DE19749142C2 - Shut-off valve with a rotatable shut-off element - Google Patents

Shut-off valve with a rotatable shut-off element

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DE19749142C2 DE1997149142 DE19749142A DE19749142C2 DE 19749142 C2 DE19749142 C2 DE 19749142C2 DE 1997149142 DE1997149142 DE 1997149142 DE 19749142 A DE19749142 A DE 19749142A DE 19749142 C2 DE19749142 C2 DE 19749142C2
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Description

Die Erfindung betrifft eine Absperrarmatur mit einem drehbeweglichen Absperrglied gemäß, der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art.The invention relates to a shut-off valve with a rotatable shut-off member according to that in the preamble of claim 1 specified Art.

Eine derartige Absperrarmatur ist beispielsweise aus der DE-OS 22 13 206 bekannt. Diese Absperrarmatur weist ein drehbewegliches Absperrglied in Form einer Drossel­ klappe und einen eine kegelmantelförmige Dichtfläche auf Weisenden metallischen Sitzring auf. Der Sitzring ist dem drehbeweglichen Absperrglied zugeordnet und im Gehäuse abstützend angeordnet. Ferner ist der Sitzring als Teil einer den Sitzring auf dem Gehäuse formschlüssig unlösbar haltenden Spreizverbindung ausgebildet.Such a shut-off valve is, for example, from DE-OS 22 13 206 known. This shut-off valve has a rotatable shut-off element in the form of a throttle flap and a tapered sealing surface on the facing metallic seat ring. The seat ring is assigned to the rotatable shut-off element and in Housing arranged to support. Furthermore, the seat ring as Part of the seat ring on the housing non-detachable expansion joint formed.

Des Weiteren sind drehbewegliche Absperrglieder z. B. in Form von Drosselklappen, denen metallische Sitzringe als Abdichtungsmittel zugeordnet sind, in vielfachen Ausführungsformen bekannt, wie z. B. aus der DE 43 39 587 A1, US 4,296,915, US 4,796,857 und GB 20 19 981 A.Furthermore, rotatable shut-off members are e.g. B. in Form of throttle valves, which have metallic seat rings are assigned as sealants in multiples Known embodiments such. B. from DE 43 39 587 A1, US 4,296,915, US 4,796,857 and GB 20 19 981 A.

Dort ist jeweils der als Absperrglied dienenden Dros­ selklappe ein metallischer Sitzring zugeordnet, der ei­ nerseits in einer Nut des Klappengehäuses abgedichtet befestigt ist und der sich andererseits elastisch an eine Dicht fläche der Drosselfläche anlegt, wenn diese geschlossen ist.There is the Dros serving as a barrier selflap a metallic seat ring assigned to the egg sealed in a groove in the valve body is attached and which is elastic on the other creates a sealing surface of the throttle surface if this closed is.

Obzwar solche Sitzringe vorzugsweise im Klappengehäuse befestigt sind und mit dem Umfang der Drosselklappe zu sammen arbeiten, können diese aber auch auf der Dros­ selklappe befestigt sein und mit einer innerhalb des Gehäuses liegenden Dichtfläche zusammen arbeiten.Although such seat rings are preferably in the valve body are attached and with the circumference of the throttle valve too  work together, but they can also do it on the Dros Selflap be attached and with a within the Working together the sealing surface lying on the housing.

Es sind ferner metallische Sitzringe bekannt, die als Hilfsmittel für Dichtungen aus nicht metallischen Werk­ stoffen dienen, wie dies beispielsweise die EP 0 498 315 A2, EP 0 110 012 A2, DE 195 15 014 A1, UK 2222896 A und GB 2019081 A zeigen.There are also metallic seat rings known as Tools for seals from non-metallic works serve substances, such as, for example, EP 0 498 315 A2, EP 0 110 012 A2, DE 195 15 014 A1, UK 2222896 A and GB 2019081 A show.

Es sind auch Dichtungen aus Elastomeren bekannt, die ebenfalls beim Schließen der Drosselklappe dadurch dichten, dass sie in ihrer Querschnittsform elastisch gequetscht und verändert aber auch in ihrem kontaktie­ renden Umfang gedehnt bzw. gedrückt werden.There are also seals made of elastomers known also when closing the throttle valve seal that they are elastic in their cross-sectional shape bruised and changed in your contact stretching or pushing the circumference.

Die auf den elastischen Verformungseigenschaften der elastomeren Werkstoffe beruhenden Sitzringe haben den Nachteil, dass sie nur in einem relativ engen Tempera­ turbereich angewandt werden können und mit hoher Rei­ bung behaftet sind. Bei über diesen Temperaturbereichen hinausgehenden hohen oder niedrigen Temperaturen werden in aller Regel metallische Sitzringe verwendet. Allen bekannten Sitzringen ist der Nachteil gemeinsam, dass sie durch zusätzliche Hilfsmittel in den Klappengehäu­ sen festgehalten werden müssen. Hierzu dienen z. B. Hal­ teringe mit einem Aussengewinde oder mit anderen Schraubverbindungen. Bekannt ist es auch den Sitzring zwischen zwei Gehäuseteilen einer solcher Absperrarma­ tur einzuspannen. Entsprechendes gilt für Dichtringe, die auf den Drosselklappen befestigt sind. The on the elastic deformation properties of the Seat rings based on elastomeric materials have the Disadvantage that they are only in a relatively narrow tempera tur range can be applied and with high Rei exercise. At over these temperature ranges going high or low temperatures usually metallic seat rings are used. Everyone known seat rings has the disadvantage in common that them with additional aids in the valve body must be held. For this purpose, e.g. B. Hal teringe with an external thread or with others Screw connections. The seat ring is also known between two housing parts of such a shut-off arm to clamp. The same applies to sealing rings, which are attached to the throttle valves.  

