DE19817054A1

DE19817054A1 - Breather system for ancillary units of motor vehicle with enclosed oil sump

Info

Publication number: DE19817054A1
Application number: DE19817054A
Authority: DE
Inventors: Karl-Viktor Dr Ing Schaller; Fritz Heuer
Original assignee: MAN Nutzfahrzeuge AG
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 1997-08-20
Filing date: 1998-04-17
Publication date: 1999-03-04
Also published as: DE59803413D1

Abstract

A separate container (1) is located on the outlet side of a clean air guiding compressed air valve (3) and is connected to the air outlets (12-14) of the ancillary units (5-7), has an outlet (8) in communication with atmosphere (11), and has a restrictor (9) at the outlet. The restrictor allows passage of medium only in the direction of atmosphere. A filter (10) may be fitted instead of or as well as a restrictor. The unit connected to the compressed air valve is compressed air preparation system, brake or a servo-coupling.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Entlüftungssystem für Fahrzeugaggregate mit Öl haushalten.The invention relates to a ventilation system for vehicle units with oil household.

Fahrzeugaggregate, wie beispielsweise Achsen oder Getriebe, weisen allgemein eine Entlüftung auf, mittels dieser Druckschwankungen im Innenraum der Fahrzeu gaggregate mit der Umgebung ausgeglichen werden können. Dabei kann im Falle einer Abkühlung in den Fahrzeugaggregaten, beispielsweise durch deren Kontakt mit kalten Medien, ein Unterdruck entstehen, wodurch Umgebungsluft in die Fahr zeugaggregate eingesaugt wird. Diese Umgebungsluft kann mit Schmutz und/oder Wasser verunreinigt sein und zusammen mit der angesaugten Luft in den Innenraum der Fahrzeugaggregate gelangen, was sich für diese schädigend auswirken kann.Vehicle units, such as axles or transmissions, generally have ventilation on, by means of these pressure fluctuations in the interior of the vehicle gensets can be balanced with the environment. In the case cooling in the vehicle units, for example by their contact With cold media, a negative pressure is created, which creates ambient air in the vehicle power units is sucked in. This ambient air can be contaminated with dirt and / or Water should be contaminated and together with the air drawn into the interior of the vehicle aggregates, which can have a damaging effect on them.

Aus der DE 195 23 454 A1 ist eine Belüftungs- und Entlüftungsvorrichtung für Ge triebe und Achsen bekannt, bei der für die Be- und Entlüftung jeweils ein separater Belüftungskanal bzw. Entlüftungskanal mit jeweils einer Belüftungs- bzw. Entlüf tungsöffnung in einer Gehäusewand vorgesehen ist. Dabei ist der Entlüftungskanal mit einem sich nach außen hin öffnenden Überdruckventil und der Belüftungskanal mit einem sich mit Unterdruck in Richtung des Getriebe- bzw. Achs inneren hin öffnenden, vorgespannten Ventilglied versehen. Der Belüftungskanal ist mit einem zwischen der äußeren Belüftungsöffnung und dem Ventilglied angeordne ten, gasdurchlässigen Abdeckglied versehen. Diese Vorrichtung ist technisch relativ aufwendig darstellbar.DE 195 23 454 A1 describes a ventilation and venting device for Ge Known drives and axles, each with a separate for ventilation Ventilation duct or ventilation duct, each with a ventilation or vent tion opening is provided in a housing wall. Here is the ventilation duct with an overpressure valve that opens outwards and the ventilation duct with one with negative pressure in the direction of the gearbox or axle inner opening, preloaded valve member. The ventilation duct is with one located between the outer vent and the valve member th, gas-permeable cover member. This device is technically relative complex to represent.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Entlüftungssystem für Fahrzeugag gregate mit Ölhaushalten zu schaffen, das bei technisch geringem Aufwand die Funktion der Fahrzeugaggregate dauerhaft garantiert.The invention has for its object a ventilation system for vehicle day to create gregates with oil budgets, which with little technical effort Function of the vehicle aggregates guaranteed permanently.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. This object is achieved by the features of claim 1.

