DE19811244A1

DE19811244A1 - Unit for random selection between comfort and economy operation of motor vehicle

Info

Publication number: DE19811244A1
Application number: DE19811244A
Authority: DE
Inventors: Georg Kruse; Frank Carl; Volker Marx
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1997-03-21
Filing date: 1998-03-14
Publication date: 1998-09-24
Anticipated expiration: 2018-03-15
Also published as: FR2761017A1; DE19811244B4; FR2761017B1

Abstract

The selection unit for the gradual setting of a comfort and economy operation of a vehicle has an adjusting system (3), with a multiple of positions. The settings are controlled across a control unit (1), by influencing various units (4-9) of the motor vehicle, to produce different degrees of economy and comfort operation when driving. The adjusting system is a slide or a rotary switch (3), which is connected with the control unit (1) in such a manner, that its end positions (13,14) are assigned respectively pure comfort operation or pure economy operation. Whilst its intermediate positions, are assigned a mixed operation between both extremes, with opposing altering parts.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device according to the preamble of patent claim 1.

Bekanntlich ist der Komfortbetrieb eines Kraftfahrzeugs dadurch ausgezeichnet, daß den Fahrzeuginsassen eine Vielzahl von Zusatzeinrichtungen zur Verfügung stehen, die für den reinen Fahrbetrieb nicht erforderlich sind. Dabei handelt es sich um Klimaanlagen, Sitzheizungen, mit gewissen Einschränkungen auch um eine Heckscheibenheizung, aber andererseits auch um die Möglichkeit des Verzichts auf Maßnahmen, die, gegebenenfalls unter Komfortverzichten, Vorteile hinsichtlich eines wirtschaftlichen Fahrbetriebs (insbesondere hinsichtlich Kraftstoffersparnis) bieten. Dazu gehören bestimmte Getriebeschaltkennlinien oder eine Schwungnutzautomatik (SNA), die Energie zu speichern und beim erneuten Anfahren beziehungsweise Starten der Antriebsmaschine an diese Energie abzugeben gestattet. Auch ein anderer Schwungnutzbetrieb, z. B. durch automatisierte Kupplungsbetätigung, soll hierunter verstanden werden.As is known, the comfort mode of a motor vehicle is distinguished in that the Vehicle occupants have a variety of accessories available for the pure driving operations are not required. These are air conditioners, Seat heaters, with certain restrictions also around a rear window heater, however on the other hand, the possibility of dispensing with measures that, if necessary less comfort, advantages in terms of economical driving offer (especially in terms of fuel economy). This includes certain Gear shift characteristics or an automatic swing function (SNA) to store the energy and when starting up or starting the drive machine again Allow energy to be released. Another swing operation, z. B. by automated clutch actuation, should be understood by this.

Die EP 0 601 300 B1 befaßt sich mit dem fahrzustandsabhängigen Schalten von elektrischen Verbrauchern in einem Kraftfahrzeug. Hier erfolgt automatisch in Abhängigkeit vom Fahrzustand aus energetischen Gründen (außer einem zeitweiligen Abstellen der Brennkraftmaschine) automatisch, d. h. ohne Zutun von Fahrzeuginsassen, auf der Basis von Sensorsignalen eine gezielte Ab- bzw. Einschaltung einzelner oder mehrerer Verbraucher. Dabei wird auch die hierarchische Ab- und Rückschaltung einzelner elektrischer Verbraucher des gleichen Typs erwähnt. Darauf hingewiesen wird auch, daß das dort beschriebene Schaltverfahren einschließlich der zeitweiligen Abschaltung der Brennkraftmaschine besonders effektiv ist bei Fahrzeugen mit einer Schwungnutzautomatik.EP 0 601 300 B1 is concerned with the switching of driving conditions-dependent electrical consumers in a motor vehicle. Here is done automatically depending the driving condition for energy reasons (except for a temporary shutdown of the Internal combustion engine) automatically, d. H. without intervention from vehicle occupants, based on a targeted switch-off or switch-on of individual or several of sensor signals Consumer. The hierarchical switch-off and switch-back of the individual becomes electrical consumers of the same type mentioned. It is also pointed out that the switching method described there, including the temporary shutdown of the The internal combustion engine is particularly effective in vehicles with an automatic swing utilization system.