Ein weiterer Nachteil ist darin zu sehen, dass die mit der Dichtfläche eines zugehörigen Rohrleitungsflansches zusammenwirkende Dichtfläche der Drosselklappe dadurch beeinträchtigt wird, dass die Halteringe einen Teil der Dichtflächen belegen und so die normierte Dichtungs­ breite der Absperrarmatur mindern, ganz abgesehen da­ von, dass Halteringe sowie Gehäuseteilungen konstruktiv aufwendig sind.Another disadvantage is the fact that with the sealing surface of an associated pipe flange cooperating sealing surface of the throttle valve is affected that the retaining rings part of the Sealing surfaces occupy and so the standardized seal Reduce the width of the shut-off valve, quite apart from that of that retaining rings as well as housing divisions constructively are expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Absperr­ armatur gemäß der im Oberbegriff des Anspruches 1 ange­ gebenen Art derart weiterzubilden, dass unter Vermei­ dung der genannten Nachteile der Halt des Sitzringes verbessert und die konstruktiven Möglichkeiten erwei­ tert werden.The invention has for its object a shut-off Fitting according to the in the preamble of claim 1 given type in such a way that under avoidance extension of the disadvantages mentioned the hold of the seat ring improved and expand the constructive possibilities be tert.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 in Verbindung mit seinen Oberbegriffs­ merkmalen gelöst.This task is characterized by the characteristics of claim 1 in connection with its preamble features solved.

Nach der Erfindung weist der Sitzring eine weitere von der kegelmantelförmigen Dichtfläche abgewandte Kegel­ mantelfläche an dem Schenkel auf, wobei die Dichtfläche und die weitere Kegelmantelfläche des Schenkels in Be­ zug auf die Mittelachse des Sitzringes in entgegenge­ setzte Richtungen geneigt sind, und dass das Gehäuse zwecks Aufnahme des Sitzringes mindestens zwei einander gegenüberliegende, im axialen Abstand voneinander ange­ ordnete Abstützflächen aufweist, zwischen denen der Sitzring formschlüssig gehalten ist, und wobei die eine Abstützfläche an der Basis, die die Dichtfläche und die Kegelmantelfläche des Schenkels miteinander verbindet, und die andere Abstützfläche an der Stirnseite des Schenkels des Sitzringes anliegt.According to the invention, the seat ring has another of the cone facing away from the cone-shaped sealing surface shell surface on the leg, the sealing surface and the further conical surface of the leg in Be pull on the central axis of the seat ring in the opposite direction set directions are inclined and that the housing to accommodate the seat ring at least two each other opposite, at an axial distance from each other has arranged support surfaces between which the Seat ring is held positively, and the one Support surface at the base, the sealing surface and the Conical surface of the leg connects together,  and the other support surface on the front of the Leg of the seat ring rests.

Die erfindungsgemäße Ausbildung von Sitzring und Auf­ nahmeflächen im Gehäuse ermöglicht eine formschlüssig feste, sichere und unlösbare Verbindung zwischen dem metallischen Sitzring und dem Gehäuse ohne zusätzliche Verschraubungen und ähnliche Hilfsmittel, allein durch die Spreizverbindung.The formation of the seat ring and on receiving surfaces in the housing enables a form-fitting firm, secure and permanent connection between the metallic seat ring and the housing without additional Screw connections and similar aids, by themselves the spreading connection.

Zum Lösen des Sitzringes von dem Gehäuse muss ersterer verbogen oder anderweitig zerstört werden. Bei War­ tungs- oder Reparaturarbeiten wird also sichergestellt, dass stets ein unbrauchbar gewordener Sitzring durch einen neuen Sitzring ersetzt wird.The former must be released to remove the seat ring from the housing bent or otherwise destroyed. At War maintenance or repair work is thus ensured that a seat ring that has become unusable always a new seat ring is replaced.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist zwischen Sitzring und Gehäuse der Armatur ein Dichtring aus nichtmetallischem Werkstoff angeordnet. Durch diesen ebenfalls von der erfindungsgemäßen Spreizverbindung gehaltenen Dichtring werden durch Fertigungstoleranzen und Temperaturverzug verursachte Leckagen zwischen Ge­ häuse und Sitzring mit Sicherheit verhindert.According to a further feature of the invention is between Seat ring and housing of the valve a sealing ring arranged non-metallic material. Through this also from the expansion joint according to the invention sealing ring are held by manufacturing tolerances and temperature delay caused leakages between Ge housing and seat ring prevented with certainty.

Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung ist darin zu se­ hen, dass der eingespannte Sitzring nicht durch unkon­ trollierbare Kräfte verformt werden kann und dabei das Dichtsystem in unzulässiger Weise verschlechtert. Der Anwendungsbereich solcher metallischer Sitzringe wird dadurch erweitert. Another advantage of this arrangement is that that the clamped seat ring is not damaged by uncon trollable forces can be deformed while doing so Sealing system deteriorated in an impermissible manner. The Application area of such metallic seat rings is thereby expanded.  

