgesehen sind. Die Achszapfen und die vom Rahmen des Lamellenkörpers an den gegenüberliegenden Seitenflächen wegstehenden, d. h. voneinander abgewandten Lagerkragen müssen hierbei abmessungsmäßig aneinander derartig eng toleriert angepaßt sein, daß sich zwischen den jeweiligen Achszapfen und dem zugehörigen Lagerkragen definierte Reibungsverhältnisse ergeben, um einen gewünschten Bedienungskomfort zu gewährleisten. Unter Berücksichtigung der Tatsache, daß diese Reibungsverhältnisse in einem weiten Temperaturbereich von bspw. -40°C bis +100°C gewährleistet werden sollen, und das Material des Lamellenkörpers und das Material der Achszapfen voneinander verschieden sind und somit unterschiedliche Wärmedehnungskoeffizienten besitzen, ergibt sich folglich bislang bezüglich der Reibungsverhältnisse zwischen Achszapfen und zugehörigem Lagerkragen in diesem weiten Temperaturbereich ein nicht zu vernachlässigendes Problem.Such a lamellar body is in an associated housing of a fresh air nozzle Establishment of a motor vehicle around the two axially aligned axles pivotable, which are provided facing each other in said housing. The Axle journal and from the frame of the slat body to the opposite Side faces protruding, d. H. bearing collars facing away from each other be so closely tolerated in terms of dimensions that there is between the respective axle journals and the associated bearing collar defined friction conditions result to ensure a desired ease of use. Under Taking into account the fact that these frictional relationships in a wide range Temperature range from -40 ° C to + 100 ° C should be guaranteed, and that Material of the slat body and the material of the journal different from each other are and thus have different coefficients of thermal expansion, is the result So far regarding the frictional relationships between the journal and the associated one Bearing collars in this wide temperature range are a not insignificant problem.

Aus der DE 195 11 652 A1 ist ein Lamellenkörper der eingangs genannten Art bekannt, bei dem die beiden federnden Schenkelteile des Lagerkragens Teilabschnitte des Lagerkragens, d. h. der Lagerkragen und die beiden Schenkelteile gemeinsam einen Umfangsabschnitt eines Kreisgebildes bilden. Das U-förmige bzw. die Form einer einseitig offenen Lemniskate aufweisende Federelement umgibt zwar den besagten Lagerabschnitt des jeweiligen Lagekragens, das Federelement und der Lagerkragen sind jedoch derartig vorgesehen, daß das einseitig offene Federelement und der einseitig offene Lagerkragen mit ihren Öffnungen einander zugewandt sind. Dort ist der von der offenen Seite des Federelementes abgewandte Verbindungsabschnitt des Federelementes vom einseitig offenen Lagerkragen beabstandet und es sind die beiden Schenkelelemente des Federelementes gegen den Lagerkragen gezwängt. Die Ausbildung des Federelementes als einseitig offene Lemniskate bedingt einen gewissen Herstellungsaufwand. Außerdem liegt das Federelement am Lagerkragen einfach an, so daß die Befestigung des Federelementes Wünsche offen lassen kann. Das gilt insbesondere unter Berücksichtigung der Tatsache, daß eine Frischluftdüsen-Einrichtung mit einem solchen Lamellenkörper bei einem Kraftfahrzeug eingesetzt wird, das während des Betriebes, d. h. während der Fahrt nicht unerheblichen Erschütterungen ausgesetzt ist.DE 195 11 652 A1 discloses a lamella body of the type mentioned at the beginning the two resilient leg parts of the bearing collar, partial sections of the bearing collar, d. H. the bearing collar and the two leg parts together form a peripheral section of a Form a circular structure. The U-shaped or the shape of a lemniscate open on one side having spring element surrounds said bearing section of the respective Position collar, the spring element and the bearing collar are provided such that the one-sided open spring element and the one-sided open bearing collar with their openings are facing each other. There is the one facing away from the open side of the spring element Connection section of the spring element spaced apart from the bearing collar open on one side and it is the two leg elements of the spring element against the bearing collar forced. The formation of the spring element as a lemniscate open on one side requires one certain manufacturing costs. In addition, the spring element is simply on the bearing collar so that the attachment of the spring element can leave nothing to be desired. That applies especially taking into account the fact that a fresh air nozzle device with such a slat body is used in a motor vehicle, which during the Operation, d. H. is exposed to significant vibrations while driving.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lamellenkörper der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Verstellung in einem weiten Temperaturbereich von beispielsweise 40°C bis +100°C mit quasi gleichbleibenden Kräften gewährleistet wird, so daß sein Bedienungskomfort in diesem weiten Temperaturbereich optimal ist, wobei das jeweilige Federelement mit dem zugehörigen Lagerkragen zuverlässig verbunden ist.The invention has for its object a slat body of the aforementioned Art to create, whose adjustment in a wide temperature range, for example 40 ° C to + 100 ° C is guaranteed with virtually constant forces, so that its Ease of use is optimal in this wide temperature range, with the respective Spring element is reliably connected to the associated bearing collar.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved by the features of claim 1.

