DE19830859B4 - Vorrichtung zur Beeinflussung der Ansaugströmung bei einem Verbrennungsmotor - Google Patents
Vorrichtung zur Beeinflussung der Ansaugströmung bei einem Verbrennungsmotor Download PDFInfo
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Abstract
Vorrichtung
zur Beeinflussung der Ansaugströmung
bei einem Verbrennungsmotor, nach dem aus der internationalen Anmeldung
PCT/EP98/00463 hervorgegangenen deutschen Patent, mit
– einem in die Ansaugströmung hineinführbaren mechanischen Teil (5), das um einen Drehpunkt (6) drehbar gelagert ist und mit dem eine Verwirbelung der angesaugten Luft im jeweiligen Zylinder des Verbrennungsmotors herbeiführbar ist, wobei der Drehpunkt (6; 8) des mechanischen Teils außerhalb des Zylinderblocks (1) für den Verbrennungsmotor in einem Ansaugrohr (4) liegt, dadurch gekennzeichnet, dass
– das als Drosselklappe (5; 7) ausgebildete mechanische Teil exzentrisch zur Mitte des Ansaugrohres (4) liegt, wobei der eine Flügel der Drosselklappe (5) aufgrund der Exzentrizität in eine buckelartigen Erweiterung (4a) der Ansaugrohrwand bewegbar ist.
– einem in die Ansaugströmung hineinführbaren mechanischen Teil (5), das um einen Drehpunkt (6) drehbar gelagert ist und mit dem eine Verwirbelung der angesaugten Luft im jeweiligen Zylinder des Verbrennungsmotors herbeiführbar ist, wobei der Drehpunkt (6; 8) des mechanischen Teils außerhalb des Zylinderblocks (1) für den Verbrennungsmotor in einem Ansaugrohr (4) liegt, dadurch gekennzeichnet, dass
– das als Drosselklappe (5; 7) ausgebildete mechanische Teil exzentrisch zur Mitte des Ansaugrohres (4) liegt, wobei der eine Flügel der Drosselklappe (5) aufgrund der Exzentrizität in eine buckelartigen Erweiterung (4a) der Ansaugrohrwand bewegbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beeinflussung der Ansaugströmung bei einem Verbrennungsmotor nach dem aus der internationalen Anmeldung PCT/EP97/00463 hervorgegangenen deutschen Patent.
- Es ist beispielsweise aus der
DE 691 03 000 T2 eine Luftansauganlage für eine Brennkraftmaschine bekannt, bei der im Zylinderblock an zwei Gaseinlässen für jeden Zylinder der Brennkraftmaschine jeweils eine Rippe angeordnet ist, die in die Ansaugströmung hineinbewegt werden kann und dabei eine Trommelverwirbelung der angesaugten Luft hervorruft. - Bei einem anderen Ausführungsbeispiel der oben erwähnten bekannten Anlage ist zur Trommelverwirbelung an der Wand des Ansaugtraktes eine Platte montiert, die in verschiedene Stellungen längs verschoben werden kann und dadurch in eine Krümmung des Ansaugtraktes im Zylinderblock hineinragt und dadurch ebenfalls eine Trommelverwirbelung der Ansaugströmung im Zylinder hervorrufen kann. Die Anbringung und die effektive Wirkung des mechanischen Teils zum Hervorrufen der Verwirbelung ist im Ansaugtrakt dabei von großer Bedeutung.
- Es ist an sich bekannt, dass die Form der Ladungsbewegung im Motorbrennraum während des Einlassvorgangs des Verbrennungsmotors den Verbrennungsvorgang entscheidend beeinflusst. Dabei werden je nach Betriebspunkt des Motors, d.h. eine bestimmte Last oder Drehzahl, unterschiedliche Anforderungen an die Ladungsbewegung gestellt.
- Während z.B. bei niedrigen Drehzahlen und Lasten eine Erhöhung der Turbulenz im Zylinder Vorteile hinsichtlich der Verbrennungsstabilität erzielen kann, wird bei hohen Drehzahlen und Lasten eine möglichst gute Einströmung ohne Verluste gefordert, um möglichst viel Luft bzw. Kraftstoffgemisch in den Motor zu bekommen.
