DE19750457A1

DE19750457A1 - Vehicle roll-over bar of bar shell and axially ratcheted bar legs

Info

Publication number: DE19750457A1
Application number: DE1997150457
Authority: DE
Inventors: Gerhard Reuber; Reinhard Nowack; Jakob Loewen
Original assignee: ITT Manufacturing Enterprises LLC
Current assignee: Metalsa Automotive GmbH
Priority date: 1997-11-14
Filing date: 1997-11-14
Publication date: 1999-06-02
Anticipated expiration: 2017-11-15
Also published as: DE19750457C2

Abstract

The roll-over bar tubes (1) telescope together, using outer tube ratchet system (11,12) engaging the standard (8) plus a ratchet to engage inner and outer bar tubes and move them opposite to their extending direction, specifically a rack rod (11) and pawl (12). The two tubes can be locked together to prevent telescoping movement by means of a second rack and pawl system. The rack gear locking the outer tube to the standard is offset 90 deg peripherally relative the outer bar tube (9). The two tubes can be circular or of quadrant section or again elliptical or oval in shape, and the compression spring (18) used to extend the bar in crashes is arranged within tube (10) or outside the standard (8) with the tubes adjacent to the spring. The bar bow system and the roll-over bar protective casing reach right across the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft einen ausfahrbaren Überrollbügel für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Überrollkörper mit einer quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Bügel schale und zwei, jeweils im Endbereich der Bügelschale befestigten, in einem fest mit dem Fahrzeug verbundenen Standrohr axial beweglich geführten und in einer Richtung entgegen der Ausfahrrichtung verrastbaren Bügelrohren.The invention relates to an extendable roll bar for motor vehicles, consisting of a rollover body with a bracket running transversely to the vehicle's longitudinal axis shell and two, each in the end area of the bracket shell attached, in a firmly connected to the vehicle Standpipe guided axially movably and in one direction bracket tubes lockable against the extension direction.

Derartige ausfahrbare Überrollbügel finden insbesondere bei Cabrio-Fahrzeugen Verwendung, bei denen aus optischen Gründen auf einen starren, d. h. fest eingebauten Über rollbügel, verzichtet wird.Such retractable roll bars can be found in particular use in convertible vehicles, in which from optical Rigid, d. H. fixed over roll bar, is dispensed with.

Die Fig. 8 zeigt eine bekannte Anordnung eines sitzbezo genen Überrollbügels im Fahrzeug. Der Überrollbügel mit seinem Überrollkörper 1 ist mit einer Überroll-Schutzkas sette 2, die sein Außengehäuse bildet, beispielsweise an der Hinterwand 3 des Fahrzeuges, eines Cabriolets, be festigt. Er befindet sich jeweils unmittelbar hinter der Rückenlehne 4 mit einer Kopfstütze 5 der Fahrzeugsitze. Die Überroll-Schutzkassette 2 schließt nach oben etwa bündig mit der Rückenlehne 4 ab. Fig. 8 shows a known arrangement of a seat cover gene roll bar in the vehicle. The roll bar with its roll body 1 is with a roll-over Schutzkas set 2 , which forms its outer housing, for example on the rear wall 3 of the vehicle, a convertible, be fastened. It is located directly behind the backrest 4 with a headrest 5 of the vehicle seats. The rollover protective cassette 2 closes approximately flush with the backrest 4 .

In Höhe der zugehörigen Kopfstütze 5 befindet sich im eingefahrenen Zustand der mit einer Bügelabdeckung 6 aus hartem Kunststoff versehene Querbügel des Überrollbügels, die Bügelschale, über den das Fahrzeug im Überschlagsfall abrollt. Diese Bügelschale bildet zusammen mit zwei (nicht erkennbaren) rohrförmigen Holmen, den Bügelrohren, den Bügelkörper, der mit seinen Bügelrohren in einem in dem oberen Teil der Überroll-Schutzkassette 2 befestigten Führungsblock in Verbindung mit am Boden der Über roll-Schutzkassette befestigten Standrohren ein- und aus fahr bar geführt ist.At the level of the associated headrest 5 , in the retracted state, the crossbar of the roll bar, which is provided with a bracket cover 6 made of hard plastic, is the bracket shell, over which the vehicle rolls in the event of a rollover. This bracket shell forms together with two (not recognizable) tubular bars, the bracket tubes, the bracket body, which with its bracket tubes in a guide block fastened in the upper part of the rollover protection cassette 2 in connection with standpipes fastened to the bottom of the rollover protection cassette. and is out of mobile bar.

