DE19825725C2

DE19825725C2 - Filler neck for a fuel tank and process for its manufacture

Info

Publication number: DE19825725C2
Application number: DE1998125725
Authority: DE
Inventors: Thomas Zapp
Original assignee: Mannesmann VDO AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1998-06-09
Filing date: 1998-06-09
Publication date: 2000-04-06
Anticipated expiration: 2018-06-10
Also published as: DE19825725A1

Description

Die Erfindung betrifft einen für einen Kraftstoffbehälter vorgesehenen Einfüllstutzen, welcher eine Aufnahme für ein einen Sperrkörper aufweisendes Sperrventil hat. Wei terhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstel lung eines solchen Einfüllstutzens.The invention relates to a for a fuel tank provided filler neck, which is a receptacle for has a check valve having a check body. Wei furthermore, the invention relates to a method of manufacture such a filler neck.

Es ist bekannt, bei dem üblicherweise zusammen mit dem Kraftstoffbehälter im Blasformverfahren hergestellten Einfüllstutzen ein Sperrventil durch eine in dem Kraft stoffbehälter angebrachte Montageöffnung einzusetzen und dort zu fixieren. Das Sperrventil soll verhindern, dass durch den beim Betanken des Kraftstoffbehälters im Inneren entstehenden Überdruck durch das Einfüllrohr nach außen schwappt. Nachteilig bei dieser Ausführung erweist sich die schlechte Zugänglichkeit des Stutzens. Hierbei ist insbesondere bei der Montage die genaue Position des Sperrventils von außen nur schwer ersichtlich, so dass oftmals eine Abweichung von der vorgesehenen Position nicht erkannt wird. Weiterhin ist der umständliche Ein bauvorgang mit einem vergleichsweise hohen Zeitaufwand verbunden.It is known that usually together with the Blow molded fuel tanks Filler neck a check valve by one in the force Insert the mounting hole in the fabric container and to fix there. The check valve is intended to prevent by the when refueling the fuel tank in the Internal pressure created by the filler pipe sloshes outside. It proves disadvantageous in this embodiment the poor accessibility of the nozzle. Here is the exact position of the Check valve is difficult to see from the outside, so that often a deviation from the intended position is not recognized. Furthermore, the awkward one construction process associated with a comparatively high expenditure of time.

Weiterhin ist bekannt, ein Sperrventil im Kraftstofftank anzuordnen, indem es mit dem in den Tank ragenden Ende eines Einfüllstutzens verbunden ist (DE 43 42 104 C2). Aufgrund der Ausgestaltung des Sperrventils ist dieses nicht in die Öffnung für den Einfüllstutzen einsetzbar. Auch bei dieser Ausführung ist neben der schwer zugänglichen Lage des Sperrventils vor allem die Montage des Sperrventils nachtei lig.It is also known to arrange a check valve in the fuel tank by using the end of a filler neck protruding into the tank is connected (DE 43 42 104 C2). Due to the design of the check valve, this is not in the opening for the filler neck can be used. This version is also difficult in addition to the accessible position of the check valve especially the assembly of the check valve nachtei lig.

Es ist auch bereits daran gedacht worden, den Einfüllstutzen mit einer verschließba ren Öffnung zu versehen, so dass das Sperrventil unmittelbar in den Einfüllstutzen eingesetzt werden kann. Nachteilig hierbei erweist sich der zusätzliche Aufwand der durch das anschließende Aufsetzen eines Verschlussdeckels entsteht. Insbesondere unter dem Gesichtspunkt der erhöhten gesetzlichen Anforderungen an die Permeati onsdichtheit des Kraftstoffsystems, erweist sich jede zusätzliche Öffnung und das damit verbundene Dichtungsproblem als erheblicher Nachteil.It has also already been thought of the filler neck with a closable Ren opening so that the check valve directly into the filler neck can be used. A disadvantage here is the additional effort of through the subsequent placement of a sealing cap. In particular from the point of view of the increased legal requirements for the permeati ontightness of the fuel system, every additional opening proves that associated sealing problem as a significant disadvantage.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Einfüllstutzen der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass der Einbau des Sperrventils wesentlich erleich tert wird. Dabei soll insbesondere auf eine zusätzliche, an dem Einfüllstutzen anzubringende Montageöffnung verzichtet werden. Weiterhin soll ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Einfüllstutzens geschaffen werden.The invention is based on the problem of a filler neck at the beginning mentioned type so that the installation of the check valve much easier is tert. In particular, there should be an additional one on the filler neck mounting opening to be made. Furthermore, a method for Production of such a filler neck can be created.

