DE19818265A1 - Vehicle door with inner and outer parts - Google Patents

Vehicle door with inner and outer parts

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DE19818265A1
DE19818265A1 DE1998118265 DE19818265A DE19818265A1 DE 19818265 A1 DE19818265 A1 DE 19818265A1 DE 1998118265 DE1998118265 DE 1998118265 DE 19818265 A DE19818265 A DE 19818265A DE 19818265 A1 DE19818265 A1 DE 19818265A1
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Abstract

The vehicle door has an inner part (1) and an outer part (4), connected by a hinge part (2) with provision for at least two hinges (7, 8). Hinge supports (9, 12) are fitted in this region, extending across the entire width of the hinge part. The support is in the form of a rigid plate. There should preferably be a first upper hinge support (12) against the inner surface of the hinge part, and a second, lower hinge support (9) on the outer surface of the hinge part.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür, umfassend ein Türaußenteil und ein Türinnenteil, die über ein durch Verstärkungsmittel versteiftes Scharnierteil, an dem mindestens ein Scharnier (vorzugsweise zwei Scharniere) zur schwenkbaren Aufnahme der Fahrzeugtür angebracht ist, verbunden sind.The invention relates to a vehicle door, comprising an outer door part and an inner door part, the via a hinge part stiffened by reinforcing means, on which at least one hinge (preferably two hinges) attached to the pivotable mounting of the vehicle door is connected.

Bei einem aus der DE 35 37 303 A1 bekannten Türsystem für Kraftfahrzeuge ist das die Scharniere aufnehmende Scharnierteil aus zwei miteinander verbundenen Halbschalen gebildet, die ihrerseits an ein eine Außen- bzw. Innenwand bildendes Türaußenteil bzw. Türinnenteil angeschlossen sind. Im Bereich der mit einer Stirnseite der Fahrzeugtür verschraubten Scharniere ist an einer inneren Teilfläche des Scharnierteils ein Verstärkungselement angebracht. Dieses Verstärkungselement ist jedoch allein nicht in der Lage, die aufgrund des Gewichts der Fahrzeugtür auf die Scharniere und das Scharnierteil wirkenden Kräfte aufzunehmen und das Durchhängen der Fahrzeugtür zu verhindern.In a door system for motor vehicles known from DE 35 37 303 A1, this is the one Hinge-receiving hinge part from two interconnected half-shells formed, which in turn on an outer or inner wall forming outer door part or Inner door part are connected. In the area of one end of the vehicle door screwed hinges is on an inner partial surface of the hinge part Reinforcement element attached. However, this reinforcing element is not alone in the Location due to the weight of the vehicle door on the hinges and the hinge part absorb forces and prevent sagging of the vehicle door.

Die EP 0 096 188 A1 beschreibt darüber hinaus eine kastenförmig ausgebildete Tür für Kraftfahrzeuge, die, abweichend von der bekannten - zwar stabilen, aber auch sehr schweren - Rahmenbauweise mit einer durch Außen- und Innenbleche abgedeckten Stahlrahmenkonstruktion (z. B. EP 0 579 006 A1 und DE 35 37 303 A1), aus einem eine umlaufende Randkante aufweisenden Türinnenteil und einem auf dieses aufgesetzten Türaußenteil besteht. Um diese Fahrzeugtür relativ dünnwandig ausbilden zu können, ist zwischen dem Türinnenteil und dem Türaußenteil ein Verstärkungselement angeordnet, das über eine Querstrebe beidseitig an den Stirnseiten der Tür, die die Scharniere und das Türschloß aufnehmen, gehalten ist. Die an den Scharnieren auftretenden Kraftwirkungen müssen dabei überwiegend von dem kompliziert ausgebildeten Verstärkungselement kompensiert werden, das entsprechend zu dimensionieren ist, wenn es nicht zu einem Durchhängen der Tür kommen soll.EP 0 096 188 A1 also describes a box-shaped door for Motor vehicles, which differ from the known - stable, but also very heavy - frame construction with a covered by outer and inner sheets Steel frame construction (e.g. EP 0 579 006 A1 and DE 35 37 303 A1), from one peripheral edge of the door interior and a placed on this Door outer part exists. In order to be able to design this vehicle door relatively thin-walled, is a reinforcing element arranged between the inner door part and the outer door part via a cross strut on both sides of the front of the door, the hinges and the Record door lock is held. The force effects occurring on the hinges must predominantly of the complicated reinforcement element be compensated for, which must be dimensioned accordingly, if it does not become one Sagging the door should come.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugtür der eingangs erwähnten Art mit geringem Material- und Konstruktionsaufwand so auszubilden, daß deren Durchhängen aufgrund der an dem bzw. den Scharnier(en) wirkenden Kräfte vermieden wird.The invention is therefore based on the object of a vehicle door of the type mentioned Form with low material and design costs so that their Sagging due to the forces acting on the hinge (s) avoided becomes.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einer Fahrzeugtür gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 derart gelöst, daß an dem Scharnierteil im Bereich des mindestens einen Scharniers eine über die gesamte Breite des Scharnierteils reichende, zumindest im wesentlichen plattenförmige, biegesteife Scharnierabstützung angebracht ist.According to the invention, the task for a vehicle door according to the preamble of Claim 1 solved in such a way that on the hinge part in the area of at least one Hinge over the entire width of the hinge part, at least in essential plate-shaped, rigid hinge support is attached.