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist dem Sitz­ ring ein Strömungsleitring beigeordnet, der an seiner der Kegelmantelfläche des Sitzringes zugewandten Man­ telfläche eine Nut aufweist, die mehrere am Sitzring vorgesehene Krallen den Strömungsleitring festhaltend eingreifen.According to a further feature of the invention, the seat ring a flow guide ring attached to its the conical surface of the seat ring facing Man telfläche has a groove that several on the seat ring provided claws holding the flow guide ring intervention.

Vorteilhaft ist es ferner, wenn nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zwischen Sitzring und Strömungs­ leitring ein nichtmetallischer der Umfangsfläche (Dichtfläche) des Absperrgliedes zugeordneter Hilfs­ sitzring vorgesehen ist.It is also advantageous if after another Feature of the invention between the seat ring and flow Leitring a non-metallic of the peripheral surface (Sealing surface) of the associated auxiliary member seat ring is provided.

Durch die Anordnung eines zusätzlichen Dichtelementes kann erreicht werden, dass sich Schmutz und/oder Fasern zwischen Sitzring und Strömungsleitring ablagern.By arranging an additional sealing element can be achieved that dirt and / or fibers deposit between seat ring and flow guide ring.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Un­ teransprüchen.Further features of the invention result from the Un claims.

Durch die Erfindung wird eine Absperrarmatur geschaf­ fen, die auf verblüffend einfache aber betriebssichere Weise eine erhöhte absolut blasendichte Absperrung in­ nerhalb eines für die verwendeten Werkstoffe zulässigen d. h. eingeschränkten Temperaturbereiches erzielt wird. Der weichdichtende Hilfssitzring wird durch einen Strö­ mungsleitring, der auch als Haltering dienen kann, in seiner Lage fixiert, wobei dieser, wie vorstehend aus­ geführt, durch mehrere Krallen im metallischen Sitzring festgehalten ist. Sobald das Absperrorgan zwischen Rohrleitungsflanschen eingespannt ist, werden diese Krallen entlastet und die Befestigung der Sitzringe ist zusätzlich gesichert. Kombinationen von metallischen und weichdichtenden Sitzringen sind unter dem Begriff "Firesafe" an sich bekannt; solche Kombinationen wurden aber bisher in aller Regel ebenfalls durch Verschrau­ bungen in ihrer Lage gehalten. Durch einen am Haltering vorhandenen Kragen, der sich in einer entsprechenden Vertiefung des Gehäuses abstützt, wird vermieden, dass auch hier in Folge der Einspannungen zwischen den Rohr­ leitungsflanschen unkontrollierbare Kräfte auf den Sitzring einwirken und diesen innerhalb des Dicht­ systems in unzulässigem Maße verformen.A shut-off valve is created by the invention fen that are amazingly simple but reliable Way an increased absolutely bubble-tight barrier in within a permissible for the materials used d. H. limited temperature range is achieved. The soft sealing auxiliary seat ring is replaced by a flow mungsleitring, which can also serve as a retaining ring in its position fixed, as above guided by several claws in the metallic seat ring is captured. As soon as the shut-off device between Pipe flanges are clamped, these are Relieves claws and the seat rings are attached additionally secured. Combinations of metallic  and soft sealing seat rings are under the term "Firesafe" known per se; such combinations were but so far usually also by screwing exercises held in place. By one on the retaining ring existing collar, which can be found in a corresponding Deepening of the housing supports, is avoided here also as a result of the clamps between the pipe pipe flanges uncontrollable forces on the Act the seat ring and this inside the seal systems deform to an impermissible degree.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele beschrie­ ben.The invention is based on several in the Description of the illustrated embodiments described ben.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Zentralschnitt durch eine Absperrarma­ tur mit einer beweglich gelagerten Absperr­ klappe in der Absperrstellung und ein im Ge­ häuse eingespannter Sitzring gemäß der Erfin­ dung, Fig. 1 shows a central section through a Absperrarma structure with a movably mounted shut-off flap in the shut-off and a housing in Ge clamped seat ring according to the OF INVENTION dung,

Fig. 2 die Absperrarmatur nach Fig. 1 mit einem zu­ sätzlichen Strömungsleitring, Fig. 2, the shut-off valve according to Fig. 1 with a flow directing to sätzlichen,

Fig. 3 eine Absperrarmatur nach Fig. 1 mit einem Ab­ sperrkegel als Absperrorgan, Fig. 3 is a shut-off valve according to Fig. 1 with a locking cone from the shut-off device,

Fig. 4 in vergrößerter Darstellung einen Teilschnitt der Ausführungsform nach Fig. 1 mit einem zu­ sätzlichen Strömungsleitring, Fig. 4 is an enlarged view of a partial section of the embodiment of Fig. 1 with a flow directing to sätzlichen,

Fig. 5 eine Einzelheit aus Fig. 4 in vergrößerter Darstellung, Fig. 5 is a detail of Fig. 4 in an enlarged scale;

Fig. 6 in vergrößerter Darstellung einen Teilschnitt ähnlich der Fig. 4 einer weiteren Ausfüh­ rungsform der erfindungsgemäßen Absperrarma­ tur mit zusätzlichen Dichtringen, Fig. 6 is similar enlarged view of a partial section of FIG. 4 of a further form of exporting approximately Absperrarma inventive structure with additional sealing rings,

Fig. 7 in vergrößerter Darstellung einen Teilschnitt ähnlich der Fig. 4 einer weiteren Ausfüh­ rungsform der erfindungsgemäßen Absperrarma­ tur und Fig. 7 in an enlarged view, a partial section similar to FIG. 4, another embodiment of the shut-off armature according to the invention and

Fig. 8 in vergrößerter Darstellung einen Teilschnitt der Absperrarmatur nach Fig. 3 mit einem im Querschnitt abgewandelten Sitzring. Fig. 8 in an enlarged view a partial section of the shut-off valve according to Fig. 3 with a modified in cross-section seat ring.

Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, umfasst eine Absperr­ armatur 10 nach einer ersten Ausführungsform ein Ge­ häuse 13 mit einer dort außermittig zu einer Durch­ flussöffnung 15 gelagerten Drehwelle 14, auf der ein in geschlossener Stellung gezeigtes Absperrorgan in Form einer Drosselklappe 17 mit einer kegelmantelflächen­ förmigen Dichtfläche 24 unverdrehbar gelagert ist.As can be seen from Fig. 1, a shut-off valve 10 according to a first embodiment comprises a Ge housing 13 with an eccentric there to a flow opening 15 mounted rotary shaft 14 on which a shut-off element shown in the closed position in the form of a throttle valve 17 with a conical surface-shaped sealing surface 24 is mounted non-rotatably.

Die Durchflussöffnung 15 ist in Bezug auf die mit einem Pfeil 20 angedeutete Durchflussrichtung des abzusper­ renden Mediums im Durchmesser mehrfach gestuft, und zwar sind eine erste Stufe mit einer ersten Abstützflä­ che 18, eine zweite Stufe mit einer zweiten Abstützflä­ che 19 und eine den größten Durchmesser aufweisende dritte Stufe 21 vorhanden. The flow opening 15 is stepped with respect to the direction of flow indicated by an arrow 20 of the medium to be shut off in diameter, namely a first stage with a first support surface 18 , a second stage with a second support surface 19 and one of the largest diameters having third stage 21 present.

In die Zylindermantelfläche 22 der zweiten Stufe ist eine Nut 30 eingearbeitet, deren stromaufliegende stirnseitige Wandung eine dritte Abstützfläche 33 bil­ det.In the cylinder surface 22 of the second stage, a groove 30 is incorporated, the upstream end wall of a third support surface 33 bil det.

Der Drosselklappe 17 ist eine im Gehäuse 13 der Ab­ sperrarmatur 10 gelagerter metallischer Sitzring 40 zu­ geordnet. Der Sitzring 40 ist im Querschnitt etwa U- förmig mit gestufter Basis 47 und umfasst einen eine etwa kegelmantelförmige Dichtfläche 43 verkörpernden Schenkel 44 mit einer Dichtlippe 45 und einen ebenfalls etwa kegelmantelförmigen Schenkel 46, welche über die gestufte Basis 47 miteinander verbunden sind. Beide Schenkel 44, 46 sind also in Bezug auf das Zentrum des Sitzringes 40 nach außen geneigt, welches in Fig. 1 durch die gestrichelte Linie 23 definiert ist. Der Durchmesser an der Basis des Schenkels 46 ist gleich oder etwas kleiner als der Durchmesser der die Zylin­ dermantelfläche 22 bildenden Wandung der zweiten Abstu­ fung der Durchflussöffnung 15 des Gehäuses 13 gewählt, während der Durchmesser an der Stirnseite des Schenkels 46 größer gewählt ist, also ein Übermaß aufweist. Das Zentrum der Drehachse 14 ist durch die gestrichelte Li­ nie 41 definiert, während mit der gestrichelten Linie 12 die Dichtkreisebene der Absperrarmatur bezeichnet ist.The throttle valve 17 is arranged in a housing 13 from the locking valve 10 mounted metallic seat ring 40 . The seat ring 40 is approximately U-shaped in cross-section with a stepped base 47 and comprises a leg 44 which embodies an approximately conical jacket-shaped sealing surface 43 with a sealing lip 45 and an approximately conical jacket-shaped leg 46 which are connected to one another via the stepped base 47 . Both legs 44 , 46 are thus inclined outwards with respect to the center of the seat ring 40 , which is defined in FIG. 1 by the dashed line 23 . The diameter at the base of the leg 46 is equal to or slightly smaller than the diameter of the cylin dermantelfläche 22 wall forming the second Abstu Fung the flow opening 15 of the housing 13 is selected, while the diameter is chosen at the end face of the leg 46 is greater, that is, a Has excess. The center of the axis of rotation 14 is never defined by the dashed line 41 , while the dashed line 12 denotes the sealing circle plane of the shut-off valve.

Die gestufte Basis 47 des Sitzringes 40 weist zwei dem Gehäuse 13 zugewandte Stützflächen 48 und 49 auf, von denen die Stützfläche 48 der ersten Abstützfläche 18 und die Stützfläche 49 der zweiten Abstützfläche 19 der gestuften Durchflussöffnung 15 des Gehäuses 13 in noch zu beschreibender Weise zugeordnet sind. The stepped base 47 of the seat ring 40 has two support surfaces 48 and 49 facing the housing 13 , of which the support surface 48 of the first support surface 18 and the support surface 49 of the second support surface 19 are assigned to the stepped flow opening 15 of the housing 13 in a manner to be described .

