DE19836855C1

DE19836855C1 - Multiple arm retaining claw for cutter rail in excavator vehicle has guide surfaces with replaceable wear strips to engage moving rail

Info

Publication number: DE19836855C1
Application number: DE1998136855
Authority: DE
Inventors: Klaus Schuelein; Joerg Roters
Original assignee: REHART GmbH
Current assignee: REHART GmbH
Priority date: 1998-08-14
Filing date: 1998-08-14
Publication date: 2000-04-06
Anticipated expiration: 2018-08-15

Abstract

The cutting rail retainer claw guide for an excavator vehicle has at least two opposing claw arms (5a,b) and a base plate (7) to connect the arms. The rail 91) lies on the base plate and is guided in its pushing direction by the arms. The claw arms have replaceable wear strips (8-10) on their surfaces facing the rail.

Description

Die Erfindung betrifft eine Mehrarmklauenführung für eine Schiene, insbes. Zweiarmklauenführung für eine Messer schiene einer Baumaschine, zur Vorschubführung von Spund wandprofilen, mit zumindest zwei gegenüberliegenden Klauenarmen, und mit einer Grundplatte zur Verbindung der Klauenarme, wobei die Schiene auf der Grundplatte aufliegt und von den Klauenarmen in Vorschubrichtung geführt wird.The invention relates to a multi-arm claw guide for a Rail, especially two-arm claw guide for a knife rail of a construction machine, for feeding the bung wall profiles, with at least two opposite Claw arms, and with a base plate for connecting the Claw arms with the rail resting on the base plate and is guided by the claw arms in the feed direction.

Eine derartige Mehrarmklauenführung ist durch die deutsche Offenlegungsschrift 26 05 741 bekannt geworden, die sich mit einem Verbauschild und einem Verfahren zum Auffahren eines Tunnels, Stollensgrabens, oder dergleichen be schäftigt. Denn hier werden mit Bezug auf die dortige Fig. 5 entsprechende Führungen für Vortriebsmesser beschrieben.Such a multi-arm claw guide has become known from German Offenlegungsschrift 26 05 741, which deals with a sheeting plate and a method for driving up a tunnel, trench, or the like. For here, corresponding guides for jacking knives are described with reference to FIG. 5 there.

Darüber hinaus kennt man solche Mehrarmklauenführungen aus der Praxis. Sie kommen beispielsweise bei einer Baumaschine zum Einbringen von Spundwandprofilen zum Einsatz. Diese Spundwandprofile werden dabei im wesentlichen horizontal im Vergleich zu einer Bodenfläche in das Erdreich, eine Baugrube etc. vorgetrieben. Selbstverständlich ist generell auch ein vertikaler Vorschub denkbar. Jedenfalls dient die bekannte Mehrarmklauenführung dazu, die Schiene und damit das einzubringende (Spundwand-)Profil einwandfrei zu führen. Wegen der zumeist rauhen Arbeitsbedingungen und aufgrund der Tatsache, daß die Schiene ungeschützt in der Mehrarmklauenführung geführt wird, ergeben sich Verschleißprobleme im Bereich der Schiene und/oder Führung. Hierdurch verursachte Materialverluste resultieren in einer nicht mehr exakten Führung der einzubringenden Profile, was für einen reibungslosen Baubetrieb inakzeptabel ist. Folglich muß die Mehrarmklauenführung bzw. müssen die Klauenarme in regelmäßigen, meist kurzen, Abständen nachbearbeitet werden. Eine solche Nachbearbeitung erfordert nicht nur das Herausbrennen der verschlissenen Klauenarme, welche üblicherweise aus gegossenem Material bestehen und das anschließende Einschweißen von Ersatz armen, sondern es sind auch zum Teil langwierige Ausrichtarbeiten vonnöten, damit die zwischen den Klauen armen geführte Schiene nach der Wiederherstellung der Führung verkantungsfrei in Vorschubrichtung bewegt werden kann. Dies alles führt zu langen Stillstandzeiten, welche aufgrund der damit verbundenen Kosten zu vermeiden sind.Such multi-arm claw guides are also known practice. For example, you come to a construction machine for inserting sheet piling profiles for use. This Sheet piling profiles are essentially horizontal in the Compared to a floor area in the ground, one Excavation pit, etc. Of course is general a vertical feed is also conceivable. In any case, that serves well-known multi-arm claw guide, the rail and thus the (sheet pile) profile to be inserted properly to lead. Because of the mostly harsh working conditions and due to the fact that the rail is exposed in the Multi-arm claw guidance is performed Wear problems in the area of the rail and / or guide. Material losses caused by this result in a no longer exact guidance of the profiles to be introduced, what is unacceptable for smooth construction operations. Consequently, the multi-arm claw guide or must Claw arms at regular, usually short, intervals be reworked. Such post-processing not only requires burning out the worn out Claw arms, which are usually made of cast material exist and the subsequent welding of replacement poor, but it is also sometimes lengthy Alignment work is necessary so that between the claws poor guided rail after restoration of the Guide can be moved without tilting in the feed direction can. All this leads to long downtimes, which should be avoided due to the associated costs.

