DE19757462A1

DE19757462A1 - Motor vehicle parking charge registration apparatus

Info

Publication number: DE19757462A1
Application number: DE1997157462
Authority: DE
Inventors: Jeye Vijayakumar
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-12-23
Filing date: 1997-12-23
Publication date: 1999-06-24
Also published as: WO1999034338A1

Abstract

In the vehicle, a control unit, a receiver and a memory are provided. A device (3) in the parking zone has a transmitter which transmits information regarding the parking tariff to the receiver. The vehicle may also have a transmitter for transmitting information regarding the start of parking to a receiver in the parking zone.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Erfassung von Parkgebühren für ein Kraftfahrzeug in einer gebührenpflichtigen Parkzone, mit einem der Parkzone zugeordneten Gerät. Einrich tungen dieser Art sind in gebührenpflichtigen Parkzonen vorge sehen und werden von den Kommunen betrieben.The invention relates to a device for detecting Parking fees for a motor vehicle in a chargeable Parking zone, with a device assigned to the parking zone. Setup This type of parking is available in paid parking areas see and are operated by the municipalities.

Eine Einrichtung der eingangs beschriebenen Art ist als Parkuhr bekannt. Dabei ist jedem einzelnen Parkplatz jeweils eine Parkuhr zugeordnet, in die der Führer des Kraftfahrzeuges bei Parkbeginn der jeweiligen Tarifzone entsprechend Münzen einwerfen muß. Beim Einwerfen der Münzen in die Parkuhr muß der Kraftfahrzeugführer abschätzen, wann das voraussichtliche Parkende eintreten wird. Wenn er bei dieser Abschätzung ein zu frühes voraussichtliches Parkende annimmt, muß er im Falle einer Kontrolle mit einem Bußgeld rechnen, während er bei einem zu spät angenommenen voraussichtlichen Parkende mehr Parkgebühren entrichtet, als dies notwendig gewesen wäre. Der Kraftfahr zeugführer muß stets eine bestimmte Menge von Münzgeld mit sich führen, um die Parkuhr bedienen zu können.A device of the type described above is a parking meter known. Each parking space is one Parking meter assigned to the driver of the vehicle Parking begins in the respective tariff zone according to coins must throw in. When inserting the coins into the parking meter, the Motorists estimate when the expected Parking will occur. If he is one in this assessment assumes an early expected end of parking, in the case of a Control a fine while being at one assumed late parking end more parking fees paid when this was necessary. The motor vehicle Witness guides must always carry a certain amount of coins with them to operate the parking meter.

Eine weitere Einrichtung der eingangs beschriebenen Art ist als Parkautomat bekannt. Hierbei ist mehreren Parkplätzen ein Parkautomat zugeordnet. Nach Parkbeginn muß sich der Kraftfahr zeugführer zu Fuß zum nächstgelegenen Parkautomaten begeben. Dieser nächstgelegene Parkautomat kann durchaus einige hundert Meter vom gewählten Parkplatz des Kraftfahrzeugführers entfernt liegen. Wiederum muß der Kraftfahrzeugführer eine Abschätzung über das voraussichtliche Parkende treffen, was die bekannten Nachteile zur Folge hat. Nachdem der Kraftfahrzeugführer das Geld in den Parkautomaten eingeführt und das in einem Display angezeigte Parkende bestätigt hat, erhält er einen Ausdruck mit Angaben über Ort, Tarifzone, Parkbeginn, Parkende und Park gebühr. Mit diesem Ausdruck muß er sich nun zu seinem Kraftfahr zeug zurückbegeben und den Ausdruck sichtbar im Inneren des Kraftfahrzeuges anbringen. Falls in der Zeitspanne zwischen Parkbeginn und Rückkehr des Kraftfahrzeugführers zu seinem Kraftfahrzeug eine Kontrolle stattfindet, kann es passieren, daß dem Kraftfahrzeugführer ein Protokoll ausgestellt wird. Wie bei der Parkuhr muß auch hier der Kraftfahrzeugführer stets eine ausreichende Menge von Münzgeld bereithalten.Another device of the type described above is as Parking machine known. Here is several parking spaces Parking machine assigned. After the start of the park, the driver Take the witness guide on foot to the nearest parking machine. This closest parking machine can do a few hundred Meters from the car park chosen by the driver lie. Again, the driver must make an estimate about the expected end of the park, what the known Has disadvantages. After the driver of the Money introduced into the parking machine and that in a display has confirmed the indicated parking end, he will receive a printout Information about location, tariff zone, start of park, end of park and park fee. With this expression, he must now go to his motor vehicle returned and the expression visible inside the Attach motor vehicle. If in the period between Start of parking and return of the driver to his Motor vehicle inspection takes place, it can happen that a protocol is issued to the driver. As in the parking meter must always be one of the motor vehicle drivers keep sufficient amount of coins ready.

