DE19819776A1 - Seat bank for rear seat of vehicle - Google Patents

Seat bank for rear seat of vehicle

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DE19819776A1
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DE1998119776
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Jacky Aries
James Desban
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Faurecia Sieges dAutomobile SAS
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Bertrand Faure Equipements SA
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Abstract

The set bank has a first sector (6) and a second sector (3). Each sector can be tilted forward when not in use about a pivot axis (A) at the front of the seat bank. There are stop devices between the two sectors of the seat bank to prevent the second sector turning when the first sector is locked in the use position. When the second sector is turned, the first sector automatically turns with it. The stop devices may have a plate (8) connected to a fitting on the second sector, and a stop (9) connected to a fitting on the first sector, supported by the plate.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugrücksitz aus zwei Abschnitten, von der Art, die gewöhnlich 1/3-2/3 Sitz genannt wird, wobei ein derartiger Sitz eine Sitzbank bzw. einen Sitzabschnitt aus zwei Teilen aufweist und die Rückenlehne damit ebenfalls aus zwei Abschnitten ausgebil­ det ist, die jeweils den beiden Abschnitten der Sitzbank entsprechen. Diese Sitze werden klassischerweise umlegbar genannt, d. h., daß jeder Abschnitt der Sitzbank durch Schwenken um eine Schwenkachse, die sich vorne am Sitz be­ findet, angehoben werden kann, um gleichzeitig mit einem Bewegen der Rückenlehne, eine Vergrößerung des nutzbaren Kofferraumes zu ermöglichen. The present invention relates to a vehicle rear seat of two sections, of the type that is usually 1 / 3-2 / 3 Seat is called, such a seat a bench or has a seat section of two parts and the The backrest is also formed from two sections det, the two sections of the bench correspond. These seats are classically foldable called, d. that is, each section of the seat is covered by Swivel around a swivel axis, which is at the front of the seat finds, can be raised to simultaneously with a Moving the backrest, an enlargement of the usable To allow trunk.  

Es sind bereits verschiedene Typen derartiger Sitze be­ kannt, die sich durch die Art unterscheiden, wie die ver­ schiedenen Abschnitte der Sitzbank und der Rückenlehne um­ geschlagen werden können oder zu den vorderen Sitzen ge­ bracht werden können;
There are already known various types of such seats, which differ in the way in which the different sections of the bench and the backrest can be folded over or brought to the front seats;

  • - gemäß einem ersten Typ, ist für jeden Abschnitt des Sitzes die Rückenlehne an der Sitzbank angelenkt, wo­ bei dieser Sitz ermöglicht, eine Position "Tischplat­ te" genannt ("tablette") zu erreichen (nur die Rücken­ lehne ist gegen die Sitzbank umgeschlagen, die in ih­ rer normalen Verwendungsposition verbleibt) und eine Position "Geldbörse" genannt ("porte-feuille") zu er­ reichen (die gesamte Anordnung aus Sitzbank und Rücken­ lehne eines jeden Abschnitts des Sitzes wird gegen die Rückenlehne des Vordersitzes geschwenkt, nachdem die Rückenlehne gegen die Rücksitzbank umgeschlagen wurde),- According to a first type, is for each section of the Seat the backrest hinged to the bench where with this seat allows a position "table top te "called (" tablet ") to reach (only the back lehne has turned against the bench seat in ih normal use position) and one Position called "purse" ("porte-feuille") to him enough (the entire arrangement of the seat and back the back of each section of the seat is against the backrest of the front seat swung after the backrest folded against the back seat has been),
  • - gemäß einem zweiten Typ werden die Rückenlehne und die Sitzbank eines jeden Abschnitts des Sitzes unabhängig voneinander an dem Fahrzeugboden angelenkt und die Rückenlehne ist gegen den Boden umlegbar, nachdem die Sitzbank zur Rückenlehne des Vordersitzes umgeschlagen wurde,- According to a second type, the backrest and the Seat of each section of the seat independently articulated from each other on the vehicle floor and the Backrest can be folded against the floor after the Seat folded over to the back of the front seat has been,
  • - gemäß einem noch weiteren Typ ist die Sitzbank am Bo­ den angelenkt und kann nach vorne verschwenkt werden und die Rückenlehne, die noch in der vertikalen Posi­ tion verbleibt kann beispielsweise durch Gleiten gegen die so angehobene Rücksitzbank gebracht werden.- According to yet another type, the seat is on the bo the articulated and can be pivoted forward and the backrest, which is still in the vertical posi tion remains, for example, by sliding against the rear seat bench raised in this way are brought.

In all den Fällen sind bei der Montage der Sitze an dem Fahrzeug die beiden Abschnitte des Sitzes getrennt instal­ liert und danach im Betrieb erfolgt das Umlegen eines jeden Abschnitts des Sitzes auf unabhängige Weise. Darüber hinaus führt das Verschwenken einer der beiden Abschnitte der Sitzbank nach vorne dazu, daß dieser Abschnitt wenigstens einen Bereich des Raumes besetzt, der hinter dem vorderen Sitz liegt, wobei der so besetzte Raum in dem Fall des er­ sten obengenannten Sitztypus größer sein kann, aufgrund der Tatsache, daß die Rückenlehne sich selbst zwischen der an­ gehobenen Sitzbank und der Rückenlehne des Vordersitzes be­ findet.In all cases, when installing the seats on the Vehicle instal the two sections of the seat separately and then in operation, everyone is turned down Section of the seat in an independent manner. Furthermore performs the pivoting of one of the two sections of the Seat forward to this section at least occupied an area of the room behind the front Seat lies, the space so occupied in the case of the he Most of the above seat type may be larger due to the Fact that the backrest itself between the raised seat and the back of the front seat finds.

