DE19815779A1 - Steuergerät für ein elektrisch gesteuertes Bremssystem, insbesondere für Nutzfahrzeuge - Google Patents

Abstract

Das Steuergerät (10) besitzt eine Einrichtung (11) zur Anzeige von Fehlerzuständen. Diese besteht aus einer Leuchtdiode (12), welche innerhalb eines Gehäuses (15) des Steuergeräts (10) auf einer Leiterplatte (14) angeordnet ist, und einem in einer zur Außenseite führenden Bohrung (22) einer Gehäusewand (23) angeordneten Lichtleiter (13), dessen stirnseitige Lichteintrittsfläche der Leuchtdiode (12) gegenüberliegt. Der Lichtleiter (13) ist als Stab ausgebildet, der die Bohrung (22) in der Gehäusewand (23) vom Gehäuseinneren her passend durchgreift, außen über die Gehäusewand (23) hervorragt und an seiner Lichteintrittsfläche von einer Stirnseite der Leiterplatte (14) axial gehalten ist.

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Steuergerät nach der Gattung des Patentanspruchs 1.

Bei einem auf dem Markt befindlichen Steuergerät dieser Art mit einer Einrichtung zur Anzeige von Fehlerzuständen besteht der Lichtleiter aus einer planparallel begrenzten kreisförmigen Scheibe aus transparentem Kunststoff. Die Scheibe ist vom Gehäuseinneren des Steuergerätes her an einer den lichten Querschnitt der Bohrung auf weniger als 10 mm Durchmesser einengenden Stufe abgestützt. Innen im Gehäuse liegt randseitig auf der Scheibe ein Metallring auf, der durch Verstemmen von die Bohrung begrenzendem Werkstoff zusammen mit der Scheibe und einem Dichtring in der Bohrung gehalten ist. Aufgrund dieser Ausbildung, Anordnung und Befestigung des Lichtleiters nimmt dessen Lichteintrittsfläche mehrere Millimeter Abstand zu einer Leuchtdiode ein und liegt dessen Lichtaustrittsfläche um etwa einen Millimeter vertieft gegenüber der Außenfläche des Steuergerätegehäuses zurück.

Das bekannte Steuergerät ist am Rahmen eines Nutzfahrzeugs angeordnet, also erheblicher Verschmutzung ausgesetzt. Mittels eines elektronischen Speichers des Steuergeräts sind Fehlerzustände des Fahrzeugbremssystem speicherbar. Während eines Werkstattaufenthalts sind die Fehlerzustände abrufbar, und zwar mittels von der Leuchtdiode erzeugten Lichtsignalen in der Form eines Blink-Codes. Bei dieser bekannten Einrichtung der Anzeige von Fehlerzuständen ist nicht nur die Montage des Lichtleiters aufwendig, zusätzlich ist auch das Erkennen der Lichtsignale durch die vertiefte Anordnung der Lichtaustrittsfläche und deren schwierige Reinigung erschwert.

Vorteile der Erfindung

Das erfindungsgemäße Steuergerät mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß der Lichtleiter ohne zusätzliche Befestigungsmittel in der Bohrung des Gehäuses aufgenommen ist und durch die Leiterplatte in seiner Lage gehalten wird. Da der Lichtleiter über die Gehäusewand hervorsteht, ist er leicht zu reinigen und läßt auch unter ungünstigen Betrachtungsverhältnissen eine gute Erkennbarkeit der Lichtsignale zu.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Patentanspruch 1 angegebenen Steuergeräts gegeben, welche anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben werden.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt entlang der Linie I-I in Fig. 2 durch ein Steuergerät mit einer aus Leuchtdiode und Lichtleiter bestehenden Einrichtung zur Anzeige von Fehlerzuständen, Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1 durch das Steuergerät und in Fig. 3 den in Fig. 1 mit III gekennzeichneten Bereich des Steuergeräts mit Leuchtdiode und Lichtleiter in größerem Maßstab.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Ein in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung im Schnitt dargestelltes Steuergerät 10 für ein elektrisch gesteuertes Bremssystem, insbesondere für Nutzfahrzeuge, weist eine Einrichtung 11 zur Anzeige von Fehlerzuständen auf. Diese besteht aus einer Leuchtdiode 12 und einem Lichtleiter 13. Die Leuchtdiode 12 befindet sich auf einer Leiterplatte 14, welche innerhalb eines Gehäuses 15 des Steuergeräts 10 angeordnet ist. Das Gehäuse 15 ist durch einen Deckel 16 dicht verschlossen.