Der Lagerabschnitt umgreift den zugehörigen Achszapfen mit Hilfe des Federelementes jederzeit, d. h. unabhängig von den jeweiligen temperaturbedingten Wärmeausdehnungsverhältnissen, mit einer bestimmten, quasi konstanten Schließkraft, so daß auch die Reibungsverhältnisse zwischen den jeweiligen Achszapfen und dem zugehörigen Lagerkragen quasi temperaturunabhängig konstant sind. Das wirkt sich auf die Verstellverhältnisse und folglich auf den Bedienkomfort positiv aus.The bearing section engages around the associated axle journal with the aid of the spring element at any time, d. H. regardless of the respective temperature-related Thermal expansion ratios, with a certain, quasi-constant closing force, see above that the frictional relationships between the respective journal and the associated bearing collars are quasi constant regardless of temperature. That affects the Adjustment ratios and consequently on ease of use.

Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, wenn die lichte Weite der Öffnung des Lagerabschnittes geringfügig kleiner ist als der Durchmesser des zugehörigen Lagerzapfens, so daß es einfach möglich ist, den jeweiligen Lagerzapfen in den zugehörigen Lagerabschnitt des entsprechenden Lagerkragens einzuschieben und einzurasten und darin drehbar zu lagern.It has proven to be useful if the clear width of the opening of the Bearing section is slightly smaller than the diameter of the associated journal, so that it is easily possible to move the respective journal into the associated bearing section of the corresponding bearing collar to insert and engage and rotatable in it to store.

Bei dem erfindungsgemäßen Lamellenkörper hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die jeweilige Seitenfläche des Lamellenkörpers zwei Schlitze aufweist, die sich um das jeweilige Schenkelteil des entsprechenden Lagerkragens bis zu dessen Lagerabschnitt erstrecken, und die in einem mittleren Bereich des Lagerabschnittes außen und innen enden. Durch eine solche Ausbildung wird erreicht, daß die vom Lagerabschnitt des Lagerkragens wegstehenden Schenkelteile in Bezug auf die zugehörige Seitenfläche des Lamellenkörpers begrenzt beweglich sind, so daß sie mit Hilfe des zugehörigen U-förmigen Federelementes passend gegeneinander zwängbar sind.In the slat body according to the invention, it has proven to be advantageous if the each side surface of the lamellar body has two slots which are about the respective Leg portion of the corresponding bearing collar extend to its bearing section, and that end in a central area of the bearing section outside and inside. By a such training is achieved that the storage section of the bearing collar protruding leg parts in relation to the associated side surface of the slat body are movable to a limited extent so that they can be moved with the aid of the associated U-shaped spring element can be suitably forced against each other.

