DE19726718C1 - Dynamically loadable weld joint between pipe and U=shaped bracket profile - Google Patents

Dynamically loadable weld joint between pipe and U=shaped bracket profile

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Abstract

The weld joint connects a tube to an inclinedly mounted profiled bracket (3,4) having an open U-shape. The bracket is profiled or cut along its longitudinal axis to a open ellipse or parabola to fit the pipe curvature. The weld seam is taken along the parabola and its extended length spreads the stress. The edge of the parabola shape of the bracket is angled to provide an improved mating surface between the two components and to help produce an improved weld seam. The ratio between the depth of the parabolic profile or the long radius of the ellipsoid profile and the maximal width of the profile opening is between 1 and 3. The border line of the profile opening is so long in relation to the pipe diameter that the ends of the weld seam (5) extend to non-stressed areas of the weld joint.

Description

Die Erfindung betrifft eine dynamisch belastbare Schweißverbindung gemäß dem Oberbegriff des Hauptan­ spruches.The invention relates to a dynamically resilient Welded connection according to the preamble of the main saying.

Die Praxis zeigt, daß beim Festlegen der Schweißnähte die zu erwartenden Belastungen nicht genügend beachtet werden. Die häufigsten Fehler entstehen bei quer zur Naht beanspruchten Schweißungen an den Umlenkungs- und Verbindungsstellen. Die Anforderungen im Hinblick auf den in Folge Torsion zu übertragenden Schubfluß werden bei der Bestimmung der günstigsten Nahtform bei den bisher bekannten Schweißverbindungen zwischen einem Rundrohr und einem schräg angesetzen Profilträger nur unbefriedigend gelöst. Die somit unvermeidbaren Risse an den Schweißungen, die vor allem bei dynamischen Belastungen ausgeprägt sind, stellen damit früher oder später das Tragverhalten in Frage. Vor allem einseitig aufgebrachte Nähte, bei denen Risse von der spannungs­ gefährdeten Wurzel ausgehen, sind in starkem Maße da­ von betroffen. Practice shows that when fixing the welds the expected loads are not sufficiently taken into account will. The most common errors arise with across Welds on the deflection and stressed seam Joints. The requirements with regard to the shear flow to be transmitted as a result of torsion in determining the most favorable seam shape with the previously known welded connections between a Round tube and an obliquely attached profile beam only solved unsatisfactorily. The inevitable cracks on the welds, especially in dynamic Stresses are pronounced, so put earlier or later the bearing behavior in question. Especially one-sided applied seams where cracks from the tension endangered roots are there to a large extent of affected.  

Insbesondere Schweißverbindungen, bei denen eine dyna­ misch wirkende Betriebskraft eingeleitet wird, brechen häufig bei Überlast im Bereich der Schweißung an der Krafteinleitungsstelle. Typische Problemfälle im Kraftfahrzeugbau sind z. B. Achsbauteile, Auspuffanla­ gen oder Halter für Rohrgruppen. Die Ursache für die Schäden ist ein Steifigkeitssprung an der Krafteinlei­ tung.In particular welded joints where a dyna mixed operating force is initiated, break often with overload in the area of the weld on the Force application point. Typical problem cases in Motor vehicle construction are e.g. B. axle components, exhaust system gene or holder for tube groups. The cause of that Damage is a leap in stiffness at the force input tung.