Bei bestimmten Fahrzeugen erfolgt der Zutritt zu den im Fahrzeug hinteren Sitzen durch eine einzige Seitentür. In diesen Fahrzeugen würde ein Verschwenken nach vorne des Ab­ schnitts des Sitzes oder sogar nur des Sitzbankabschnittes, der auf der Seite der Tür angeordnet ist, dazu führen, den Weg hinter dem Vordersitz zwischen dem anderen Abschnitt des Sitzes und der Tür zu besetzen. Eine derartige Situati­ on ist insbesondere für die Sicherheit schädlich, da sie das Aussteigen eines eventuellen Passagiers, der den Ab­ schnitt des Sitzes besetzt, der in Verwendungsposition ver­ blieben ist, verhindert oder wenigstens stark behindert, während ein schnelles Aussteigen aus dem Fahrzeug, insbe­ sondere im Falle eines Unfalls notwendig sein kann.For certain vehicles, access to the in Vehicle rear seats through a single side door. In these vehicles would swivel forward of the Ab section of the seat or even just the bench section, located on the side of the door cause the Walk behind the front seat between the other section to occupy the seat and the door. Such a situation on is particularly harmful to security because it the disembarkation of a possible passenger who descends from Ab cut of the seat occupied, which ver in use position remained, prevented or at least severely disabled, during a quick exit from the vehicle, especially may be necessary in the event of an accident.

Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, diese Nachteile zu überwinden und zielt insbesondere darauf ab, zu verhindern, daß ein Passagier, der den Sitzabschnitt besetzt, der von der Tür entfernt ist, in dem Fahrzeug unter den obengenann­ ten Umständen eingeschlossen ist. Sie zielt auch darauf ab, die Handhabungen zu vereinfachen, die notwendig sind, wenn es gewünscht wird, die Gesamtanordnung des Sitzes oder der Sitzbank nach vorne zu verschwenken, unter Beibehaltung des Maximum an Funktionalität der zweigeteilten Rücksitze.The present invention aims to overcome these drawbacks overcome and specifically aims to prevent that a passenger occupying the seat section of the  the door is removed in the vehicle under the above circumstances is included. It also aims to simplify the operations that are necessary when it is desired the overall arrangement of the seat or the Swivel the seat forward while maintaining the Maximum functionality of the two-part rear seats.

In Anbetracht dieser Aufgaben hat die vorliegende Erfindung einen Rücksitz für Kraftfahrzeuge zum Gegenstand, der eine Sitzbank aufweist mit einem ersten und einem zweiten Ab­ schnitt, wobei jeder Abschnitt durch Schwenken nach vorne umlegbar ist, zwischen einer Betriebsposition und einer Schwenkposition, um eine Gelenkachse, die vorne an der Sitzbank angeordnet ist, wobei der Sitz dadurch gekenn­ zeichnet ist, daß er Anschlageinrichtungen aufweist, die zwischen den beiden Abschnitten der Sitzbank angelenkt sind, um ein Schwenken des zweiten Sitzbankabschnittes zu verhindern, wenn der erste Sitzbankabschnitt in Verwen­ dungsposition gehalten wird, beispielsweise durch das Ge­ wicht eines Benutzers, und um automatisch das Verschwenken des ersten Abschnitts hervorzurufen, wenn der zweite Ab­ schnitt der Sitzbank verschwenkt wird.In view of these objects, the present invention has the subject of a rear seat for motor vehicles, the one Seat has a first and a second Ab cut, each section by swiveling forward is foldable between an operating position and a Swivel position around an articulation axis that is at the front of Seat is arranged, the seat characterized thereby is that he has anchor devices that articulated between the two sections of the seat are to pivot the second seat section prevent when the first bench section is in use position is held, for example by the Ge important to a user, and to automatically pan of the first section, if the second Ab cut the bench is pivoted.

Dank der Erfindung wird, sobald sich ein Passagier auf dem ersten Abschnitt der Sitzbank des Sitzes niederläßt, der auf der gegenüberliegenden Seite zur Tür des Fahrzeugs an­ geordnet ist, das nur eine hintere Tür besitzt, das Ver­ schwenken nach vorne des zweiten Abschnitts der Sitzbank verhindert, wodurch somit garantiert ist, daß der Austritt des Passagiers zur Tür möglich ist. Thanks to the invention, as soon as a passenger on the first section of the seat of the seat that on the opposite side to the door of the vehicle is ordered, which has only one rear door, the Ver swing forward of the second section of the seat prevented, thus guaranteeing that the exit of the passenger to the door is possible.  