Eine dritte Einrichtung der eingangs beschriebenen Art findet in Parkhäusern Verwendung. Hierbei entnimmt der Kraftfahrzeugführer bei Einfahrt in das Parkhaus eine Magnetkarte, auf der der Zeitpunkt des Einfahrens in das Parkhaus gespeichert ist. Bei seiner Rückkehr in das Parkhaus führt der Kraftfahrzeugführer diese Magnetkarte in einen Zahlautomaten ein, der die Informa tionen auf dem Magnetstreifen der Karte liest und die zu ent richtende Parkgebühr anzeigt. Um die Magnetkarte zurückzu erhalten, muß der Kraftfahrzeugführer die Parkgebühr in Form von Bargeld entrichten. Beim Ausfahren aus dem Parkhaus führt der Kraftfahrzeugführer die Magnetkarte in einen Automaten ein, der bei korrekt entrichteter Parkgebühr eine Schranke öffnet und somit die Ausfahrt des Kraftfahrzeuges gestattet. Im Gegensatz zu den beiden anderen Einrichtungen muß der Kraftfahrzeugführer die Parkgebühr demnach nicht im voraus entrichten, sondern erst kurz vor Ausfahrt aus dem Parkhaus. Eine Anwendung dieser Einrichtung ist jedoch ausschließlich in geschlossenen Park häusern möglich, da nur hier ein kontrollierbares Ein- und Ausfahren der Kraftfahrzeuge möglich ist. Eine bargeldlose Entrichtung der Parkgebühren ist ebenfalls nicht vorgesehen.A third device of the type described at the beginning is found in Parking garages use. Here, the driver of the vehicle removes When entering the parking garage, a magnetic card on which the The time of entry into the parking garage is saved. At the driver leads his return to the parking garage insert this magnetic card into a payment machine that stores the informa reads on the magnetic stripe of the card and the ent indicative parking fee. To get the magnetic card back the driver must receive the parking fee in the form of Pay cash. When leaving the parking garage, the Motor vehicle driver inserting the magnetic card into a machine that when the parking fee is paid correctly, a barrier opens and thus allowing the motor vehicle to exit. In contrast the driver must go to the other two facilities Accordingly, do not pay the parking fee in advance, but first shortly before leaving the parking garage. An application of this However, facility is only in closed park possible because there is only a controllable entry and exit Extending the motor vehicles is possible. A cashless one Payment of parking fees is also not provided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs beschriebenen Art bereitzustellen, die eine verein fachte, bargeldlose Entrichtung von Parkgebühren ermöglicht.The invention has for its object a device to provide the type described above, the one easy, cashless payment of parking fees.

Erfindungsgemäß wird dies bei einer Einrichtung der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, daß im Kraftfahrzeug eine Vorrichtung mit einer Steuereinheit, einer Empfangseinheit und einer Speichereinheit vorgesehen ist und daß das Gerät in der Parkzone eine Sendeeinheit aufweist, wobei die Empfangseinheit ein von der Sendeeinheit ausgestrahltes Signal empfängt, das Information über die Tarifzone enthält.According to the invention, this is the case with a device of the beginning described type achieved in that in the motor vehicle Device with a control unit, a receiving unit and a storage unit is provided and that the device in the Parking zone has a transmitting unit, the receiving unit receives a signal emitted by the transmitting unit which Contains information about the tariff zone.

Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, auf Bargeld basierende Einrichtungen zur Entrichtung von Parkgebühren für Kraftfahr zeuge durch bargeldlose Einrichtungen zu ersetzen und eine Vorrichtung im Kraftfahrzeug vorzusehen, die die Entrichtung von Parkgebühren ohne Zahlvorgang an dem Gerät in der Parkzone gestattet. Diese Vorrichtung im Kraftfahrzeug ist mit einer Steuereinheit, vorzugsweise einem Computerchip, einer Empfangs einheit und einer Speichereinheit, vorzugsweise einem sogenann tes Cash-Modul, versehen. Die Sendeeinheit des in der Parkzone angeordneten Gerätes kommuniziert über ein Signal mit der durch die Steuereinheit gesteuerten Empfangseinheit der Vorrichtung im Kraftfahrzeug. Dabei werden Informationen die Tarifzone betref fend übermittelt und die entsprechende Parkgebühr auf der Speichereinheit abgespeichert, bzw. von dem auf der Speicher einheit vorhandenen Guthaben abgebucht. In einer einfachen Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung sendet die Sendeeinheit des Gerätes in der Parkzone ein permanentes oder regelmäßig wiederkehrendes Signal die Tarifzone betreffend aus. Dieses Signal wird durch die Empfangseinheit der Vorrichtung im Kraftfahrzeug empfangen und kann eine Auslösung der Park gebührenerfassung zur Folge haben. Dafür muß die Vorrichtung im Kraftfahrzeug auf Empfang gestellt oder der Parkbeginn bestätigt werden. In einer midifizierten Ausführungsform sendet die Sende einheit des Gerätes in der Parkzone nur in den parkgebühren pflichtigen Zeiten ein Signal die Tarifzone betreffend aus. Bei beiden Ausführungsformen ist es dem Führer des Kraftfahrzeuges möglich, Parkgebühren zu entrichten, ohne sein Kraftfahrzeug verlassen und ohne Bargeld bereithalten zu müssen. Der Kraft fahrzeugführer muß bei Parkbeginn keine Abschätzung treffen, wann das voraussichtliche Parkende sein wird.The invention is based on the idea of being cash-based Facilities for paying parking fees for motor vehicles to replace witnesses with cashless facilities and one To provide a device in the motor vehicle that the payment of Parking fees without payment on the device in the parking zone allowed. This device in the motor vehicle is equipped with a Control unit, preferably a computer chip, a receiver unit and a storage unit, preferably a so-called cash module. The transmitter unit of the in the parking zone arranged device communicates via a signal with the through the control unit controlled receiving unit of the device in Motor vehicle. Information is about the tariff zone fend and the corresponding parking fee on the Storage unit stored, or from which to the memory unit existing credit debited. In a simple one Embodiment of the subject of the invention sends the Transmitter unit of the device in the parking zone a permanent or regularly recurring signal regarding the tariff zone. This signal is received by the receiving unit of the device in the Motor vehicle received and can trigger the park result in fee entry. For this, the device in Motor vehicle on reception or the start of parking confirmed become. In a midified embodiment, the transmit sends Unit of the device in the parking zone only in the parking fees a signal regarding the tariff zone. At In both embodiments, it is the driver of the motor vehicle possible to pay parking fees without his car leave and without having to have cash ready. The force the driver does not have to make an estimate at the start of the park, when the expected parking end will be.