Durch das Vorsehen eines erfindungsgemäßen separaten Behälters sind zunächst sämtliche Entlüftungsanschlüsse von Fahrzeugaggregaten mit abgeschlossenen Ölhaushalten, wie z. B. Schaltgetriebe, Verteilergetriebe, Achsen, Kupplungen, Bremsen leitungsmäßig zusammenschließbar und über eine im Behälter vorgesehe ne gemeinsame Auslaßöffnung in die Umgebung entlüftbar. Der Behälter ist dabei mit wenigstens einem, gereinigte Druckluft führenden Druckluftventil eines Fahrzeu gaggregates verbunden, so daß die aus dem Druckluftventil entweichende, bei spielsweise im Fahrzeugeinsatz entstehende Abluft den Behälter spült. Diese Abluft ist beispielsweise im Falle des Anschlusses des Behälters an die Druckluft aufbereitungsanlage des Fahrzeuges bereits gereinigt und getrocknet. Bei Unter druck in einem Fahrzeugaggregat kann das hierbei zu ergänzende Volumen an Luft aus der sauberen Behälterluft des Behälters entnommen werden. Ein Eindringen von Wasser und Schmutz in die betreffenden Fahrzeugaggregate bleibt somit wirksam unterbunden. Der leitungsmäßige Anschluß der Luftauslässe der zusätzlichen Fahr zeugaggregate an dem Behälter kann über eine gemeinsame Sammelleitung oder jeweils separat erfolgen.By providing a separate container according to the invention are initially all ventilation connections of vehicle units with closed Oil budgets such as B. manual transmission, transfer case, axles, clutches, Brakes can be connected in line and provided in the container ne common outlet opening can be vented into the environment. The container is there with at least one compressed air valve of a vehicle carrying compressed air gaggregates connected so that the escaping from the compressed air valve, at for example, exhaust air that arises in vehicle use rinses the container. This exhaust air is, for example, in the case of connecting the container to the compressed air processing system of the vehicle already cleaned and dried. At sub pressure in a vehicle unit can be the volume of air to be supplemented be removed from the clean air of the container. An intrusion of Water and dirt in the vehicle units concerned thus remain effective prevented. The line connection of the air outlets of the additional driving Tool sets on the container can be on a common manifold or each done separately.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung, kann an der Auslaßöffnung eine Drosselstelle vorgesehen sein. Durch diese ist ein Schmutzeintrag von der Umge bung in das Innere des Behälters vermieden.According to a further embodiment of the invention, a Throttle point may be provided. Through this is a dirt entry from the reverse Exercise avoided inside the container.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann die Drosselstelle nur in Richtung der Umgebung durchlässig sein. Auf diese Weise ist ein Eindringen verun reinigter Luft in den Behälter und der Fahrzeugaggregate wirksam unterbunden.According to a further embodiment of the invention, the throttle point can only be in Be permeable to the surroundings. In this way, intrusion is impossible cleaned air in the tank and vehicle units effectively prevented.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann anstelle der Drosselstelle oder zusätzlich zu dieser ein Filter installiert sein. Dieser kann unmittelbar an der Drosselstelle angeschlossen sein. Hierdurch kann ein Eindringen verunreinigter Luft in den Behälter reduziert oder vermieden werden. According to a further embodiment of the invention, instead of the throttle point or a filter can be installed in addition to this. This can be directly on the Throttle point must be connected. This can prevent contaminated air from entering reduced or avoided in the container.