Im Rahmen der deutschen Offenlegungsschrift 24 04 651 ist es bei einer Fahrbahn für schienengebundene Fahrzeuge bekannt geworden, Mittel zur Dämpfung der Laufgeräusche vorzusehen. Hierbei kann es sich um Verschleißauflagen aus gut geräuschdämpfendem aber leicht verschleißendem Material, wie z. B. Kunststoff oder Aluminium handeln.In the context of the German patent application 24 04 651 it on a carriageway for rail-bound vehicles become known, means to dampen the running noise to provide. This can be wear requirements good noise-reducing but slightly wear-resistant Material such as B. act plastic or aluminum.

Eine vergleichbare Verschleißauflage bei einem Gleitlager wird in der US-PS 3,053,580 beschrieben. Diese Verschleißauflage ist mit sägezahnartigen Klauen versehen, um eine zuverlässige Verankerung mit zugehörigem Basismaterial zu ermöglichen. Abgesehen davon, daß eine solche Vorgehensweise ein Ablösen der Verschleißauflage von der Basis nicht grundsätzlich ausschließen kann, sind Fertigung und Montage äußerst aufwendig. - Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.A comparable wear layer for a plain bearing is described in U.S. Patent No. 3,053,580. This Wear pad is provided with sawtooth-like claws, for reliable anchoring with associated To enable base material. Apart from the fact that a such a procedure a detachment of the wear pad from the basis cannot be excluded in principle Manufacturing and assembly extremely complex. - Here she wants Total invention remedy.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine gattungsgemäße Mehrarmklauenführung für eine Schiene so weiterzubilden, daß verschleißbedingte Stillstandzeiten verkürzt sind und gleichzeitig eine Aus- bzw. Nachbesserung einfach und schnell durchgeführt werden kann.The invention is based on the technical problem generic multi-arm claw guide for a rail like this to further develop that downtime due to wear are shortened and at the same time a repair or repair can be done easily and quickly.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung bei einer gattungsgemäßen Mehrarmklauenführung für eine Schiene vor, daß die Klauenarme sowie ggf. die Grundplatte aus wechselbare Verschleißleisten aufweisen, wobei die Verschleißleisten als Panzerplatten aus einem Zweischicht- Verbundwerkstoff mit unterseitigem Substrat aus Stahl und einer oberseitigen Verschleißschutzschicht auf Chromkarbid-, Wolframkarbid- oder Bornitritbasis ausgebildet sind.To achieve this object, the invention proposes generic multi-arm claw guide for a rail, that the claw arms and possibly the base plate have exchangeable wear strips, the Wear strips as armor plates made of a two-layer Composite material with steel underside substrate a wear protection layer on the top Chromium carbide, tungsten carbide or boron nitride base are trained.

In diesem Zusammenhang sind üblicherweise je Klauenarm zumindest zwei Verschleißleisten vorgesehen, wobei der jeweilige Klauenarm im Querschnitt C-förmig mit oberseitigem Vorsprung, Seitensteg und Basissteg ausgebildet ist, und wobei die Verschleißleisten innenseitig des Vorsprungs und des Seitensteges - der Schiene zugewandt - angeordnet sind. Selbstverständlich können am Vorsprung und/oder Seitensteg in Längserstreckung der Mehrarmklauenführung bzw. der Klauenarme mehrere Verschleißleisten hintereinander angeordnet sein. Auch ist es denkbar, zusätzlich innenseitig am Basissteg eine Verschleißleiste vorzusehen. Regelmäßig treten jedoch beim Einbringen der Spundwandprofile in das Erdreich Verschleißkräfte hauptsächlich in horizontaler und vertikaler Richtung auf, so daß die Ausrüstung von Vorsprung und Seitensteg mit Verschleißleisten üblicherweise ausreichend ist. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß die Mehrarmklauenführung im wesentlichen in Horizontalerstreckung angeordnet ist, d. h. daß sich die Klauenarme zumeist parallel zur Boden oberfläche erstrecken.In this context, there are usually claw arms at least two wear strips provided, the cross-section of each claw arm with a C-shape top projection, side bar and base bar is formed, and wherein the wear strips inside of the projection and the side bridge - the Rail facing - are arranged. Of course can on the projection and / or side bar in the longitudinal direction the multi-arm claw guide or the claw arms several Wear strips can be arranged one behind the other. Is too it is conceivable to have an additional inside on the base web Wear bar to be provided. However, regularly join Installation of the sheet piling profiles in the ground Wear forces mainly in horizontal and vertical direction so that the equipment of Projection and side bar with wear strips is usually sufficient. Here is too take into account that the multi-arm claw guide in the is arranged substantially in horizontal extension, d. H. that the claw arms are mostly parallel to the ground extend surface.