Aufgrund der so angeordneten und ausgebildeten zusätzlichen Versteifung im Scharnierbereich der Fahrzeugtür werden die an dem bzw. den Scharnier(en) auftretenden hohen Kräfte nicht allein auf das den Scharnierträger bildende Scharnierteil übertragen. Das heißt, das Scharnierteil wird nicht schlechthin in einem bestimmten Bereich versteift, sondern vielmehr werden die Kraftwirkungen an dem bzw. den Scharnier(en) bzw. am Scharnierteil auch in das Türinnen- und -außenteil eingeleitet und von diesem aufgenommen, so daß insgesamt eine hohe Stabilität im Bereich der Scharnierbefestigung gewährleistet ist und ein Durchhängen der Fahrzeugtür aufgrund ihres Eigengewichts mit einfachen Mitteln vermieden wird.Because of the additional stiffening arranged and designed in the The hinge area of the vehicle door becomes that which occurs on the hinge (s) high forces are not only transmitted to the hinge part forming the hinge support. The means that the hinge part is not really stiffened in a certain area, rather, the force effects on the hinge (s) or on the Hinge part also introduced into and from the inner and outer part of the door added, so that overall a high stability in the area of the hinge attachment is guaranteed and sagging of the vehicle door due to its own weight simple means is avoided.

In Ausgestaltung der Erfindung ist die vorgeschlagene plattenartige Scharnierabstützung an der Außenseite und/oder an der Innenseite des Scharnierteils stoffschlüssig angebracht. Die Befestigung kann auch unmittelbar am Türinnenteil und am Türaußenteil erfolgen. Eine innenliegende Scharnierabstützung kann zudem in zweckmäßiger Weiterbildung der Erfindung abgebogene Randbereiche aufweisen, die mit dem Türinnen- bzw. -außenteil in Kontakt und mit diesen verbunden sind.In an embodiment of the invention, the proposed plate-like hinge support is on attached to the outside and / or on the inside of the hinge part. The Attachment can also be made directly on the inside of the door and on the outside of the door. A internal hinge support can also in a practical development According to the invention bent edge areas that with the inner or outer part in Contact and are connected to them.

Nach einem weiteren wichtigen Merkmal der Erfindung ist die Scharnierabstützung für ein oberes, auf Zug beanspruchtes Scharnier an der Innenfläche des Scharnierteils angebracht, während die Scharnierabstützung für ein unteres, Druckkräften ausgesetztes Scharnier mit der Außenfläche des Scharnierteils verbunden ist. Dadurch werden die unterschiedlichen Kraftwirkungen an den beiden Scharnieren in besonders vorteilhafter Weise aufgenommen und verteilt. According to another important feature of the invention, the hinge support for a upper, tension-loaded hinge attached to the inner surface of the hinge part, while the hinge support for a lower hinge exposed to compressive forces the outer surface of the hinge part is connected. This makes the different Force effects on the two hinges added in a particularly advantageous manner and distributed.  

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung wird die vorgeschlagene Scharnierabstützung gleichzeitig zur Halterung des jeweiligen Scharniers verwendet, indem in und/oder an der in bestimmter Stärke dimensionierten Scharnierabstützung mindestens eine Gewindebohrung vorgesehen ist, um das jeweilige Scharnier durch eine Schraubverbindung an dem Scharnierteil bzw. der Scharnierabstützung zu halten und eine noch innigere Verbindung zwischen Scharnier, Scharnierteil und Scharnierabstützung herzustellen.In an advantageous development of the invention, the proposed hinge support used simultaneously to hold the respective hinge by in and / or on the in hinge support dimensioned to a certain thickness at least one threaded hole is provided to the respective hinge by a screw connection on the To keep the hinge part or the hinge support and an even more intimate connection between hinge, hinge part and hinge support.

