DE19810297A1

DE19810297A1 - Automotive transmission linkage between torque converter

Info

Publication number: DE19810297A1
Application number: DE1998110297
Authority: DE
Inventors: Horst Breier; Ruediger Hinkel; Uwe Dehrmann
Original assignee: Mannesmann Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1998-03-10
Filing date: 1998-03-10
Publication date: 1999-09-23
Anticipated expiration: 2018-03-11
Also published as: DE19810297B4

Abstract

A transmission linkage between a torque converter (10) and a drive shaft (14) rotates about an axis (A) and has a pickup element (12) arrangement (52). Associated with the first arrangement, the linkage has a further opposing pickup arrangement (54) on the torque converter housing (18). The two pickups (52,54) each have interfaces which transmit torque between the pickup and converter housing.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung zum Herstellen einer Drehmomentübertragungsverbindung zwischen einem Drehmomentwandler und einer Antriebswelle, insbesondere einer Kurbel welle einer Brennkraftmaschine.The present invention relates to a connecting device for Establish a torque transmission connection between one Torque converter and a drive shaft, especially a crank shaft of an internal combustion engine.

Bei bekannten Antriebssystemen wird ein Drehmomentwandler durch eine sogenannte Flexplatte, d. h. ein elastisches scheibenartiges Bauteil, drehfest mit einer Antriebswelle verbunden. Dazu wird die Flexplatte in ihrem radial inneren Bereich durch Schraubbolzen oder dergleichen an einen Flansch der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine angeschraubt. In ihrem radial äußeren Bereich wird die Flexplatte ebenfalls durch Schraubbolzen an Gewindeklötze angeschraubt, die durch Verschweißen am Wandlergehäuse festgelegt sind. Die Verwendung einer derartigen flexiblen Platte dient dazu, Taumelbewe gungen zwischen der Antriebswelle und dem Drehmomentwandler zuzulas sen, die daraus resultieren können, daß zwischen einer Wandlerdrehachse und einer Drehachse der Kurbelwelle ein Winkelversatz und/oder Achsver satz besteht.In known drive systems, a torque converter is replaced by a so-called flex plate, d. H. an elastic disc-like component, non-rotatable connected to a drive shaft. For this, the flex plate is radial inner area by bolts or the like to a flange Screwed crankshaft of an internal combustion engine. In its radially outer The flex plate is also in the area by means of bolts on threaded blocks screwed, which are fixed by welding to the converter housing. The use of such a flexible plate serves to wobble conditions between the drive shaft and the torque converter sen, which can result from the fact that between a converter axis of rotation and an axis of rotation of the crankshaft an angular offset and / or Achsver sentence exists.

Bei diesen bekannten Systemen besteht das Problem, daß der Vorgang zum Anschrauben des Drehmomentwandlers, welcher im allgemeinen bereits vorher mit einem Getriebe fest verbunden worden ist, schwierig durch zuführen ist. Es muß nämlich zuerst die Flexplatte in ihrem radial inneren Bereich an die Kurbelwelle angeschraubt werden, da dieser Bereich nach Heranführen des Drehmomentwandlers an die Flexplatte nicht mehr oder nur schwer für Werkzeuge zugänglich ist. Nachfolgend müssen radial außen die Schrauben durch die Flexplatte hindurch in die Gewindeklötze am Drehmo mentwandler eingeschraubt werden, wobei auch dieser Vorgang aufgrund des geringen zur Verfügung stehenden Bauraums schwierig durchzuführen ist. Nach Anziehen einer Schraube muß der Motor weitergedreht werden, so daß auch die nächste oder alle anderen Anschraubstellen von einer bestimmten Seite her zugänglich sind. Wird bei diesem schwer durch zuführenden Vorgang eine der Schrauben zu fest angezogen, können die ineinander eingreifenden Gewindeabschnitte beschädigt werden.In these known systems there is the problem that the process for Screw on the torque converter, which is generally already has been previously connected to a gearbox, difficult by is to be fed. This is because the flex plate must first be in its radially inner one Area to be screwed to the crankshaft, since this area after The torque converter no longer or only approaches the flex plate is difficult to access for tools. Subsequently, the radially outside Screw through the flex plate into the threaded blocks on the torque ment converters are screwed in, this process also due to difficult to implement due to the limited space available is. After tightening a screw, the motor must be turned further, so that the next or all other screwing points of one certain page are accessible. Will be difficult with this feeding one of the screws too tight, the interlocking threaded sections are damaged.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Verbindungseinrichtung zur Herstellung einer Drehmomentübertragungsverbindung zwischen einem Drehmomentwandler und einer Antriebswelle vorzusehen, mit welcher in einfacher Weise eine sicher wirkende Drehmomentübertragungsverbindung zwischen der Antriebswelle und dem Drehmomentwandler geschaffen werden kann.It is the object of the present invention to provide a connecting device for establishing a torque transmission connection between a To provide torque converter and a drive shaft with which in simply a safe-acting torque transmission connection created between the drive shaft and the torque converter can be.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Verbindungsein richtung zum Herstellen einer Drehmomentübertragungsverbindung zwischen einem Drehmomentwandler und einer Antriebswelle, insbesondere Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, umfassend ein mit der Antriebswelle zur Drehung um eine Drehachse im wesentlichen drehfest verbindbares oder verbundenes Mitnahmeelement mit einer Mitnahmeanordnung, eine der Mitnahmeanordnung zugeordnete, an einem Wandlergehäuse des Drehmo mentwandlers vorgesehene Gegen-Mitnahmeanordnung, wobei die Mitnah meanordnung und die Gegen-Mitnahmeanordnung jeweils wenigstens einen Anlagebereich beziehungsweise Gegen-Anlagebereich aufweisen, welche zur Herstellung einer Drehmomentübertragungsverbindung zwischen dem Mitnahmeelement und dem Wandlergehäuse in Umfangsrichtung zur Ein wirkung aufeinander bringbar sind.According to the invention, this object is achieved by a connection direction for establishing a torque transmission connection between a torque converter and a drive shaft, in particular Crankshaft of an internal combustion engine, comprising a with the drive shaft for rotation about an axis of rotation essentially rotatably connectable or connected driving element with a driving arrangement, one of the Driver arrangement assigned to a torque converter torque converter housing mentwandlers provided counter-driving arrangement, the Mitnah and the counter-take-along order each have at least one Have investment area or counter-investment area, which to establish a torque transmission connection between the Driving element and the converter housing in the circumferential direction for one effect can be brought together.

Da bei der erfindungsgemäßen Verbindungseinrichtung die Drehmoment übertragungsverbindung durch gegenseitige Anlage bestimmter Flächenbe reiche in Umfangsrichtung geschaffen wird, d. h. durch formschlüssige Mitnahme der Gegen-Mitnahmeanordnung durch die Mitnahmeanordnung vorgesehen ist, ist die Vornahme schwierig durchzuführender Anschraubvor gänge beim Zusammensetzen eines Antriebssystems mit einer erfindungs gemäßen Einrichtung nicht erforderlich. Es muß lediglich ein Drehmo mentwandler, beispielsweise mit einem daran festgelegten Getriebe, an das zuvor mit einer Antriebswelle verbundene Mitnahmeelement herangeführt werden, bis die Mitnahmeanordnung und die Gegen-Mitnahmeanordnung sich mit den jeweiligen Anlage- beziehungsweise Gegen-Anlagebereichen in Umfangsrichtung gegenüberliegen, d. h. sich in axialer und radialer Richtung überlappen.Since the torque in the connecting device according to the invention Transmission connection through mutual investment of certain areas rich is created in the circumferential direction, d. H. through positive Taking the counter-driving order through the driving order is provided, the screwing is difficult to carry out gears when assembling a drive system with a fiction modern furnishings not required. It only needs a torque ment converter, for example with a gearbox attached to it previously brought along with a drive shaft driving element until the take-away order and the counter-take-away order deal with the respective investment or counter-investment areas in Opposite circumferential direction, d. H. itself in the axial and radial directions overlap.

Dabei ist die Ausgestaltung vorzugsweise derart, daß die Mitnahmeanord nung wenigstens einen sich radial oder/und axial auf das Wandlergehäuse zu erstreckenden Mitnahmevorsprung aufweist, daß die Gegen-Mit nahmeanordnung wenigstens einen sich radial oder/und axial auf das Mitnahmeelement zu erstreckenden Gegen-Mitnahmevorsprung aufweist, wobei Mitnahmevorsprung und Gegen-Mitnahmevorsprung jeweilige Anlage beziehungsweise Gegen-Anlageflächen aufweisen, mit welchen diese in Umfangsrichtung zur Anlage aneinander bringbar sind.The configuration is preferably such that the driving arrangement tion at least one radially and / or axially on the converter housing to take-along projection that the counter-Mit Take arrangement at least one radially and / or axially on the Has a counter-driving projection to be extended, where take-ahead and counter-take advantage of the respective system or have counter-contact surfaces with which these in Circumferential direction to be brought together.

Um in beiden Drehmomentübertragungsrichtungen eine gleichmäßig wirkende Kopplung zwischen Mitnahmeelement und Drehmomentwandler vorsehen zu können, wird vorgeschlagen, eine Anordnung von Mitnahmean ordnung und Gegen-Mitnahmeanordnung wenigstens zwei in Umfangs richtung im Abstand zueinander angeordnete Mitnahmevorsprünge beziehungsweise Gegen-Mitnahmevorsprünge aufweist, welche zwischen sich eine Aufnahmeausnehmung bilden, in welche zur Herstellung der Drehmomentübertragungsverbindung wenigstens ein Mitnahmevorsprung beziehungsweise Gegen-Mitnahmevorsprung der jeweils anderen Anordnung von Mitnahmeanordnung und Gegen-Mitnahmeanordnung einführbar ist. To be even in both torque transmission directions acting coupling between the driving element and torque converter to be able to provide, it is proposed an arrangement of entrainment order and counter-driving arrangement at least two in scope direction spaced-apart driving projections or counter-driving protrusions, which between form a receiving recess in which to produce the Torque transmission connection at least one driving projection or counter-driving advantage of the other arrangement of entrainment orders and counter-entrainment orders can be introduced.