Jedenfalls wird durch die Verwendung der Verschleißleisten an den Klauenarmen und optional im Bereich der Grundplatte erreicht, daß die zuvor herausgestellten Nachteile nicht mehr auftreten. Ein Austausch der Klauenarme durch Herausbrennen, Absägen usw. ist nicht mehr erforderlich. Ebenso kann ein Einschweißen neuer Klauenarme entfallen. Bei Verschleiß werden erfindungsgemäß nur noch die jeweiligen Verschleißleisten ausgetauscht, wobei zusätzlich zu berücksichtigen ist, daß nach deren Austausch ohne weiteres eine einwandfreie Führung der Schiene gegeben ist. Mit anderen Worten entfallen komplizierte und zeitaufwendige Ausrichtmaßnahmen. Hierdurch ist die Stillstandzeit bei einem verschleißbedingten Ausfall der Baumaschine deutlich verringert, so daß schon durch diese Tatsache allein die (Bau-)Kosten minimiert werden. Zusätzlich tragen die im allgemeinen preiswerten Verschleißleisten zu einer weiteren Kostendämpfung bei. Hierin sind die wesentlichen Vorteile der Erfindung zu sehen.In any case, by using the wear strips on the claw arms and optionally in the area of the base plate achieves that the disadvantages highlighted above are not occur more. An exchange of the claw arms by Burning out, sawing off, etc. is no longer necessary. It is also not necessary to weld in new claw arms. In the event of wear, only those according to the invention respective wear strips exchanged, being additionally It should be noted that after their exchange without furthermore a perfect guidance of the rail is given. In other words, complicated and time-consuming alignment measures. This is the Downtime in the event of a wear-related failure of the Construction machine significantly reduced, so that already through this The fact that the (construction) costs are minimized. In addition, they are generally inexpensive Wear strips contribute to further cost containment. Herein are the main advantages of the invention see.

Nach einem weiteren Vorschlag ist vorgesehen, daß der Vorsprung und der Seitensteg ebene Anlageflächen für die Verschleißleisten aufweisen, wobei die Anlageflächen im wesentlichen einen rechten Winkel zwischen sich einschließen und wobei die Anlageflächen stoßseitig eine kreisförmige Eckaussparung aufweisen, deren Querschnitts fläche an die Stärke der Verschleißleisten angepaßt ist. Darüber hinaus gewährleistet die kreisförmige Eckaussparung ein einwandfreies Bearbeiten der Anlageflächen innenseitig der regelmäßig als Gußteile ausgeführten Klauenarme. Denn entsprechende Schleifscheiben nutzen die Eckaussparung als gleichsam Ausweichraum. Der vorgenannte rechte Winkel wird natürlich nur für den Fall eingenommen, daß die Schiene einen zugehörigen rechteckförmigen Querschnitt aufweist. Denn dann lassen sich in Verbindung mit der kreisförmigen Eckaussparung die Verschleißleisten innenseitig des Vorsprungs und des Seitensteges gleichsam rechtwinklig aneinanderstoßend am jeweiligen Klauenarm befestigen. Dies wird mit Bezug auf das Ausführungsbeispiel weiter erläutert.According to a further proposal, the Projection and the side web flat contact surfaces for the Have wear strips, the contact surfaces in essentially a right angle between them include and where the abutment faces a have circular corner recess, their cross-section area is adapted to the thickness of the wear strips. In addition, the circular corner recess ensures a perfect processing of the contact surfaces on the inside the claw arms, which are regularly designed as castings. Because appropriate grinding wheels use the corner recess as as it were alternative space. The above right angle will taken of course only in the event that the rail has an associated rectangular cross section. Because then in connection with the circular Corner recess the wear strips inside the Projection and the side bridge as it were rectangular fasten together on the respective claw arm. This will continue with reference to the embodiment explained.

