DE19717486C2

DE19717486C2 - Pneumatic pressure booster for a hydraulic system

Info

Publication number: DE19717486C2
Application number: DE1997117486
Authority: DE
Inventors: Guenter Schnitzer; Herbert Sauer
Original assignee: FTE Automotive GmbH
Current assignee: FTE Automotive GmbH
Priority date: 1997-04-25
Filing date: 1997-04-25
Publication date: 2000-12-14
Anticipated expiration: 2017-04-26
Also published as: DE19717486A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen pneumatischen Druckver stärker für eine hydraulische Anlage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf einen pneumatischen Druckverstärker für eine hydraulische Kupplungsbetätigung für Kraftfahrzeuge.The invention relates to a pneumatic Druckver stronger for a hydraulic system according to the preamble of Claim 1. In particular, the invention relates to a pneumatic pressure booster for a hydraulic one Clutch actuation for motor vehicles.

Eine hydraulische Kupplungsbetätigung für Kraftfahrzeuge hat allgemein einen an einen mit Hydraulikflüssigkeit gefüllten Ausgleichsbehälter angeschlossenen Geberzylinder, der über ein Kupplungspedal betätigt werden kann. Der Geberzylinder ist über eine Druckleitung mit einem Nehmerzylinder hydraulisch verbunden, so daß der durch Niedertreten des Kupplungspedals im Geberzylinder erzeugte Druck über die Flüssigkeitssäule in der Druckleitung auf den Nehmerzylinder übertragbar ist. Im Ergebnis wird das Ausrücklager der Kupplung mit einer Betäti gungskraft beaufschlagt, um über einen Ausrückmechanismus die Kupplungsdruckplatte von der Kupplungsmitnehmerscheibe und so mit den Motor vom Getriebe des Kraftfahrzeugs zu trennen.Has a hydraulic clutch control for motor vehicles generally one to one filled with hydraulic fluid Expansion tank connected master cylinder, which via a Clutch pedal can be operated. The master cylinder is hydraulically via a pressure line with a slave cylinder connected so that by depressing the clutch pedal pressure generated in the master cylinder via the liquid column in the pressure line is transferable to the slave cylinder. in the The result is the clutch release bearing with an actuator force applied to the via a release mechanism Clutch pressure plate from the clutch drive plate and so to separate the engine from the gearbox of the motor vehicle.

Um insbesondere bei schweren Kraftfahrzeugen, bei denen die Kupplung ein hohes Drehmoment zu übertragen hat, die am Kupp lungspedal aufzubringende Betätigungskraft bzw. die Rückwir kung der Kupplung bei ihrer Betätigung auf das Kupplungspedal zu verringern, ist im Stand der Technik vorgeschlagen worden, in der Druckleitung zwischen Geberzylinder und Nehmerzylinder einen pneumatischen Druckverstärker vorzusehen.In particular for heavy motor vehicles where the Coupling has to transmit a high torque on the coupling pedal to be applied actuating force or the Rückwir the clutch when it is pressed on the clutch pedal to reduce has been proposed in the prior art in the pressure line between master cylinder and slave cylinder to provide a pneumatic pressure booster.

Die DE 16 30 331 C3 offenbart eine solche hydraulische Kupp lungsbetätigung mit einem pneumatischen Druckverstärker für Kraftfahrzeuge. Gemäß diesem Stand der Technik hat die hydrau lische Kupplungsbetätigung einen Hauptzylinder, durch dessen vom Kupplungspedal betätigbaren Kolben Drucköl über einen Ser vozylinder des Druckverstärkers zu einem die Kupplungsausrück gabel betätigenden Stellzylinder geleitet werden kann. Im Ser vozylinder ist ein Schieber angeordnet, der durch das vom Hauptzylinder geförderte Drucköl zum Beaufschlagen des Stellzylinders verschiebbar ist und selbst einen Zylinder bil det, in dem ein federbelasteter Ausgleichskolben verschiebbar geführt ist. Der Ausgleichskolben ist durch den Druck des Drucköls im Stellzylinder beaufschlagt und mit einer Aus gleichskolbenstange verbunden, die beim Verschieben des Aus gleichskolbens ein Ventil betätigt, welches in einem zwei Kam mern trennenden, verschiebbaren Bauteil des Druckverstärkers vorgesehen ist. Das Ventil dient der Steuerung der Beaufschla gung der beiden Kammern mit Druckluft bzw. der Entlastung ei ner der Kammern, wodurch das die beiden Kammern trennende Bau teil durch die Druckluft entgegen der Kraft einer Druckfeder verschiebbar ist, die in der dem Ausgleichskolben zugewandten Kammer angeordnet ist. Das die beiden Kammern trennende Bau teil ist mit dem Schieber wirkverbunden, so daß eine Verschie bung des Bauteils eine Verschiebung des Schiebers bewirkt.DE 16 30 331 C3 discloses such a hydraulic clutch actuation with a pneumatic pressure booster for Motor vehicles. According to this state of the art, hydrau clutch actuation a master cylinder, by the Piston pressure oil operated by the clutch pedal via a ser Vocylinder of the pressure booster to the clutch release fork actuating actuator can be directed. In the Ser vozylinder a slide is arranged, which by the from Master cylinder pumped pressure oil to act on the Actuating cylinder is displaceable and even a cylinder bil det, in which a spring-loaded compensating piston can be moved is led. The balance piston is affected by the pressure of the Pressurized oil in the actuating cylinder and with an off same piston rod connected when moving the off same piston actuated a valve, which in a two Kam separating, displaceable component of the pressure booster is provided. The valve is used to control the flow supply of the two chambers with compressed air or the discharge ner of the chambers, whereby the building separating the two chambers partly by the compressed air against the force of a compression spring is displaceable in that facing the compensating piston Chamber is arranged. The building separating the two chambers part is operatively connected to the slide, so that a shift Exercise of the component causes a displacement of the slide.

Um bei diesem Stand der Technik eine möglichst feinfühlige und rasch ansprechende Verstellung des Kupplungsausrückhebels durch das Kupplungspedal zu gewährleisten, ist ein mit der Ausgleichskolbenstange verbundener Hilfskolben in einem Hilfs zylinder des Druckverstärkers axial verschiebbar geführt, der ebenfalls an die vom Hauptzylinder kommende Druckölleitung an geschlossen ist. Bei Druckbeaufschlagung wirkt der Hilfskolben dem Ausgleichskolben sowie einer diesen belastenden Druckfeder entgegen, wobei die hydraulische Wirkfläche des Hilfskolbens größer ist als die hydraulische Wirkfläche des Ausgleichskol bens. Im Ergebnis wird die aus dem Ausgleichskolben, der Aus gleichskolbenstange und dem Hilfskolben bestehende Baugruppe in einer Richtung mit dem Öldruck aus dem Hauptzylinder und in der anderen Richtung mit dem Öldruck im Servozylinder sowie mit der Kraft einer Feder beaufschlagt, so daß für die Steue rung des Druckverstärkers die wichtigsten Druckgrößen, nämlich die Öldrücke im Hauptzylinder und im Servozylinder, unmittel bar herangezogen werden, ohne daß zunächst ein Druckaufbau im Servozylinder erfolgen müßte.To be as sensitive and sensitive as possible with this state of the art responsive adjustment of the clutch release lever To ensure through the clutch pedal is one with the Compensating piston rod connected auxiliary piston in an auxiliary cylinder of the pressure booster guided axially, the also to the pressure oil line coming from the master cylinder closed is. The auxiliary piston works when pressure is applied the compensating piston and a compression spring stressing it opposed, the hydraulic effective area of the auxiliary piston is larger than the hydraulic effective area of the compensation piston bens. As a result, the balance piston, the Aus same piston rod and the auxiliary piston existing assembly in one direction with the oil pressure from the master cylinder and in the other direction with the oil pressure in the servo cylinder as well acted upon by the force of a spring, so that for the tax tion of the pressure booster the most important pressure sizes, namely the oil pressures in the master cylinder and in the servo cylinder, immediate bar can be used without first building up pressure in Servo cylinders should be done.

Dieser Stand der Technik hat neben der Tatsache, daß relativ viele Bauteile benötigt werden, um ein feinfühliges Ausrücken der Kupplung zu gewährleisten, jedoch den Nachteil, daß zum Ausrücken der Kupplung bei Ausfall der Servounterstützung die Flüssigkeitssäule zwischen Hauptzylinder und Stellzylinder durch den pneumatischen Druckverstärker geschoben werden muß, was auch als Prinzip der Volumenkonstanz bzw. der (direkten) Volumenübersetzung zwischen Hauptzylinder und Stellzylinder bezeichnet wird. Dabei wird u. a. bei Ausfall der Servounter stützung infolge der Drosselverluste im pneumatischen Druck verstärker eine adäquate Rückmeldung des Drucks im Stellzylin der an das Kupplungspedal nicht gewährleistet.This prior art has, in addition to being relative Many components are needed to enable sensitive disengagement to ensure the clutch, but the disadvantage that for Disengage the clutch if the servo support fails Liquid column between master cylinder and actuating cylinder must be pushed through the pneumatic pressure booster, which is also the principle of constant volume or (direct) Volume transmission between master cylinder and actuating cylinder referred to as. Here u. a. in the event of servo failure support due to throttling losses in pneumatic pressure reinforce adequate feedback of the pressure in the actuating cylinder which is not guaranteed to the clutch pedal.

Ferner ist aus der gattungsbildenden DE 43 39 449 A1 ein pneu matischer Druckverstärker für eine hydraulische Kupplungsbetä tigung für Kraftfahrzeuge bekannt, der ein Gehäuse aufweist, in dem ein Arbeitskolben und ein Steuerkolben angeordnet sind. Der Arbeitskolben trennt einen der Druckbeaufschlagung des Nehmerzylinders der hydraulischen Kupplungsbetätigung dienen den hydraulischen Arbeitsraum von einem pneumatischen Arbeits raum, während der Steuerkolben einen über den Geberzylinder der hydraulischen Kupplungsbetätigung hydraulisch beaufschlag baren Ansteuerdruckraum zusammen mit dem Arbeitskolben, aber in entgegengesetzter Richtung, begrenzt. Der Steuerkolben dient bei Druckbeaufschlagung des Ansteuerdruckraums durch den Geberzylinder der Betätigung eines Steuerventils, über das der pneumatische Arbeitsraum zur Druckverstärkung im hydraulischen Arbeitsraum mit Druckluft beaufschlagt wird. Furthermore, a generic tire is known from DE 43 39 449 A1 Matic pressure booster for a hydraulic clutch actuation known for motor vehicles, which has a housing, in which a working piston and a control piston are arranged. The working piston separates one of the pressurization of the Serve cylinder of the hydraulic clutch actuation the hydraulic work space from a pneumatic work space, while the control piston over the master cylinder hydraulic clutch actuation activable pressure chamber together with the working piston, however in the opposite direction, limited. The control piston serves when the control pressure chamber is pressurized by the Master cylinder actuating a control valve via which the pneumatic work space for hydraulic pressure boosting Working space is pressurized with compressed air.

Auch bei dieser hydraulischen Kupplungsbetätigung besteht bei Ausfall der Druckluftversorgung das Prinzip der Volumenkon stanz zwischen Geber- und Nehmerzylinder, d. h. die Flüssig keitssäule zwischen Geber- und Nehmerzylinder muß durch den pneumatischen Druckverstärker verschoben werden. Dazu weist der Arbeitskolben, in dem der Ansteuerdruckraum ausgebildet ist, ein Rückschlagventil auf, welches ab einem vorbestimmten Druck im Ansteuerdruckraum öffnet, um den Geberzylinder mit dem Nehmerzylinder hydraulisch zu verbinden. Neben der Tat sache, daß das Rückschlagventil des pneumatischen Druckver stärkers einen erhöhten Bauaufwand bedingt, weist auch dieser Stand der Technik den oben beschriebenen Nachteil auf, der u. a. bei Ausfall der Servounterstützung eine infolge der Dros selverluste im pneumatischen Druckverstärker ungenügende Rück meldung des Drucks im Nehmerzylinder an das Kupplungspedal mit sich bringt.With this hydraulic clutch actuation there is also Failure of the compressed air supply the principle of volume con punch between master and slave cylinder, d. H. the liquid speed column between master and slave cylinder must pass through the pneumatic pressure booster can be moved. To do so the working piston in which the control pressure chamber is formed is, a check valve, which from a predetermined Pressure in the control pressure chamber opens to the master cylinder to connect the slave cylinder hydraulically. Besides the fact thing that the check valve of the pneumatic Druckver starters increased construction costs, this also shows Prior art on the disadvantage described above, the u. a. if the servo support fails, one due to the Dros Selective losses in the pneumatic pressure booster are insufficient reporting the pressure in the slave cylinder to the clutch pedal brings itself.

Vergleichbare Lösungen mit Zentralventil im Arbeitskolben fin den sich auch bei Unterdruckkraftverstärkern für hydraulische Kupplungsbetätigungen für Kraftfahrzeuge mit Volumenkonstanz zwischen Geber- und Nehmerzylinder, wie beispielsweise die DE 39 22 215 A1 zeigt.Comparable solutions with central valve in the working piston fin which is also the case with vacuum boosters for hydraulic Clutch actuation for motor vehicles with constant volume between master and slave cylinders, such as the DE 39 22 215 A1 shows.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend vom Stand der Technik gemäß beispielsweise der DE 43 39 449 A1 einen pneumatischen Druckverstärker für eine hydraulische Anlage derart weiterzubilden, daß bei einfachem konstruktiven Aufbau des pneumatischen Druckverstärkers auch im Falle des Ausfalls der Druckluftversorgung eine adäquate Rückmeldung der am Neh merzylinder der hydraulischen Anlage herrschenden Kräfte an deren Geberzylinder gewährleistet ist.The object of the invention is based on the state the technology according to, for example, DE 43 39 449 A1 pneumatic pressure booster for a hydraulic system to develop in such a way that with a simple construction of the pneumatic pressure booster even in the event of failure the compressed air supply adequate feedback from the local forces prevailing in the hydraulic system whose master cylinder is guaranteed.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentan spruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte bzw. zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Patentansprüche 2 bis 7.This task is accomplished by the in Patentan claim 1 specified features solved. Favorable or Expedient developments of the invention are the subject of Claims 2 to 7.

Erfindungsgemäß ist der Ansteuerdruckraum des pneumatischen Druckverstärkers ab einer Druckbeaufschlagung von vorbestimm ter Höhe vom hydraulischen Arbeitsraum des pneumatischen Druckverstärkers hydraulisch getrennt, so daß bei Ausfall der Druckluftversorgung der sowohl den hydraulischen Arbeitsraum als auch den Ansteuerdruckraum begrenzende Arbeitskolben durch Druckbeaufschlagung des Ansteuerdruckraums verschiebbar ist, um im hydraulischen Arbeitsraum einen vorbestimmten Druck zu erzeugen. Da dabei der im hydraulischen Arbeitsraum herr schende Druck, der für die am Nehmerzylinder wirkenden Kräfte repräsentativ ist, durch den Arbeitskolben des pneumatischen Druckverstärkers eine definierte Übersetzung erfährt, werden die am Nehmerzylinder wirkenden Kräfte adäquat an den mit dem Ansteuerdruckraum hydraulisch verbundenen Geberzylinder zu rückgemeldet, so daß auch bei Ausfall der Druckluftversorgung eine feinfühlige Druckbeaufschlagung des Nehmerzylinders über den Geberzylinder unter Zwischenschaltung des Arbeitskolbens des pneumatischen Druckverstärkers möglich ist.According to the control pressure chamber of the pneumatic Pressure booster from a pressurization of predetermined The height of the hydraulic working space of the pneumatic Pressure booster hydraulically separated, so that if the Compressed air supply to both the hydraulic work area as well as working pistons delimiting the control pressure chamber Pressurization of the control pressure chamber is displaceable, to a predetermined pressure in the hydraulic work space produce. Because the man in the hydraulic work area pressure that applies to the forces acting on the slave cylinder is representative by the working piston of the pneumatic Pressure intensifier experiences a defined translation the forces acting on the slave cylinder are adequate to those with the Control pressure chamber hydraulically connected master cylinder too reported back so that even if the compressed air supply fails a sensitive pressurization of the slave cylinder the master cylinder with the working piston interposed of the pneumatic pressure booster is possible.

