DE19710436A1

DE19710436A1 - Snowboard or mono-ski safety binding

Info

Publication number: DE19710436A1
Application number: DE1997110436
Authority: DE
Inventors: Walter Dr Kuchler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-03-13
Filing date: 1997-03-13
Publication date: 1998-09-17

Abstract

The ski-binding (1) is fixed to a holder (4) itself fixed immovably on the snowboard, mono-ski etc. The two parts (2,3) of the binding taking the feet are adjustably mounted on the holder (4) so as to move lengthways parallel to the board etc axis when the binding is in position. These two parts (2,3) ride along on the holder via rollers, slide or tube-in-tube arrangement (6,7), and the holder (4) has two subframes or one combined subframe to take the binding parts (2,3). The holder is flexibly cushioned on board, ski etc or fixed in place via flexible buffers or plates. The binding parts are flexibly damped in their end settings and can move independent of one another with the aid of a positive guide, here formed by a roller-guided rope or cable fixed at its ends to the respective binding parts (2,3). A ski braking facility (18) provided is composed of claws on the outside of each part so as to dig into the snow when climbing. The lengthways movement of the binding parts is opposed by a variable resistance, and the maximum relative movement of the two parts is governed by the users size or other characteristic.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bindung für ein Snowboard, einen Monoski oder dgl. Bislang wird die Bindung auf einem Snowboard fest und mehr oder weniger schräg zur Längsrichtung mit diesem verschraubt. Diese Bindungsanordnung erfordert eine große Geschicklichkeit und Körperbeherrschung vom Fahrer, da für das Fahren einer Linkskurve eine andere Fahrtechnik erforderlich ist als für die Kurve nach rechts. Die Snowboardfahrer sprechen daher von einer Frontside- und einer Backsidestellung, um das Snowboard in die erforderliche Kantenstellung zu bringen.The invention relates to a binding for a snowboard, a monoski or the like the binding becomes firm on a snowboard and more or less oblique to the longitudinal direction screwed to this. This binding arrangement requires great skill and Body control from the driver, because a different driving technique for driving a left turn is required than for the curve to the right. The snowboarders therefore speak of one Frontside and a backside position to put the snowboard in the required edge position bring to.

Bei einem Monoski wird die Bindung parallel zur Längsrichtung angeordnet jedoch ebenfalls mit dem Ski fest verschraubt. Für den Fahrer, der vom normalen Abfahrtsski auf einen Mo noski wechselt, ist es ebenfalls erforderlich, sich in der Fahrtechnik völlig umzustellen, da ihm die für das Fahren einer Kurve die von der bisherigen Fahrtechnik vertrauten Fußstellun gen, die sich von Schwung zu Schwung ändern, nicht mehr möglich sind.In the case of a monoski, however, the binding is also arranged parallel to the longitudinal direction screwed to the ski. For the driver who changes from normal downhill skiing to a Mon noski changes, it is also necessary to completely change the driving technique, because the foot position familiar from the previous driving technique for driving a curve conditions that change from swing to swing are no longer possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bindung für ein Snowboard, einen Monoski oder dgl. zu schaffen, mit der die vorstehenden Schwierigkeiten vermieden werden.The invention has for its object a binding for a snowboard, a monoski or the like. With which the above difficulties are avoided.

Diese Aufgabe wird durch eine Bindung mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved by a binding with the features specified in claim 1 solved.