Im Rahmen der Erfindung werden Zweischicht- Verbundwerkstoffe eingesetzt, wie sie grundsätzlich aus der DE 38 30 972 bekannt sind. Dabei wird auch hier mit einem üblicherweise relativ weichen, biegbaren und gut schweißbaren (Bau-) Stahl als Grundmaterial gearbeitet, auf welchen die Verschleißschutzschicht unlösbar aufgebracht ist, in der Regel aufgeschweißt wird. Eine solche Verschleißschutzschicht weist eine außerordentlich große Härte auf, die im Bereich von 1000 bis 2000 HV (Vickers Härte) liegt. Außerdem lassen sich vorteilhafterweise auch gleitfördernde Verschleißschutzwerkstoffe einsetzen oder es wird mit einer Schmiermittelzuführung gearbeitet. In the context of the invention, two-layer Composites used, as they are basically from the DE 38 30 972 are known. Here, too, with one usually relatively soft, pliable and good weldable (structural) steel worked as the base material which the wear protection layer applied inseparably is usually welded on. Such Wear protection layer has an extraordinarily large Hardness in the range from 1000 to 2000 HV (Vickers Hardness). In addition, can also advantageously Use anti-slip wear protection materials or it is operated with a lubricant supply.

Das Substrat und die Verschleißschutzschicht können unterschiedliche Schichtdicken aufweisen. Die Grundplatte besitzt im allgemeinen eine Aussparung zur Aufnahme der auswechselbaren Verschleißleiste, wobei diese Aussparung eine an die Schichtdicke der Verschleißschutzschicht angepaßte Tiefe aufweisen kann. D. h., man wird die Tiefe üblicherweise so bemessen, daß die Verschleißleiste mit der gesamten Verschleißschutzschicht über die Aussparung vorkragt.The substrate and the wear protection layer can have different layer thicknesses. The base plate generally has a recess for receiving the interchangeable wear strip, this recess one to the layer thickness of the wear protection layer can have adjusted depth. That is, you become the depth Usually dimensioned so that the wear strip with the entire wear protection layer over the recess protrudes.

Um eine schnelle und einwandfreie Ausrichtung der Verschleißleisten an den Klauenarmen zu gewährleisten, sind diese hauptsächlich mittels Flacheisen am jeweiligen Klauenarm befestigt. Denkbar sind in diesem Zusammenhang Schraubbefestigungen, aber auch Adhäsivverbindungen, z. B. (Punkt-)Schweißverbindungen. Dabei kann jeder Verschleiß leiste ein Flacheisen zugeordnet sein, wobei das jeweilige Flacheisen in eine Langlochnut im Klauenarm höhen- und/oder längsverschiebbar eingreift. Hierdurch lassen sich auf einfache Weise fertigungsbedingte Toleranzen der Verschleißleiste mit Blick auf deren Ausrichtung im Klauenarm ausgleichen. Generell wird dabei so vorgegangen, daß die Langlochnut praktisch eine Passung für das Flacheisen darstellt. Dies besonders deshalb, um den Querschnitt der Befestigungseinrichtung (Flacheisen) in (Vor-)Schubrichtung aus Stabilitätsgründen zu vergrößern (im Vergleich zu einem an dieser Stelle generell auch verwendbaren Schraubbolzen). Immer ist gewährleistet, daß die Schiene (nach dem Austausch der Verschleißleisten) unverändert in den Klauenarmen aufgenommen wird, so daß eine verkantungsfreie Führung gelingt.To ensure a quick and flawless alignment of the Wear strips on the claw arms must be guaranteed this mainly by means of flat iron on the respective Claw arm attached. In this context are conceivable Screw fastenings, but also adhesive connections, e.g. B. (Spot) weld connections. Any wear can a flat bar can be assigned, the respective Flat iron in a slot in the claw arm height and / or engages longitudinally. This allows you to manufacturing tolerances in a simple manner Wear bar with a view to their orientation in the Balance claw arm. In general, the procedure is as follows that the slot is practically a fit for the Flat iron represents. This is especially so for the Cross section of the fastening device (flat iron) in To enlarge the (advance) thrust direction for reasons of stability (compared to one in general at this point usable screw bolts). It is always guaranteed that the rail (after replacing the wear strips) unchanged in the claw arms, so that a tilt-free guide succeeds.

