DE19821675C1 - Method for transporting shackle fitting has a spring clip inserted into the securing hole of the shackle bolt and with the securing sleeve threaded over the outer section of the clip - Google Patents

Method for transporting shackle fitting has a spring clip inserted into the securing hole of the shackle bolt and with the securing sleeve threaded over the outer section of the clip

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DE19821675C1 DE1998121675 DE19821675A DE19821675C1 DE 19821675 C1 DE19821675 C1 DE 19821675C1 DE 1998121675 DE1998121675 DE 1998121675 DE 19821675 A DE19821675 A DE 19821675A DE 19821675 C1 DE19821675 C1 DE 19821675C1
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Abstract

A method for transporting an item with a shackle fitting prior to final fitting has a spring clip (19) with one section (22) shaped to fit through the securing bore in the shackle, to hold the shackle bolt (20) and with one section (19) to hold the securing sleeve or split pin (21) by pressing is against the side of the fitting. The operator merely removes the clip, links the shackle to the support chain etc. and inserts the securing sleeve/split pin to fasten the shackle.

Description

Die Erfindung betrifft einen U-förmigen Gabelkopf als Be­ standteil eines Anschlagteils gemäß den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a U-shaped clevis as Be part of a stop part according to the features in Preamble of claim 1.

Anschlagteile mit U-förmigen Gabelköpfen, wie z. B. Auf­ hängeglieder, Lasthaken oder Schäkel, gelangen in der Re­ gel mit Rundkettenglieder aufweisenden Anschlagketten zum Heben und Ziehen von Lasten zur Anwendung (siehe z. B. DE 30 12 886 C2). Hierbei weist ein Gabelkopf zwei im Ab­ stand nebeneinander angeordnete, durch einen Aufnahmebe­ reich für ein Kettenglied getrennte ösenartige Gabel­ schenkel auf. In einem Gabelschenkel befindet sich eine Durchgangsbohrung, während in dem anderen Gabelschenkel eine Stufenbohrung vorgesehen ist. Der zur Verbindung des Gabelkopfs mit einem Kettenglied dienende Bolzen kann folglich über die Durchgangsbohrung in die Stufenbohrung eingeführt werden, so dass er in der Stufenbohrung gegen ein Durchrutschen in eine Richtung gesichert ist. Das Herausgleiten in die andere Richtung wird durch eine längsgeschlitzte Spannhülse verhindert, die in eine die Durchgangsbohrung schneidende Querbohrung eingeführt wird und dann vor der Stirnseite des Bolzens liegt. Die Länge der Spannhülse ist so bemessen, dass sie über die Mündun­ gen der Querbohrung nicht vorsteht.Stop parts with U-shaped fork heads, such as. B. On Hanging links, load hooks or shackles reach the right with chain links with chain links for Lifting and pulling loads for use (see e.g. DE 30 12 886 C2). Here, a clevis has two in the Ab stood side by side, through a reception area rich for a chain link separate eyelet fork thigh on. There is one in a fork leg Through hole while in the other fork leg a stepped bore is provided. The one to connect the Clevis pin with a chain link serving consequently via the through hole in the stepped hole be introduced so that it opposes in the stepped bore slipping in one direction is ensured. The  Sliding out in the other direction is done by a longitudinally slotted clamping sleeve prevents the in a Through hole intersecting cross hole is introduced and then lies in front of the face of the bolt. The length the adapter sleeve is dimensioned so that it over the mouth does not protrude towards the cross hole.

Um einen Anschlagteil mit einem U-förmigen Gabelkopf einem Anwender komplett zur Verfügung zu stellen, d. h. mit allen für den Einsatz im Betrieb notwendigen Einzel­ teilen, wird vom Hersteller des Anschlagteils bisher die vorstehend beschriebene Vormontage durchgeführt. Der Bol­ zen wird in die Bohrungen der Gabelschenkel eingeführt und es wird dann seine Transportlage durch Eintreiben der Spannhülse in die Querbohrung fixiert. Da es sich bei solchen Anschlagteilen aber um ausgesprochene Massenarti­ kel handelt, ist mit dieser Vormontage ein erheblicher Montageaufwand verbunden.Around a stop with a U-shaped clevis to make it completely available to a user, d. H. with all the individual items required for use in operation share, the manufacturer of the attachment part so far Pre-assembly described above performed. The Bol Zen is inserted into the holes in the fork legs and then it becomes its transportation location by driving in the Fixing sleeve fixed in the cross hole. Since it is such stop parts but by pronounced mass kel is significant with this pre-assembly Assembly effort connected.