Gemäß einer weiteren Ausführung der Erfindung kann das dem Druckluftventil vor geschaltete Fahrzeugaggregat eine Druckluftaufbereitungsanlage, eine Fahrzeug bremse, eine Servokupplung oder dergleichen sein. Entscheidend für die Arbeits weise des erfindungsgemäßen Behälters ist die Bereithaltung getrockneter und ge reinigter Luft für die zusätzlich am Behälter angeschlossenen Fahrzeugaggregate. Entsprechend des jeweiligen Fahrzeugaggregates kann das mit diesem verbundene Druckluftventil durch ein Kupplungsservoventil, ein Motorwagenbremsventil oder dergleichen gegeben sein.According to a further embodiment of the invention, this can precede the compressed air valve switched vehicle unit a compressed air treatment system, a vehicle brake, a servo clutch or the like. Crucial for the work way of the container according to the invention is the availability of dried and ge purified air for the additional vehicle units connected to the tank. Depending on the particular vehicle unit, this can be connected to it Compressed air valve through a clutch servo valve, a motor vehicle brake valve or the like.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung können die zusätzlichen Fahr zeugaggregate durch ein Schaltgetriebe, ein Verteilergetriebe, Achsen oder derglei chen gegeben sein.According to a further embodiment of the invention, the additional driving power units through a manual transmission, a transfer case, axles or the like be given.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der Behälter eine an die Außenkontur des ihn tragenden Fahrzeugaggregates angepaßte Form aufweisen. Somit beansprucht der Behälter nur geringen Bauraum. Die Befestigung des Behäl ters an einem Fahrzeugaggregat kann durch eine Verschraubung, Verrastung oder dergleichen realisiert sein.According to a further embodiment of the invention, the container can be attached to the Have the outer contour of the vehicle unit carrying it adapted shape. Thus, the container takes up little space. The attachment of the container ters on a vehicle unit can by screwing, locking or the like can be realized.

Der leitungsmäßige Anschluß des Behälters an die jeweiligen Luftauslässe der Fahrzeugaggregate bzw. an das wenigstens eine Druckluftventil, kann durch Steck anschlüsse oder dergleichen realisiert sein.The line connection of the container to the respective air outlets of the Vehicle units or at least one compressed air valve, can be plugged Connections or the like can be realized.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der Behälter durch das an einem Kupplungskraftverstärker der Servokupplung angeflanschte Kupplungsge häuse gebildet sein. Somit kann in vorteilhafter Weise die von einer Entlüftung des Kupplungskraftverstärkers entweichende Luft in das Innere des Kupplungsgehäuses geleitet werden. Da der Kupplungskraftverstärker direkt am Kupplungsgehäuse der Servokupplung angeflanscht ist, sind für diesen Anschluß keine zusätzlichen Ver bindungsleitungen erforderlich. Auch kann der zusätzliche Behälter zur Bevorratung gesäuberter und getrockneter Luft durch die Nutzung des bereits vorhandenen Kupplungsgehäuses ersatzlos entfallen. In vorteilhafter Weise ist innerhalb des den Druckausgleich für die verschiedenen Fahrzeugaggregate sicherstellenden Kupp lungsgehäuses eine hohe Spülhäufigkeit mit gereinigter Luft sichergestellt.According to a further embodiment of the invention, the container can be attached to the a clutch booster flange-mounted on the servo clutch be formed. Thus, the ventilation of the Clutch booster air escaping into the interior of the clutch housing be directed. Since the clutch booster is located directly on the clutch housing Servo coupling is flanged, there are no additional Ver for this connection connection lines required. The additional container can also be used for storage cleaned and dried air by using the already existing Coupling housing is not required without replacement. Advantageously, within the Pressure equalization for the coupling that ensures the various vehicle units housing ensures a high frequency of flushing with cleaned air.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung können die Luftauslässe der zusätzlichen Fahrzeugaggregate in einer oberseitig des Kupplungsgehäuses ange schlossenen Sammelleitung zusammengeführt sein. Unterseitig des Kupplungsge häuses kann ein Druckausgleichsventil vorgesehen sein, mittels diesem ein zu ho her Druck im Kupplungsgehäuse abbaubar ist und Kupplungsabrieb sowie andere Schmutzpartikel ausblasbar sind.According to a further embodiment of the invention, the air outlets of the additional vehicle units in a top of the clutch housing closed manifold. Underside of the clutch gear A pressure compensation valve can be provided in the housing, by means of which a ho pressure in the clutch housing can be reduced and clutch abrasion and others Dirt particles can be blown out.

