DE19817512A1 - KFZ-Stoßdämpfer mit verstellbaren Kolbenstangen-Endanschlag - Google Patents

KFZ-Stoßdämpfer mit verstellbaren Kolbenstangen-Endanschlag

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DE19817512A1
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Germany
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Peter Weichhart
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/443—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction manually adjusted while the damper is fully retracted or extended in a non-operational mode by rotating mechanical means that have engaged between the piston and one end of the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/56—Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or damper, e.g. at the end of the stroke

Description

Es ist bekannt, Stoßdämpfer von dem selben Typ mit unterschiedlich langen Kolbenstangen zu fertigen oder die ausgezogene Kolbenstangenlänge durch sogenannte Rebound-Hülsen zu begrenzen.
Diese Kürzung ist notwendigen, wenn die Kfz-Stoßdämpfer zusammen mit in ihrer L0 gegenüber der Originalfeder kürzeren Tieferlegungsfeder im Fahrzeug verbaut werden, um diese Feder im ausgefederten Zustand unter einer Vorspannung zu halten.
Der im Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, die Vielzahl von notwendigen Kolbenstangenkürzungen (viele Stoßdämpfer werden mit bis zu 4 unterschiedlichen Kolbenstangenlängen angeboten) auf je einen einstellbaren Typ zu beschränken, um so die Lagerhaltung und Anzahl der benötigten Dämpfer zu reduzieren.
Dieses Problem wird durch das im Patentanspruch (1) aufgeführte Merkmal gelöst.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen im besonderen darin, daß eine Vielzahl von unterschiedlichen Kfz-Stoßdämpfern für unterschiedliche Federlösungen nur noch ein Stoßdämpfer pro Typ hergestellt und gelagert werden muß. Die entsprechende Kolbenstangenlänge kann jeweils vor Ort mit wenigen Handgriffen vom einbauenden Fachmann eingestellt werden. So können auch fahrzeugspezifische Toleranzen abgedeckt werden, die erst beim Einbau ersichtlich sind. Auch bei einem späteren Wechsel der Feder kann der Stoßdämpfer wieder an diese Feder angepaßt werden.
Um die Funktionsweise des zum Patent angemeldeten Dämpfers näher zu beschreiben, wurde dieser in Anlage 5A zeichnerisch dargestellt.
Es zeigen
Fig. 1. die Kolbenstange,
Fig. 2. das Gehäuse,
Fig. 3. die Kolbenstangenführung,
Fig. 4. die einstellbare Kolbenstangenanschlagbuchse,
Fig. 5. den Sperrmechanismus,
Fig. 6. den inneren Zylinder.
Um die ausziehbare Länge der Kolbenstange eines solche Dämpfers einzustellen, wird die Kolbenstange bei Öldruckdämpfern bis zu ihrem Anschlag herausgezogen (bei Gasdruckdämpfern befindet sie sich schon in dieser Position). Durch Drehen der Kolbenstange im Uhrzeigersinn rastet zunächst ein Sperrmechanismus ein, der die Drehung der verstellbaren Kolbenanschlaghülse im Gehäuse verhindert und so eine Einstellung der Hülse über ihr inneres Gewinde auf der Kolbenstange möglich macht. Die ausziehbare Länge der Kolbenstange wird so bis zum Erreichen der maximalen Kürzung verringert.
Erfolgt das Drehen nun in umgekehrter Richtung, kann die Kolbenstange auf diese Weise auch wieder stufenlos bis in ihre Ausgangslage gebracht werden.

Claims (1)

  1. Kfz-Stoßdämpfer mit verstellbarem Kolbenstangen-Endanschlag dadurch gekennzeichnet, daß die ausgezogene Länge der Kolbenstange von außen eingestellt werden kann.
DE1998117512 1998-04-20 1998-04-20 KFZ-Stoßdämpfer mit verstellbaren Kolbenstangen-Endanschlag Withdrawn DE19817512A1 (de)

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