Beim Anwender des Anschlagteils muss dann für die Endmon­ tage zunächst die Spannhülse mit Hilfe eines passenden Dorns wieder so weit aus der Querbohrung getrieben wer­ den, dass der Bolzen in seiner Längsrichtung verlagert und ein Kettenglied in den Aufnahmebereich zwischen die Gabelschenkel eingeführt werden kann. Anschließend wird der Bolzen durch das Innere des Kettenglieds hindurch in die Stufenbohrung zurück verlagert und die Spannhülse dann wieder so in die Querbohrung eingetrieben, dass sie nicht über deren Mündungen vorsteht.The user of the stop part must then for the endmon First of all, use an appropriate adapter sleeve Dorns again driven so far out of the cross hole that the bolt shifts in its longitudinal direction and a chain link in the receiving area between the Fork legs can be inserted. Then will the bolt through the inside of the chain link relocated the stepped bore and the adapter sleeve then driven back into the cross hole so that it does not protrude beyond their mouths.

Um den Vormontageaufwand zu verringern, zählt es darüber­ hinaus zum Stand der Technik, eine Spannhülse nur so weit in die Querbohrung zu treiben, dass der Bolzen im Gabel­ kopf gehalten wird. Da dann aber die Spannhülse über die Oberfläche des Gabelschenkels vorsteht und Verletzungen herbeiführen kann, wird über die Spannhülse eine Kunst­ stoffhaube geschoben. Hiermit wird der Verletzungsgefahr vorgebeugt. Die Kunststoffhaube besitzt eine Zunge, die mündungsseitig vor der Durchgangsbohrung liegt.To reduce the pre-assembly effort, it counts above beyond the state of the art, an adapter sleeve only so far to drive into the cross hole that the bolt in the fork head is held. But then because the adapter sleeve over the Surface of the fork leg protrudes and injuries can bring about, is an art over the adapter sleeve  fabric hood pushed. This increases the risk of injury leaning forward. The plastic hood has a tongue that on the mouth side in front of the through hole.

Mit dieser Anordnung ist jedoch ein erheblicher Kosten- und Bereitstellungsaufwand, insbesondere durch den zu­ sätzlichen Kunststoffteil, verbunden. Nachteilig ist darüberhinaus, dass die die Spannhülse umhüllende Kunst­ stoffhaube radial weit vom Gabelkopf absteht. Sie bildet folglich ein Hindernis bei der Verpackung des Anschlag­ teils. Dieser wird als Massenartikel stets lose in einer Kiste versandt.With this arrangement, however, a considerable cost and deployment effort, especially through the additional plastic part, connected. The disadvantage is furthermore that the art enveloping the adapter sleeve The fabric hood protrudes radially far from the fork head. It forms consequently an obstacle in the packaging of the stop part. As a mass article, this is always loose in one Box shipped.

Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zugrunde, eine Transportsicherung für den Bolzen und die Spannhülse eines einen Bestandteil eines An­ schlagteils bildenden U-förmigen Gabelkopfs zu schaffen, welche eine einfache Vormontage und Endmontage erlaubt und wenig zusätzlichen Raum bei der Massenverpackung be­ ansprucht.The invention is based on the prior art Task, a transport lock for the bolt and the adapter sleeve of a component of an to create a U-shaped clevis forming an impact part, which allows easy pre-assembly and final assembly and little extra space in bulk packaging claimed.

Die Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß in den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkma­ len gesehen.The solution to this problem is inventively in the characterizing part of claim 1 listed Merkma len seen.

