DE19806790B4 - Device on an actuating member, in particular a door handle assembly on a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung zur Beeinflussung der Relativbewegung zweier Bauteile eines Betätigungsorganes, insbesondere einer Türgriffanordnung an einem Kraftfahrzeug, mit einem durch Trägheitskraftbeaufschlagung gegen eine zu überwindende Rückstellkraft zwischen einer die Relativbewegung ermöglichenden Freigangstellung und einer die Relativbewegung sperrenden Blockierstellung verlagerbaren Sperrelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (10, 26), ausgehend von einer neutralen Mittelstellung, durch Trägheitskraftbeaufschlagung in alle Richtungen eines Vollkreises ausweichbar gelagert ist.contraption for influencing the relative movement of two components of an actuator, in particular a door handle assembly on a motor vehicle, with a by inertial force against one to be overcome Restoring force between a relative movement enabling clearance position and a blocking the relative movement blocking blocking position Locking element, characterized in that the blocking element (10, 26), starting from a neutral center position, by inertial force application is evasively stored in all directions of a full circle.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beeinflussung der Relativbewegung zweier Bauteile eines Betätigungsorganes, insbesondere einer Türgriffanordnung an einem Kraftfahrzeug, mit einem durch Trägheitskraftbeaufschlagung gegen eine zu überwindende Rückstellkraft zwischen einer die Relativbewegung ermöglichenden Freigangsstellung und einer die Relativbewegung sperrenden Blockierstellung verlagerbaren Sperrelement.The The invention relates to a device for influencing the relative movement two components of an actuator, in particular a door handle assembly on a motor vehicle, with a by inertial force against one to be overcome Restoring force between a relative movement enabling clearance position and a blocking the relative movement blocking blocking position Blocking element.
Bei einer derartigen, auf dem Markt bekannten Vorrichtung ist das Sperrelement als Hebel gestaltet, welcher bei einem Crash des Kraftfahrzeuges verschwenkt und die Relativbewegung zwischen den beiden Bauteilen einer Türgriffanordnung blockiert. Nachteilig an dieser Ausgestaltung ist die Tatsache, dass das Sperrelement nur auf eine Crashrichtung anspricht, welche im wesentlichen mit der Fahrtrichtung des Fahrzeuges übereinfällt. Findet ein Crash aus anderen Richtungen statt, spricht die Vorrichtung mangelhaft oder gar nicht an.at Such a device known on the market is the blocking element designed as a lever which pivots in a crash of the motor vehicle and the relative movement between the two components of a door handle assembly blocked. A disadvantage of this embodiment is the fact that the blocking element responds only to a crash direction, which in essentially coincides with the direction of travel of the vehicle. finds a crash takes place from other directions, the device speaks poorly or not at all.
Aus
der
Die
Die
Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der in Rede stehenden Art bei einfachem Aufbau so auszugestalten, dass das Auslösen des Sperrelementes ungeachtet der Kraftrichtung bei einem Crash des Kraftfahrzeuges erfolgt.the The invention is based on the object, a device The type in question with a simple structure in such a way that the triggering the locking element regardless of the direction of force in a crash of the motor vehicle.
Diese Aufgabe ist bei einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, wobei darauf abgestellt ist, dass das Sperrelement, ausgehend von einer neutralen Mittelstellung, durch Trägheitskraftbeaufschlagung in alle Richtungen eines Vollkreises ausweichbar gelagert ist.These Task is in a device with the features of the claim 1 solved, being based on that the blocking element, starting from a neutral middle position, by inertial loading in All directions of a full circle is evasive stored.
Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der erfinderischen Lösung.The under claims relate to advantageous developments of the inventive solution.