Im Überrollfall wird der Bügelkörper, veranlaßt durch einen entsprechenden Sensor und Antrieb, nach oben ausge fahren. In der ausgefahrenen Stellung befindet sich dabei die Bügelschale deutlich oberhalb der Kopfstütze und schützt somit die Köpfe der angeschnallten Fahrzeuginsas sen bei einem Überschlag.In the event of a rollover, the bracket body is caused by a corresponding sensor and drive, upwards drive. It is in the extended position the bow shell clearly above the headrest and thus protects the heads of the belted vehicle insas in the event of a rollover.

Überrollbügel der vorgenannten Art sind in mannigfaltigen Ausführungsformen hinsichtlich der konstruktiven Gestal tung der Überroll-Schutzkassette und der Bügelkörper und des im Überrollfall aus lösenden sowie den Bügelkörper ausfahrenden Antriebssystem bekanntgeworden. Beispielhaft sei auf die DE 43 42 401 A1 sowie die DE 195 23 790 A1 hingewiesen, die Antriebe mittels eines Gasgenerators und eines Kolben-Zylindersystems sowie mittels einer Druckfe der zeigen, in Verbindung mit einem pyrotechnischen Zünd satz oder einem Crashmagnet mit Verriegelungshebel als Auslösesystem für den Antrieb. Roll bars of the aforementioned type are available in a wide variety Embodiments regarding the constructive shape tion of the roll-over slipcase and the bracket body and in case of rollover and the bracket body extending drive system become known. Exemplary see DE 43 42 401 A1 and DE 195 23 790 A1 pointed out the drives by means of a gas generator and a piston-cylinder system and a Druckfe which show in connection with a pyrotechnic ignition set or a crash magnet with locking lever as Release system for the drive.

Es sind auch Überrollbügel-Systeme bekannt, bei denen sich die Bügelschale quer über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt mit einer entsprechend ausgedehnten Über roll-Schutzkassette.Roll bar systems are also known in which the bracket shell extends across the entire width of the vehicle extends with a correspondingly extended over roll slipcase.

Die bekannten ausfahrbaren Überrollbügel-Systeme weisen sämtlich einteilige Bügelrohre auf. Bei diesem Prinzip vergrößert sich mit dem Ausfahrhub proportional auch das Einbaumaß bezüglich der Höhe des eingefahrenen Überroll körpers und damit der Höhe der Überroll-Schutzkassette, die den Überrollkörper mit den Bügelrohren und der Bügel schale im eingefahrenen Zustand aufnimmt. Große Über roll-Schutzkassetten sind aufgrund des begrenzten Einbauraums in der Fahrzeugkabine nicht einsetzbar, so daß bei den bekannten Systemen typischerweise ein Kompromiß zwischen Ausfahrweg und Kassettenhöhe eingegangen wird.The known extendable roll bar systems have all one-piece stirrup tubes. With this principle this increases proportionally with the extension stroke Installation dimensions with regard to the height of the retracted rollover body and thus the height of the rollover protective cassette, the roll bar with the stirrup tubes and the stirrup picks up the shell when retracted. Great about Roll slipcases are due to the limited installation space Cannot be used in the vehicle cabin, so that the known systems typically a compromise between Exit path and cassette height is entered.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den eingangs bezeichneten ausfahrbaren Überrollbügel für Kraftfahr zeuge so auszubilden, daß die Einbaumaße der Über roll-Schutzkassette verkleinert werden können und zugleich die Sicherheit für die Fahrzeuginsassen vergrößert wird.The invention has for its object the designated extendable roll bar for motor vehicles testify so that the installation dimensions of the over roll slipcase can be reduced in size and at the same time the Safety for vehicle occupants is increased.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt gemäß der Erfindung dadurch, daß die Bügelrohre als Teleskoprohre ausgebildet sind.This object is achieved according to the invention in that the bow tubes are designed as telescopic tubes are.