- Die Form der Ladungbewegung wird maßgeblich durch die Geometrie des Einlasskanals beeinflusst; eine Konstruktion für eine erhöhte Ladungsbewegung reduziert im allgemeinen die Durchsatzgüte. Eine Auslegung des Ansaugkanals mit einer festen Geometrie ist hierbei lediglich ein Kompromiss hinsichtlich der unterschiedlichen Anforderungen an die Ladungsbewegung.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Beeinflussung der Ansaugströmung bei einem Verbrennungsmotor einfach herzustellen und besonders wirkungsvoll im Ansaugtrakt anzubringen.
- Vorteile der Erfindung
- Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Beeinflussung der Ansaugströmung bei einem Verbrennungsmotor nach der eingangs erwähnten Art ist bezüglich dem aus der internationalen Anmeldung PCT/EP98/00463 hervorgegangenen deutschen Patent in nebengeordneter Weise dadurch weitergebildet, dass der Drehpunkt des als Drosselklappe ausgebildeten mechanischen Teils außerhalb des Zylinderblocks für den Verbrennungsmotor in einem Ansaugrohr liegt und bei einer Ausführungsform die Drosselklappe exzentrisch zur Mitte des Ansaugrohres liegt, wobei der eine Flügel der Drosselklappe aufgrund der Exzentrizität in eine buckelartigen Erweiterung der Ansaugrohrwand bewegbar ist.
- Die im Strömungsweg der angesaugten Luft für den Verbrennungsmotor ohnehin notwendigen Drosselklappen werden erfindungsgemäQ auch dazu benutzt eine sogenannte Tumble-Strömung zu erzeugen. Der angesaugten Luft wird hier im Teillastbetrieb des Verbrennungsmotors eine bestimmte Strömungsrichtung vorgegeben, bzw. es wird ein gezielter Abriss der Strömung an der unteren Drosselklappenkante erreicht, um den gewünschten Tumble im Zylinder des Verbrennungsmotors zusätzlich zur normalen Drosselwirkung der Drosselklappe zu erreichen. Der obere Drosselklappenflügel bleibt dabei für einen vorgegebenen Bereich der Teillast geschlossen. Im Volllastbereich, d.h. in einer Stellung parallel zur Achse des Ansaugrohres, drosselt die Drosselklappe nicht und erzeugt durch keinerlei Behinderung der Strömung auch keine Tumble.
- Die gleiche oben beschriebene Wirkung wird gemäß einer anderen Ausführungsform erreicht, wenn der Drehpunkt der Drosselklappe exzentrisch zur Mitte des Ansaugrohres liegt, wobei der eine Flügel der Drosselklappe aufgrund der Exzentrizität kürzer ist als der jeweils andere. Der Tumble wird dabei durch die dominierende Strömung am unteren, längeren Flügel der Drosselklappe im Teillastbetrieb erzeugt.
- Zeichnung
- Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
-
1 ein erstes Ausführungsbeispiel mit einer exzentrisch gelagerten Drosselklappe im Strömungsweg der Ansaugluft und -
2 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einer Drosselklappe mit unterschiedlich langen Drosselklappenflügel im Strömungsweg der Ansaugluft. - Beschreibung der Ausführungsbeispiele
- In
1 ist im linken Teil ein Ausschnitt aus einem Zylinderblock1 gezeigt, mit einem Einlasskanal2 der an einem Ventil3 endet und Bestandteil des Ansaugtraktes für jeweils einen Zylinder eines Verbrennungsmotors ist. An den Einlasskanal2 des Zylinderblocks1 ist ein Ansaugrohr4 angefügt, das den Zylinderblock1 mit den weiteren Teilen des hier nicht weiter dargestellten Ansaugtraktes verbindet. - In der
1 ist eine Drosselklappe5 gezeigt, die im Ansaugrohr4 die anzusaugende Luft steuert. Die Drosselklappe5 ist um einen Drehpunkt6 exzentrisch im Ansaugrohr4 gelagert, wobei der obere Flügel der Drosselklappe5 in einer buckelartigen Erweiterung4a drehbar ist und hier den Strömungsweg solange verschließt bis er hinausgedreht wird. Die Drosselklappe5 ist hier mit einer durchgezogenen Linie im geschlossenen Zustand, mit einer strichpunktierten Linie5a im teilweise offenen Zustand und in einer gestrichelten Linie5b im offenen Zustand gezeigt. - In