Das erstgenannte Problem wird erfindungsgemäß durch zwei miteinander verbunde ne, die Aufnahme bildende Halbschalen gelöst. Durch diese Ausführung des Stutzens kann das Sperrventil unmittelbar vor dem Zusammenfügen der beiden Halbschalen in die Aufnahme eingesetzt werden, wobei die Aufnahme leicht zugänglich ist. Weiterhin kann auf eine zusätzliche Fixierung des Sperrventils verzichtet werden, da dieses bereits durch das Zusam menfügen der beiden Halbschalen in seiner Position gehalten ist. Eine Montageöff nung ist daher nicht erforderlich. According to the invention, the first-mentioned problem is linked by two ne, the shells forming the receptacle solved. By this design of the nozzle, the check valve can immediately before inserting the two half shells into the receptacle, the recording is easily accessible. Furthermore, an additional Fixation of the check valve can be dispensed with, as this is already done together the two half-shells are held in position. An assembly opening It is therefore not necessary to specify.

Die Aufnahme kann als separates Bauteil ausgeführt sein, welches vor dem Zu sammensetzen der Halbschalen mit ihnen verbunden wird. Eine besonders vorteil hafte Ausführungs form der Erfindung ist hingegen dann gegeben, wenn die Aufnahme an zumindest einer der beiden Halbschalen ange formt ist. Eine Fixierung der Aufnahme kann durch die einteilige Ausführung entfallen. Außerdem gestaltet sich die Aufnahme deutlich einfacher, wodurch die Herstellkos ten gesenkt werden können. Dabei ermöglicht die freie Ausformung der Aufnahme eine Vielzahl von speziellen Aus gestaltungen, wobei beispielsweise auch eine individuelle Anpassung der Wandstärke an den jeweiligen Verwen dungszweck ermöglicht ist. Ferner lässt sich zugleich eine Gewichtsreduzierung erreichen.The receptacle can be designed as a separate component, which before the Zu assembling the half shells with them. A special advantage liable execution Form of the invention, however, is given when the Recording on at least one of the two half shells is shaped. The fixation can be fixed by the one-piece design is not required. Also designed the recording much easier, which makes the manufacturing costs ten can be reduced. The free Forming the intake a variety of special Aus designs, including, for example, an individual Adaptation of the wall thickness to the respective use purpose is made possible. Furthermore, at the same time achieve a weight reduction.

Das Sperrventil könnte zur Betätigung durch den Fahrzeug führer oder ein Steuerelement ausgeführt sein. Besonders günstig ist jedoch eine Ausführungsform der Erfindung, bei der das Sperrventil als ein selbsttätig schließendes Rückschlagventil ausgeführt ist. Bei dieser Ausführung verhindert der Sperrkörper das Zurückfließen des Kraft stoffes aus dem Kraftstoffbehälter in den Einfüllstutzen, d. h. entgegen der Fließrichtung beim Befüllen. Dies ist vor allem dann von Vorteil, wenn das mit dem Einfüllstut zen versehene Kraftfahrzeug beispielsweise bei einem Un fall in eine Lage gerät, bei der der Kraftstoff anderen falls auslaufen und zu einem Sicherheitsrisiko werden könnte. Weiterhin verhindert das Rückschlagventil ein Austreten von Kraftstoff bei einem zu schnellen Befüll vorgang und dem damit verbundenen Hin- und Herschwappen des Kraftstoffs im Inneren des Kraftstoffbehälters bzw. durch den Druckaufbau im Inneren.The check valve could be operated by the vehicle leader or a control. Especially however, an embodiment of the invention is favorable, in which the check valve as an automatically closing Check valve is executed. In this version the blocking body prevents the force from flowing back substance from the fuel tank into the filler neck, d. H. against the direction of flow when filling. This is especially advantageous if this is done with the filler zen provided motor vehicle for example at an Un in a situation where the fuel is different if they leak and become a security risk could. The check valve also prevents a Leakage of fuel if the fuel is filled too quickly process and the associated back and forth sloshing the fuel inside the fuel tank or through the build-up of pressure inside.