Darüber hinaus hat die erfindungsgemäße Ausbildung des pneuma tischen Druckverstärkers den wesentlichen Vorteil, daß nunmehr zwischen dem Geberzylinder der hydraulischen Anlage und dem Ansteuerdruckraum des pneumatischen Druckverstärkers das Prin zip der Volumenkonstanz vorliegt, d. h. der Ansteuerdruckraum volumenmäßig an das Verdrängervolumen des Geberzylinders ange paßt ist, so daß für verschiedene hydraulische Anlagen der gleiche Geberzylinder verwendet werden kann. Dabei entfällt eine Abstimmung bzw. eine Auslegung des Geberzylinders im Hin blick auf den Nehmerzylinder. Bei hydraulischen Kupplungsbetä tigungen mit Volumenkonstanz zwischen Geber- und Nehmerzylin der, wie sie aus dem oben beschriebenen Stand der Technik be kannt sind, ist diese Abstimmung zum einen deswegen notwendig, weil bei den üblichen Betätigungsdrücken von ca. 40 bar im Nehmerzylinder und bei durch die erforderliche Ausrückkraft bzw. den erforderlichen Ausrückweg der Kupplung vorbestimmter Geometrie des Nehmerzylinders am Geberzylinder ein Kompromiß zwischen Hub, Zylinder- bzw. Kolbendurchmesser und erwünschter Betätigungskraft (Pedalgefühl) sowie dem durch Einbaubedingun gen vorbestimmten Pedalhub zu treffen ist. Zum anderen ist das Verdrängervolumen des Geberzylinders auf das Aufnahmevolumen des Nehmerzylinder abzustimmen, um auch bei Ausfall der Druck luftversorgung eine vollständige Ausrückung der Kupplung zu gewährleisten.In addition, the design of the pneuma table pressure booster the main advantage that now between the master cylinder of the hydraulic system and the Control pressure chamber of the pneumatic pressure booster the Prin zip the volume is constant, d. H. the control pressure chamber in terms of volume to the displacement volume of the master cylinder fits, so that for various hydraulic systems same master cylinder can be used. This does not apply a vote or an interpretation of the master cylinder in the out look at the slave cylinder. With hydraulic clutch actuators with constant volume between the donor and slave cylinders the as they be from the prior art described above are known, this coordination is necessary on the one hand because at the usual actuation pressures of approx. 40 bar Slave cylinder and with the required release force or the required disengagement of the clutch predetermined Geometry of the slave cylinder on the master cylinder is a compromise between stroke, cylinder or piston diameter and desired Actuation force (pedal feeling) as well as by the installation conditions against predetermined pedal stroke. Second, it is Displacer volume of the master cylinder to the receiving volume of the slave cylinder to adjust the pressure even in the event of failure air supply a complete disengagement of the clutch guarantee.

Im Ergebnis ist durch die erfindungsgemäße Ausbildung des pneumatischen Druckverstärkers bei der Auslegung einer neuen hydraulischen Anlage lediglich der hydraulische und/oder der pneumatische Arbeitsraum des pneumatischen Druckverstärkers bzw. die entsprechende hydraulische Wirkfläche und/oder pneu matische Wirkfläche des Arbeitskolbens auf den Nehmerzylinder abzustimmen. Das aus Geberzylinder und Steuerkolben bestehende hydraulische System ist davon unabhängig und kann dementspre chend im Hinblick auf Betätigungskraft und -weg für ein gutes Pedalgefühl optimiert für eine Baureihe von hydraulischen An lagen unverändert zum Einsatz kommen. Gleiches gilt für eine etwaige pneumatische Wirkfläche des Steuerkolbens, die der Rückmeldung der Servounterstützung an den Geberzylinder dient. Während also bei Neukonzeption einer hydraulischen Anlage im Stand der Technik sowohl der Geberzylinder als auch der pneu matische Druckverstärker auf den Nehmerzylinder abzustimmen waren, ist bei erfindungsgemäßer Ausbildung des pneumatischen Druckverstärkers lediglich dieser und dann auch nur dessen aus pneumatischem Arbeitskolben, pneumatischer Arbeitskammer und hydraulischer Arbeitskammer bestehende Verstärkerteil auf den Nehmerzylinder abzustimmen. As a result, the inventive design of pneumatic pressure booster when designing a new one hydraulic system only the hydraulic and / or the pneumatic working area of the pneumatic pressure booster or the corresponding hydraulic effective area and / or pneu The effective working surface of the working piston on the slave cylinder vote. The one consisting of master cylinder and control piston hydraulic system is independent of this and can accordingly in terms of actuation force and travel for a good one Pedal feel optimized for a range of hydraulic actuators were used unchanged. The same applies to one any pneumatic effective area of the control piston, which the Servo support feedback to the master cylinder is used. So while with a new design of a hydraulic system in State of the art of both the master cylinder and the pneu match the pressure booster to the slave cylinder were, with the inventive design of the pneumatic Pressure booster only this and then only from it pneumatic working piston, pneumatic working chamber and hydraulic working chamber existing amplifier part on the Adjust slave cylinder.

Gemäß einer ersten Variante des pneumatischen Druckverstärkers nach der Lehre des Patentanspruchs 2 ist der Ansteuerdruckraum über eine Nachlaufbohrung stets mit einem Geberzylinderan schluß des Gehäuses verbunden, während zwischen dem Geberzy linderanschluß und dem hydraulischen Arbeitsraum ein Schließ ventil angeordnet ist, welches ab der Druckbeaufschlagung von vorbestimmter Höhe eine über eine Druckausgleichsbohrung be wirkte Verbindung zwischen dem hydraulischen Arbeitsraum und dem Geberzylinderanschluß unterbricht. Durch diese Ausbildung des pneumatischen Druckverstärkers wird auf einfache Weise die hydraulische Trennung des Ansteuerdruckraums vom hydraulischen Arbeitsraum bei Druckbeaufschlagung von vorbestimmter Höhe ge währleistet, wobei der zur Trennung erforderliche Druck durch entsprechende konstruktive Auslegung des Schließventils fest gelegt werden kann.According to a first variant of the pneumatic pressure booster according to the teaching of claim 2, the control pressure chamber always with a master cylinder via a trailing bore circuit of the housing connected while between the encoder Linder connection and the hydraulic work area a closing valve is arranged, which from the pressurization of predetermined height be on a pressure equalization hole effective connection between the hydraulic work space and interrupts the master cylinder connection. Through this training of the pneumatic pressure booster is easy hydraulic separation of the control pressure chamber from the hydraulic one Working space when pressurized by a predetermined height ensures, whereby the pressure required for separation by appropriate design of the closing valve can be placed.

Zweckmäßig weist das Schließventil einen in Richtung des Ge berzylinders vorgespannten Ventilkörper auf, der axial ver schiebbar in einer Stufenbohrung des Geberzylinderanschlusses sitzt, wobei die sich in Richtung des Geberzylinders im Durch messer vergrößernde Stufenbohrung eine Schulter hat, die einen Ventilsitz für den Ventilkörper ausbildet und in der die Nach laufbohrung zum Ansteuerdruckraum eingebracht ist, während die mit dem hydraulischen Arbeitsraum kommunizierende Druckaus gleichsbohrung in dem an die Schulter angrenzenden Bohrungsab schnitt kleineren Durchmessers der Stufenbohrung mündet, wie im Patentanspruch 3 angegeben ist.The closing valve expediently has one in the direction of the Ge Over cylinder biased valve body, the axially ver can be pushed in a stepped bore of the master cylinder connection sits, which is in the direction of the master cylinder in through knife-enlarging stepped bore has one shoulder, one Valve seat for the valve body forms and in the after bore is introduced to the control pressure chamber while the pressure communicating with the hydraulic work space same hole in the hole adjacent to the shoulder cut smaller diameter of the stepped bore opens, like is specified in claim 3.

Gemäß einer zur Ausbildung des pneumatischen Druckverstärkers nach den Patentansprüchen 2 und 3 alternativen, zweiten Vari ante des pneumatischen Druckverstärkers nach der Lehre des Pa tentanspruchs 4 ist der Ansteuerdruckraum über eine Nachlauf bohrung stets mit einem Anschluß des Gehäuses verbunden, wel cher dem Anschluß des pneumatischen Druckverstärkers an den Druckraum des Geberzylinders dient, während der hydraulische Arbeitsraum im unangesteuerten Zustand des pneumatischen Druckverstärkers über eine Druckausgleichsbohrung mit einem weiteren Anschluß des Gehäuses kommuniziert, der dem Anschluß des pneumatischen Druckverstärkers an den Ausgleichsbehälter des Geberzylinders dient, wobei ab der Druckbeaufschlagung von vorbestimmter Höhe der Arbeitskolben die Verbindung zwischen dem hydraulischen Arbeitsraum und dem weiteren Anschluß des Gehäuses unterbricht. Zwar werden hier zwei Leitungen benö tigt, um den pneumatischen Druckverstärker an den Geberzylin der anzuschließen. Jedoch hat die zweite Variante des pneuma tischen Druckverstärkers im Vergleich zur oben beschriebenen ersten Variante des pneumatischen Druckverstärkers den Vor teil, daß bei Wegfall des Schließventils ein Hubverlust am Ge berzylinder bei sehr langsamer Betätigung des Geberzylinders vermieden wird. Dieser Hubverlust tritt bei der ersten Vari ante deshalb auf, weil bis zum Erreichen des Schließ- bzw. Trenndrucks des Schließventils Hydraulikflüssigkeit vom Geber zylinderanschluß über die Druckausgleichsbohrung in den hy draulischen Arbeitsraum des pneumatischen Druckverstärkers ge schoben wird.According to one for the formation of the pneumatic pressure booster according to claims 2 and 3 alternative, second Vari ante of the pneumatic pressure booster according to the teaching of Pa claim 4 is the control pressure space via a wake bore always connected to a connection of the housing, wel cher the connection of the pneumatic pressure booster to the Pressure chamber of the master cylinder serves while the hydraulic Workspace in the uncontrolled state of the pneumatic Pressure booster via a pressure compensation hole with a communicates another connector of the housing that the connector of the pneumatic pressure booster to the expansion tank of the master cylinder, whereby from the pressurization of predetermined height of the working piston the connection between the hydraulic work space and the further connection of the Housing interrupts. Two lines are needed here to the pneumatic pressure booster to the master cylinder the join. However, the second variant of the pneuma table pressure booster compared to that described above the first variant of the pneumatic pressure booster part that a stroke loss at the Ge Over cylinder with very slow actuation of the master cylinder is avoided. This stroke loss occurs in the first Vari ante because, until the closing or Separating pressure of the hydraulic valve from the sensor cylinder connection via the pressure compensation hole in the hy drastic working area of the pneumatic pressure booster ge is pushed.

Gemäß dem Patentanspruch 5 ist der Ansteuerdruckraum im Ar beitskolben ausgebildet, wobei der Arbeitskolben den Steuer kolben teleskopartig aufnimmt. Durch diese Ausbildung des pneumatischen Druckverstärkers können im Vergleich zum gat tungsbildenden Stand der Technik zum einen Teile eingespart werden, die zur Abdichtung und Führung des Steuerkolbens not wendig sind, zum anderen verkürzt sich in vorteilhafter Weise die Baulänge des pneumatischen Druckverstärkers erheblich.According to claim 5, the control pressure space in the Ar beitskolben trained, the working piston control piston telescopically. Through this training of pneumatic pressure booster can be compared to the gat tion-forming prior art on the one hand, parts saved be necessary for sealing and guiding the control piston are agile, on the other hand shortened in an advantageous manner the length of the pneumatic pressure booster considerably.

Nach der technischen Lehre des Patentanspruchs 6 ist im pneu matischen Arbeitsraum des Gehäuses eine vom Gehäuse separate Hülse angeordnet, an deren Innenwandung der Arbeitskolben ab gedichtet anliegt. Durch entsprechende Wahl des Hülseninnen durchmessers und des pneumatikseitigen Außendurchmessers des Arbeitskolbens kann der pneumatische Druckverstärker im Hin blick auf die erforderliche Druckverstärkung leicht an den Nehmerzylinder bzw. den Kraftbedarf der durch diesen zu betä tigenden Vorrichtung angepaßt werden. Dabei muß lediglich der Arbeitskolben in Kombination mit einer zugeordneten Hülse aus getauscht bzw. in das Gehäuse eingesetzt werden, so daß das gleiche Gehäuse für eine Baureihe von pneumatischen Druckver stärkers verwendet werden kann.According to the technical teaching of claim 6 is in pneu matical working space of the housing separate from the housing Sleeve arranged, on the inner wall of the piston fits tightly. By appropriate choice of the inner sleeve diameter and the pneumatic outer diameter of the The pneumatic pressure booster in the rear can look at the required pressure boost easily at the Slave cylinder or the power requirement to be actuated by this tigenden device to be adjusted. Only the Working piston in combination with an assigned sleeve exchanged or inserted into the housing, so that the same housing for a series of pneumatic pressure may be used.

Der Patentanspruch 7 sieht vor, daß an dem Arbeitskolben auf seiner dem pneumatischen Arbeitsraum zugewandten Seite ein Wechselteil lösbar befestigt ist, welches die pneumatische Wirkfläche des Arbeitskolbens bestimmt. Somit kann bei Anpas sung bzw. Abstimmung des pneumatischen Druckverstärkers an bzw. auf den Nehmerzylinder der gleiche Arbeitskolben für eine Baureihe von pneumatischen Druckverstärkern verwendet werden, wobei jeweils nur ein anderes Wechselteil am gleichen Arbeits kolben befestigt werden und dieser zusammen mit einer dem Wechselteil zugeordneten Hülse in das gleiche Gehäuse einge setzt werden muß.Claim 7 provides that on the working piston its side facing the pneumatic work area Exchange part is releasably attached, which is the pneumatic The effective area of the working piston is determined. Thus, at adapt solution or coordination of the pneumatic pressure booster or on the slave cylinder the same piston for one Series of pneumatic pressure boosters can be used with only one other exchange part on the same work be attached to the piston and this together with the Interchangeable sleeve assigned in the same housing must be set.