Insbesondere beim Abgasrohr eines Kraftfahrzeuges tre­ ten häufig Probleme durch die dynamisch belasteten Schweißverbindungen zwischen dem Abgasrohr und den Haltern, mit denen die Abgasanlagen an der Fahrzeugka­ rosserie befestigt werden, auf. Vor allem im Bereich eines Abgasturboladers und eines Katalysators treten ausgeprägte Querschwingungen auf. Die bisher bekannten Schweißverbindungen zwischen dem Halter und der Ab­ gasanlage bzw. dem Abgasrohr besitzen eine nur sehr geringe Lebensdauer bzw. sind nur für niedrige Schwingbelastungen dauerfest. Im Dauerbetrieb weisen die Halter bereits nach relativ kurzer Zeit einen Riß auf, der sich von der Schweißnaht ausgehend senkrecht in die Halter ausbreitet.Especially in the exhaust pipe of a motor vehicle tre Often problems caused by the dynamic loads Welded connections between the exhaust pipe and the Brackets with which the exhaust systems on the vehicle be attached to the body. Especially in the area an exhaust gas turbocharger and a catalyst pronounced transverse vibrations. The previously known Welded connections between the holder and the Ab gas system or the exhaust pipe have only a very short life or are only for low Vibration loads are durable. Show in continuous operation the holder cracked after a relatively short time that is vertical from the weld spreads into the holder.

Die Schweißverbindungen zwischen dem Abgasrohr und den Haltern müssen zwei verschiedene Belastungsarten be­ wältigen können. Der eine Lastfall resultiert aus der Spannungsverteilung an der Schweißnaht aufgrund der Wärmedehnung der Auspuffrohre. Die zweite Belastung erfolgt durch die Spannung, die in den Schweißnähten aufgrund der Motoranregung entsteht.The welded connections between the exhaust pipe and the Holders must be two different types of loads can cope. The one load case results from the Stress distribution at the weld due to the Exhaust pipes thermal expansion. The second burden is done by the tension in the welds due to the motor excitation.

Aus der GB 2 034 856 A ist eine Verbindung für rohr­ förmige Strukturen bekannt. Hierbei werden zwei Rohre mittels einer elliptischen Öffnung miteinander verbun­ den. Diese Erfindung beschreibt lediglich die Verbin­ dung zwischen zwei Rohren. Das Befestigungsproblem eines Rohres mittels eines U-Profil bildenden Profil­ trägers ist hierbei nicht gelöst. Die Verbindung der beiden Rohre erfolgt in der genannten Patentschrift durch ein komplettes Verschweißen am Umfang des ange­ setzten Rohres.GB 2 034 856 A is a connection for pipes shaped structures known. This involves two pipes  connected by means of an elliptical opening the. This invention only describes the verb between two pipes. The mounting problem a tube by means of a U-profile forming profile carrier is not solved here. The connection of the Both pipes are in the patent mentioned by a complete welding on the circumference of the put pipe.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schweißverbindung zwischen einem Rundrohr und einem ein U-Profil bildenden Profilträger zu schaffen, die gegenüber dynamischen Belastungen stabiler ist und dadurch eine höhere Lebensdauer erreicht.The invention has for its object a Welded connection between a round tube and a to create a U-profile forming profile carrier, the is more stable against dynamic loads and thereby achieving a longer service life.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Hauptanspruches gelöst.The object is achieved by the features of the characterizing part of the main claim.

Dadurch, daß der Profilträger parabelförmig oder in Form einer offenen Ellipse ausgebildet ist, wird der Steifigkeitssprung, der die Ursache für die Schäden an der Schweißverbindung ist, weich gestaltet. Die Schweißkontur wird weich aus dem Kraftfluß heraus ge­ führt und der Anfang und das Ende der Schweißnaht in lastfreie Zonen gelegt. Der weiche Steifigkeitssprung und die lastfreien Zonen, in denen der Anfang und das Ende der Schweißnaht liegt, entsteht durch die gewähl­ te Form und das Verhältnis von Bogenhöhe zu maximaler Breite der eingeschnittenen Öffnung von etwa 1,0 bis 3.The fact that the profile carrier parabolic or in Is formed in the form of an open ellipse Stiffness jump, which is the cause of the damage the welded joint is soft. The Welding contour is soft ge from the power flow leads and the beginning and end of the weld in load-free zones. The soft jump in stiffness and the no-load zones where the beginning and the The end of the weld seam is created by the selected te form and the ratio of arch height to maximum Width of the incised opening from about 1.0 to 3rd

Eine weitere Verbesserung wird durch ein Abwinkeln des Profilträgers vor der Anschweißstelle erzielt. Die Abwinklung ist in der Mitte am höchsten und läuft zu den Enden des Trägers aus.Another improvement is by angling the Profile carrier achieved before the welding point. The Angle is highest in the middle and tightens  the ends of the beam.