Der große Vorteil eines derartigen Teleskopsystems bei Überrollschutzsystemen besteht darin, daß bei relativ kleinem Einbaumaß größere Ausfahrwege des Überrollbügels erreicht werden, welches wiederum eine höherliegende Überrolltangente am Fahrzeug bedeutet, wodurch der Über lebensraum in Cabrios nach oben verbessert wird.The great advantage of such a telescope system Rollover protection systems is that at relative small installation dimensions, larger extension paths of the roll bar can be achieved, which in turn is a higher one Rollover tangent on the vehicle means what the over Habitat in convertibles is improved upwards.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß jedes Bügelrohr aus mindestens zwei teleskopartig ineinander schachtelbaren Teil-Bügelrohren besteht und zusätzlich zu der Verrastung des äußeren Teil-Bügelrohres mit dem Standrohr eine Verrastung des inneren Teil-Bügel rohres mit dem äußeren Teil-Bügelrohr für eine Bewegung entgegen der Ausfahrrichtung vorgesehen ist. Eine der artige Ausbildung führt zu einer relativ einfachen und dennoch sicheren Konstruktion des erfindungsgemäßen Tele skopsystems.According to a development of the invention, that each bow tube consists of at least two telescopically there are nestable partial stirrup tubes and in addition to the locking of the outer part of the stirrup tube the inner tube is locked with the standpipe tube with the outer part-ironing tube for one movement is provided against the extension direction. One of the like training leads to a relatively simple and nevertheless safe construction of the tele according to the invention skopsystems.

Für die Verrastung, sei sie innen oder außen an den Teil-Bügelrohren angebracht, stehen dem Fachmann eine Reihe von Möglichkeiten zur Verfügung. Vorteilhaft, weil be reits mehrfach in der Praxis bewährt, werden gemäß Ausge staltungen der Erfindung, Verrastungen mit einer Zahn stange in Verbindung mit einer Zahnklinke oder mit einem Kugelschloß, d. h. mit einem selbsthemmenden Konus mit Kugeln auf einer Stützstange, vorgesehen.For locking, be it inside or outside on the Installed partial stirrup tubes are available to a number of experts of options available. Advantageous because be already proven several times in practice, are Events of the invention, latches with a tooth rod in connection with a tooth pawl or with a Ball lock, d. H. with a self-locking cone Balls on a support rod, provided.

Die teleskopförmig ineinandergeschachtelten Teil-Bügel rohre haben aus Kosten- und Stabilitätsgründen gemäß wei teren Ausgestaltungen der Erfindung vorzugsweise einen runden oder Vierkantquerschnitt. Andere Querschnitte, z. B. ellipsenförmig oder oval, sind ebenfalls einsetzbar. The telescopically nested partial brackets For reasons of cost and stability, pipes have been teren embodiments of the invention preferably one round or square cross-section. Other cross sections, e.g. B. elliptical or oval, can also be used.

Vorzugsweise ist zum Ausfahren des Überrollkörpers im Crash-Fall eine vorgespannte Druckfeder vorgesehen. Diese kann alternativ im Innern der Teil-Bügelrohre oder au ßerhalb der die Teil-Bügelrohre aufnehmenden Standrohre angeordnet werden. Im letzteren Fall ist der konstruktive Freiraum für die Anordnung und Verrastung der Teil-Bügel rohre größer.Preferably, to extend the roll body in the A prestressed compression spring is provided in the event of a crash. This can alternatively inside the partial bow tubes or au outside of the standpipes receiving the partial stirrup tubes to be ordered. In the latter case, it is constructive Free space for the arrangement and locking of the partial bracket pipes bigger.

Auch kann die Ausbildung und Anordnung der Über roll-Schutzkassette je nach Forderung des Caprio-Herstellers sitzplatzbezogen sein oder sie kann sich quer über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken.The training and arrangement of the over Roll slipcase according to the requirements of the Caprio manufacturer be seat-related or it can be across the stretch the entire width of the vehicle.

Weitere ausgestaltende Merkmale sowie Vorteile der Erfin dung ergeben sich anhand der Beschreibung von zwei in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen.Other design features and advantages of the Erfin based on the description of two in the Exemplary embodiments shown in the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 in einem Längsschnitt durch einen Teil einer ersten Ausführungsform des ausfahrbaren Über rollbügels die Anordnung und Klinkenverrastung der Teil-Bügelrohre in einer der beiden Bügelrohr-Anordnungen im eingefahrenen Zustand, mit einen Ausschnitt A betreffend den Auslöse magneten, Fig. 1 concerning magnet in a longitudinal section through part of a first embodiment of the deployable roll bar and the arrangement of the sub-strap Klinkenverrastung pipes in one of the two bar tube assemblies in the retracted state, with a detail A the trigger,

Fig. 2 den Überrollbügel nach Fig. 1 in dem dort ge zeigten Längsschnitt im vollständig ausgefahre nen Zustand, mit einer Querschnittsansicht A, Fig. 2 shows the roll-over bar according to Fig. 1 in the ge there showed longitudinal section in the fully NEN driving state having a cross-sectional view A,