Um einen insgesamt verwindungssteifen Aufbau zu erreichen, sind die beiden gegenüberliegenden Klauenarme üblicherweise über die Grundplatte miteinander verschweißt. Eine aus fertigungs- und konstruktionstechnischer Hinsicht besonders vorteilhafte Variante ist dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Klauenarme und die Grundplatte insgesamt U-förmig und spiegelsymmetrisch gegenüber einer mittigen Symmetrie ebene ausgebildet sind. Dabei wird die Schiene in Vorschubrichtung im wesentlichen senkrecht zur Symmetrie ebene geführt, d. h. die von der Schiene in Vorschubrichtung definierte Vorschubebene steht größten teils senkrecht zu der vorgenannten Symmetrieebene. Auf diese Weise lassen sich Kräfte in die Spundwandprofile exakt horizontal und/oder vertikal einleiten, ohne daß es zu Verkantungen der Schiene kommt. Sofern die Grundplatte zusätzlich eine Verschleißleiste aufweist, ist diese im allgemeinen adhäsiv mit der vorgenannten Platte verbunden, beispielsweise angeschweißt, und zwar punktweise. Auch eine seitliche Verschraubung ist denkbar.In order to achieve an overall torsion-resistant construction, the two opposite claw arms are common welded together via the base plate. One out manufacturing and construction technology in particular advantageous variant is characterized in that the two claw arms and the base plate overall U-shaped and mirror-symmetrical compared to a central symmetry level are formed. The rail is in Feed direction essentially perpendicular to the symmetry level led, d. H. that from the rail in The feed direction defined is the largest partly perpendicular to the aforementioned plane of symmetry. On this allows forces to be applied to the sheet piling profiles initiate exactly horizontally and / or vertically without it the rail is tilted. Provided the base plate additionally has a wear strip, this is in generally adhesively bonded to the aforementioned plate, welded on, for example, point by point. Also one lateral screw connection is conceivable.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:In the following, the invention is based on only one Exemplary embodiment drawing closer explained; show it:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Baumaschine zur Vorschubführung von Spundwandprofilen, Fig. 1 shows a cross section through a construction machine to feed guide from sheet pile profiles,

Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 1 und Fig. 2 is an enlarged section of Fig. 1 and

Fig. 3 eine nochmals vergrößerte Darstellung insbesondere im Bereich der Klauenarme. Fig. 3 is a further enlarged view, particularly in the area of the claw arms.

In den Figuren ist eine Mehrarmklauenführung für eine Schiene 1 gezeigt. Nach dem Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Zweiarmklauenführung für eine Messerschiene 1 einer Baumaschine 2 zur Vorschubführung von Spundwand profilen 3. Diese Spundwandprofile 3 werden vorliegend im wesentlichen horizontal, d. h. senkrecht zur Zeichenebene in den Fig. 1 und 2, vorgeschoben, und zwar beispielsweise in das Erdreich im Bereich einer Baugrube. Zu diesem Zweck ist eine lediglich angedeutete Hydraulikeinrichtung 4 vorgesehen. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die Spundwandprofile 3 nach rechts oder links zu verlagern.A multi-arm claw guide for a rail 1 is shown in the figures. According to the embodiment, it is a two-arm claw guide for a knife rail 1 of a construction machine 2 for feeding sheet pile wall profiles 3rd In the present case, these sheet pile wall profiles 3 are advanced essentially horizontally, ie perpendicularly to the plane of the drawing in FIGS. 1 and 2, for example into the ground in the area of an excavation pit. For this purpose, a hydraulic device 4, which is only indicated, is provided. It is also possible to shift sheet piling 3 to the right or left.

Anhand der Fig. 1 und 2 erkennt man, daß sich die erfindungsgemäße Mehrarmklauenführung mit zumindest zwei gegenüberliegenden Klauenarmen 5a, 5b parallel zu einer Bodenfläche 6 erstreckt. Nach dem Ausführungsbeispiel sind insgesamt vierundzwanzig Mehrarmklauenführungen vorgesehen, d. h. in Horizontalrichtung jeweils sechs Klauenführungen hintereinander, die eine Einzellänge von beispielsweise 0,3 m aufweisen können. Der Hub der Spundwandprofile 3 in Horizontalrichtung beträgt vorliegend ca. einen Meter.Referring to Figs. 1 and 2 it can be seen that the Mehrarmklauenführung invention having at least two opposite claw arms 5 a, 5 b extends parallel to a bottom surface 6. According to the exemplary embodiment, a total of twenty-four multi-arm claw guides are provided, ie six claw guides in a row in the horizontal direction, which can have a single length of, for example, 0.3 m. The stroke of the sheet pile sections 3 in the horizontal direction is approximately one meter in the present case.