Die Erfindung wird nachstehend anhand bevorzugter Ausführungs beispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert, wobei gleiche oder ähnliche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Dabei zeigen:The invention is described below based on a preferred embodiment examples explained in more detail with reference to the drawing, the same or similar parts with the same reference numerals are provided. Show:

Die Fig. 1 den grundsätzlichen Aufbau einer hydraulischen Kupplungsbetätigung mit einem pneumatischen Druckverstärker, Fig. 1 shows the basic structure of a hydraulic clutch control system comprising a pneumatic booster,

die Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein erstes Ausfüh rungsbeispiel eines pneumatischen Druckverstärker gemäß der Erfindung, Fig. 2 is a longitudinal section through a first exporting approximately example of a pneumatic booster according to the invention,

die Fig. 3 eine vergrößerte Schnittansicht des pneumati schen Druckverstärkers gemäß Fig. 2, in der insbesondere ein im Anschluß für den Geberzylinder angeordnetes Schließventil dargestellt ist,3 is an enlarged sectional view of the rule pneumati pressure amplifier according to Fig. 2, is shown in particular a valve disposed in the connection for the master cylinder closing valve which Fig.

die Fig. 4 eine vergrößerte Schnittansicht des pneumati schen Druckverstärkers gemäß Fig. 2, in der insbesondere ein im Deckel des Druckverstärkers angeordnetes Steuerventil dar gestellt ist, Fig. 4 is an enlarged sectional view of the rule pneumati pressure amplifier according to Fig. 2, in particular a valve disposed in the lid of the pressure booster control valve is provided is,

die Fig. 5 ein Diagramm, in dem der Ausgangsdruck P_A des pneumatischen Druckverstärkers als Funktion des Eingangsdrucks P_E des pneumatischen Druckverstärkers dargestellt ist, und FIG. 5 is a diagram in which the output pressure P _A is shown of the pneumatic pressure booster as a function of the inlet pressure P _E of the pneumatic pressure booster, and

die Fig. 6 eine der Fig. 3 entsprechende vergrößerte Schnittansicht eines pneumatischen Druckverstärkers gemäß ei nem zweiten Ausführungsbeispiel, in der insbesondere der An schlußbereich für den Geberzylinder dargestellt ist. FIGS. 6 a of Fig. 3 corresponding enlarged sectional view of a pneumatic amplifier, is illustrated in particular to circuit area for the master cylinder according ei nem second embodiment.

Gemäß den Fig. 1 und 2 hat ein pneumatischer Druckverstärker 2 in einer hydraulischen Kupplungsbetätigung für Kraftfahrzeuge ein Gehäuse 4, in dem ein Arbeitskolben 6 sowie ein Steuerkol ben 8 angeordnet sind. Der Arbeitskolben 6 trennt einen der Druckbeaufschlagung eines Nehmerzylinders 10 dienenden hydrau lischen Arbeitsraum 12 des pneumatischen Druckverstärkers 2 von einem pneumatischen Arbeitsraum 14 des pneumatischen Druckverstärkers 2. Der Steuerkolben 8 begrenzt einen über ei nen Geberzylinder 16 hydraulisch beaufschlagbaren Ansteuer druckraum 18 zusammen mit dem Arbeitskolben 6, aber in entge gengesetzter Richtung, und dient der Betätigung eines Steuer ventils 20 des pneumatischen Druckverstärkers 2. Über das Steuerventil 20 ist der pneumatische Arbeitsraum 14 zur Druck verstärkung im hydraulischen Arbeitsraum 12 mit Druckluft be aufschlagbar. Ab einer hydraulischen Druckbeaufschlagung von vorbestimmter Höhe ist der Ansteuerdruckraum 18 vom hydrauli schen Arbeitsraum 12 hydraulisch getrennt, wie im folgenden noch näher beschrieben wird, so daß bei Ausfall der Druckluft versorgung der Arbeitskolben 6 durch Druckbeaufschlagung des Ansteuerdruckraums 18 verschiebbar ist, um im hydraulischen Arbeitsraum 12 einen vorbestimmten Druck zu erzeugen.Referring to FIGS. 1 and 2, a pneumatic booster 2 in a hydraulic clutch control for motor vehicles, a housing 4, in which a working piston 6 and a Steuerkol ben 8 are arranged. The working piston 6 separates a pressurizing a slave cylinder 10 serving hy metallic working space 12 of the pneumatic pressure booster 2 from a pneumatic working space 14 of the pneumatic pressure booster 2 . The control piston 8 limits an ei NEN master cylinder 16 hydraulic pressure chamber 18 together with the working piston 6 , but in the opposite direction, and serves to actuate a control valve 20 of the pneumatic pressure booster 2 . About the control valve 20 , the pneumatic work chamber 14 can be added to the pressure boost in the hydraulic work chamber 12 with compressed air. From a hydraulic pressurization of a predetermined height, the control pressure chamber 18 is hydraulically separated from the hydraulic work space 12 , as will be described in more detail below, so that if the compressed air supply fails, the working piston 6 can be displaced by pressurization of the control pressure space 18 , in the hydraulic work space 12 generate a predetermined pressure.

Wie der Fig. 1 zu entnehmen ist, hat der Geberzylinder 16 in an sich bekannter Weise einen Ausgleichsbehälter 22 und ist an ein an der Fahrzeugkarosserie gelagertes Kupplungspedal 24 an geschlossen, so daß durch Niedertreten des Kupplungspedals 24 im Arbeitsraum (nicht dargestellt) des Geberzylinders 16 ein hydraulischer Druck erzeugbar ist. Der Arbeitsraum des Geber zylinders 16 ist über eine Hydraulik- bzw. Ansteuerleitung 26 an einen Geberzylinderanschluß 28 im Gehäuse 4 des pneumati schen Druckverstärkers 2 angeschlossen.As can be seen from Fig. 1, the master cylinder 16 has in known manner a surge tank 22 and is connected to a mounted on the vehicle body clutch pedal 24 to be closed, so that (not shown) by depressing the clutch pedal 24 in the working chamber of the master cylinder 16 hydraulic pressure can be generated. The working space of the master cylinder 16 is connected via a hydraulic or control line 26 to a master cylinder port 28 in the housing 4 of the pneumatic pressure booster 2 .

Das Gehäuse 4 des pneumatischen Druckverstärkers 2 ist auf der in Fig. 1 rechten Seite mit einem Deckel 30 verschlossen, in dem das Steuerventil 20 aufgenommen ist, welches unter Bezug nahme auf die Fig. 4 noch näher beschrieben wird. Der Deckel 30 weist einen Druckluftanschluß 32 auf, der über eine Druck luftleitung 34 an eine Druckluftquelle 36 angeschlossen ist, welche im Kraftfahrzeug vorhanden ist und Druckluft auf einem konstanten Druckniveau liefert. Auf der in Fig. 1 linken Seite ist das Gehäuse 4 mit einem Entlüfter 38 versehen, der über einen in den Fig. 2 und 3 dargestellten Entlüftungskanal 40 mit dem hydraulischen Arbeitsraum 12 verbunden ist.The housing 4 of the pneumatic pressure booster 2 is closed on the right in FIG. 1 with a cover 30 in which the control valve 20 is received, which will be described in more detail with reference to FIG. 4. The lid 30 has a compressed air connection 32 which is connected via a compressed air line 34 to a compressed air source 36 which is present in the motor vehicle and supplies compressed air at a constant pressure level. On the left side in FIG. 1, the housing 4 is provided with a breather 38 , which is connected to the hydraulic working space 12 via a breather channel 40 shown in FIGS. 2 and 3.

Des Weiteren weist das Gehäuse 4 auf der in Fig. 1 linken Seite einen Nehmerzylinderanschluß 42 auf, der über eine Hy draulikleitung 44 mit dem Nehmerzylinder 10 verbunden ist. Der Nehmerzylinder 10 ist mit einer Kupplung 46 wirkverbunden und als Zentralausrücker ausgebildet, d. h. er weist einen Ringzy linder 48 auf, welcher um eine Kupplungs- bzw. Getriebewelle 50 herum angeordnet ist. In dem Ringzylinder 48 ist ein Ring kolben 52 in axialer Richtung der Kupplungswelle 50 gleitend aufgenommen, der das Ausrücklager 54 der Kupplung 46 trägt bzw. mit diesem wirkverbunden ist, so daß die Kupplung 46 durch Druckbeaufschlagung des Ringzylinders 48 über die Hy draulikleitung 44 ausgerückt werden kann. Die Kupplung 46 braucht an dieser Stelle nicht näher beschrieben werden, da sie wie im Stand der Technik bekannt ausgebildet ist.Furthermore, the housing 4 on the left side in FIG. 1 has a slave cylinder connection 42 which is connected to the slave cylinder 10 via a hydraulic line 44 . The slave cylinder 10 is operatively connected to a clutch 46 and designed as a central release, ie it has a Ringzy cylinder 48 , which is arranged around a clutch or gear shaft 50 . In the ring cylinder 48 , a ring piston 52 is slidably received in the axial direction of the clutch shaft 50 , which carries the release bearing 54 of the clutch 46 or is operatively connected thereto, so that the clutch 46 can be disengaged by pressurizing the ring cylinder 48 via the hydraulic line 44 can. The coupling 46 need not be described in more detail at this point, since it is designed as known in the prior art.

Obgleich der Nehmerzylinder 10 im dargestellten Ausführungs beispiel als Zentralausrücker ausgebildet ist, kann er selbst verständlich auch parallel zur Kupplungswelle 50 mit zylindri schem Arbeitsraum und -kolben ausgebildet sein, wie dies bei spielsweise aus der oben zitierten DT 16 30 331 C3 hervorgeht.Although the slave cylinder 10 is formed in the illustrated embodiment, for example, as a central release, it can of course also be formed parallel to the clutch shaft 50 with a cylindrical working space and piston, as can be seen in example from the above-mentioned DT 16 30 331 C3.

In Fig. 2 ist der pneumatische Druckverstärker 2 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel im Längsschnitt in Ruhestellung, d. h. im nicht angesteuerten Zustand dargestellt. Das eintei lige Gehäuse 4 weist in Längsrichtung eine Stufenbohrung 56 auf, die nach rechts in Fig. 2 durch den Deckel 30 verschlos sen ist. Die Stufenbohrung 56 hat im wesentlichen zwei Boh rungsabschnitte 58, 60, wobei in dem im Innendurchmesser klei neren, in Fig. 2 linken Bohrungsabschnitt 58 der hydraulische Arbeitsraum 12 ausgebildet ist, während sich in dem im Innen durchmesser größeren, in Fig. 2 rechten Bohrungsabschnitt 60 der pneumatische Arbeitsraum 14 befindet. Im Bohrungsabschnitt 60 ist eine Hülse 62 angeordnet, die in Kombination mit dem Arbeitskolben 6 die pneumatische Wirkfläche des Arbeitskolbens 6 bestimmt, wie noch beschrieben wird.In FIG. 2, the pneumatic pressure amplifier 2 according to a first embodiment in longitudinal section, in rest position, that is shown in the non-driven state. The one-piece housing 4 has a stepped bore 56 in the longitudinal direction, which is closed to the right in FIG. 2 by the cover 30 . The stepped bore 56 has essentially two Boh narrowing sections 58, wherein the hydraulic working chamber 60 is in the Neren klei in inner diameter in Fig. 2 left bore portion 58 formed 12, while the right in the diameter of the inner larger, in Fig. 2 bore section 60 the pneumatic working space 14 is located. Arranged in the bore section 60 is a sleeve 62 which, in combination with the working piston 6, determines the pneumatic active surface of the working piston 6 , as will be described below.

In der Stufenbohrung 56 ist der Arbeitskolben 6 axial ver schiebbar angeordnet, an dessen Außenumfang vier dynamische Dichtelemente 64, 66, 68 und 70 angebracht sind. An dieser Stelle sei angemerkt, daß in den Figuren die dynamischen Dichtelemente im unverformten Zustand dargestellt sind. Tat sächlich liegen die dynamischen Dichtelemente jedoch an den jeweiligen Dichtflächen flächig an. In the stepped bore 56 of the working piston 6 is axially slidably arranged ver, on the outer periphery four dynamic sealing elements 64 , 66 , 68 and 70 are attached. At this point it should be noted that the dynamic sealing elements are shown in the undeformed state in the figures. In fact, however, the dynamic sealing elements lie flat on the respective sealing surfaces.

Die in Fig. 2 von links kommend ersten drei Dichtelemente 64, 66 und 68 liegen an der Innenwandung des kleineren Bohrungsab schnitts 58 der Stufenbohrung 56 an, während das vierte Dicht element 70 an der Innenwandung der im größeren Bohrungsab schnitt 60 der Stufenbohrung 56 aufgenommenen Hülse 62 an liegt. Das erste Dichtelement 64 dichtet den hydraulischen Ar beitsraum 12 ab und das zweite Dichtelement 66 dichtet zusam men mit dem dritten Dichtelement 68 eine den Arbeitskolben 6 umgebende, ringförmige Nachlaufkammer 72 ab, während das vierte Dichtelement 70 den pneumatischen Arbeitsraum 14 ab dichtet. Aus der obigen Beschreibung wird deutlich, daß der Arbeitskolben 6 zum hydraulischen Arbeitsraum 12 hin eine hy draulische Wirkfläche aufweist und zum pneumatischen Arbeits raum 14 hin eine pneumatische Wirkfläche hat.The first three sealing elements 64 , 66 and 68 coming from the left in FIG. 2 lie on the inner wall of the smaller bore section 58 of the stepped bore 56 , while the fourth sealing element 70 on the inner wall of the section 60 in the larger bore section 56 of the stepped bore 56 received sleeve 62 lies on. The first sealing element 64 seals the hydraulic working space 12 and the second sealing element 66 seals, together with the third sealing element 68, an annular trailing chamber 72 surrounding the working piston 6 , while the fourth sealing element 70 seals the pneumatic working space 14 . From the above description it is clear that the working piston 6 to the hydraulic working space 12 has a hy draulic effective area and to the pneumatic working space 14 has a pneumatic effective area.

Der Arbeitskolben 6 hat ebenfalls eine Stufenbohrung 74, in der der Steuerkolben 8 teleskopartig und axial verschiebbar aufgenommen ist. Der Steuerkolben 8 ist an seinem Außenumfang mit zwei Dichtelementen 76, 78 versehen, von denen das in Fig. 2 linke Dichtelement 76 an einem Bohrungsabschnitt 80 kleine ren Durchmessers der Stufenbohrung 74 anliegt, während das in Fig. 2 rechte Dichtelement 78 an einem Bohrungsabschnitt 82 größeren Durchmessers der Stufenbohrung 74 anliegt. Das linke Dichtelement 76 dichtet den Ansteuerdruckraum 18 ab, der in Fig. 2 nach links vom Arbeitskolben 6 und nach rechts vom Steuerkolben 8 begrenzt wird. Das rechte Dichtelement 78 dich tet den pneumatischen Arbeitsraum 14 ab. Zwischen den Dicht elementen 76 und 78 befindet sich eine den Steuerkolben 8 um gebende, ringförmige Abluftkammer 84, die über eine Querboh rung 86 im Arbeitskolben 6 mit einem ringförmigen Abluftraum 88 zwischen dem dritten Dichtelement 68 und dem vierten Dicht element 70 des Arbeitskolbens 6 verbunden ist. Der Abluftraum 88 wird nach radial innen und in Fig. 2 nach rechts durch den Arbeitskolben 6 begrenzt, während das Gehäuse 4 den Abluftraum 88 in Fig. 2 nach links und die Hülse 62 den Abluftraum 88 nach radial außen begrenzt. Aus der obigen Beschreibung ergibt sich, daß der Steuerkolben 8 zum Ansteuerdruckraum 18 hin eine hydraulische Wirkfläche hat und zum pneumatischen Arbeitsraum 14 hin eine pneumatische Wirkfläche aufweist.The working piston 6 also has a stepped bore 74 in which the control piston 8 is received telescopically and axially displaceably. The control piston 8 is provided on its outer circumference with two sealing elements 76 , 78 , of which the sealing element 76 on the left in FIG. 2 bears against a bore section 80 of small diameter of the stepped bore 74 , while the sealing element 78 on the right in FIG. 2 bears against a bore section 82 larger diameter of the stepped bore 74 is present. The left sealing element 76 seals the actuation pressure chamber 18 , which is delimited to the left by the working piston 6 in FIG. 2 and to the right by the control piston 8 . The right sealing element 78 you tet from the pneumatic working space 14 . Between the sealing elements 76 and 78 is a control piston 8 to give annular exhaust air chamber 84 , which is connected via a transverse bore 86 in the working piston 6 with an annular exhaust space 88 between the third sealing element 68 and the fourth sealing element 70 of the working piston 6 . The exhaust air space 88 is delimited radially inward and in FIG. 2 to the right by the working piston 6 , while the housing 4 delimits the exhaust air space 88 in FIG. 2 to the left and the sleeve 62 delimits the exhaust air space 88 radially outward. From the above description it follows that the control piston 8 has a hydraulic effective area towards the actuating pressure space 18 and has a pneumatic effective area towards the pneumatic working space 14 .