Demzufolge wird erfindungsgemäß ein aus Federdraht gebo­ gener V-förmiger Spannadapter mit einem Klemmschenkel und einem Fixierschenkel eingesetzt. Der Klemmschenkel ist in die noch leere Querbohrung für die Spannhülse einführbar und gewährleistet somit die Transportlage des Bolzens im Gabelkopf. Auf den Fixierschenkel wird die Spannhülse ge­ schoben, so dass auch sie eine einwandfreie Transportlage hat. Durch Drehen des Spannadapters um den Klemmschenkel wird der Fixierschenkel in eine Position neben den Gabel­ schenkeln gebracht, die nahezu parallel zur Längsachse des Bolzens verläuft. Hierbei gelangt das freie Ende des Fixierschenkels in Kontakt mit der Außenkontur des die Stufenbohrung aufweisenden Gabelschenkels und verrastet hier aufgrund seiner eigenen Elastizität lagegesichert an der entsprechend gestalteten Außenkontur.Accordingly, according to the invention, a spring wire is used gener V-shaped clamping adapter with a clamping leg and a fixing leg used. The clamping leg is in the still empty cross hole for the adapter sleeve can be inserted and thus ensures the transport position of the bolt in the Clevis. The adapter sleeve is ge on the fixing leg pushed so that they also have a perfect transport position Has. By turning the clamping adapter around the clamping leg the fixing leg is in a position next to the fork brought legs that are almost parallel to the longitudinal axis of the bolt runs. Here the free end of the  Fixing leg in contact with the outer contour of the Fork leg with stepped bore and locked here secured due to its own elasticity the correspondingly designed outer contour.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die Vormontage von Bolzen, Spannhülse und Spannadap­ ter ohne jedes zusätzliche Werkzeug möglich ist. Insbe­ sondere braucht die Spannhülse nicht mehr in die Querboh­ rung eingeschlagen zu werden. Die Vormontage ist somit einfacher und wirtschaftlich günstiger durchzuführen.A major advantage of the invention is that the pre-assembly of bolts, adapter sleeve and adapter adapter ter is possible without any additional tools. In particular in particular, the adapter sleeve no longer needs to be inserted into the crossbeam to be smashed. The pre-assembly is therefore easier and more economical to carry out.

Auch der Anwender des jeweiligen Anschlagteils hat deut­ liche Vorteile. Er braucht zum Einsatz des Anschlagteils lediglich den Spannadapter zu verschwenken, dann den Klemmschenkel aus der Querbohrung heraus zu ziehen und anschließend die Spannhülse vom Fixierschenkel herunter zu drücken. Nun kann er den Anschlagteil mit einem Ket­ tenglied zusammenbauen. Ein Dorn zum Herausschlagen der Spannhülse aus der Querbohrung wird nicht mehr benötigt.The user of the respective stop part also made clear advantages. He needs to use the stop part just swivel the clamping adapter, then the Pull the clamping leg out of the cross hole and then the adapter sleeve from the fixing leg to press. Now he can use a ket Assemble the link. A thorn to knock out the Adapter sleeve from the cross hole is no longer required.

Ein weiterer Vorteil des die Spannhülse tragenden Spannadapters wird darin gesehen, dass der Spannadapter auch als Halterung für einen insbesondere aus Kunststoff bestehenden Anhänger verwendet werden kann, auf dem bildlich und schriftlich Warnhinweise angegeben sind, wie ein Anschlagteil, insbesondere ein Lasthaken, aus Sicher­ heitsgründen nicht eingesetzt werden darf.Another advantage of the adapter sleeve Clamping adapter is seen in the fact that the clamping adapter also as a holder for a plastic one in particular existing trailer can be used on the Pictorial and written warnings are given, such as a stop part, in particular a load hook, out of safety safety reasons may not be used.

Unter Anwendung der Merkmale des Anspruchs 2 wird die Klemmsituation des Spannadapters am Gabelkopf deutlich verbessert. Ein bevorzugter Winkel zwischen dem Klemm­ schenkel und dem Fixierschenkel beträgt hierbei im ent­ spannten Zustand 70°. Using the features of claim 2 Clamping situation of the clamping adapter on the fork head clearly improved. A preferred angle between the clamp leg and the fixing leg is ent clamped condition 70 °.  

Zur Erhöhung der Lagesicherheit des Klemmschenkels ist nach Anspruch 3 dessen Ende in Richtung auf den Fixier­ schenkel abgekröpft. Die Größe der Abkröpfung ist von dem Durchmesser der Querbohrung und der Dicke des den Spannadapter bildenden Federdrahts abhängig. Das abge­ kröpfte Ende des Klemmschenkels liegt folglich mündungs­ seitig der Querbohrung auf der konvex gekrümmten Oberflä­ che des die Durchgangsbohrung aufweisenden Gabelschen­ kels.To increase the positional security of the clamping leg according to claim 3, the end towards the fixer cranked thigh. The size of the bend is from that Diameter of the cross hole and the thickness of the Spring wire forming tension adapter dependent. The deal cranked end of the clamping leg is thus muzzle on the side of the cross hole on the convex curved surface surface of the fork leg having the through hole kels.