Die Vorteile der anspruchsgemäßen Ausgestaltung der Schweißverbindung liegen in einer höheren dynamischen Belastbarkeit und/oder in einer größeren Lebensdaue­ rerwartung. Die Spannungsverteilung durch Wärmedehnung des Abgasrohres wird durch die gewählten Verhältnisse und die Form der Schweißverbindung auf einen lokalen Bereich begrenzt und reduziert. Die bei Motoranregung entstehende Spannungsverteilung wird durch die Schweißverbindung deutlich reduziert.The advantages of the sophisticated design of the Welded joints lie in a higher dynamic Resilience and / or in a longer lifespan expectation. Stress distribution through thermal expansion the exhaust pipe is determined by the chosen conditions and the shape of the weld joint on a local Area limited and reduced. The one with motor excitation resulting voltage distribution is caused by the Welded connection significantly reduced.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous further developments and refinements of Invention are described in the subclaims.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der Zeichnung prinzipmäßig beschrieben.Two embodiments of the invention are based on described in principle of the drawing.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Rundrohres, wobei zwei mögliche Ausführungs­ formen der Schweißverbindung dargestellt sind, nämlich mit einem parabelförmigen Profilträger und einem in Form einer offenen Ellipse; Figure 1 is a perspective view of a round tube, two possible forms of execution of the welded connection are shown, namely with a parabolic profile carrier and one in the form of an open ellipse.

Fig. 2 Draufsicht auf ein Rundrohr mit einem parabel­ förmigen Profilträger; Figure 2 top view of a round tube with a parabolic profile beam.

Fig. 3 Draufsicht auf ein Rundrohr mit, einem Profil­ träger in Form einer offenen Ellipse; und Fig. 3 top view of a round tube with a profile carrier in the form of an open ellipse; and

Fig. 4 ein Mittelschnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1. Fig. 4 is a central section along the line IV-IV in FIG. 1.

Fig. 1 zeigt eine dynamisch belastbare Schweißverbin­ dung 1 zwischen einem Rundrohr 2 und einem parabelför­ migen Profilträger 3 bzw. einem Profilträger in Form einer Ellipse 4. In der Praxis wird man im allgemeinen nur jeweils eine der beiden Möglichkeiten an dem Rundrohr 2 vorsehen. Die Profilträger 3, 4 werden mit Hilfe der Schweißverbindung 1 an dem Rundrohr 2 befe­ stigt. Die Schweißverbindung 1 besitzt an ihrem Ende eine überstehende Schweißnaht 5. Diese überstehende Schweißnaht 5 ragt mindestens einmal die Blechstärke nach vorne oder alternativ dazu seitlich über das Ende der Profilträger 3, 4 hinaus. Durch die überstehende Schweißnaht 5 wird eine besonders stabile Verbindung der Profilträger 3, 4 mit dem Rundrohr 2 erzielt. Fig. 1 shows a dynamically resilient welded joint 1 between a round tube 2 and a parabolic shaped profile support 3 or a profile support in the form of an ellipse 4th In practice, one will generally only provide one of the two options on the round tube 2 . The profile beams 3 , 4 are BEFE Stigt with the help of the welded joint 1 on the round tube 2 . The welded connection 1 has a protruding weld seam 5 at its end. This protruding weld 5 protrudes at least once the sheet thickness forward or alternatively laterally beyond the end of the profile beams 3 , 4 . Due to the protruding weld seam 5 , a particularly stable connection of the profile beams 3 , 4 with the round tube 2 is achieved.