Der Sperrkörper kann weitgehend beliebig, beispielsweise kegelförmig oder als Verschlusskappe, ausgestaltet sein. Eine besonders günstige Weiterbildung kann dadurch er reicht werden, dass der Sperrkörper eine Kugel ist. Durch die Kugelform des Sperrkörpers kann weitgehend auf Füh rungselemente verzichtet werden, da ein Verklemmen oder ein fehlerhaftes Schließen des Sperrkörpers weitgehend ausgeschlossen ist. Die Kugel kann hierbei frei im Inne ren der Aufnahme angeordnet sein. Außerdem besitzt die Kugelform einen vergleichsweise geringen Strömungswider stand, so dass die Fließgeschwindigkeit des Kraftstoffs durch das Umströmen der Kugel nur unwesentlich reduziert wird. Zugleich ist die Kugel weitgehend verschleißfrei und unempfindlich gegenüber Ablagerungen und mechanischer Beanspruchung.The locking body can be largely arbitrary, for example be conical or designed as a sealing cap. This enables him to carry out particularly favorable further training enough that the locking body is a ball. By the spherical shape of the locking body can largely be tion elements can be dispensed with, as jamming or a faulty closing of the locking body largely is excluded. The ball can be freely inside ren the recording can be arranged. In addition, the Spherical shape has a comparatively low flow resistance stood so that the flow rate of the fuel only insignificantly reduced by the flow around the ball becomes. At the same time, the ball is largely wear-free and insensitive to deposits and mechanical Stress.

Hierbei ist eine Weiterbildung der Erfindung besonders vorteilhaft, bei der die Aufnahme jeweils einen Ventil sitz und ein die Bewegung des Sperrkörpers begrenzendes Haltemittel hat. Der Sperrkörper braucht dadurch ledig lich in die Aufnahme eingesetzt werden, ohne dass hierbei weitere Bauteile für die Funktion des Sperrventils erfor derlich sind. Dadurch ist das Sperrventil weitgehend war tungsfrei und einfach in der Montage.A further development of the invention is special here advantageous, in which the inclusion one valve each seat and a limiting the movement of the locking body Has holding means. The locking body therefore needs single Lich inserted into the recording without this further components required for the function of the check valve are such. As a result, the check valve was largely maintenance-free and easy to install.

Besonders günstig ist es auch, wenn das Haltemittel und der Ventilsitz der Aufnahme angeformt sind. Die Herstell kosten lassen sich dadurch weiter senken, wobei zugleich mögliche Montagefehler ausgeschlossen sind.It is also particularly favorable if the holding means and the valve seat of the receptacle are molded. The manufacturing costs can be further reduced thereby, at the same time possible assembly errors are excluded.

Das Haltemittel zur Begrenzung der Bewegung des Sperrkör pers kann eine weitgehend beliebige Formgebung besitzen. Besonders vorteilhaft ist jedoch eine Ausführungsform bei der das Haltemittel ein Gitter hat. Hierdurch kann der Kraftstoff in Einfüllrichtung im Wesentlichen ungehindert den Sperrkörper und das Gitter passieren, wobei der Sperrkörper durch das Gitter daran gehindert wird, von dem Kraftstoff mitgerissen zu werden. Das Gitter weist hierbei beispielsweise im Bereich der Hauptströmung des einfließenden Kraftstoffs lediglich dünne Stege auf, so dass der Strömungswiderstand des Gitters gering bleibt. The holding means for limiting the movement of the locking body pers can have a largely arbitrary shape. However, an embodiment in is particularly advantageous which has a grid in the holding means. This allows the Fuel essentially unimpeded in the direction of filling pass the blocking body and the grille, the Blocking body is prevented from by the grid getting carried away by the fuel. The grid points here, for example, in the area of the main flow of the inflowing fuel only thin webs, so that the flow resistance of the grille remains low.

Besonders günstig ist auch eine Ausführungsform der Er findung, wenn der Sperrkörper in eine Querschnittserwei terung der Aufnahme unverlierbar eingesetzt ist. Hier durch können alle für das Sperrventil und die Aufnahme erforderlichen Teile problemlos in die Aufnahme einge setzt werden, wobei sogar auf ein Haltemittel zur Begren zung der Bewegung des Sperrkörpers verzichtet werden kann.An embodiment of the He is also particularly favorable finding when the locking body is in a cross-sectional expansion The capturing is inserted captively. Here through can all for the check valve and intake required parts easily inserted into the recording be put, even on a restraint to limit tion of the movement of the locking body can be dispensed with can.