Anhand der vergrößerten Darstellung in Fig. 3 lassen sich die beiden gegenüberliegenden Klauenarme 5a, 5b sowie die dazwischen angeordnete Grundplatte 7 besonders gut erkennen. Diese Grundplatte 7 dient zur Verbindung der Klauenarme 5a, 5b, welche über die Grundplatte 7 miteinander verschweißt sind. Die Schiene 1 liegt auf der Grundplatte 7 auf und wird von den Klauenarmen 5a, 5b in Vorschubrichtung V geführt. Die Klauenarme 5a, 5b sowie die Grundplatte 7 weisen auswechselbare Verschleißleisten 8, 9 und 10 auf.The two opposite claw arms 5 a, 5 b and the base plate 7 arranged in between can be seen particularly well on the basis of the enlarged illustration in FIG. 3. This base plate 7 is used to connect the claw arms 5 a, 5 b, which are welded together via the base plate 7 . The rail 1 lies on the base plate 7 and is guided by the claw arms 5 a, 5 b in the feed direction V. The claw arms 5 a, 5 b and the base plate 7 have interchangeable wear strips 8 , 9 and 10 .

Je Klauenarm 5a, 5b sind zumindest zwei Verschleißleisten 8, 9 vorgesehen. Der jeweilige Klauenarm 5a, 5b ist im Querschnitt C-förmig mit oberseitigem Vorsprung 11, Seitensteg 12 und Basissteg 13 ausgebildet. Die Verschleißleisten 8, 9 sind innenseitig des Vorsprungs 11 und des Seitenstegs 12 - der Schiene 1 zugewandt - angeordnet. Der Vorsprung 11 und der Seitensteg 12 besitzen ebene Anlageflächen 14 für die Verschleißleisten 8, 9. Die vorgenannten Anlageflächen 14 schließen einen im wesentlichen rechten Winkel α zwischen sich ein. Zusätzlich weisen die Anlageflächen 14 stoßseitig eine kreisförmige Eckaussparung 15 auf, deren Querschnittsfläche an die Stärke der Verschleißleisten 8, 9 angepaßt ist.At least two wear strips 8 , 9 are provided for each claw arm 5 a, 5 b. The respective claw arm 5 a, 5 b is C-shaped in cross section with an upper-side projection 11 , side web 12 and base web 13 . The wear strips 8 , 9 are arranged on the inside of the projection 11 and the side web 12 - facing the rail 1 . The projection 11 and the side web 12 have flat contact surfaces 14 for the wear strips 8 , 9 . The abovementioned contact surfaces 14 enclose an essentially right angle α between them. In addition, the abutment surfaces 14 have a circular corner recess 15 on the end face, the cross-sectional area of which is adapted to the thickness of the wear strips 8 , 9 .

D. h., die geometrische Ausführung der Eckaussparung 15 bzw. deren Querschnittsfläche ist so bemessen, daß die Verschleißleisten 8, 9 unter Bildung eines rechten Winkels eckseitig aneinander stoßen können. Hierdurch ist eine einwandfreie Führung der Messerschiene 1 in diesem Bereich gewährleistet. Der (rechte) Winkel α ist natürlich an das Querschnittsprofil der Schiene 1 angepaßt. Sofern diese Schiene 1 keinen rechteckförmigen Querschnitt aufweist, läßt sich auch der Winkel α entsprechend anpassen. In other words, the geometric design of the corner recess 15 or its cross-sectional area is dimensioned such that the wear strips 8 , 9 can abut one another on the corner side to form a right angle. This ensures proper guidance of the knife rail 1 in this area. The (right) angle α is of course adapted to the cross-sectional profile of the rail 1 . If this rail 1 does not have a rectangular cross section, the angle α can also be adjusted accordingly.

