DE19826437A1

DE19826437A1 - Control and safety systems provided at understructures of rail tracks

Info

Publication number: DE19826437A1
Application number: DE1998126437
Authority: DE
Inventors: Werner Schubert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-06-13
Filing date: 1998-06-13
Publication date: 1999-12-16

Abstract

Units (1,2,3) are provided as far as possible for the entire running gear (4,5,6) of the train, for continuously determining travel noises and providing acoustic signals, for preventing accidents such as partial derailing. The noises, warning signs and similar received by the units (1,2,3) are supplied to a central control in the traveling train and are easily evaluated. These reach the engineer-train driver and-or with significant danger activate immediately an automatic emergency braking.

Description

Die Erfindung betrifft Kontrollvorrichtungen an Fahrwerken von Schienenbahnen.The invention relates to control devices on chassis of Railways.

Seit dem Jahre 1819 benutzen Mediziner schallleitende Instrumente, sogenannte Stethoskope zum Abhören von Geräuschen, die Rückschlüsse auf pathologisch-anatomische Veränderungen im Körper für Diagnosen nichtinvasiv zulassen. Im Stethoskop werden Geräusche gesammelt bzw. gegen die Umwelt abgeschirmt und per Schlauch zum Ohr des Untersuchenden fortgeleitet. Bei dem Phonoskop handelt es sich um eine Fortentwicklung mit Mikrophon, so daß der Schlauch durch eine Leitung per Draht praktikabel, ersetzt werden kann. Es ist nicht bekannt geworden, daß solche Vorrichtungen wie Stetho skope oder Phonoskope zur Kontrolle an/in Schienenbahnen für deren Fahrsicherheit eingesetzt wurden. Die Bundesbahn hat erst kürzlich Mängel in der Kontrolle der Fahrwerke von Schnellzügen nach schwerem Unfall zugeben müssen. Druckschriften: Eisenbahnen/ Schienenbahnen, Eisenbahnsignale u. a. in Der Große Brockhaus, 18. Auflage, 3. Band S. 368-371, Stethoskop in Der Große Brockhaus 18. Auflage, Bd. 11, S. 70. Über Auskultation in Meyers Großes Taschenlexikon, Bd. 2 S. 242, 1996. Über Phonoskop = Stethoskop mit eingebautem Mikrophon im Klinischen Wörterbuch Pschyrembel, de Gruy ter, 256. Auflage, S. 1295. Über Mikrophon in Meyers Großes Taschenlexikon 1996, Bd. 14 S. 238. Über Schienenbahnen in Meyers Großes Taschenlexikon, 19. Band, S. 229, 1996. In der Westdeutschen Allgem. Zeitung wurde am 12. Juni 1998 bereits ein Frequenzspektrumsbewertungs gerät genannt, welches zur Kontrolle und für Signale an Maschinen angebracht wird.Since 1819, doctors have used sound-conducting instruments, so-called stethoscopes for listening to noises, the conclusions on pathological-anatomical changes in the body for Allow diagnoses non-invasively. There are noises in the stethoscope collected or shielded from the environment and hose to the Ear of the examiner forwarded. It is the phonoscope a further development with microphone, so that the hose can be replaced by a wire by wire. It has not been known that such devices as Stetho scopes or phonoscopes for checking on / in railways for whose driving safety was used. The Bundesbahn has only recent shortcomings in the control of the chassis of express trains have to admit after a serious accident. Publications: Railways / Railways, railway signals and. a. in The Great Brockhaus, 18th edition, 3rd volume pp. 368-371, stethoscope in Der Große Brockhaus 18th edition, vol. 11, p. 70. About auscultation in Meyers Großes Taschenlexikon, Vol. 2 p. 242, 1996. About phonoscope = stethoscope with built-in microphone in the Clinical Dictionary Pschyrembel, de Gruy ter, 256th edition, p. 1295. About microphone in Meyers Großes Taschenlexikon 1996, vol. 14 p. 238. About railways in Meyers Großes Taschenlexikon, 19th volume, p. 229, 1996. In the Westdeutsche Allgemeine. Newspaper already became a frequency spectrum assessment on June 12, 1998 called device, which for control and for signals to machines is attached.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die/sämtliche Fahrwerke von Schienenbahnen mit dem jeweilig-gerade belasteten Gleisbau während der Fahrt auf Sicherheit mit ggf. intern funktechnischem Signal zu kontrollieren auch für den nachfolgenden Zug zu überprüfen. The invention has for its object the / all chassis of railways with the currently loaded track construction while driving on safety with possibly internal radio technology Check signal also check for the following train.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ist den Unteransprüchen, der Zeichnung sowie der Beschreibung zu entnehmen.This task is performed in a generic device by characterizing features of claim 1 solved. The further one Embodiment of the invention is the dependent claims, the drawing as well as the description.