Weiterhin ist der Steuerkolben 8 mit einem Sackloch 90 verse hen, das mit der Abluftkammer 84 über eine Querbohrung 92 ver bunden ist und dessen in Fig. 2 rechts gelegenes offenes Ende durch das Steuerventil 20 im Deckel 30 hindurch stets mit der Umgebung kommuniziert. Das offene Ende des Steuerkolbens 8 wird durch ein Schaftteil 94 gebildet, welches Bestandteil des Steuerventils 20 ist, wie sich noch aus der auf die Fig. 4 be zugnehmenden Beschreibung ergibt, und das mittels eines Dicht elements 96 abgedichtet sowie gleitbeweglich in einem Schaft ansatz 98 des Deckels 30 aufgenommen ist. Eine dem Ansteuer druckraum 18 zugewandte Stirnfläche 100 des Schaftansatzes 98 bildet einen Anschlag für einen am Steuerkolben 8 angebrachten Bund 102 aus, der eine Bewegung des Steuerkolbens 8 nach rechts in Fig. 2 begrenzt.Furthermore, the control piston 8 hen with a blind hole 90 verses, which is connected to the exhaust air chamber 84 via a transverse bore 92 and whose right-hand open end in FIG. 2 is always communicated with the environment through the control valve 20 in the cover 30 . The open end of the control piston 8 is formed by a shaft part 94 , which is part of the control valve 20 , as can be seen from the description referring to FIG. 4, and which is sealed by means of a sealing element 96 and slidably in a shaft approach 98th of the cover 30 is added. One of the control pressure chamber 18 facing end face 100 of the shaft extension 98 forms a stop for a collar 102 attached to the control piston 8 , which limits a movement of the control piston 8 to the right in FIG. 2.

In dem einteiligen Deckel 30, der mittels eines Dichtelements 104 zur Innenwandung des in Fig. 2 rechten Bohrungsabschnitts 60 der Stufenbohrung 56 pneumatisch abgedichtet am Gehäuse 4 befestigt ist, beispielsweise mittels eines geschlitzten Fe derrings, ist neben dem noch zu beschreibenden Steuerventil 20 eine Drosseleinrichtung 106 integriert, die in Strömungsrich tung der Druckluft ausgehend vom Druckluftanschluß 32 nach dem Steuerventil 20 aber vor dem pneumatischen Arbeitsraum 14 an geordnet ist. Bei geöffnetem Steuerventil 20 steht der Druck luftanschluß 32 mit der Drosseleinrichtung 106 über einen Ringkanal 108 am Außenumfang des Schaftteils 94 des Steuerkol bens 8 in Verbindung. In the one-piece cover 30 , which is pneumatically sealed to the housing 4 by means of a sealing element 104 for the inner wall of the right-hand bore section 60 of the stepped bore 56 in FIG. 2, for example by means of a slotted spring ring, a throttle device 106 is next to the control valve 20 to be described integrated, which is arranged in the flow direction of the compressed air starting from the compressed air connection 32 after the control valve 20 but before the pneumatic working chamber 14 . When the control valve 20 is open, the compressed air connection 32 is connected to the throttle device 106 via an annular channel 108 on the outer circumference of the shaft part 94 of the control piston 8 .

Der vorzugsweise aus Kunststoff gefertigte Deckel 30 ist des Weiteren auf seiner dem Ansteuerdruckraum 18 zugewandten Seite mit einer Mehrzahl von Verstärkungsstegen 110 versehen, die auch als Anschlag für den Arbeitskolben 6 dienen, um eine axiale Bewegung des Arbeitskolbens 6 nach rechts in Fig. 2 zu begrenzen. Gleichermaßen weist der vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Steuerkolben 8 eine Mehrzahl von Versteifungsrippen 112 auf, von denen die einer Schulter 114 zwischen dem Boh rungsabschnitt 80 und dem Bohrungsabschnitt 82 der Stufenboh rung 74 des Arbeitskolbens 6 nächstgelegene Versteifungsrippe 112 mit der Schulter 114 zusammenwirkt, um eine axiale Bewe gung des Steuerkolbens 8 nach links relativ zum Arbeitskolben 6 zu begrenzen.The cover 30, which is preferably made of plastic, is further provided on its side facing the actuation pressure chamber 18 with a plurality of reinforcing webs 110 , which also serve as a stop for the working piston 6 in order to limit an axial movement of the working piston 6 to the right in FIG. 2 . Likewise, the control piston 8 , which is preferably made of plastic, has a plurality of stiffening ribs 112 , of which the stiffening rib 112 closest to a shoulder 114 between the bore section 80 and the bore section 82 of the stepped bore 74 of the working piston 6 cooperates with the shoulder 114 to form an axial one Limit movement of the control piston 8 to the left relative to the working piston 6 .

Neben den auf die hydraulischen bzw. pneumatischen Wirkflächen des Arbeitskolbens 6 und des Steuerkolbens 8 wirkenden hydrau lischen und pneumatischen Drücken sind beide Kolben 6, 8 noch federbelastet. So ist der Arbeitskolben 6 mittels einer in ei ner Vertiefung 116 des Bohrungsabschnitts 60 der Stufenbohrung 56 des Gehäuses 4 aufgenommenen Druckfeder 118 gegen die Ver stärkungsstege 110 des Deckels 30 in Fig. 2 nach rechts vorge spannt, wobei die Druckfeder 118 an einem die pneumatische Wirkfläche des Arbeitskolbens 6 mitbestimmenden Ringbund 120 des Arbeitskolbens 6 anliegt. Der Steuerkolben 8 ist mit Hilfe einer sich an den Verstärkungsstegen 110 des Deckels 30 ab stützenden Druckfeder 122, die steuerkolbenseitig an einem Bund 124 des Steuerkolbens 8 angreift, mit seinen entsprechen den Versteifungsrippen 112 gegen die Schulter 114 des Arbeits kolbens 6 in Fig. 2 nach links vorgespannt.In addition to the hydraulic and pneumatic effective surfaces of the working piston 6 and the control piston 8 hydrau lic and pneumatic pressures, both pistons 6 , 8 are still spring-loaded. So the working piston 6 of the housing 4 captured compression spring 118 reinforcing ribs by means of a ner in egg recess 116 of the bore portion 60 of the stepped bore 56 against the Ver 110 of the lid 30 in Fig. 2 to the right biased with the compression spring 118 to a pneumatic effective surface of the working piston 6 co-determining collar 120 of the working piston 6 . The control piston 8 is with the help of a on the reinforcing webs 110 of the cover 30 from the supportive compression spring 122 , which engages on the control piston side on a collar 124 of the control piston 8 , with its corresponding stiffening ribs 112 against the shoulder 114 of the working piston 6 in Fig. 2 after biased to the left.

Auf der hydraulischen Seite des pneumatischen Druckverstärkers 2 steht der hydraulische Arbeitsraum 12 über einen Druckkanal 126 mit dem Nehmerzylinderanschluß 42 in Fluidverbindung. Der Geberzylinderanschluß 28 steht im unbetätigten Zustand des pneumatischen Druckverstärkers 2 über ein in Öffnungsstellung vorgespanntes Schließventil 128, welches unter Bezugnahme auf die Fig. 3 noch näher beschrieben wird, sowie eine Druckaus gleichsbohrung 130, in deren Grund eine Drossel 132 ausgebil det ist, mit dem hydraulischen Arbeitsraum 12 in Fluidverbin dung. Weiterhin ist der Geberzylinderanschluß 28 über eine stets geöffnete Nachlaufbohrung 134 mit der Nachlaufkammer 72 am Arbeitskolben 6 verbunden, welche ihrerseits über eine in den Arbeitskolben 6 eingebrachte Querbohrung 136 stets mit dem Ansteuerdruckraum 18 kommuniziert.On the hydraulic side of the pneumatic pressure booster 2 , the hydraulic working space 12 is in fluid communication with the slave cylinder connection 42 via a pressure channel 126 . The master cylinder port 28 is in the unactuated state of the pneumatic pressure booster 2 via a biased closing valve 128 in the open position, which will be described in more detail with reference to FIG. 3, and a pressure compensation bore 130 , in the reason of which a throttle 132 is ausgebil det, with which hydraulic work space 12 in fluid connec tion. Furthermore, the master cylinder connection 28 is connected to the trailing chamber 72 on the working piston 6 via an always open trailing bore 134 , which in turn always communicates with the control pressure chamber 18 via a transverse bore 136 introduced into the working piston 6 .

Zusammenfassend ist festzuhalten, daß der Arbeitskolben 6 zwei hydraulische Wirkflächen, nämlich eine dem hydraulischen Ar beitsraum 12 zugewandte Wirkfläche und eine dem Ansteuerdruck raum 18 zugewandte Wirkfläche, sowie eine pneumatische Wirkfläche hat, die dem pneumatischen Arbeitsraum 14 zugewandt ist. Der Steuerkolben 8 weist eine dem Ansteuerdruckraum 18 zugewandte hydraulische Wirkfläche und eine dem pneumatischen Arbeitsraum 14 zugewandte pneumatische Wirkfläche auf. Die dem hydraulischen Arbeitsraum 12 zugewandte hydraulische Wirkflä che des Arbeitskolbens 6 wird durch den Außendurchmesser des Dichtelements 64 bzw. den Innendurchmesser des Bohrungsab schnitts 58 der Stufenbohrung 56 des Gehäuses 4 bestimmt, wäh rend sich die dem Ansteuerdruckraum 18 zugewandte hydraulische Wirkfläche des Arbeitskolbens 6 über den Innendurchmesser des Bohrungsabschnitts 80 der Stufenbohrung 74 im Arbeitskolben 6 bestimmt. Die der Druckverstärkung im hydraulischen Arbeits raum 12 dienende pneumatische Wirkfläche des Arbeitskolbens 6 ist über den Außendurchmesser des Dichtelements 70 bzw. den Innendurchmesser der Hülse 62 bestimmt. Die hydraulische Wirkfläche des zum Ansteuerdruckraum 18 geschlossenen Steuer kolbens 8 ergibt sich aus dem Außendurchmesser des Dichtele ments 76 bzw. den Innendurchmesser des Bohrungsabschnitts 80 der Stufenbohrung 74 im Arbeitskolben 6, während sich die der Rückmeldung der Druckluftunterstützung an das Kupplungspedal 24 dienende pneumatische Wirkfläche des Steuerkolben 8 über den Außendurchmesser des Dichtelements 78 bzw. den Innendurch messer des Bohrungsabschnitts 82 der Stufenbohrung 74 im Ar beitskolben 6 ergibt. Wie deutlich der Fig. 2 zu entnehmen ist, ist infolge der teleskopartigen Aufnahme des Steuerkol bens 8 im Arbeitskolben 6 dessen dem hydraulischen Arbeitsraum 12 zugewandte hydraulische Wirkfläche größer als die dem An steuerdruckraum 18 zugewandte hydraulische Wirkfläche des Ar beitskolbens 6, so daß sich bei Ausfall der Servounterstützung ausgehend vom Geberzylinder 16 zum Nehmerzylinder 10 hin eine hydraulische Untersetzung über den Arbeitskolben 6 ergibt.To summarize, it should be noted that the working piston 6 has two hydraulic active surfaces, namely a hydraulic working space 12 facing the working surface and a control pressure chamber 18 facing active surface, and a pneumatic active surface which faces the pneumatic working chamber 14 . The control piston 8 has a hydraulic active surface facing the control pressure chamber 18 and a pneumatic active surface facing the pneumatic working chamber 14 . The hydraulic working area 12 facing the hydraulic active surface of the working piston 6 is determined by the outer diameter of the sealing element 64 or the inner diameter of the bore section 58 of the stepped bore 56 of the housing 4 , while the hydraulic effective area of the working piston 6 facing the actuating pressure chamber 18 is determined by the Inner diameter of the bore section 80 of the stepped bore 74 in the working piston 6 is determined. The pressure boosting in the hydraulic working space 12 serving pneumatic active surface of the working piston 6 is determined by the outer diameter of the sealing element 70 or the inner diameter of the sleeve 62 . The hydraulic effective area of the control piston 18 closed to the actuation pressure chamber 8 results from the outer diameter of the sealing element 76 or the inner diameter of the bore section 80 of the stepped bore 74 in the working piston 6 , while the pneumatic active surface of the control piston serving for the feedback of the compressed air support to the clutch pedal 24 8 about the outer diameter of the sealing element 78 or the inner diameter of the bore section 82 of the stepped bore 74 in the working piston 6 results. As can clearly be seen in FIG. 2, as a result of the telescopic reception of the control piston 8 in the working piston 6, the hydraulic working area 12 facing the hydraulic working area is greater than the hydraulic working area facing the control pressure chamber 18 of the working piston 6 , so that there is a failure the servo support from the master cylinder 16 to the slave cylinder 10 results in a hydraulic reduction via the working piston 6 .

Weiterhin ist festzuhalten, daß sich der pneumatische Druck verstärker 2 insgesamt in fünf verschieden beaufschlagte Be reiche unterteilen läßt, nämlich in zwei verschieden beauf schlagte Hydraulikbereiche - einen hydraulischen Arbeitsbe reich und einen hydraulischen Ansteuerbereich - und drei ver schieden beaufschlagte Pneumatikbereiche - einen pneumatischen Versorgungsbereich, einen pneumatischen Arbeitsbereich sowie einen Abluftbereich. Der vom Entlüfter 38, dem Dichtelement 64 und dem Schließventil 128 begrenzte hydraulische Arbeitsbe reich umfaßt den hydraulischen Arbeitsraum 12, den Entlüf tungskanal 40, den Druckkanal 126 sowie die Druckausgleichs bohrung 130 und ist über den Nehmerzylinderanschluß 42 zum Nehmerzylinder 10 hin offen. Der von den Dichtelementen 66 und 68 am Arbeitskolben 6 sowie dem Dichtelement 76 am Steuerkol ben 8 begrenzte hydraulische Ansteuerbereich umfaßt den An steuerdruckraum 18, die Querbohrung 136, die Nachlaufkammer 72 sowie die Nachlaufbohrung 134 und ist über den Geberzylinder anschluß 28 zum Geberzylinder 16 hin offen. Der vom Steuerven til 20 begrenzte pneumatische Versorgungsbereich im Deckel 30 ist über den Druckluftanschluß 32 zur Druckluftquelle 36 hin offen. Der pneumatische Arbeits- bzw. Mischdruckbereich ist durch die Dichtelemente 78 und 96 am Steuerkolben 8, das Dichtelement 70 am Arbeitskolben 6, ein Dichtelement 138 zwi schen der Hülse 62 und der Innenwandung des Bohrungsabschnitts 60 der Stufenbohrung 56 im Gehäuse 4, das Dichtelement 104 am Deckel 30 sowie das darin aufgenommene Steuerventil 20 be grenzt. Der pneumatische Arbeitsbereich umfaßt dabei den pneu matischen Arbeitsraum 14, die im Deckel 30 aufgenommene Dros seleinrichtung 106 sowie den Ringkanal 108. Schließlich umfaßt der über die Dichtelemente 70, 78 und 138 gegenüber dem pneu matischen Arbeitsbereich und über die Dichtelemente 68 und 76 gegenüber dem hydraulischen Ansteuerbereich abgedichtete Ab luftbereich den Abluftraum 88, die Querbohrung 86, die Abluft kammer 84, die Querbohrung 92 und das Sackloch 90, über das der Abluftbereich mit der Umgebung kommuniziert.It should also be noted that the pneumatic pressure booster 2 can be subdivided into a total of five differently loaded areas, namely into two differently charged hydraulic areas - a hydraulic working area and a hydraulic control area - and three different pneumatic areas - a pneumatic supply area, one pneumatic work area and an exhaust air area. The limited by the breather 38 , the sealing element 64 and the closing valve 128 hydraulic Arbeitsbe rich includes the hydraulic working chamber 12 , the ventilation duct 40 , the pressure channel 126 and the pressure compensation bore 130 and is open via the slave cylinder port 42 to the slave cylinder 10 . The limited by the sealing elements 66 and 68 on the working piston 6 and the sealing element 76 on the control piston ben 8 hydraulic control area includes the control pressure chamber 18 , the transverse bore 136 , the trailing chamber 72 and the trailing bore 134 and is open via the master cylinder connection 28 to the master cylinder 16 . The limited by the Steuererven 20 pneumatic supply area in the cover 30 is open via the compressed air connection 32 to the compressed air source 36 . The pneumatic working or mixed pressure range is through the sealing elements 78 and 96 on the control piston 8 , the sealing element 70 on the working piston 6 , a sealing element 138 between the sleeve 62 and the inner wall of the bore section 60 of the stepped bore 56 in the housing 4 , the sealing element 104 on Cover 30 and the control valve 20 contained therein be limited. The pneumatic working area includes the pneumatic working space 14 , the Dros seleinrichtung 106 received in the cover 30 and the annular channel 108th Finally, the sealed over the sealing elements 70 , 78 and 138 with respect to the pneumatic working area and over the sealing elements 68 and 76 with respect to the hydraulic control area, the exhaust air area 88 , the transverse bore 86 , the exhaust air chamber 84 , the transverse bore 92 and the blind hole 90 , through which the exhaust air area communicates with the environment.