Eine in Umfangsrichtung spielfrei wirkende Verbindung kann in einfacher Weise geschaffen werden, wenn die Aufnahmeausnehmung in Richtung auf die andere Anordnung zu sich erweiternd ausgebildet ist, und wenn der zum Einführen in die Aufnahmeausnehmung ausgebildete Mitnahmevorsprung beziehungsweise Gegen-Mitnahmevorsprung in Richtung auf die eine Anordnung zu sich verjüngend ausgebildet ist.A connection that acts without play in the circumferential direction can be done in a simpler manner Way be created when the receiving recess towards the other arrangement is designed to expand, and if the to Insertion into the receiving recess trained driving projection or counter-take advantage in the direction of one Arrangement is designed to taper.

Um bei der Herstellung der Drehmomentübertragungsverbindung sicherzu stellen, daß auch eine ungewünschte axiale Bewegung zwischen dem Mitnahmeelement und dem Drehmomentwandler vermieden wird, wird vorgeschlagen, daß eine Anordnung von Mitnahmeanordnung und Gegen- Mitnahmeanordnung mit wenigstens einer Vertiefung, Hinterschneidung oder dergleichen ausgebildet ist, in welche bei hergestellter Drehmoment übertragungsverbindung ein Sicherungsabschnitt der jeweils anderen Anordnung von Mitnahmeanordnung und Gegen-Mitnahmeanordnung zur Herstellung einer formschlüssig wirkenden Axialverbindung zwischen dem Mitnahmeelement und dem Wandlergehäuse vorzugsweise rastartig eingreift. Insbesondere dann, wenn der Sicherungsabschnitt rastartig in die Vertiefung oder dergleichen eingreift, d. h. bei Herstellung der Drehmoment übertragungsverbindung selbständig für eine Verriegelung dieser beiden Komponenten aneinander in Achsrichtung sorgt, kann auch die Axialbewe gungssicherung ohne die Zuhilfenahme irgendwelcher Werkzeuge vorge sehen werden. Zum Auseinandernehmen des Mitnahmeelements und des Drehmomentwandlers braucht lediglich unter Zuhilfenahme entsprechender Werkzeuge die Rastverbindung gelöst werden, worauf folgend der Drehmo mentwandler und das Mitnahmeelement in Achsrichtung auseinanderbewegt werden können.To be safe when making the torque transmission connection make that an undesirable axial movement between the Driving element and the torque converter is avoided proposed that an arrangement of the driving arrangement and counter Driving arrangement with at least one recess, undercut or the like is formed, in which when torque is produced transmission link one security section of the other Arrangement of take-away order and counter-take-away order for Production of a positive axial connection between the Driving element and the converter housing preferably latched intervenes. Especially when the securing section is latched into the Engages recess or the like, d. H. when producing the torque Transmission connection independently for locking these two Axial movement can also ensure that components are juxtaposed in the axial direction security without the use of any tools will see. To take apart the driving element and the Torque converter needs only with the help of appropriate Tools the locking connection are loosened, whereupon the torque ment converter and the driving element moved apart in the axial direction can be.

Beispielsweise kann der Sicherungsabschnitt an der anderen Anordnung in Umfangsrichtung zwischen zwei Mitnahmevorsprüngen beziehungsweise Gegen-Mitnahmevorsprüngen angeordnet sein. For example, the securing section on the other arrangement in FIG Circumferential direction between two entrainment projections respectively Counter-driving projections can be arranged.

Eine sicher wirkende und auch zur Übertragung relativ großer Drehmomente geeignete Kopplung kann dadurch vorgesehen werden, daß die Mitnah meanordnung eine Mehrzahl von Mitnahmevorsprüngen umfaßt, welche eine Mitnahmeverzahnung bilden, und daß die Gegen-Mitnahmeanordnung eine Mehrzahl von Gegen-Mitnahmevorsprüngen umfaßt, welche eine Gegenver zahnung bilden, wobei bei hergestellter Drehmomentübertragungsver bindung die Mitnahmeverzahnung und die Gegen-Mitnahmeverzahnung im wesentlichen umfangsspielfrei kämmen.A safe acting and also for the transmission of relatively large torques suitable coupling can be provided that the Mitnah arrangement comprises a plurality of entrainment projections, one of which Form entrainment, and that the counter-entrainment arrangement Includes a plurality of counter-driving projections, which a counter ver Form toothing, with the torque transmission ver binding the spline and counter-spline in combing substantially free of play.

Um auch bei derartiger Ausgestaltung eine Axialkopplung zwischen der Mitnahmeanordnung und der Gegen-Mitnahmeanordnung vorsehen zu kön nen, wird vorgeschlagen, daß die Mitnahmevorsprünge oder/und die Gegen- Mitnahmevorsprünge im Bereich ihrer gegenseitigen Anlage mit Hinter schneidungen, Vertiefungen oder dergleichen ausgebildet sind.In order to have an axial coupling between the Take along order and the counter take along order NEN, it is proposed that the entrainment protrusions and / or the counter Taking lead in the area of their mutual investment with rear cuts, depressions or the like are formed.

Eine alternative Ausgestaltung der Drehmomentübertragungsverbindung kann wenigstens eine Mitnahmeöffnung in einer Anordnung von Mit nahmeanordnung und Gegen-Mitnahmeanordnung umfassen, in welche Öffnung bei hergestellter Drehmomentübertragungsverbindung ein Vorsprung der jeweils anderen Anordnung eingreift.An alternative embodiment of the torque transmission connection can at least one driving opening in an arrangement of Mit Take order and counter-take order, in which Opening when torque transmission connection is established Projection of the other arrangement engages.

Um auch bei derartiger Ausgestaltung eine ungewünschte Axial-Relativbe wegung zwischen dem Mitnahmeelement und dem Drehmomentwandler ver meiden zu können, wird vorgeschlagen, daß der Vorsprung die wenigstens eine Mitnahmeöffnung vollständig durchsetzt und mit wenigstens einem Axialsicherungsvorsprung im Bereich seines freien Endes einen die Mitnahmeöffnung begrenzenden Randbereich übergreift.In order to have an undesired axial relative position even with such a configuration Ver movement between the driving element and the torque converter To be able to avoid, it is proposed that the projection at least completely penetrates a driving opening and with at least one Axial securing projection in the area of its free end one die Overlaps border area limiting driving opening.

Bei Antriebssystemen treten beispielsweise aufgrund eines unrunden Laufs des Antriebsaggregats häufig Torsionsschwingungen auf, welche einerseits zur Beschädigung oder nachteilhaften Beeinträchtigung verschiedener Komponenten des Antriebssystems führen können und welche andererseits für einen Fahrer eines mit einem derartigen Antriebssystem ausgestatteten Fahrzeugs zu einem unangenehmen Fahrgefühl führen können. Um dies zu vermeiden, ist es bekannt, beispielsweise in Form eines Zwei-Massen- Schwungrads aufgebaute Torsionsschwingungsdämpfer in ein Antriebs system zu integrieren. Gemäß der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Mitnahmeanordnung eine Primärseite einer Torsionsschwin gungsdämpfer-Anordnung bildet und die Gegen-Mitnahmeanordnung eine Sekundärseite einerTorsionsschwingungsdämpfer-Anordnung bildet, wobei zwischen Mitnahmeanordnung und Gegen-Mitnahmeanordnung eine Tor sionsschwingungsdämpfer-Federanordnung wirkt. Es sei hier darauf ver wiesen, daß die Auswahl oder Zuordnung der Begriffe "Primärseite" und "Sekundärseite" lediglich zur Bezeichnung der Komponenten oder Baugrup pen verwendet wird. Über welche der Seiten ein Drehmoment in das System eingeleitet wird und über welche der Seiten ein Drehmoment von dem System abgegeben wird, hängt davon ab, ob ein Fahrzeug im Schub- oder Zugbetrieb arbeitet.In drive systems, for example, due to a non-circular run of the drive unit often on torsional vibrations, which on the one hand to damage or adversely affect various Components of the drive system and which other for a driver of one equipped with such a drive system Vehicle can lead to an uncomfortable driving experience. To do this avoid it is known, for example in the form of a two-mass Flywheel built torsional vibration damper in a drive system to integrate. According to the present invention can be provided be that the entrainment arrangement is a primary side of a torsion swin tion damper arrangement forms and the counter-driving arrangement Secondary side of a torsional vibration damper assembly forms, wherein a gate between the take-away order and the counter-take-away order ion vibration damper spring arrangement acts. It is important here pointed out that the selection or assignment of the terms "primary side" and "Secondary side" only to designate the components or assembly pen is used. About which of the sides a torque in the system is initiated and via which of the sides a torque from the System submitted depends on whether a vehicle is in the push or Train operation works.

Bei einer derartigen Ausgestaltung kann vorgesehen sein, daß die eine Anordnung ein Zentralteil umfaßt und die andere Anordnung zwei bezüglich des Zentralteils und hinsichtlich der Zusammenwirkung mit der Torsions schwingungsdämpfer-Federanordnung an entgegengesetzten Seiten ange ordnete Deckteile umfaßt.In such an embodiment it can be provided that the one Arrangement comprises a central part and the other arrangement with respect to two of the central part and in terms of the interaction with the torsion Vibration damper spring arrangement on opposite sides arranged cover parts.

Alternativ oder zusätzlich zu den vorangehend angesprochenen Ein richtungen, welche Mitnahmeelement und Drehmomentwandler gegen ungewünschte Axialbewegung sichern, können Axialsicherungsmittel vorgesehen sein, welche wenigstens ein vorzugsweise an dem Mitnahme element und dem Drehmomentwandler in Achsrichtung formschlüssig oder/und reibschlüssig angreifendes Axialsicherungselement umfassen.Alternatively or in addition to the previously mentioned ones directions, which drive element and torque converter against Secure unwanted axial movement can axial securing means be provided, which at least one preferably on the entrainment element and the torque converter in the axial direction or / and include frictionally engaging axial securing element.