Weitere Merkmale und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sowie in den Unteransprüchen angegeben.Further features and expedient embodiments of the invention are in the the following description of a preferred embodiment of the invention and in specified in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawing. It demonstrate:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugtür für einen Personenkraftwagen; Figure 1 is a perspective view of a vehicle door for a passenger car.

Fig. 2 eine horizontale Schnittansicht längs der Linie BB der Fahrzeugtür nach Fig. 1 im Bereich eines an deren Stirnseite angebrachten unteren Scharniers; und FIG. 2 shows a horizontal sectional view along the line BB of the vehicle door according to FIG. 1 in the region of a lower hinge attached to the end face thereof; and

Fig. 3 eine horizontale Schnittansicht längs der Linie AA in Fig. 1 im Bereich eines oberen Scharniers. Fig. 3 is a horizontal sectional view along the line AA in Fig. 1 in the region of an upper hinge.

Die in Fig. 1 gezeigte Fahrzeugtür weist ein Türinnenteil 1 mit einem von diesem im wesentlichen senkrecht nach außen abstrebenden Scharnierteil 2 und einem integral angeformten Fensterrahmen 3 auf. Die Außenseite der Fahrzeugtür wird durch ein randseitig mit dem Türinnenteil 1 durch Schweißen oder Kleben verbundenes Türaußenteil 4 gebildet, das zum einen eine Fensterscheibe 5 aufnimmt und in das außerdem ein Türgriff 6 integriert ist. An der durch das Scharnierteil 2 gebildeten Stirnseite der Fahrzeugtür sind ein oberes Scharnier 7 und ein unteres Scharnier 8 angebracht, über die die Fahrzeugtür schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie gehalten ist.The vehicle door shown in FIG. 1 has an inner door part 1 with a hinge part 2 which struts out of it essentially perpendicularly and an integrally formed window frame 3 . The outside of the vehicle door is formed by a door outer part 4 connected to the inner door part 1 by welding or gluing, which on the one hand receives a window pane 5 and in which a door handle 6 is also integrated. On the end face of the vehicle door formed by the hinge part 2 , an upper hinge 7 and a lower hinge 8 are attached, via which the vehicle door is pivotably held on the vehicle body.

Gemäß Fig. 2 ist an der Außenseite des Scharnierteils 2, und zwar im Bereich des unteren Scharniers 8, eine äußere Scharnierabstützung 9 in Form einer Druckplatte angebracht. Die äußere Scharnierabstützung 9 reicht über die gesamte Breite des Scharnierteils 2 und ist mit diesem, beispielsweise durch Schweißen und/oder Kleben, stoffschlüssig verbunden. Die äußere Scharnierabstützung 9 weist eine Gewindebohrung 10 auf, über die das untere Scharnier 8 mit Hilfe einer unteren Sechskantschraube 11 fest mit der äußeren Scharnierabstützung 9 und damit mit dem Scharnierteil 2 verbunden ist.According to FIG. 2, an outer hinge support 9 in the form of a pressure plate is attached to the outside of the hinge part 2 , specifically in the area of the lower hinge 8 . The outer hinge support 9 extends over the entire width of the hinge part 2 and is integrally connected to it, for example by welding and / or gluing. The outer hinge support 9 has a threaded bore 10 , via which the lower hinge 8 is fixedly connected to the outer hinge support 9 and thus to the hinge part 2 by means of a lower hexagon screw 11 .

In der in Fig. 3 gezeigten Schnittansicht längs der Linie AA in Fig. 1 ist im Bereich des oberen Scharniers 7 an der Innenfläche des Scharnierteils 2 eine innere Scharnierabstützung 12 in Form einer auf Zug beanspruchten biegesteifen Platte angeordnet, die den Zwischenraum zwischen dem Türinnenteil 1 und dem Türaußenteil 4 vollständig ausfüllt und mit diesen stoffschlüssig verbunden ist. Die innere Scharnierabstützung 12 verfügt ebenfalls über eine Gewindebohrung 13, um das obere Scharnier 7 mit Hilfe einer oberen Sechskantschraube 14 fest mit der inneren Scharnierabstützung 12 und damit mit dem Scharnierteil 2 zu verbinden.In the sectional view shown in FIG. 3 along the line AA in FIG. 1, in the region of the upper hinge 7 on the inner surface of the hinge part 2, an inner hinge support 12 is arranged in the form of a flexurally rigid plate, which stresses the space between the inner door part 1 and completely fills the outer door part 4 and is integrally connected to it. The inner hinge support 12 also has a threaded bore 13 in order to firmly connect the upper hinge 7 to the inner hinge support 12 and thus to the hinge part 2 with the aid of an upper hexagon screw 14 .