Wie aus Fig. 1 ebenfalls ersichtlich ist, liegt die Mittellinie der Parabel bzw. der Ellipse parallel zur Längsachse des entsprechenden Profilträgers 3, 4. Durch diese Anordnung werden die auftretenden Spannungen optimal verteilt.As can also be seen from FIG. 1, the center line of the parabola or ellipse is parallel to the longitudinal axis of the corresponding profiled beam 3 , 4 . This arrangement optimally distributes the stresses that occur.

Die Profilträger 3, 4 weisen ein offenes Profil 7 auf, das die parabelförmige bzw. die elliptische Öffnung umschließt. Der parabelförmige Profilträger 3 besitzt einen Scheitelpunkt 6 und eine Öffnung 10 und der el­ liptische Profilträger 4 einen Scheitelpunkt 8.The profile beams 3 , 4 have an open profile 7 , which surrounds the parabolic or elliptical opening. The parabolic profile carrier 3 has an apex 6 and an opening 10 and the elliptical profile carrier 4 has an apex 8 .

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, beträgt das Verhältnis von Bogenhöhe h zur maximalen Breite der eingeschnittenen Öffnung etwa 1,0 bis 3. Die Spannungsverteilung an der Schweißverbindung 1 zwischen dem Rundrohr 2 und dem parabelförmigen Profilträger 3 erfolgt derart, daß im Scheitel 6 der Parabel 3 bis zu etwa 1/3 der Strecke zwischen dem Scheitel 6 der Parabel 3 und der Öffnung 10 der Parabel 3 der größte Teil der Spannung auf­ tritt. Die Schweißverbindung 1, die sich zwischen den letzten beiden Dritteln des Scheitels 6 und der Öff­ nung 10 befindet, muß nur noch einen geringen Teil der auftretenden Spannung kompensieren. Die überstehenden Schweißnähte 5, die den Anfang und das Ende der Schweißverbindung 1 darstellen, liegen daher in einem Bereich, der durch die dynamische Betriebslast nicht mehr belastet wird.As can be seen from FIG. 2, the ratio of the arch height h to the maximum width of the cut opening is approximately 1.0 to 3. The stress distribution at the welded joint 1 between the round tube 2 and the parabolic profile carrier 3 takes place in such a way that the parabola in the apex 6 3 up to about 1/3 of the distance between the apex 6 of the parabola 3 and the opening 10 of the parabola 3 most of the tension occurs. The welded joint 1 , which is located between the last two thirds of the apex 6 and the opening 10 , only has to compensate for a small part of the voltage occurring. The protruding weld seams 5 , which represent the beginning and the end of the welded joint 1 , are therefore in a range which is no longer loaded by the dynamic operating load.

Die Breite B des offenen Profiles 7 des parabelförmi­ gen Profilträgers 3 beträgt an der Öffnung 10 der Pa­ rabel das 1,5 bis 3-fache der Blechstärke des parabel­ förmigen Profilträgers 3.The width B of the open profile 7 of the parable-shaped support 3 is at the opening 10 of the pa rabel 1.5 to 3 times the sheet thickness of the parabolic support 3rd