Die erfindungsgemäße Einrichtung ist vorzugsweise so aufgebaut, daß die Mitnahmeanordnung und die Gegen-Mitnahmeanordnung derart aufeinander abgestimmt sind, daß bei Aufeinanderzubewegung des Mitnahmeelements und des Drehmomentwandlers zur Herstellung der Drehmomentüber tragungsverbindung zwischen der Mitnahmeanordnung und der Gegen- Mitnahmeanordnung eine zumindest in axialer Richtung wirkende selbstver riegelnde Verbindung hergestellt wird.The device according to the invention is preferably constructed so that the Take-along arrangement and the counter-take-along arrangement on one another are coordinated that when moving the driving element and the torque converter for producing the torque transfer connection between the driving arrangement and the counter Driving arrangement a self-acting at least in the axial direction locking connection is established.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Antriebssystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit Automatikgetriebe, umfassend ein Antriebs aggregat mit einer Antriebswelle und einen Drehmomentwandler. Die Drehmomentübertragungsverbindung ist durch eine erfindungsgemäße Verbindungseinrichtung vorgesehen.The present invention further relates to a drive system, in particular for a motor vehicle with an automatic transmission, comprising a drive unit with a drive shaft and a torque converter. The Torque transmission connection is by an inventive Connection device provided.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausgestaltungsformen detailliert beschrieben. Es zeigen:The present invention will hereinafter be described with reference to the accompanying Drawings in detail based on preferred embodiments described. Show it:

Fig. 1 einen Teil-Längsschnitt durch einen mit einer Antriebs welle gekoppelten Drehmomentwandler; Figure 1 is a partial longitudinal section through a torque converter coupled to a drive shaft.

Fig. 2-4 jeweils Ansichten verschiedener Ausgestaltungsformen einer Mitnahmeanordnung und einer Gegen-Mitnahme anordnung in Blickrichtung eines Pfeils II in Fig. 1; Fig. 2-4 are views showing various embodiments of a driving arrangement and a counter-entrainment of an arrow II arrangement in the viewing direction in FIG. 1;

Fig. 5 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht einer alternativen Ausgestaltung der Kopplungsverbindung; Fig. 5 is a view corresponding to Figure 1 of an alternative embodiment of the coupling compound.

Fig. 6 eine Abwandlung der in Fig. 5 dargestellten Ausgestal tungsform; Fig. 6 shows a modification of the embodiment shown in Fig. 5;

Fig. 7, 8 verschiedene Ausgestaltungen der Mitnahmeanordnung und der Gegen-Mitnahmeanordnung, durch welche eine Axialsicherung vorgesehen ist; Fig. 7, 8 different configurations of the driving arrangement and the counter-driving arrangement, through which an axial securing is provided;

Fig. 9, 10 jeweils Teil-Längsschnittansichten von Abwandlungen der in Fig. 5 dargestellten Ausgestaltungsform; Fig. 9, 10, respectively partial longitudinal sectional views of modifications of the embodiment form shown in Fig. 5;

Fig. 11 die Kopplung des Drehmomentwandlers mit einem Mitnahmeelement durch ineinander eingreifende Ver zahnungen; Fig. 11, the coupling toothings of the torque converter with a driving element by interlocking Ver;

Fig. 12 eine alternative Ausgestaltungsform einer Drehver bindung zwischen einem Mitnahmeelement und einem Wandlergehäuse; Fig. 12 shows an alternative embodiment of a Drehver connection between a driving element and a converter housing;

Fig. 13 eine vereinfachte Längsschnittansicht längs einer Linie XIII-XIII in Fig. 12; Fig. 13 is a simplified longitudinal sectional view taken along a line XIII-XIII in Fig. 12;

Fig. 14, 15 Ausgestaltungsformen, bei welchen in die Kopplungs verbindung ein Torsionsschwingungsdämpfer integriert ist; Fig. 14, 15 embodiments in which a torsional vibration damper is integrated in the coupling connection;

Fig. 16, 17 jeweils eine Ansicht einer weiteren alternativen Ausge staltungsart der Kopplung zwischen dem Mitnahme element und dem Drehmomentwandler; Fig. 16, 17 respectively, a view of a further alternative Substituted staltungsart the coupling between the driving element and the torque converter;

Fig. 18-20 eine Abwandlung der in den Fig. 16, 17 gezeigten Kopplung; und Fig. 18-20, a modification of the coupling shown in Figures 16, 17.; and

Fig. 21, 22 eine Abwandlung der in Fig. 11 gezeigten Kopplungs verbindung, wobei Verzahnungen im radial inneren Bereich vorgesehen sind. Fig. 21, 22 a modification of the coupling connection shown in Fig. 11, wherein teeth are provided in the radially inner region.

Die Fig. 1 zeigt eine Teil-Längsschnittansicht eines allgemein mit 10 bezeichneten Drehmomentwandlers, der über ein scheibenartiges Mit nahmeelement 12, beispielsweise in Form einer sogenannten Flexplatte, mit einer Antriebswelle 14, beispielsweise einer Kurbelwelle einer Brenn kraftmaschine, zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse A verbunden ist. In ihrem radial inneren Bereich ist die Flexplatte 12 durch angedeutete Schraubverbindungen 16 an die Antriebswelle 14 drehfest angekoppelt; in ihrem radial äußeren Bereich ist die Flexplatte 12 in noch zu beschreibender Art und Weise mit einem Gehäuse 18 des Drehmomentwandlers 10 drehfest verbunden. Fig. 1 shows a partial longitudinal sectional view of a torque converter, generally designated 10 , which has a disk-like element 12 , for example in the form of a so-called flex plate, with a drive shaft 14 , for example a crankshaft of an internal combustion engine, for common rotation about an axis of rotation A. connected is. In its radially inner region, the flex plate 12 is coupled to the drive shaft 14 in a rotationally fixed manner by means of indicated screw connections 16 ; in its radially outer region, the flexible plate 12 is connected in a manner to be described in a manner fixed to rotation to a housing 18 of the torque converter 10 .

Der Drehmomentwandler 10 ist von herkömmlichem Aufbau, bei welchem das Gehäuse 18 einen Gehäusedeckel 20 und eine Pumpenradschale 22 umfaßt. Der Gehäusedeckel 20 ist in seinem radial inneren Bereich in einem Lagerzapfen oder einer Gehäusenabe 24 fest verbunden, welche in eine Zentrieröffnung 26 der Antriebswelle 14 eingreift und somit eine Radialzen trierung des Drehmomentwandlers 10 bezüglich der Antriebswelle 14 vorsieht. Radial außen ist der Deckel 20 mit der Pumpenradschale 22, beispielsweise durch Verschweißen, verbunden. Die Pumpenradschale 22 ist in ihrem radial inneren Bereich mit einer Pumpenradnabe 28 zur Bildung eines Pumpenrads 30 verbunden. An die Pumpenradschale 22 ist eine Mehrzahl von Pumpenradschaufeln 32 angelötet oder in andererweise an dieser festgelegt. Im Innenraum 34 des Drehmomentwandlers 10 ist in an sich bekannter Weise ein Turbinenrad 36 mit einer Turbinenradschale 38 und einer Turbinenradnabe 40 angeordnet. Die Turbinenradschale 38 trägt eine Mehrzahl von Turbinenradschaufeln 42. Die Turbinenradnabe 40 ist mit einer Abtriebswelle, beispielsweise einer Getriebeeingangswelle, drehfest verbindbar. Ferner ist im Innenraum 34 des Drehmomentwandlers 10 ein Leitrad 44 mit einer Mehrzahl von Leitradschaufeln 46 angeordnet. Das Turbinenrad 36 ist in an sich bekannter Weise über eine Überbrückungs kupplung 48 gegebenenfalls unter Zwischenanordnung eines Torsions schwingungsdämpfers 50 drehfest an das Gehäuse 18 ankoppelbar.The torque converter 10 is of conventional construction, in which the housing 18 comprises a housing cover 20 and an impeller shell 22 . The housing cover 20 is fixedly connected in its radially inner region in a bearing pin or a housing hub 24 which engages in a centering opening 26 of the drive shaft 14 and thus provides a radial centering of the torque converter 10 with respect to the drive shaft 14 . The cover 20 is connected radially on the outside to the pump wheel shell 22 , for example by welding. The impeller shell 22 is connected in its radially inner region to an impeller hub 28 to form an impeller 30 . A plurality of impeller blades 32 are soldered or otherwise secured to the impeller shell 22 . A turbine wheel 36 with a turbine wheel shell 38 and a turbine wheel hub 40 is arranged in the interior 34 of the torque converter 10 in a manner known per se. The turbine shell 38 carries a plurality of turbine blades 42 . The turbine wheel hub 40 can be connected in a rotationally fixed manner to an output shaft, for example a transmission input shaft. Furthermore, a stator 44 with a plurality of stator blades 46 is arranged in the interior 34 of the torque converter 10 . The turbine wheel 36 can be coupled in a manner known per se via a lockup clutch 48, optionally with the interposition of a torsional vibration damper 50, in a rotationally fixed manner to the housing 18 .