Schließlich ist gemäß Fig. 1 ein Dichtring 50 aus einem temperaturbeständigem Werkstoff wie Graphit oder aber aus einem elastomeren Werkstoff wie z. B. Gummi zwischen Sitzring 40 und Gehäuse 13 vorgesehen, und zwar zwi­ schen der Abstützfläche 19 des Gehäuses 13 und der Stützfläche 49 des Sitzringes 40; vgl. Fig. 1 bis 7.Finally, according to FIG. 1, a sealing ring 50 made of a temperature-resistant material such as graphite or an elastomeric material such as. B. rubber is provided between the seat ring 40 and the housing 13 , namely between the support surface 19 of the housing 13 and the support surface 49 of the seat ring 40 ; see. Fig. 1 to 7.

Dieser Dichtring 50 erhält beim noch zu beschreibenden Einpressen des Sitzringes 40 zwischen Abstützflächen 18 und 33 der gestuften Durchflussöffnung 15 seine zum Dichten erforderliche Spannung.When the seat ring 40 is pressed in, as will be described, between the support surfaces 18 and 33 of the stepped flow opening 15, this sealing ring 50 receives the tension it requires for sealing.

Der metallische Sitzring 40 besitzt infolge der be­ schriebenen Formgebung Federeigenschaften, die für das unlösbare formschlüssige Inverbindungbringen mit dem Gehäuse 13 ausgenutzt werden. Hierfür sind die erste und dritte Abstützfläche 18 und 33 an den Wandungen der Durchflussöffnung 15 vorgesehen, deren axialer Abstand so gewählt ist, dass der Sitzring 40 zwischen diesen Flächen 18, 33 in Form einer Spreizverbindung einge­ spannt werden kann. Der federnde kegelmantelförmige Schenkel 46 des Sitzringes 40 greift dabei mit seiner Stirnseite 42 federnd hinter die dritte Abstützfläche 33 des Gehäuses 13, während die Stützfläche 48 der ge­ stuften Basis auf der Abstützfläche 18 aufliegt. Der Sitzring 40 ist damit zwischen diesen Flächen 18, 33 des Gehäuses 13 gefangen und kann aus dieser Lage ohne teilweise Zerstörung nicht mehr gelöst werden.The metallic seat ring 40 has due to the shape be written spring properties that are used for the inseparable positive connection with the housing 13 . For this purpose, the first and third support surfaces 18 and 33 are provided on the walls of the flow opening 15 , the axial spacing of which is selected such that the seat ring 40 can be clamped between these surfaces 18 , 33 in the form of an expansion connection. The resilient cone-shaped leg 46 of the seat ring 40 engages with its end face 42 resiliently behind the third support surface 33 of the housing 13 , while the support surface 48 of the ge stepped base rests on the support surface 18 . The seat ring 40 is thus caught between these surfaces 18 , 33 of the housing 13 and can no longer be released from this position without partial destruction.

Wie sich aus dem Vorstehenden ergibt, hält sich der Sitzring 40 in der Nut 30 des Gehäuses 13 formschlüssig fest und hält dabei auch den Dichtring 50, der beim Einpressen des Sitzringes 40 seine zum Dichten erfor­ derliche Spannung erhält. Die Mittelachse, also das Zentrum 23 des Sitzringes 40 ist auch die Mittelachse der Dichtungskreisebene 12. Die Drehachse 14 der Dros­ selklappe 17 kann auf der Mittelachse 23 oder aber auch in einem Abstand davon, wie in Fig. 1 gezeigt, ange­ bracht sein. Die Strömungsrichtung ist vorzugsweise so gewählt, dass das Durchflussmedium entsprechend dem Pfeil 20 von der der Drehwelle 14 abgewandten Seite kommend anströmt.As can be seen from the above, the seat ring 40 holds in the groove 30 of the housing 13 in a form-fitting manner and also holds the sealing ring 50 , which receives its necessary pressure for sealing when the seat ring 40 is pressed in. The central axis, that is to say the center 23 of the seat ring 40, is also the central axis of the sealing circle plane 12 . The axis of rotation 14 of the throttle valve 17 can be on the central axis 23 or at a distance from it, as shown in Fig. 1, be introduced. The direction of flow is preferably selected such that the flow medium flows in according to the arrow 20 coming from the side facing away from the rotary shaft 14 .

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist, wie die Fig. 2 und 4 zeigen, dem Sitzring 40 ein Strö­ mungsleitring 60 zugeordnet. Zwischen Sitzring 40 und Gehäuse 13 ist auch dort ein Dichtring 50, z. B. aus Graphit vorgesehen, der vom Sitzring 40 in bereits be­ schriebener Weise im Gehäuse 13 der Absperrarmatur 10 gehalten ist. Nach dem Einsetzen des Sitzringes 40 in der oben beschriebenen Weise wird der Strömungsleitring 60 in den Sitzring 40 eingesetzt, wobei am Umfang des Schenkels 46 des Sitzringes 40 im Winkelabstand vonein­ ander angeordnete nach innen gebogene Krallen 55 in ei­ ne an der Außenmantelfläche des Strömungsleitringes 60 vorgesehen Nut 56 einrasten und dadurch den Strömungs­ leitring 60 festhalten.According to a further embodiment of the invention, as shown in FIGS . 2 and 4, the flow ring 60 is assigned to the seat ring 40 . Between the seat ring 40 and housing 13 there is also a sealing ring 50 , for. B. made of graphite, which is held by the seat ring 40 in a manner already described in the housing 13 of the shut-off valve 10 . After inserting the seat ring 40 in the manner described above, the flow guide ring 60 is inserted into the seat ring 40 , wherein on the circumference of the leg 46 of the seat ring 40 at an angular distance from one another, inwardly bent claws 55 are provided in egg ne on the outer surface of the flow guide ring 60 Lock groove 56 and thereby hold the flow guide ring 60 .