Aufgrund des Gewichts der Fahrzeugtür werden im Bereich des oberen Scharniers 7 Zugkräfte (Pfeil A) und im Bereich des unteren Scharniers 8 Druckkräfte (Pfeil B) wirksam, die jedoch zunächst von der äußeren Scharnierabstützung 9 und der inneren Scharnierabstützung 12 aufgenommen werden. Darüber hinaus werden die an der oberen und unteren Scharnierabstützung 9, 12 wirkenden Druck- bzw. Zugkräfte wirkungsvoll in die Wände des Türaußenteils 4 und des Türinnenteils 1 eingeleitet und von diesen aufgenommen, da die über die ganze Breite des Scharnierteils 2 reichenden Scharnierabstützungen 9,12 direkt oder indirekt mit dem Türaußenteil und dem Türinnenteil verbunden sind.Due to the weight of the vehicle door, 7 tensile forces (arrow A) and 8 compressive forces (arrow B) are effective in the area of the upper hinge, which, however, are initially absorbed by the outer hinge support 9 and the inner hinge support 12 . In addition, the compressive or tensile forces acting on the upper and lower hinge supports 9 , 12 are effectively introduced into and absorbed by the walls of the outer door part 4 and the inner door part 1 , since the hinge supports 9 , 12 extending over the entire width of the hinge part 2 are directly or indirectly connected to the outer door part and the inner door part.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das oben beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist es beispielsweise denkbar, die Scharnierabstützungen 9, 12 entweder nur innen oder nur außen zu befestigen oder beidseitig am Scharnierteil 2 anzubringen. Die Befestigung der Scharniere 7, 8 kann wahlweise oder zusätzlich mit einer an der Innenfläche des Scharnierteils 2 bzw. der inneren Scharnierabstützung angebrachten, vorzugsweise verschweißten Mutter erfolgen. Bei einer an der Innenfläche des Scharnierteils vorgesehen Scharnierabstützung 9 kann diese auch an den an das Türaußen- und -innenteil 1, 4 anstoßenden Randbereichen abgebogen sein, um über diese Ränder zur Verbesserung der Kraftableitung in einem größeren Bereich mit dem Türinnen- und -außenteil verbunden zu sein und darüber hinaus die Steifigkeit der Scharnierabstützung zu erhöhen. Eine derartige Abbiegung ist in der Fig. 3 durch strichlierte Linien 15 angedeutet. The invention is of course not limited to the embodiment described above. For example, it is conceivable to attach the hinge supports 9 , 12 either only on the inside or only on the outside, or to attach them to the hinge part 2 on both sides. The hinges 7 , 8 can optionally or additionally be fastened with a preferably welded nut attached to the inner surface of the hinge part 2 or the inner hinge support. In the case of a hinge support 9 provided on the inner surface of the hinge part, this can also be bent at the edge regions adjoining the outer and inner part 1 , 4 , in order to connect them over a larger area to the inner and outer parts of the door to improve the power dissipation to be and also to increase the rigidity of the hinge support. Such a turn is indicated in FIG. 3 by dashed lines 15 .

BezugszeichenlisteReference list

11

Türinnenteil
Inner door part

22nd

Scharnierteil (Scharnierträger)
Hinge part (hinge bracket)

33rd

Fensterrahmen
Window frames

44th

Fensterscheibe
Window pane

66

Türgriff
Door handle

77

oberes Scharnier
top hinge

88th

unteres Scharnier
lower hinge

99

äußere Scharnierabstützung (Scharnierhalterung)
outer hinge support (hinge bracket)

1010th

Gewindebohrung von Tapping from

99

1111

Sechskantschraube
Hex bolt

1212th

innere Scharnierabstützung
inner hinge support

1313

Gewindebohrung von Tapping from

1212th

1414

Sechskantschraube
Hex bolt

1515

Abbiegung (strichliert, zur Demonstration)
Turn (dashed, for demonstration)

Claims (11)