Eine andere, besonders vorteilhafte Weiterbildung der Er findung ist dadurch gegeben, dass der Sperrkörper mittels eines Filmscharniers mit der Aufnahme einteilig verbunden ist. Hierdurch lassen sich alle zur Erzeugung des Sperrventils erforderlichen Bauteile unmittelbar in die Aufnahme integrieren. Dadurch lässt sich eine kompakte Bauform erreichen, die ohne weitere Bauteile eine zuver lässige Funktion ermöglicht. Dabei können Montagefehler ausgeschlossen und das Gewicht des Einfüllstutzens zu gleich weiter reduziert werden.Another, particularly advantageous further training of the Er is given by the fact that the locking body by means of a film hinge connected in one piece to the receptacle is. This allows all to generate the Check valve required components immediately in the Integrate recording. This makes it compact Achieve a design that is reliable without additional components allows casual function. This can cause assembly errors excluded and the weight of the filler neck too be reduced further immediately.

Besonders günstig ist es auch, wenn die Aufnahme jeweils eine Eintrittsöffnung und eine Auslassöffnung mit etwa gleich großer Querschnittsfläche hat. Durch die hierdurch erreichte konstante Strömungsgeschwindigkeit in der Ein trittsöffnung sowie in der Auslassöffnung vereinfacht sich das Befüllen des Kraftstoffbehälters, da der Kraft stoff gleichmäßig ohne Wirbelbildung oder Aufschäumen durch den Einfüllstutzen hindurch fließt. Dabei werden aufsteigende Kraftstoffdämpfe von dem nachströmenden Kraftstoff in den Kraftstoffbehälter mitgerissen und da durch deren Austreten aus dem Einfüllstutzen in die Um gebung wirkungsvoll verhindert.It is also particularly favorable if the recording in each case an inlet opening and an outlet opening with approximately has the same cross-sectional area. Through this reached constant flow velocity in the on step opening and in the outlet opening simplified filling the fuel tank because of the force fabric evenly without swirling or foaming flows through the filler neck. In doing so rising fuel vapors from the inflowing Fuel carried into the fuel tank and there by exiting the filler neck into the um effectively prevented.

Besonders hilfreich ist auch eine Weiterbildung der Er findung bei der der Sperrkörper mittels eines Federele mentes in einer die Eintrittsöffnung verschließenden Ru heposition gehalten ist. Das Federelement ist dabei so ausgelegt, dass der durch den Einfüllstutzen eintretende Kraftstoff den Sperrkörper gegen die Federkraft des Fe derelementes zurückdrängt, so dass der Sperrkörper die Eintrittsöffnung freigibt. Durch die in Ruheposition ver schlossene Eintrittsöffnung werden neben dem Kraftstoff auch die im Kraftstoffbehälter entstehenden Kraftstoff dämpfe daran gehindert, aus dem Einfüllstutzen zu ent weichen, so dass auch erhöhte Anforderungen an den Emis sionsschutz erfüllt werden können. Weiterhin ermöglicht das Federelement eine zuverlässige Funktion, unabhängig von der Einbaulage des Sperrkörpers, so dass insbesondere eine verbesserte Sperrwirkung in horizontaler Einbaulage erreicht wird.Further training of the Er is particularly helpful Finding the locking body by means of a Federele mentes in a soot closing the entrance opening heposition is held. The spring element is so designed that the entering through the filler neck Fuel the locking body against the spring force of the Fe derelementes pushes back, so that the locking body Entrance opening releases. By ver in the rest position closed inlet opening are next to the fuel also the fuel generated in the fuel tank vapors prevented from escaping from the filler neck give way, so that also increased demands on the emis protection can be met. Furthermore allows the spring element has a reliable function, regardless from the installation position of the locking body, so that in particular an improved locking effect when installed horizontally is achieved.

Besonders sinnvoll ist dabei eine Ausführungsform, bei der die Aufnahme nahe des Kraftstoffbehälters angeordnet ist. Hierdurch verbleibt der Kraftstoff, der entgegen der Einfüllrichtung bis zum vollständigen Schließen des Sperrventils unerwünscht die Aufnahme passieren kann zu nächst im Einfüllstutzen, ohne dabei in die Umgebung zu gelangen und fließt anschließend zurück in den Kraft stoffbehälter. Außerdem wird aufschäumender Kraftstoff zumindest abgebremst, so dass auch ein Austreten von Kraftstoff aus dem Einfüllstutzen durch Offenbleiben des Sperrventils weitgehend vermieden werden kann.An embodiment in which which arranged the receptacle near the fuel tank is. This leaves the fuel that is against the Direction of filling until the Blocking valve undesirable can happen to the intake next in the filler neck without looking into the surroundings reach and then flows back into power fabric container. It also becomes foaming fuel at least slowed down, so that an escape of Fuel from the filler neck by leaving the Check valve can be largely avoided.