Zur Drehkopplung der Flexplatte 12 mit dem Gehäuse 18 des Drehmo mentwandlers 10 ist an der Flexplatte 42 eine Mitnahmeanordnung 52 ausgebildet, welche mit einer Gegen-Mitnahmeanordnung 54 am Wand lergehäuse zur Drehung gekoppelt werden kann. Wie in den Fig. 1 und 2 erkennbar, umfaßt die Mitnahmeanordnung mehrere lappenartige Ab biegungen oder Vorsprünge 56, 58, 60, welche von der Flexplatte 12, welche im allgemeinen aus elastischem Stahlblech, beispielsweise Federstahlblech, gebildet ist, in Richtung auf das Wandlergehäuse 18 zu abgebogen sind. Dabei sind in Umfangsrichtung aufeinanderfolgend zwei Vorsprünge 56, 58 vorgesehen, zwischen welchen radial innen ein Vorsprung 60 liegt. Die Vorsprünge 56, 58, 60 bilden eine Aufnahmeaus nehmung 62, in welche ein Gegen-Mitnahmevorsprung 64, welcher beispielsweise durch Verschweißen oder dergleichen am Gehäuse 18 festgelegt ist, eingreift. Die Umfangsbreite des Gegen-Mitnahmevorsprungs 64 entspricht im wesentlichen der zwischen den Mitnahmevorsprüngen 56, 58 gebildeten Umfangsbreite der Aufnahmeausnehmung 62. Man erkennt insbesondere in Fig. 2, daß die Aufnahmeausnehmung 62 durch die Mitnahmevorsprünge 56, 58 derart begrenzt ist, daß sie sich auf das Gehäuse 18 beziehungsweise den Deckel 20 desselben zu erweitert. In entsprechender Weise ist der Gegen-Mitnahmevorsprung 64 sich auf die Flexplatte 12 zu verjüngend ausgebildet. Dabei entspricht vorzugsweise der Verjüngungswinkel des Gegen-Mitnahmevorsprungs 64 dem Erweiterungs winkel der Aufnahmeausnehmung 62.For rotational coupling of the flex plate 12 to the housing 18 of the torque converter 10 , a driving arrangement 52 is formed on the flex plate 42 , which can be coupled to a counter-driving arrangement 54 on the wall housing for rotation. As can be seen in FIGS. 1 and 2, the driving arrangement comprises a plurality of tab-like bends or projections 56 , 58 , 60 which are formed by the flexible plate 12 , which is generally made of elastic steel sheet, for example spring steel sheet, in the direction of the converter housing 18th are turned. Two projections 56 , 58 are provided in succession in the circumferential direction, between which a projection 60 lies radially on the inside. The projections 56 , 58 , 60 form a receiving recess 62 , in which a counter-driving projection 64 , which is fixed, for example, by welding or the like on the housing 18 , engages. The circumferential width of the counter-driving projection 64 essentially corresponds to the circumferential width of the receiving recess 62 formed between the driving projections 56 , 58 . It can be seen in particular in FIG. 2 that the receiving recess 62 is limited by the driving projections 56 , 58 in such a way that it widens towards the housing 18 or the cover 20 thereof. In a corresponding manner, the counter-driving projection 64 is designed to taper on the flex plate 12 . The taper angle of the counter-driving projection 64 preferably corresponds to the widening angle of the receiving recess 62 .

Wie man ferner in Fig. 1 erkennt, weist der Gegen-Mitnahmevorsprung 64 in seinem radial inneren Oberflächenbereich eine sich in Umfangsrichtung erstreckende Vertiefung 66 auf, in welche eine komplementäre Erhöhung 68 am radial inneren Mitnahmevorsprung 60 bei hergestellter Drehmomentüber tragungsverbindung eingreift. Es ist somit zusätzlich zu der in Umfangs richtung formschlüssigen Mitnahmeverbindung auch in Achsrichtung eine formschlüssige Ankopplung der Flexplatte 12 an das Wandlergehäuse 18 vorgesehen. Ungewünschte Axialrelativbewegungen zwischen Flexplatte 12 und Wandlergehäuse 18 können somit vermieden werden. Ferner sorgt diese selbstverriegelnde Fixierung dafür, daß der Gegen-Mitnahmevorsprung 64 in die Aufnahmeausnehmung 62 so weit hineingezogen wird, daß er fest zwischen den Mitnahmevorsprüngen 56, 58 gehalten ist. Es wird somit auch eine in Umfangsrichtung spielfreie Mitnahmeverbindung geschaffen, so daß das Auftreten von Klappergeräuschen bei Drehmomentübertragung vermieden werden kann.As can also be seen in Fig. 1, on the opposite entraining projection 64 in its radially inner surface region which extends in the circumferential direction groove 66, a complementary increase tragungsverbindung which is engaged by 68 at the radially inner driving projection 60 at produced torque. It is thus provided in addition to the positive connection in the circumferential direction, also in the axial direction, a positive coupling of the flex plate 12 to the converter housing 18 . Unwanted axial relative movements between the flexible plate 12 and the converter housing 18 can thus be avoided. Furthermore, this self-locking fixation ensures that the counter-driving projection 64 is drawn into the receiving recess 62 to such an extent that it is held firmly between the driving projections 56 , 58 . A drive connection free of play in the circumferential direction is thus also created, so that the occurrence of rattling noises during torque transmission can be avoided.

Das Zusammensetzen eines Antriebssystems, welches einen derart aufgebauten Drehmomentwandler beziehungsweise eine derart ausgebildete Flexplatte 12 umfaßt, kann wie folgt vorgenommen werden: Es wird zunächst die Flexplatte 12 in ihrem radial inneren Bereich durch die Schraubbolzen 16 an die Antriebswelle 14 angeschraubt. Nachfolgend wird der bereits zuvor mit einem Getriebe fest gekoppelte Drehmomentwandler 10 in Achsrichtung an die Flexplatte 12 herangeführt, wobei das Gehäuse 18 derart ausgerichtet ist, daß jedem Gegen-Mitnahmevorsprung 64 eine Aufnahmeausnehmung 62 in Achsrichtung gegenüberliegt. Es wird dann zwischen das Antriebsaggregat und die Flexplatte ein gabelähnliches Werkzeug eingeschoben, welches bei Heranbewegung des Drehmoment wandlers 10 verhindert, daß die Flexplatte 12 in der Darstellung der Fig. 1 nach links ausweicht. Die Gegen-Mitnahmevorsprünge 64 werden dann zwischen die Mitnahmevorsprünge 56, 58, 60 eingeführt, so daß diese sich in der in Fig. 2 gezeigten Art und Weise gegenseitig berühren. Dabei wird durch die Gegen-Mitnahmevorsprünge 64 zunächst der radial innere Mitnahmevorsprung 60 mit seiner Erhöhung 68 nach radial innen wegge drückt, bis dieser schließlich in die Vertiefung 66 einrastet. Es ist dann ohne dem Erfordernis, irgendwelche Schrauben oder dergleichen anzuziehen, die Flexplatte 12 mit dem Wandlergehäuse 18 sowohl drehfest als auch in Achsrichtung gekoppelt.The assembly of a drive system, which comprises a torque converter or a flex plate 12 constructed in this way , can be carried out as follows: First, the flex plate 12 is screwed onto the drive shaft 14 in its radially inner region by means of the screw bolts 16 . Subsequently, the torque converter 10 , which has already been permanently coupled to a gearbox, is brought in the axial direction to the flex plate 12 , the housing 18 being oriented such that each counter-driving projection 64 is opposite a receiving recess 62 in the axial direction. It is then inserted between the drive unit and the flex plate, a fork-like tool, which prevents the torque converter 10 when moving the torque that the flex plate 12 evades to the left in the illustration of FIG. 1. The counter-driving protrusions 64 are then inserted between the driving protrusions 56 , 58 , 60 so that they touch each other in the manner shown in FIG. 2. The counter-driving projections 64 initially press the radially inner driving projection 60 with its elevation 68 radially inward until it finally engages in the recess 66 . It is then without the need to tighten any screws or the like, the flex plate 12 is coupled to the converter housing 18 both rotationally and axially.

Um diese Verbindung zu lösen, wird mit einem Werkzeug zwischen die Flexplatte 12 und das Wandlergehäuse 18 eingegriffen und dieses Werkzeug dann aufgespreizt oder derart bewegt, daß die Flexplatte 12 und das Gehäuse 18 voneinander wegbewegt werden. Dabei wird zwangsweise die Erhöhung 68 aus der Vertiefung 66 herausgezogen und der Drehmo mentwandler 10 kann vom Antriebsaggregat entfernt werden.To release this connection, a tool is inserted between the flex plate 12 and the converter housing 18 and this tool is then spread apart or moved in such a way that the flex plate 12 and the housing 18 are moved away from one another. In this case, the increase 68 is forcibly pulled out of the recess 66 and the torque converter 10 can be removed from the drive unit.

Es sei darauf hingewiesen, daß die Mitnahmeanordnung über den Umfang der Flexplatte 12 verteilt eine Mehrzahl derartiger Mitnahmevorsprung gruppen 56, 58, 60 aufweisen kann; in entsprechender Weise weist dann die Gegen-Mitnahmeanordnung 54 eine Mehrzahl von Gegen-Mitnahmevor sprüngen 64 auf. Man erkennt in Fig. 1 ferner, daß an die Flexplatte 12 im radial äußeren Bereich durch Prägen und Bearbeitung ein Anlasserzahnkranz 70 angeformt ist. Es ist auch hier das Vorsehen eines zusätzlichen Bauteils dann nicht mehr erforderlich.It should be noted that the driving arrangement distributed over the circumference of the flex plate 12 can have a plurality of such driving projection groups 56 , 58 , 60 ; in a corresponding manner, the counter-driving arrangement 54 then has a plurality of counter-driving projections 64 . It can also be seen in FIG. 1 that a starter ring gear 70 is formed on the flexible plate 12 in the radially outer region by stamping and machining. It is then no longer necessary to provide an additional component.

Die Fig. 3 und 4 zeigen alternative Ausgestaltungen des radial inneren Mitnahmevorsprungs 60. In der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 3 ist dieser im Bereich der Abbiegung von der Flexplatte 12 schmäler ausgebildet, so daß je nach Breite des sich dabei ergebenden Stegs 72 die Federkraft, mit welcher der Mitnahmevorsprung 60 gegen den Gegen-Mitnahmevorsprung 64 drückt, eingestellt werden kann. FIGS. 3 and 4 show alternative embodiments of the radially inner driving boss 60. In the embodiment according to FIG. 3, this is made narrower in the area of the bend from the flex plate 12 , so that depending on the width of the resulting web 72, the spring force with which the driving projection 60 presses against the counter-driving projection 64 can be adjusted .

Bei der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 4 ist die Erhöhung 68 nicht sich über die gesamte Umfangserstreckung des Mitnahmevorsprungs 60 erstreckend ausgebildet, sondern ist in Form einer Einprägung mit kalotten artiger Form 74 ausgebildet, welche dann in die Vertiefung 66 an dem Gegen-Mitnahmevorsprung 64 eingreift.In the embodiment according to FIG. 4, the elevation 68 is not designed to extend over the entire circumferential extent of the driving projection 60 , but is designed in the form of an impression with a spherical shape 74 , which then engages in the depression 66 on the counter-driving projection 64 .