Die Vorrichtung im Kraftfahrzeug kann zusätzlich eine Sende einheit und das Gerät in der Parkzone zusätzlich eine Empfangs einheit zur Übermittlung einer Information über den Parkbeginn aufweisen. In dieser Ausführungsform sendet die Sendeeinheit der Vorrichtung im Kraftfahrzeug zunächst ein Signal an die Empfangseinheit des Gerätes in der Parkzone. Erst anschließend sendet die Sendeeinheit des Gerätes in der Parkzone das Signal die Tarifzone betreffend aus, das von der Empfangseinheit im Kraftfahrzeug empfangen wird. Wenn die Empfangseinheit im Kraftfahrzeug mehrere unterschiedliche Signale empfängt, wird das stärkste Signal ausgewählt. Es ist möglich, lediglich ein oder zumindest wenige Geräte und folglich Sendeeinheiten im gesamten Stadtgebiet aufzustellen, wenn Geräte zusätzlich über eine Vorrichtung zur Lokalisierung des Kraftfahrzeuges verfügen und ihr Signal der jeweilig festgestellten Tarifzone anpassen. The device in the motor vehicle can additionally transmit unit and the device in the parking zone also a reception Unit for transmitting information about the start of the park exhibit. In this embodiment, the transmission unit sends the Device in the motor vehicle first sends a signal to the Receiver unit of the device in the parking zone. Only afterwards the sending unit of the device sends the signal in the parking zone from the tariff zone, which the receiving unit in Motor vehicle is received. If the receiving unit in Motor vehicle receives several different signals the strongest signal selected. It is possible to use only one or at least a few devices and consequently transmitter units in the to set up entire urban area if devices additionally over have a device for locating the motor vehicle and adapt your signal to the tariff zone determined in each case.

Es ist auch denkbar, die Position des Kraftfahrzeuges durch ein im Kraftfahrzeug vorhandenes Satellitennavigationsgerät (GPS) zu bestimmen und an das Gerät in der Parkzone oder ein zentrales Gerät der Stadt zu übermitteln. Somit kann ebenfalls die Infor mation über die Parkzone er- und übermittelt werden.It is also conceivable to change the position of the motor vehicle by one Satellite navigation device (GPS) present in the motor vehicle determine and attached to the device in the parking zone or a central Device to deliver to the city. Thus the Infor tion about the parking zone and be transmitted.

Die Vorrichtung im Kraftfahrzeug kann eine erste Anzeige für eine Ankunftszeit entsprechend dem Parkbeginn und eine zweite Anzeige für eine Laufzeit entsprechend der Differenz zwischen der aktuellen Zeit und dem Parkbeginn aufweisen. Die beiden Anzeigen sind vorzugsweise so im Kraftfahrzeug angeordnet, daß sie von außerhalb des Kraftfahrzeuges einsehbar sind. Dadurch wird es dem kontrollierenden Personal ermöglicht, zu überprüfen, ob der Kraftfahrzeugführer die Parkgebühr korrekt entrichtet. Ebenso ist eine Kontrolle der Korrektheit der Daten für den Kraftfahrzeugführer möglich.The device in the motor vehicle can be a first display for an arrival time corresponding to the start of the park and a second Display for a term corresponding to the difference between the current time and the start of the park. The two Displays are preferably arranged in the motor vehicle in such a way that they are visible from outside the motor vehicle. Thereby the controlling staff will be able to check whether the driver pays the parking fee correctly. It is also necessary to check the correctness of the data for the Motor vehicle driver possible.