Der Lichtleiter 13 ist im wesentlichen als kreiszylindrischer Stab 19 ausgebildet, der an seinem einen Ende durch einen Konus 20 und an seinem anderen Ende durch eine halbkugelförmige Kontur abgeschlossen ist, welche eine konvexe Stirnfläche 21 bildet (Fig. 3). Der Lichtleiter 13 ist passend in einer Bohrung 22 in einer deckelfernen Gehäusewand 23 des Steuergerätegehäuses 15 aufgenommen. Während der Konus 20 innen an der Gehäusewand 23 abgestützt ist, ragt der Stab 19 mit der konvexen Stirnfläche 21 über die Wand 23 aus dem Gehäuse 15 heraus, so daß die konvexe Stirnfläche 21 völlig frei liegt. Umfangsseitig des Lichtleiters 13 ist ein Dichtring 24 angeordnet, welcher den Lichtleiter gegen die Gehäusewand 23 abdichtet.

Die Leiterplatte 14 erstreckt sich rechtwinklig zum Deckel 16 des Gehäuses 15. Sie ist mit einer Stirnseite 27 am Deckel 16 abgestützt. Mit ihrer gegenüberliegenden Stirnseite 28 greift die Leiterplatte 14 am Bund 20 des Lichtleiters 13 an, der mit seinem Bund an der Gehäusewand 23 anliegt. Der mit seiner Längsachse parallel zur Ebene der Leiterplatte 14 sowie rechtwinklig zu deren Stirnseite 28 angeordnete Lichtleiter 13 ist somit durch die Leiterplatte axial in der Bohrung 22 fixiert. Die randseitig nahe der Stirnseite 28 auf der Leiterplatte 14 angeordnete Leuchtdiode 12 liegt unmittelbar dem Konus 20 des Lichtleiters 13 gegenüber. Die Leuchtdiode 12 strahlt mit ihrer dem Lichtleiter 13 zugewandten Seitenfläche 29 Licht aus. Die der Leuchtdiode 12 zugewandte Stirnseite des Konus 20 am Lichtleiter 13 ist daher dessen Lichteintrittsfläche 30. Bei erregter Leuchtdiode 12 gibt der Lichtleiter 13 die an seiner Lichteintrittsfläche 30 aufgenommenen Lichtsignale über seine konvexe Stirnfläche 21 aus dem Steuergerät 10 nach außen ab.

Abweichend vom Ausführungsbeispiel kann der Lichtleiter 13 auch eine andere Form aufweisen und an anderer Stelle im Steuergerät 10 angeordnet sein. Bei einer solchen Anordnung ist wesentlich, daß die axiale Halterung des Lichtleiters 13 von der Leiterplatte 14 übernommen wird.

Claims (5)

1. Steuergerät (10) für ein elektrisch gesteuertes Bremssystem, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Einrichtung (11) zur Anzeige von Fehlerzuständen, bestehend aus einer Leuchtdiode (12), welche innerhalb eines Gehäuses (15) des Steuergeräts (10) auf einer Leiterplatte (14) angeordnet ist, und einem in einer zur Außenseite führenden Bohrung (22) einer Gehäusewand (23) angeordneten Lichtleiter (13), dessen stirnseite Lichteintrittsfläche (30) der Leuchtdiode (12) gegenüberliegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtleiter (13) als Stab (19) ausgebildet ist, der die Bohrung (22) in der Gehäusewand (23) vom Gehäuseinneren her passend durchgreift, außen über die Gehäusewand (23) hervorragt und an seiner Lichteintrittsfläche (30) von einer Stirnseite (28) der Leiterplatte (14) axial gehalten ist.

2. Steuergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtleiter (13) im wesentlichen als Kreiszylinder ausgebildet ist, welcher lichteintrittsseitig einen an der Gehäusewand (23) angreifenden Bund oder Konus (20) und lichtaustrittsseitig eine konvex geformte, gehäuseäußere Stirnfläche (21) hat.

3. Steuergerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtleiter (13) umfangsseitig mit einem Dichtring (24) in der Bohrung (22) der Gehäusewand (23) abgedichtet ist.

4. Steuergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse des Lichtleiters (13) wenigstens annähernd parallel zur Ebene der Leiterplatte (14) sowie rechtwinklig zu deren Stirnseite (28) verläuft und daß die Leuchtdiode (12) randseitig auf der Leiterplatte (14) angeordnet ist.

5. Steuergerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine lichtabgebende Seitenfläche (29) der Leuchtdiode (12) wenigstens annähernd parallel zur Lichteintrittsfläche (30) des Lichtleiters (13) verläuft.