Als Vorteile dieser Erfindung ist insbesondere folgendes zu nennen: Wie in der Medizin wird praktisch ohne Zeitverzug der zu beurteilende, auch inhomogene Körper durch Abnahme von Schall/ Geräuschen nichtinvasiv von innen lediglich durch außen ange koppeltes Stethoskop erschlossen. Giemen und Brummen im Stethoskop sagt dem Arzt: Zäher Schleim im Übermaß in den Bronchien. Solche Stethoskope besitzen in der Regel feste Gummiringe zur Ankopplung bei leichtem Andruck am Körper. Für die Technik an der Schienen bahn empfiehlt es sich den etwa halbkugelförmigen Luft erfüllten Hohlraum des Stethoskopes mittels Gummiring an eine möglichst plane und symmetrisch zentral gelegene Oberfläche des Fahrwerkes dauerhaft mit der Schallleitung (durch Schlauch akustisch oder elektrische Impulse bei Einsatz von Phonoskopen)anzukoppeln. Zum jeweils bei der Fahrt abgehörten/auskultierten Raum gehört auch die Fahrschiene mit Mängeln wie auch der Gleiskörper. Die Schallphänomene können sich bei auftretenden Schäden am Fahrwerk/Schiene rasch verändern, Ge räusche/Signalgebungen über solche Stethoskope oder praktikable Phonoskope können auch durch einen Zusatzfahrtenschreiber schall plattenartig festgehalten werden. Das Abspringen oder das Zerbrechen eines Radringes wird sich sehr wahrscheinlich durch Rumpeln und hartes Schlagen im Stethoskop bzw. fortgeleitet in der Zugführer kabine bemerkbar machen. Diese Sicherheitsvorrichtung mittels Stethoskopes am Fahrwerk ermöglicht zumindest das rasche Erkennen der Entgleisung eines Waggons durch "anhaltendes Rumpeln"; die Bremsung des Zuges ist unverzüglich erforderlich. Ggf, sind experimentelle Erfahrungen in dieses neue zusätzliche Sicherheitssystem einzu bringen. Drahtlose Signalübermittlung bei Ankopplung des Gerätes am Phonoskop dürften realisierbar sein. Solche Vorrichtungen gäben auch die technische Vorraussetzung für eine sehr rasche erforderli che automatische Vollbremsung. The advantages of this invention include the following name: As in medicine, the is practically without delay assessing, also inhomogeneous bodies by reducing sound / Noises invasive from the inside only from the outside coupled stethoscope developed. Wheezes and hum in the stethoscope tells the doctor: Tough phlegm in excess in the bronchi. Such Stethoscopes usually have fixed rubber rings for coupling with light pressure on the body. For the technology on the rails bahn it is recommended to fill the approximately hemispherical air Cavity of the stethoscope using a rubber ring to a plane as possible and symmetrically centrally located surface of the chassis permanently with the sound line (through hose acoustically or electrically To couple pulses when using phonoscopes). For each at the track that is listened to / auscultated also includes the track with defects as well as the track body. The sound phenomena can if damage to the running gear / rail occurs, change quickly, Ge noise / signaling via such stethoscopes or practicable Phonoscopes can also sound through an additional tachograph be held like a plate. Jumping off or breaking a wheel ring will most likely be rumbled and hard beating in the stethoscope or forwarded in the platoon leader make the cabin noticeable. This security device by means of Stethoscope on the chassis at least enables quick recognition derailment of a wagon by "continued rumbling"; the braking the train is required immediately. If necessary, are experimental Experience in this new additional security system bring. Wireless signal transmission when the device is connected on the phonoscope should be realizable. Such devices would exist also the technical prerequisites for very quick requirements automatic full braking.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 den in Fahrrichtung gelegenen Schnitt durch das Fahrwerk 4, die Radachsen 5, die Räder 6 des Schienenfahrzeugs, die be lastete Schiene 7, den Gleiskörper 8, das an das Fahrwerk 4 zur kontinuierlichen Aufnahme von Fahrge räuschen dauerhaft angekoppelte Stethoskop 1, den in der Regel aus Gummi bestehenden Dichtungsring 3, die Fortführung des luft erfüllten Raumes des Stethoskopes 1 in einem Schlauch 2 zur differenzierten Wahrnehmung der Fahrgeräusche. Deutliche außer der Norm liegende Fahrgeräusche wie Poltern, Schlagen, Rumpeln geben dem technischen Zugführer Hinweise auf Schäden am Fahrwerk 4, 5, 6 und/oder am Gleis 7, 8. Fig. 1 the section in the direction of travel through the chassis 4 , the wheel axles 5 , the wheels 6 of the rail vehicle, the loaded rail 7 , the track body 8 , the noise to the chassis 4 for the continuous recording of Fahrge noise permanently coupled stethoscope 1 , the usually made of rubber sealing ring 3 , the continuation of the air-filled space of the stethoscope 1 in a hose 2 for differentiated perception of driving noise. Clear driving noises such as rumbling, banging, rumbling give the technical train driver information about damage to the running gear 4 , 5 , 6 and / or track 7 , 8 .