1. Fahrzeugtür, umfassend ein Türaußenteil und ein Türinnenteil, die über ein durch Verstärkungsmittel versteiftes Scharnierteil, an dem mindestens ein Scharnier zur schwenkbaren Aufnahme der Fahrzeugtür eingebracht ist, verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß am Scharnierteil (2) im Bereich des Scharniers (7, 8) eine über die gesamte Breite des Scharnierteils (2) reichende, im wesentlichen plattenförmige, biegesteife Scharnierabstützung (9, 12) angebracht ist.1. Vehicle door, comprising an outer door part and an inner door part, which are connected via a hinge part stiffened by reinforcing means, on which at least one hinge is introduced for pivotably receiving the vehicle door, characterized in that on the hinge part ( 2 ) in the area of the hinge ( 7 , 8 ) an essentially plate-shaped, rigid hinge support ( 9 , 12 ) extending over the entire width of the hinge part ( 2 ) is attached. 2. Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierabstützung (9, 12) an der Außenseite des Scharnierteils (2) angebracht ist.2. Vehicle door according to claim 1, characterized in that the hinge support ( 9 , 12 ) is attached to the outside of the hinge part ( 2 ). 3. Fahrzeugtür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierabstützung (9, 12) an der Innenseite des Scharnierteils (2) angebracht ist.3. Vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that the hinge support ( 9 , 12 ) is attached to the inside of the hinge part ( 2 ). 4. Fahrzeugtür nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die innenliegende Scharnierabstützung (12) an zwei gegenüberliegenden Rändern zum Türinnenteil (1) und zum Türaußenteil (4) hin abgebogen und dort stoffschlüssig angeschlossen ist.4. Vehicle door according to claim 3, characterized in that the inner hinge support ( 12 ) is bent at two opposite edges to the door inner part ( 1 ) and the door outer part ( 4 ) and is integrally connected there. 5. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierabstützung (9, 12) stoffschlüssig mit dem Scharnierteil (2) verbunden ist.5. Vehicle door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the hinge support ( 9 , 12 ) is integrally connected to the hinge part ( 2 ). 6. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierabstützung (9, 12) mit dem Scharnierteil (2) und mit dem Türinnen- und mit dem Türaußenteil (1, 4) stoffschlüssig verbunden ist.6. Vehicle door according to one of claims 1 to 5, characterized in that the hinge support ( 9 , 12 ) with the hinge part ( 2 ) and with the door inner and with the door outer part ( 1 , 4 ) is integrally connected. 7. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in und/oder an der Scharnierabstützung (9, 12) mindestens eine Gewindebohrung (10, 13) vorgesehen ist und das Scharnier (7, 8) über eine Schraubverbindung an dem Scharnierteil (2) gehalten ist.7. Vehicle door according to one of claims 1 to 6, characterized in that in and / or on the hinge support ( 9 , 12 ) at least one threaded bore ( 10 , 13 ) is provided and the hinge ( 7 , 8 ) via a screw connection on the Hinge part ( 2 ) is held. 8. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite des Scharnierteils (2) bzw. einer innenliegenden Scharnierabstützung (12) eine Mutter befestigt ist und das Scharnier (7, 8) durch eine Schraubverbindung an einer äußeren Scharnierabstützung (9) bzw. dem Scharnierteil (2) gehalten ist.8. Vehicle door according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the inside of the hinge part ( 2 ) or an inner hinge support ( 12 ) a nut is attached and the hinge ( 7 , 8 ) by a screw connection to an outer hinge support ( 9 ) or the hinge part ( 2 ) is held. 9. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß bei ein und derselben Fahrzeugtür eine Scharnierabstützung (9) für ein oberes Scharnier (7) an der Innenfläche des Scharnierteils (2) und eine Scharnierabstützung (12) für ein unteres Scharnier (8) an der Außenfläche des Scharnierteils (2) angebracht ist.9. Vehicle door according to one of claims 1 to 8, characterized in that in one and the same vehicle door a hinge support ( 9 ) for an upper hinge ( 7 ) on the inner surface of the hinge part ( 2 ) and a hinge support ( 12 ) for a lower hinge ( 8 ) is attached to the outer surface of the hinge part ( 2 ). 10. Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnierteil (2) ein von dem Türinnenteil (1) zum Türaußenteil (4) hin abgebogener und mit diesem verbundener Rand ist.10. Vehicle door according to claim 1, characterized in that the hinge part ( 2 ) from the inner door part ( 1 ) to the outer door part ( 4 ) is bent and connected to this edge. 11. Fahrzeugtür nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß sich der abgebogene Rand an der Innenfläche an einem Stützträger abstützt.11. Vehicle door according to claim 10, characterized in that the bent Edge supported on the inner surface on a support beam.
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