Fig. 3 den Überrollbügel nach der ersten Ausführungs form, jedoch in einer um 90° gegenüber der Dar stellung in Fig. 1 versetzt genommenen Schnitt darstellung in einer teilweise ausgefahrenen, bereits stützfähigen Stellung, mit einer Quer schnittsansicht A, 3 form. The roll bar according to the first execution, but in a position at 90 ° relative to the Dar in Fig. 1 offset taken sectional view in a partially extended, already supporting enabled position, with a cross-sectional view A,

Fig. 4 den Überrollbügel in der Schnittdarstellung nach Fig. 3, jedoch im voll ausgefahrenen Zu stand entsprechend Fig. 2, Fig. 4 shows the roll-over bar in the sectional view of FIG. 3, but in the fully extended to stand in accordance with Fig. 2,

Fig. 5 in einem Längsschnitt durch einen Teil einer zweiten Ausführungsform des ausfahrbaren Über rollbügels die Anordnung und Verrastung der Teil-Bügelrohre mit einer Kugelverrastung, Fig. 5 is a longitudinal section through part of a second embodiment of the extendable roll bar assembly and the locking of the sub-bracket tubes with a ball lock,

Fig. 6 einen vergrößerten Ausschnitt aus dem Schnitt nach Fig. 5 betreffend die Kugelverrastung, Fig. 6 is an enlarged detail of the section according to Fig. 5 on the ball lock,

Fig. 7 in einer Ausschnittsdarstellung den Crash-Ma gneten in Verbindung mit der Verriegelung/ Entklinkung des Druckfederantriebes, und Fig. 7 in a sectional view of the crash Ma gneten in connection with the locking / unlocking of the compression spring drive, and

Fig. 8 in einer Prinzipdarstellung die bekannte An ordnung eines ausfahrbaren Überrollbügels in einem Kraftfahrzeug. Fig. 8 in a schematic diagram the known arrangement of an extendable roll bar in a motor vehicle.

Die Fig. 1 zeigt in einem Längsschnitt durch einen Teil des ausfahrbaren Überrollbügels die Anordnung und Klinken verrastung von teleskopförmig ineinander-geschobenen Teil-Bügelrohren im eingefahrenen Zustand. Der Überroll bügel weist einen Überrollkörper 1 mit einer quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Bügelschale 7, auch Quer bügel oder Traverse genannt, sowie zwei daran befestigten Holm-Anordnungen, die hier als Bügelrohre bezeichnet wer den, auf, wobei in Fig. 1 der besseren Darstellung halber nur eine der beiden Bügelrohre dargestellt ist. Fig. 1 shows in a longitudinal section through part of the extendable roll bar the arrangement and latching of telescoping telescopic part of the stirrup tubes in the retracted state. The roll bar has a roll bar 1 with a transverse to the vehicle longitudinal axis bracket 7 , also called crossbar or crossbar, and two attached spar assemblies, which are referred to here as bracket tubes, the, in Fig. 1 for the sake of better illustration only one of the two stirrup tubes is shown.

Mit dem Fahrzeugboden fest verbunden, angeordnet in einer nicht dargestellten Überroll-Schutzkassette, ist ein Standrohr 8, in dem das Bügelrohr axial beweglich geführt ist.Fixed to the vehicle floor, arranged in a roll-over protective cassette (not shown) is a standpipe 8 in which the bracket tube is guided so as to be axially movable.

Erfindungsgemäß besteht das Bügelrohr aus mindestens zwei teleskopartig ineinandergeschachtelten Teil-Bügelrohren 9, 10. An dem äußeren Teil-Bügelrohr 9 ist außen eine Zahnstange 11 angebracht, die in Wirkverbindung mit einer am Standrohr 8 in einem Gehäuse 12b federvorgespannt an gelenkten Zahnklinke 12 zwecks Verrastung mit dem Stand rohr zur Verhinderung einer Einfahrbewegung im Überroll fall bringbar ist. Die Zahnklinke 12 besitzt einen hebel artigen Fortsatz 12a, mit dem manuell die Verklinkung lösbar ist, um den ausgefahrenen Überrollbügel, wie er in Fig. 2 dargestellt ist, wieder in seine eingefahrene Aus gangsposition bringen zu können.According to the invention, the stirrup tube consists of at least two telescopically nested partial stirrup tubes 9 , 10. On the outer partial stirrup tube 9 , a toothed rack 11 is attached on the outside, which is spring-loaded in operative connection with a standpipe 8 in a housing 12 b on a steered tooth pawl 12 for latching with the stand pipe to prevent a retraction in the rollover can be brought. The tooth pawl 12 has a lever-like extension 12 a, with which the latch can be released manually in order to be able to bring the extended roll bar, as shown in FIG. 2, back into its retracted starting position.