Ein Ausführungsbeispieles des erfindungsgemäßen Lamellenkörpers für eine Frischluftdüsen-Einrichtung eines Kraftfahrzeugs ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the slat body according to the invention for a Fresh air nozzle device of a motor vehicle is shown in the drawing and will described below. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des Lamellenkörpers, Fig. 1 is a perspective view of the laminar body,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Lamellenkörpers gemäß Fig. 1, Fig. 2 is a side view of the laminar body of FIG. 1,

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Schnittlinie III-III in Fig. 2 durch den Lamellenkörper, Fig. 3 is a section along the section line III-III in Fig. 2, through the laminar body

Fig. 4 in einem stark vergrößerten Maßstab in einer Seitenansicht ein Federelement, wie es bei dem Lamellenkörper gemäß den Fig. 1 bis 3 zur Anwendung gelangt, und Fig. 4 in a greatly enlarged scale in a side view of a spring element, as it is used in the slat body according to FIGS. 1 to 3, and

Fig. 5 eine Ansicht des Federelementes gemäß Fig. 4 in Blickrichtung des Pfeiles V. Fig. 5 is a view of the spring element according to Figure 4 seen in the direction of the arrow V..

Fig. 1 zeigt in einer räumlichen Darstellung den Lamellenkörper 10 für eine Frischluftdüsen- Einrichtung eines Kraftfahrzeugs. Der Lamellenkörper 10 weist einen Rahmen 12 mit einer Grundfläche 14, mit einer Deckfläche 16 und mit zwei die Grundfläche 14 und die Deckfläche 16 miteinander verbindenden Seitenflächen 18 auf. Zwischen den beiden Seitenflächen 18 erstrecken sich Lamellen 20, die mit den Seitenflächen 18 einstückig verbunden und die zur Grundfläche 14 und zur Deckfläche 16 parallel orientiert sind. Fig. 1 shows a spatial representation of the laminar body 10 for a Frischluftdüsen- device of a motor vehicle. The lamellar body 10 has a frame 12 with a base area 14 , with a cover area 16 and with two side areas 18 connecting the base area 14 and the cover area 16 to one another. Slats 20 extend between the two side surfaces 18 , which are integrally connected to the side surfaces 18 and which are oriented parallel to the base surface 14 and the top surface 16 .

Jede der beiden Seitenflächen 18 ist außenseitig mit einem Lagerkragen 22 für einen zugehörigen - nicht gezeichneten - Achszapfen eines Gehäuses der Frischluftdüsen-Einrichtung ausgebildet. Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, weist der jeweilige Lagerkragen 22 einen den zugehörigen Achszapfen umgreifenden, einseitig offenen Lagerabschnitt 24 und zwei federnde Schenkelteile 26 auf, die von der Öffnung 28 des Lagerabschnittes 24 unter einem sich erweiternden spitzen Winkel wegstehen. Insbesondere aus Fig. 2 ist deutlich ersichtlich, daß die lichte Weite W der Öffnung 28 des Lagerabschnittes 24 geringfügig kleiner ist als der Durchmesser D des Lagerabschnittes 24 bzw. des Lagerzapfens.Each of the two side surfaces 18 is formed on the outside with a bearing collar 22 for an associated - not shown - axle journal of a housing of the fresh air nozzle device. As is apparent from FIGS. 1 and 2, the respective bearing collar 22 an the corresponding axle journal engages around one side open bearing portion 24 and two resilient leg portions 26 which protrude from the opening 28 of the bearing portion 24 at a widening acute angle. In particular, from FIG. 2 can be clearly seen, that the internal width W of the opening 28 of the bearing portion 24 is slightly smaller than the diameter D of the bearing portion 24 and the bearing pin.

Ein Federelement 30 umschließt den Lagerabschnitt 24 des Lagerkragens 22 mit einem Bogenabschnitt 32 und mit zwei Schenkelelementen 34 die beiden Schenkelteile 26 des Lagerkragens 22. Das Federelement 30 mit dem Bogenabschnitt 32 und mit den beiden Schenkelelementen 34 ist aus den Fig. 4 und 5 deutlich ersichtlich.A spring element 30 encloses the bearing section 24 of the bearing collar 22 with an arc section 32 and with two leg elements 34 the two leg parts 26 of the bearing collar 22 . The spring element 30 with the arc section 32 and with the two leg elements 34 can be clearly seen from FIGS. 4 and 5.