In der Fig. 3 ist ein Ausschnitt des pneumatischen Druckver stärker 2 gemäß Fig. 2 vergrößert dargestellt, in dem insbe sondere das Schließventil 128 zwischen Geberzylinderanschluß 28 und Druckausgleichsbohrung 130 besser zu erkennen ist.In Fig. 3, a section of the pneumatic Druckver stronger 2 according to FIG. 2 is shown enlarged, in which in particular the closing valve 128 between the master cylinder port 28 and pressure compensation bore 130 can be seen better.

Gemäß Fig. 3 hat das Gehäuse 4 einen Anschlußdom 140 für den Geberzylinderanschluß 28, in dem eine Stufenbohrung 142 mit den Bohrungsabschnitten 144, 146 und 148 eingebracht ist. Der im Durchmesser größte Bohrungsabschnitt 144 hat einen Innenge windeabschnitt 150, in den ein Anschlußteil 152 mit einem Au ßengewindeabschnitt 154 eingeschraubt ist. Das Anschlußteil 152 ist mittels eines Dichtelements 156 am offenen Ende der Stufenbohrung 142 gegenüber der Umgebung abgedichtet.According to FIG. 3, the housing 4 has a connection dome 140 for the master cylinder connection 28 , in which a stepped bore 142 with the bore sections 144 , 146 and 148 is made. The largest bore section 144 in diameter has an inner thread section 150 , into which a connecting part 152 is screwed with an outer threaded section 154 . The connecting part 152 is sealed from the environment by means of a sealing element 156 at the open end of the stepped bore 142 .

Das in unbetätigter Stellung als 2/2-Wegeventil auf Durchgang geschaltete Schließventil 128 ist in der Stufenbohrung 142 an geordnet und weist einen axial verschiebbaren, gestuften Ven tilkörper bzw. -kolben 158 mit im wesentlichen drei Kolbenab schnitten 160, 162 und 164 auf. Der im Durchmesser kleinste Kolbenabschnitt 164 weist an seinem Außenumfang eine Nut 166 auf, in der ein Dichtelement 168 eingesetzt ist, das mit dem Bohrungsabschnitt 148 der Stufenbohrung 142 zusammenwirkt, um eine im Grund der Stufenbohrung 142 ausgebildete Kammer 170 gegenüber dem Geberzylinderanschluß 28 abzudichten. Die Kammer 170 ist über eine nicht dargestellte Bohrung mit der Umgebung verbunden. In der Kammer 170 ist eine Druckfeder 172 aufgenom men, die sich in ein ausgehend von der dem Grund der Stufen bohrung 142 zugewandten Stirnfläche des Ventilkolbens 158 in diesen eingebrachtes Sackloch 174 erstreckt und den Ventilkol ben 158 gegen das Anschlußteil 152 vorspannt.The in the unactuated position as a 2/2-way valve on passage passage valve 128 is arranged in the stepped bore 142 and has an axially displaceable, stepped Ven valve body or piston 158 with essentially three piston sections 160 , 162 and 164 cut. The smallest diameter piston section 164 has on its outer circumference a groove 166 , in which a sealing element 168 is inserted, which cooperates with the bore section 148 of the stepped bore 142 in order to seal a chamber 170 formed in the bottom of the stepped bore 142 against the master cylinder connection 28 . The chamber 170 is connected to the environment via a bore, not shown. In the chamber 170 , a compression spring 172 is taken up men, which extends into a starting from the bottom of the step 142 facing end face of the valve piston 158 into the blind hole 174 introduced therein and the valve piston ben 158 biased against the connecting part 152 .

An den Kolbenabschnitt 164 schließt sich über einen konischen Übergangsabschnitt 176 der im Durchmesser größere Kolbenab schnitt 162 an, dessen Außendurchmesser um einen vorbestimmten Betrag kleiner ist als der Innendurchmesser des Bohrungsab schnitts 146 der Stufenbohrung 142, in den der Ventilkolben 158 mit seinem Kolbenabschnitt 162 eintaucht. Somit liegt zwi schen dem Kolbenabschnitt 162 und dem Bohrungsabschnitt 146 ein Ringspalt 178, in den die zum hydraulischen Arbeitsraum 12 in das Gehäuse 4 eingebrachte Druckausgleichsbohrung 130 mün det.At the piston section 164 adjoins a conical transition section 176 of the larger diameter piston section 162 , whose outer diameter is smaller by a predetermined amount than the inner diameter of the bore section 146 of the stepped bore 142 into which the valve piston 158 is immersed with its piston section 162 . Thus, between the piston portion 162 and the bore portion 146 there is an annular gap 178 into which the pressure equalization bore 130 introduced into the hydraulic working space 12 into the housing 4 mün det.

An den Kolbenabschnitt 162 schließt sich über einen Bund 180 der Kolbenabschnitt 160 mit dem größten Außendurchmesser an, der in dem Bohrungsabschnitt 144 der Stufenbohrung 142 aufge nommen ist. Der Kolbenabschnitt 160 wird durch eine elastomere Membrandichtung 182 überspannt, die form- und kraftschlüssig an dem Bund 180 fixiert ist. Eine umlaufende Dichtlippe 184 der Membrandichtung 182 steht in axialer Richtung des Ventil kolbens 158 ausgehend von dessen Kolbenabschnitt 160 über den Bund 180 des Ventilkolbens 158 vor, so daß die Dichtlippe 184 bei Verschiebung des Ventilkolbens 158 in der Stufenbohrung 142 entgegen der Kraft der Druckfeder 172 mit einer einen Ven tilsitz ausbildenden Schulter 186 zwischen dem Bohrungsab schnitt 144 und dem Bohrungsabschnitt 146 der Stufenbohrung 142 zur dichtenden Anlage gebracht werden kann. Im Ruhezustand des Ventilkolbens 158 liegt die Membrandichtung 182 auf der von ihrer Dichtlippe 184 abgewandten Seite aufgrund der Kraft der Druckfeder 172 jedoch an einer Stirnfläche 188 des An schlußteils 152 an.At the piston section 162 is connected via a collar 180 of the piston section 160 with the largest outer diameter, which is taken up in the bore portion 144 of the stepped bore 142 . The piston section 160 is spanned by an elastomeric membrane seal 182 , which is fixed to the collar 180 in a positive and non-positive manner. A circumferential sealing lip 184 of the diaphragm seal 182 protrudes in the axial direction of the valve piston 158 from its piston section 160 over the collar 180 of the valve piston 158 , so that the sealing lip 184 when the valve piston 158 is displaced in the stepped bore 142 against the force of the compression spring 172 a Ven tilsitz forming shoulder 186 between the Bohrabab section 144 and the bore section 146 of the stepped bore 142 can be brought to the sealing system. In the idle state of the valve piston 158, however , the membrane seal 182 lies on the side facing away from its sealing lip 184 due to the force of the compression spring 172 on an end face 188 of the connecting part 152 .

In die Schulter 186 ist die den Geberzylinderanschluß 28 zur Nachlaufkammer 72 am Arbeitskolben 6 verbindende Nachlaufboh rung 134 mit einem solchen Abstand zur Stufenbohrung 142 ein gebracht, daß die Nachlaufbohrung 134 bei an der Schulter 186 anliegender Dichtlippe 184 der Membrandichtung 182 nicht ver schlossen wird, d. h. unabhängig von der Betätigungsstellung des Ventilkolbens 158 stets geöffnet ist.In the shoulder 186 is the master cylinder port 28 to the trailing chamber 72 on the working piston 6 connecting Nachlaufboh tion 134 with such a distance to the stepped bore 142 that the trailing bore 134 is closed at the shoulder 186 against the sealing lip 184 of the diaphragm seal 182 , ie is always open regardless of the actuating position of the valve piston 158 .

Schließlich ist das Anschlußteil 152 ausgehend von seiner dem Ventilkolben 158 zugewandten Stirnfläche 188 mit einer zylin drischen Ausnehmung 190 versehen, die exzentrisch zur Mittel achse des Anschlußteils 152 angeordnet ist, so daß auch bei an der Stirnfläche 188 des Anschlußteils 152 anliegender Membran dichtung 182 ein freier Durchgang 192 zwischen der Ausnehmung 190 und dem Bohrungsabschnitt 144 der Stufenbohrung 142 ver bleibt. In die Ausnehmung 190 mündet ein in dem Anschlußteil 152 zentrisch ausgebildeter Kanal 194, der der Verbindung mit dem Geberzylinder 16 dient.Finally, the connecting part 152 is provided starting from its end face 188 facing the valve piston 158 with a cylin drical recess 190 which is arranged eccentrically to the central axis of the connecting part 152 , so that even at the end face 188 of the connecting part 152 diaphragm seal 182 a free Passage 192 between the recess 190 and the bore portion 144 of the stepped bore 142 remains ver. A channel 194 formed centrally in the connecting part 152 opens into the recess 190 and is used for connection to the master cylinder 16 .

Aus der obigen Beschreibung wird deutlich, daß bei Betätigung des Geberzylinder 16 der in dessen Arbeitsraum erzeugte Druck stets über den Kanal 194 und die Ausnehmung 190 des Anschluß teils 152, den freien Durchgang 192, den Bohrungsabschnitt 144 der Stufenbohrung 142, die in die Schulter 186 der Stufenboh rung 142 einbrachte Nachlaufbohrung 134, die Nachlaufkammer 72 am Arbeitskolben 6 und die in diesen eingebrachte Querbohrung 136 im Ansteuerdruckraum 18 ansteht.From the above description it is clear that when the master cylinder 16 is actuated, the pressure generated in its working space is always via the channel 194 and the recess 190 of the connection part 152 , the free passage 192 , the bore section 144 of the stepped bore 142 , which in the shoulder 186 of the stepped bore 142 introduced trailing bore 134 , the trailing chamber 72 on the working piston 6 and the transverse bore 136 introduced into this in the control pressure chamber 18 .

In Grundstellung des Schließventils 128 sowie bis zu einem vorbestimmten Druck steht darüber hinaus der Geberzylinder 16 über den Kanal 194, die Ausnehmung 190, den freien Durchgang 192, den Bohrungsabschnitt 144 der Stufenbohrung 142, einen Ventilspalt 196 zwischen der Dichtlippe 184 der Membrandich tung 182 und der Schulter 186 der Stufenbohrung 142, den Ringspalt 178, die Druckausgleichsbohrung 130 sowie die Dros sel 132 mit dem hydraulischen Arbeitsraum 12 in Verbindung. Wird der vorbestimmte Druck überschritten, der von der hydrau lischen Wirkfläche des Ventilkolbens 158, d. h. der beauf schlagbaren Stirnfläche der Membrandichtung 182, sowie der Fe derkraft der Druckfeder 172 abhängt, so wird der an der Innen wandung des Bohrungsabschnitts 148 der Stufenbohrung 142 ge führte Ventilkolben 158 bei kleiner werdendem Ventilspalt 196 in axialer Richtung der Stufenbohrung 142 in der Fig. 3 nach unten verschoben, bis die Dichtlippe 184 der Membrandichtung 182 an der Schulter 186 der Stufenbohrung 142 zur Anlage ge langt. Durch diese dichte Anlage in Schließstellung des Schließventils 128 wird die Fluidverbindung zwischen dem Boh rungsabschnitt 144 der Stufenbohrung 142 und dem Ringspalt 178 am Kolbenabschnitt 162 des Ventilkolbens 158 unterbrochen. Im Ergebnis ist der Geberzylinderanschluß 28 von der Druckaus gleichsbohrung 130 und somit dem hydraulischen Arbeitsraum 12 getrennt.In the basic position of the closing valve 128 and up to a predetermined pressure is also the master cylinder 16 via the channel 194 , the recess 190 , the free passage 192 , the bore portion 144 of the stepped bore 142 , a valve gap 196 between the sealing lip 184 of the membrane seal device 182 and the shoulder 186 of the stepped bore 142 , the annular gap 178 , the pressure compensation bore 130 and the Dros sel 132 with the hydraulic working space 12 in connection. If the predetermined pressure is exceeded, which depends on the hydrau lic effective surface of the valve piston 158 , ie the abutable end face of the diaphragm seal 182 , and the spring force of the compression spring 172 , then the valve piston on the inner wall of the bore section 148 of the stepped bore 142 is guided 158 when the valve gap 196 becomes smaller in the axial direction of the stepped bore 142 in FIG. 3 moved downwards until the sealing lip 184 of the membrane seal 182 reaches the shoulder 186 of the stepped bore 142 for contact. Through this tight system in the closed position of the closing valve 128 , the fluid connection between the drilling portion 144 of the stepped bore 142 and the annular gap 178 on the piston portion 162 of the valve piston 158 is interrupted. As a result, the master cylinder port 28 is equalized from the Druckaus equal bore 130 and thus the hydraulic working chamber 12 .

In der Fig. 4 ist der Deckel 30 des pneumatischen Druckver stärkers 2 vergrößert dargestellt, der die für die pneumati sche Beaufschlagung des pneumatischen Arbeitsraums 14 erfor derlichen Einrichtungen enthält, von denen im folgenden insbe sondere das Steuerventil 20 näher beschrieben werden soll.In Fig. 4 the cover 30 of the pneumatic Druckver amplifier 2 is shown enlarged, which contains the necessary for the pneumatic loading of the pneumatic working space 14 necessary facilities, of which special control valve 20 will be described in more detail below.