Wie in Fig. 3 erkennbar, beträgt das Verhältnis von Bogenhöhe b zu maximaler Breite 2a der eingeschnitte­ nen, elliptischen Öffnung des Profilträgers 4, etwa 1,0 bis 3. Dabei bedeutet b die lange Halbachse der Ellipse 4 und a die kurze Halbachse der Ellipse 4. Der ellipsenförmige Profilträger 4 besitzt keine kom­ plette Ellipsenform, sondern eine Ellipse, die an ei­ nem Ende offen bzw. abgeschnitten ist. Die Kontur der Ellipse ist bis zu dem Maß 1,0 bis 1,5 b, vorzugsweise 1,3 b, dargestellt. Die größte auftretende Spannung in der Schweißverbindung 1 findet zwischen dem Scheitel­ punkt 8 der Ellipse 4 und etwa 3/4 der Strecke zwi­ schen dem Scheitelpunkt 8 und dem offenen Ende 11 der Ellipse 4 statt. Das letzte Viertel der Strecke zwi­ schen dem Scheitelpunkt 8 der offenen Ellipse 4 und dem offenen Ende 11 der Ellipse 4 ist nahezu span­ nungsfrei. Somit wird gewährleistet, daß die überste­ hende Schweißnaht 5 keiner dynamischen Belastung un­ terliegt.As can be seen in Fig. 3, the ratio of the arc height b to the maximum width 2 a of the incised, elliptical opening of the profile support 4 , about 1.0 to 3. Here, b means the long semiaxis of the ellipse 4 and a the short semiaxis Ellipse 4 . The elliptical profile carrier 4 does not have a complete elliptical shape, but an ellipse that is open or cut off at one end. The contour of the ellipse is shown up to the dimension 1.0 to 1.5 b, preferably 1.3 b. The greatest voltage occurring in the weld joint 1 takes place between the apex 8 of the ellipse 4 and about 3/4 of the distance between the apex 8 and the open end 11 of the ellipse 4 . The last quarter of the distance between the apex 8 of the open ellipse 4 and the open end 11 of the ellipse 4 is almost stress-free. This ensures that the existing weld 5 is not subject to dynamic loading.

Das offene Profil 7 weist eine schmalste Stelle 9 auf, die etwa das 1,5 bis 3-fache der Blechstärke des el­ lipsenförmigen Profilträgers 4 beträgt.The open profile 7 has a narrowest point 9 , which is approximately 1.5 to 3 times the sheet thickness of the el lip-shaped profile carrier 4 .

Wie aus der Fig. 4 und aus der Fig. 1 bei dem Profil­ träger 3 dargestellt ist, kann der Profilträger 3, ebenso wie auch der Profilträger 4, entlang der Schweißverbindung 1, das heißt entlang des Verlaufes der parabelförmigen bzw. elliptischen Öffnung mit ei­ ner zu dem Rohr 2 hin gerichteten Abwinklung 11 verse­ hen sein. Die Abwinklung 11 weist im Bereich der Scheitelpunkte 6 bzw. 8 der Ellipse bzw. Parabel ihre größte Erstreckung auf und läuft zu den Rändern hin nach außen, das heißt zu den beiden Seiten hin aus. Dies ist aus der Fig. 1 besonders deutlich erkennbar. Die Höhe der Abwinklung beträgt zwischen 0,1 und 0,3 b.As shown in FIG. 4 and from Fig. 1 carrier in the profile 3 of the profile beam 3, as well as the profile beam 4 can, taken along the weld joint 1, i.e., along the course of the parabolic or elliptical opening with egg ner to the tube 2 directed to be bent 11 verses hen. The bend 11 has its greatest extent in the region of the apexes 6 and 8 of the ellipse or parabola and runs outwards towards the edges, that is to say towards the two sides. This can be seen particularly clearly from FIG. 1. The height of the bend is between 0.1 and 0.3 b.

Claims (7)