Wie aus der Fig. 3, die eine um 90° versetzte Schnitt darstellung zeigt, ist das innere Teil-Bügelrohr 10, das mit der Bügelschale 7 verbunden ist, in vergleichbarer Weise mit dem äußeren Teil-Bügelrohr 9 verrastbar. Dazu ist im Innern des äußeren Teil-Bügelrohres 9 eine weitere Zahnstange 13 angebracht, die in Wirkverbindung mit einer weiteren im Innern des inneren Rohres 10 federvorgespannt angelenkten Zahnklinke 14 zwecks gegenseitiger Verrastung der beiden Teil-Bügelrohre 9, 10 zur Verhinderung einer Einfahrbewegung im Überrollfall bringbar ist. Zur manuel len Entklinkung ist an der Bügelschale 7 ein Hebel 15 drehbar angelenkt, der über ein Gestänge oder einen Seil zug 16 mit der Zahnklinke 14 verbunden ist, derart, daß bei einer Verschwenkung des Hebels 15 in der durch den Pfeil gekennzeichneten Richtung die Zahnklinke 14 aus der Verrastung mit der Zahnstange 13 heraus verschwenkt wer den kann.As shown in FIG. 3, which shows a section offset by 90 °, the inner partial bracket tube 10 , which is connected to the bracket shell 7 , can be locked in a comparable manner with the outer partial bracket tube 9 . For this purpose, a further toothed rack 13 is attached in the interior of the outer partial bow tube 9 , which can be brought into operative connection with a further tooth pawl 14 spring-biased in the interior of the inner tube 10 for the purpose of mutual locking of the two partial bow tubes 9 , 10 to prevent a retracting movement in the event of a rollover is. For manual unlatching a lever 15 is rotatably articulated on the bracket shell 7 , which is connected via a linkage or a cable train 16 to the tooth pawl 14 , such that when the lever 15 is pivoted in the direction indicated by the arrow, the tooth pawl 14 pivoted out of the latch with the rack 13 who can.

Wie aus der Querschnittsansicht nach Fig. 3 zu erkennen ist, begrenzen dabei Anschläge 17 die Ausfahrbewegung der Teil-Bügelrohre 9, 10. As can be seen from the cross-sectional view according to FIG. 3, stops 17 limit the extension movement of the partial stirrup tubes 9 , 10.

Die in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Klinken-Verrastung der beiden Teil-Bügelrohre 9, 10 ist eine bevorzugte Aus führungsform, zumal die um 90° versetzte Anordnung der Zahnstangen 11, 13 konstruktiven Freiraum gibt und einen relativ schmalen Durchmesser der Bügelrohr-Teleskop-An ordnung erlaubt.The illustrated in FIGS. 1 to 4 jack latching the two sub-bracket tubes 9, 10 is a preferred from guide die, particularly as the 90 ° offset arrangement of the racks 11, are 13 structural space and a relatively narrow diameter of the bar tube telescope -Order allowed.

Auch in der Wahl der Orte hinsichtlich der Anbringung der Zahnstangen und der Zahnklinken, außen oder innen an den Teil-Bügelrohren, ist der Konstrukteur prinzipiell frei, wobei die in den Fig. 1-4 gezeigte Konstruktion besonders vorteilhaft, weil kompakt, ist. In principle, the designer is also free to choose the locations with regard to the attachment of the toothed racks and the tooth pawls, outside or inside on the partial stirrup tubes, the construction shown in FIGS . 1-4 being particularly advantageous because it is compact.

In dem beschriebenen Ausführungsbeispiel haben die Rohre 8, 9 und 10 einen Vierkantquerschnitt, wie aus den Schnittansichten nach den Fig. 2A und 3A zu ersehen ist. Der Querschnitt kann jedoch auch kreisrund oder ellipsen förmig oder oval sein.In the exemplary embodiment described, the tubes 8 , 9 and 10 have a square cross section, as can be seen from the sectional views according to FIGS. 2A and 3A. However, the cross section can also be circular or elliptical or oval.