In dem Schaftansatz 98 ist eine Ventilbohrung 198 ausgebildet, die das Schaftteil 94 des Steuerkolbens 8 mittels des Dicht elements 96 abgedichtet und in axialer Richtung verschiebbar aufnimmt. Das Schaftteil 94 hat einen im Außendurchmesser ver jüngten Abschnitt 200, der zusammen mit der Ventilbohrung 198 des Schaftansatzes 98 den Ringkanal 108 begrenzt. An den ver jüngten Abschnitt 200 des Schaftteils 94 schließt sich ein im Außendurchmesser erweitertes Ende 202 des Steuerkolbens 8 mit einer ebenen Stirnfläche 204 an. Der Außendurchmesser des En des 202 ist geringfügig kleiner als der kleinste Innendurch messer eines konischen Abschnitts 206 des Deckels 30, in dem die Ventilbohrung 198 ausläuft. Der konische Abschnitt 206 steht unter Ausbildung eines Ringwulstes 208 in eine im we sentlichen zylindrische Ventilkammer 210 des Deckels 30 vor. Der Ringwulst 208 bildet einen Ventilsitz für einen in der Ventilkammer 210 aufgenommenen Ventilkörper 212 des Steuerven tils 20 aus, der über die Stirnfläche 204 des Steuerkolbens 8 mit einer Kraft beaufschlagt werden kann.In the shaft shoulder 98 , a valve bore 198 is formed, which seals the shaft part 94 of the control piston 8 by means of the sealing element 96 and receives it so that it can be displaced in the axial direction. The shaft part 94 has a ver 200 in the outer diameter tapered, which together with the valve bore 198 of the shaft extension 98 limits the annular channel 108 . At the ver tapered section 200 of the shaft part 94 is followed by an enlarged in outer diameter end 202 of the control piston 8 with a flat end face 204 . The outer diameter of the En des 202 is slightly smaller than the smallest inner diameter of a conical section 206 of the cover 30 , in which the valve bore 198 runs out. The conical section 206 protrudes with the formation of an annular bead 208 into an essentially cylindrical valve chamber 210 of the cover 30 . The annular bead 208 forms a valve seat for a valve body 212 of the control valve 20 received in the valve chamber 210 , which can be acted upon by a force via the end face 204 of the control piston 8 .

Der Ventilkörper 212 hat eine mit dem Sackloch 90 des Steuer kolbens 8 stets kommunizierende Durchgangsbohrung 214 und ist an seiner dem Steuerkolben 8 zugewandten Stirnfläche 216 mit einem ringförmigen, elastomeren Dichtelement 218 versehen, welches im unbetätigten Zustand des Steuerventils 20 an dem Ringwulst 208 anliegt. Weiterhin weist der Ventilkörper 212 einen Hülsenabschnitt 220 auf, in dessen Außenumfangsfläche eine Nut 222 für ein Dichtelement 224 eingebracht ist.The valve body 212 has a with the blind hole 90 of the control piston 8 is always communicating through bore 214 and has at its control piston 8 facing end surface 216 provided with an annular, elastomeric sealing member 218, which is applied to the annular ring 208 in the unactuated state of the control valve 20th Furthermore, the valve body 212 has a sleeve section 220 , in the outer circumferential surface of which a groove 222 for a sealing element 224 is made.

Der Ventilkörper 212 ist mittels des Dichtelements 224 abge dichtet in einer Durchgangsbohrung 226 eines Einsatzteils 228 in axialer Richtung verschiebbar geführt. Das Einsatzteil 228 ist mit geeigneten Mitteln, beispielsweise einem geschlitzten Ring, in axialer Richtung in der Ventilkammer 210 des Deckels 30 befestigt und hat an seiner Außenumfangsfläche eine Nut 230, in der ein Dichtelement 232 eingesetzt ist, daß die Ven tilkammer 210 zur Umgebung abdichtet. Des Weiteren ist das Einsatzteil 228 auf seiner dem Steuerkolben 8 zugewandten Seite mit einer ringförmigen Aussparung 234 versehen, in der eine Druckfeder 236 aufgenommen ist, die den Ventilkörper 212 gegen den Ringwulst 208 vorspannt. Schließlich ist am zur Um gebung offenen Ende der Durchgangsbohrung 226 ein Staubsitz 238 an dem Einsatzteil 228 angebracht, welcher eine Verschmut zung des Steuerventils 20 von außen verhindert. The valve body 212 is sealed by means of the sealing element 224 and guided in a through bore 226 of an insert 228 in the axial direction. The insert 228 is secured by suitable means, for example a slotted ring, in the axial direction in the valve chamber 210 of the cover 30 and has on its outer circumferential surface a groove 230 in which a sealing element 232 is inserted that the Ven tilkammer 210 seals to the environment. Furthermore, the insert part 228 is provided on its side facing the control piston 8 with an annular recess 234 , in which a compression spring 236 is received, which prestresses the valve body 212 against the annular bead 208 . Finally, a dust seat 238 is attached to the insert 228 at the open end of the through bore 226 , which prevents contamination of the control valve 20 from the outside.

Der Druckluftanschluß 32 ist stets mit der Ventilkammer 210 über einen im Deckel 30 ausgebildeten Druckluftkanal 240 ver bunden, während der Ringkanal 108 am Schaftteil 94 des Steuer kolbens 8 stets über einen die Drosseleinrichtung 106 aufneh menden Kanalabschnitt 242 und eine davon abzweigende, in der dem pneumatischen Arbeitsraum 14 zugewandten Wandung des Dec kels 30 eingebrachte Axialbohrung 244 mit dem pneumatischen Arbeitsraum 14 verbunden ist.The compressed air connection 32 is always connected to the valve chamber 210 via a compressed air channel 240 formed in the cover 30 , while the annular channel 108 on the shaft part 94 of the control piston 8 always has a throttle device 106 receiving channel section 242 and one branching from it, in which the pneumatic Working space 14 facing wall of Dec kels 30 introduced axial bore 244 is connected to the pneumatic working space 14 .

Im unbetätigten Zustand des Steuerventils 20 ist der Ventil körper 212 mittels der Druckfeder 236 mit seinem Dichtelement 218 gegen den bezüglich der Ventilbohrung 198 koaxialen Ring wulst 208 des Deckels 30 gepreßt. Dieser Andruck wird durch die Druckluft verstärkt, die vom Druckluftanschluß 32 über den Druckluftkanal 240 in der Ventilkammer 210 ansteht und dort auf die vom Steuerkolben 8 abgewandte Rückseite des Ventilkör pers 212 wirkt.In the unactuated state of the control valve 20 , the valve body 212 is pressed by means of the compression spring 236 with its sealing element 218 against the coaxial ring 208 of the cover 30 with respect to the valve bore 198 . This pressure is increased by the compressed air, which is present from the compressed air connection 32 via the compressed air channel 240 in the valve chamber 210 and acts there on the rear side of the valve body 212 facing away from the control piston 8 .

Bei Betätigung des Steuerventils 20 durch den Steuerkolben 8 bewegt sich der Steuerkolben 8 entgegen der Kraft der Druckfe der 122 in Fig. 4 nach rechts und überfährt eine kurze Weg strecke bis die Stirnfläche 204 des Schaftteils 94 des Steuer kolbens 8 an dem Dichtelement 218 dicht zur Anlage gelangt. Bei weiterer Verschiebung des Steuerkolbens 8 nach rechts in Fig. 4 wird der Ventilkörper 212 entgegen der Kraft der Druck feder 236 vom Ringwulst 208 abgehoben. In dieser Stellung des Steuerkolbens 8 ist die Ventilkammer 210 über den Ringkanal 108 am Schaftteil 94 mit dem Kanalabschnitt 242 verbunden, so daß die Druckluft über den Druckluftanschluß 32, den Druck luftkanal 240, die Ventilkammer 210, den Ringkanal 108, den Kanalabschnitt 242, die Drosseleinrichtung 106 und die Axial bohrung 244 in den pneumatischen Arbeitsraum 14 strömt. Gleichzeitig ist der Ringkanal 108 durch die dichte Anlage der Stirnfläche 204 des Schaftteils 94 des Steuerkolbens 8 an dem Dichtelement 218 des Ventilkörpers 212 von dem Sackloch 90 des Steuerkolbens 8 bzw. der Durchgangsbohrung 214 des Ventilkör pers 212 getrennt.Upon actuation of the control valve 20 by the control piston 8, the control piston of the Druckfe of 122 of the control piston 8 tightly in Fig. 4 to the right and passes over a short path distance until the end face 204 of the stem portion 94 on the sealing element 218 moves against the force of 8 to Plant arrives. With further displacement of the control piston 8 to the right in Fig. 4, the valve body 212 is lifted against the force of the pressure spring 236 from the annular bead 208 . In this position of the control piston 8 , the valve chamber 210 is connected via the annular channel 108 on the shaft part 94 to the channel section 242 , so that the compressed air via the compressed air connection 32 , the compressed air channel 240 , the valve chamber 210 , the annular channel 108 , the channel section 242 , the Throttle device 106 and the axial bore 244 flows into the pneumatic working space 14 . At the same time, the annular channel 108 is separated by the tight contact of the end face 204 of the shaft part 94 of the control piston 8 on the sealing element 218 of the valve body 212 from the blind hole 90 of the control piston 8 and the through hole 214 of the Ventilkör pers 212 .

Bewegt sich der Steuerkolben 8 in Fig. 4 nach links kommt zu nächst das Dichtelement 218 des Ventilkörpers 212 an dem Ring wulst 208 des Schaftansatzes 98 zur Anlage und trennt die pneumatische Verbindung zwischen dem Druckluftanschluß 32 und dem pneumatischen Arbeitsraum 14. Dann hebt die Stirnfläche 204 des Schaftteils 94 des Steuerkolbens 8 vom Dichtelement 218 des Ventilkörpers 212 ab, wodurch der Ringkanal 108 mit dem Sackloch 90 des Steuerkolbens 8 bzw. der Durchgangsbohrung 214 des Ventilkörpers 212 verbunden und der pneumatische Ar beitsraum 14 über die Durchgangsbohrung 226 im Einsatzteil 228 sowie den Staubsitz 238 zur Umgebung entlüftet wird.If the control piston 8 moves to the left in FIG. 4, the sealing element 218 of the valve body 212 comes to rest next to the annular bead 208 of the stem attachment 98 and disconnects the pneumatic connection between the compressed air connection 32 and the pneumatic working space 14 . Then the end face 204 of the shaft part 94 of the control piston 8 lifts off from the sealing element 218 of the valve body 212 , as a result of which the annular channel 108 is connected to the blind hole 90 of the control piston 8 or the through bore 214 of the valve body 212 and the pneumatic working space 14 via the through bore 226 in the Insert part 228 and the dust seat 238 is vented to the environment.

Im folgenden wird die Funktionsweise des gesamten pneumati schen Druckverstärkers 2 beschrieben, wobei auf die Funktions weise des Steuerventils 20 und des Schließventils 128 nicht nochmals eingegangen werden muß, da sie sich aus der obigen, auf die Fig. 3 und 4 bezugnehmenden Beschreibung ergibt. Bei Beschreibung der Funktionsweise des pneumatischen Druckver stärkers 2 wird auch auf die Fig. 5 Bezug genommen, in der der am Nehmerzylinderanschluß 42 anstehende Ausgangsdruck P_A als Funktion des am Geberzylinderanschluß 28 anstehenden Eingangs drucks P_E dargestellt ist. Die durchgezogene Kurve repräsen tiert dabei den Druckverlauf mit Servounterstützung, während die gestrichelte Linie den Druckverlauf ohne Servounterstüt zung angibt.In the following the operation of the entire pneumatic pressure booster 2's will be described, with the function of the control valve 20 and the closing valve 128 need not be discussed again, since it results from the above, referring to FIGS. 3 and 4. In the description of the operation of the pneumatic Druckver amplifier 2 is also made to Fig. 5, in which the pending at the slave cylinder port 42 output pressure P _A as a function of the pending at the master cylinder port 28 input pressure P _{E is} shown. The solid curve represents the pressure curve with servo support, while the dashed line indicates the pressure curve without servo support.

Zum Ausrücken der Kupplung 46 wird das Kupplungspedal 24 nie dergetreten, wobei sich ein vom Pedalweg abhängiger Druck im Geberzylinder 16 einstellt. Dieser Druck steht über die Hy draulikleitung 26 am Geberzylinderanschluß 28 des pneumati schen Druckverstärkers 2 an. Bis zum Schließen des Schließven tils 128 wird dabei vom Geberzylinder 16 verdrängtes Volumen über die Druckausgleichsbohrung 130 in den hydraulischen Ar beitsraum 12 sowie über die Nachlaufbohrung 134 in die Nach laufkammer 72 und von dort über die Querbohrung 136 im Ar beitskolben 6 in den Ansteuerdruckraum 18 verschoben. Soweit verharrt auch der Arbeitskolben 6 in seiner in Fig. 2 darge stellten Ruhestellung, in der sich die Dichtelemente 64 und 66 in axialer Richtung der Stufenbohrung 56 im Gehäuse 4 zwischen der Mündung der Druckausgleichsbohrung 130 in den hydrauli schen Arbeitsraum 12 und der Mündung der Nachlaufbohrung 134 in die Nachlaufkammer 72 befinden, deren axiale Ausdehnung mindestens dem Hub des Arbeitskolbens 6 im Gehäuse 4 ent spricht.To disengage the clutch 46 , the clutch pedal 24 is never depressed, a pressure depending on the pedal travel being established in the master cylinder 16 . This pressure is applied via the hydraulic line 26 to the master cylinder port 28 of the pneumatic pressure booster 2 . Until the closing valve 128 closes, displaced volume from the master cylinder 16 is displaced via the pressure compensation bore 130 into the hydraulic working chamber 12 and via the trailing bore 134 into the after-running chamber 72 and from there via the transverse bore 136 in the working piston 6 into the actuating pressure chamber 18 . As far as the working piston 6 remains in its in Fig. 2 Darge rest position, in which the sealing elements 64 and 66 in the axial direction of the stepped bore 56 in the housing 4 between the mouth of the pressure compensation bore 130 in the hydraulic working space 12 and the mouth of the trailing bore 134 are located in the trailing chamber 72 , the axial extent of which speaks at least the stroke of the working piston 6 in the housing 4 ent.

Steigt der Druck im Geberzylinder 16 weiter an, schließt das Schließventil 128 die Verbindung zwischen dem Geberzylinderan schluß 28 und der Druckausgleichsbohrung 130, unabhängig da von, ob der pneumatische Druckverstärker 2 bei Servounterstüt zung oder Servokraftausfall angesteuert wird. Das weiter vom Geberzylinder 16 verdrängte Volumen wird über die stets geöff nete Nachlaufbohrung 134, die Nachlaufkammer 72 und die Quer bohrung 136 in den Ansteuerdruckraum 18 verschoben. Der dort anstehende Druck wirkt auf die hydraulische Wirkfläche des Steuerkolbens 8 entgegen der Federkraft der Druckfeder 122. Im Ergebnis kommt der Steuerkolben 8 von seiner Anschlagstellung an der Schulter 114 des Arbeitskolbens 6 frei und wird in der Fig. 2 nach rechts verschoben. Eine Verschiebung des Arbeits kolbens 6 findet dabei trotz Druckbeaufschlagung der dem An steuerdruckraum 18 zugewandten hydraulischen Wirkfläche des Arbeitskolbens 6 nicht statt, da die Federkraft der Druckfeder 118, die größer ist als die Federkraft der Druckfeder 122, den Arbeitskolben 6 auf Anschlag an den Verstärkungsstegen 110 des Deckels 30 hält. The pressure in the master cylinder 16 continues to increase, closes the closing valve 128 the connection between the Geberzylinderan circuit 28 and the pressure compensating bore 130 independently because of whether the pneumatic pressure booster 2 Zung for servo sub-support alarm or servo motor failure is driven. The volume displaced further by the master cylinder 16 is shifted into the control pressure chamber 18 via the always open trailing bore 134 , the trailing chamber 72 and the transverse bore 136 . The pressure present there acts on the hydraulic effective surface of the control piston 8 against the spring force of the compression spring 122 . As a result, the control piston 8 is released from its stop position on the shoulder 114 of the working piston 6 and is shifted to the right in FIG. 2. A displacement of the working piston 6 does not take place despite pressurization of the hydraulic pressure surface 18 facing the control pressure chamber 18 of the working piston 6 , since the spring force of the compression spring 118 , which is greater than the spring force of the compression spring 122 , the working piston 6 against the reinforcing webs 110 of the lid 30 holds.