Die Grundplatte 7 besitzt eine Aussparung 16 zur Aufnahme der der Grundplatte 7 zugeordneten auswechselbaren Verschleißleiste 10. Dabei ist die Verschleißleiste 10 mit der Aussparung 16 adhäsiv über eine oder mehrere Punktschweißverbindung(en) verbunden. Die Verschleißleisten 8, 9, 10 sind jeweils als Panzerplatte mit einem unterseitigen Substrat aus Baustahl und einer oberseitigen Verschleißschutzschicht auf Chromkarbidbasis ausgebildet. Diese Verschleißschutzschicht ist jeweils mit 8', 9' und 10' bezeichnet. Das zugeordnete Substrat trägt die Bezugszeichen 8'', 9'' und 10''. Jeweiliges Substrat 8'', 9'' und 10'' sowie zugehörige Verschleißschutzschicht 8', 9' und 10' weisen unterschiedliche Schichtdicken auf. Die vorgenannte Aussparung 16 besitzt eine an die Schichtdicke der Verschleißschutzschicht 10' der Verschleißleiste 10 angepaßte Tiefe T. Diese Tiefe T ist so bemessen, daß die Verschleißleiste 10 größtenteils mit ihrer Ver schleißschutzschicht 10' aus der Aussparung 16 vorkragt.The base plate 7 has a recess 16 for receiving the exchangeable wear strip 10 assigned to the base plate 7 . The wear strip 10 is adhesively connected to the recess 16 via one or more spot weld connection (s). The wear strips 8 , 9 , 10 are each designed as an armor plate with a substrate made of structural steel on the underside and a wear protection layer on the top based on chromium carbide. This wear protection layer is designated 8 ', 9' and 10 '. The assigned substrate has the reference symbols 8 ″, 9 ″ and 10 ″. The respective substrate 8 ″, 9 ″ and 10 ″ and associated wear protection layer 8 ′, 9 ′ and 10 ′ have different layer thicknesses. The aforementioned recess 16 has a to the layer thickness of the wear protective layer 10 'is adapted to the wear strip 10 depth T. This depth T is dimensioned such that the wear strip 10 largely schleißschutzschicht with that of its 10' is cantilevered from the recess sixteenth

Die Verschleißleisten 8, 9 sind mittels Flacheisen 17 am jeweiligen Klauenarm 5a, 5b befestigt, wobei jeder Verschleißleiste 8, 9, ein Flacheisen 17 zugeordnet ist. Selbstverständlich ist eine derartige Befestigung auch mit Blick auf die Verschleißleiste 10 möglich. Nach dem Ausführungsbeispiel greift das jeweilige Flacheisen 17 in eine Langlochnut 18 als Passung im Klauenarm 5a, 5b höhen- und/oder längsverschiebbar ein.The wear strips 8 , 9 are fastened by means of flat iron 17 to the respective claw arm 5 a, 5 b, with each wear strip 8 , 9 being assigned a flat iron 17 . Such an attachment is of course also possible with a view of the wear strip 10 . According to the embodiment, the respective flat iron 17 engages in a slot 18 as a fit in the claw arm 5 a, 5 b in a height and / or longitudinally displaceable manner.

Schließlich sind die beiden Klauenarme 5a, 5b und die Grundplatte 7 insgesamt U-förmig und spiegelsymmetrisch gegenüber einer mittigen Symmetrieebene S ausgebildet. Die Schiene 1 ist in Vorschubrichtung V im wesentlichen senkrecht zur vorgenannten Symmetrieebene S geführt. Mit anderen Worten definiert die Schiene 1 in Vorschubrichtung V eine Vorschubebene V_E, welche nach dem Ausführungs beispiel senkrecht zu der Symmetrieebene S angeordnet ist. - Nach der gezeigten Darstellung sind die Verschleißleisten 8 und 9 gleich ausgeführt und lassen sich demzufolge einfach herstellen und sogar gegeneinander austauschen. Lediglich die Verschleißleiste 10 weist andere geometrische Abmessungen als die vorgenannten Leisten 8, 9 auf.Finally, the two claw arms 5 a, 5 b and the base plate 7 are U-shaped overall and mirror-symmetrical with respect to a central plane of symmetry S. The rail 1 is guided in the feed direction V substantially perpendicular to the aforementioned plane of symmetry S. In other words, the rail 1 defines in the feed direction V a feed plane V _E , which, for example, is arranged perpendicular to the plane of symmetry S after the execution. - According to the illustration shown, the wear strips 8 and 9 are identical and can therefore be easily manufactured and even exchanged for one another. Only the wear strip 10 has different geometric dimensions than the aforementioned strips 8 , 9 .