Nachstehend ist die erfindungsgemäße Lösung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert.Below is the solution according to the invention based on two in the drawing illustrated embodiments explained in more detail.

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1 schematisch ein Entlüftungssystem für Fahrzeugaggregate mit abge schlossenen Ölhaushalten und Fig. 1 shows schematically a ventilation system for vehicle units with closed oil budgets and

Fig. 2 ausschnittsweise eine Servokupplung als Bestandteil eines Entlüftungs systems gemäß Fig. 1. Fig. 2 a section of a power clutch as part of a ventilation system of FIG. 1.

In Fig. 1 ist an einer Auslaßöffnung 2 eines mit einem Druckluftventil 3 versehenen Fahrzeugaggregates 4 ein separater Behälter 1 angeschlossen. Des weiteren steht der separate Behälter 1 mit Luftauslässen 12, 13, 14 zusätzlich vorhandener Fahr zeugaggregate 5, 6, 7 mit abgeschlossenen Ölhaushalten leitungsmäßig in Verbin dung. Der Behälter 1 weist ausgangsseitig eine Auslaßöffnung 8 auf. An dieser ist in der hier gezeigten Version eine Drosselstelle 9 angeordnet, die gegebenenfalls nur in Richtung einer Umgebung 11 durchlässig ist. An der Drosselstelle 9 ist zusätzlich ein Filter 10 angebracht. Die Wirkungsweise des separaten Behälters 1 basiert dar auf, zunächst eine im Fahrzeugeinsatz, beispielsweise durch Kupplungsbetätigung entstehende, bereits gereinigte Abluft aus dem Druckluftventil 3 für die reinigende Spülung des Behälters 1 vorzusehen. Bei Unterdruck in den genannten Fahrzeug aggregaten 5, 6, 7, beispielsweise durch Abkühlung ausgelöst, kann diese gereinig te Abluft bei Bedarf für die Fahrzeugaggregate 5, 6, 7 bereitgestellt werden. Die An zahl zusätzlich an den separaten Behälter 1 anschließbarer Fahrzeugaggregate mit Ölhaushalten ist beliebig erweiterbar. Der Behälter 1 kann gemäß einer hier nicht gezeigten Version eine auf die jeweiligen Raumverhältnisse im Fahrzeug abge stimmte Form aufweisen. Dabei kann der Behälter 1 entsprechend einer Außenkon tur eines Fahrzeugaggregates 4, 5, 6, 7 geformt sein und an dieser Außenkontur raumsparend anliegen.In Fig. 1, a separate container 1 is connected to an outlet opening 2 of a vehicle unit 4 provided with a compressed air valve 3 . Furthermore, the separate container 1 with air outlets 12 , 13 , 14 additionally existing driving unit 5 , 6 , 7 with closed oil supply lines in connection. The container 1 has an outlet opening 8 on the output side. In the version shown here, a throttle point 9 is arranged there, which may be permeable only in the direction of an environment 11 . A filter 10 is additionally attached to the throttle point 9 . The mode of operation of the separate container 1 is based on first of all providing for an already cleaned exhaust air from the compressed air valve 3 which arises in vehicle use, for example by actuating the clutch, for the cleaning flushing of the container 1 . At negative pressure in the vehicle units 5 , 6 , 7 mentioned , for example triggered by cooling, this cleaned te exhaust air can be provided for the vehicle units 5 , 6 , 7 if required. The number of additional vehicle units with oil households that can be connected to the separate container 1 can be expanded as required. The container 1 can, according to a version not shown here, have a shape tailored to the respective spatial conditions in the vehicle. In this case, the container 1 can be shaped according to an outer cone of a vehicle assembly 4 , 5 , 6 , 7 and can rest against this outer contour in a space-saving manner.