Umgekehrt ruft andererseits ein absichtliches Schwenken des zweiten Abschnitts, der sich auf der Seite der Tür befin­ det, zwangsweise das gleichzeitige Verschwenken des ersten Abschnitts hervor, was ersichtlich verhindert, daß ein Pas­ sagier den ersten Abschnitt verwendet, und erleichtert dar­ über hinaus die Bedienungen, wenn man den gesamten Sitz um­ schlagen will, da somit ein einziger Handgriff genügt, um gleichzeitig die beiden Abschnitte zu verschwenken. Demge­ genüber, kann ein Passagier, wenn der zweite Abschnitt sich in der üblichen Verwendungsposition befindet, dort platz­ nehmen, wobei das Verschwenken des ersten Abschnitts ermög­ licht ist.Conversely, on the other hand, a deliberate swing of the second section, which is on the side of the door det, the simultaneous pivoting of the first Section, which obviously prevents a pas say used the first section and relieved beyond the controls when you move the entire seat around wants to hit, because a single movement is enough to to pivot the two sections simultaneously. Demge opposite, a passenger can see if the second section in the usual position of use, place there take, allowing the pivoting of the first section light is.

Gemäß einer besonderen Anordnung der Erfindung weisen die Anschlageinrichtungen eine mit einer Armatur des zweiten Abschnitts der Sitzbank verbundene Platte und einen An­ schlag auf, der mit einer Armatur des ersten Abschnitts der Sitzbank verbunden und derart angeordnet ist, um auf die Platte zu drücken.According to a special arrangement of the invention, the Anchor devices with a fitting of the second Section of the seat connected plate and an hit that with a fitting of the first section of the Seat connected and arranged to the Press plate.

Vorzugsweise weist der Anschlag einen Rückhalter in Form eines Hakens auf, der sich im wesentlichen senkrecht zur Ebene der Sitzbank erstreckt, und derart ausgestaltet ist, daß er in eine Ausnehmung eingreift, die in der Platte aus­ gebildet ist.The stop preferably has a retainer in the form a hook that is substantially perpendicular to the Plane of the seat extends, and is designed such that it engages in a recess made in the plate is formed.

So sind die beiden Abschnitte der Rückbank, wenn sie zuein­ ander fluchten, durch den Rückhalter verbunden, der in die Ausnehmung eingreift, wodurch eine Beabstandung der beiden Sitzteile verhindert wird, was ermöglicht, die Montage des Sitzes im Fahrzeug zu erleichtern, wie nachfolgend ersicht­ lich. Diese Verbindung der beiden Abschnitte der Sitzbank ermöglicht ebenfalls die Sicherheit zu erhöhen, unter Ver­ hinderung, insbesondere bei einem Unfall, einer Relativbe­ wegung der beiden Abschnitte der Sitzbank, sowohl in Quer­ richtung als auch in Richtung vorwärts-rückwärts.So are the two sections of the back seat when they are together others are aligned, connected by the retainer that is in the Recess engages, thereby spacing the two Seat parts is prevented, which enables the assembly of the To facilitate seat in the vehicle, as shown below  Lich. This connection of the two sections of the seat also allows to increase security, under Ver hindrance, especially in the event of an accident, movement of the two sections of the seat, both in cross direction as well as towards forward-backward.

Weiterhin vorzugsweise sind Verankerungseinrichtungen ange­ lenkt, um auf trennbare Weise die Sitzbank des ersten Ab­ schnittes mit der Sitzbank des zweiten Abschnittes zu ver­ binden.Anchoring devices are also preferably provided steers to the seat of the first Ab in a separable way cut with the bench of the second section tie.

Diese Verankerungseinrichtungen ermöglichen auf trennbare Weise die beiden Sitzbänke zu verbinden, damit das Schwen­ ken des ersten Abschnitts der Sitzbank den zweiten Ab­ schnitt der Sitzbank des Sitzes in Drehung versetzen kann, außer wenn dieser absichtlich am Boden festgehalten wird.These anchoring devices allow for separable Way to connect the two benches so that the swing the second section of the first section of the bench cut the seat's seat can rotate, unless it is deliberately held on the ground.

Diese Verankerungseinrichtungen sind beispielsweise aus ei­ nem Verankerungsteil gebildet, das mit der Platte verbunden ist, wobei es elastisch verformbar ist und in das ein Teil des Anschlags eindringen kann. Das Verankerungsteil ermög­ licht den Anschlag auf der Platte zu halten. Dank der Ela­ stizität des Verankerungsteils kann man leicht unter Auf­ wand einer minimalen Krafteinwirkung den Anschlag lösen, um einen Teil der Sitzbank bezüglich des anderen zu schwenken.These anchoring devices are made of egg, for example Nem formed anchoring part that is connected to the plate is, where it is elastically deformable and into which a part of the attack can penetrate. The anchoring part enables light to hold the stop on the plate. Thanks to the Ela The stability of the anchoring part can easily be found under open a minimal force exert the stop to to pivot one part of the seat relative to the other.