Um die Reibung zwischen Schiene 1 und Verschleißleisten 8, 9 und 10 zu verringern, ist schlußendlich eine Schmiermittelzuführung 19 vorgesehen, über welche Schmiermittel, z. B. Fett, zwischen Schiene 1 und jeweiliger Verschleißleiste 8, 9 eingebracht werden kann. Nach der gezeigten Darstellung ist die Schmier mittelzuführung 19 als Schrägbohrung 19 im jeweiligen Klauenarm 5a, 5b ausgeführt und mündet in die Eckaussparung 15, die auf diese Weise als Schmiermittelreservoir dient. Selbstverständlich ist auch eine vergleichbare Schmierung der der Grundplatte 7 zugeordneten Verschleißleiste 10 denkbar, aber nicht ausdrücklich gezeigt.In order to reduce the friction between rail 1 and wear strips 8 , 9 and 10 , a lubricant supply 19 is finally provided, via which lubricant, for. B. fat, can be introduced between rail 1 and the respective wear strip 8 , 9 . According to the illustration shown, the lubricant supply 19 is designed as an oblique bore 19 in the respective claw arm 5 a, 5 b and opens into the corner recess 15 , which in this way serves as a lubricant reservoir. A comparable lubrication of the wear strip 10 assigned to the base plate 7 is of course also conceivable, but is not expressly shown.

Claims

1. Mehrarmklauenführung for a rail (1), esp. Zweiarmklauenführung for a knife bar (1) of a construction machine (2) to the feed guide of sheet piles (3), with at least two opposite claw arms (5 a, 5 b), and with a base plate ( 7 ) for connecting the claw arms ( 5 a, 5 b), the rail ( 1 ) resting on the base plate ( 7 ) and being guided in the feed direction (V) by the claw arms ( 5 a, 5 b), characterized in that that

1. the claw arms ( 5 a, 5 b) and optionally the base plate ( 7 ) have replaceable wear strips ( 8 , 9 , 10 ), wherein
2. 'made of steel and an upper-side wear protection layer (8 wear strips (8, 9, 10) each as armor plates made of a two-layer composite with the underside This substrate (' 8 '', 9 '', 10) ', 9', 10 ' ) are based on chromium carbide, tungsten carbide or boron nitride.

2. Multi-arm claw guide according to claim 1, characterized in that each claw arm ( 5 a, 5 b) at least two wear strips ( 8 , 9 ) are provided, the respective claw arm ( 5 a, 5 b) in cross section C-shaped with a projection on the top ( 11 ), side web ( 12 ) and base web ( 13 ) is formed, and wherein the wear strips ( 8 , 9 ) are arranged on the inside of the projection ( 11 ) and the side web ( 12 ) - facing the rail ( 1 ).

3. Multi-arm claw guide according to claim 1 or 2, characterized in that the projection ( 11 ) and the side web ( 12 ) have flat contact surfaces ( 14 ) for the wear strips ( 8 , 9 ), the contact surfaces ( 14 ) substantially at a right angle (α) enclose between them, and the abutment surfaces ( 14 ) have a circular corner recess ( 15 ) on the end face, the cross-sectional area of which is adapted to the thickness of the wear strips ( 8 , 9 ).

4. Multi-arm claw guide according to one of claims 1 to 3, characterized in that the substrate ( 8 '', 9 '', 10 '') and the wear protection layer ( 8 ', 9 ', 10 ') have different layer thicknesses.

5. Multi-arm claw guide according to one of claims 1 to 4, characterized in that the base plate ( 7 ) has a recess ( 16 ) for receiving the replaceable wear strip ( 10 ).

6. Multi-arm claw guide according to one of claims 1 to 5, characterized in that the recess ( 16 ) has a depth (T) adapted to the layer thickness of the wear protection layer ( 10 ').

7. multi-arm claw guide according to one of claims 1 to 6, characterized in that the claw arms ( 5 a, 5 b) associated wear strips ( 8 , 9 ) by means of flat iron ( 17 ) are attached to the respective claw arm ( 5 a, 5 b), wherein each wear bar ( 8 , 9 ) is assigned a flat iron ( 17 ), and wherein the respective flat iron ( 17 ) engages in an elongated slot ( 18 ) in the claw arm ( 5 a, 5 b) so as to be adjustable in height and / or length.

8. Multi-arm claw guide according to one of claims 1 to 7, characterized in that the two opposite claw arms ( 5 a, 5 b) are welded together via the base plate ( 7 ).

9. Multi-arm claw guide according to one of claims 1 to 8, characterized in that the two claw arms ( 5 a, 5 b) and the base plate ( 7 ) are formed overall U-shaped and mirror-symmetrical with respect to a central plane of symmetry (S), the rail ( 1 ) in the feed direction (V) is guided substantially perpendicular to the plane of symmetry (S).

10. Multi-arm claw guide according to one of claims 1 to 9, characterized in that at least one claw arm ( 5 a, 5 b) has a lubricant supply ( 19 ).