Die Fig. 5 und 6 zeigen eine alternative Ausgestaltung der Kopplungsver bindung zwischen der Flexplatte und dem Drehmomentwandler. Kom ponenten, welche vorangehend beschriebenen Komponenten entsprechen, sind mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Anhangs "a" bezeichnet. FIGS. 5 and 6 show an alternative embodiment of Kopplungsver bond between the flex plate and the torque converter. Components which correspond to components described above are identified by the same reference numerals with the addition of an appendix "a".

Bei der in Fig. 5 gezeigten Ausgestaltungsform weist die Flexplatte 12 in ihrem radial äußeren Bereich eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung mit Abstand zueinander angeordneten Mitnahmevorsprüngen 76a auf, welche eine im wesentlichen radial gerichtete Mitnahmeverzahnung bilden. Am Deckel 20a des Wandlergehäuses 18a ist an einem axial abgebogenen Abschnitt 78a eine entsprechende Gegen-Mitnahmeverzahnung durch eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung im Abstand zueinander angeordneten Gegen-Mitnahmevorsprüngen 80a gebildet. Die Mitnahmevorsprünge 76a und die Gegen-Mitnahmevorsprünge 80a greifen bei hergestellter Kopplung ineinander ein. Ferner ist im Bereich des axial abgebogenen Abschnitts 78a des Deckels 20a wieder eine nach radial innen offene Vertiefung 82a ausgebildet, in welche ein zwischen zwei Mitnahmevorsprüngen 76a in Achsrichtung abgebogener Lappen 84a der Flexplatte 12a zur Herstellung einer Axialsicherung eingreift beziehungsweise einrastet.In the embodiment shown in FIG. 5, the flexible plate 12 has in its radially outer region a plurality of entrainment projections 76 a which are arranged at a distance from one another in the circumferential direction and which form an essentially radially directed entrainment toothing. On the cover 20 a of the converter housing 18 a, a corresponding counter-driving toothing is formed on an axially bent section 78 a by a plurality of counter-driving projections 80 a arranged at a distance from one another in the circumferential direction. The driving projections 76 a and the counter driving projections 80 a engage in one another when the coupling is produced. Furthermore, in the region of the axially bent section 78 a of the cover 20 a, a radially open recess 82 a is again formed, into which a tab 84 a of the flex plate 12 a, bent in the axial direction between two driving projections 76 a, engages or engages to produce an axial securing means .

Man erkennt in Fig. 5, daß die Pumpenradschale 22a im radial äußeren Bereich verlängert ist und sich radial bis an den Deckel 20a heran erstreckt und dort mit diesem durch Verschweißen verbunden ist.It can be seen in Fig. 5 that the pump wheel is extended 22a in the radially outer region and extending radially up to the lid 20 a zoom is extended and there connected to the latter by welding.

Die Fig. 6 zeigt eine Abwandlung der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 5. Bei dieser Abwandlung ist die Pumpenradschale 22a axial bis über den Deckel 20a in Richtung auf die Flexplatte 12a hinausgezogen und bildet in ihrem freien Endbereich die Gegen-Mitnahmeanordnung mit ihren Gegen-Mit nahmevorsprüngen 18a. In entsprechender Weise ist an einer Innenober fläche der Pumpenradschale 82a dann die Vertiefung ausgebildet, in welche der von der Flexplatte 12a abgebogene Lappen 84a zur Axialsicherung eingreifen kann. Es sei hier darauf hingewiesen, daß die Vertiefung 82a durch Prägen oder Bearbeitung erzeugt werden kann und sich entweder über den gesamten Umfang erstrecken kann oder nur in dem Bereich vorgesehen ist, in dem auch Lappen 84a liegen. FIG. 6 shows a modification of the embodiment according to FIG. 5. In this modification, the impeller shell 22 a is pulled axially beyond the cover 20 a in the direction of the flex plate 12 a and forms the counter-driving arrangement with its counter in its free end region -With protrusions 18 a. In a corresponding manner, the recess is formed on an inner upper surface of the pump wheel shell 82 a, in which the tab 84 a bent by the flex plate 12 a can engage for axial securing. It should be pointed out here that the depression 82 a can be produced by embossing or machining and can either extend over the entire circumference or is only provided in the area in which the tabs 84 a also lie.

Die Fig. 6 und 7 zeigen jeweils in Ansicht von radial außen die ineinander eingreifenden Vorsprünge 76a und 80a. Man erkennt, daß die Vorsprünge 80a derart ausgebildet sind, daß sie in einander zugewandten Seitenflächen jeweils Hinterschneidungen oder Vertiefungen 88a aufweisen. Diese können auch, so wie in Fig. 8 gezeigt, schwalbenschwanzförmig, d. h. zum Bilden eines Schwalbenschwanzprofils ausgebildet sein. In diese Hinterschneidun gen 88a greifen dann bei hergestelltem Kopplungszustand die Mitnahmevor sprünge 76a vorzugsweise unter Vorspannung ein. Das heißt, bei Her stellung des Kopplungszustands werden die Mitnahmevorsprünge 76a zunächst elastisch verformt und federn dann mit ihren in Umfangsrichtung gelegenen Endbereichen jeweils in die Hinterschneidungen 88a ein. Es kann somit wiederum eine in Umfangsrichtung spielfreie Drehverbindung geschaffen werden, welche gleichzeitig zur Axialkopplung der Flexplatte 12 mit dem Drehmomentwandler 10 beiträgt. FIGS. 6 and 7 each show in a view radially from the outside, the interlocking protrusions 76 a and 80 a. It can be seen that the projections 80 a are designed such that they each have undercuts or depressions 88 a in mutually facing side surfaces. These can also, as shown in FIG. 8, be dovetail-shaped, that is to say to form a dovetail profile. In these undercuts 88 a then take the Mitnahmevor jumps 76 a preferably under bias with the coupling state established. That is, when the coupling state is established, the entrainment projections 76 a are first elastically deformed and then spring with their circumferential end regions into each of the undercuts 88 a. A rotary connection free of play in the circumferential direction can thus again be created, which at the same time contributes to the axial coupling of the flex plate 12 to the torque converter 10 .

Man erkennt bei der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 8, daß die Mitnahme vorsprünge 76a in ihren in Umfangsrichtung gelegenen Endbereichen winkelig abgebogen sind und sich mit den abgebogenen Abschnitten 90a jeweils an den schwalbenschwanzförmigen Hinterschneidungen abstützen.It can be seen in the embodiment according to FIG. 8 that the entrainment projections 76 a are bent at an angle in their end regions lying in the circumferential direction and are supported with the bent sections 90 a in each case on the dovetail-shaped undercuts.

Es sei hier darauf verwiesen, daß, ebenso wie bei den Gegen-Mitnahmevor sprüngen 80a, auch bei den Mitnahmevorsprüngen 76a entsprechende Hinterschneidungen vorgesehen sein können, in welche dann die Gegen- Mitnahmevorsprünge 80a eingreifen. Ferner ist es auch möglich, daß die am Gehäuse vorgesehenen Gegen-Mitnahmevorsprünge 80a sich im wesentli chen radial erstrecken und die Mitnahmevorsprünge durch axiales Abbiegen von Lappen an der Flexplatte 12a gebildet werden.It should be made here that may be, as with the hops counter Mitnahmevor 80 a, even when the driving projections 76 a corresponding undercuts provided, in which then the counter driving projections 80a engage. Furthermore, it is also possible that the counter-driving projections 80 a provided on the housing extend radially in wesentli Chen and the driving projections are formed by axially bending tabs on the flex plate 12 a.

Die Fig. 9 und 10 zeigen weitere Abwandlungen der Ausgestaltungsform gemäß den Fig. 5 und 6. Bei der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 9 weist die Flexplatte 12a als Mitnahmeanordnung 52a wiederum eine Mehrzahl von über den Umfang verteilten Mitnahmevorsprüngen 76a auf, welche sich im wesentlichen nach radial außen erstrecken. In diese greifen wieder die Gegen-Mitnahmeanordnung 54a bildende Gegen-Mitnahmevorsprünge 80a ein, welche durch Umbiegen eines radial äußeren Bereichs des Deckels 20a des Wandlergehäuses 18a gebildet werden. Im Biegungsbereich ist der Deckel mit der Pumpenradschale 22a beispielsweise durch Verschweißen gebildet. In der dargestellten Ausgestaltungsform weist die Pumpenrad schale 22a in ihrem axial die Flexplatte 12a übergreifenden Endbereich eine durch Einprägen oder Herausarbeiten gebildete Verzahnung 70a auf, welche einen Anlasserzahnkranz bildet, in den ein Anlasserzahnrad 92a eingreifen kann. FIGS. 9 and 10 show further modifications of the embodiment according to FIGS. 5 and 6. In the embodiment according to FIG. 9, the flex plate 12 a as a driving arrangement 52 a in turn has a plurality of driving projections 76 a distributed over the circumference, which are extend substantially radially outward. In this again the counter-driving arrangement 54 a engages counter-driving projections 80 a, which are formed by bending a radially outer region of the cover 20 a of the converter housing 18 a. In the bending area, the cover with the impeller shell 22 a is formed, for example, by welding. In the illustrated embodiment, the impeller shell 22 a in its axially overlapping the flexible plate 12 a end region has a toothing 70 a formed by stamping or working out, which forms a starter ring gear in which a starter gear 92 a can engage.

Bei der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 10 sind sowohl die Flexplatte 12a als auch der Deckel 20a in ihrem radial äußeren Bereich axial abgebogen, so daß an diesen Bauteilen gebildete Mitnahmevorsprünge 76a beziehungs weise Gegen-Mitnahmevorsprünge 80a wiederum ineinander eingreifen und somit die drehfeste Verbidung zwischen der Flexplatte 12a und dem Deckel 20a vorsehen. Auch hier ist in dem die Flexplatte 12a axial übergreifenden Abschnitt der Pumpenradschale 22a wiederum durch Prägen oder Be arbeitung der Anlasserzahnkranz 70a integral ausgebildet.In the embodiment according to Fig. 10, both the flex plate 12 a and the lid 20 a are bent axially in its radially outer region, so that a relationship as a turn engage 76 counter-entrainment projections 80 into each of these components driving projections formed, and hence the rotatable Provide a connection between the flex plate 12 a and the cover 20 a. Here too, in the flexible plate 12 a axially overlapping section of the impeller shell 22 a is again formed integrally by stamping or machining the starter ring gear 70 a.