Das zweitgenannte Problem, ein Verfahren zur Herstellung eines für einen Kraftstoffbehälter vorgesehenen Einfüll stutzens, bei dem in eine Aufnahme ein Sperrventil einge setzt wird zu schaffen, wird erfindungsgemäß dadurch er reicht, dass der Einfüllstutzen aus zwei Halbschalen her gestellt wird, welche zunächst mit einer Aufnahme für das Sperrventil versehen werden, anschließend das Sperrventil in die Aufnahme eingesetzt wird und schließlich die Halbschalen derart miteinander verbunden werden, dass das Sperrventil unverlierbar in der Aufnahme gehalten ist. Hierdurch kann das Einsetzen des Sperrventils in die hierfür vorgesehene Aufnahme wesentlich erleichtert wer den, wobei insbesondere das Anbringen einer zu verschlie ßenden Montageöffnung entfällt. Das Sperrventil wird le diglich in die Aufnahme eingesetzt und beim Verbinden der Halbschalen im Inneren fixiert. Weitere Arbeitsgänge sind dabei nicht erforderlich, so dass Montagefehler weitge hend ausgeschlossen werden können.The second problem, a manufacturing process a filler intended for a fuel tank nozzle, in which a check valve is inserted into a receptacle is to create, according to the invention, he will is enough that the filler neck consists of two half shells which is initially provided with a recording for the Check valve, then the check valve is inserted into the recording and finally the Half shells are connected to each other in such a way that the Check valve is held captive in the receptacle. This can insert the check valve into the intended recording significantly facilitated who the, in particular the attachment of one to lock mounting opening is eliminated. The check valve becomes le diglich inserted in the recording and when connecting the Half shells fixed inside. Other operations are not necessary, so that assembly errors widespread can be excluded.

Dabei ist eine Ausgestaltung des Verfahrens besonders einfach, wenn die Aufnahme an zumindest einer der Halb schalen angeformt wird. Durch diese einteilige Ausführung der Halbschale und der Aufnahme lässt sich der zur Her stellung erforderliche Aufwand weiter reduzieren. Hierbei lassen sich auch individuelle Ausgestaltungen, wie beispielsweise Bereiche mit unterschiedlicher Wandstärke, realisieren. Zugleich ergibt sich eine Reduzierung des Materialeinsatzes und des damit verbundenen Gesamtgewich tes.An embodiment of the method is special easy if recording on at least one of the half shells is molded. This one-piece design the half-shell and the holder can be used for the further reduce the effort required. Here can also be customized, such as for example areas with different wall thickness, realize. At the same time there is a reduction in Material use and the associated total weight tes.

Besonders einfach lässt sich das Verfahren dann ausfüh ren, wenn vor dem Verbinden der beiden Halbschalen an der Aufnahme ein Haltemittel zur Begrenzung der Bewegung des Sperrkörpers und ein Ventilsitz angeformt werden. Eine Fixierung des Sperrventils an der Aufnahme kann dadurch entfallen, wobei zugleich eine gleichbleibend hohe Ferti gungsqualität erreicht wird. Vor dem Verbinden der Halb schalen muss daher lediglich das Sperrventil ergänzt wer den.The process can then be carried out particularly easily if, before connecting the two half shells to the Recording a holding device to limit the movement of the Blocking body and a valve seat are molded. A Fixing the check valve on the receptacle can thereby omitted, while at the same time a consistently high ferti quality is achieved. Before joining the half Therefore, only the stop valve needs to be shelled the.

Eine weitere, besondere vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens lässt sich erreichen, wenn der Aufnahme ein den Sperrkörper beweglich halterndes Filmscharnier ange formt wird. Die beiden Halbschalen brauchen anschließend lediglich miteinander verbunden werden. Der Einfüll stutzen kann dadurch beispielsweise auch aus nur zwei Halbschalen bestehen, so dass das Sperrventil integraler Bestandteil des Einfüllstutzens ist. Zusätzliche Bauteile sind dabei nicht erforderlich.Another, particularly advantageous embodiment of the Procedure can be achieved when recording the locking body movably holding film hinge is formed. The two half shells then need just be connected. The filler can therefore be clipped, for example, from only two Half shells exist so that the check valve is more integral Is part of the filler neck. Additional components are not required.