Die Abmessungen der Bügelrohre sind so gewählt, daß im ausgefahrenen Zustand des Überrollkörpers 1, wie er in den Fig. 2 und 4 dargestellt ist, wobei das innere Teil-Bügelrohr 10 der zeichnerischen Darstellung wegen weg gebrochen ist, typischerweise ein Ausfahrhub von ca. 53 cm gegeben ist, wobei bereits bei einem Ausfahrhub von ca. 18 cm, wie er in Fig. 3 dargestellt ist, eine Ab stützfähigkeit gegeben ist.The dimensions of the stirrup tubes are selected such that, in the extended state of the roll body 1 , as shown in FIGS . 2 and 4, the inner part of the stirrup tube 10 being broken away due to the drawing, typically an extension stroke of approximately 53 cm is given, a support capability is already given with an extension stroke of approximately 18 cm, as shown in FIG. 3.

Zum Ausfahren des Überrollkörpers 1 im Crash-Fall ist, wie in Fig. 1 dargestellt, eine vorgespannte Druckfeder 18 vorgesehen, die auf einem Rohr 19 geführt ist, das ortsfest über einen Winkel 20 mit dem Standrohr 8 verbun den ist. Die Druckfeder 18 steht kopfseitig entriegelbar über eine im Ausschnitt nach Fig. 1A dargestellte Entrie gelungseinrichtung 21 mit einem Crash-Magneten mit der Bügelschale 7 in Verbindung. Der Druckfederantrieb sowie seine Verriegelungs- und Entklinkungseinrichtung sind bekannt und brauchen daher hier nicht näher erläutert zu werden.To extend the rollover body 1 in the event of a crash, as shown in FIG. 1, a prestressed compression spring 18 is provided, which is guided on a tube 19 which is connected to the standpipe 8 via an angle 20 that is stationary. The compression spring 18 is unlockable on the head side via an unlocking device 21 shown in the section according to FIG. 1A with a crash magnet with the bracket shell 7 . The compression spring drive and its locking and unlatching device are known and therefore do not need to be explained in more detail here.

In der dargestellten Ausführungsform ist der Druckfeder antrieb außerhalb des Standrohres 8 für die Teil-Bügel rohre 9, 10 angeordnet. Dadurch kann der Durchmesser für die Teleskop-Rohre klein gehalten werden. Grundsätzlich ist es jedoch denkbar, den Federantrieb auch im Innern der Teil-Bügelrohre anzuordnen, oder ein anderes An triebssystem, z. B. ein Kolben-Zylindersystem mit Treib satz, zu verwenden.In the illustrated embodiment, the compression spring drive is arranged outside the standpipe 8 for the partial bracket tubes 9 , 10 . This allows the diameter for the telescopic tubes to be kept small. In principle, however, it is conceivable to arrange the spring drive also inside the partial stirrup tubes, or another drive system, e.g. B. a piston-cylinder system with propellant set to use.

Die Fig. 5, 6 und 7 zeigen eine zweite Ausführungsform der Erfindung, die sich von der in den Fig. 1 bis 4 dargestellten ersten Ausführungsform im wesentlichen durch eine andere Art der Verrastung unterscheidet. Mit der Darstellung in den Fig. 1-4 übereinstimmende oder zumindest funktionsgleiche Bauteile sind in den Fig. 5-7 mit gleichen Bezugsziffern versehen und werden, weil be reits beschrieben, auch nicht besonders behandelt. Figs. 5, 6 and 7 show a second embodiment of the invention, which differs from the first to 4 shown in the Fig. 1 embodiment essentially by a different kind of locking. 5-7, with the representation in FIGS. 1-4 coincident or at least functionally identical components are shown in FIGS. Provided with the same reference numerals and will, as already described be not particularly treated.

Die Ausführungsform nach Fig. 5 weist eine zentrale mas sive Stützstange 21 auf, die kopfseitig mit der Bügel schale 7 verbunden ist und die in der Ausgangsstellung, wie dargestellt, am Boden des Standrohres 8 ruht. Die Stützstange nimmt ein Kunststoffrohr 22 auf, welches in einem ortsfesten Rohr 25 geführt ist.The embodiment of FIG. 5 has a central mas sive support rod 21 which is connected at the head side to the bracket shell 7 and which, in the starting position, as shown, rests on the bottom of the standpipe 8 . The support rod receives a plastic tube 22 which is guided in a stationary tube 25 .