Fig. 2 einen Teil des Fahrwerkes 4, das mit Gummiring 3 beständig aufgesetzte Phonoskop 11 entsprechend mit Mikrophon, die zugehöri ge Elektroleitung 12, das aus mehreren Phonoskopen 11 des Zuges sich ergebende Kabel 12, 12'. Fig. 2 shows a part of the undercarriage 4 , the phonoscope 11 which is permanently attached with a rubber ring 3 correspondingly with a microphone, the associated electrical line 12 , the cable 12 , 12 'resulting from a plurality of phonoscopes 11 of the train.

Claims

1. Control devices on trolleys of railways, characterized in that
that control and safety devices are present on / in railways, which according to their structure and function are to be regarded as stethoscopes ( 1 , 2 , 3 ) or, further developed, as phonoscopes ( 11 , 12 , 3 ),
that, in order to increase train safety, as far as possible all drives ( 4 , 5 , 6 ) are equipped with such acoustic signals, devices that continuously transmit driving noise. ( 1 , 2 , 3 , 11 , 12 , 3 ) as a precaution to prevent accidents such as partial derailments The noises, warning signs, etc. received with the devices ( 1 , 2 , 3 , 11 , 12 , 3 ) can be easily forwarded to a control center in the moving train, which reach the technical train driver and / or immediately lead to automatic emergency braking if there is a significant risk.

2. Control devices on trolleys of railroad tracks, characterized in that, similarly to in medicine with the cultivation and detection of diseases, the driver can make a distinction as to whether driving noises are still "normal" or with a high probability already damage to the train or on the track, substructure ( 4 , 5 , 6 , 7 , 8 ) are available.

3. Control devices on trolleys of railways, there characterized in that when using phonoscopes Radio transmission, especially to the train driver's room.

4. Control devices on trolleys of railways, thereby characterized in that at a suitable point in the train in a solid, hardly destructible capsule a kind of gramophone system for storing the recorded, unadulterated vehicle noise is present, and thus also the warning contained therein signals if necessary to clarify the causes of train accidents be fourth.