Gemäß der Ausführungsform des Anspruchs 4 ist der Fixier­ schenkel mindestens im Bereich der Spannhülse gekrümmt. Die Krümmung ist so ausgelegt, dass die Spannhülse nur gegen einen Widerstand auf den Fixierschenkel geschoben werden kann. In der Transportlage ist der Fixierschenkel dann im Inneren der Spannhülse eingeklemmt.According to the embodiment of claim 4 is the fixer leg curved at least in the area of the adapter sleeve. The curvature is designed so that the adapter sleeve only pushed against the fixing leg against resistance can be. The fixing leg is in the transport position then clamped inside the adapter sleeve.

Eine weitere Verbesserung der Transportlage des Spann­ adapters wird mit den Merkmalen des Anspruchs 5 erzielt. Die Länge der Rastrippe ist kürzer als die Dicke des die Stufenbohrung aufweisenden Gabelschenkels bemessen. Die Höhe der Rastrippe ist kleiner als der Durchmesser des Fixierschenkels.Another improvement in the transport position of the instep adapters is achieved with the features of claim 5. The length of the locking rib is shorter than the thickness of the Dimension stepped bore fork leg. The The height of the locking rib is smaller than the diameter of the Fixing leg.

Wenn gemäß Anspruch 6 die Rastrippe auf der dem Scheitel der konvexen Stirnfläche des Gabelschenkels abgewandten Seite der durch die gemeinsame Längsachse der Durchgangs­ bohrung und der Stufenbohrung verlaufenden Querebene an der Seitenfläche des Gabelschenkels angeordnet ist, er­ höht sich die sichere Verspannung des mit seinem Fixier­ schenkel hinter die Rastrippe verlagerbaren Spannadapters noch mehr. In der Transportlage nimmt dann der die Spann­ hülse tragende Fixierschenkel eine geringfügige schräge Relativposition zu der durch die Längsachse von Durch­ gangsbohrung und Stufenbohrung verlaufenden Querebene ein. If according to claim 6, the locking rib on the apex facing away from the convex end face of the fork leg Side of through the common longitudinal axis of the passage bore and the stepped bore transverse plane the side surface of the fork leg is arranged, he increases the secure tension of the with its fixer leg behind the locking rib movable clamping adapter even more. In the transport position, it then takes the tension sleeve-carrying fixation legs a slight oblique Relative position to that through the longitudinal axis of through corridor and stepped bore transverse plane on.  

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnun­ gen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention is based on in the drawings gene illustrated embodiments explained in more detail. Show it:

Fig. 1 in der Seitenansicht einen Anschlagteil in Form eines Schlupfhakens mit U-förmigem Ga­ belkopf und Maulsicherung; Figure 1 in side view of a stop part in the form of a slip hook with a U-shaped Ga belkopf and mouth lock.

Fig. 2 in der Seitenansicht den Gabelkopf des An­ schlagteils der Fig. 1 nach der Vormontage in der Transportsituation; Fig. 2 in side view of the clevis of the impact part of Figure 1 after pre-assembly in the transport situation.

Fig. 3 eine Stirnansicht auf die Fig. 2 in Blick­ richtung des Pfeils III; Fig. 3 is an end view of Figure 2 in the direction of arrow III;

Fig. 4 einen horizontalen Querschnitt durch die Dar­ stellung der Fig. 1 entlang der Linie IV-IV zusammen mit Ansichten auf einen Bolzen, einen V-förmigen Spannadapter und eine Spann­ hülse; Fig. 4 is a horizontal cross section through the Dar position of Figure 1 along the line IV-IV together with views of a bolt, a V-shaped clamping adapter and a clamping sleeve.

Fig. 5 in der Seitenansicht der Gabelkopf gemäß der Fig. 3 zusammen mit dem Spannadapter und aufgefädelter Spannhülse; FIG. 5 is the side view of the clevis of Fig 3 together with the gripping adapters and threaded Make up collet.

Fig. 6 die Darstellung der Fig. 5 mit in den Gabel­ kopf eingesetztem Bolzen und Spannadapter; Fig. 6 is the representation of Figure 5 with head inserted into the fork bolt and clamping adapter.

Fig. 7 eine Seitenansicht auf die Darstellung der Fig. 6 gemäß dem Pfeil VII; FIG. 7 shows a side view of the representation of FIG. 6 according to arrow VII;

Fig. 8 einen horizontalen Querschnitt durch die Dar­ stellung der Fig. 2 entlang der Linie VIII- VIII; Fig. 8 is a horizontal cross section through the Dar position of Figure 2 along the line VIII-VIII;

Fig. 9 die Darstellung der Fig. 8 im Betriebszu­ stand und Fig. 9 was the representation of Fig. 8 in Betriebszu and

Fig. 10 den Schlupfhaken der Fig. 1 in komplett vor­ montiertem Zustand. Fig. 10 the slip hook of Fig. 1 in the fully assembled state.