Es sei hier erwähnt, daß auch bei den Ausgestaltungsformen gemäß den Fig. 9 und 10 die ineinander eingreifenden Vorsprünge 76a beziehungsweise 80a in ihren in Umfangsrichtung gelegenen Endbereichen mit Hinter schneidungen oder Vertiefungen ausgebildet sein können, wie dies in den Fig. 7 und 8 gezeigt ist, um auch hier wieder eine Axialankopplung des Drehmomentwandlers an die Flexplatte zu erhalten.It should be mentioned here that also in the embodiments according to FIGS. 9 and 10, the interlocking projections 76 a and 80 a can be formed in their circumferential end regions with undercuts or depressions, as shown in FIGS . 7 and 8 is to get an axial coupling of the torque converter to the flex plate again.

Die Fig. 11 zeigt eine weitere alternative Ausgestaltung zur Drehkopplung von Flexplatte und Drehmomentwandler. Bauteile, welche vorangehend beschriebenen Bauteilen hinsichtlich Aufbau und Funktion entsprechen, sind mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Anhangs "b" bezeichnet. Fig. 11 shows a further alternative embodiment for rotational coupling of flex plate and torque converter. Components which correspond to components described above in terms of structure and function are identified by the same reference number with the addition of an appendix "b".

Die Flexplatte 12b weist hier in ihrem radial äußeren Bereich einen axial abgebogenen im wesentlichen zylindrischen Abschnitt 94b auf. Dieser kann durch Prägen oder Bearbeiten so ausgestaltet werden, daß er eine Verzahnung 96b bildet. Am Deckel 20b des Wandlergehäuses ist ein in der gleichen Richtung axial abgebogener und näherungsweise zylindrischer Abschnitt 98b ausgebildet, an dessen Außenumfang eine Gegen-Ver zahnung 100b vorgesehen ist. Zur Herstellung des Kopplungszustands zwischen Flexplatte 12b und dem Drehmomentwandler wird dieser wiederum axial an das Antriebsaggregat, an dessen Antriebswelle zuvor die Flexplatte 12b festgelegt worden ist, herangeführt, so daß die Verzahnun gen 94b, 96b ineinander geschoben werden. Anstelle des Vorsehens von Verzahnungen können wiederum einzelne Vorsprünge an der Flexplatte 12b vorgesehen werden, welche in Ausnehmungen am Wandlergehäuse eingreifen. Die Vorsprünge und Ausnehmungen können jeweils mit sich in Achsrichtung verändernder Profilierung ausgestaltet sein, beispielsweise schwalbenschwanzförmig, so daß bei Heranführen des Wandlergehäuses an die Flexplatte wieder eine axial wirksame Schnappverbindung erzeugt wird.The flex plate 12 b here has an axially bent, essentially cylindrical section 94 b in its radially outer region. This can be designed by embossing or processing so that it forms a toothing 96 b. On the cover 20 b of the converter housing an axially bent and approximately cylindrical portion 98 b is formed in the same direction, on the outer circumference of which a counter toothing 100 b is provided. To produce the coupling state between the flex plate 12 b and the torque converter, this in turn is brought axially to the drive unit, on the drive shaft of which the flex plate 12 b has previously been fixed, so that the gear teeth 94 b, 96 b are pushed into one another. Instead of the provision of toothing, individual projections can in turn be provided on the flex plate 12 b, which engage in recesses on the converter housing. The projections and recesses can each be designed with a profile that changes in the axial direction, for example in the form of a dovetail, so that an axially effective snap connection is produced again when the converter housing is brought closer to the flexible plate.

Die Fig. 12 zeigt eine weitere Ausgestaltungsform zur Drehkopplung der Flexplatte mit einem Drehmomentwandler. Bauteile, welche vorangehend beschriebenen Bauteilen entsprechen, sind mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Anhangs "c" beschrieben. Fig. 12 shows a further embodiment of the rotary coupling of the flexplate with a torque converter. Components which correspond to components described above are described with the same reference numerals with the addition of an appendix "c".

In dieser Ausgestaltungsform ist die Pumpenradschale 22c folgend auf den Bereich, in dem sie mit dem Deckel 20c durch Verschweißen verbunden ist, nach radial außen abgebogen. In diesem sich radial erstreckenden Bereich 102c sind Durchgangsöffnungen 104c ausgebildet, welche hier die Gegen- Mitnahmeanordnung 54c bilden. In einem radial äußeren Bereich ist die Flexplatte 12c axial abgebogen und weist in diesem Bereich eine Mehrzahl von Vorsprüngen 106c auf, welche die Mitnahmeanordnung 52c bilden. Wie in Fig. 3 erkennbar, sind die Vorsprünge 106c in Achsrichtung geteilt und weisen zwei Vorsprungabschnitte 108c, 110c auf, die durch einen Schlitz 112c getrennt sind. An jedem der Abschnitte 108c, 110c ist ein Siche rungsabschnitt 114c vorgesehen, welcher dann, wenn der Vorsprung 106c in die Öffnung 104c eingreift, den Öffnungsrand übergreift und somit die Flexplatte 12c in diesem Bereich gegen Bewegung axial vom Wand lergehäuse weg sichert. Ferner ist die Flexplatte 12c radial innerhalb der Vorsprünge in der Fig. 12 bei 116c auf den Deckel 20c zu gekrümmt, so daß sich die Flexplatte 12c hier am Wandlergehäuse abstützt und die Abschnitte 114c fest gegen die Pumpenradschale 22c gezogen werden. In this embodiment, the impeller shell 22 c is bent radially outward following the area in which it is connected to the cover 20 c by welding. In this radially extending region 102 c, through openings 104 c are formed, which here form the counter-driving arrangement 54 c. In a radially outer area, the flex plate 12 c is bent axially and has in this area a plurality of projections 106 c, which form the driving arrangement 52 c. As can be seen in FIG. 3, the projections 106 c are divided in the axial direction and have two projection sections 108 c, 110 c which are separated by a slot 112 c. At each of the sections 108 c, 110 c a hedging section 114 c is provided which, when the projection 106 c engages in the opening 104 c, engages over the opening edge and thus the flex plate 12 c in this area against movement axially from the wall housing secures away. Furthermore, the flex plate 12 c is curved radially within the projections in FIG. 12 at 116 c to the cover 20 c, so that the flex plate 12 c is supported here on the converter housing and the sections 114 c are pulled firmly against the impeller shell 22 c .

Durch die geschlitzte Ausgestaltung der Vorsprünge 106c und die Verwendung eines elastisch verformbaren Materials, beispielsweise Stahlblech, zur Herstellung der Flexplatte 12c können beim Einführen in die Öffnung 104c die Vorsprünge 106c verformt werden und nach voll ständigem Einführen in die Öffnung 104c nach außen zurückfedern. Es wird dadurch eine in Umfangsrichtung spielfreie Drehverbindung zwischen der Flexplatte 12c und dem Wandlergehäuse, d. h. der Pumpenradschale 22c, geschaffen. Ferner ist durch die Abstützung im Bereich 116c am Deckel 20c eine Vorspannung geschaffen, durch welche die Vorsprünge 114c fest gegen den Abschnitt 102c der Pumpenradschale 22c gezogen werden. Es ist somit auch eine in Achsrichtung im wesentlichen spielfreie Kopplung vorgesehen.Due to the slotted design of the projections 106 c and the use of an elastically deformable material, for example sheet steel, for producing the flex plate 12 c, the projections 106 c can be deformed when inserted into the opening 104 c and after full insertion into the opening 104 c after spring back outside. This creates a rotary connection free of play in the circumferential direction between the flexible plate 12 c and the converter housing, ie the impeller shell 22 c. Furthermore, a pretension is created by the support in the area 116 c on the cover 20 c, through which the projections 114 c are pulled firmly against the section 102 c of the impeller shell 22 c. A coupling which is essentially free of play in the axial direction is therefore also provided.

Die Fig. 14 und 15 zeigen jeweils Ausgestaltungsformen, bei welchen im Bereich der Drehankopplung eine Torsionsschwingungsdämpfer-Anordnung integriert ist. Bauteile, welche vorangehend beschriebenen Bauteilen entsprechen, sind mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Anhangs "d" bezeichnet. FIGS. 14 and 15 each show embodiments in which the region of the rotary coupling of a torsional vibration damper arrangement is integrated. Components which correspond to components described above are identified by the same reference numerals with the addition of an appendix "d".

Man erkennt in Fig. 14, daß sowohl der Deckel 20d des Wandlergehäuses als auch die Pumpenradschale 22d im Bereich ihrer Verbindung abgebogen sind und sich dort im wesentlichen axial auf die Flexplatte 12d zu er strecken. In diesen axial verlaufenden, im wesentlichen zylindrischen Abschnitten 116d beziehungsweise 118d sind jeweilige Abstützvorsprünge 120d beziehungsweise 122d ausgebildet, welche Steuerkanten zur Anlage von Dämpfungsfedern 124d bilden.It can be seen in Fig. 14 that both the cover 20 d of the converter housing and the impeller shell 22 d are bent in the region of their connection and there stretch substantially axially to the flex plate 12 d. In these axially extending, essentially cylindrical sections 116 d and 118 d, respective support projections 120 d and 122 d are formed, which form control edges for the engagement of damping springs 124 d.

Mit der Flexplatte 12d ist ein ringartiges Element 126d fest verbunden, welches im radial äußeren Bereich ebenfalls axial abgebogen ist und sich mit einer Mehrzahl von in Umfangsrichtung beabstandeten Vorsprüngen 128d in den Bereich zwischen die Abschnitte 116d, 118d hineinerstreckt. Auch die Vorsprünge 128d bilden jeweils Steuerkanten zur Abstützung der Federn 124d. A ring-like element 126 d is firmly connected to the flex plate 12 d, which is also bent axially in the radially outer region and extends into the region between the sections 116 d, 118 d with a plurality of projections 128 d spaced in the circumferential direction. The projections 128 d also form control edges for supporting the springs 124 d.