Die Vorrichtung im Kraftfahrzeug kann zur Aktivierung bzw. Deaktivierung einen Start- und Stopschalter aufweisen. Dadurch ist es dem Kraftfahrzeugführer möglich, bei Parkbeginn durch Betätigen des Startschalters über ein Signal eine Verbindung zwischen der Empfangseinheit der Vorrichtung im Kraftfahrzeug und der Sendeeinheit des Gerätes in der Parkzone herzustellen. Sobald durch die Sendeeinheit des Gerätes in der Parkzone die Informationen über Ort- und Tarifzone an die Empfangseinheit der Vorrichtung im Kraftfahrzeug übermittelt wurden, gibt die Steuereinheit der Vorrichtung in der ersten Anzeige die Ankunftszeit an und setzt in der zweiten Anzeige die Laufzeit in Gang. Nachdem der Kraftfahrzeugführer zu seinem Kraftfahrzeug zurückgekehrt ist, betätigt er den Stopschalter, wodurch die Laufzeit angehalten wird und ein Abspeichern der erforderlichen Daten in der Speichereinheit erfolgt.The device in the motor vehicle can be used for activation or Deactivation have a start and stop switch. Thereby it is possible for the driver to pass through at the start of the park Activate the start switch via a signal a connection between the receiving unit of the device in the motor vehicle and the transmitter unit of the device in the parking zone. As soon as the transmitter unit of the device in the parking zone Information about location and tariff zone to the receiving unit of the Device in the motor vehicle were transmitted, the Control unit of the device in the first display Arrival time and sets the runtime in the second display Gear. After the motor vehicle driver goes to his motor vehicle has returned, he operates the stop switch, causing the Runtime is stopped and a saving of the required Data is in the storage unit.

Die Vorrichtung im Kraftfahrzeug kann zwecks Anzeige des Bestehens der Verbindung zwischen der Sendeeinheit des Gerätes in der Parkzone und der Empfangseinheit der Vorrichtung im Kraftfahrzeug eine Leuchtdiode aufweisen oder zur Abgabe eines akustischen Signals ausgebildet sein. Dabei signalisiert das Aufleuchten der Leuchtdiode bzw. die Abgabe des akustischen Signals dem Kraftfahrzeugführer, daß die Verbindung zwischen der Empfangseinheit der Vorrichtung in seinem Kraftfahrzeug und der Sendeeinheit des Gerätes in der Parkzone korrekt hergestellt wurde. Nachdem das optische oder akustische Signal abgegeben wurde, kann er sein Kraftfahrzeug verlassen.The device in the motor vehicle can be used to display the Establishing the connection between the transmitter unit of the device in the parking zone and the receiving unit of the device in Motor vehicle have a light emitting diode or to deliver a acoustic signal. This signals that The LED lights up or the acoustic signal is emitted Signals the driver that the connection between the Receiving unit of the device in his motor vehicle and the Transmitter unit of the device in the parking zone correctly manufactured has been. After the optical or acoustic signal is given he can leave his motor vehicle.

Die Vorrichtung im Kraftfahrzeug kann eine Anzeige für Ort und Tarifzone aufweisen. Diese Anzeige ermöglicht es sowohl dem Kraftfahrzeugführer als auch dem kontrollierenden Personal, die Korrektheit der Daten zu überprüfen. Hierdurch ist es beispiels weise für den Kraftfahrzeugführer nicht möglich, zunächst eine Verbindung mit einem Gerät in einer relativ billigen Tarifzone herzustellen, um daraufhin in einer teureren Tarifzone zu parken. Der Kraftfahrzeugführer kann überprüfen, ob die Verbin dung zu einem Gerät in der korrekten Tarifzone hergestellt wurde.The device in the motor vehicle can display location and Show tariff zone. This display allows both Drivers as well as the controlling personnel who Check the correctness of the data. This makes it exemplary not possible for the driver, initially one Connect to a device in a relatively cheap tariff zone to produce in a more expensive tariff zone park. The driver can check whether the connection to a device in the correct tariff zone has been.

Die Speichereinheit der Vorrichtung im Kraftfahrzeug kann ein wiederaufladbares Modul sein. Ein solches wiederaufladbares Modul, beispielsweise ein sogenanntes Cash-Modul, kann aus der Vorrichtung im Kraftfahrzeug entfernt und bei einem Geldinstitut aufgeladen werden. Das wiederaufladbare Modul kann ein soge nannter Bargeld-Chip sein, auf dem nach erfolgter Aufladung ein festgelegter maximaler Betrag zur Verfügung steht und von dem bis zur vollständigen Entladung Beträge abgebucht werden. Im Falle des Vorhandenseins einer Empfangseinheit in dem Gerät in der Parkzone und einer Sendeeinheit der Vorrichtung im Kraft fahrzeug kann sich bei der Speichereinheit aber auch um eine EC- oder Kreditkarte handeln, bei der die Informationen die Karte betreffend übertragen und daraufhin die jeweiligen Beträge vom Konto des Kraftfahrzeugführers abgebucht werden. The storage unit of the device in the motor vehicle can be a rechargeable module. Such a rechargeable Module, for example a so-called cash module, can be made from the Device removed in the motor vehicle and at a financial institution to be charged. The rechargeable module can be a so-called be called cash chip, on which after charging has been completed fixed maximum amount is available and from which amounts are debited until they are fully unloaded. in the In the presence of a receiving unit in the device in the parking zone and a transmission unit of the device in force vehicle can also be a storage unit Trade debit or credit card where the information is the card and transferred the respective amounts from Account of the driver will be debited.