Weiterhin bevorzugt sind die beiden Abschnitte der Sitzbank mit dem vorderen auf der Höhe der Schwenkachse und durch einen Lagerzapfen verbunden, der mit dem einen Abschnitt verbunden ist und in ein Lager des anderen Abschnitts ein­ greift. Diese Anordnung ermöglicht in Kombination mit den Anschlageinrichtungen und den vorgenannten Verankerungsein­ richtungen eine vollständige Verbindung der beiden Ab­ schnitte der Sitzbank sicherzustellen. Sie ermöglicht eine Vormontage der beiden Abschnitte auszuführen, vor der Mon­ tage in das Fahrzeug, wobei somit die Montage eines Rück­ sitzes in zwei Abschnitten in einer einzigen Handhabung er­ möglicht wird, anstelle der Notwendigkeit der beiden Ab­ schnitte getrennt zu montieren. Darüber hinaus genügt eine einzige Gelenklasche, um den ersten Abschnitt auf dem Boden zu fixieren, auf der im zweiten Abschnitt gegenüberliegen­ den Seite, da der Lagerzapfen die Drehführung des zweiten Abschnitts der Sitzbank sicherstellt, die ihrerseits auf klassische Weise mit dem Boden durch zwei Gelenklaschen verbunden ist.The two sections of the seat are further preferred with the front at the height of the swivel axis and through a journal connected to the one section is connected and into a bearing of the other section takes hold. This arrangement enables in combination with the  Anchor devices and the aforementioned anchorage directions a complete connection of the two Ab ensure cuts to the seat. It enables one Pre-assemble the two sections before the Mon days in the vehicle, thus assembling a rear sit in two sections in a single operation is possible instead of the need for the two Ab assemble cuts separately. In addition, one is sufficient single hinge strap to the first section on the floor to fix on the opposite in the second section the side because the pivot pin guides the rotation of the second Section of the bench seat, which in turn ensures that classic way with the bottom through two hinge plates connected is.

Weitere Vorteile und Eigenschaften der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Rücksitzes aus zwei Abschnitten vom Typ 1/3-2/3, gemäß der vorliegen­ den Erfindung.Further advantages and properties of the invention result itself from the following description of a back seat from two sections of type 1 / 3-2 / 3, according to the present the invention.

Es wird nunmehr bezug genommen auf die beigefügten Zeich­ nungen in denen:
Reference is now made to the accompanying drawings in which:

  • - die Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Rücksit­ zes in Betriebsposition ist, wobei dieser Sitz vom er­ sten im Eingang der Beschreibung angegebenen Typ ist, d. h., daß jeder Abschnitt der Rückenlehne auf dem zu­ gehörigen Abschnitt der Sitzbank angelenkt ist, -. Figure 1 is a perspective view of the Rücksit zes in operating position, said seat from it most in the entrance of the description given type, that is, that each portion of the seat back on which the seat is hinged to respective portion,
  • - die Fig. 2 denselben Sitz zeigt, gesehen 3/4 von vorne rechts, in einer Position, in der der 1/3 Abschnitt "Geldbörsen"-förmig gefaltet ist,- Figs. 2 shows the same seat, seen 3/4 of front right, in a position in which the 1/3 section "Wallets" shaped folded
  • - die Fig. 3 den Sitz in derselben Position zeigt, je­ doch 3/4 von vorne links gesehen,- Figs. 3 shows the seat in the same position, but each saw 3.4 from front left,
  • - die Fig. 4 einen Sitz gemäß dem zweiten Typ zeigt, d. h., daß er Rückenlehnenabschnitte und Sitzbankab­ schnitte unabhängig angelenkt an dem Boden des Fahr­ zeugs hat, und in einer Position, in der die Sitzbank des 1/3 Abschnitts nach vorne umgeschlagen ist, bevor der 1/3 Abschnitt der Rückenlehne seinerseits auf den Boden umgeschlagen ist,- Figs. 4 shows a seat according to the second type, that is that he backrest portions and Sitzbankab sections independently hinged to the bottom of the driving has finished, and in a position in which the seat of the third portion is folded forwards, before the 1/3 section of the backrest has turned over on the floor,
  • - die Fig. 5 eine perspektivische Ansicht eines Details des Bereichs B von Fig. 2 zeigt, wobei sie einen La­ gerzapfen und ein Lager zeigt, die ein Gelenk zwischen den beiden Sitzbänken bilden,- Figs. 5 a perspective view of a detail of area B of Figure 2, where a gerzapfen La and a bearing is forming a joint between the two benches.
  • - die Fig. 6 eine perspektivische Ansicht der An­ schlageinrichtungen gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt, und- Figs. 6 is a perspective view of the An impact devices according to the present invention, and
  • - die Fig. 7 eine Daraufsicht auf diese Anschlagein­ richtungen zeigt.- Fig. 7 shows a plan view of these Stoppein directions.