Mit 1 ist in den Fig. 1 und 9 ein Anschlagteil in Form eines Schlupfhakens mit U-förmigem Gabelkopf 2 und Siche­ rungszunge 3 bezeichnet. 1 1 and 9, a stop member in the form shown in FIGS. A slip hook of U-shaped fork head 2 and hedging tongue 3 respectively.

Die Sicherungszunge 3 verschließt das Maul 4 des An­ schlagteils 1, indem ihr Endabschnitt 6 durch eine Feder 5 gegen die Innenseite des dornartigen Endes 7 des Hakens 8 des Anschlagteils 1 gedrückt wird.The locking tongue 3 closes the mouth 4 of the impact part 1 by its end portion 6 is pressed by a spring 5 against the inside of the mandrel-like end 7 of the hook 8 of the stop part 1 .

Der Gabelkopf 2 weist zwei im Abstand nebeneinander ange­ ordnete, durch einen schlitzartigen Aufnahmebereich 9 für ein nicht näher dargestelltes Kettenglied getrennte ösen­ artige Gabelschenkel 10, 11 auf. In dem Gabelschenkel 10 ist eine Durchgangsbohrung 12 und in dem Gabelschenkel 11 eine Stufenbohrung 13 vorgesehen. Der im Durchmesser größere Längenabschnitt der Stufenbohrung 13 entspricht im Durchmesser dem Durchmesser der Durchgangsbohrung 12.The fork head 2 has two spaced apart, separated by a slot-like receiving area 9 for a chain link, not shown, eyelet-like fork legs 10 , 11 . A through bore 12 is provided in the fork leg 10 and a stepped bore 13 is provided in the fork leg 11 . The larger diameter section of the stepped bore 13 corresponds in diameter to the diameter of the through bore 12 .

Ferner ist in dem Gabelschenkel 10 mit der Durchgangsboh­ rung 12 eine Querbohrung 14 kleineren Durchmessers vorge­ sehen, die sich quer durch die gemeinsame Längsachse 15 von Durchgangsbohrung 12 und Stufenbohrung 13 erstreckt.Furthermore, in the fork leg 10 with the Durchgangssboh tion 12, a transverse bore 14 of smaller diameter is provided, which extends transversely through the common longitudinal axis 15 of the through bore 12 and stepped bore 13 .

An den mit der Stufenbohrung 13 versehenen Gabelschenkel 11 ist auf der dem Scheitel der konvexen Stirnfläche 16 abgewandten Seite der durch die gemeinsame Längsachse 15 der Durchgangsbohrung 12 und der Stufenbohrung 13 verlau­ fenden Querebene QE-QE, in welcher sich auch die Querboh­ rung 14 erstreckt, eine Rastrippe 17 an eine Seitenfläche des Gabelschenkels 11 angeschmiedet. Die Rastrippe 17 ist kürzer als die Dicke D des Gabelschenkels 11 bemessen. Sie erstreckt sich leicht schräg zu der Querebene QE-QE und ist in Richtung auf die Stirnseite 18 des Ga­ belschenkels 11 versetzt. Die Höhe der Rastrippe 17 ist kleiner als der Durchmesser eines aus Federdraht geboge­ nen und nachfolgend noch näher erläuterten Spannadapters 19 bemessen (Fig. 8).On the fork leg 11 provided with the stepped bore 13 , on the side facing away from the apex of the convex end face 16, the transverse plane QE-QE, in which the transverse bore 14 extends, extends through the common longitudinal axis 15 of the through bore 12 and the stepped bore 13 . a locking rib 17 forged onto a side surface of the fork leg 11 . The locking rib 17 is shorter than the thickness D of the fork leg 11 . It extends slightly obliquely to the transverse plane QE-QE and is offset in the direction of the end face 18 of the fork leg 11 . The height of the locking rib 17 is smaller than the diameter of a bent from spring wire NEN and subsequently explained in more detail clamping adapter 19 ( Fig. 8).

Der als Einzelteil aus der Fig. 4 erkennbare Spannadap­ ter 19 dient der Sicherstellung der Transportlage des in den Gabelkopf 2 einsetzbaren Bolzens 20 zur Kupplung mit einem Rundkettenglied (Fig. 2 bis 4, 6 bis 8 und 10) sowie einer die Einbaulage des Bolzens 20 sichernden längsgeschlitzten Spannhülse 21 (Fig. 9).The recognizable as an individual part from FIG. 4 Spannadap ter 19 serves to ensure the transport position of the insertable in the clevis 2 pin 20 for coupling with a round chain link ( Fig. 2 to 4, 6 to 8 and 10) and the installation position of the pin 20th securing longitudinally slotted clamping sleeve 21 ( Fig. 9).