Die Vorrichtung im Kraftfahrzeug kann eine Anzeige für das auf der Speichereinheit verbliebene Guthaben aufweisen. Bei Verwen dung eines Cash-Moduls behält der Kraftfahrzeugführer dadurch Überblick, welches Guthaben auf dem Cash-Modul verblieben ist und wann er gegebenenfalls das Cash-Modul neu aufladen muß. So kann die Anzeige beispielsweise so ausgebildet sein, daß sie bei Unterschreiten eines definierten verbliebenen Guthabens den Kraftfahrzeugführer zum Wiederaufladen der Speichereinheit auffordert.The device in the motor vehicle can be an indication of the credit remaining in the storage unit. When used The motor vehicle driver thereby retains a cash module Overview of the credit remaining on the cash module and when he may have to recharge the cash module. So For example, the display can be designed so that it Falling below a defined remaining credit Motor vehicle driver for recharging the storage unit prompts.

Die Vorrichtung im Kraftfahrzeug kann einen Schalter zur Umschaltung auf eine manuelle Eingabe der Tarifzone aufweisen. Dieser Schalter wird durch den Kraftfahrzeugführer betätigt, wenn das Herstellen einer Verbindung zwischen dem Gerät in der Parkzone und der Vorrichtung im Kraftfahrzeug nicht möglich ist. Der Kraftfahrzeugführer kann die Information über die Tarifzone an dem Gerät in der Parkzone ablesen und manuell über Bedien knöpfe eingeben. Nachdem die Eingabe erfolgt ist, wird die Ankunftszeit in der Anzeige für die Ankunftszeit festgehalten und die Laufzeit in der Anzeige für die Laufzeit in Gang gesetzt.The device in the motor vehicle can be a switch for Switch to manual entry of the tariff zone. This switch is operated by the driver when connecting the device in the Parking zone and the device in the motor vehicle is not possible. The driver can provide information about the tariff zone Read off on the device in the parking zone and manually via the operator enter buttons. After the entry has been made, the Arrival time recorded in the arrival time display and the runtime in the runtime display set.

Die erste Anzeige für die Ankunftszeit kann im deaktivierten Zustand der Vorrichtung als Chronometer ausgebildet sein und einen weiteren Schalter zum Stillsetzen haben. Hierdurch ist es dem Kraftfahrzeugführer möglich, die Anzeige für die Ankunfts zeit im Sinne einer Parkscheibe zu verwenden.The first display for the arrival time can be deactivated State of the device be designed as a chronometer and have another stop switch. This is it the motorist possible to display the arrival time in the sense of a parking disc.

Die Speichereinheit der Vorrichtung im Kraftfahrzeug kann ein Chip sein, der zur Speicherung aller Informationen über Ankunftszeit, Ort, Tarifzone, Laufzeit und Parkgebühren ausge bildet ist. Dadurch ist es dem Kraftfahrzeugführer möglich, die abgebuchten Parkgebühren zu überprüfen, die auf dem Chip ent haltenen Informationen auszudrucken und weiter zu verwenden.The storage unit of the device in the motor vehicle can be a Chip that is used to store all information about Arrival time, location, tariff zone, duration and parking fees excluded forms is. This enables the motor vehicle driver to to check debited parking fees that ent on the chip print out the information held and continue to use it.

Die Erfindung wird anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert und beschrieben. Es zeigen:The invention is based on preferred exemplary embodiments further explained and described. Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung der Einrichtung in einer ersten Ausführungsform, Fig. 1 is a schematic representation of the device in a first embodiment;

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Parkzone mit der Einrichtung gemäß Fig. 1 und Fig. 2 is a plan view of a parking zone with the device of FIG. 1 and

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine Parkzone mit einer anderen Ausführungsform der Einrichtung. Fig. 3 is a plan view of a parking zone with another embodiment of the device.