Der in Fig. 1 gezeigte Rücksitz befindet sich in einer Be­ triebsstellung und weist allgemein zwei Abschnitte auf: ei­ nen 1/3 Abschnitt (Bezugsziffer 1) und einen 2/3 Abschnitt (Bezugsziffer 4), wobei jeder Sitzabschnitt einen Sitzbank­ abschnitt und einen Rückenlehnenabschnitt aufweist. Die gesamte Sitzbank ist somit gebildet aus einem ersten Sitz­ bankabschnitt 6, der nachfolgend als 1/3 Sitzbankabschnitt bezeichnet wird, und aus einem zweiten Sitzbankabschnitt 3 gebildet, der nachfolgend Sitzbank des 2/3 Abschnitts ge­ nannt wird. Auf gleiche Weise ist die Anordnung der Rücken­ lehne durch einen ersten Rückenlehnenabschnitt 5 (Rückenlehne des 1/3 Abschnitts) und einen zweiten Rücken­ lehnenabschnitt 2 (Rückenlehne des 2/3 Abschnitts) gebil­ det. Nur die Armaturen dieser unterschiedlichen Abschnitte sind in den Figuren dargestellt, um das Verständnis der Er­ klärungen zu erleichtern, die folgen werden.The rear seat shown in FIG. 1 is in an operating position and generally has two sections: a 1/3 section (reference number 1 ) and a 2/3 section (reference number 4 ), each seat section sectioning a bench seat and a backrest section having. The entire bench is thus formed from a first bench section 6 , hereinafter referred to as 1/3 bench section, and from a second bench section 3 , which is referred to below as the bench of the 2/3 section. In the same way, the arrangement of the backrest is formed by a first backrest section 5 (backrest of the 1/3 section) and a second backrest section 2 (backrest of the 2/3 section). Only the fittings of these different sections are shown in the figures to facilitate the understanding of the explanations that will follow.

Die Rückenlehnen 2, 5 sind an den zugehörigen Sitzbänken 3 bzw. 6 durch Gelenke 22, 23 angelenkt.The backrests 2 , 5 are articulated on the associated benches 3 and 6 by joints 22 , 23 .

Die Befestigung des Rücksitzes am Boden des Fahrzeugs wird mittels Schwenkeinrichtungen 32, 62 bewerkstelligt, die vorne an den Sitzbänken 3, 6 am unteren Abschnitt der Sitz­ bankebene angeordnet sind, um eine Schwenkachse A zu bil­ den, um die jeder Abschnitt des Sitzes schwenken kann. Nach hinten ruhen die Sitzbänke auf dem Boden mittels Anschlag­ einrichtungen 33, 34, die ebenfalls vorgesehen werden kön­ nen, um auf an sich bekannte Weise die Verriegelung der Sitzbänke am Boden des Fahrzeugs zu ermöglichen.The attachment of the rear seat to the floor of the vehicle is accomplished by means of swivel devices 32 , 62 , which are arranged at the front of the benches 3 , 6 at the lower section of the bench plane, to form a swivel axis A about which each section of the seat can swivel. To the rear, the seats rest on the floor by means of stop devices 33 , 34 , which can also be provided in order to enable the locking of the seats on the floor of the vehicle in a manner known per se.

Es wird ebenfalls darauf hingewiesen, daß herkömmlicherwei­ se bei diesem Typ von Sitzen die Rückenlehnen in Betriebs­ position durch Verriegelungseinrichtungen 21, 51 gehalten werden, die nur schematisch in den Zeichnungen dargestellt sind, wobei sie ebenfalls dem Fachmann bekannt sind, und beiderseits auf den Seiten der Armatur der Rückenlehnen 2 und 5 im oberen Bereich der Rückenlehnen angeordnet sind.It is also noted that conventionally, in this type of seats, the backrests are held in operating position by locking devices 21 , 51 , which are only shown schematically in the drawings, which are also known to the person skilled in the art, and on both sides of the page Armature of the backrests 2 and 5 are arranged in the upper area of the backrests.

Die Fig. 2 zeigt den Sitz mit dem 1/3 Abschnitt in "Geldbörsen"-Stellung, d. h., daß die Rückenlehne 5 gegen die Sitzbank 6 umgeschlagen ist, wobei die Gesamtanordnung danach zur Rückenlehne eines Vordersitzes (nicht darge­ stellt) umgeschlagen ist, und der 2/3 Abschnitt sich in der normalen Verwendungsposition befindet. Fig. 2 shows the seat with the 1/3 section in "wallets" position, that is, the backrest 5 is turned against the seat 6 , the overall arrangement is then turned over to the backrest of a front seat (not shown), and the 2/3 section is in the normal use position.

Zum besseren Verständnis der nachfolgenden Erlärungen wird präzisiert, daß dieser Sitz für ein Fahrzeug dient, das nur eine hintere Tür aufweist, die sich auf der Seite des 2/3 Abschnittes befindet, und es soll somit das Umschlagen die­ ses 2/3 Abschnittes verhindert werden, wenn der 1/3 Ab­ schnitt sich in der Verwendungsposition befindet, dank der Anschlageinrichtungen 8, 9, die insbesondere in Fig. 3 er­ sichtlich sind, und die nunmehr genauer beschrieben werden.For a better understanding of the following explanations, it is specified that this seat is used for a vehicle that has only one rear door, which is located on the side of the 2/3 section, and it is thus intended to prevent this 2/3 section from turning over when the 1/3 section is in the position of use, thanks to the stop devices 8 , 9 , which are particularly visible in Fig. 3, and which will now be described in more detail.

Diese Anschlageinrichtungen sind hinten und zwischen den Sitzbankabschnitten 3, 6 des Sitzes angeordnet. Wie besser aus den Fig. 6 und 7 ersichtlich, werden die Anschlag­ einrichtungen durch einen Anschlag 9 gebildet, der mit der Armatur der Sitzbank 6 des 1/3 Abschnitts verbunden ist, und der auf eine Platte 8 drückt bzw. sich auf dieser ab­ stützt, die mit der Armatur der Sitzbank 3 des 2/3 Ab­ schnitts verbunden ist.These stop devices are arranged at the rear and between the seat sections 3 , 6 of the seat. As better is based on this starting from FIGS. 6 and 7, the stop means are formed by a stop 9, the 6 1/3 of the section is connected to the armature of the seat, and which presses on a plate 8, or , which is connected to the fitting of the seat 3 of the 2/3 section.