Zufolge derartiger Ausgestaltung ist eine gattungsgemäße Vorrichtung von erhöhtem Sicherheitswert geschaffen. Bei einem Crash des Kraftfahrzeuges, aus welcher Richtung auch immer, wird durch die Trägheitskraftbeaufschlagung das Sperrelement aus seiner neutralen Mittelstellung in die entsprechende Richtung verlagert. Es kann sich dabei um einen Frontalcrash, einen Seitencrash oder schräg zur Fahrtrichtung auftretenden Crash handeln. Stets tritt das Sperrelement voll in seine Blockierstellung. Eine vorteilhafte Weiterbildung ist darin zu sehen, dass das Sperrelement eine zwischen den beiden teleskopierbar gelagerten Bauteilen schwimmend gelagerte Scheibe ist. Vornehmlich wird letztere so angeordnet, dass die Scheibenachse vollständig bzw. im wesentlichen quergerichtet verläuft zur Aufstellfläche des Kraftfahrzeuges. Dadurch ist gewährleistet, dass die schwimmend gelagerte Scheibe aus ihrer neutralen Mittelstellung durch Trägheitskraftbeaufschlagung in alle Richtungen eines Vollkreises ausweichen kann und damit wirksam in die die Relativbewegung sperrende Blockierstellung gelangt. Eine erfindungsgemäße Version zeichnet sich dadurch aus, dass die beiden Bauteile dosenartig gestaltet sind mit übereinandergreifbaren Dosenrändern. Auf diese Weise lässt sich bei der Normalbetätigung der Türgriffanordnung eine In einanderschachtelung herbeiführen, was sich bautechnisch als sehr stabil erweist, indem die dabei übereinandergreifbaren Dosenränder sich gegenseitig stützen. Auch kann der Doseninnenraum zur Unterbringung von Bauteilen genutzt werden. So lässt es sich erfindungsgemäß realisieren, dass das scheibenförmige Sperrelement durch eine Zentralabfederung an einem der beiden Bauteile gehalten ist und eine Außenkontur aufweist, die kleiner ist als die Öffnungskontur des hohlzylinderartig ausgebildeten zweiten Bauteiles. Um die Beweglichkeit des scheibenförmigen Sperrelementes gewährleisten zu können, ist dieses mittels eines etwa in seinem Zentrum angreifenden Federsteges an einem Bauteil befestigt, insbesondere am Boden eines Topfes. Der Federsteg gestattet es, dass bei Trägheitskraftbeaufschlagung das scheibenförmige Sperrelement in die entsprechende Richtung schwingen kann verbunden mit einem Blockieren der Relativbewegung der Bauteile zueinander. Damit jedoch das scheibenförmige Sperrelement in seiner Neutralstellung gehalten ist, welche den Normalbetrieb der Türgriffanordnung gestattet, werden die Rückstellkräfte von Federelementen, Magneten oder Hydraulikelementen aufgebracht. So ist es möglich, dass das Sperrelement bei Trägheitskraftbeaufschlagung von einer Freigangstellung in die Blockierstellung schwimmt. Um die Funktion der Vorrichtung über lange Gebrauchsdauer aufrechtzuerhalten, wird das Sperrelement bei bestimmungsgemäßer Bauteilverlagerung geringfügig mitverlagert. Die notwendige Beweglichkeit des Sperrelementes wird dadurch stets aufrechterhalten. In herstellungstechnisch einfacher Weise wurde dabei so vorgegangen, dass zur Mitverlagerung ein exzentrischer, auf das Sperrelement wirkender Nocken vorgesehen ist. In der Endphase der Relativverlagerung der beiden Bauteile zueinander beaufschlagt dieser Nocken das Sperrelement und bewirkt die geringe Mitverlagerung. Sodann ist sichergestellt, dass auch in der Blockierstellung der Vorrichtung ein gewolltes Öffnen der Türgriffanordnung möglich ist, um bspw. nach einem Unfall Hilfe leisten zu können. Hierzu sind einem der beiden Bauteile zugeordnete Sollbruch- oder Biegestellen im Bereich seines in der Blockierstellung gegen das Sperrelement stoßenden Abschnit tes vorgesehen. Optimal ist es dabei, wenn der hohlzylinderförmige Abschnitt eines der beiden Bauteile stirnrandseitig offene Radialschlitze aufweist. Der gegen das Sperrelement stoßende Abschnitt ist daher zungenförmig gestaltet und kann bei größerer Belastung, wie es bspw. beim Öffnen der Türgriffanordnung nach einem Unfall geschieht, durch Verbiegen in eine Ausweichstellung treten. Günstig wirkt sich in dieser Hinsicht noch die Tatsache aus, dass die von den Radialschlitzen gebildeten Zungen wurzelseitig eine Materialverdünnung besitzen, so dass definierte Biegezonen an den Zungen vorliegen.According to such a configuration, a generic device of increased safety value is created. In a crash of the motor vehicle, from whatever direction, the inertia force is applied to move the locking element from its neutral center position in the appropriate direction. It can be a frontal crash, a side crash or a crash occurring obliquely to the direction of travel. Always the blocking element fully enters its