In Fig. 2 ist als Bestandteil eines Entlüftungssystems für Fahrzeugaggregate 5, 6, 7 mit abgeschlossenen Ölhaushalten ausschnittsweise eine Servokupplung 4/1 dar gestellt. Deren Kupplungsgehäuse 1/1 dient zur Aufnahme und zum Druckausgleich der aus den zusätzlichen Fahrzeugaggregaten 5, 6, 7 stammenden und über eine gemeinsame Sammelleitung 16 an der Oberseite des Kupplungsgehäuses 1/1 einge leiteten Abluft.In Fig. 2 as part of a ventilation system for vehicle units 5, 6, 7 with sealed oil households a section of a servo clutch 4/1 is detected. The coupling housing 1/1 is used for receiving and for equalizing the pressure of the originating from the additional vehicle units 5, 6, 7 and introduced at the top of the coupling housing 1/1 via a common exhaust manifold 16 initiated.

An das Kupplungsgehäuse 1/1 der Servokupplung 4/1 ist des weiteren ein Kupp lungskraftverstärker 15 angeflanscht. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Abluft des Kupplungskraftverstärkers 15 über eine Entlüftung 3/1 in das Kupp lungsgehäuse 1/1 einleitbar, so daß in dessen Innenraum stets gereinigte und ge trocknete Luft für die an dem Kupplungsgehäuse 1/1 leitungsmäßig angeschlosse nen, zusätzlichen Fahrzeugaggregate 5, 6, 7 bereitgehalten ist. Gemäß Fig. 1 kann die Anzahl der zusätzlich an das Kupplungsgehäuse 1/1 anschließbaren Fahrzeug aggregate mit Ölhaushalten beliebig erweiterbar sein.On the clutch case 1/1 of the servo clutch 4/1 was further comprises a flanged Kupp lung booster 15 °. In the illustrated embodiment, the exhaust air of the clutch booster 15 through a vent 3/1 is in the Kupp lung housing 1/1 can be introduced, so that there is always cleaned in its interior and ge dried air for the flow-be castle to the clutch housing 1/1 NEN, additional Vehicle units 5 , 6 , 7 is kept ready. Referring to FIG. 1, the number of additionally be connected to the coupling housing 1/1 vehicle units with oil households arbitrarily be expandable.

Claims

1. ventilation system for vehicle units ( 4 , 5 , 6 , 7 ) with oil balance, characterized in that the output side of a cleaned air leading compressed air valve ( 3 ) of a vehicle unit ( 4 ) a separate container ( 1 ) is connected, the line with air outlets ( 12 , 13 , 14 ) additional vehicle units ( 5 , 6 , 7 ) is connected and which has an environment ( 11 ) in connection with the outlet opening ( 8 ).

2. Venting system according to claim 1, characterized in that a throttle point ( 9 ) is provided at the outlet opening ( 8 ).

3. Ventilation system according to claim 2, characterized in that the Dros selstelle ( 9 ) is permeable only in the direction of the environment ( 11 ).

4. Venting system according to one of claims 2 and 3, characterized in that a filter ( 10 ) is installed instead of or in addition to the throttle point ( 9 ).

5. ventilation system according to claim 1, characterized in that the compressed-air valve (3) upstream vehicle unit (4) a processing plant Druckluftaufberei, a vehicle brake, a servo clutch is chen (4/1), or derglei.

6. Ventilation system according to claim 1, characterized in that the additional union vehicle units ( 5 , 6 , 7 ) by a manual gearbox, a distributor, axles or the like are given.

7. ventilation system according to one or more of the preceding Ansprü che 1 to 6, characterized in that the container ( 1 ) has a shape adapted to the outer contour of the vehicle unit carrying it ( 4 , 5 , 6 , 7 ).

8. venting system according to one or more of the preceding Ansprü che 1 to 7, characterized in that the container (1) development housing through the flanged to a clutch booster (15) of the servo clutch (4/1) Kupp (1/1) is formed.

9. deaeration system according to claim 8, characterized in that the air from lässe of the additional vehicle units (5, 6, 7) connected in an upper side of the coupling housing (1/1) collecting line (16) are brought together (12, 13, 14) and that a pressure compensation valve (8/1) is provided on the underside of the clutch housing (1/1).