Das Funktionsprinzip der Verrastvorrichtung des Überroll bügels wird in Fig. 6 dargestellt. Es besteht in der gezeigten Ausführung aus einer metallischen Hülse 23, deren innere Mantelfläche sich von oben nach unten, also in Einfahrrichtung, konisch verjüngt. Zwischen dieser konischen Innenfläche der Hülse 23 und der äußeren Man telfläche der Stützstange 21 sind Verriegelungskugeln 24 angeordnet, welche bei einer Einfahrbewegung der Stütz stange die Hülse 23, die mit einem ortsfesten Rohr 25 verbunden ist, mit der Stützstange 21 verklemmen, so daß eine weitere Abwärtsbewegung der Stützstange und damit der Bügelschale 7 verhindert wird.The operating principle of the locking device of the roll bar is shown in Fig. 6. In the embodiment shown, it consists of a metallic sleeve 23 , the inner surface of which tapers conically from top to bottom, that is to say in the direction of entry. Between this conical inner surface of the sleeve 23 and the outer Man telfläche the support rod 21 locking balls 24 are arranged, the rod 23 with a retracting movement of the support, which is connected to a stationary tube 25 , with the support rod 21 , so that another Downward movement of the support rod and thus the bracket shell 7 is prevented.

Die Kugeln 24 sind gemäß Fig. 6 in einer weiteren Hülse 26 mit Flansch 26a gehalten, die zur Aufhebung der Verra stung gegen die Kraft einer Feder 27 nach oben verschoben werden kann, wodurch in dieser Stellung die Stützstange 21 noch unten durchgeschoben werden kann.The balls 24 are shown in FIG. 6 in a further sleeve 26 with flange 26 a, which can be moved upwards to cancel the locking against the force of a spring 27 , so that in this position the support rod 21 can still be pushed down.

In der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform wird die Entrastfunktion der Hülse 26 durch das Kunstoffrohr 22 und einen Schieber 22a ersetzt. Der Schieber 22a ist mit einer Kulisse 22b in Form einer schiefen Ebene ausgestat tet und nimmt das untere mit einer Nockenkulisse 22c ver sehene Ende des Kunststoffrohrs 22 auf. Zur Entriegelung der Stützstange 21 kann der Schieber 22a mittels eines Seil zuges 22d horizontal verschoben werden, so daß das Kunst stoffrohr 22 über die schiefe Ebene der Schieberkulisse 22b vertikal nach oben bewegt wird, die Verrastung der Kugeln 24 löst und die Stützstange nach unten frei gibt.In the embodiment shown in Fig. 5, the unlocking function of the sleeve 26 is replaced by the plastic tube 22 and a slide 22 a. The slider 22 a is equipped with a backdrop 22 b in the form of an inclined plane and receives the lower end with a cam 22 c seen end of the plastic tube 22 . To unlock the support rod 21 , the slide 22 a can be moved horizontally by means of a cable 22 d, so that the plastic tube 22 is moved vertically upwards over the inclined plane of the slide link 22 b, the catch of the balls 24 is released and the support rod after releases below.

Die Teil-Bügelrohre 9 und 10 sind untereinander sowie in bezug auf das Standrohr 8 teleskopartig gleitbar inein ander verschachtelt und besitzen zugehörige Anschläge für die Begrenzung der Ausfahrbewegung des äußeren Teil-Bü gelrohres 9 in bezug auf das Standrohr 8 sowie des inne ren Teil-Bügelrohres 10 in bezug auf das äußere Teil-Bü gelrohr 9. Das innere Teil-Bügelrohr 10 ist dabei eben falls wie bei der ersten Ausführungsform mit der Bügel platte 7 verbunden.The partial stirrup tubes 9 and 10 are telescopically nested with each other and with respect to the standpipe 8 and have associated stops for limiting the extension movement of the outer part stirrup tube 9 in relation to the standpipe 8 and the inner partial stirrup tube 10 with respect to the outer part bracket tube 9. The inner part bracket tube 10 is just in case if connected to the bracket plate 7 as in the first embodiment.

Wird die Druckfeder 18 im Crash-Fall ausgelöst, z. B. durch Lösen einer Verklinkungseinrichtung 28 nach Fig. 7, dann wird zunächst das innere Teil-Bügelrohr 10 mit der Bügelschale 7 nach oben gezogen. Dieses nimmt dann über den zugehörigen Anschlag das äußere Teil-Bügelrohr 9 mit, bis dieses an den Anschlag des Standrohres 8 gelangt.If the compression spring 18 is triggered in the event of a crash, e.g. B. by loosening a latching device 28 according to FIG. 7, then the inner partial bracket tube 10 is first pulled up with the bracket shell 7 . This then takes the outer partial bow tube 9 with it via the associated stop until it reaches the stop of the standpipe 8 .

