DE19815480B4

DE19815480B4 - Flanged gear pump for hydraulic circuit in a compressor

Info

Publication number: DE19815480B4
Application number: DE1998115480
Authority: DE
Inventors: Dieter Dr.-Ing. Mosemann; Ottomar Neuwirth; Harald Wilke
Original assignee: Grasso GmbH Refrigeration Technology
Current assignee: GEA Refrigeration Germany GmbH
Priority date: 1998-04-07
Filing date: 1998-04-07
Publication date: 2007-07-19
Anticipated expiration: 2018-04-08
Also published as: DE19815480A1

Abstract

Angeflanschte Zahnradpumpe für einen Hydraulikkreislauf in einem Verdichter, die von einem freien Wellenende eines Verdichters direkt angetrieben wird, wobei diese Zahnradpumpe kein Axiallager besitzt, so dass die Axialkräfte direkt von den an die Stirnseiten der Zahnräder der Pumpe angrenzenden Endwände aufgenommen werden, gekennzeichnet dadurch, dass in dem Zahnrad, das das Antriebswellenende aufweist, mindestens ein Kanal angeordnet ist, der die beiden Stirnseiten dieser Welle miteinander strömungsmäßig verbindet.flanged Gear pump for a hydraulic circuit in a compressor, that of a free one Shaft end of a compressor is driven directly, these Gear pump has no thrust bearing, so that the axial forces directly from those adjacent to the faces of the gears of the pump end walls be absorbed, characterized in that in the gear, having the drive shaft end, arranged at least one channel is that connects the two end faces of this shaft with each other fluidly.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zahnradpumpe, die von einem freien Wellenende eines Verdichters direkt angetrieben wird.The The invention relates to a gear pump from a free shaft end a compressor is driven directly.

An Verdichtern werden Pumpen angeflanscht, um aus einem Ölreservat Öl auf einen höheren Druck zu fördern, das für bekannte Zwecke, wie zum Beispiel dem Betreiben eines Hydrauliksystems, verwendet wird. Solche Zahnradpumpen sind sehr einfach aufgebaut. Sie besitzen zwei Zahnräder, wobei eines der beiden Zahnräder ein Wellenende aufweist, das durch eine andere Maschine angetrieben wird. An den Zahnrädern angrenzend sind Wellenzapfen vorhanden, die sich in seitliche Endwände erstrecken und dort in Radiallagern gelagert sind. Das Antriebswellenende erstreckt sich durch die Endwand hindurch bis zum Kupplungsstück der Pumpe. Solche Pumpen besitzen keine Axiallager. Die Axialkräfte werden direkt von den an die Stirnseiten der Zahnräder angrenzenden Endwände aufgenommen. Auf Grund der konkreten Einsatzbedingungen einer solchen Pumpe treten im allgemeinen an der Ölpumpe drei verschiedene Druckniveaus auf, die sich beachtlich unterscheiden können. Das Druckniveau 1 ist das Druckniveau an der Antriebswelle der Ölpumpe, das dem Saugdruck des Verdichters entsprechen kann. Das Druckniveau 2 entspricht dem Druckniveau im Ölreservat der Verdichteranlage. Bei Schraubenverdichtern ist dies der Druck im Ölabscheider, verringert um die Strömungsverluste durch Ölkühler, Ölfilter, Armaturen und Rohrleitungen. Das Druckniveau 3 ist das Druckniveau auf der Seite der Ölpumpe, das durch ein Öldruckregulierventil festgelegt ist und über dem Druckniveau 2 liegt. Bedingt durch die Druckunterschiede zwischen Druckniveau 2 und 1, die bis zu 20 bar betragen können, zusätzliche Axialkräfte auf das angetriebene Zahnrad wirken, die übermäßigen Verschleiß zwischen dem Zahnrad und der angrenzenden Gehäusewand verursachen, so dass sich der Stirnspalt zwischen Zahnrad und umfassendem Gehäuse derart vergrößert, dass die Pumpe nach relativ kurzer Zeit funktionsunfähig werden kann.At Compressors are flanged to pump oil from an oil reserve to a higher To promote pressure, that for known purposes, such as the operation of a hydraulic system used becomes. Such gear pumps are very simple. You own two gears, being one of the two gears a shaft end which is driven by another machine. On the gears adjacent there are shaft journals that extend into lateral end walls and stored there in radial bearings. The drive shaft end extends through the end wall to the coupling of the pump. Such Pumps have no thrust bearings. The axial forces are directly from the the front sides of the gears adjacent end walls added. Due to the specific conditions of use of such Pump generally occur at the oil pump three different pressure levels on, which can differ considerably. The pressure level is 1 the pressure level at the drive shaft of the oil pump, which corresponds to the suction pressure of the Compressor can correspond. The pressure level 2 corresponds to the pressure level in the oil reserve the compressor system. In screw compressors, this is the pressure in the oil separator, reduced by the flow losses through oil cooler, oil filter, Fittings and piping. The pressure level 3 is the pressure level on the side of the oil pump, this through an oil pressure regulating valve is fixed and over the pressure level is 2. Due to the pressure differences between Pressure levels 2 and 1, which can be up to 20 bar, additional axial forces act on the driven gear, the excessive wear between cause the gear and the adjacent housing wall, so that the face gap between gear and comprehensive housing so magnifies that the pump can become inoperable after a relatively short time.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den Axialschub auf das angetriebene Zahnrad zu verkleinern und damit eine sichere Funktionsweise der Pumpe zu erreichen.The The object of the invention is the axial thrust on the driven To reduce gear and thus a safe operation of the pump to reach.