Das Federelement 30 ist derartig vorgesehen, daß es mit seinen beiden Schenkelelementen 34 federnd gegen die beiden Schenkelteile 26 des Lagerkragens 22 gezwängt wird.The spring element 30 is provided such that it is resiliently urged with its two leg elements 34 against the two leg parts 26 of the bearing collar 22 .

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, ist die jeweilige Seitenfläche 18 des Lamellenkörpers 10 mit zwei Schlitzen 36 ausgebildet, die sich um das jeweilige Schenkelteil 26 des entsprechenden Lagerkragens bis zu dessen Lagerabschnitt 24 erstrecken. Der jeweils innenseitig verlaufende Abschnitt jedes der beiden Schlitze 36 ist relativ dünn - wie aus Fig. 2 ersichtlich ist -, während der jeweils außenseitige Abschnitt des entsprechenden Schlitzes 36 bspw. vergleichsweise breit gestaltet ist. Die beiden dünnen Innenabschnitte der Schlitze 36 enden in einem mittleren Bereich 38 und die beiden vergleichsweise breiten Abschnitte der Schlitze 36 enden in einem mittleren Bereich 40 des Lagerabschnittes 24 des jeweiligen Lagerkragens 22.As can be seen from FIGS. 1 and 2, the respective side surface 18 of the lamellar body 10 is formed with two slots 36 which extend around the respective leg part 26 of the corresponding bearing collar up to its bearing section 24 . The section on the inside of each of the two slots 36 is relatively thin - as can be seen in FIG. 2 - while the section on the outside of the corresponding slot 36 is, for example, comparatively wide. The two thin inner sections of the slots 36 end in a central area 38 and the two comparatively wide sections of the slots 36 end in a central area 40 of the bearing section 24 of the respective bearing collar 22 .

Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, ist der Bogenabschnitt 32 des jeweiligen Federelementes 30 in einer Rille 42 angeordnet, die in der jeweiligen Seitenfläche 18 ausgebildet ist. Diese Rille 42 ist entlang den beiden federnden Schenkelteilen 26 des jeweiligen Lagerkragens 22 durch eine außenseitige Abstufung des jeweiligen Schenkelteiles 26 verlängert. Entlang dieser beiden Abstufungen sind die Schenkelelemente 34 des jeweiligen U-förmigen Federelementes 30 gelagert.As can be seen from FIG. 3, the arc section 32 of the respective spring element 30 is arranged in a groove 42 which is formed in the respective side surface 18 . This groove 42 is extended along the two resilient leg parts 26 of the respective bearing collar 22 by an outside gradation of the respective leg part 26 . The leg elements 34 of the respective U-shaped spring element 30 are supported along these two gradations.

Die Fig. 4 verdeutlicht, daß die beiden Schenkelelemente 34 des U-förmigen Federelementes 30 vorderseitig Rastzapfen 44 aufweisen, die von der vom Federelement 30 bzw. dessen Bogenabschnitt 32 und den Schenkelelementen 34 aufgespannten Ebene, die in Fig. 4 durch die strichpunktierte Linie 45 bezeichnet ist, und die zur Zeichnungsebene gemäß Fig. 4 senkrecht steht, in die gleiche Richtung senkrecht wegstehen. Die beiden Rastzapfen 44 des jeweiligen Federelementes 30 stehen in Rastlöcher 46 hinein, die in den federnden Schenkelteilen 26 des jeweiligen Lagerkragens 22 ausgebildet sind. FIG. 4 illustrates that the two leg elements 34 of the U-shaped spring element 30 have latching pins 44 on the front, which extend from the plane spanned by the spring element 30 or its arcuate section 32 and the leg elements 34 , which is shown in FIG. 4 by the dash-dotted line 45 4, which is perpendicular to the plane of the drawing according to FIG. 4, perpendicularly project in the same direction. The two locking pins 44 of the respective spring element 30 protrude into locking holes 46 which are formed in the resilient leg parts 26 of the respective bearing collar 22 .