Der Spannadapter 19 ist aus einem im Querschnitt runden Federdraht gebogen. Er weist einen Klemmschenkel 22 und einen Fixierschenkel 23 auf. Der Winkel α zwischen dem Klemmschenkel 22 und dem Fixierschenkel 23 beträgt im entspannten Zustand 70°. Das freie Ende 24 des Klemm­ schenkels 22 ist in Richtung auf den Fixierschenkel 23 abgekröpft. Die Größe der Abkröpfung ist so bemessen, dass der Klemmschenkel 22 problemlos durch die Querboh­ rung 14 im Gabelschenkel 10 mit der Durchgangsbohrung 12 gesteckt werden kann.The clamping adapter 19 is bent from a spring wire which is round in cross section. It has a clamping leg 22 and a fixing leg 23 . The angle α between the clamping leg 22 and the fixing leg 23 is 70 ° in the relaxed state. The free end 24 of the clamping leg 22 is bent in the direction of the fixing leg 23 . The size of the offset is dimensioned so that the clamping leg 22 can be easily inserted through the Querboh tion 14 in the fork leg 10 with the through hole 12 .

Bei der Vormontage des Anschlagteils 1 zwecks Herstellung der Versandbereitschaft wird zunächst gemäß Fig. 4 die Spannhülse 21 auf den Fixierschenkel 23 des Spannadapters 19 gefädelt. Das Auffädeln erfolgt so weit, bis die zu­ erst aufgeschobene Stirnseite 25 der Spannhülse 21 in der Nähe des Übergangsbereichs 26 vom Klemmschenkel 22 auf den Fixierschenkel 23 liegt. Um die Lagesicherheit der Spannhülse 21 auf dem Fixierschenkel 23 zu erhöhen, kann der Fixierschenkel 23 leicht bogenförmig gekrümmt sein, so dass er sich in der Spannhülse 21 reibschlüssig ver­ klemmt.When the stop part 1 is preassembled for the purpose of establishing readiness for dispatch, the clamping sleeve 21 is first threaded onto the fixing leg 23 of the clamping adapter 19 according to FIG. 4. The threading is carried out until the end face 25 of the clamping sleeve 21 which has been pushed on first lies in the vicinity of the transition region 26 from the clamping leg 22 to the fixing leg 23 . In order to increase the positional security of the clamping sleeve 21 on the fixing leg 23 , the fixing leg 23 can be curved slightly so that it clamps in the clamping sleeve 21 in a frictionally locking manner.

Nachdem anschließend der Bolzen 20 über die Durchgangs­ bohrung 12 in die Stufenbohrung 13 eingesetzt ist, wird der mit der Spannhülse 21 versehene Spannadapter 19 über den Klemmschenkel 22 in die Querbohrung 14 eingeschoben, bis das abgekröpfte Ende 24 aus der Querbohrung 14 ragt (Fig. 6 und 8). Jetzt wird gemäß Fig. 7 der Fixier­ schenkel 23 gemäß dem Pfeil 27 um den Klemmschenkel 22 verschwenkt, und zwar so weit, bis das freie Ende 28 des Fixierschenkels 23 hinter der Rastrippe 17 einschnappt (Fig. 2 und 10). Diese Transportlage des Spannadapters 19 wird mithin durch seine V-förmige Gestaltung mit einem Winkel α < 90° gesichert und zusätzlich durch die Rastrippe 17.After the bolt 20 is then inserted through the through hole 12 into the stepped bore 13 , the clamping adapter 19 provided with the clamping sleeve 21 is inserted into the transverse bore 14 via the clamping leg 22 until the bent end 24 protrudes from the transverse bore 14 ( FIG. 6 and 8). Now, the fixing is shown in FIG. 7 leg 23 is pivoted according to the arrow 27 around the clamping leg 22, namely so far that the free end 28 of the Fixierschenkels 23 behind the locking rib 17 snaps (Fig. 2 and 10). This transport position of the clamping adapter 19 is thus secured by its V-shaped design with an angle α <90 ° and additionally by the locking rib 17th

Die Transportlage gemäß den Fig. 2, 3, 8 und 10 ist somit hergestellt.The transport position according to FIGS. 2, 3, 8 and 10 is thus established.