Die Erfindung betrifft eine Zahnradölpumpe, die von einem Verdichter angetrieben wird, wo drei verschiedene Druckniveaus nämlich das Druckniveau an der Antriebswelle, an der Pumpensaugleitung und an der Pumpendruckleitung vorhanden sind. Nach den Merkmalen der Erfindung ist zu der von der Antriebsseite abgewandten Seite des angetriebenen Zahnrades mindestens ein Kanal vorgesehen, um auf dieser Seite den gleichen Druck wie an der Antriebswellenseite zu erreichen. Gemäß der Erfindung ist in dem Zahnrad, das das Antriebswellenende aufweist, ein Kanal angeordnet, der die beiden Stirnseiten dieser Welle miteinander stömungsmäßig verbindet.The The invention relates to a gear oil pump, the powered by a compressor, where three different pressure levels namely the pressure level at the drive shaft, at the pump suction line and are present at the pump pressure line. According to the characteristics of Invention is to the side facing away from the drive side of the driven gear provided at least one channel to this page the same pressure as on the drive shaft side to reach. According to the invention is in the gear, which has the drive shaft end, a channel arranged, the two end faces of this shaft with each other in terms of flow.

Damit ist gewährleistet, dass auf beide Stirnseiten der Wellenenden des angetriebenen Zahnrades die gleichen Drücke wirken und damit ein vollständiger Druckausgleich erreicht wird. Dadurch wird der Axialschub auf das getriebene Zahnrad weitestgehend ausgeglichen.In order to is guaranteed that on both ends of the shaft ends of the driven gear the same pressures act and thus a more complete Pressure equalization is achieved. As a result, the axial thrust on the driven gear largely balanced.

Ausführungsbeispielembodiment

Gemäß der Erfindung ist im Antriebswellenende eine sich bis zum gegenüberliegenden Wellenende erstreckende durchgehende Bohrung vorhanden, die einen Druckausgleich zwischen den beiden stirnseitigen Wellenenden des angetriebenen Zahnrades herstellt.According to the invention is in the drive shaft end one to the opposite Shaft end extending through hole available, which one Pressure equalization between the two frontal shaft ends of the driven gear manufactures.

Claims

Flanged gear pump for a hydraulic circuit in a compressor, by a free shaft end of a compressor is driven directly, this gear pump has no thrust bearing, so that the axial forces taken directly from the end walls adjacent to the end faces of the gear wheels of the pump be characterized in that in the gear that the drive shaft end has at least one channel is arranged, which has the two end faces This shaft connects to each other fluidly.