In Fig. 5 ist eine der Krallen 55 des Sitzringes 40 im vergrößerten Maßstab dargestellt. Jede Kralle 55 ist etwas angehoben und federnd, sodass diese in die ge­ nannte Nut des Strömungsleitringes 60 einspringen kön­ nen. In FIG. 5, one of the claws of the seat ring 40 is shown on an enlarged scale 55th Each claw 55 is slightly raised and resilient, so that they can jump into the named groove of the flow guide ring 60 .

Eine weitere abgeänderte Ausführungsform der beschrie­ benen Armatur 10 zeigt Fig. 6 als Ausschnitt ähnlich der Fig. 4. Auch dort ist im Gehäuse 13 ein Absperr­ glied 17 vorgesehen, dem ein Sitzring 40 zugeordnet ist. Dieser Sitzring 40 ist, wie eingangs beschrieben, als Teil einer Spreizverbindung zwischen Sitzring 40 und Gehäuse 13 ausgebildet. Dem Sitzring 40 ist ein aus elastomerem weichverformbaren Werkstoff wie z. B. Poly­ tetraflurethylen bestehender Hilfssitzring 58 zugeord­ net, der eine an der Dichtfläche 24 des Absperrorgans 17 anliegende Dichtlippe 59 aufweist.A further modified embodiment of the fitting 10 described is shown in FIG. 6 as a section similar to FIG. 4. Also there is a shut-off member 17 in the housing 13 , to which a seat ring 40 is assigned. As described at the beginning, this seat ring 40 is formed as part of an expansion connection between the seat ring 40 and the housing 13 . The seat ring 40 is made of an elastomeric soft deformable material such as. As poly tetra ethylene corridor existing auxiliary seat ring 58 zugeord net, which has a bearing on the sealing surface 24 of the obturator 17 sealing lip 59th

Ferner ist ein Strömungsleitring 61 vorgesehen, der au­ ßer der seiner Verriegelung mit dem Sitzring 40 dienen­ den Nut 56 an seiner Außenmantelfläche eine Ausnehmung an seiner Innenmantelfläche aufweist zwecks Aufnahme des Hilfssitzringes 58, welcher auf diese Weise zwi­ schen dem Strömungsleitring 61 und dem Sitzring 40 ein­ gebettet ist. Eine aus elastischem Werkstoff, z. B. aus Gummi bestehende Dichtung 64 liegt zwischen den einan­ der zugewandten Mantelflächen von Hilfssitzring 58 und Strömungsleitring 61. Schließlich ist dort noch der Dichtring 50 - bei dieser Ausführungsform ebenfalls aus Gummi - vorgesehen, der sich zwischen Abstützfläche 19 und Stützfläche 49 befindet; vgl. auch Fig. 1.Furthermore, a flow guide ring 61 is provided which, in addition to serving for locking it with the seat ring 40 , has the groove 56 on its outer lateral surface, a recess on its inner lateral surface for receiving the auxiliary seat ring 58 , which in this way forms between the flow guide ring 61 and the seat ring 40 is bedded. One made of elastic material, e.g. B. made of rubber seal 64 is between the one at the facing lateral surfaces of the auxiliary seat ring 58 and flow guide ring 61st Finally, there is also the sealing ring 50 - also made of rubber in this embodiment - which is located between the support surface 19 and the support surface 49 ; see. also Fig. 1st

Auf diese Weise kann sich der Hilfssitzring 58 etwas axial und radial bewegen und so sich gut an die Dicht­ fläche 24 des Absperrorgans 17 anlegen. Der beim Ab­ sperren entstehende Differenzdruck an der Absperrarma­ tur 10 hilft zusätzlich den Hilfssitzring 58 an das Ab­ sperrorgan 17 zu drücken. In this way, the auxiliary seat ring 58 can move somewhat axially and radially and thus fit well against the sealing surface 24 of the shut-off element 17 . The resulting differential pressure from the shut-off valve 10 also helps to press the auxiliary seat ring 58 against the shut-off element 17 .

Eine weitere abgeänderte Ausführungsform der beschrie­ benen Absperrarmatur 10 zeigt Fig. 7 als Ausschnitt ähnlich der Fig. 4.A further modified embodiment of the described shut-off valve 10 is shown in FIG. 7 as a detail similar to FIG. 4.