Während die beschriebenen Schaltvorgänge, wie dargelegt automatisch, d. h. ohne Zutun des Fahrers, erfolgen, ist dem dort erwähnten Steuergerät auch ein Economyschalter zugeordnet, der offenbar dem Fahrer die Möglichkeit geben soll, einen fest vorgegebenen Economyzustand auszuwählen, bei dem offenbar fest vorgegebene Verbraucher ausgeschaltet sind. While the switching operations described, as set forth automatically, i.e. H. without action of the driver, the control unit mentioned there is also an economy switch assigned, which apparently should give the driver the option of a predetermined Select economy state in which apparently predetermined consumers are switched off.

Ein derartiger Economyschalter in Gestalt eines Drehschalters findet sich auch bei dem Wählhebel nach der DE-PS 31 03 033. Abgesehen von einer Stellung für Zugbetrieb des Fahrzeugs gestattet dieser Schalter die Wahl zwischen treibstoffsparendem Betrieb oder Komfortbetrieb, ohne daß in dieser Schrift nähere Einzelheiten angegeben sind. Entscheidend ist aber, daß der Fahrer nur die Wahl zwischen zwei Zuständen hat.Such an economy switch in the form of a rotary switch is also found in the Selector lever according to DE-PS 31 03 033. Apart from a position for train operation of the This switch allows the vehicle to choose between fuel-saving operation or Comfort mode, without further details are given in this document. It is crucial, however, that the driver can only choose between two states.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Einrichtung zu schaffen, die dem Fahrer weitgehend kontinuierlich auch einen Mischbetrieb zwischen reinem Komfortbetrieb und reinem Economybetrieb einzustellen gestattet. So ist denkbar, daß ein Fahrer zeitweilig reinen Komfortbetrieb ohne Berücksichtigung kraftstoffsparender Einflüsse einzustellen wird, bei dem auch Getriebeschaltlinien zur Wirkung kommen, die einen gewissen Mehrverbrauch an Kraftstoff bewirken, oder bei dem eine Schwungnutzautomatik abgeschaltet ist. Auf der anderen Seite mag er zeitweilig daran interessiert sein, unter Verzicht auf jeglichen Komfort nur kraftstoffsparend zu fahren. Das mag auch bei Schwierigkeiten mit der Batterie der Fall sein, die es ratsam erscheinen lassen, praktisch alle elektrischen Verbraucher abzuschalten. In vielen Fällen mag der Fahrer aber einen "Mischbetrieb" zwischen Economy- und Komfortbetrieb vorziehen, bei dem er beispielsweise auf die Klimaanlage und die Sitzheizung verzichtet, nicht aber auf die Raumheizung. Dieser Vielzahl von sich zeit- und klimaabhängig ändernden Wünschen von Fahrzeuginsassen soll die Erfindung also Rechnung tragen.The invention has for its object to provide a generic device which to the driver is also largely a mixed operation between pure Comfort mode and pure economy mode allowed to set. So it is conceivable that a Drivers temporarily pure comfort mode without taking fuel-saving influences into account will be set, in which also gear shift lines come into effect, the one cause certain additional consumption of fuel, or in which an automatic swing utilization is switched off. On the other hand, he may be temporarily interested in taking Abandon any comfort to drive only fuel-efficiently. That may also be the case with Difficulties with the battery, which make it seem advisable, practically all switch off electrical consumers. In many cases, the driver likes one Prefer "mixed operation" between economy and comfort mode, for example without air conditioning and seat heating, but not room heating. This Variety of time and climate-changing wishes of vehicle occupants should take the invention into account.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, eine vorteilhafte Ausführung der Erfindung beschreibt der Unteranspruch.The achievement of this task consists in the characteristic features of the main claim, an advantageous embodiment of the invention describes the Subclaim.