Die Platte 8 erstreckt sich im wesentlichen parallel zur allgemeinen Ebene der Sitzbank 3 an der sie, beispielsweise durch Schweißen fixiert ist. Sie weist einen vorderen Ab­ schnitt 81, an dem ein Verankerungsteil 11 befestigt ist, und einen hinteren Abschnitt 84 auf, der leicht nach unten bezüglich des vorderen Abschnitts versetzt ist und einen Stützschuh 20 aufweist. Eine Ausnehmung, die beispielsweise durch eine Kerbe 85 gebildet wird, ist in dem hinteren Ende 84 der Platte ausgebildet und erstreckt sich im wesentli­ chen senkrecht zur Achse A. Die Nutzbarkeit dieser Kerbe wird nachfolgend beschrieben.The plate 8 extends essentially parallel to the general plane of the seat 3 on which it is fixed, for example by welding. It has a front section 81 , to which an anchoring part 11 is fastened, and a rear section 84 , which is offset slightly downward with respect to the front section and has a support shoe 20 . A recess, which is formed for example by a notch 85 , is formed in the rear end 84 of the plate and extends substantially perpendicular to the axis A. The usability of this notch is described below.

Der Anschlag 9 ist aus einem gefalteten bzw. gebogenen Stahldraht gebildet, der sich in einer Ebene im wesent­ lichen senkrecht zur Achse A ertreckt. Die beiden Enden 91 des Drahtes sind im rechten Winkel gebogen und beispiels­ weise durch Schweißen an der Armatur der Sitzbank 6 des 1/3 Abschnitts befestigt. Wenn die beiden Abschnitte der Sitz­ bank in der Verwendungsposition sind, stützt sich ein hori­ zontaler Abschnitt 92 des Anschlags auf der Platte 8 mit­ tels des Verankerungsteils und des Schuhs 20 ab. Man be­ merkt, daß aufgrund dieser Tatsache das Gewicht des 1/3 Ab­ schnitts des Sitzes wenigstens teilweise von der Platte 8 gestützt werden kann.The stop 9 is formed from a folded or bent steel wire which extends in a plane perpendicular to the axis A in wesent union. The two ends 91 of the wire are bent at a right angle and, for example, fixed by welding to the armature of the seat 6 of the 1/3 section. When the two sections of the seat are in the use position, a horizontal section 92 of the stop is supported on the plate 8 by means of the anchoring part and the shoe 20 . It should be noted that due to this fact the weight of the 1/3 section of the seat can be at least partially supported by the plate 8 .

Das Verankerungsteil 11 ist eine Art von Clip, wie aus Fig. 6 ersichtlich, beispielsweise aus Kunststoffmaterial der auf der Platte 8 durch zwei Klammern 111 befestigt ist und weist zwei verformbare Lippen auf, zwischen denen der horizontale Abschnitt 92 des Anschlags elastisch gehalten wird. Das Verankerungsteil 11 dient zum Halten des An­ schlags 9 auf der Platte 8, um die beiden Sitzbankabschnit­ te zu verbinden unter Ermöglichen ihres Trennens voneinan­ der bei Ausüben einer Kraft die ausreicht, um die Rückhal­ tekraft zu überwinden, die von dem Clip ausgeübt wird und um so das Schwenken der Sitzbank des 1/3 Abschnitts zu er­ möglichen, ohne jenen des 2/3 Abschnitts zu schwenken.The anchoring part 11 is a type of clip, as can be seen from FIG. 6, for example made of plastic material, which is fastened on the plate 8 by two clamps 111 and has two deformable lips, between which the horizontal section 92 of the stop is held elastically. The anchoring part 11 serves to hold the stop 9 on the plate 8 in order to connect the two seat portions, while enabling their separation from one another when a force is exerted which is sufficient to overcome the retaining force exerted by the clip and around so that the pivoting of the seat of the 1/3 section is possible without pivoting that of the 2/3 section.

Der Schuh 20, beispielsweise aus Gummi, dient als Dämpfer zwischen dem Anschlag 9 und der Platte 8 und ermöglicht ebenfalls mögliche Geräusche aufgrund von Reibungen zwi­ schen den beiden Teilen zu verhindern.The shoe 20 , for example made of rubber, serves as a damper between the stop 9 and the plate 8 and also allows possible noise due to friction between the two parts to prevent.