blocking position. An advantageous development is the fact that the blocking element is a floating between the two telescopically mounted components disc. Notably, the latter is arranged so that the disc axis extends completely or substantially transversely to the footprint of the motor vehicle. This ensures that the floating disc can escape from its neutral center position by Trägheitskraftbeaufschlagung in all directions of a full circle and thus effectively enters the blocking the relative movement blocking position. A version according to the invention is characterized in that the two components are designed like a can with overlapping can edges. In this way, in the normal operation of the door handle assembly can bring about a nested, which structurally proves to be very stable by the case thereby overlapping can edges support each other. Also, the can interior can be used to accommodate components. Thus, it can be realized according to the invention that the disc-shaped blocking element is held by a central suspension on one of the two components and has an outer contour which is smaller than the opening contour of the hollow cylinder-like second component. In order to ensure the mobility of the disc-shaped locking element, this is fixed by means of an approximately acting in its center spring bar on a component, in particular at the bottom of a pot. The spring bar allows the disc-shaped blocking element to vibrate in the corresponding direction when inertial force is applied, together with blocking the relative movement of the components relative to one another. However, so that the disc-shaped blocking element is held in its neutral position, which allows the normal operation of the door handle assembly, the restoring forces of spring elements, magnets or hydraulic elements are applied. Thus, it is possible that the blocking element in inertial force from a free-floating position floats in the blocking position. In order to maintain the function of the device over a long service life, the blocking element is slightly mitverlagert under normal component displacement. The necessary flexibility of the Blocking element is thereby always maintained. In a technically simple manner, the procedure was such that an eccentric cam acting on the blocking element is provided for the co-displacement. In the final phase of the relative displacement of the two components to each other, this cam acts on the blocking element and causes the low Mitverlagerung. Then it is ensured that even in the blocking position of the device a deliberate opening of the door handle assembly is possible to provide, for example, after an accident help can. For this purpose, one of the two components associated predetermined breaking or bending points are provided in the region of his abutting in the blocking position against the blocking element Abschnit tes. It is optimal if the hollow cylindrical portion of one of the two components has the end edge open radial slots. The abutting against the blocking element section is therefore designed tongue-shaped and can occur at greater load, as it happens, for example, when opening the door handle assembly after an accident by bending in an evasive position. In this respect, the fact that the tongues formed by the radial slots on the root side have a thinning out of the material so that defined bending zones are present on the tongues has a favorable effect.
Nachstehend werden mehrere Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigt:below be several embodiments explained with reference to the drawings. It shows:
In
Jede
Vorrichtung
Jedes
Bauteil
Zur
Erzielung der schwimmenden Anordnung des scheibenförmigen Sperrelementes
Das
zweite Bauteil
Damit
bei normaler Türgriffbetätigung und dabei
gegeneinander verlagerbaren Bauteilen
Bei
einem Crash des Personenkraftwagens
Die
zweite Ausführungsform
der Vorrichtung
Bei
der dritten Ausführungsform
der Vorrichtung
Gemäß der vierten
Ausführungsform,
dargestellt in den
Auch
bei dieser vierten Ausführungsform
der Vorrichtung
Gemäß
Bei
normaler Betätigung
der Türgriffanordnung
erfolgt einhergehend eine Relativbewegung zwischen erstem Bauteil
Bei
Trägheitskraftbeaufschlagung,
also bei einem Crash stellt sich die Position gemäß
Denkbar wäre auch eine solche Ausgestaltung der Vorrichtung, bei welcher eine Relativverschiebung der Bauteile bei einem Crash freigegeben wird.Conceivable would be too Such an embodiment of the device, in which a relative displacement the components is released in a crash.
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