Eine besonders günstige Weiterbildung des Verfahrens wird auch dadurch erreicht, dass die beiden Halbschalen im Spritzgießverfahren hergestellt und anschließend mitein ander verschweißt werden. Hierdurch lässt sich einerseits eine weitgehend freie Formgebung, andererseits eine hoch feste Verbindung der Halbschalen erreichen.A particularly favorable further development of the method is also achieved in that the two half shells in Injection molding process manufactured and then together other welded. This allows on the one hand a largely free design, on the other hand a high achieve firm connection of the half-shells.

Die Erfindung läßt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind fünf da von in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention allows various embodiments. For There are five more to clarify its basic principle of shown in the drawing and are below described. This shows in

Fig. 1 eine geschnittene Darstellung eines erfindungs gemäßen Einfüllstutzens, Fig. 1 is a sectional view of a modern fiction, filler neck,

Fig. 2 eine abgewandelte Ausführung des mit einem Kraftstoffbehälter verbundenen Einfüllstutzens in einer geschnittenen Darstellung, Fig. 2 shows a modified embodiment of the connected with a fuel tank filler neck in a sectional view,

Fig. 3 eine geschnittene Darstellung des Einfüll stutzens mit einer Verschlussklappe, Fig. 3 is a sectional view of the filling connection piece with a closing flap,

Fig. 4 eine geschnittene Darstellung des Einfüll stutzens mit einem kegelförmigen Sperrkörper, Fig. 4 is a sectional view of the filling nozzle, with a conical locking body

Fig. 5 eine geschnittene Darstellung eines verein fachten Einfüllstutzens mit einem kugelförmigen Sperrkörper. Fig. 5 is a sectional view of a simplified filler neck with a spherical locking body.

Fig. 1 zeigt in einer Schnittdarstellung zwei miteinan der verbundene Halbschalen 1a, 1b eines lediglich ab schnittsweise dargestellten Einfüllstutzens 2. Der durch eine Eintrittsöffnung 3 in einen als Aufnahme 4 ausge formten Abschnitt des Einfüllstutzens 2 einströmende Kraftstoff trifft zunächst auf einen als Kugel 5 ausge führten Sperrkörper 6. Hierdurch wird die Kugel 5 aus ih rer dargestellten Ruhelage heraus gegen ein als Gitter 7 ausgeführtes Haltemittel 8 gepresst. Der Kraftstoff um strömt dabei die Kugel 5 und gelangt durch eine Durchbre chung 9 des Gitters 7 zu einer Auslassöffnung 10 des Einfüllstutzens 2. Hierdurch kann der Kraftstoff weitge hend ungehindert ein in die Aufnahme 4 eingesetztes und in der dargestellten Ausführung lediglich aus dem Sperr körper 6 und einem der Aufnahme 4 angeformten Ventilsitz 11 bestehendes Sperrventil 12 passieren. Der in Gegen richtung durch die Auslassöffnung 10 eintretende Kraft stoff presst die Kugel 5 gegen den Ventilsitz 11 und ver schließt so die Eintrittsöffnung 3. Fig. 1 shows in a sectional view two miteinan the connected half-shells 1 a, 1 b of a filler neck 2 shown only in sections. The fuel flowing through an inlet opening 3 into a section of the filler neck 2 shaped as a receptacle 4 first strikes a blocking body 6 which is designed as a ball 5 . As a result, the ball 5 is pressed out of its rest position shown against a holding means 8 designed as a grating 7 . The fuel flows around the ball 5 and passes through an opening 9 of the grille 7 to an outlet opening 10 of the filler neck 2 . As a result, the fuel can pass unhindered an inserted into the receptacle 4 and in the embodiment shown only from the locking body 6 and one of the receptacle 4 molded valve seat 11 existing check valve 12 . The force in the opposite direction entering through the outlet 10 material presses the ball 5 against the valve seat 11 and closes so ver the inlet opening. 3