Mit Hilfe des U-förmigen Federelementes 30 wird auf den Lagerabschnitt 24 des jeweiligen Lagerkragens 22 bzw. auf den im entsprechenden Lagerkragen 22 gelagerten Achszapfen eine Kraft ausgeübt, die in einem weiten Temperaturbereich von bspw. -40°C bis +100°C zumindest annähernd konstant ist. Das bedeutet, daß in diesem weiten Temperaturbereich die Verschwenkung des Lamellenkörpers 10 um die miteinander axial fluchtenden Achszapfen mit einer quasi konstanten Verstellkraft möglich ist. Das bedeutet, daß der Verstellkomfort optimiert ist. With the help of the U-shaped spring element 30 , a force is exerted on the bearing section 24 of the respective bearing collar 22 or on the axle journal mounted in the corresponding bearing collar 22, which force is at least approximately in a wide temperature range from -40 ° C. to + 100 ° C. is constant. This means that in this wide temperature range, the pivoting of the lamellar body 10 around the axially aligned axles is possible with a quasi-constant adjusting force. This means that the adjustment comfort is optimized.

References list

1010

Lamellenkörper
lamellar bodies

1212

Rahmen (von Frame (from

1010

)
)

1414

Grundfläche (von Footprint (from

1212

)
)

1616

Deckfläche (von Cover area (from

1212

)
)

1818

Seitenflächen (von Side faces (of

1212

)
)

2020

Lamellen (von Slats (from

1010

)
)

2222

Lagerkragen (an Bearing collar (to

1818

)
)

2424

Lagerabschnitt (von Storage section (from

2222

)
)

2626

federnde Schenkelteile (von resilient leg parts (from

2222

)
)

2828

Öffnung (von Opening (of

2424

)
)

3030

Federelement (an Spring element (on

2222

)
)

3232

Bogenabschnitt (von Arch section (from

3030

)
)

3434

Schenkelelemente (von Leg elements (from

3030

)
)

3636

Schlitze (in Slits (in

1818

)
)

3838

mittlerer Bereich (von middle range (from

3636

)
)

4040

mittlerer Bereich (von middle range (from

3636

)
)

4242

Rille (in Groove (in

1818

)
)

4444

Rastzapfen (an Locking pin (on

3434

)
)

4545

Ebene (von Level (from

3030

)
)

4646

Rastlöcher (in Locking holes (in

2626

)
)

Claims

1. slat body for a fresh air nozzle device of a motor vehicle, with a frame ( 12 ) which on opposite side surfaces ( 18 ) each have a bearing collar ( 22 ) for an axle journal, the respective bearing collar ( 22 ) encompassing the associated axle journal on one side open bearing section ( 24 ) and two resiliently provided leg parts ( 26 ), and wherein a U-shaped spring element ( 30 ) with an arc section ( 32 ) surrounds the bearing section ( 24 ) and with two leg elements ( 34 ) resiliently against the bearing collar ( 22 ) are constrained, characterized in that the two leg parts ( 26 ) of the respective bearing collar ( 22 ) protrude from the opening ( 28 ) of the bearing section ( 24 ) at an expanding acute angle, and in that the two leg elements ( 34 ) of the respective spring element ( 30 ) front locking pin ( 44 ) and that the leg parts ( 26 ) of the associated bearing collar ( 22 ) locking have holes ( 46 ) into which the locking pins ( 44 ) are inserted, the locking pins ( 44 ) projecting perpendicularly in the same direction from the plane ( 45 ) spanned by the U-shaped spring element ( 30 ).

2. lamellar body according to claim 1, characterized in that the clear width (W) of the opening ( 28 ) of the bearing section ( 24 ) is slightly smaller than the diameter (D) of the associated journal.

3. lamellar body according to claim 1, characterized in that the side surfaces ( 18 ) of the lamellar body ( 10 ) have slots ( 36 ) which extend around the respective leg part ( 26 ) of the corresponding bearing collar ( 22 ) to its bearing section ( 24 ) , and which end in a central region ( 38 , 40 ) of the bearing section ( 24 ) outside and inside.