Auch dort ist im Gehäuse 13 ein Absperrorgan 17 vorge­ sehen, dem ein Sitzring 40 zugeordnet ist, welcher, wie eingangs beschrieben, als Teil einer Spreizverbindung zwischen Sitzring 40 und Gehäuse 13 ausgebildet ist. Dem Sitzring 40 ist ebenfalls ein Strömungsleitring 60 zugeordnet, welcher in einer Ausnehmung 66 an seiner Innenmantelfläche einen Dichtring 67 aus weichem elas­ tischem Werkstoff, z. B. Gummi umfasst. Dieser Dichtring 67 verhindert, dass sich zwischen Sitzring 40 und dem Strömungsleitring 60 Schmutz oder Polymerisat ablagert und die elastische Anpassungsfähigkeit des Sitzringes 40 behindert. Schließlich ist auch dort ein Dichtring 50, z. B. aus Gummi vorgesehen, der sich zwischen der Abstützfläche 19 und der Stützfläche 49 befindet.Also there is a shut-off device 17 in the housing 13 , which is assigned a seat ring 40 which, as described at the beginning, is formed as part of an expansion connection between the seat ring 40 and the housing 13 . The seat ring 40 is also associated with a flow guide ring 60 , which in a recess 66 on its inner circumferential surface a sealing ring 67 made of soft elastic material, for. B. rubber. This sealing ring 67 prevents dirt or polymer from being deposited between the seat ring 40 and the flow guide ring 60 and prevents the elastic adaptability of the seat ring 40 . Finally, there is a sealing ring 50 , for. B. made of rubber, which is located between the support surface 19 and the support surface 49 .

Die Ausführungsformen des Sitzringes 40 nach den Fig. 3 und 8 und die zugeordneten Abstützflächen im Gehäuse 13 sind ebenfalls so gestaltet, dass die Sitzringe 40 je­ weils Teil einer dem Sitzring 40 auf dem Gehäuse form­ schlüssig unlösbar haltenden Spreizverbindung sind.The embodiments of the seat ring 40 according to FIGS . 3 and 8 and the associated support surfaces in the housing 13 are also designed in such a way that the seat rings 40 are each part of a spreading connection which holds the seat ring 40 in a form-fitting, non-detachable manner on the housing.

Die Schenkel, Abstütz- und Stützflächen dieser Sitz­ ringe 40 sind daher mit den gleichen Bezugsziffern ver­ sehen, wie die im Zusammenhang mit den Fig. 1, 2 und 4 bis 7 beschriebenen Sitzringe 40; entsprechendes gilt für die Abstützflächen des Gehäuses 13, wobei der Dichtring das Bezugszeichen 70 und die Nut das Bezugs­ zeichen 71 aufweist. The legs, support and support surfaces of these seat rings 40 are therefore seen with the same reference numerals ver as the seat rings 40 described in connection with FIGS . 1, 2 and 4 to 7; The same applies to the support surfaces of the housing 13 , wherein the sealing ring has the reference symbol 70 and the groove has the reference symbol 71 .

BezugszeichenlisteReference list

1010th

Absperrarmatur
Shut-off valve

1212th

Linie gestrichelt
Dashed line

1313

Gehäuse
casing

1414

Drehwelle
Rotary shaft

1515

Durchflussöffnung
Flow opening

1717th

Absperrglied, Drosselklappe
Shut-off element, throttle valve

1818th

erste Abstützfläche
first support surface

1919th

zweite Abstützfläche
second support surface

2020th

Pfeil, der die Durchflussrichtung anzeigt
Arrow indicating the direction of flow

2121

dritte Stufe
third step

2222

Zylindermantelfläche
Cylinder surface

2323

Linie gestrichelt
Dashed line

2424th

Dichtfläche
Sealing surface

3030th

Nut
Groove

3333

dritte Abstützfläche
third support surface

4040

metallischer Sitzring
metallic seat ring

4141

Linie gestrichelt
Dashed line

4242

Stirnseite des Sitzrings,
Face of the seat ring,

4343

kegelmantelförmige Dichtfläche
cone-shaped sealing surface

4444

Schenkel
leg

4545

Dichtlippe
Sealing lip

4646

Schenkel
leg

4747

Basis
Base

4848

Stützfläche
Support surface

4949

Stützfläche
Support surface

5050

Dichtring
Sealing ring

5555

Krallen
Claws

5656

Nut
Groove

5858

Hilfssitzring
Auxiliary seat ring

5959

Dichtlippe
Sealing lip

6060

Strömungsleitring
Flow guide ring

6161

Strömungsleitring
Flow guide ring

6464

Dichtung
poetry

6666

Ausnehmung
Recess

6767

Dichtring
Sealing ring

7070

Dichtring
Sealing ring

7171

Nut
Groove

Claims (8)