Andererseits ist der Draht des Anschlags 9 derart gebogen, daß er einen Rückhalte- bzw. Rückführabschnitt 10 bildet, in Form eines Hakens, der sich im wesentlichen senkrecht zur allgemeinen Ebene der Sitzbank erstreckt und nach unten hinter der Platte 8 übersteht, wobei er in die Kerbe 85 eingreift. Das Eingreifen des Rücklaufabschnitts 10 in die Kerbe 85 stellt somit ein Halten bzw. Rückhalten der Sitz­ bank 6 des 1/3 Abschnitts durch die Sitzbank 3 des 2/3 Ab­ schnitts im Fall eines Aufpralls oder Unfalls dar, bei dem die Sitzbank 3 dazu tendiert sich nach vorne zu bewegen oder die beiden Sitzabschnitte voneinander beabstandet wer­ den. Dabei fällt auf, wie aus Fig. 7 ersichtlich, das der Haken 10 tatsächlich nicht vollständig senkrecht zur Platte 8 verläuft, sondern leicht nach unten und nach vorne ge­ neigt ist, was den Eingriff des Hakens in die Platte 8 im Falle eines Aufpralls verstärkt, der die Sitzbank 6 des 1/3 Abschnitts nach vorne zu bewegen sucht.On the other hand, the wire of the stop 9 is bent in such a way that it forms a retaining or return section 10 , in the form of a hook, which extends essentially perpendicular to the general plane of the seat and protrudes downward behind the plate 8 , and into the Notch 85 engages. The engagement of the return section 10 in the notch 85 thus represents a holding or holding back the seat 6 of the 1/3 section through the seat 3 of the 2/3 section in the event of an impact or accident in which the seat 3 tends to to move forward or the two seat portions spaced apart who the. It is noticeable, as can be seen from FIG. 7, that the hook 10 does not actually run completely perpendicular to the plate 8 , but rather is inclined slightly downwards and forwards, which reinforces the engagement of the hook in the plate 8 in the event of an impact, who tries to move the seat 6 of the 1/3 section forward.

Wie aus Fig. 1 und 6 ersichtlich, kann die Sitzbank 6 des 1/3 Abschnitts um die Achse A einerseits, dank der Schwenkeinrichtung 62, die die Sitzbank direkt mit dem Fahrzeugboden verbindet, und andererseits durch einen La­ gerzapfen 14 schwenken, der mit der Sitzbank verbunden ist und sich entlang der Achse A erstreckt, wobei der Lagerzap­ fen in Eingriff mit einem Lager 15 steht, das mit der Sitz­ bank 3 des 2/3 Abschnitts in Eingriff steht.As can be seen from FIGS. 1 and 6, the seat 6 of the 1/3 section around the axis A on the one hand, thanks to the pivoting device 62 , which connects the seat directly to the vehicle floor, and on the other hand can pivot through a bearing pin 14 , which with the Seat is connected and extends along the axis A, the bearing pin is in engagement with a bearing 15 which is in engagement with the seat 3 of the 2/3 section.

Die Kombination der nach vorne gesicherten Verbindung des Sitzes durch Eingriff des Lagerzapfens 14 in das Lager 15 mit der gesicherten Verbindung nach hinten des Sitzes durch Eingriff des Anschlags 9 in die Kerbe 85 der Platte und das Halten des Anschlags durch das Verankerungsteil 11 ermög­ licht, eine vollständige mechanische Verbindung zwischen den beiden Sitzabschnitten zu erhalten, bevor diese selbst in dem Fahrzeug montiert sind, was somit die notwendigen Montagevorgänge vereinfacht.The combination of the forwardly secured connection of the seat by engagement of the bearing pin 14 in the bearing 15 with the secured connection to the rear of the seat by engagement of the stop 9 in the notch 85 of the plate and the holding of the stop by the anchoring part 11 enables a To obtain a complete mechanical connection between the two seat sections before they are assembled in the vehicle, thus simplifying the necessary assembly processes.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, die nur beispielhaft angege­ ben sind. Insbesondere könnte die Montage des Anschlags 9 und der Platte 8 auf den Sitzbankarmaturen umgekehrt erfol­ gen, wobei die Platte 8 somit mit der Sitzbank des 1/3 Ab­ schnitts verbunden ist und oberhalb des Anschlags 9 ange­ ordnet ist, der an dem 2/3 Abschnitt befestigt ist und sich auf dem Anschlag abstützt.The present invention is not limited to the described embodiments, which are given by way of example only. In particular, the assembly of the stop 9 and the plate 8 on the seat fittings could be reversed, where the plate 8 is thus connected to the seat of the 1/3 section and is arranged above the stop 9 , which is on the 2/3 section is attached and is supported on the stop.

Das System kann ebenfalls, ohne Schwierigkeiten für den Durchschnittsfachmann, in dem Fall angepaßt werden, wo im Gegensatz zu dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ge­ wünscht wird, das Verschwenken des 1/3 Abschnitts zu ver­ hindern, wenn der 2/3 Abschnitt sich in Betriebsposition befindet. The system can also, without difficulty for the Average specialist to be adjusted in the case where in Contrary to the described embodiment ge is desired to ver the pivoting of the 1/3 section prevent when the 2/3 section is in operating position located.  

Das Anlenken des 1/3 Abschnittes auf dem 2/3 Abschnitt kann ebenfalls umgekehrt werden, d. h., daß ein Lagerzapfen 14 verwendet wird, der mit dem zweiten Sitzbankabschnitt ver­ bunden ist, unter Eingriff in ein Lager 15 des ersten Ab­ schnitts.The articulation of the 1/3 section on the 2/3 section can also be reversed, that is, that a journal 14 is used, which is connected to the second bench section ver, engaging in a bearing 15 from the first section.