Während der diskutierte Stand der Technik für das willkürliche Eingreifen des Fahrers eine Taste oder einen Schalter, d. h. eine Stellvorrichtung mit zwei Stellungen, offenbart, sieht die Erfindung bewußt eine Stellvorrichtung mit einer Vielzahl von Stellungen vor, die gegebenenfalls praktisch kontinuierlich ineinander übergehen können, so daß dem Fahrer auf einfache Weise die Möglichkeit gegeben wird, nicht nur reinen Komfort- oder reinen Economybetrieb auszuwählen, sondern entsprechend seiner augenblicklichen Vorliebe auch Mischbetrieb zwischen beiden, der sich - grob gesprochen - auszeichnet durch teilweisen Verzicht auf kraftstoffsparende und komfortfördernde Maßnahmen.While the discussed prior art for arbitrary driver intervention Button or switch, d. H. an actuator with two positions, disclosed, sees the Invention is aware of an actuator with a variety of positions, the possibly practically continuously merge into one another, so that the driver in a simple way the possibility is given, not just pure comfort or pure Economy mode, but also according to his current preference Mixed operation between the two, which - roughly speaking - is characterized by partial No fuel-saving and comfort-enhancing measures.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der schematischen Figur erläutert. An embodiment of the invention is described below with reference to the schematic figure explained.

Das Steuergerät 1 liefert in Abhängigkeit von der Drehstellung des beweglichen Glieds 2 des allgemein mit 3 bezeichneten Drehschalters Ein- bzw. Ausschaltsignalen an verschiedene Einrichtungen. Als Beispiele hierfür seien die Brennkraftmaschine 4 des Fahrzeugs, die Innenraumheizung 5, das Automatikgetriebe 6, die Sitzheizung 7 und eine Schwungnutzautomatik 8 genannt; auch eine Start-Stop-Einrichtung 9 kann hierzugehören, die eine automatische Abschaltung der Brennkraftmaschine beispielsweise beim Ampelstop und ein leichtes Wiederanlassen derselben allein durch Betätigung des Gaspedals ermöglicht. Zur Steuerung oder Regelung der Einrichtungen 4 bis 9 im Sinne der Einstellposition des Stellgliedes 2 ist das Steuergerät 1 mit einer Vielzahl von Sensoren im Bereich der Einrichtungen 4 bis 9 über Sensorleitungen verbunden.Depending on the rotational position of the movable member 2 of the rotary switch, generally designated 3 , the control device 1 supplies switch-on and switch-off signals to various devices. Examples of this are the internal combustion engine 4 of the vehicle, the interior heater 5 , the automatic transmission 6 , the seat heater 7 and an automatic flywheel 8 ; A start-stop device 9 can also be included here, which enables the internal combustion engine to be switched off automatically, for example when the traffic light is stopped, and is easily restarted simply by actuating the accelerator pedal. To control or regulate the devices 4 to 9 in the sense of the setting position of the actuator 2 , the control device 1 is connected to a plurality of sensors in the area of the devices 4 to 9 via sensor lines.

Die Verbindung 10 zwischen Steuergerät 1 und Drehschalter 3 führt innerhalb desselben zu einer Vielzahl von einzelnen Drehstellungen des Teils 2 längs den Markierungen 11 und 12, die unterschiedlichen Graden von Economy- und Komfortbetrieb zugeordnet sind. Bei 13 liegt reiner Economy-Betrieb, bei 14 reiner Komfortbetrieb vor.The connection 10 between the control unit 1 and the rotary switch 3 leads within it to a large number of individual rotary positions of the part 2 along the markings 11 and 12 , which are assigned to different degrees of economy and comfort mode. At 13 there is pure economy operation, at 14 there is pure comfort operation.

Mit der Erfindung ist demgemäß eine Einrichtung geschaffen, mit der ein Fahrzeuginsasse den Grad des Economic- bzw. Komfortbetriebs einstellen kann.The invention accordingly provides a device with which a vehicle occupant can set the degree of economic or comfort mode.

Claims

1. Device for arbitrary selection between comfort mode and economy mode of a motor vehicle with a manually operated adjusting device, characterized by an adjusting device ( 3 ) with more than two positions, which change the respective degree of comfort and economy mode in opposite directions via a control device ( 1 ) in the case of unidirectional adjustment .

2. Device according to claim 1, characterized in that the adjusting device is a slide or rotary switch ( 3 ) which is connected to the control unit ( 1 ) in such a way that its end positions ( 13 , 14 ) are assigned to pure comfort mode or pure economy mode , while his intermediate positions are assigned to mixed operation between the two with mutually changing proportions.