Der Steuerkolben 8 wird soweit in Fig. 2 nach rechts verscho ben, bis seine in Fig. 4 näher dargestellte Stirnfläche 204 am Dichtelement 218 des Ventilkörpers 212 des Steuerventils 20 zur Anlage gelangt. Nun wirken die Kräfte der Druckfedern 122 und 236 dem Steuerhub des Steuerkolbens 8 entgegen. Bis zu diesem Punkt, der in Fig. 5 mit t₂ bezeichnet ist, steigt der Ausgangsdruck P_A mit konstanter Steigung im wesentlichen li near mit dem Eingangsdruck P_E an.The control piston 8 is shifted to the right in FIG. 2 until its end face 204 shown in FIG. 4 comes into contact with the sealing element 218 of the valve body 212 of the control valve 20 . The forces of the compression springs 122 and 236 now counteract the control stroke of the control piston 8 . Up to this point, which is denoted by t ₂ in FIG. 5, the outlet pressure P _A rises substantially linearly with the inlet pressure P _E with a constant gradient.

Bei weiterem Steuerhub des Steuerkolbens 8 öffnet der Steuer kolben 8 wie oben beschrieben das Steuerventil 20 und trennt die vorher bestehende Verbindung zwischen dem pneumatischen Arbeitsraum 14 und der Umgebung, wodurch die am Druckluftan schluß 32 anstehende Druckluft über das Steuerventil 20 und Drosseleinrichtung 106 in den pneumatischen Arbeitsraum 14 ge leitet wird. Dort wirkt sie auf die pneumatische Wirkfläche des Arbeitskolbens 6, der infolgedessen entgegen der Kraft der Druckfeder 118 in Fig. 2 nach links verschoben wird. Dabei wird die im volumenmäßig auf den Nehmerzylinder 10 abgestimm ten hydraulischen Arbeitsraum 12 befindliche Hydraulikflüssig keit in den Nehmerzylinder 10 verschoben, um in an sich be kannter Weise die Kupplung 46 auszurücken. Gleichzeitig wirkt die im pneumatischen Arbeitsraum 14 anstehende Druckluft auf die pneumatische Wirkfläche des Steuerkolbens 8, wodurch die Servounterstützung über die Flüssigkeitssäule zwischen dem Steuerkolben 8 und dem Geberzylinder 16 zum Kupplungspedal 24 zurückgemeldet wird.With a further control stroke of the control piston 8 , the control piston 8 opens the control valve 20 as described above and disconnects the previously existing connection between the pneumatic working space 14 and the environment, as a result of which the compressed air connection 32 at the compressed air connection 32 via the control valve 20 and throttle device 106 in the pneumatic Working room 14 is directed. There it acts on the pneumatic effective surface of the working piston 6 , which is consequently shifted to the left against the force of the compression spring 118 in FIG. 2. The ten in terms of volume concerted to the slave cylinder 10 hydraulic working chamber 12 is displaced hydraulic liquid located speed in the slave cylinder 10 to disengage be in per se known manner, the clutch 46th At the same time, the compressed air in the pneumatic working chamber 14 acts on the pneumatic effective surface of the control piston 8 , as a result of which the servo assistance is reported back to the clutch pedal 24 via the liquid column between the control piston 8 and the master cylinder 16 .

Für jede Position auf der durchgezogenen Kurve in Fig. 5 stellt sich abhängig von der Stellung des Kupplungspedals 24 ein Kräftegleichgewicht zwischen dem hydraulischen Ansteuer druck am Punkt t₂ und dem hydraulischen Aussteuerdruck am Punkt t₃ des pneumatischen Druckverstärkers 2 ein, wobei der Aussteuerpunkt t₃ des pneumatischen Druckverstärkers 2 im Be trieb nicht erreicht wird, weil die pneumatische Servokraft immer größer als die Trennkraft der Kupplung 46 vorgesehen wird. Der jeweilige Druck im hydraulischen Arbeitsraum 12 be stimmt sich ausschließlich durch die Trennkraft und die Aus rückwegposition der Kupplung 46. Für jede weitere Hubzunahme des Arbeitskolbens 6 muß weiteres Ansteuervolumen über den Ge berzylinder 16 in den Ansteuerdruckraum 18 verschoben werden. Bis zum Erreichen des oben beschriebenen Kräftegleichgewichts liegt dabei ein kontinuierlicher Steuerungsprozeß des Steuer ventils 20 vor, wobei sich durch abwechselndes Be- und Entlüf ten des pneumatischen Arbeitsraums 14 über das Steuerventil 20, d. h. ein Aufschwimmen der Stirnfläche 204 des Steuerkol bens 8 bzw. des Ringwulstes 208 des Deckels 30 am Dichtelement 218 des Ventilkörpers 212, in dem pneumatischen Arbeitsraum 14 ein dem Hub des Steuerkolbens 8 proportionaler Mischdruck ein stellt.For each position on the solid curve in Fig. 5, depending on the position of the clutch pedal 24, a force balance between the hydraulic control pressure at point t ₂ and the hydraulic control pressure at point t _{3 of} the pneumatic pressure booster 2 , the control point t ₃ of the pneumatic pressure booster 2 in operation is not reached because the pneumatic servo force is always greater than the separating force of the clutch 46 is provided. The respective pressure in the hydraulic working space 12 is determined exclusively by the separating force and the return position of the clutch 46 . For each further increase in stroke of the working piston 6 , further control volume must be moved via the Ge cylinder 16 into the control pressure chamber 18 . Until the above-described equilibrium of forces is reached, there is a continuous control process of the control valve 20 , whereby by alternately venting and venting the pneumatic working chamber 14 via the control valve 20 , that is, a floating of the end face 204 of the control piston 8 or the annular bulge 208 of the cover 30 on the sealing element 218 of the valve body 212 , in the pneumatic working chamber 14 a mixing stroke proportional to the stroke of the control piston 8 is a.

Zum Einrücken der Kupplung 46 wird das Kupplungspedal 24 ent lastet, womit der Druck im Geberzylinder 16 und damit im An steuerdruckraum 18 abfällt. Dabei wird der Steuerkolben 8 durch die Federkraft der Druckfeder 122 mit seiner Stirnfläche 204 vom Dichtelement 218 des Steuerventils 20 abgehoben, wel ches infolge der Federkraft der Druckfeder 236 seinerseits am Ringwulst 208 des Deckels 30 zur Anlage gelangt. Die Verbin dung zwischen dem Druckluftanschluß 32 und dem pneumatischen Arbeitsraum 14 wird somit wie beschrieben unterbrochen, wäh rend der pneumatische Arbeitsraum 14 zur Umgebung entlüftet wird. Der Arbeitskolben 6 fährt nun infolge des im hydrauli schen Arbeitsraum 12 anstehenden Drucks und der Federkraft der Druckfeder 118 in seine Ruhestellung auf Anschlag an den Ver stärkungsstegen 110 des Deckels 30. Dabei wird das im Nehmer zylinder 10 bei ausgerückter Kupplung 46 befindliche Flüssig keitsvolumen in den hydraulischen Arbeitsraum 12 des pneumati schen Druckverstärkers 2 zurückgeschoben. Gleichermaßen fährt der Steuerkolben 8 aufgrund der Federkraft der Druckfeder 122 auf seinen Anschlag an der Schulter 114 der Stufenbohrung 74 im Arbeitskolben 6, wobei das ursprünglich aus dem Geberzylin der 16 verdrängte Flüssigkeitsvolumen aus dem Ansteuerdruck raum 18 in den Geberzylinder 16 zurückgeschoben wird.To engage the clutch 46 , the clutch pedal 24 is relieved, whereby the pressure in the master cylinder 16 and thus in the control pressure chamber 18 drops. In this case, the control piston 8 is lifted by the spring force of the compression spring 122 with its end face 204, sealing element 218 of the control valve 20, wel ches in turn passes a result of the spring force of the compression spring 236 on the annular bead 208 of the lid 30 to the plant. The connec tion between the compressed air connection 32 and the pneumatic working space 14 is thus interrupted as described, while the pneumatic working space 14 is vented to the environment. The working piston 6 now moves due to the pressure in the hydraulic working space 12 and the spring force of the compression spring 118 into its rest position on the stop against the reinforcing webs 110 of the cover 30 . The cylinder 10 in the slave cylinder with clutch 46 disengaged is pushed back into the hydraulic working space 12 of the pneumatic pressure booster 2 . Likewise, the control piston 8 moves due to the spring force of the compression spring 122 to its stop on the shoulder 114 of the stepped bore 74 in the working piston 6 , the volume of liquid originally displaced from the master cylinder 16 being pushed back from the actuating pressure chamber 18 into the master cylinder 16 .

Auch bei Ausfall der Servounterstützung wird der Steuerkolben 8 durch Niedertreten des Kupplungspedals 24 wie oben beschrie ben über den Ansteuerdruckraum 18 mit dem im Geberzylinder 16 erzeugten Druck beaufschlagt, wobei das Schließventil 128 die Verbindung zwischen dem Geberzylinder 16 und dem hydraulischen Arbeitsraum 12 ab dem vorbestimmten Druck unterbricht. Dabei fährt der Steuerkolben 8 entgegen der Federkräfte der Druckfe dern 122 und 236 mit seinem Bund 102 auf Anschlag auf die Stirnfläche 100 des Schaftansatzes 98 des Deckels 30. An die ser Stelle sei angemerkt, daß der Weg, den der Steuerkolben 8 dabei überfährt, selbstverständlich größer sein muß als der Weg, den der Steuerkolben 8 überfährt, um an dem Dichtelement 218 des Steuerventils 20 zur Anlage zu gelangen. Eine weitere Verschiebung des Steuerkolbens 8 in Fig. 2 nach rechts ist so mit nicht mehr möglich.Even if the power assistance fails, the control piston 8 is acted upon by depressing the clutch pedal 24 as described above via the actuation pressure chamber 18 with the pressure generated in the master cylinder 16 , the closing valve 128 connecting the master cylinder 16 and the hydraulic working chamber 12 from the predetermined pressure interrupts. The control piston 8 moves against the spring forces of the pressure springs 122 and 236 with its collar 102 against the stop on the end face 100 of the shaft shoulder 98 of the cover 30 . At this point, it should be noted that the path that the control piston 8 traverses must of course be greater than the path that the control piston 8 traverses in order to reach the sealing element 218 of the control valve 20 . A further displacement of the control piston 8 in FIG. 2 to the right is no longer possible.

Durch weitere Verschiebung von Flüssigkeitsvolumen aus dem Ge berzylinder 16 in den Ansteuerdruckraum 18 wird nun der Ar beitskolben 6 aufgrund der Druckbeaufschlagung seiner dem An steuerdruckraum 18 zugewandten hydraulischen Wirkfläche entge gen der Kraft der Druckfeder 118 in Fig. 2 nach links in den hydraulischen Arbeitsraum 12 hinein verschoben, wodurch das aus dem hydraulischen Arbeitsraum 12 verdrängte Flüssigkeits volumen in den Nehmerzylinder 10 verschoben wird, um die Kupp lung 46 auszurücken. Der aufgrund der Trennkraft der Kupplung 46 sich im hydraulischen Arbeitsraum 12 des pneumatischen Druckverstärkers 2 einstellende Druck wird dabei durch den Ar beitskolben 6 definiert übersetzt über die Flüssigkeitssäule zwischen Ansteuerdruckraum 18 und Geberzylinder 16 zum Kupp lungspedal 24 zurückgemeldet. Beim Ausrücken der Kupplung 46 steigt der Ausgangsdruck P_A über dem Eingangsdruck P_E mit un veränderter Steigung linear an, wie die gestrichelte Linie in Fig. 5 zeigt.By further displacement of liquid volume from the Ge berylinder 16 in the actuation pressure chamber 18 , the Ar beitskolben 6 due to the pressurization of the hydraulic pressure surface 18 facing the control pressure chamber 18 counter to the force of the compression spring 118 in FIG. 2 to the left into the hydraulic working chamber 12 moved, whereby the displaced from the hydraulic working space 12 volume of liquid is shifted into the slave cylinder 10 to disengage the clutch 46 . The resulting in the hydraulic working chamber 12 of the pneumatic pressure booster 2 due to the separating force of the clutch 46 is defined by the working piston 6 translated via the liquid column between the control pressure chamber 18 and master cylinder 16 to the clutch pedal 24 reported back. When the clutch 46 is disengaged, the outlet pressure P _A rises linearly over the inlet pressure P _E with an unchanged gradient, as the dashed line in FIG. 5 shows.

Das Einrücken der Kupplung 46 bei Servokraftausfall erfolgt entsprechend dem Ausrücken in umgekehrter Reihenfolge, d. h. zunächst fährt bei Entlastung des Kupplungspedals 24 der Ar beitskolben 6 in Fig. 2 nach rechts auf Anschlag, woraufhin der Steuerkolben 8 in Fig. 2 nach links auf Anschlag fährt. Dabei wird das aus dem hydraulischen Arbeitsraum 12 beim Aus rücken verdrängte Flüssigkeitsvolumen vom Nehmerzylinder 10 in den hydraulischen Arbeitsraum 12 zurückgeschoben, während das aus dem Geberzylinder 16 beim Ausrücken verdrängte Flüssig keitsvolumen aus dem Ansteuerdruckraum 18 in den Geberzylinder 16 zurückgeschoben wird.The engagement of the clutch 46 in the event of servo power failure takes place in accordance with the disengagement in the reverse order, that is to say first of all when the clutch pedal 24 is released, the working piston 6 in FIG. 2 moves to the right to the stop, whereupon the control piston 8 in FIG. 2 moves to the left to the stop. In this case, the volume of liquid displaced from the hydraulic working space 12 when pushed out is pushed back from the slave cylinder 10 into the hydraulic working space 12 , while the fluid volume displaced from the master cylinder 16 when disengaging is pushed back from the actuating pressure space 18 into the master cylinder 16 .

Bei der oben beschriebenen Ausbildung des pneumatischen Druck verstärkers 2 ergibt sich dessen Verstärkung im wesentlichen aus dem Verhältnis der dem hydraulischen Arbeitsraum 12 zuge wandten hydraulischen Wirkfläche des Arbeitskolbens 6 zu der dem pneumatischen Arbeitsraum 14 zugewandten pneumatischen Wirkfläche des Arbeitskolbens 6. Dieses Verhältnis kann den Erfordernissen entsprechend leicht durch Austausch der Hülse 62 verändert werden, die in dem Bohrungsabschnitt 60 der Stu fenbohrung 56 des Gehäuses 4 über die Verstärkungsstege 110 des Deckels 30 axial und vorzugsweise auch radial fixiert ist, wobei der Außendurchmesser des das Dichtelement 70 tragenden Ringbunds 120 des Arbeitskolbens 6 entsprechend anzupassen ist. Obgleich in den Figuren nicht dargestellt kann letzteres vorzugsweise derart erfolgen, daß an dem Ringbund 120 des Ar beitskolbens 6 ein Wechselteil lösbar befestigt ist, welches das Dichtelement 70 trägt und somit die pneumatische Wirkflä che des Arbeitskolbens 6 bestimmt. Eine Änderung dieses Wirkflächenverhältnisses hat keinen Einfluß auf die hydrauli sche Ansteuerung des pneumatischen Druckverstärkers 2, d. h. zur Ansteuerung des pneumatischen Druckverstärkers 2 kann der gleiche, vorzugsweise im Hinblick auf ein gutes Pedalgefühl optimierte Geberzylinder 16 verwendet werden.In the above-described configuration of the pneumatic pressure booster 2 , its amplification essentially results from the ratio of the hydraulic working area 12 facing the hydraulic working area of the working piston 6 to the pneumatic working area 14 facing the pneumatic working area of the working piston 6 . This ratio can be easily changed according to the requirements by replacing the sleeve 62 , which is fixed axially and preferably also radially in the bore section 60 of the step bore 56 of the housing 4 via the reinforcing webs 110 of the cover 30 , the outer diameter of the sealing element 70 supporting Ring collar 120 of the working piston 6 is to be adapted accordingly. Although not shown in the figures, the latter can preferably be carried out such that an interchangeable part is releasably attached to the collar 120 of the piston 6 , which carries the sealing element 70 and thus determines the pneumatic surface of the working piston 6 . A change in this effective area ratio has no influence on the hydraulic control of the pneumatic pressure booster 2 , ie, for the control of the pneumatic pressure booster 2 , the same master cylinder 16 , preferably optimized with regard to a good pedal feel, can be used.