2 ist eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels nach der1 gezeigt, bei der eine Drosselklappe7 um einen exzentrischen Drehpunkt8 gelagert ist und oben einen kürzeren und unten einen längeren Drosselklappenflügel aufweist. Die Drosselklappe7 ist hier mit einer durchgezogenen Linie im geschlossenen Zustand, mit einer strichpunktierten Linie7a im teilweise offenen Zustand und in einer gestrichelten Linie7b im offenen Zustand gezeigt. -
- 1
- Zylinderblock
- 2
- Einlasskanal
- 3
- Ventil
- 4
- Ansaugrohr
- 4a
- buckelartige
Erweiterung am Ansaugrohr
4 - 5
- Drosselklappe
- 5a,5b
- Stellungen
der Drosselklappe
5 - 6
- Drehpunkt
der Drosselklappe
5 - 7
- Drosselklappe
- 8
- Drehpunkt
der Drosselklappe
7 - 7a,7b
- Stellungen
der Drosselklappe
7
Claims (2)
- Vorrichtung zur Beeinflussung der Ansaugströmung bei einem Verbrennungsmotor, nach dem aus der internationalen Anmeldung PCT/EP98/00463 hervorgegangenen deutschen Patent, mit – einem in die Ansaugströmung hineinführbaren mechanischen Teil (
5 ), das um einen Drehpunkt (6 ) drehbar gelagert ist und mit dem eine Verwirbelung der angesaugten Luft im jeweiligen Zylinder des Verbrennungsmotors herbeiführbar ist, wobei der Drehpunkt (6 ;8 ) des mechanischen Teils außerhalb des Zylinderblocks (1 ) für den Verbrennungsmotor in einem Ansaugrohr (4 ) liegt, dadurch gekennzeichnet, dass – das als Drosselklappe (5 ;7 ) ausgebildete mechanische Teil exzentrisch zur Mitte des Ansaugrohres (4 ) liegt, wobei der eine Flügel der Drosselklappe (5 ) aufgrund der Exzentrizität in eine buckelartigen Erweiterung (4a ) der Ansaugrohrwand bewegbar ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass – der eine Flügel der Drosselklappe (
7 ) aufgrund der Exzentrizität kürzer ist als der jeweils andere.
Priority Applications (1)
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DE19830859A DE19830859B4 (de) | 1997-01-31 | 1998-07-10 | Vorrichtung zur Beeinflussung der Ansaugströmung bei einem Verbrennungsmotor |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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DE19704388 | 1997-02-06 | ||
DE19830859A DE19830859B4 (de) | 1997-01-31 | 1998-07-10 | Vorrichtung zur Beeinflussung der Ansaugströmung bei einem Verbrennungsmotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19830859A1 DE19830859A1 (de) | 2000-03-23 |
DE19830859B4 true DE19830859B4 (de) | 2006-06-14 |
Family
ID=33514368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19830859A Expired - Lifetime DE19830859B4 (de) | 1997-01-31 | 1998-07-10 | Vorrichtung zur Beeinflussung der Ansaugströmung bei einem Verbrennungsmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19830859B4 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010038192A1 (de) * | 2010-10-14 | 2012-04-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Zweitaktmotor |
Families Citing this family (3)
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JP4595648B2 (ja) * | 2005-04-20 | 2010-12-08 | トヨタ自動車株式会社 | 可変吸気装置 |
US7201142B2 (en) * | 2005-08-24 | 2007-04-10 | Delphi Technologies, Inc. | Variable center pivot tumble control valve geometry for an intake manifold |
JP2007071163A (ja) | 2005-09-08 | 2007-03-22 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の吸気ポート構造 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69103000T2 (de) * | 1990-03-24 | 1994-10-27 | Rover Group Ltd., Bickenhill, Birmingham | Luftansauganlage für eine brennkraftmaschine. |
-
1998
- 1998-07-10 DE DE19830859A patent/DE19830859B4/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
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