Durch die erfindungsgemäße Bindung wird erreicht, daß die erlernte Fahrtechnik für das al pine Skifahren auf das Fahren mit einem Snowboard, Monoski oder dgl. leicht übertragbar wird. Auch für einen Anfänger ist das Erlernen der erforderlichen Fahrtechnik vereinfacht. Durch die Fahrstellung in Längsachse des Snowboards, Monoski oder dgl. kann die Spurfüh rung besser geplant werden, das Sichtfeld des Fahrers bleibt ständig in Fahrtrichtung und damit ist auch die Sicherheit beim Fahren wesentlich erhöht. Dadurch, daß bei der erfin dungsgemäßen Bindung beliebige Skibindungen, also auch handelsübliche Sicherheitsskibin dungen mit Skibremsen verwendet werden können, können prinzipiell die außenseitigen Krallen der bekannten Skibremsen in modifizierter Weise Verwendung finden.The binding according to the invention ensures that the learned driving technique for the al Pine skiing easily transferable to driving with a snowboard, monoski or the like becomes. Learning the necessary driving technique is also simplified for a beginner. Due to the driving position in the longitudinal axis of the snowboard, monoski or the like The driver's field of vision remains constantly in the direction of travel and this also significantly increases driving safety. The fact that with the invented Any ski bindings according to the invention, including commercially available safety skis can be used with ski brakes, the outside can in principle Claws of the known ski brakes are used in a modified manner.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Bindungsteile können unabhängig voneinander längsverschieblich angeordnet sein, es ist jedoch vorteilhaft, wenn die Bindungsteile in Abhängigkeit voneinander zwangsgeführt sind, weil hierdurch eine sehr exakte Schrittausführung für das Kurvenfahren gewährleistet ist. Vorteilhaft ist es, auch den Verschiebewiderstand für die Längsverschieblichkeit der Bindungsstelle einstellbar auszubil den, da dadurch weiteren individuellen Faktoren, wie z. B. dem Gewicht oder dem Fahrstil des Fahrers Rechnung getragen werden kann. Advantageous refinements are the subject of the dependent claims. The binding parts can be arranged independently of one another in a longitudinally displaceable manner, but it is advantageous if the binding parts are positively guided depending on each other, because this is a very exact step execution for cornering is guaranteed. It is also advantageous Traction resistance adjustable for the longitudinal displacement of the binding site the, because this further individual factors such. B. the weight or driving style of the Driver can be taken into account.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawing. It shows

Fig. 1 in der Draufsicht eine schematische Darstellung einer Bindung mit den beiden Bin dungsteilen in der Mittelstellung, Fig. 1 in a plan view a schematic representation of a bond with the two Bin extension parts in the intermediate position,

Fig. 2 in der Draufsicht eine schematische Darstellung der Bindung nach Fig. 1 mit den Bindungsteilen in jeweils einer Endstellung, Fig. 2 in top view a schematic representation of the binding of FIG. 1 with the binding parts in a respective end position,

Fig. 3 in der Seitenansicht ein Ausführungsbeispiel einer Bindung mit einer herkömmlichen Sicherheitsskibindung, die auf einer, ein gemeinsames Untergestell aufweisenden, an einem Snowboard befestigten Haltevorrichtung angeordnet ist, Fig. 3 of a bond with a conventional safety ski which having on one, a common base frame is arranged to a snowboard fixed holding device in the side view of an embodiment

Fig. 4 die Bindung nach Fig. 3 in der Draufsicht. Fig. 4 shows the binding of FIG. 3 in plan view.

In den Fig. 1 und 2 sind in schematischer Darstellung die wesentlichen Bauteile der Bindung dargestellt. Die Bindung umfaßt eine beliebige Skibindung 1, das kann z. B. eine herkömmli che Sicherheitsskibindung sein mit Bindungsteilen 2, 3. Im Unterschied zur herkömmlichen Befestigung einer Skibindung sind die Bindungsteile 2, 3 jedoch nicht fest mit dem Snowboard verbunden, sondern längsverschieblich über eine Haltevorrichtung 4, die mit dem Snowboard verbindbar ist. Hierfür weist die Haltevorrichtung 4 ein für beide Bindungsteile 2, 3 gemeinsames Untergestell 5 mit Rollen- oder Schlittenführungen 6, 7 auf, in denen die Bindungsteile 2, 3 längsverschieblich gehalten sind. Das Maß a der maximalen gegenseitigen Verschiebbarkeit der beiden Bindungsteile 2, 3 ist vorzugsweise einstellbar und liegt in Ab hängigkeit von der Größe des Fahrers im Normalfall im Bereich von 10 cm bis 20 cm (Fig. 2). Die Rollen- oder Schlittenführungen 6, 7 verlaufen zueinander parallel. Die Haltevorrichtung 4 könnte auch zwei Untergestelle mit jeweils einer Rollen- oder Schlittenführung 6, 7 für die Befestigung der Bindungsteile 2, 3 aufweisen. In diesem Fall müssen die beiden Untergestelle so auf dem Snowboard befestigt werden, daß die beiden Rollen- oder Schlittenführungen 6, 7 ebenfalls zueinander parallel verlaufen.In Figs. 1 and 2, the essential components of the bonding are shown in schematic representation. The binding includes any ski binding 1 , z. B. be a conventional surface ski binding with binding parts 2 , 3 . In contrast to the conventional fastening of a ski binding, the binding parts 2 , 3 are, however, not firmly connected to the snowboard, but rather are displaceable in the longitudinal direction via a holding device 4 which can be connected to the snowboard. For this purpose, the holding device 4 has an underframe 5 common to both binding parts 2 , 3 with roller or slide guides 6 , 7 , in which the binding parts 2 , 3 are held in a longitudinally displaceable manner. The dimension a of the maximum mutual displaceability of the two binding parts 2 , 3 is preferably adjustable and, depending on the size of the driver, is normally in the range from 10 cm to 20 cm ( FIG. 2). The roller or slide guides 6 , 7 run parallel to one another. The holding device 4 could also have two underframes, each with a roller or slide guide 6 , 7 for fastening the binding parts 2 , 3 . In this case, the two subframes must be attached to the snowboard in such a way that the two roller or slide guides 6 , 7 also run parallel to one another.