Fig. 2 zeigt in einer seitlichen Schnittdarstellung eine abgewandelte Ausführungsform zweier Halbschalen 13a, 13b des Einfüllstutzens 2. Der Einfüllstutzen 2 hat hierbei einen als Krümmer 14 ausgeführten Abschnitt, in dem der von oben eintretende Kraftstoff in eine horizontale Fließrichtung umgelenkt wird und in einen lediglich ab schnittsweise dargestellten Kraftstoffbehälter 15 mündet. In dem horizontalen Abschnitt des Einfüllstutzens 2 ist die Aufnahme 4 für das Sperrventil 12 angeordnet, welches zusätzlich zu dem als Kugel 5 ausgeführten Sperrkörper 6 ein Federelement 16 umfasst. Dieses Federelement 16 liegt in der dargestellten Ruheposition gegen den Ventilsitz 11 an, so dass die Eintrittsöffnung 3 der Aufnahme 4 ver schlossen ist. Das Federelement 16 stützt sich hierzu an dem mit der Durchbrechung 9 versehenen Haltemittel 8 ab. Durch die mittels des Federelementes 16 in der Ruhe position verschlossene Eintrittsöffnung 3 können auch Kraftstoffdämpfe oder Kraftstoffschaum, deren Energie nicht ausreicht, die Kugel 5 gegen den Ventilsitz 11 zu pressen, wirkungsvoll zurückgehalten werden. Fig. 2 shows a side sectional view of a modified embodiment of two half-shells 13 a, 13 b of the filler neck 2nd The filler neck 2 here has a section designed as a manifold 14 , in which the fuel entering from above is deflected in a horizontal flow direction and opens into a fuel tank 15 , which is only shown in sections. In the horizontal section of the filler neck 2 , the receptacle 4 for the check valve 12 is arranged, which in addition to the check body 6 designed as a ball 5 comprises a spring element 16 . This spring element 16 is in the rest position shown against the valve seat 11 , so that the inlet opening 3 of the receptacle 4 is closed ver. For this purpose, the spring element 16 is supported on the holding means 8 provided with the opening 9 . Through the inlet opening 3 closed by means of the spring element 16 in the rest position, fuel vapors or fuel foam, the energy of which is not sufficient to press the ball 5 against the valve seat 11 , can be effectively retained.

Fig. 3 zeigt in einer geschnittenen Darstellung eine ab gewandelte Ausführung der die Aufnahme 4 bildenden Halb schalen 1a, 1b. Hierbei trifft der durch die Eintritts öffnung 3 eintretende Kraftstoff auf einen als Ver schlussklappe ausgeführten Sperrkörper 17, welcher in der dargestellten Ruheposition gegen den Ventilsitz 11 der Aufnahme 4 anliegt und so die Eintrittsöffnung 3 ver schließt. Zusammen mit einem Filmscharnier 18 bildet der Sperrkörper 17 das Sperrventil 19. Einströmender Kraft stoff presst den Sperrkörper 17 in eine flach gegen die Aufnahme 4 anliegende und gestrichelt dargestellte Posi tion, so dass der Kraftstoff ungehindert durch die Aus lassöffnung 10 austreten kann. Durch die federelastische Ausführung des Filmscharnieres 18 schwenkt der Sperrkör per 17 anschließend selbsttätig in seine Ruheposition zurück. Fig. 3 shows a sectional view of a modified version of the receptacle 4 forming half shells 1 a, 1 b. Here, the fuel entering through the inlet opening 3 meets a locking body designed as a closure flap 17 , which in the rest position shown bears against the valve seat 11 of the receptacle 4 and thus closes the inlet opening 3 ver. Together with a film hinge 18 , the blocking body 17 forms the blocking valve 19 . Incoming fuel presses the locking body 17 into a flat position against the receptacle 4 and shown in dashed lines so that the fuel can escape through the outlet opening 10 . Due to the resilient design of the film hinge 18 , the locking body then automatically swivels back into its rest position by 17 .

Fig. 4 zeigt eine weitere, abgewandelte Ausführungsform der die Aufnahme 4 bildenden Halbschalen 1a, 1b in einer geschnittenen Darstellung. Ein Sperrventil 20 ist hierbei durch einen frei beweglich und mit einem Kegel 21 versehenen Sperrkörper 22 gebildet, welcher in der dar gestellten, geschlossenen Position gegen den Ventilsitz 11 der Aufnahme 4 anliegt und so die Eintrittsöffnung 3 verschließt. Der beim Befüllen durch die Eintrittsöffnung 3 einströmende Kraftstoff presst den Sperrkörper 22 gegen das Haltemittel 8 und gelangt durch die Durchbrechung 9 des Haltemittels 8 zu der Auslassöffnung 10. Fig. 4 shows a further, modified embodiment of the half-shells 1 a, 1 b forming the receptacle 4 in a sectional representation. A check valve 20 is in this case formed by a freely movable and provided with a cone 21 locking body 22 which, in the closed position shown, bears against the valve seat 11 of the receptacle 4 and thus closes the inlet opening 3 . The fuel flowing in through the inlet opening 3 presses the blocking body 22 against the holding means 8 and reaches the outlet opening 10 through the opening 9 of the holding means 8 .