In Fig. 1 ist eine Einrichtung 1 mit einer Vorrichtung 2 und einem Gerät 3 dargestellt. Die Vorrichtung 2 ist dabei in einem Kraftfahrzeug 4 und das Gerät 3 in einer Parkzone 5 angeordnet (siehe Fig. 2). Die Vorrichtung 2 im Kraftfahrzeug 4 weist ein Bedienteil 6 und ein Steuerungsteil 7 auf. Das Bedienteil 6 weist eine Anzeige 8 für die Ankunftszeit, eine Anzeige 9 für die Laufzeit und eine Anzeige 10 für Ort und Tarifzone auf. Desweiteren sind ein Startschalter 11, ein Manualschalter 12, alphanumerische Schalter 13, 14, 15, ein Resetschalter 16, ein Schalter 17 zur Umschaltung zwischen Anzeige von Laufzeit bzw. Restgeld, ein Schalter 18 zum Anhalten der Anzeige für die Ankunftszeit und eine Leuchtdiode 19 vorgesehen. Das Steuerungs teil 7 weist eine Speichereinheit 20, eine Steuereinheit 21, eine Empfangseinheit 22 und eine Sendeeinheit 23 auf. Das Bedienteil 6 und das Steuerungsteil 7 sind über elektrische Leitungen 24 miteinander verbunden. Das Steuerungsteil 7 steht über Signale 25, 26, 32 mit einer Empfangseinheit 27 bzw. einer Sendeeinheit 28 des Gerätes 3 in Kontakt.In Fig. 1, an apparatus 1 with a device 2 and a device 3 is shown. The device 2 is arranged in a motor vehicle 4 and the device 3 in a parking zone 5 (see FIG. 2). The device 2 in the motor vehicle 4 has an operating part 6 and a control part 7 . The control unit 6 has a display 8 for the arrival time, a display 9 for the transit time and a display 10 for the location and tariff zone. Furthermore, a start switch 11 , a manual switch 12 , alphanumeric switches 13 , 14 , 15 , a reset switch 16 , a switch 17 for switching between displaying the runtime or remaining money, a switch 18 for stopping the display for the arrival time and a light-emitting diode 19 are provided . The control part 7 has a storage unit 20 , a control unit 21 , a receiving unit 22 and a transmitting unit 23 . The control part 6 and the control part 7 are connected to one another via electrical lines 24 . The control part 7 is in contact with a receiving unit 27 or a transmitting unit 28 of the device 3 via signals 25 , 26 , 32 .

In Fig. 2 ist erkennbar, wie im Kraftfahrzeug 4 die Vorrichtung 2 und in der Parkzone 5 in der Nähe des Kraftfahrzeuges 4 das Gerät 3 angeordnet ist. Das Gerät 3 und die Vorrichtung 2 kommunizieren dabei über die Signale 25, 26 und 32. In einer weiteren Parkzone 29, einer anderen Tarifzone, ist ein weiteres Gerät 30 aufgestellt, welches das Signal 25 der Vorrichtung 2 im Kraftfahrzeug 4 empfängt und selbst das Signal 31 aussendet. Die Empfangseinheit 22 der Vorrichtung 2 empfängt beide Signale 26, 31, die Informationen über unterschiedliche Tarifzonen enthal ten. Durch die Steuereinheit 21 der Vorrichtung 2 wird das stärkere Signal 26 ausgewählt und die entsprechende Tarifzone in der Anzeige 10 angezeigt.In Fig. 2 is seen how the device 2 and the device 3 is arranged in the motor vehicle 4 in the parking zone 5 in the vicinity of the vehicle 4. The device 3 and the device 2 communicate via the signals 25 , 26 and 32 . In a further parking zone 29 , another tariff zone, a further device 30 is set up, which receives the signal 25 of the device 2 in the motor vehicle 4 and emits the signal 31 itself. The receiving unit 22 of the device 2 receives both signals 26 , 31 , which contain information about different tariff zones. The stronger signal 26 is selected by the control unit 21 of the device 2 and the corresponding tariff zone is displayed 10 .

In Fig. 3 ist eine andere Ausführungsform der Einrichtung darge stellt, bei der sich das Gerät 3 nicht in der Parkzone 5 befin det, sondern zentral in der Stadt angeordnet und somit hier nicht dargestellt ist. Bei der dargestellten Ausführungsform wird die Position des Kraftfahrzeuges 4 über ein GPS-System im Kraftfahrzeug 4 ermittelt und mittels des Signals 25 an die Empfangseinheit 27 des Gerätes 3 übermittelt. Das Gerät 3 bestimmt die zugehörige Tarifzone und sendet das dementsprechen de Signal 26 aus.In Fig. 3 another embodiment of the device is Darge provides, in which the device 3 is not in the parking zone 5 det, but arranged centrally in the city and thus is not shown here. In the embodiment shown, the position of the motor vehicle 4 is determined via a GPS system in the motor vehicle 4 and transmitted to the receiving unit 27 of the device 3 by means of the signal 25 . The device 3 determines the associated tariff zone and sends out the corresponding de signal 26 .