Die Erfindung kann ebenfalls auf Sitze des zweiten oder dritten Typs angewendet werden, die in der Beschreibungs­ einleitung angeführt wurden, beispielsweise, wie in Fig. 4 dargestellt, bei Sitzen, deren Rückenlehnen direkt am Boden des Fahrzeugs angelenkt sind.The invention can also be applied to seats of the second or third type, which were introduced in the introduction, for example, as shown in Fig. 4, for seats whose backrests are hinged directly to the floor of the vehicle.

Claims (8)

1. Rücksitz für Fahrzeuge mit einer Sitzbank, die einen ersten Abschnitt (6) und einen zweiten Abschnitt (3) aufweist, wobei jeder Abschnitt der Sitzbank nach vor­ ne durch Schwenken zwischen einer Verwendungs- oder Betriebsstellung und einer Schwenkstellung um eine Ge­ lenkachse (A) umlegbar ist, die vorne an der Sitzbank angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß er An­ schlageinrichtungen (7) aufweist, die zwischen den beiden Abschnitten (3, 6) der Sitzbank angeordnet sind, um ein Schwenken des zweiten Abschnitts (3) der Sitzbank zu verhindern, wenn der erste Abschnitt (6) der Sitzbank in Verwendungsstellung gehalten wird, und um automatisch das Verschwenken des ersten Abschnitts hervorzurufen, wenn der zweite Abschnitt des Sitzes verschwenkt wird.1. Back seat for vehicles with a seat that has a first section ( 6 ) and a second section ( 3 ), each section of the seat according to ne by pivoting between a use or operating position and a pivoting position about a Ge steering axis (A ) is foldable, which is arranged at the front of the seat, characterized in that it has impact devices ( 7 ) which are arranged between the two sections ( 3 , 6 ) of the seat in order to pivot the second section ( 3 ) of the seat to prevent when the first section ( 6 ) of the seat is held in the use position, and to automatically cause the pivoting of the first section when the second section of the seat is pivoted. 2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlageinrichtungen (7) eine Platte (8) , die mit ei­ ner Armatur des zweiten Abschnitts (6) der Sitzbank verbunden ist, und einen Anschlag (9) aufweisen, der mit einer Armatur (3) des ersten Sitzbankabschnittes verbunden ist und derart angeordnet ist, daß er sich auf der Platte (8) abstützt.2. Seat according to claim 1, characterized in that the stop devices ( 7 ) have a plate ( 8 ) which is connected to an armature of the second section ( 6 ) of the seat, and a stop ( 9 ) having an armature ( 3 ) of the first bench section is connected and is arranged such that it is supported on the plate ( 8 ). 3. Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (9) einen Rückhalter (10) in Form eines Ha­ kens aufweist, der sich im wesentlichen senkrecht zur Ebene der Sitzbank erstreckt und derart ausgebildet ist, daß er in eine Ausnehmung (85) eingreift, die in der Platte (8) ausgebildet ist.3. Seat according to claim 2, characterized in that the stop ( 9 ) has a retainer ( 10 ) in the form of a Ha kens which extends substantially perpendicular to the plane of the seat and is designed such that it in a recess ( 85 ) engages, which is formed in the plate ( 8 ). 4. Sitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung eine Kerbe (85) ist, die nach dem hinteren Abschnitt der Platte (8) ausgebildet ist und sich senkrecht zur Achse (A) streckt.4. Seat according to claim 3, characterized in that the recess is a notch ( 85 ) which is formed after the rear portion of the plate ( 8 ) and extends perpendicular to the axis (A). 5. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er Verankerungseinrichtungen (11) aufweist, die derart angeordnet sind, daß sie auf trennbare Weise den er­ sten Abschnitt (6) der Sitzbank mit dem zweiten Ab­ schnitt (3) der Sitzbank verbinden.5. Seat according to claim 1, characterized in that it has anchoring devices ( 11 ) which are arranged such that they connect the first section ( 6 ) of the seat with the second section ( 3 ) of the seat in a separable manner. 6. Sitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungseinrichtungen (11) durch ein Verankerungs­ teil gebildet sind, das mit der Platte (8) verbunden ist, wobei es plastisch verformbar ist, und in dem ein Abschnitt (92) des Anschlags (9) eindringen kann.6. Seat according to claim 5, characterized in that the anchoring means ( 11 ) are formed by an anchoring part which is connected to the plate ( 8 ), wherein it is plastically deformable, and in which a portion ( 92 ) of the stop ( 9 ) can penetrate. 7. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Sitzbankabschnitte (6, 3) vorne auf der Höhe der Schwenkachse (A) durch einen Lagerzapfen (14) ver­ bunden sind, der mit einem der Abschnitte der Sitzbank verbunden ist und in ein Lager (15) des anderen Ab­ schnitts eingreift.7. Seat according to claim 1, characterized in that the two seat sections ( 6 , 3 ) at the front at the height of the pivot axis (A) by a bearing pin ( 14 ) connected to one of the sections of the seat and connected in one Bearing ( 15 ) of the other section engages. 8. Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Andrückschuh (20) sich zwischen dem Anschlag (9) und der Platte (8) befindet, wobei er mit der Platte ver­ bunden ist.8. Seat according to claim 2, characterized in that a pressure shoe ( 20 ) is located between the stop ( 9 ) and the plate ( 8 ), wherein it is connected to the plate ver.
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