1. Absperrarmatur (10) mit einem drehbewegli­ chen Absperrglied (17), in Form einer Dros­ sel- oder Drehklappe oder eines Drehkegels, mit einer orthogonal zur Symmetrieachse des Absperrglieds (17) ausgerichteten Drehwelle (14) und mit einem eine kegelmantelförmige Dichtfläche (43) aufweisenden metallischen Sitzring (40), der dem beweglichen Absperr­ glied (17) zugeordnet im Gehäuse (13) der Absperrarmatur (10) abgestützt angeordnet und als Teil einer den Sitzring (40) auf dem Gehäuse (13) formschlüssig unlösbar halten­ den Spreizverbindung ausgebildet ist, da­ durch gekennzeichnet, dass der Sitzring (40) eine weitere von der kegelmantelförmigen Dichtfläche (43) abgewandte Kegelmantelflä­ che an dem Schenkel (46) aufweist, wobei die Dichtfläche (43) und die weitere Kegelman­ telfläche des Schenkels (46) in Bezug auf die Mittelachse (23) des Sitzringes (40) in entgegengesetzte Richtungen geneigt sind und dass das Gehäuse (13) zwecks Aufnahme des Sitzringes (40) mindestens zwei einander ge­ genüberliegende, im axialen Abstand vonein­ ander angeordnete Abstützflächen (18, 33) aufweist, zwischen denen der Sitzring (40) formschlüssig gehalten ist, und wobei die eine Abstützfläche (18) an der Basis (47), die die Dichtfläche (43) und die Kegelmantelfläche des Schenkels (46) miteinander verbindet, und die andere Abstützfläche (33) an der Stirnseite (42) des Schenkels (46) des Sitzringes (40) anliegt.1. Shut-off valve ( 10 ) with a rotationally movable shut-off member ( 17 ), in the form of a throttle valve or rotary flap or a rotary cone, with a rotational shaft ( 14 ) oriented orthogonally to the axis of symmetry of the shut-off member ( 17 ) and with a conical-shaped sealing surface ( 43 ) having a metallic seat ring ( 40 ), which is associated with the movable shut-off member ( 17 ) in the housing ( 13 ) of the shut-off valve ( 10 ) and is part of the seat ring ( 40 ) on the housing ( 13 ) in a form-fitting, non-releasable manner to hold the expansion joint is characterized in that the seat ring ( 40 ) has a further conical surface on the leg ( 46 ) facing away from the conical jacket-shaped sealing surface ( 43 ), the sealing surface ( 43 ) and the further conical surface of the leg ( 46 ) in relation on the central axis ( 23 ) of the seat ring ( 40 ) are inclined in opposite directions and that the housing ( 13 ) for receiving d it seat ring ( 40 ) has at least two mutually opposite, axially spaced from each other supporting surfaces ( 18 , 33 ), between which the seat ring ( 40 ) is held in a form-fitting manner, and wherein one supporting surface ( 18 ) on the base ( 47 ) , which connects the sealing surface ( 43 ) and the conical surface of the leg ( 46 ) to one another, and the other support surface ( 33 ) bears against the end face ( 42 ) of the leg ( 46 ) of the seat ring ( 40 ). 2. Absperrarmatur nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, dass zwischen Sitzring (40) und Gehäuse (13) ein Dichtring (50) aus nichtmetallischem Werkstoff angeordnet ist.2. Shut-off valve according to claim 1, characterized in that a sealing ring ( 50 ) made of non-metallic material is arranged between the seat ring ( 40 ) and the housing ( 13 ). 3. Absperrarmatur nach Anspruch 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, dass dem Sitzring (40) ein Strömungsleitring (60, 61) zugeordnet ist, der an seiner der Kegelmantelfläche des Sitzringes (40) zugewandten Mantelfläche ei­ ne Nut (56) aufweist, in die mehrere vorste­ hende Krallen (55) des Sitzringes (40) die­ sen festhaltend eingreifen.3. Shut-off valve according to claim 1 or 2, characterized in that the seat ring ( 40 ) is assigned a flow guide ring ( 60 , 61 ), which has on its conical surface of the seat ring ( 40 ) facing outer surface egg ne groove ( 56 ) in the several vorste existing claws ( 55 ) of the seat ring ( 40 ) which hold tight. 4. Absperrarmatur nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Sitzring (40) und Strömungsleitring (61) ein nichtmetallischer der Dichtfläche (43) des Absperrorgans (17) zugeordneter Hilfs­ sitzring (58) vorgesehen ist.4. Shut-off valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the seat ring ( 40 ) and flow guide ring ( 61 ) a non-metallic the sealing surface ( 43 ) of the shut-off element ( 17 ) associated auxiliary seat ring ( 58 ) is provided. 5. Absperrarmatur nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Hilfssitzring (58) und Strömungsleitring (61) ein Dichtring (64) aus nicht­ metallischem Werkstoff angeordnet ist. 5. Shut-off valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that between the auxiliary seat ring ( 58 ) and flow guide ring ( 61 ) a sealing ring ( 64 ) made of non-metallic material is arranged. 6. Absperrarmatur nach Anspruch 5, dadurch ge­ kennzeichnet, dass zwischen dem Sitzring (40) und dem Strömungsleitring (60) ein Dichtring (67) aus nichtmetallischem Werk­ stoff angeordnet ist.6. Shut-off valve according to claim 5, characterized in that between the seat ring ( 40 ) and the flow guide ring ( 60 ) a sealing ring ( 67 ) made of non-metallic material is arranged. 7. Absperrarmatur nach einem der Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsleitringe (60, 61) je einen Kragen (69) aufweisen, der jeweils in der dritten Stufe (21) der Durchflussöffnung (15) des Gehäuses (13) aufliegt.7. Shut-off valve according to one of claims 1 to 6, characterized in that the flow guide rings ( 60 , 61 ) each have a collar ( 69 ) which in each case rests in the third stage ( 21 ) of the flow opening ( 15 ) of the housing ( 13 ) . 8. Absperrarmatur nach Anspruch 7, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Sitzring (40) ein Formteil gleicher Dicke ist.8. Shut-off valve according to claim 7, characterized in that the seat ring ( 40 ) is a molded part of the same thickness.
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