In Fig. 5 ist eine vereinfachte Ausführung zweier eine Aufnahme 23 bildenden Halbschalen 24a, 24b in einer ge schnittenen Darstellung gezeigt. Hierbei umfasst die Auf nahme 23 lediglich ein ihr angeformtes Haltemittel 25 und einen den Querschnitt begrenzenden Ventilsitz 26. Zwischen dem Ventilsitz 26 und dem Haltemittel 25 ist ein als Kugel ausgeführter Sperrkörper 27 frei beweglich und unverlierbar eingesetzt. Durch eine Eintrittsöffnung 28 einströmender Kraftstoff presst den Sperrkörper 27 gegen das Haltemittel 25 und gelangt durch eine Durchbrechung 29 zu einer Auslassöffnung 30. In Gegenrichtung ein strömender Kraftstoff presst den Sperrkörper 27 gegen den Ventilsitz 26 und verschließt so die Eintrittsöffnung 28.In Fig. 5, a simplified embodiment of two a receptacle 23 forming half-shells 24 a, 24 b is shown in a ge sectional view. In this case, the acquisition includes 23 merely their integrally molded retaining means 25, and a cross section of the limiting valve seat 26th Between the valve seat 26 and the holding means 25 , a blocking body 27 designed as a ball is freely movable and cannot be lost. Fuel flowing through an inlet opening 28 presses the blocking body 27 against the holding means 25 and passes through an opening 29 to an outlet opening 30 . A fuel flowing in the opposite direction presses the blocking body 27 against the valve seat 26 and thus closes the inlet opening 28 .

Claims

1. For a fuel tank provided filler neck, which has a receptacle for a blocking body pointing shutoff valve, characterized by two interconnected, the receptacle ( 4 , 23 ) forming half shells ( 1 a, 1 b; 13 a, 13 b ; 24 a, 24 b).

2. Filler neck according to claim 1, characterized in that the receptacle ( 4 , 23 ) is formed on at least one of the two half-shells ( 1 a, 1 b; 13 a, 13 b; 24 a, 24 b).

3. filler neck according to claim 1 or 2, characterized in that the check valve ( 12 , 19 , 20 ) is designed as an automatically closing check valve.

4. Filler neck according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking body ( 6 , 27 ) is a ball ( 5 ).

5. Filler neck according to at least one of the preceding claims, characterized in that the receptacle ( 4 , 23 ) each have a valve seat ( 11 , 26 ) and a movement of the blocking body ( 6 , 17 , 22 , 27 ) limiting holding means ( 8 , 25 ) has.

6. filler neck according to claim 5, characterized in that the holding means ( 8 , 25 ) and the valve seat ( 11 , 26 ) of the receptacle ( 4 , 23 ) are integrally formed.

7. filler neck according to claim 5 or 6, characterized in that the holding means ( 8 , 25 ) is a grid ( 7 ).

8. filler neck according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking body ( 6 , 17 , 22 ) in a cross-sectional expansion of the receptacle ( 4 ) is inserted captively.

9. filler neck according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking body ( 17 ) by means of a film hinge ( 18 ) with the receptacle ( 4 ) is integrally connected.

10. Filler neck according to at least one of the preceding claims, characterized in that the receptacle ( 4 , 23 ) each has an inlet opening ( 3 , 28 ) and an outlet opening ( 10 , 30 ) with approximately the same cross-sectional area.

11. Filler neck according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking body is held by ( 6 ) by means of a spring element ( 16 ) in a rest position closing the inlet opening ( 3 ).

12. Filler neck according to at least one of the preceding claims, characterized in that the receptacle ( 4 , 23 ) is arranged near the fuel tank ( 15 ).

13. A method of manufacturing a fuel tank Filler neck, in which a check valve is inserted into a receptacle, thereby characterized that the filler neck is made of two half-shells, which are initially provided with a receptacle for the shut-off valve ßend the check valve is inserted into the receptacle and finally the Halbscha len are interconnected such that the check valve captive in the Recording is held.

14. The method according to claim 13, characterized in that before the verb that of the two half shells on the receptacle a holding means for limiting the Movement of the locking body and a valve seat is molded.

15. The method according to at least one of the preceding claims, characterized characterized that the two half-shells are produced by injection molding and then welded together.