Die Fig. 6 zeigt eine vergrößerte Schnittansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels des pneumatischen Druckverstärkers 2 im unangesteuerten Zustand. Gleiche bzw. entsprechende Bauteile sind dabei mit denselben Bezugszeichen versehen und brauchen im folgenden nicht nochmals beschrieben zu werden. Fig. 6 shows an enlarged sectional view of a second embodiment of the pneumatic pressure booster 2 in unangesteuerten state. The same or corresponding components are provided with the same reference numerals and need not be described again below.

Der pneumatische Druckverstärker 2 gemäß Fig. 6 unterscheidet sich von dem in den Fig. 2 bis 4 dargestellten pneumatischen Druckverstärker 2 lediglich dadurch, daß im Anschlußdom 140 des Gehäuses 4 kein Schließventil vorgesehen ist. Vielmehr weist das Gehäuse 4 einen weiteren Anschluß 28' auf, der der Verbindung des pneumatischen Druckverstärkers 2 zum Aus gleichsbehälter 22 des Geberzylinders 16 dient. Der Aus gleichsbehälteranschluß 28' ist unmittelbar mit der Druckaus gleichsbohrung 130 verbunden.The pneumatic pressure booster 2 according to FIG. 6 differs from the pneumatic pressure booster 2 shown in FIGS. 2 to 4 only in that no closing valve is provided in the connecting dome 140 of the housing 4 . Rather, the housing 4 has a further connection 28 ', which serves to connect the pneumatic pressure booster 2 to the surge tank 22 from the master cylinder 16 . From the expansion tank connection 28 'is directly connected to the Druckaus equalization bore 130 .

Im Betrieb wird bei Ansteuerung des pneumatischen Druckver stärkers 2 die im Ruhezustand des pneumatischen Druckverstär kers 2 zwischen dem hydraulischen Arbeitsraum 12 und dem Ge berzylinder 16, d. h. dessen Ausgleichsbehälter 22, über die Druckausgleichsbohrung 130 und den Ausgleichsbehälteranschluß 28' bewirkte Verbindung dadurch unterbrochen, daß der Arbeits kolben 6 mit seinem Dichtelement 64 über die Druckausgleichs bohrung 130 fährt und diese gegenüber dem hydraulischen Ar beitsraum 12 absperrt. Die Kennlinie des pneumatischen Druck verstärkers 2 ist dabei unverändert wie in Fig. 5 dargestellt.In operation, when controlling the pneumatic Druckver stärkers 2, the berzylinder in the idle state of the pneumatic Druckverstär kers 2 between the hydraulic working chamber 12 and the Ge 16, the surge tank 22, through the pressure equalization hole 130 and the reservoir port 28 'resulted compound that is interrupted by the fact that the Working piston 6 with its sealing element 64 over the pressure compensation bore 130 drives and this beitsraum 12 shuts off from the hydraulic Ar. The characteristic of the pneumatic pressure booster 2 is unchanged as shown in Fig. 5.

Es wird ein pneumatischer Druckverstärker für eine hydrauli sche Anlage, insbesondere eine hydraulische Kupplungsbetäti gung für Kraftfahrzeuge, offenbart, mit einem Gehäuse, in dem ein Arbeitskolben, der einen der Druckbeaufschlagung eines Nehmerzylinders dienenden hydraulischen Arbeitsraum von einem pneumatischen Arbeitsraum trennt, sowie ein Steuerkolben ange ordnet sind. Der Steuerkolben begrenzt einen über einen Geber zylinder hydraulisch beaufschlagbaren Ansteuerdruckraum zusam men mit dem Arbeitskolben, aber in entgegengesetzter Richtung, und dient der Betätigung eines Steuerventils, über das der pneumatische Arbeitsraum zur Druckverstärkung im hydraulischen Arbeitsraum mit Druckluft beaufschlagbar ist. Erfindungsgemäß ist der Ansteuerdruckraum ab einer Druckbeaufschlagung von vorbestimmter Höhe vom hydraulischen Arbeitsraum hydraulisch getrennt, so daß bei Ausfall der Druckluftversorgung der Ar beitskolben durch Druckbeaufschlagung des Ansteuerdruckraums verschiebbar ist. Somit kann für eine Baureihe von hydrauli schen Anlagen unter Beibehaltung des gleichen Geberzylinders ein gutes Betätigungsgefühl bei Betätigung des Geberzylinders gewährleistet werden. It becomes a pneumatic pressure booster for a hydrauli cal system, in particular a hydraulic clutch actuator gung for motor vehicles, disclosed, with a housing in which a working piston, one of the pressurizing a Hydraulic work space serving one slave cylinder separates the pneumatic work area and a control piston are arranged. The control piston limits one via an encoder cylinder hydraulically actuated control pressure chamber together with the working piston, but in the opposite direction, and serves to actuate a control valve via which the pneumatic work space for hydraulic pressure boosting Compressed air can be applied to the work area. According to the invention is the control pressure chamber from a pressurization of predetermined height from the hydraulic working space hydraulic separated, so that the Ar working piston by pressurizing the control pressure chamber is movable. For a series of hydrauli systems while maintaining the same master cylinder a good feeling of actuation when actuating the master cylinder be guaranteed.

Reference list

22nd

pneumatischer Druckverstärker
pneumatic pressure booster

44th

Gehäuse
casing

66

Arbeitskolben
Piston

88th

Steuerkolben
Control piston

1010th

Nehmerzylinders
Slave cylinder

1212th

hydraulischen Arbeitsraum
hydraulic work space

1414

pneumatischen Arbeitsraum
pneumatic work space

1616

Geberzylinder
Master cylinder

1818th

Ansteuerdruckraum
Control pressure chamber

2020th

Steuerventil
Control valve

2222

Ausgleichsbehälter
surge tank

2424th

Kupplungspedal
Clutch pedal

2626

Hydraulikleitung
Hydraulic line

2828

Geberzylinderanschluß
Master cylinder connection

2828

' Ausgleichsbehälteranschluß
'' Expansion tank connection

3030th

Deckel
cover

3232

Druckluftanschluß
Compressed air connection

3434

Druckluftleitung
Compressed air line

3636

Druckluftquelle
Compressed air source

3838

Entlüfter
ventilator

4040

Entlüftungskanal
Ventilation duct

4242

Nehmerzylinderanschluß
Slave cylinder connection

4444

Hydraulikleitung
Hydraulic line

4646

Kupplung
clutch

4848

Ringzylinder
Ring cylinder

5050

Kupplungswelle
Clutch shaft

5252

Ringkolben
Ring piston

5454

Ausrücklager
Release bearing

5656

Stufenbohrung
Stepped bore

5858

Bohrungsabschnitt
Hole section

6060

Bohrungsabschnitt
Hole section

6262

Hülse
Sleeve

6464

Dichtelement
Sealing element

6666

Dichtelement
Sealing element

6868

Dichtelement
Sealing element

7070

Dichtelement
Sealing element

7272

Nachlaufkammer
Trailing chamber

7474

Stufenbohrung
Stepped bore

7676

Dichtelement
Sealing element

7878

Dichtelement
Sealing element

8080

Bohrungsabschnitt
Hole section

8282

Bohrungsabschnitt
Hole section

8484

Abluftkammer
Exhaust chamber

8686

Querbohrung
Cross hole

8888

Abluftraum
Exhaust air room

9090

Sackloch
Blind hole

9292

Querbohrung
Cross hole

9494

Schaftteil
Shaft part

9696

Dichtelement
Sealing element

9898

Schaftansatz
Shaft socket

100100

Stirnfläche
Face

102102

Bund
Federation

104104

Dichtelement
Sealing element

106106

Drosseleinrichtung
Throttle device

108108

Ringkanal
Ring channel

110110

Verstärkungssteg
Reinforcement bar

112112

Versteifungsrippe
Stiffening rib

114114

Schulter
shoulder

116116

Vertiefung
deepening

118118

Druckfeder
Compression spring

120120

Ringbund
Ring collar

122122

Druckfeder
Compression spring

124124

Bund
Federation

126126

Druckkanal
Pressure channel

128128

Schließventil
Closing valve

130130

Druckausgleichsbohrung
Pressure equalization hole

132132

Drossel
throttle

134134

Nachlaufbohrung
Trailing bore

136136

Querbohrung
Cross hole

138138

Dichtelement
Sealing element

140140

Anschlußdom
Connecting dome

142142

Stufenbohrung
Stepped bore

144144

Bohrungsabschnitt
Hole section

146146

Bohrungsabschnitt
Hole section

148148

Bohrungsabschnitt
Hole section

150150

Innengewindeabschnitt
Internal thread section

152152

Anschlußteil
Connector

154154

Außengewindeabschnitt
Male thread section

156156

Dichtelement
Sealing element

158158

Ventilkolben
Valve piston

160160

Kolbenabschnitt
Piston section

162162

Kolbenabschnitt
Piston section

164164

Kolbenabschnitt
Piston section

166166

Nut
Groove

168168

Dichtelement
Sealing element

170170

Kammer
chamber

172172

Druckfeder
Compression spring

174174

Sackloch
Blind hole

176176

Übergangsabschnitt
Transition section

178178

Ringspalt
Annular gap

180180

Bund
Federation

182182

Membrandichtung
Membrane seal

184184

Dichtlippe
Sealing lip

186186

Schulter
shoulder

188188

Stirnfläche
Face

190190

Ausnehmung
Recess

192192

Durchgang
Continuity

194194

Kanal
channel

196196

Ventilspalt
Valve gap

198198

Ventilbohrung
Valve bore

200200

verjüngter Abschnitt
tapered section

202202

Ende
The End

204204

Stirnfläche
Face

206206

konischer Abschnitt
conical section

208208

Ringwulst
Ring bead

210210

Ventilkammer
Valve chamber

212212

Ventilkörper
Valve body

214214

Durchgangsbohrung
Through hole

216216

Stirnfläche
Face

218218

Dichtelement
Sealing element

220220

Hülsenabschnitt
Sleeve section

222222

Nut
Groove

224224

Dichtelement
Sealing element

226226

Durchgangsbohrung
Through hole

228228

Einsatzteil
Insert part

230230

Nut
Groove

232232

Dichtelement
Sealing element

234234

Aussparung
Recess

236236

Druckfeder
Compression spring

238238

Staubsitz
Dust seat

240240

Druckluftkanal
Compressed air duct

242242

Kanalabschnitt
Canal section

244244

Axialbohrung
P_A Axial bore
P _A

Ausgangsdruck
P_E Outlet pressure
P _E

Eingangsdruck
Inlet pressure

Claims

1. Pneumatic pressure booster ( 2 ) for a hydraulic system, which has a master cylinder ( 16 ) and a slave cylinder ( 10 ) with
a working piston ( 6 ) arranged in a housing ( 4 ), which separates a hydraulic working chamber ( 12 ) serving the hydraulic pressurization of the slave cylinder ( 10 ) from a pneumatic working chamber ( 14 ),
a control piston ( 8 ) arranged in the housing ( 4 ), which limits a control pressure chamber ( 18 ) which can be acted upon hydraulically via the master cylinder ( 16 ) together with the working piston ( 6 ), but in the opposite direction, and
a is acted upon by the control piston (8) operable control valve (20) through which air of the pneumatic working chamber (14) for pressure amplification in the hydraulic working chamber (12) with pressure,
wherein in the idle state of the pneumatic pressure booster ( 2 ) the hydraulic working space ( 12 ) is hydraulically connected to the actuating pressure space ( 18 ),
characterized in that a hydraulic separation of the control pressure chamber ( 18 ) from the hydraulic work chamber ( 12 ) always takes place when the control pressure chamber ( 18 ) is acted upon by the master cylinder ( 16 ) with a hydraulic pressure of a predetermined height,
whereby in the event of failure of the compressed air supply to the working piston ( 6 ) by the master cylinder ( 16 ) effected hydraulic pressure pressurization of the control pressure chamber ( 18 ) can be pushed to produce a predetermined pressure in the hydraulic working chamber ( 12 ).

2. Pneumatic pressure booster ( 2 ) according to claim 1, characterized in that
the control pressure chamber ( 18 ) is always connected to a master cylinder connection ( 28 ) of the housing ( 4 ) via a trailing bore ( 134 ) and
a closing valve ( 128 ) is arranged between the master cylinder connection ( 28 ) and the hydraulic working space ( 12 ),
wherein the closing valve ( 128 ) over a Druckaus equalization bore ( 130 ) effected connection between the hy metallic work space ( 12 ) and the master cylinder port ( 28 ) interrupts when the control pressure chamber ( 18 ) by the master cylinder ( 16 ) with the hydraulic pressure of predetermined height is applied.

3. Pneumatic pressure booster ( 2 ) according to claim 2, characterized in that the closing valve ( 128 ) has a valve body ( 158 ) biased in the direction of the master cylinder ( 16 ), which is axially displaceable in a stepped bore ( 142 ) of the master cylinder connection ( 28 ) sits, which in the direction of the master cylinder ( 16 ) increase in diameter de stepped bore ( 142 ) has a shoulder ( 186 ) which forms a valve seat for the valve body ( 158 ) and in which the trailing bore ( 134 ) to the control pressure chamber ( 18th ) is introduced, while the communicating with the hydraulic work space ( 12 ) communicating pressure compensation bore ( 130 ) in the shoulder portion ( 186 ) adjoining the bore portion ( 146 ) of smaller diameter of the stepped bore ( 142 ) opens.

4. Pneumatic pressure booster ( 2 ) according to claim 1, characterized in that
the control pressure chamber ( 18 ) is always connected via a trailing bore ( 134 ) to a connection ( 28 ) of the housing ( 4 ) which serves to connect the pneumatic pressure booster ( 2 ) to a pressure chamber of the master cylinder ( 16 ), and
the hydraulic working chamber ( 12 ) in the uncontrolled state of the pneumatic pressure booster ( 2 ) communicates via a pressure compensation bore ( 130 ) with a further connection ( 28 ') of the housing ( 4 ) which connects the pneumatic pressure booster ( 2 ) to an expansion tank ( 22 ) of the Ge cylinder ( 16 ) is used
wherein the working piston ( 6 ) interrupts the connection between the hydraulic working chamber ( 12 ) and the further connection ( 28 ') of the housing ( 4 ) when the control pressure chamber ( 18 ) is acted upon by the master cylinder ( 16 ) with the hydraulic pressure of a predetermined level is.

5. Pneumatic pressure booster ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the control pressure chamber ( 18 ) is formed in the working piston ( 6 ), the working piston ( 6 ) receiving the control piston ( 8 ) telescopically.

6. Pneumatic pressure booster ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the pneumatic working space ( 14 ) of the housing ( 4 ) a housing ( 4 ) separate sleeve ( 62 ) is arranged, on the inner wall of the working piston ( 6 ) is sealed.

7. Pneumatic pressure booster ( 2 ) according to claim 6, characterized in that on the working piston ( 6 ) on its side facing the pneumatic working space ( 14 ) a removable sel part is releasably attached, which determines the pneumatic effective surface of the working piston ( 6 ) .