1. Dynamisch belastbare Schweißverbindung zwischen einem Rundrohr, insbesondere einem Abgasrohr eines Kraftfahrzeuges und einem schräg angesetzten, ein offenes U-Profil bildenden Profilträger, der das Rundrohr auf einem Teil seines Umfanges berührt, wobei der mit der offenen Profilseite zum Rundrohr weisende Profilträger an seinem rohrseitigen Ende der Mantelform des Rundrohres zumindest angenä­ hert profiliert und/oder ausgeschnitten und ent­ lang der endseitigen Begrenzungslinie mit dem Rundrohr verschweißt ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
  • 1. 1.1 Die endseitige, der Verschweißung dienende Begrenzungslinie des Profilträgers (3, 4) ist parabelförmig oder in Form einer offenen El­ lipse mit parallel zur Längsachse des Profil­ trägers liegender Mittellinie (bei Parabel) bzw. der langen Halbachse b (bei Ellipsen) ausgebildet,
  • 2. 1.2 die parabelförmige oder elliptische Begren­ zungslinie ist so tief eingeschnitten, daß das Verhältnis von Bogenhöhe h bei Parabel bzw. b als lange Halbachse bei Ellipse zu ma­ ximaler Breite der eingeschnittenen Öffnung 1,0 bis 3 beträgt,
  • 3. 1.3 die Begrenzungslinie der eingeschnittenen Öffnung und die Schweißnahtlänge sind in Re­ lation zum Rohrdurchmesser so lang ausgebil­ det, daß sich die Enden der Schweißnaht (5) unter dynamischer Belastung bis in gering oder nicht belastete Bereiche der Schweißver­ bindung erstrecken.
1. Dynamically resilient welded connection between a round tube, in particular an exhaust pipe of a motor vehicle and an obliquely positioned profile carrier forming an open U-profile, which touches the round tube on part of its circumference, the profile carrier pointing to the round tube with the open profile side on its tube-side End of the jacket shape of the round tube is at least approximately profiled and / or cut out and welded along the end boundary line to the round tube, characterized by the following features:
  • 1. 1.1 The end-side, the welding boundary line of the profile support ( 3 , 4 ) is parabolic or in the form of an open El lipse with parallel to the longitudinal axis of the profile support center line (for parabola) or the long semi-axis b (for ellipses) ,
  • 2. 1.2 the parabolic or elliptical limitation line is cut so deep that the ratio of arc height h for parabola or b as long semiaxis for ellipse to maximum width of the cut opening is 1.0 to 3,
  • 3. 1.3 the boundary line of the incised opening and the weld seam length in relation to the pipe diameter are formed so long that the ends of the weld seam ( 5 ) extend under dynamic loading into low or unloaded areas of the weld connection.
2. Dynamisch belastbare Schweißverbindung nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilträger (3, 4) entlang der Schweiß­ verbindung (1) abgewinkelt ist.2. Dynamically resilient welded connection according to claim 1, characterized in that the profile carrier ( 3 , 4 ) along the welded connection ( 1 ) is angled. 3. Dynamisch belastbare Schweißverbindung nach An­ spruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abwinklung Bereich der Scheitelpunkte (6, 8) am größten ist und zu den Rändern hin aus­ läuft.3. Dynamically resilient welded joint according to claim 2, characterized in that the angled area of the vertices ( 6 , 8 ) is the largest and runs out to the edges. 4. Dynamisch belastbare Schweißverbindung nach An­ spruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Abwinklung 0,1-0,3 b beträgt.4. Dynamically resilient weld connection according to An say 2 or 3, characterized, that the height of the bend is 0.1-0.3 b. 5. Dynamisch belastbare Schweißverbindung nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Schweißung mit elliptischer Kontur die Ellipse bis zu dem Maß 1,0-1,5 b, vorzugsweise 1,3 b, reicht. 5. Dynamically resilient welded joint according to An saying 1, characterized in that for a weld with an elliptical contour, the Ellipse up to 1.0-1.5 b, preferably 1.3 b, is enough.   6. Dynamisch belastbare Schweißverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite des offenen Profils (7) an der schmal­ sten Stelle bzw. dem Ende das 1,5-3-fache der Blechstärke des Profilträgers (3, 4) beträgt.6. Dynamically resilient welded joint according to one of claims 1 to 5, characterized in that the width of the open profile ( 7 ) at the narrowest point or the end 1.5-3 times the sheet thickness of the profile carrier ( 3 , 4th ) is. 7. Dynamisch belastbare Schweißverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißung um mindestens die Blechstärke über das Blechende hinaus auf dem Rundrohr (2) weiter geführt ist.7. Dynamically resilient welded joint according to one of claims 1 to 6, characterized in that the weld is carried on by at least the sheet thickness beyond the sheet end on the round tube ( 2 ).
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