Es ist somit durch die Vorsprünge 128d einerseits, die Abstützbe reiche 120d, 122d andererseits, welche jeweilige Steuerkanten bilden, und die sich an diesen Steuerkanten abstützenden Federn 124d ein Torsions schwingungsdämpfer geschaffen, welcher bereits im Bereich der Kopplungs verbindung zwischen Flexplatte 12d und Drehmomentwandler zur Tilgung von im Antriebssystem auftretenden Drehschwingungen beitragen kann. Um auch hier eine Axialankopplung vorzusehen, sind an der Flexplatte 12d im radial äußeren Bereich mehrere Lappen 130d abgebogen, welche mit einem gewölbt verlaufenden Bereich in eine Umfangsvertiefung 132d am Abschnitt 118d des Deckels 20d einrasten. Um hier die zur Schwingungsdämpfung erforderliche Relativverdrehbarkeit zwischen Flexplatte 12d und Deckel 20d nicht zu beeinträchtigen, sollten die Vorsprünge 130d ohne wesentliche Anlage am Deckel 20d in die Vertiefung 132d eingreifen. Zum Erhalt einer Reibungsdämpfungswirkung kann jedoch auch eine reibende Anlage der Vorsprünge 130d am Deckel 20d vorgesehen werden.It is thus created by the projections 128 d on the one hand, the support areas 120 d, 122 d on the other hand, which form respective control edges, and the springs 124 d supported on these control edges, a torsional vibration damper which is already in the area of the coupling connection between the flex plate 12 d and torque converter can contribute to the eradication of torsional vibrations occurring in the drive system. In order to provide an axial coupling here too, a plurality of tabs 130 d are bent on the flexible plate 12 d in the radially outer region, which latch with an arched region into a circumferential recess 132 d on section 118 d of the cover 20 d. In order not to impair the relative rotatability between flex plate 12 d and cover 20 d required for vibration damping, the projections 130 d should engage in the recess 132 d without substantial contact with the cover 20 d. In order to obtain a friction damping effect, however, the projections 130 d can also be rubbed against the cover 20 d.

Bei der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 15 ist der Deckel 20d in seinem radial äußeren Bereich abgebogen und trägt dort sich axial erstreckende Vorsprünge 134d, welche in Umfangsrichtung einen vorbestimmten Abstand zueinander aufweisen. An der Flexplatte 12d ist wieder ein ringartiges Element 136d festgelegt, welches in seinem radial äußeren Bereich mit U-förmigem Profil ausgebildet ist und durch lappenartig abgebogene Bereiche 138d beziehungsweise 140d, die sich beidseits der Vorsprünge 134d erstrecken, wieder Steuerkanten für die Dämpfungsfedern 124d bildet. Ein verlängerter Abschnitt 144d des ringartigen Elements 136d kann derart ausgebildet sein, daß er einen Abschnitt des Drehmomentwand lers, beispielsweise des Deckels 20d, axial und radial hintergreift, um hier wiederum eine ungewünschte übermäßige Axialbewegung des Drehmoment wandlers bezüglich der Flexplatte 12d zu verhindern. Der Abschnitt 144d kann beispielsweise, wie in Fig. 15 gezeigt, durch einen Schweißbereich oder einen anderen Vertiefungsbereich gebildet sein. In diesen Ausgestal tungsformen wirken die Mitnahmeanordnung, gebildet durch die Elemente 128d beziehungsweise 136d, und die Gegen-Mitnahmeanordnung, gebildet durch die Elemente 116, 118d beziehungsweise 134d, nicht direkt, sondern unter Zwischenanordnung der Federn 124d aufeinander ein.In the embodiment according to FIG. 15, the cover 20 d is bent in its radially outer region and carries axially extending projections 134 d there, which have a predetermined distance from one another in the circumferential direction. On the flex plate 12 d, a ring-like element 136 d is again fixed, which is formed in its radially outer area with a U-shaped profile and through flap-like bent areas 138 d and 140 d, which extend on both sides of the projections 134 d, again control edges for the Damping springs 124 d forms. An extended portion 144 d of the ring-like element 136 d can be designed such that it axially and radially engages behind a portion of the torque wall lers, for example the cover 20 d, in order here again to undesired excessive axial movement of the torque converter with respect to the flex plate 12 d prevent. The section 144 d can, for example, as shown in FIG. 15, be formed by a welding area or another depression area. In these embodiments, the entrainment arrangement, formed by elements 128 d and 136 d, and the counter-entrainment arrangement, formed by elements 116 , 118 d and 134d, do not act directly on one another, but with the springs 124 d arranged in between.

Die Fig. 16 bis 20 zeigen weitere alternative Ausgestaltungsformen zur Drehkopplung von Flexplatte und Drehmomentwandler. Komponenten, welche vorangehend beschriebenen Komponenten entsprechen, sind mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Anhangs "e" bezeichnet. Figs. 16 to 20 show further alternative embodiments the rotational coupling of the flex plate and torque converter. Components which correspond to components described above are identified by the same reference numerals with the addition of an appendix "e".

In der in den Fig. 16 und 17 gezeigten Ausgestaltungsform sind am Deckel 20e des Drehmomentwandlers mehrere axial vorstehende Ausprägungen 146e vorgesehen, welche bei hergestelltem Kopplungszustand in Durch gangsöffnungen 148e in der Flexplatte 12e eingreifen, vorzugsweise ist der Eingriff so, daß im wesentlichen kein Bewegungsspiel vorhanden ist. An der Flexplatte 12e ist an der vom Deckel 20e abgewandten Seite ein Siche rungselement 150e beispielsweise durch Vernieten oder Festkleben angeordnet. Das Sicherungselement 150e ist in Form eines Sicherungsrings ausgebildet, der eine den Durchgangsöffnungen 148e entsprechende Öffnung 152e mit verzahntem oder gezacktem Rand 154e aufweist. Beim Aufschieben der Flexplatte 12e mit ihren Öffnungen 148e auf die beispiels weise durch Prägen gebildeten Vorsprünge 146e greifen die Zähne des Sicherungselements 150e an der Außenoberfläche der Vorsprünge 146e an und werden dabei leicht entgegen der Aufschubrichtung verbogen. Bei einem Versuch, die Sicherungselemente zusammen mit der Flexplatte 12e vom Deckel 20e wegzubewegen, werden diese Zähne in die Oberfläche des Deckels 20e, d. h. der Vorsprünge 146e hineingedrückt und verhindern somit ein ungewolltes Herausbewegen der Vorsprünge 146e aus den Öffnungen 148e.In the embodiment shown in FIGS. 16 and 17, several axially protruding forms 146 e are provided on the cover 20 e of the torque converter, which engage in through openings 148 e in the flex plate 12 e when the coupling state is established, preferably the engagement is such that in there is essentially no movement play. On the flex plate 12 e, a hedging element 150 e is arranged on the side facing away from the cover 20 e, for example by riveting or sticking. The securing element 150 e is in the form of a securing ring which has an opening 152 e corresponding to the through openings 148 e with a toothed or serrated edge 154 e. When sliding the flex plate 12 e with its openings 148 e onto the protrusions 146 e formed, for example, by embossing, the teeth of the securing element 150 e act on the outer surface of the projections 146 e and are slightly bent in the opposite direction to the opening. In an attempt to move the securing elements together with the flex plate 12 e away from the cover 20 e, these teeth are pressed into the surface of the cover 20 e, ie the projections 146 e, and thus prevent the projections 146 e from being moved out of the openings 148 e unintentionally .

Bei der Ausgestaltungsform gemäß den Fig. 18 bis 20 ist anstelle des Vorsehens eines Sicherungselements der Innenrand 156e der Öffnungen 148e mit entsprechenden Zähnen oder Zacken 158e ausgebildet. Auch diese Zähne beißen beim Aufschieben der Flexplatte 12e auf die Vorsprünge 146e in die Oberfläche derselben ein und werden dabei entgegen der Aufschubrichtung geringfügig verformt, so daß die Flexplatte 12e wiederum sicher am Deckel 20e gehalten ist.In the embodiment according to FIGS . 18 to 20, instead of providing a securing element, the inner edge 156 e of the openings 148 e is formed with corresponding teeth or prongs 158 e. These teeth also bite when the flex plate 12 e is pushed onto the projections 146 e into the surface of the same and are slightly deformed against the pushing-on direction, so that the flex plate 12 e is again securely held on the cover 20 e.

Es sei hier darauf hingewiesen, daß die Verzahnung an der Innenumfangs fläche der Öffnungen 148e beim Stanzvorgang oder durch nachherige Bearbeitung erzeugt werden kann.It should be noted here that the toothing on the inner circumferential surface of the openings 148 e can be generated during the punching process or by subsequent processing.

Weitere Ausgestaltungsformen zur Drehverbindung des Drehmomentwand lers mit einer Antriebswelle sind in den Fig. 21 und 22 gezeigt. Kom ponenten, welche vorangehend beschriebenen Komponenten entsprechen, sind mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Anhangs "f" bezeichnet.Further embodiments for the rotary connection of the torque converter with a drive shaft are shown in FIGS . 21 and 22. Components which correspond to components described above are identified by the same reference numerals with the addition of an appendix "f".

In der in Fig. 21 gezeigten Ausgestaltungsform ist am Deckel 22f des Wandlergehäuses im radial inneren Bereich eine axiale Ausprägung 160f vorgesehen, welche den Radialsicherungszapfen 24f trägt, der in die Ausnehmung 26f in der Antriebswelle 14f eingreift. Ferner ist an einer dem Drehmomentwandler zugewandten Endseite der Antriebswelle 14f ein ringartiger, die Drehachse A umgebender Vorsprung 162f vorgesehen. Der Vorsprung 162f bildet in dieser Ausgestaltungsform das Mitnahmeelement, welches hier mit der Antriebswelle 14f integral ausgebildet ist. An einer Innenumfangsfläche weist der Vorsprung 162f eine Verzahnung 164f auf, in welche bei hergestellter Drehkopplung eine Verzahnung 166f an der Außenumfangsfläche des Vorsprungs 160f eingreift.In the embodiment shown in FIG. 21, an axial shape 160 f is provided on the cover 22 f of the converter housing in the radially inner region, which carries the radial securing pin 24 f which engages in the recess 26 f in the drive shaft 14 f. Furthermore, an annular projection 162 f surrounding the axis of rotation A is provided on an end side of the drive shaft 14 f facing the torque converter. In this embodiment, the projection 162 f forms the driving element, which here is formed integrally with the drive shaft 14 f. On an inner circumferential surface, the projection 162 f has a toothing 164 f, in which a toothing 166 f engages on the outer circumferential surface of the projection 160 f when the rotary coupling is produced.