Die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Einrichtung 1 soll nun anhand der Abläufe bei einer bevorzugten Ausführungsform der Einrichtung 1 erläutert werden, wie sie beispielsweise Fig. 1 entspricht. Nachdem der Kraftfahrzeugführer sein Kraftfahrzeug 4 in der Parkzone 5 abgestellt hat, betätigt er den Startschal ter 11, der die Steuereinheit 21 aktiviert. Die Steuereinheit 21 gibt an die Sendeeinheit 23 den Befehl, das Signal 25 abzugeben. Das Signal 25 wird von der Empfangseinheit 27 des Geräts 3 empfangen und veranlaßt die Sendeeinheit 28 des Geräts 3, das Signal 26 auszusenden. Die Leuchtdiode 19 bestätigt durch regelmäßiges Blinken den Eingang des Signals 26. Durch das Signal 26 werden Informationen über Ort und Tarifzone an die Vorrichtung 2 im Kraftfahrzeug 4 übermittelt. Nachdem diese Informationen in der Steuereinheit 21 verfügbar sind, über mittelt die Steuereinheit 21 Ort und Tarifzone an das Bedienteil 6, so daß Ort und Tarifzone in der Anzeige 10 eingeblendet werden. Die bisher in der Anzeige 8 angezeigte Uhrzeit wird angehalten und somit als Ankunftszeit angezeigt. Die Laufzeit wird in der Anzeige 9 in Gang gesetzt. Vom Guthaben auf der Speichereinheit 20, in diesem Falle einem Bargeldchip, werden in kontinuierlichen Abständen Beträge entsprechend der Tarifzone abgebucht. Wenn das Guthaben auf dem Bargeldchip 20 verbraucht ist, wird die Anzeige der Laufzeit angehalten. Die Anzeigen 8, 9, 10 in Verbindung mit der Leuchtdiode 19 ermöglichen es dem kontrollierenden Personal, die korrekte Entrichtung der Park gebühren zu überprüfen. Nachdem der Kraftfahrzeugführer zu seinem Kraftfahrzeug 4 zurückgekehrt ist, betätigt er erneut den Startschalter 11, wodurch die Laufzeit in der Anzeige 9 ange halten und das Blinken der Leuchtdiode 19 beendet wird. Die Steuereinheit 21 übermittelt alle Informationen über Ankunfts zeit, Ort, Tarifzone, Laufzeit und Parkgebühr an die Speicher einheit 20, in der diese abgespeichert werden. Diese Informa tionen werden zusätzlich durch das Signal 32 von der Sendeein heit 23 an die Empfangseinheit 27 übermittelt, damit der von der Speichereinheit 20 abgebuchte Betrag der die Einrichtung 1 betreibenden Kommune gutgeschrieben werden kann. Die Speicher einheit 20 kann aus dem Steuerungsteil 7 entfernt und bei einem Geldinstitut wieder aufgeladen werden. Dabei ist das Ausdrucken der auf der Speichereinheit 20 abgespeicherten Daten Ankunfts zeit, Ort, Tarifzone, Laufzeit und Parkgebühren betreffend möglich. Wenn es sich bei der Speichereinheit 20 um eine EC- oder Kreditkarte handelt, werden die Daten der Karte über das Signal 32 an die Empfangseinheit 27 übermittelt. Falls es sich bei der Speichereinheit 20 um einen Parkchip, d. h. eine Karte, die ausschließlich in Einrichtungen 1 Verwendung findet, handelt, ist keine Aussendung des Signals 32 notwendig. Wenn sich die Speichereinheit 20 im Steuerungsteil 7 befindet, erfolgt durch Betätigung des Schalters 17 ein Umschalten der Anzeige 9 von Darstellung der Laufzeit auf Darstellung des auf der Speichereinheit 20 verbliebenen Restgeldes. Das erneute Betätigen des Schalters 17 bewirkt wieder das Anzeigen der Laufzeit in der Anzeige 9. Somit kann der Kraftfahrzeugführer kontrollieren, wie hoch der auf der Speichereinheit 20 verblie bene Betrag ist. Falls eine Störung der Signale 25, 26 vorliegen sollte, d. h. falls die Tarifzone betreffende Daten nicht oder nicht korrekt übertragen werden sollten, liest der Kraftfahr zeugführer am Gerät 3 die Tarifzone ab und betätigt anschließend den Manualschalter 12 der Vorrichtung 2 seines Kraftfahrzeuges 4. Mittels der Schalter 13 für Buchstaben, 14 für Zahlen und 15 für Leerzeichen gibt der Kraftfahrzeugführer die Information über Ort und Tarifzone in das Bedienteil 6 ein. Falls ihm dabei ein Programmierungsfehler unterläuft, kann er mit dem Reset schalter 16 diesen Fehler korrigieren. Die Anzeige 8 dient im nicht aktivierten Zustand der Vorrichtung 2 zur Anzeige der Uhrzeit. Wenn der Kraftfahrzeugführer sein Kraftfahrzeug 4 in einer Parkzone 5 abstellt, in der keine Gebühren erhoben werden, sondern eine Parkscheibe zu verwenden ist, kann er durch Betäti gung des Schalters 18 die in der Anzeige 8 angezeigte Zeit anhalten, so daß diese Anzeige 8 die Funktion einer Parkscheibe übernimmt. The operation of the device 1 according to the invention will be explained with reference to the operations in a preferred embodiment of the device 1 is now, as it corresponds to for example Fig. 1. After the motor vehicle driver has parked his motor vehicle 4 in the parking zone 5 , he actuates the start switch 11 which activates the control unit 21 . The control unit 21 gives the transmission unit 23 the command to emit the signal 25 . The signal 25 is received by the receiving unit 27 of the device 3 and causes the transmitting unit 28 of the device 3 to transmit the signal 26 . The LED 19 confirms the input of the signal 26 by flashing regularly. The signal 26 transmits information about the location and tariff zone to the device 2 in the motor vehicle 4 . After this information is available in the control unit 21 , the control unit 21 transmits the location and tariff zone to the control unit 6 , so that the location and tariff zone are shown in the display 10 . The time previously shown in display 8 is stopped and is therefore shown as the arrival time. The running time is started in display 9 . Amounts corresponding to the tariff zone are deducted from the credit on the storage unit 20 , in this case a cash chip, in continuous intervals. When the credit on the cash chip 20 has been used up, the display of the term is stopped. The displays 8 , 9 , 10 in connection with the light-emitting diode 19 enable the controlling personnel to check the correct payment of the parking fees. After the motor vehicle driver has returned to his motor vehicle 4 , he actuates the start switch 11 again , as a result of which the running time in the display 9 is stopped and the blinking of the light-emitting diode 19 is ended. The control unit 21 transmits all information about arrival time, location, tariff zone, duration and parking fee to the storage unit 20 , in which it is stored. This information is additionally transmitted by the signal 32 from the transmitting unit 23 to the receiving unit 27 so that the amount debited from the storage unit 20 can be credited to the municipality operating the facility 1 . The storage unit 20 can be removed from the control part 7 and recharged at a financial institution. It is possible to print out the data relating to arrival time, location, tariff zone, transit time and parking fees stored on the storage unit 20 . If the storage unit 20 is an EC or credit card, the data of the card are transmitted to the receiving unit 27 via the signal 32 . If the storage unit 20 is a parking chip, ie a card that is used exclusively in devices 1 , no transmission of the signal 32 is necessary. When the storage unit 20 is in the control section 7, is carried out by actuation of the switch 17, switching of the display 9 of representation of the runtime representation of the remaining on the storage unit 20 remaining money. Pressing the switch 17 again causes the running time to be shown in the display 9 . Thus, the motor vehicle driver can control how much is left on the storage unit 20 . If there is a fault in the signals 25 , 26 , ie if data relating to the tariff zone is not or not correctly transmitted, the driver reads the tariff zone on the device 3 and then actuates the manual switch 12 of the device 2 of his motor vehicle 4 . By means of the switches 13 for letters, 14 for numbers and 15 for spaces, the motor vehicle driver enters the information about the location and tariff zone into the control unit 6 . If he makes a programming error, he can correct this error with the reset switch 16 . When the device 2 is not activated, the display 8 serves to display the time. If the motor vehicle driver parked his motor vehicle 4 in a parking zone 5 , in which no charges are levied, but a parking disc is to be used, he can stop the time shown in the display 8 by actuating the switch 18 , so that this display 8 has the function a parking disc takes over.