Wie die Fig. 10 erkennen lässt, kann der Spannadapter 19 zusätzlich dazu benutzt werden, um an dem Anschlagteil 1 einen insbesondere aus Kunststoff bestehenden Anhänger 29 anzubringen, der auf der einen Seite mit figürlichen Ab­ bildungen versehen ist, wie man den Anschlagteil 1 nicht einsetzen darf, und der auf der anderen Seite entspre­ chende schriftliche Warnhinweise besitzt. Der Spannadap­ ter 19 durchsetzt hierbei ein Loch 30 in einem Eckbereich 21 des Anhängers 29.As can be seen in FIG. 10, the tensioning adapter 19 can also be used to attach a trailer 29 , in particular made of plastic, to the stop part 1 , which is provided on one side with figurative formations of how not to use the stop part 1 and, on the other hand, has the corresponding written warnings. The Spannadap ter 19 passes through a hole 30 in a corner region 21 of the trailer 29th

Der Anwender des Anschlagteils 1 braucht bei der Endmon­ tage lediglich den Spannadapter 19 aus der Position gemäß den Fig. 2, 3, 8 und 10 in die Lage gemäß Fig. 7 zu verschwenken, anschließend den Spannadapter 19 gemäß Fig. 5 aus der Querbohrung 14 herauszuziehen, dann die Spannhülse 21 vom Fixierschenkel 23 abzuziehen und den Bolzen 20 so weit aus der Stufenbohrung 13 zu schieben, dass ein Kettenglied in den Aufnahmebereich 9 eingescho­ ben werden kann. Nunmehr wird der Bolzen 20 wieder in die Lage gemäß den Fig. 2 und 7 bis 10 zurückgeschoben und dann die Spannhülse 21 so in die Querbohrung 14 einge­ trieben, dass ihre Stirnseiten 25 und 32 nicht über die Mündungen der Querbohrung 14 vorstehen. Die Fig. 9 ver­ anschaulicht diese Betriebsstellung. The user of the stop part 1 only needs to pivot the clamping adapter 19 from the position shown in FIGS . 2, 3, 8 and 10 in the position shown in FIG. 7, then the clamping adapter 19 according to FIG. 5 from the transverse bore 14 pull out, then pull the clamping sleeve 21 from the fixing leg 23 and push the bolt 20 so far out of the stepped bore 13 that a chain link can be inserted into the receiving area 9 ben. Now the bolt 20 is pushed back into the position shown in FIGS. 2 and 7 to 10 and then the clamping sleeve 21 is driven into the cross bore 14 so that their end faces 25 and 32 do not protrude beyond the mouths of the cross bore 14 . Fig. 9 illustrates this operating position.

BezugszeichenlisteReference list

11

- Anschlagteil
- stop part

22nd

- Gabelkopf
- clevis

33rd

- Sicherungszunge
- safety tongue

44th

- Maul v. - Maul v.

11

55

- Feder
- Feather

66

- Endabschnitt v. - End section v.

33rd

77

- Ende v. - end of

88th

88th

- Haken v. - hook v.

11

99

- Aufnahmebereich zw. - Recording area between

1010th

, ,

1111

1010th

- Gabelschenkel
- fork leg

1111

- Gabelschenkel
- fork leg

1212th

- Durchgangsbohrung in - Through hole in

1010th

1313

- Stufenbohrung in - Step hole in

1111

1414

- Querbohrung in - cross hole in

1010th

1515

- Längsachse v. - Longitudinal axis v.

1212th

u. u.

1313

1616

- konvexe Stirnfläche v. - convex face v.

1111

1717th

- Rastrippe
- rib

1818th

- Stirnseite v. - front of v.

1111

1919th

- Spannadapter
- clamping adapter

2020th

- Bolzen
- Bolt

2121

- Spannhülse
- adapter sleeve

2222

- Klemmschenkel v. - clamping leg v.

1919th

2323

- Fixierschenkel v. - Fixierschenkel v.

1919th

2424th

- freies Ende v. - free end of

2222

2525th

- Stirnseite v. - front of v.

2121

2626

- Übergangsbereich v. - Transitional area v.

2222

auf on

2323

2727

- Pfeil
- arrow

2828

- freies Ende v. - free end of

2323

2929

- Anhänger
- Pendant

3030th

- Loch in - Hole in

3131

3131

- Eckbereich v. - corner area from

2929

3232

- Stirnseite v. - front of v.

2121

α- Winkel zw. α- angle between

2222

u. u.