Die Haltevorrichtung 4 weist in den Fig. 1 und 2 nicht dargestellte, beliebig geeignete Mittel für die Befestigung auf dem Snowboard auf. Zweckmäßig ist die Haltevorrichtung 4 elastisch gedämpft mit dem Snowboard verbunden, z. B. mittels elastischer Puffer oder Platten. Ebenso ist es zweckmäßig, die Längsverschieblichkeit der Bindungsteile 2, 3 durch elastische Dämp fungsmittel, z. B. Endpuffer 16, 17 (Fig. 3) zu begrenzen und den Verschiebewiderstand für die Längsverschieblichkeit der Bindungsteile in Abhängigkeit z. B. vom Gewicht oder dem Fahrstil des Fahrers einstellbar auszubilden.The holding device 4 has in FIGS. 1 and 2, not shown, any suitable means for attachment to the snowboard. The holding device 4 is expediently connected in an elastically damped manner to the snowboard, e.g. B. by means of elastic buffers or plates. It is also appropriate to the longitudinal displaceability of the binding parts 2 , 3 by means of elastic damping means, for. B. end buffers 16 , 17 ( Fig. 3) limit and the displacement resistance for the longitudinal displacement of the binding parts depending on z. B. adjustable from the weight or driving style of the driver.

Die Bindungsteile 2, 3 können unabhängig voneinander längsverschieblich sein. Zweckmäßig ist es jedoch, wenn die beiden Bindungsteile 2, 3 in Abhängigkeit voneinander mittels einer Zwangsführung 8 geführt sind. Zu diesem Zweck weist die Haltevorrichtung 4 gemäß den Fig. 1 und 2 ein Kabel 9 auf, das über zwei an den einander gegenüberliegenden Seiten der Haltevorrichtung 4 angeordnete Rollen 10, 11 läuft und an je einem Bindungsteil 2, 3 befestigt ist. Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich, kann diese Befestigung 12, 13 z. B. mittels an den einander gegenüberliegenden benachbarten Rändern der Bindungsteile 2, 3 erfolgen, wobei das Kabel 9 an der Oberseite des Bindungsteils 2 und an der Unterseite des Bindungsteils 3 befestigt ist. Bewegt der Fahrer beim Fahren z. B. das Bindungsteil 2 nach vorne, so wird durch diese Bewegung zwangsweise das andere Bindungsteil 3 durch das Kabel 9 in die entgegengesetzte Richtung, also nach hinten, bewegt.The binding parts 2 , 3 can be longitudinally displaceable independently of one another. It is expedient, however, if the two binding parts 2 , 3 are guided in dependence on one another by means of a positive guide 8 . For this purpose, the holding device 4 according to FIGS. 1 and 2 has a cable 9 which runs over two rollers 10 , 11 arranged on the opposite sides of the holding device 4 and is fastened to a binding part 2 , 3 each. As is apparent from FIGS. 1 and 2, this attachment 12, 13 may eg. B. by means of the mutually opposite adjacent edges of the binding parts 2 , 3 , the cable 9 being attached to the top of the binding part 2 and to the underside of the binding part 3 . If the driver moves while driving z. B. the binding part 2 to the front, this movement forces the other binding part 3 through the cable 9 in the opposite direction, that is, to the rear.