Ferner ist an der Innenumfangsfläche des Vorsprungs 162f eine Ringnut 168f vorgesehen, in welcher ein Sicherungsringelement 170f aufgenommen ist. Dieses greift bei hergestelltem Kopplungszustand in eine am Zen trierzapfen 24f vorgesehene Sicherungsnut 172f ein. Beispielsweise kann das Ringelement 170f mit einzelnen axial verformbaren Abschnitten ausgebildet sein, oder kann radial verformbar ausgebildet sein, um bei Heranführung des Drehmomentwandlers 10 durch den Zapfen 24f verformt zu werden und nachfolgend in die Sicherungsnut 172f einzurasten.Furthermore, an annular groove 168 f is provided on the inner peripheral surface of the projection 162 f, in which a retaining ring element 170 f is received. This engages in a coupling state in a provided on the Zen trier 24 f locking groove 172 f. For example, the ring element 170 f can be formed with individual axially deformable sections, or can be designed to be radially deformable in order to be deformed by the pin 24 f when the torque converter 10 is brought closer and subsequently to snap into the securing groove 172 f.

Bei der in Fig. 22 gezeigten Ausgestaltungsform ist der durch Ausprägung gebildete Vorsprung 160f des Deckels 20f zur Antriebswelle 14f hin offen und in diese Öffnung ist der Zapfen 24f eingeschweißt. Auch hier sind am Vorsprung 162f der Antriebswelle 14f beziehungsweise am durch Prägen gebildeten Vorsprung 160f des Deckels 20f wieder Verzahnungen 162f beziehungsweise 164f zur Herstellung der Drehverbindung vorgesehen. In der Öffnung 26f der Antriebswelle 14f ist wenigstens eine sich im wesentlichen radial erstreckende Bohrung 174f ausgebildet, in welcher ein Federelement 176f sowie eine Sicherungskugel 178f aufgenommen sind. Die Sicherungskugel 178f ist durch Verformen des Randbereichs der Bohrung 174f gegen Herausfallen gesichert. Bei Heranführung des Drehmomentwandlers an die Antriebswelle 14f wird durch den Zapfen 24f die Kugel oder alle Kugeln nach radial außen verlagert. Bei hergestelltem Drehverbindungszustand rasten dann die Kugeln 178f wieder in eine Sicherungsnut 172f am Zapfen 24f ein.In the embodiment shown in FIG. 22, the projection 160 f of the cover 20 f formed by stamping is open to the drive shaft 14 f and the pin 24 f is welded into this opening. Here too, teeth 162 f or 164 f are provided on the projection 162 f of the drive shaft 14 f or on the projection 160 f of the cover 20 f formed by embossing for producing the rotary connection. At least one substantially radially extending bore 174 f is formed in the opening 26 f of the drive shaft 14 f, in which a spring element 176 f and a securing ball 178 f are received. The securing ball 178 f is secured against falling out by deforming the edge region of the bore 174 f. When the torque converter is brought closer to the drive shaft 14 f, the ball or all balls are displaced radially outward by the pin 24 f. When the rotational connection is established, the balls 178 f then snap back into a securing groove 172 f on the pin 24 f.

Bei den in den Fig. 21 und 22 gezeigten Ausgestaltungsformen kann die Drehkopplung also ohne Verwendung einer Flexplatte oder dergleichen erzeugt werden, so daß hier eine weitere Einsparung von Bauteilen und eine weitere Reduzierung der zum Zusammensetzen eines Antriebssystems erforderlichen Arbeitsschritte vorgesehen werden kann.In the embodiments shown in FIGS . 21 and 22, the rotary coupling can thus be produced without the use of a flex plate or the like, so that further savings in components and a further reduction in the work steps required for assembling a drive system can be provided here.

Es sei darauf hingewiesen, daß in allen beschriebenen Ausgestaltungs formen die jeweiligen zur Erzeugung der Drehverbindung dienenden Anordnungen beziehungsweise Gegen-Anordnungen in der erforderlichen Anzahl vorgesehen sein können. So können über den Umfang verteilt jeweils mehrere, vorzugsweise mit gleichmäßigem Abstand liegende Vorsprünge, Zähne oder dergleichen an den verschiedenen Komponenten vorgesehen sein. Die Anzahl hängt von den zu übertragenden Drehmomen ten ab.It should be noted that in all of the described configurations shape the respective ones used to produce the slewing ring Orders or counter-orders in the required Number can be provided. So can be spread over the scope several each, preferably at an even distance Projections, teeth or the like on the various components be provided. The number depends on the torques to be transmitted started.

Claims

1. Connection device for establishing a torque transmission connection between a torque converter and a drive shaft, in particular crankshaft of an internal combustion engine, comprising:

a driving element ( 12 ) which can be connected or connected to the drive shaft for rotation about an axis of rotation (A) with a driving arrangement ( 52 ),
- One of the driving arrangement ( 52 ) assigned to a converter housing ( 18 ) of the torque converter ( 10 ) before seen counter-driving arrangement ( 54 ), the driving arrangement ( 52 ) and the counter-driving arrangement ( 54 ) each having at least one contact area or counter -Anlagbereich have, which can be brought together to act in the circumferential direction to produce a torque transmission connection between the Mitnahmele element ( 12 ) and the converter housing ( 18 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the driving arrangement ( 52 ) has at least one radially or / and axially extending to the converter housing driving projection ( 56 , 58 , 60 ) that the counter-driving arrangement ( 54 ) little least one has a counter-driving projection ( 64 ) to be extended radially or / and axially on the driving element ( 12 ), driving driver projection ( 56 , 58 , 60 ) and counter-driving projection ( 64 ) having respective contact or counter-contact areas with which these can be brought into contact with one another in the circumferential direction.

3. Device according to claim 2, characterized in that an arrangement (52) by entrainment means (52) and counter-facing acquisition arrangement (54) at least two circumferentially spaced-apart driving projections (56, 58) and having counter-entrainment projections which between them a receiving recess (62) form, in which at least one driving projection can be inserted for producing the torque transmission connection or counter entraining projection (64) of the respective other assembly (54) by entrainment means (52) and counter-entrainment means (54).

4. Device according to claim 3, characterized in that the receiving recess ( 62 ) is designed to widen in the direction of the other arrangement ( 54 ), and that the driving projection or counter-driving projection ( 64 ) designed for insertion into the receiving recess ( 62 ) ) in the direction of which an arrangement ( 52 ) is designed to taper.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that an arrangement of driving arrangement ( 52 ) and counter-driving arrangement ( 54 ) with at least one recess ( 66 ; 82 a, 88 a; 132 d), undercut or the like is formed, in which, when the torque transmission connection is established, a securing section ( 68 ; 84 , 90 a; 130 d) of the respective other arrangement of driving arrangement and counter-driving arrangement for producing a positive-locking axial connection between the driving element ( 12 ) and the converter housing ( 18 ) is preferred intervenes like a snap.

6. Device according to claim 5, characterized in that the securing section ( 68 ; 84 a) is arranged on the other arrangement in the circumferential direction between two entrainment projections ( 56 , 58 ; 76 a) or counter-entrainment projections.

7. Device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the entrainment arrangement ( 52 a) comprises a plurality of entrainment projections ( 76 a) which form an entrainment toothing, and that the counter-entrainment arrangement ( 54 a) has a plurality of counter-driving projections ( 80 a), which form a counter-toothing, wherein when the torque transmission connection is established, the driving toothing and the counter-driving toothing mesh substantially without clearance.

8. Device according to claim 7, characterized in that the driving projections ( 76 a) and / or the counter-driving projections ( 80 a) are formed in the area of their mutual contact with undercuts, depressions ( 88 a) or the like.

9. Device according to claim 1, characterized in that an arrangement of driving arrangement ( 52 c; 52 e) and counter-driving arrangement ( 54 c; 54 e) has at least one driving opening ( 104 c; 148 e), in which the manufactured Torque transmission connection engages a projection ( 106 c; 146 e) of the other arrangement.

10. The device according to claim 9, characterized in that the projection ( 106 c) completely penetrates the driving opening ( 104 c) and with at least one axial securing projection ( 114 c) in the region of its free end one at least one Mitnahmöff opening ( 104 c) delimiting Overlaps the edge area.

11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the driving arrangement ( 52 d) forms a primary side of a torsional vibration damper arrangement and the counter-driving arrangement ( 54 d) forms a secondary side of a torsional vibration damper arrangement, wherein between the driving arrangement tion ( 52 d) and counter-driving arrangement ( 54 d) a torsional vibration damper spring arrangement ( 124 d) acts.

12. The device according to claim 11, characterized in that the one arrangement comprises a central part ( 128 d; 134 d) and the other arrangement two with respect to the central part ( 128 d; 134 d) and with regard to the interaction with the torsional vibration damper spring arrangement ( 124 d) covers parts arranged on opposite sides ( 116 d, 118 d).

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized by axial securing means, comprising at least one preferably on the driving element ( 12 e; 12 f) and the torque converter in the axial direction positive and / or frictionally engaging axial securing element ( 150 e; 170 f; 178 f ).

14. Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the driving arrangement ( 52 ) and the counter-driving arrangement ( 54 ) are coordinated with one another such that when the driving element ( 12 ) and the torque converter ( 10 ) are moved towards one another Production of the torque transmission connection between the driving arrangement ( 52 ) and the counter-driving arrangement ( 54 ) is an at least acting in the axial direction self-locking connection.

15. Drive system, in particular for a motor vehicle with automatic transmission, comprising a drive unit with a drive shaft ( 14 ) and a torque converter ( 10 ), characterized in that the drive shaft ( 14 ) and the torque converter ( 10 ) by a connecting device according to one of the claims 1 to 14 are connected or connectable.