2323

D- Dicke v. D- thickness of

1111

QE-QE- Querebene
QE-QE transverse plane

Claims (6)

1. U-förmiger Gabelkopf (2) als Bestandteil eines An­ schlagteils (1), welcher zwei im Abstand nebeneinan­ der angeordnete, durch einen Aufnahmebereich (9) für ein Kettenglied getrennte, ösenartige Gabelschenkel (10, 11) zur Lagerung eines Bolzens (20) aufweist so­ wie eine in einem Gabelschenkel (10) vorgesehene Querbohrung (14) für eine Spannhülse (21) im Be­ triebszustand, wobei in dem Gabelschenkel (10) mit der Querbohrung (14) eine Durchgangsbohrung (12) und in dem anderen Gabelschenkel (11) eine Stufenbohrung (13) vorgesehen ist, dadurch gekenn­ zeichnet, dass zur Sicherung des Bolzens (20) und der Spannhülse (21) während des Transports ein aus Federdraht gebogener V-förmiger Spannadapter (19) mit einem Klemmschenkel (22) in die noch leere Quer­ bohrung (14) einführbar und mit dem anderen die Spannhülse (21) tragenden Fixierschenkel (23) an der Außenkontur des die Stufenbohrung (13) aufweisenden Gabelschenkels (11) verrastbar ist.1. U-shaped fork head ( 2 ) as part of an impact part ( 1 ), which two spaced apart next to each other, through a receiving area ( 9 ) for a chain link separated, eyelet fork legs ( 10 , 11 ) for mounting a bolt ( 20 ) has as an opening provided in a fork leg (10) transverse bore (14) operating state for a clamping sleeve (21) in the loading, wherein in the fork leg (10) with the transverse bore (14) a through bore (12) and in the other fork leg ( 11 ) a stepped bore ( 13 ) is provided, characterized in that to secure the bolt ( 20 ) and the clamping sleeve ( 21 ) during transport, a V-shaped clamping adapter ( 19 ) bent from spring wire with a clamping leg ( 22 ) into the still empty cross bore ( 14 ) can be inserted and with the other the clamping sleeve ( 21 ) carrying fixing leg ( 23 ) on the outer contour of the stepped bore ( 13 ) having fork leg ( 11 ) can be locked . 2. Gabelkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel (α) zwi­ schen dem Klemmschenkel (22) und dem Fixierschenkel (23) des Spannadapters (19) im entspannten Zustand mit etwa 70° bemessen ist.2. Clevis according to claim 1, characterized in that the angle (α) between the clamping leg's ( 22 ) and the fixing leg ( 23 ) of the clamping adapter ( 19 ) is dimensioned in the relaxed state with about 70 °. 3. Gabelkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende (24) des Klemmschenkels (22) in Richtung auf den Fixierschen­ kel (23) abgekröpft ist. 3. fork head according to claim 1 or 2, characterized in that the end ( 24 ) of the clamping leg ( 22 ) in the direction of the fixing leg ( 23 ) is bent. 4. Gabelkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Fixierschenkel (23) mindestens im Bereich der Spann­ hülse (21) gekrümmt ist.4. fork head according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fixing leg ( 23 ) at least in the region of the clamping sleeve ( 21 ) is curved. 5. Gabelkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenkontur des die Stufenbohrung (13) aufweisen­ den Gabelschenkels (11) eine vorstehende Rastrippe (17) zum Festlegen des Fixierschenkels (23) vorgese­ hen ist.5. fork head according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the outer contour of the stepped bore ( 13 ) the fork leg ( 11 ) has a protruding locking rib ( 17 ) for setting the fixing leg ( 23 ) is hen vorgese. 6. Gabelkopf nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastrippe (17) auf der dem Scheitel der konvexen Stirnfläche (16) des Gabelschenkels (11) abgewandten Seite der durch die gemeinsame Längsachse (15) der Durchgangsbohrung (12) und der Stufenbohrung (13) verlaufenden Quer­ ebene (QE-QE) an der Seitenfläche des Gabelschenkels (11) angeordnet ist.6. Clevis according to claim 5, characterized in that the locking rib ( 17 ) on the apex of the convex end face ( 16 ) of the fork leg ( 11 ) facing away from the side through the common longitudinal axis ( 15 ) of the through bore ( 12 ) and the stepped bore ( 13 ) extending transverse plane (QE-QE) is arranged on the side surface of the fork leg ( 11 ).
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220363518A1 (en) * 2021-05-12 2022-11-17 Columbus Mckinnon Corporation Retaining Mechanism for a Load Pin on a Clevis Hook Assembly

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