In den Fig. 3 und 4 ist ein Ausführungsbeispiel einer Bindung nach der Erfindung dargestellt, bei dem als Skibindung eine herkömmliche Sicherheitsskibindung verwendet ist. Aus Fig. 4 ist ersichtlich, daß die Haltevorrichtung 4 symmetrisch auf der Längsachse 14 des Snow boards angeordnet ist. Die Rollen- oder Schlittenführungen 6, 7 verlaufen zueinander parallel. Die Bindungsstelle 2, 3 sind durch eine Zwangsführung 8 voneinander abhängig geführt. Zwi schen der Haltevorrichtung 4 und dem Snowboard ist eine Dämpfungsplatte 15 angeordnet und die Längsverschieblichkeit der Bindungsteile 2, 3 ist durch Endpuffer 16, 17 begrenzt (Fig. 3). Da die Bindung wie beim Abfahrtsski in der Längsrichtung des Snowboards montiert wird, kann sie auch mit einer Skibremse 18 versehen werden, die entsprechend einer her kömmlichen Skibremse beim Abfahrtsski eine Kralle aufweist, die beim Aussteigen in den Schnee greift. Hierbei ist ggf. lediglich zu berücksichtigen, daß die Bindungsteile im Abstand vom Snowboard auf der Haltevorrichtung 4 befestigt sind und deshalb einen größeren Abstand zur Schneedecke aufweisen als das beim Abfahrtsski der Fall ist.In FIGS. 3 and 4 an embodiment of a bond is represented according to the invention, in which a conventional safety ski is used as a ski binding. From Fig. 4 it can be seen that the holding device 4 is arranged symmetrically on the longitudinal axis 14 of the snow board. The roller or slide guides 6 , 7 run parallel to one another. The binding point 2 , 3 are guided depending on each other by a positive guide 8 . Between the holding device 4 and the snowboard, a damping plate 15 is arranged and the longitudinal displacement of the binding parts 2 , 3 is limited by end buffers 16 , 17 ( Fig. 3). Since the binding is mounted in the longitudinal direction of the snowboard as in the downhill ski, it can also be provided with a ski brake 18 which, in accordance with a conventional ski brake in downhill skiing, has a claw which engages in the snow when exiting. It may only be necessary to take into account here that the binding parts are fastened on the holding device 4 at a distance from the snowboard and therefore have a greater distance from the snow cover than is the case with downhill skiing.

Claims

1. binding for a snowboard, a monoski or the like., Characterized in that any ski binding ( 1 ) is arranged on a holding device ( 4 ) that the holding device ( 4 ) means for the immovable attachment to the snowboard, monoski or Like. Has that the two binding parts ( 2 , 3 ) for the driver's feet on the holding device ( 4 ) are arranged to be longitudinally displaceable, such that in the assembled state of the binding, the binding parts ( 2 , 3 ) parallel to the longitudinal axis of the snowboard, monoskis or the like are longitudinally displaceable.

2. Binding according to claim 1, characterized in that the two binding parts ( 2 , 3 ) by means of a roller, slide or tube-in-tube guide ( 6 , 7 ) on the holding device ( 4 ) are longitudinally displaceable.

3. Binding according to claim 1 or 2, characterized in that the holding device ( 4 ) has two sub-frames for fastening the binding parts ( 2 , 3 ).

4. Binding according to claim 1 or 2, characterized in that the holding device ( 4 ) for the two binding parts ( 2 , 3 ) has a common base ( 5 ).

5. Binding according to one of claims 1 to 4, characterized in that the holding device ( 4 ) is elastically damped on the snowboard, monoski or the like. B. by means of elastic buffers or plates.

6. Binding according to one of claims 1 to 5, characterized in that the longitudinal displacement of the binding parts ( 2 , 3 ) is limited by elastic damping means ( 16 , 17 ) in the end positions.

7. Binding according to one of claims 1 to 6, characterized in that the binding parts ( 2 , 3 ) are arranged to be longitudinally displaceable independently of one another.

8. Binding according to one of claims 1 to 6, characterized in that the binding parts ( 2 , 3 ) are guided depending on each other by a positive guide ( 8 ).

9. Binding according to claim 8, characterized in that the positive guidance ( 8 ) by means of egg nes over two rollers ( 10 , 11 ) running rope, cable ( 9 ) or the like. The ends ( 12 , 13 ) of each at one Binding part ( 2 , 3 ) are attached.

10. Binding according to one of claims 1 to 9, characterized in that a ski brake ( 18 ) is provided, each having a claw arranged on the outside of each binding part ( 2 , 3 ) which engages in the snow when getting out of the binding .

11. Binding according to one of claims 1 to 10, characterized in that an adjustable displacement resistance for the longitudinal displaceability of the binding parts ( 2 , 3 ) is provided.

12. Binding according to one of claims 1 to 11, characterized in that the dimension (a) of the maximum mutual displaceability of the two binding parts ( 2 , 3 ) is adjustable depending on the size or other reference values of the driver.