Da gleichzeitig die Stützstange 21 mit herausgezogen wird und die Hülse 23 mit den konischen Flächen sowie die Ku geln 24 ortsfest sind, ist in jeder Stellung der Stütz stange 21 diese - und in Verbindung damit auch die Teil-Bügelrohre - gegen eine Bewegung entgegengesetzt zur Aus fahrrichtung gesperrt. Das Wieder-Einfahren in die dar gestellte Ausgangsposition geschieht manuell durch Lösen des Kugelschlosses durch Hochschieben der federvor gespannten Hülse 26 (Fig. 6).Since at the same time the support rod 21 is pulled out and the sleeve 23 with the conical surfaces and the Ku gels 24 are stationary, in any position of the support rod 21 this - and in connection therewith also the partial bow tubes - against movement against the opposite direction blocked. The retraction into the illustrated starting position is done manually by loosening the ball lock by pushing up the spring-loaded sleeve 26 ( Fig. 6).

Es ist für den Fachmann ersichtlich, daß neben den beiden dargestellten konstruktiven Lösungen für eine Verrastung noch andere Ausführungsmöglichkeiten bestehen.It will be apparent to those skilled in the art that in addition to the two shown constructive solutions for a latching there are other options.

Claims

1. Extendable roll bar for motor vehicles, be standing from a roll bar ( 1 ) with a transverse to the vehicle longitudinal axis bracket shell ( 7 ) and two, each in the end area of the bracket shell ( 7 ) attached in a firmly connected to the vehicle standpipe ( 8 ) axially movably guided and in one direction against the extending direction baren bar tubes, characterized in that the bar tubes are designed as telescopic tubes ( 9 , 10 ).

2. Roll bar according to claim 1, characterized in that each bracket tube consists of at least two telescopically nested partial bracket tubes ( 9 , 10 ) and in addition to the latching ( 11 , 12 ) of the outer section bracket tube ( 9 ) with the Standpipe ( 8 ) a latching ( 13 , 14 ) of the inner partial bracket tube ( 10 ) with the outer partial bracket tube ( 9 ) is provided for a movement against the extension direction.

3. Roll bar according to claim 2, characterized in that the latching ( 11 , 12 ; 13 , 14 ) is in each case formed by a toothed rack ( 11 , 13 ) in conjunction with a latch ( 12 , 14 ).

4. Roll bar according to claim 3, characterized in that the rack ( 11 ) with the associated tooth pawl ( 12 ) for locking the outer part of the bracket tube ( 9 ) with the standpipe ( 8 ) opposite the rack ( 13 ) with the associated tooth pawl ( 14 ) for locking the inner partial bracket tube ( 10 ) relative to the outer partial bracket tube ( 9 ) is arranged peripherally offset by 90 °.

5. roll bar according to claim 2, characterized in that the latching lock is formed by a central ball ( 23 , 24 ).

6. Roll bar according to one of claims 1-5, characterized in that the bracket tubes ( 9 , 10 ) each have a circular cross section.

7. Roll bar according to one of claims 1-5, characterized in that the bracket tubes ( 9 , 10 ) each have a square cross section.

8. roll bar according to one of claims 1-5, characterized in that the bracket tubes ( 9 , 10 ) each have an elliptical or oval cross-section.

9. roll bar according to one of claims 1-8, with egg ner pretensioned compression spring ( 18 ) for extending the roll body ( 1 ) in the event of a crash, characterized in that the compression spring ( 18 ) inside the inner part of the bow tube ( 10 ) is arranged.

10. Roll bar according to one of claims 1-8, with egg ner pretensioned compression spring ( 18 ) for extending the roll body ( 1 ) in the event of a crash, characterized in that the compression spring ( 18 ) outside the standpipe ( 8 ) with the part -Iron tubes ( 9 , 10 ) is arranged adjacent to it.

11. Roll bar according to one of claims 1-10, with a roll-over protective cassette ( 2 ) for receiving the standpipes and the roll body with the partial bracket gel tubes ( 9 , 10 ) of the telescope and the bracket shell ( 7 ), characterized in that the bracket cup ( 7 ) and the rollover protective cassette ( 2 ) extend over the entire width of the vehicle.

12. Roll bar according to one of claims 1-10, with a roll-over protective cassette ( 2 ) for receiving the standpipes and the roll bar with the partial bracket gel tubes of the telescope and the bracket shell ( 7 ), characterized in that two, each a vehicle Seat ( 4 , 5 ) assigned rollover protection cassettes ( 2 ) are provided, each of which holds a rollover body ( 1 ) with the partial stirrup tubes ( 9 , 10 ) of the telescope and the stirrup shell ( 7 ).