Reference list

11

Einrichtung
Facility

22nd

Vorrichtung
contraption

33rd

Gerät
device

44th

Kraftfahrzeug
Motor vehicle

55

Parkzone
Parking zone

66

Bedienteil
Control panel

77

Steuerungsteil
Control part

88th

Anzeige
display

99

Anzeige
display

1010th

Anzeige
display

1111

Startschalter
Start switch

1212th

Manualschalter
Manual switch

1313

Schalter
counter

1414

Schalter
counter

1515

Schalter
counter

1616

Resetschalter
Reset switch

1717th

Schalter
counter

1818th

Schalter
counter

1919th

Leuchtdiode
led

2020th

Speichereinheit
Storage unit

2121

Steuereinheit
Control unit

2222

Empfangseinheit
Receiving unit

2323

Sendeeinheit
Transmitter unit

2424th

Leitung
management

2525th

Signal
signal

2626

Signal
signal

2727

Empfangseinheit
Receiving unit

2828

Sendeeinheit
Transmitter unit

2929

Parkzone
Parking zone

3030th

Gerät
device

3131

Signal
signal

3232

Signal
signal

Claims

1. A device for detecting parking fees for a motor vehicle in a paid parking zone, with a device assigned to the parking zone, characterized in that a device with a control unit, a receiving unit and a storage unit is provided in the motor vehicle and that the device in the parking zone Sending unit, the receiving unit receiving a signal emitted by the transmitting unit, which contains information about the tariff zone.

2. Device according to claim 1, characterized in that the Device in the motor vehicle additionally a transmission unit and the device also has a receiver unit in the parking zone Transmission of information about the start of the park.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the device in the motor vehicle a first display for a Arrival time according to the start of the park and a second display for a term corresponding to the difference between the current time and the start of the park.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized records that the device in the motor vehicle for activation or deactivation has a start and stop switch.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized records that the device in the motor vehicle for display the existence of the connection between the transmitter unit in the Parking zone and the receiving unit in the motor vehicle a light has diode or to emit an acoustic signal is trained.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized records that the device in the motor vehicle is an indicator for Has location and tariff zone.

7. Device according to claim 1 to 6, characterized in that the storage unit of the device in the motor vehicle is rechargeable module.

8. Device according to claim 1 or 7, characterized in that that the device has an indication of that on the storage unit remaining credit.

9. Device according to claims 3 and 6, characterized net that the device has a switch for switching to a manual entry of the tariff zone.

10. The device according to claim 3, characterized in that the first display for the arrival time in the deactivated state of the Device is designed as a chronometer and another Has a stop switch.

11. The device according to claim 1, characterized in that the Memory unit of the device in the motor vehicle is a chip, to store all information about arrival time, location, Tariff zone, duration and parking fees is formed.